Selçuk ustam kolay gelsin benim aracım 1.4 fairway broadway geçenlerde aküm öldü şarj dinamosunun kömürleri öldüğü için şarj etmediğini söylediler değiştirdik sıfır akü aldık 2,3 hafta kadar kullandık akü yandı kontrol ettirdiğimizde voltaj 16 volt ve üzeri çıkıyor konjektörünün arızalı olduğunu söylediler fakat değiştirsekte aynı olacağını dinamoyu çıkma yada sıfır takmamızı önerdiler bunun hakkında siz ne dersiniz acaba ?
27 วันที่ผ่านมา
@@hilmiugur4366 konjektörü değiştirin neden aynı olsun her arızada komple parça mı değişecekler
Usta kolay gelsin. Benim Megan2 1.6 otamatik var. Rolantide olsun, giderken olsun bir müddet sonra akü şarj olmuyor ikazı veriyor. Stop edip tekrar çalıştırıyorum uyarı gidiyor. Arabanın çalışmasında fsrlardabir sorun yok. İkaz verdigi zamanda ölçüm yapıldı şarj yapıyor. Oto elektrikçi Bi sorun bulamadı neden olur acaba teşekkürler.
ปีที่แล้ว
Şarj dinamosundan beyine giden sinyal hattı var o uyarı verdiği zaman sinyal hattını kontrol edin muhtemelen dinamonun konjektör de arıza var yada beyin dinamo ile bağlantıyı kesiyor
Selamın aleyküm ustam bende opel Vectra b kasa var ben aracı çalıştırıyom araç 14.2 lerde şarj ediyor ısındıkca 13.6 7 ye iniyor sonrasında araç birden voltajı düşürüyor yolda giderken durunca mesala voltaj geliyor aracı silkeliyor devir baya stop edecek kadar düşüyor ama akü ışığı yanmıyor söktüm baktırdım sorun yok dediler
8 วันที่ผ่านมา
Muhtemelen giderken beyin dinamoya sağlıklı bir şekilde sinyal gönderemiyor bağlantıları kabloları soketleri oksit temassızlık vesayre varmı diye bi kontrol edin
S a hocam kolay gelsin 2006 Jetta 1.6 düz motor benzin lpg aracım var araç yaklaşık iki aydır bende triger seti buji kablosu bobin Buji hepsini değiştirdim ama araçta rölanti dalgalanması var hem gazda hem benzinde yapıyor kendi kendine gaz alıp veriyor bayağı bir masraf yaptım kimse bulamıyorum sorunu ayrıca boğaz kelebeği temizlenip adaptasyon yapıldı yardımcı olursanız çok sevinirim şimdiden teşekkürler
ปีที่แล้ว
Aleyküm selam Peki hocam gaz pedalına işlem yapıldı mı? Onlar elektronik pedal
Videonuza ilk defa denk geliyorum ve ayrıntılı bilgi paylaşımınız için teşekkürler. Bende bir soru sormak istiyorum. Honda Civic 2005 otomatik aracım var ronaltıda beklerken dörtlüleri açtığımda ronaltıda dalgalanma oluyor lambalar da kararıp aydınlanıyor neden kaynaklanıyordur. Şimdiden teşekkürler.
