Boas, Bruno. Como sempre, bem explicado. Na minha 156 a peça da válvula da admissão (borboleta) da proteção do volante do motor aquela peça de plástico que parece um ovni, na minha 156 por vezes está molhada isso significa que possivelmente a junta da SWAP do motor terá de ser mudada. Quanto ao volante do motor que eu note está a trabalhar perfeitamente e até agora nada de problemas o que dá a entender que a válvula apesar de aparecer com óleo está a funcionar bem, tenho agora de verificar se não cai nenhum óleo nos tubos de refrigeração, até agora penso que só fica babado e não mais que isso, mas a ver vamos. Muito boa explicação e na altura certa porque vou fazer a mudança do óleo do motor e assim fazer também essa intervenção. Obrigado Abraço
A tua dedicação é incrivel ! Além da maneira simples e eficaz de como fazer as coisas, preocupas-te sempre em informar que erros as pessoas costumam fazer e alertas sempre para os evitarem. Grande Bruno! Abraço.
Ganda Bruno, muito bom. Que tal um encontro encontro alfista numa praia fluvial da zona centro neste Verão para se comemorar os 10.000 amigos da serpente de Arese.
Olá Bruno! Muito obrigado pelos teus vídeos! Recentemente comprei um alfa 159 sw 1.9 - 150cv E reparei que tem fugas de óleo que falas neste vídeo. Tentei consultar os links que tens na descrição, das peças originais, mas não estão a funcionar! Consegues ajudar? Muito obrigado!!
@@brunocrespo o senhor trabalha so com Alfas ou faz multimarcas? Tenho um problema num bmw 123d e queria o deixar numa oficina de confiança.... o carro ficou sem baixas e aumentou o consumo de 2l....
@clodeshonorio5878 apenas trabalho com Alfa Fiat e Lancia agora. O tempo da multimarca já lá vai. Decerto vai arranjar alguém. Há muitas oficinas para bmw
Uma coisa que deixa preocupado neste momento, é que o meu carro no início de arranque faz um barulho que até parece que está a lutar com qualquer coisa… o meu carro é Opel vectra c 1.9 cdti 150cv
Cada vez fico mais surpreendido com a qualidade destes motores 1.9 e 2.4jtd. Obrigado pela partilha Bruno. Abraço
Olá. Foram de facto motores brilhantes
@@brunocrespo tenho o 2.4JTD e é uma máquina de guerra.
Tenho um Opel v-c 1.9 cdti 150cv. Acho que o motor é quase igual.
@fluttulandim1045 sim. O motor é igual
Mais um vídeo de serviço público, o canal merecia muito mais pois existe muita dedicação e trabalho, Parabéns!
Muito obrigado pelas palavras. Eu concordo contigo, mas não depende só de mim.
Como sempre, mais uma aula com sucesso!!
Muito obrigado por ver o vídeo
Boas, Bruno.
Como sempre, bem explicado.
Na minha 156 a peça da válvula da admissão (borboleta) da proteção do volante do motor aquela peça de plástico que parece um ovni, na minha 156 por vezes está molhada isso significa que possivelmente a junta da SWAP do motor terá de ser mudada. Quanto ao volante do motor que eu note está a trabalhar perfeitamente e até agora nada de problemas o que dá a entender que a válvula apesar de aparecer com óleo está a funcionar bem, tenho agora de verificar se não cai nenhum óleo nos tubos de refrigeração, até agora penso que só fica babado e não mais que isso, mas a ver vamos.
Muito boa explicação e na altura certa porque vou fazer a mudança do óleo do motor e assim fazer também essa intervenção. Obrigado
Abraço
boas,Bruno .Exelente video ,como sempre tudo bem explicado .Abraco.
Muito obrigado por ver o vídeo. Um abraço
A tua dedicação é incrivel !
Além da maneira simples e eficaz de como fazer as coisas, preocupas-te sempre em informar que erros as pessoas costumam fazer e alertas sempre para os evitarem. Grande Bruno!
Abraço.
Muito obrigado pela atenção, muito obrigado por ver o vídeo
Bom video, continuação do bom trabalho.
Muito obrigado
Parabéns pelos vídeos muito instrutivos, também é válido para os 1900jtd 8 válvulas?
Olá, obrigado. No 8v o mais comum é apenas a junta de tampa de válvulas.
Olá Bruno, existe algum video sobre a troca do colector de admissão dos motores 1.6 MultiJet que é de plástico.
Olá. Ainda só tenho para ambos os tipos de alumínio. É similar
Ganda Bruno, muito bom.
Que tal um encontro encontro alfista numa praia fluvial da zona centro neste Verão para se comemorar os 10.000 amigos da serpente de Arese.
Olá, de facto já pensei nisso algumas vezes. Tenho tanto trabalho agora que sozinho não consigo organizar isso.
Muito obrigado pelo pensamento
@@brunocrespo
Posso tentar dar uma ajuda.
Boa tarde Bruno.
Já tive essas fugas todas motor 1.9 fiat croma, até o retentor da cambota.
Um abraço.
Muito obrigado por ver o vídeo
Olá Bruno!
Muito obrigado pelos teus vídeos!
Recentemente comprei um alfa 159 sw 1.9 - 150cv
E reparei que tem fugas de óleo que falas neste vídeo. Tentei consultar os links que tens na descrição, das peças originais, mas não estão a funcionar!
Consegues ajudar?
Muito obrigado!!
Olá. Vou ver se não há nenhum erro. Tenho usado o site todos os dias e está óptimo.
Tudo parece ok
A entrada do coletor de admissão desse carro está completamente limpa. Tem egr anulada? O meu está cheio de carvão.
Olá, sim está. Tenho vários vídeos para o assunto
Boas
Onde tem a oficina e como se chama?
Muito obrigado e boa continuaçao
Sou eu mesmo. Do que se trata?
@@brunocrespo o senhor trabalha so com Alfas ou faz multimarcas?
Tenho um problema num bmw 123d e queria o deixar numa oficina de confiança.... o carro ficou sem baixas e aumentou o consumo de 2l....
@clodeshonorio5878 apenas trabalho com Alfa Fiat e Lancia agora. O tempo da multimarca já lá vai. Decerto vai arranjar alguém. Há muitas oficinas para bmw
Uma coisa que deixa preocupado neste momento, é que o meu carro no início de arranque faz um barulho que até parece que está a lutar com qualquer coisa… o meu carro é Opel vectra c 1.9 cdti 150cv
Sem ouvir o ruído ou ver o sintoma não sei. Mas o motor de arranque costuma avariar