Sympa ces 12 "choses" ! 😀En revanche je pense qu'il y a une confusion dans les reboot ; ce que j'en ai compris à la lecture de forums et visionnages de vidéos YT : 1) Le soft reboot (redémarrage de l'écran tactile) : comme tu l'as expliqué en appuyant longtemps sur les 2 molettes du volant. 2) Redémarrage du véhicule (que tu appelles à tort hard reboot) : sur l'écran tactile, en appuyant sur « Contrôles » > « Sécurité » > « Couper l'alimentation » puis attendre 2minutes, puis appuyer sur la pédale de frein pour "rallumer" le véhicule. 3) Le hard reboot : commencer par le 2) , puis déconnecter la masse de la batterie des accessoires 12 V (située sous le capot AV), puis d'éclipser la prise située à droite sous le siège arrière , attendre 10 secondes et reclipser la prise, reconnecter la masse de la batterie des accessoires. Cette procédure est réalisée dans cette vidéo de Xav's Tesla : th-cam.com/video/ks_Znzd74t8/w-d-xo.html Dans le manuel Tesla, seules 1) et 2) sont explicitées mais 3) qui reste exceptionnelle peut être utile dans certains cas en évitant un RDV Ranger ou Tesla Center. Et évidemment, ne jamais oublier le vielle adage : "dans le doute, reboot !" 😀
En fait, j’ai incrusté dans ma vidéo la page du Manuel concernant ces fonctionnalités. Effectivement je n’emploie pas les bons mots rebooteux 😉Ceci dit, ton commentaire est très complet et très instructif notamment sur le « Reboot 3 »☺️. Sujet que j’ai oublié d’aborder d’ailleurs. Merci encore !
Salut, je suis complètement d'accord avec toi sur ces points très importants, je voulais de demander sur le lavage,des personnes dises qu'on peut la laver au rouleau automatique et d'autres non, je sais plus quoi penser faire ou pas faire.Un autre sujet ma livraison entre 25 / 08 et 30/09 a disparue et hier et est revenue aujourd'hui 27/10 au 21/12 , presitions commandé le 10 02 22 livraison août TM3 rouge propulsion, je me demande vraiment si je l'aurais un jour c'est désespérant, merci pour tes vidéos très utile et évidemment très sympa Fred 👍😏
Salut Fred. Merci pour ton commentaire 🙏. Pour ce qui du lavage, j’ai fait une vidéo à ce sujet. J’ai une Model3 SR+ blanche et pour résumer, je l’ai passée aux rouleaux chez Calinauto et je n’ai eu aucun problème 😉. Pour les livraisons je crois que malheureusement nous ne sommes pas au bout des surprises 😦
Merci pour tes vidéos, toujours très sympas (normal tu vas me dire vu ton nom de chaine....😉 Par contre deux corrections importantes, car les rumeurs ont la vie dure malheureusement. 1: la préconisation de charge d'une Tesla non LFP n'est pas de 20 à 80%, mais de ce que tu veux à 90%. Sous 20 % (LFP ou non), il faut éviter de laisser la voiture stationnée pour cause de conso fantôme, la batterie pouvant être vidée totalement (3 jours en mode sentinelle avec du passage). Pour la zone haute des non LFP, Tesla recommande de ne pas dépasser 90% si l'on ne part pas dans les 2 heures (c'est écrit dans le manuel). La limite de 80% s'applique à tous les VE en itinérance, car il est plus rapide de s'arrêter une seconde fois que de charger au delà de 80% ou la vitesse de charge rapide chute drastiquement. 2: l'appui sur la pédale de frein en plus des deux boutons n'a absolument aucun effet. Les 2 reboot sont: - Appui sur les deux boutons jusqu'à l'extinction du système (fait redémarrer le système uniquement). - Coupure de l'alimentation via, sur l'écran tactile, appuyer sur « Contrôles » > « Sécurité » > « Couper l'alimentation ». Dans ce cas la voiture ne redémarre pas, il faut appuyer sur la pédale de frein comme à chaque fois que l'on veut démarrer le véhicule (d'ou l'erreur d'interprétation certainement). Enfi, le hard reboot est, comme indiqué dans son énoncé.... hard, donc matériel ou plutôt physique. Procédure décrite par Slives 2 posts plus loin. Ce qui n'est pas conseillé aux personnes qui ne maitrisent pas, d'autant que c'est plus que rarement nécessaire et si l'on installe pas un matériel supplémentaire. Et cette procédure n'est pas décrit dans le manuel bien entendu....