2 ปีที่แล้ว
Hocam şarj dinamonuz araca yeterli şarj voltajı üretemiyor dalgalanmanın sebebi bu yüzden
@ evet ustam aynı şeyi söylüyoruz zaten dolyısıyla doğanların dinamoda bu öğrenmiş oldum tek görmediğim tempra 2000 motor klimalı olanlar onların konjektör heralde farklıymış
Ustam kolay gelsin araç 2012 Custom aracın aküsü bitmiyor ama şarjı rölantide ve gaza basarken 12.0 12.6 volt arasında ayağımı gazdan çekip araç viteste iken giderken de şarj 13.4 volt şarj ediyor farlar açıkken 13.5 volt şarj ediyor ve bu zayıf şarjdan dolayı start stop devreye giriyor ama akünün voltajı yetersiz geldiği için tekrardan çalıştıramıyor bu arada akünün üzerinde bulunan batarya izleme fişini çıkardığında şarj 14. 5 volt civarında sabit kalıyor bunu neden yapar
3 haftalık stat stoplu varta aküyü değiştirdikten sonraki ilk 2 denememde sorunsuz şekilde durdurup çalıştırdı daha sonrasında ise durdurdu ama çalıştırmadı ara ara aküyü sök tak yaptım aküyü sök tak yapınca belli bir süre 14.5 volt ile şarj ediyor tekrardan bir iki kere durdurup çalıştırıyor daha sonra şarj voltajı düşüyor ve düştüğü için motor durduruyor ama çalıştırmaya gücü yetmiyor ekranda da manuel çalıştırma gerekli yazıyor
6 หลายเดือนก่อน
@@muhammedsahin28 hocam akünüzün bozuk olma ihtimalini düşündünüz mü şöyle ki kendim 6 ayda 3 defa sıfır akü değiştirdim böyle bir ihtimal olabilir önce bu ihtimali aradan çıkaralım eski akünüzde bu şekilde bir problem hiç olmadı dimi
Ustam eski aküler start stopsuz normal düz akülermiş onlar takılıyken devreye giriyordu ama hiç çalıştırmıyordu bu aküleri de hem akücü de hem de yetkili serviste ölçtürdüm akülerde sorun yok
Mitsubishi tıp sarj dinamosu da akü olcumunde 14.4 volt veriyor ama kontağı açınca şarj lambası yanmıyor tesisat sağlam lamba yanmaması konjuktorden mi yoksa diyotlardan mi acaba
S.a ustam benim araç Ford connect 3 veya 4. Viteste şehir halindeyken devir 3000 geçince araç kesme yapıp akü ışığı yapıyor 5 vites atınca düzeliyor Berki 5vştestede 3000 devire çıkarsam gene yapar sorun şarj dinomada neresindedir ve not araç park halındede çalışırken ara gaz verince 3000 devire kadar aynısını yapıyor tşkler
ปีที่แล้ว
Aleyküm selam Muhtemelen araçta kömürler zayıf o yüzden yapabilir diyot arızası olma ihtimali de var bu iki seçeneği değerlendirin
Hayırlı işler usta benim aracım opel astra j kasa 1.3 dizel sedan 2013 model opel ozel servise gittim şarj dinomsu için kontrol amaçlan usta doktorların kulandikları kulaklık cihazı ile dinledi ufak bir hışırtı var bilyelerden dedi bilyeleri değiştirdi ses aynen bir daha suktu bu konple değişmesi lazım dedi bu şekde arabaya taktık o ufak hışırtı sesi devav ediyor buyle arabayı kulanırsam bir sorun yaratımı bana bilgi verirseniz sevinirim şimdiden teşekkür ederim
10 หลายเดือนก่อน +1
Kısa vadede bir sıkıntı olmaz diye düşünüyorum fakat tabi sesi duymadığım için net bir yorum yapamam size
peki kardeşim yaklaşık iki yıldır sebebini bulamadığımız bir kaçak var bunun için ne önerirsin. sanayide bütün ustalar eksi kutup başını sökerek kontrol ettiğinde kaçak yok normal diyorlar. ama iki hafta arabaya binmessem akü kendi kendini boşaltmış oluyor. sebebini bir türlü bulamadık. Nedir ne olabilir.?
ปีที่แล้ว
Öncelikle araç marka modeli nedir birazcık detay verebilirsen bir fikir sunabilirim
@ hayır kardeşim teybi bile fabrika üretim montajında takılmış teyp farıyla falan hiç mi hiç kurcalatmadim yanlız benden önceki vatandaş korna bozulmuş sanayiden uydurmasyon birşey taktırmış. Yaklaşık 2020 Haziran'da aldım.
