th-cam.com/video/SGArDwlmcOc/w-d-xo.html Amigos os que poderem assistam o video do meu filho! Se inscrevam ou compaetilhem deixem um gostei um comentário! Tudo é um estimolo para garoto de 13 anos! Desde ja agradeço a todos!
Amigo, me ajude por favor, fiz a troca do retentor do modo como você fez o seu, tenho uk gol g4 mesmo ano que o seu e cor 😅, veja bem fiz todo oasso a passo com maior cuidado tanto que levei o dia quase inteiro por ser delicado a questao do ponto do morto, veeja bem, coloquei virabrequim no ponto certo na marcação tenho certeza disso, e em cima tambem no ponto, porém ao olhar entre o motor e o câmbio essa marcação ( 0 ) que tem seta ele ficou distante um 5 milímetros mais ou menos, fiquei confuso olhei novamente vi que na frente estava certo, rodei o virabrequim duss vezes parou em pms e em cima na polia do comando parou e la nada, tanto que so usei o carro para ir ao mercado raoido coisa de cinco km, com receio de ter colocado errado, carro funcionou normal, porem com incio de batida de tucho que so dava na primeira partida do dia e quando o carro ficava mais de 5 horas parado, ele parou depois que troquei o oleo para homologação 5w40 .5008 oois antes usava o 5002, o retentor ja tinha esse pequeno vazamento melado so que nem chamava atenção como eu havia visto seu vídeo falando que após usar o óleo com essa homologação deu esse vazamento fiz logo a troca pois realmente ja tava desse jeito, porém to com essa dúvida sobre o ponto e após isso ficou com essa batida parecer ser o tucho mesmo funcionando normal o carro com forca etc. Me ajude se possível manda orientação pelo meu zap 7 3 9 81.75. 30. 13
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Amigos os que poderem assistam o video do meu filho! Se inscrevam ou compaetilhem deixem um gostei um comentário! Tudo é um estimolo para garoto de 13 anos!
Desde ja agradeço a todos!
Parabéns amigo show de bola tenho um Gol G4 também ,e vejo que o motor está trabalhando certinho sem ruído nenhum , ficou muito bom .
Obrigado, são bem-vindas suas palavras!
É, verdade...
Está trabalhando bem o motor, sem problemas, funcionamento bem sereno!
Grande abraço!
para tirar a polia é necessário alguma ferramenta especial?
Obrigado e parabéns pelo vídeo
Olá camarada!
Sim é preciso...
Assista este outro video que ira mostrar...
th-cam.com/video/PWgY-wEAdpM/w-d-xo.html
Muito obrigado!
Grand abraço!
Amigo, me ajude por favor, fiz a troca do retentor do modo como você fez o seu, tenho uk gol g4 mesmo ano que o seu e cor 😅, veja bem fiz todo oasso a passo com maior cuidado tanto que levei o dia quase inteiro por ser delicado a questao do ponto do morto, veeja bem, coloquei virabrequim no ponto certo na marcação tenho certeza disso, e em cima tambem no ponto, porém ao olhar entre o motor e o câmbio essa marcação ( 0 ) que tem seta ele ficou distante um 5 milímetros mais ou menos, fiquei confuso olhei novamente vi que na frente estava certo, rodei o virabrequim duss vezes parou em pms e em cima na polia do comando parou e la nada, tanto que so usei o carro para ir ao mercado raoido coisa de cinco km, com receio de ter colocado errado, carro funcionou normal, porem com incio de batida de tucho que so dava na primeira partida do dia e quando o carro ficava mais de 5 horas parado, ele parou depois que troquei o oleo para homologação 5w40 .5008 oois antes usava o 5002, o retentor ja tinha esse pequeno vazamento melado so que nem chamava atenção como eu havia visto seu vídeo falando que após usar o óleo com essa homologação deu esse vazamento fiz logo a troca pois realmente ja tava desse jeito, porém to com essa dúvida sobre o ponto e após isso ficou com essa batida parecer ser o tucho mesmo funcionando normal o carro com forca etc. Me ajude se possível manda orientação pelo meu zap 7 3 9 81.75. 30. 13
Oi vídeo muito bom! Qual é o aperto (torqueado) do parafuso da polia do comando de válvula? obrigado.
Inveja do espaço p mexer.
No meu caso é um Fox 2014,até o coxin do motor tem q tirar p trocar a correia E retentor
Só nao mostrou "A troca do retentor do comando."
Desculpe mas eu não vi você trocando nada aí.
Assista este part 1 th-cam.com/video/PWgY-wEAdpM/w-d-xo.html
Part 2 th-cam.com/video/290mNoo54Kk/w-d-xo.html
Part 3 th-cam.com/video/xnIJlGxW5kY/w-d-xo.html
No TH-cam todos são mecânicos.