Merci pour ton commentaire "sympa😉" et très complet. Comme je l'indique au-dessus en réponse au commentaire de Stives, j’ai incrusté dans ma vidéo la page du Manuel concernant ces fonctionnalités mais sans employer les termes appropriés comme ce que j'appellerais Reboot 1 qui est en fait Le redémarrage de l'écran tactile et le Reboot 2 ( que j'ai appelé Hard Reboot ) qui est redémarrer le véhicule. Et le vrai Hard Reboot que tu décris très bien mais que je n'ai pas abordé car très spécial mais à connaitre ...tu as raison . Encore merci ! 🙏
Merci pour cette vidéo vraiment sympa et les autres aussi . Pour le nettoyage des contres portes et la boîte a gant,, tu utilisé un produit spécifique ou as tu mis des protections comme on peut en trouver sur le net. Pas de joint de porte supplémentaires ? As tu essayé un pare soleil de toit?
J'adore.... Le titre : "JAMAIS" en majuscule évidemment... Et à 40 seconde de la vidéo : Bing ! Je montre ce qu'il ne faut JAMAIS faire !!! 🤔 🤣🤣🤣. Merci du temps concacré en tous cas...
choses à ne pas faire : rouler les quatre pneus dégonflés laver aux rouleaux les fenêtres ouvertes rouler frunk et coffre ouverts rouler tous feux éteints la nuit rouler avec sa t2 toujours branchée pour avoir plus de jus mettre un chien comme conducteur pour activer le FSD se mettre un casque virtuel en conduisant bon je stoppe net, toujours aussi sympa, tes vidéos sympas Lol
100% d'accord avec le maxi bonus et j'ajoute même qu'il faut que la Tesla soit proche de la box car la sensibilité de la WiFi n'est pas terrible d'où des petits soucis de MAJ incomplète
Bonjour Tesla sympa Je galère avec ABRP, ce serait très sympa si tu pouvais nous faire une vidéo-tuto dessus ou, à défaut, nous indiquer où on peut trouver un tuto complet en français dessus Allez, sympathiquement tien Maxwhip
Hello 😁 Attention, le hard reset avec la pédale de frein n'est qu'une légende urbaine, il n'y a que le reboot au volant. La légende du "frein" vient du fait que certains canadiens se sont retrouvés au début avec les freins désactivés lors du reboot, il avait donc été demandé de mettre le pied sur le frein au cas où (cas qui ne s'adapte plus maintenant, surtout chez nous en France où c'est 90% du temps en plat 😁)
Je ne connaissais pas cette anecdote. Ceci dit, j’ai incrusté dans ma vidéo la made du Manuel qui précise bien ces différents points. Merci pour ton commentaire 👍
Bonjours à tous, je n'ai pas de Tesla mais je suis abonné et je te mets un pouce bleu, j'aimerais avoir la marque et l'endroit où tu achètes ton chocolat bleu pâle 🤩 Bizavoustous
Merci de m'avoir convaincu................de ne jamais en acheter une ! ( Qu'est ce que je suis content d'avoir une Dacia ! J'ai emprunté/loué 4 voitures " modernes " cet été: vraiment pas envie de payer pour avoir un moniteur d'auto école et un gendarme électronique à bord ! Et si en plus l'ordinateur fait ch... :) )
Salut Tesla Sympa ! Voilà c'est fait un abonné de plus car tes vidéos sont géniales, et j'envisage de passer à une Tesla, moi qui possède en ce moment une vieille voiture sans direction assistée sans autoradio et boîte de vitesses manuelle.... bref je n'ai aucune connaissance en matière de véhicule électrique mais je compte sur toi pour me donner les bons conseils 👍👍👍😉😉😉
@@teslasympa Merci mon ami ça m'encourage beaucoup pour la suite! Tu semble avoir un objectif sincère et fiable envers cette marque et c'est ce qui fait que je m'adresserai à toi plus que quiconque 😉😉😉👍👍👍
Tu comprends, pour moi acheter une Tesla c'est mon rêve, autant j'ai les moyens, autant je ne pas ce que ça va me coûter par la suite.... assurance, taxes et prix de l'électricité évidemment. Bref c'est comme si on demandait à quelqu'un qui n'a jamais nagé de plonger pour la première fois 🥵🥵🥵🥵
Concernant les plots de levage, ils ne sont pas indispensables ; il suffit de placer le cric aux endroits prévus comme l'indique le manuel. L'unique avantage des plots c'est de repérer plus facilement où placer le cric.