ปีที่แล้ว
@@55SAMSUNHAVZA55 korna önemli değil şimdi hocam öncelikle aracın şarj voltajını aracı sabah çalıştırmadan ve sonra sabah ilk çalıştırdıktan hemen sonra bi ölçün aradaki voltaj farkı kaç çıkıyor bakın 12 volt 60 amper bir akü için şarj voltajı 12.3-4 arası çıkması gerekir sabah araç çalışmazken çalıştıktan hemen sonra 14.4 voltlarda olması lazım far sis teyip açıkken 13 voltu aşağı düşmemesi gerekiyor eğer bu dediğim değerler yoksa araç sağlıklı şarj etmiyor demektir buda bir hafta çalışmayan araçta akü salmasına sebep olur yani akü kendini boşaltır tam kapasite şarj olmadığı için eğer bu dediğim değerler gayet normal ise ve hâlâ araç aküsü boşalıyorsa öncelikle şase kablosunu güçlendirin şarj dinamosundan aküye gelen şarj kablosunu kalın bir kablo ile değiştirin sonrasında genelde teyip kaçak yapar ama orjinal diyorsunuz o ihtimali elemek istiyorum ama yinede göz önünde bulundurun kontak kapanınca teyibi açabiliyorsanız eğer teyibi kontağa bağlatın sizin araçta normal şartlarda kaçak olmaması gerekir
Selçuk hocam yine faydalı bilgilerle bizleri aydınlattın teşekkürler kokolay gelsin
Teşekkür ederim sağolun
Usta çok güzel anlatıyorsun çok güzel video çok teşekkürler
Teşekkür ederim
Selçuk ustam kolay gelsin benim aracım 1.4 fairway broadway geçenlerde aküm öldü şarj dinamosunun kömürleri öldüğü için şarj etmediğini söylediler değiştirdik sıfır akü aldık 2,3 hafta kadar kullandık akü yandı kontrol ettirdiğimizde voltaj 16 volt ve üzeri çıkıyor konjektörünün arızalı olduğunu söylediler fakat değiştirsekte aynı olacağını dinamoyu çıkma yada sıfır takmamızı önerdiler bunun hakkında siz ne dersiniz acaba ?
@@hilmiugur4366 konjektörü değiştirin neden aynı olsun her arızada komple parça mı değişecekler
Usta kolay gelsin. Benim Megan2 1.6 otamatik var. Rolantide olsun, giderken olsun bir müddet sonra akü şarj olmuyor ikazı veriyor. Stop edip tekrar çalıştırıyorum uyarı gidiyor. Arabanın çalışmasında fsrlardabir sorun yok. İkaz verdigi zamanda ölçüm yapıldı şarj yapıyor. Oto elektrikçi Bi sorun bulamadı neden olur acaba teşekkürler.
Şarj dinamosundan beyine giden sinyal hattı var o uyarı verdiği zaman sinyal hattını kontrol edin muhtemelen dinamonun konjektör de arıza var yada beyin dinamo ile bağlantıyı kesiyor
Elimde harici konjektörlü şarj dinamosu sanel marka 15 67 konjektör var 15 nolu uca kontaktan artı besleme geliyo 67 nolu ucu dinamonun uyartim ucuna bagladigimda yani kömürün ucuna besleme gidiyo sorun ne sizce
Konjektör arızalı olabilir farklı bir konjektör ile deneme yaptınız mı hiç
Selamın aleyküm ustam bende opel Vectra b kasa var ben aracı çalıştırıyom araç 14.2 lerde şarj ediyor ısındıkca 13.6 7 ye iniyor sonrasında araç birden voltajı düşürüyor yolda giderken durunca mesala voltaj geliyor aracı silkeliyor devir baya stop edecek kadar düşüyor ama akü ışığı yanmıyor söktüm baktırdım sorun yok dediler
Muhtemelen giderken beyin dinamoya sağlıklı bir şekilde sinyal gönderemiyor bağlantıları kabloları soketleri oksit temassızlık vesayre varmı diye bi kontrol edin
Beyinlede alakalı olabilir yani ölemi
O tamir edilse bile aşırı devirde tekrar kopuyo ben 6 kere bu konuda söktürdüm 7. De iran yapıştırıcısıyla yapoştırttım allaha şükür bişey yok
Doğrudur kopabilir sonuçta tamirli malzeme tamiri iyi yapılırsa sizinki gibi bir çözümle uzun süreler sorun çıkarmaz diye düşünüyorum