Un de mes amis a dû faire un changement de pneus suite à une crevaison et le garagiste lui a dit qu’il n’interviendrait pas s’il n’y avait pas les plots…
@@teslasympa La pression exercée par le cric sur le véhicule ne change pas en intercalant le plot, l'important est de placer le cric au bon endroit. La légende urbaine sur ces plots est telle qu'elle gagne même certains garagistes alors que Tesla ne les mentionne jamais ! En revanche, ce qui est pratique, c'est qu'une fois le plot positionné, il n'est plus nécessaire de se contorsionner pour "viser" l'emplacement du cric... Ils sont donc utiles mais pas indispensables ; il y a d'ailleurs des témoignages relatifs à des centres de montage de pneus agréés Tesla ne les utilisent pas.
@@stives466 Je confirme, après avoir demandé à un ranger : les plots ne servent à rien. Les garagistes qui les exigent ne connaissent pas Tesla et ne veulent pas prendre de risques. Pour ma part j'ai soulevé ma voiture pour mettre mes roues été avec des chutes de lame de terrasse, mais sans rien ça passe aussi (ça doit juste être plus dur de "viser" le cric sur l'endroit prévu)
Et en plus , je crois que la hauteur des plots ne fait que diminuer la hauteur de caisse qui n’est déjà pas bien grande et ne facilite donc pas l’accès
Bonjour à master Tesla sympa.😉 Parenthèse j'ai failli faire une grosse bêtise.,qui c'est transformé en petit bêtise. Lorsque qu'il vous prend l'idée de laver vos vitres de portes latérales avant ou arrière. Si vous êtes comme moi un peu maniaque. Vous avez sans doute verrouillé manuellement la serrure à l'aide d'un petit tournevis porte ouverte. Pour permettre la remontée complète de la vitre pour pouvoir la nettoyer dans son entièreté comme dise n'au amis Belges. 😊 Seulement à la fin faite pas comme moi qui referme la porte sans l'avoir auparavant ouverte avec la poignée extérieure. Car sinon dans le pire des cas si vous la refermer brutalement en plus de défoncés votre enjoliveur de pavillon noir vous risquez de brisé la vitre de la porte concerné. Bref pour moi comme j'étais en mode douceur. J'ai eu juste droit à une légère marque sur l'enjoliveur de pavillon. Disparu avec un micro masquage par un marqueur noir. Mais j'étais dégouté. Heureusement cela se voit peut à t elle points qu'il me faut plusieurs secondes pour la localiser. De fois qu'elle disparaisse toute seule. 😂😊😉🖖
@@teslasympa oui heureusement. Au passage je dois changer mon verrins dans mon froc frunk pardon.😂😊😉😇 Ou je c'est j'ai pas pu m'empêcher. Don je reprend sur mon froc frunk pardon. J'ai depuis plusieurs moi deux verrin électrique à poser maintenant que des youtuber on deployer en quantité des vidéos du kit que possède. Je pense me lancer un prochain week-end. L'avantage du kit c'est qu'il dispose d'un câble avec une boucle pour déverrouiller le frunk manuellement en cas de problème électrique. A disposer derrière le cache du parchoc avant utiliser pour visser le crochet de remorquage. Je vous ferai un retour rapide suite à la pose. Bonne soirée maître TESLA SYMPA. 🖖😇
Comme il n'y a pas de montant encadrant les vitres, je dis aux passagers de pousser la portière en appuyant sur la carrosserie et non la vitre. Quant à la recharge à 100% sur la LFP, je ne la pratique pas car j'habite en hauteur et j'ai 3,5km de descente et si je le fais, je n'ai plus de frein regénératif. Je stoppe donc la recharge à 98%. J'espère que je n'irai pas en enfer pour ça... 😇🤣
Vraiment pas commun comme situation le fait d'habiter en hauteur et de récupérer effectivement de l'énergie en descente. Je ne savais pour le frein régénératif. Très intéressant ! Ceci dit, fais gaffe quand même...l'enfer n'est pas loin 😉
C’est étonnant de pouvoir arriver à 0% de batterie avec la technologie lithium. Surtout que les process de charge et de décharge sont super surveillés. A mon avis le 0% afficher n’est pas le 0% réel des batteries sinon elles meurent, et là c’est dramatique.
En effet, Tesla n'est pas une voiture comme les autres, d'ailleurs ce n'est pas vraiment une "voiture". Les voitures (les vraies), les automobiles (et tout ce qui va avec; le charme, le caractère, l'authenticité, mais aussi les défauts inhérents évidement) c'était avant Elon Musk. Tesla c'est un moderne, mais simple, moyen de transport. LE moyen de transport en phase à son époque et plébiscité par le plus grand nombre. TESLA c'est la voiture qui s'achète en ligne comme une ordi sur AMAZON, c'est le transport du futur dispo maintenant.
Désolé, mais vous avez une très mauvaise prononciation du mot anglais "Frunck" avec votre français de France. Veuillez SVP remarquer qu'il y a un "N" dans le mot FruNck`` et il n'est pas muet lorsque prononcé en anglais!! SVP, veuillez bien écouter les TH-camr anglophones afin et ne pas changer la prononciation de mots anglais..
Merci de l’information. Cette prononciation était déformée pour faire un jeu de mots avec le mot Froc qui signifie pantalon en argot français….Enfin….j’ai essayé ☺️
Tu trouveras la réponse ici: www.automobile-propre.com/le-cuir-vegan-futur-eldorado-de-lindustrie-automobile-grace-a-lelectrique/#:~:text=Ultrafabrics%2C%20qui%20produisait%20des%20cuirs,amortissement%20et%20la%20mati%C3%A8re%20protectrice.
Toujours excellente tes vidéos !😀 Et je ne savais par les 2 Reboots tous les 15 jours. J'ai appris quelque chose, merci.
Avec plaisir. Merci
Sympa ces 12 "choses" ! 😀En revanche je pense qu'il y a une confusion dans les reboot ; ce que j'en ai compris à la lecture de forums et visionnages de vidéos YT :
1) Le soft reboot (redémarrage de l'écran tactile) : comme tu l'as expliqué en appuyant longtemps sur les 2 molettes du volant.
2) Redémarrage du véhicule (que tu appelles à tort hard reboot) : sur l'écran tactile, en appuyant sur « Contrôles » > « Sécurité » > « Couper l'alimentation » puis attendre 2minutes, puis appuyer sur la pédale de frein pour "rallumer" le véhicule.
3) Le hard reboot : commencer par le 2) , puis déconnecter la masse de la batterie des accessoires 12 V (située sous le capot AV), puis d'éclipser la prise située à droite sous le siège arrière , attendre 10 secondes et reclipser la prise, reconnecter la masse de la batterie des accessoires.
Cette procédure est réalisée dans cette vidéo de Xav's Tesla : th-cam.com/video/ks_Znzd74t8/w-d-xo.html
Dans le manuel Tesla, seules 1) et 2) sont explicitées mais 3) qui reste exceptionnelle peut être utile dans certains cas en évitant un RDV Ranger ou Tesla Center.
Et évidemment, ne jamais oublier le vielle adage : "dans le doute, reboot !" 😀
En fait, j’ai incrusté dans ma vidéo la page du Manuel concernant ces fonctionnalités. Effectivement je n’emploie pas les bons mots rebooteux 😉Ceci dit, ton commentaire est très complet et très instructif notamment sur le « Reboot 3 »☺️. Sujet que j’ai oublié d’aborder d’ailleurs. Merci encore !
Bonsoir, et merci pour tous ses rappels. pertinent. Bonne soirée.
Merci à toi aussi
Pour fermer le frunk j’utilise mes 2 poings fermés en appuyant de chaque côté du logo…ça évite les traces d’empreintes digitales
Pas bête !! Merci !!
Salut, je suis complètement d'accord avec toi sur ces points très importants, je voulais de demander sur le lavage,des personnes dises qu'on peut la laver au rouleau automatique et d'autres non, je sais plus quoi penser faire ou pas faire.Un autre sujet ma livraison entre 25 / 08 et 30/09 a disparue et hier et est revenue aujourd'hui 27/10 au 21/12 , presitions commandé le 10 02 22 livraison août TM3 rouge propulsion, je me demande vraiment si je l'aurais un jour c'est désespérant, merci pour tes vidéos très utile et évidemment très sympa Fred 👍😏
Salut Fred. Merci pour ton commentaire 🙏. Pour ce qui du lavage, j’ai fait une vidéo à ce sujet. J’ai une Model3 SR+ blanche et pour résumer, je l’ai passée aux rouleaux chez Calinauto et je n’ai eu aucun problème 😉. Pour les livraisons je crois que malheureusement nous ne sommes pas au bout des surprises 😦
@Didier Braeckevelt ok merci pour ta réponse Fred 👍
Merci pour tes vidéos, toujours très sympas (normal tu vas me dire vu ton nom de chaine....😉
Par contre deux corrections importantes, car les rumeurs ont la vie dure malheureusement.
1: la préconisation de charge d'une Tesla non LFP n'est pas de 20 à 80%, mais de ce que tu veux à 90%. Sous 20 % (LFP ou non), il faut éviter de laisser la voiture stationnée pour cause de conso fantôme, la batterie pouvant être vidée totalement (3 jours en mode sentinelle avec du passage). Pour la zone haute des non LFP, Tesla recommande de ne pas dépasser 90% si l'on ne part pas dans les 2 heures (c'est écrit dans le manuel). La limite de 80% s'applique à tous les VE en itinérance, car il est plus rapide de s'arrêter une seconde fois que de charger au delà de 80% ou la vitesse de charge rapide chute drastiquement.
2: l'appui sur la pédale de frein en plus des deux boutons n'a absolument aucun effet. Les 2 reboot sont:
- Appui sur les deux boutons jusqu'à l'extinction du système (fait redémarrer le système uniquement).
- Coupure de l'alimentation via, sur l'écran tactile, appuyer sur « Contrôles » > « Sécurité » > « Couper l'alimentation ». Dans ce cas la voiture ne redémarre pas, il faut appuyer sur la pédale de frein comme à chaque fois que l'on veut démarrer le véhicule (d'ou l'erreur d'interprétation certainement).
Enfi, le hard reboot est, comme indiqué dans son énoncé.... hard, donc matériel ou plutôt physique. Procédure décrite par Slives 2 posts plus loin. Ce qui n'est pas conseillé aux personnes qui ne maitrisent pas, d'autant que c'est plus que rarement nécessaire et si l'on installe pas un matériel supplémentaire. Et cette procédure n'est pas décrit dans le manuel bien entendu....
Merci pour ton commentaire "sympa😉" et très complet. Comme je l'indique au-dessus en réponse au commentaire de Stives, j’ai incrusté dans ma vidéo la page du Manuel concernant ces fonctionnalités mais sans employer les termes appropriés comme ce que j'appellerais Reboot 1 qui est en fait Le redémarrage de l'écran tactile et le Reboot 2 ( que j'ai appelé Hard Reboot ) qui est redémarrer le véhicule. Et le vrai Hard Reboot que tu décris très bien mais que je n'ai pas abordé car très spécial mais à connaitre ...tu as raison . Encore merci ! 🙏
Merci pour cette vidéo vraiment sympa et les autres aussi .
Pour le nettoyage des contres portes et la boîte a gant,, tu utilisé un produit spécifique ou as tu mis des protections comme on peut en trouver sur le net.
Pas de joint de porte supplémentaires ?
As tu essayé un pare soleil de toit?
Merci à toi 👍
J'utilise le plus souvent de l'eau tout simplement et ça marche pas mal. Je n'ai pas mis de joints de porte ni de pare-soleil...
J'adore.... Le titre : "JAMAIS" en majuscule évidemment... Et à 40 seconde de la vidéo : Bing ! Je montre ce qu'il ne faut JAMAIS faire !!! 🤔 🤣🤣🤣. Merci du temps concacré en tous cas...
Merci
choses à ne pas faire :
rouler les quatre pneus dégonflés
laver aux rouleaux les fenêtres ouvertes
rouler frunk et coffre ouverts
rouler tous feux éteints la nuit
rouler avec sa t2 toujours branchée pour avoir plus de jus
mettre un chien comme conducteur pour activer le FSD
se mettre un casque virtuel en conduisant
bon je stoppe net, toujours aussi sympa, tes vidéos sympas
Lol
Merci à toi 😉
Et rouler sans permis? 🤣🤣🤣
Top 👍 je me note de faire un planning de reboots , ça peu que faire du bien !
Je pense que c'est à faire effectivement
100% d'accord avec le maxi bonus et j'ajoute même qu'il faut que la Tesla soit proche de la box car la sensibilité de la WiFi n'est pas terrible d'où des petits soucis de MAJ incomplète
Merci pour ton commentaire. Moi je la fais en partage de connexion avec mon iPhone….alors imagine 🤔
Sympa, continue comme ça, je me suis abonné.
Merci beaucoup 🙏 ça me fait énormément plaisir 🤩
Me too
@@GilberteAlille4168 Merci aussi. Trop content que ça vous plaise 🙏
Toujours aussi sympa tes vidéos
C'est gentil merci🙏
Bonjour Tesla sympa
Je galère avec ABRP, ce serait très sympa si tu pouvais nous faire une vidéo-tuto dessus ou, à défaut, nous indiquer où on peut trouver un tuto complet en français dessus
Allez, sympathiquement tien
Maxwhip
Bonsoir
Je vais faire ça au plus vite...
à bientôt
Hello 😁
Attention, le hard reset avec la pédale de frein n'est qu'une légende urbaine, il n'y a que le reboot au volant.
La légende du "frein" vient du fait que certains canadiens se sont retrouvés au début avec les freins désactivés lors du reboot, il avait donc été demandé de mettre le pied sur le frein au cas où (cas qui ne s'adapte plus maintenant, surtout chez nous en France où c'est 90% du temps en plat 😁)
Je ne connaissais pas cette anecdote. Ceci dit, j’ai incrusté dans ma vidéo la made du Manuel qui précise bien ces différents points. Merci pour ton commentaire 👍
Bonjours à tous, je n'ai pas de Tesla mais je suis abonné et je te mets un pouce bleu, j'aimerais avoir la marque et l'endroit où tu achètes ton chocolat bleu pâle 🤩
Bizavoustous
Houlà ...c'est secret 😉 Et merci pour ton soutien 🙏
Très sympa
Merci beaucoup 🙏
Il paraît pour le coffre avant tu peut l’ouvrir sous l’aile gauche avant côté conducteur !!!!!
Ha bon ? Je ne savais pas .Il n’y a rien dans le manuel à ce sujet. Je vais regarder ça….Merci
Merci de m'avoir convaincu................de ne jamais en acheter une ! ( Qu'est ce que je suis content d'avoir une Dacia ! J'ai emprunté/loué 4 voitures " modernes " cet été: vraiment pas envie de payer pour avoir un moniteur d'auto école et un gendarme électronique à bord ! Et si en plus l'ordinateur fait ch... :) )
Le principal c’est d’avoir le bon véhicule….le reste n’est que conjectures…
Salut Tesla Sympa ! Voilà c'est fait un abonné de plus car tes vidéos sont géniales, et j'envisage de passer à une Tesla, moi qui possède en ce moment une vieille voiture sans direction assistée sans autoradio et boîte de vitesses manuelle.... bref je n'ai aucune connaissance en matière de véhicule électrique mais je compte sur toi pour me donner les bons conseils 👍👍👍😉😉😉
Bien sûr !! Quand tu veux, tu peux me contacter par email sur teslasympa@gmail.com...et merci pour ton compliment, ça me fait très plaisir...🙏
@@teslasympa Merci mon ami ça m'encourage beaucoup pour la suite! Tu semble avoir un objectif sincère et fiable envers cette marque et c'est ce qui fait que je m'adresserai à toi plus que quiconque 😉😉😉👍👍👍
Tu comprends, pour moi acheter une Tesla c'est mon rêve, autant j'ai les moyens, autant je ne pas ce que ça va me coûter par la suite.... assurance, taxes et prix de l'électricité évidemment. Bref c'est comme si on demandait à quelqu'un qui n'a jamais nagé de plonger pour la première fois 🥵🥵🥵🥵
Intéressante ta vidéo, mais il faut que tu revoies ta prononciation du "frunck" ;)
J’admets….c’est un drôle de truck 😉
Concernant les plots de levage, ils ne sont pas indispensables ; il suffit de placer le cric aux endroits prévus comme l'indique le manuel. L'unique avantage des plots c'est de repérer plus facilement où placer le cric.
Un de mes amis a dû faire un changement de pneus suite à une crevaison et le garagiste lui a dit qu’il n’interviendrait pas s’il n’y avait pas les plots…
@@teslasympa
La pression exercée par le cric sur le véhicule ne change pas en intercalant le plot, l'important est de placer le cric au bon endroit. La légende urbaine sur ces plots est telle qu'elle gagne même certains garagistes alors que Tesla ne les mentionne jamais !
En revanche, ce qui est pratique, c'est qu'une fois le plot positionné, il n'est plus nécessaire de se contorsionner pour "viser" l'emplacement du cric... Ils sont donc utiles mais pas indispensables ; il y a d'ailleurs des témoignages relatifs à des centres de montage de pneus agréés Tesla ne les utilisent pas.
@@stives466 Merci Stives ! Très intéressant 🤨
@@stives466
Je confirme, après avoir demandé à un ranger : les plots ne servent à rien. Les garagistes qui les exigent ne connaissent pas Tesla et ne veulent pas prendre de risques. Pour ma part j'ai soulevé ma voiture pour mettre mes roues été avec des chutes de lame de terrasse, mais sans rien ça passe aussi (ça doit juste être plus dur de "viser" le cric sur l'endroit prévu)
Et en plus , je crois que la hauteur des plots ne fait que diminuer la hauteur de caisse qui n’est déjà pas bien grande et ne facilite donc pas l’accès
Il y a t'il une astuce si le frunck ne s'ouvre pas?
Bonne question ! En fait, je ne sais pas ….Si quelqu’un peut nous renseigner 🤔
Bonjour ! Pour les non LFP : 90% 😉
Bonjour. Ha ok, je croyais que c'était 80%. Merci
le mec il met ses câbles d'alim dans le froc... chelou 🤣
😜😜😜
Bonjour à master Tesla sympa.😉
Parenthèse j'ai failli faire une grosse bêtise.,qui c'est transformé en petit bêtise. Lorsque qu'il vous prend l'idée de laver vos vitres de portes latérales avant ou arrière. Si vous êtes comme moi un peu maniaque.
Vous avez sans doute verrouillé manuellement la serrure à l'aide d'un petit tournevis porte ouverte. Pour permettre la remontée complète de la vitre pour pouvoir la nettoyer dans son entièreté comme dise n'au amis Belges. 😊
Seulement à la fin faite pas comme moi qui referme la porte sans l'avoir auparavant ouverte avec la poignée extérieure.
Car sinon dans le pire des cas si vous la refermer brutalement en plus de défoncés votre enjoliveur de pavillon noir vous risquez de brisé la vitre de la porte concerné.
Bref pour moi comme j'étais en mode douceur. J'ai eu juste droit à une légère marque sur l'enjoliveur de pavillon. Disparu avec un micro masquage par un marqueur noir.
Mais j'étais dégouté. Heureusement cela se voit peut à t elle points qu'il me faut plusieurs secondes pour la localiser. De fois qu'elle disparaisse toute seule. 😂😊😉🖖
Ben dis donc il faut être vigilant; Heureusement tout finit bien...😮
@@teslasympa oui heureusement. Au passage je dois changer mon verrins dans mon froc frunk pardon.😂😊😉😇
Ou je c'est j'ai pas pu m'empêcher.
Don je reprend sur mon froc frunk pardon. J'ai depuis plusieurs moi deux verrin électrique à poser maintenant que des youtuber on deployer en quantité des vidéos du kit que possède. Je pense me lancer un prochain week-end. L'avantage du kit c'est qu'il dispose d'un câble avec une boucle pour déverrouiller le frunk manuellement en cas de problème électrique. A disposer derrière le cache du parchoc avant utiliser pour visser le crochet de remorquage. Je vous ferai un retour rapide suite à la pose. Bonne soirée maître TESLA SYMPA. 🖖😇
@@terenceone6413 Merci Mister One ☝️. Au fait, pas de problèmes de garantie à l’issue de cette modification ?
Comme il n'y a pas de montant encadrant les vitres, je dis aux passagers de pousser la portière en appuyant sur la carrosserie et non la vitre.
Quant à la recharge à 100% sur la LFP, je ne la pratique pas car j'habite en hauteur et j'ai 3,5km de descente et si je le fais, je n'ai plus de frein regénératif. Je stoppe donc la recharge à 98%. J'espère que je n'irai pas en enfer pour ça... 😇🤣
Vraiment pas commun comme situation le fait d'habiter en hauteur et de récupérer effectivement de l'énergie en descente. Je ne savais pour le frein régénératif. Très intéressant ! Ceci dit, fais gaffe quand même...l'enfer n'est pas loin 😉
Chose a pas faire rouler avec 0% de batterie sous peine de la détériorer avec la batterie 12 volts
Merci pour l'info !
C’est étonnant de pouvoir arriver à 0% de batterie avec la technologie lithium. Surtout que les process de charge et de décharge sont super surveillés. A mon avis le 0% afficher n’est pas le 0% réel des batteries sinon elles meurent, et là c’est dramatique.
@@baboulinetdelafonk9508 en réalité le 0% est une réserve de 20 km
👍
Mais comment peut on avoir envie d,un tel lot de servitudes, de soumissions,d,obligations...
c'est à dire ?
Ne pas faire le plein avec de l'essence, tu as oublié ça.
Aussi !
Le gars s'entête tellement dans ses mauvais choix que s'en est drôle . Il ferait un bon politicien 😆
Le gars est ravi de son choix
@@teslasympa Et elle est produite comment l'électricité dans ton coin? mon champion
@@michelblackburn295 peux pas répondre, j’ai plus de batteries….
En effet, Tesla n'est pas une voiture comme les autres, d'ailleurs ce n'est pas vraiment une "voiture". Les voitures (les vraies), les automobiles (et tout ce qui va avec; le charme, le caractère, l'authenticité, mais aussi les défauts inhérents évidement) c'était avant Elon Musk.
Tesla c'est un moderne, mais simple, moyen de transport. LE moyen de transport en phase à son époque et plébiscité par le plus grand nombre. TESLA c'est la voiture qui s'achète en ligne comme une ordi sur AMAZON, c'est le transport du futur dispo maintenant.
C’est une bonne analyse 🧐 Avec Tesla, on est dans un nouveau monde
Faux pour la recharge pour les Y5
C’est à dire ?
@@teslasympa
J ai une tm3 sr américaine. 2021
L'acheter déjà c'est pas sérieux vu les tarifs !
Effectivement, ça a bien augmenté !!
C’est complètement faux pour le reboot complet, pas besoin de la pédale de frein… juste rester plus longtemps sur les 2 boutons
Dans la vidéo, je mets en arrière plan la page de la procédure du manuel de Tesla qui explique comment faire...
2 ans que j'ai ma Tesla. J'ai jamais utilisé la carte et je ne l'ai jamais eu sur moi!
Veinard 👍
Désolé, mais vous avez une très mauvaise prononciation du mot anglais "Frunck" avec votre français de France. Veuillez SVP remarquer qu'il y a un "N" dans le mot FruNck`` et il n'est pas muet lorsque prononcé en anglais!! SVP, veuillez bien écouter les TH-camr anglophones afin et ne pas changer la prononciation de mots anglais..
Merci de l’information. Cette prononciation était déformée pour faire un jeu de mots avec le mot Froc qui signifie pantalon en argot français….Enfin….j’ai essayé ☺️
C'est frunk pas fruk
C’était pour le jeu de mot avec froque plus loin
Cuir vegan 🎉 c'est quoi??? Du plastique ?????
Tu trouveras la réponse ici: www.automobile-propre.com/le-cuir-vegan-futur-eldorado-de-lindustrie-automobile-grace-a-lelectrique/#:~:text=Ultrafabrics%2C%20qui%20produisait%20des%20cuirs,amortissement%20et%20la%20mati%C3%A8re%20protectrice.
la seule chose à ne pas faire avec une Tesla c'est l'acheter
C'est ton choix...je respecte
En fait , ne jamais acheter cette voiture...
Oh que si !!!