Selamın aleyküm usta benim sorunum aracin sarj dinamosu arizaldi komurleri deyistirdim duzeldi 2 hafta sonra yine şarj etmiyor rolantide ölctugumde 12.5 volt veriyo gaza basinca 13.5 14 voltu goruyo farlari acinca 12.40 dusuyo gazada basinca 13 volta zor ulasiyor birde akü lambasi yanmiyo
Muhtemelen konjektörün arızalı bu şekilde dalgalı voltajın sebebi genelde konjektör çıkar
S a hocam kolay gelsin 2006 Jetta 1.6 düz motor benzin lpg aracım var araç yaklaşık iki aydır bende triger seti buji kablosu bobin Buji hepsini değiştirdim ama araçta rölanti dalgalanması var hem gazda hem benzinde yapıyor kendi kendine gaz alıp veriyor bayağı bir masraf yaptım kimse bulamıyorum sorunu ayrıca boğaz kelebeği temizlenip adaptasyon yapıldı yardımcı olursanız çok sevinirim şimdiden teşekkürler
Aleyküm selam Peki hocam gaz pedalına işlem yapıldı mı? Onlar elektronik pedal
Hocam akü yeni ama aracın lambalarında kısılma var kısılıp kısılıp açılıyor gibi göz kırpıyor gibi yani akşam daha belli. Neyden olabilir bu durum
Dinamonuzdan kaynaklı gaz verince canlanıp bırakınca kısılıyorsa ya kömürleriniz zayıflamıştır yada konjektörde bi sorun vardır
@ evet gaz verince çekince dediğiniz gibi. Tamamdır hocam sağolun 👍👍
@@enescinar6063 rica ederim
Videonuza ilk defa denk geliyorum ve ayrıntılı bilgi paylaşımınız için teşekkürler.
Bende bir soru sormak istiyorum. Honda Civic 2005 otomatik aracım var ronaltıda beklerken dörtlüleri açtığımda ronaltıda dalgalanma oluyor lambalar da kararıp aydınlanıyor neden kaynaklanıyordur.
Şimdiden teşekkürler.
Hocam şarj dinamonuz araca yeterli şarj voltajı üretemiyor dalgalanmanın sebebi bu yüzden
@ çözüm nedir hocam kömürmü diyotmu
Bakım artık nereden çıkarsa değişiyor konjektör de bazen sorun çıkarıyor
1 hafta önce denk gelseydi konjektörü değiştiirken dikkat ederdim ama artık topladım taktım inş. Sıkıntı olmaz şimdi kafam takıldı
Elime yeni geldi bu dinamo
@ tam bilmiyorum ama fiat grubunun dinamosu hep bu değilmi ben tempracıyım ama kuş serisi hiç kullanmadım
@@ErhanEVRENSEL tempranın dinamosu da bu fark etmiyor aynı motor
@ evet ustam aynı şeyi söylüyoruz zaten dolyısıyla doğanların dinamoda bu öğrenmiş oldum tek görmediğim tempra 2000 motor klimalı olanlar onların konjektör heralde farklıymış
@@ErhanEVRENSEL olabilir onu bende görmedim
Multumetereyi hangi konumda ölçüyorsunuz
Diyot ölçüm kademesi buzzer olan konum
Ustam kolay gelsin araç 2012 Custom aracın aküsü bitmiyor ama şarjı rölantide ve gaza basarken 12.0 12.6 volt arasında ayağımı gazdan çekip araç viteste iken giderken de şarj 13.4 volt şarj ediyor farlar açıkken 13.5 volt şarj ediyor ve bu zayıf şarjdan dolayı start stop devreye giriyor ama akünün voltajı yetersiz geldiği için tekrardan çalıştıramıyor bu arada akünün üzerinde bulunan batarya izleme fişini çıkardığında şarj 14. 5 volt civarında sabit kalıyor bunu neden yapar
Bu arada orijinal cihazda bağlandığında bile hata vermiyor
@@muhammedsahin28 hocam akünüz kaç yıllık ?
3 haftalık stat stoplu varta aküyü değiştirdikten sonraki ilk 2 denememde sorunsuz şekilde durdurup çalıştırdı daha sonrasında ise durdurdu ama çalıştırmadı ara ara aküyü sök tak yaptım aküyü sök tak yapınca belli bir süre 14.5 volt ile şarj ediyor tekrardan bir iki kere durdurup çalıştırıyor daha sonra şarj voltajı düşüyor ve düştüğü için motor durduruyor ama çalıştırmaya gücü yetmiyor ekranda da manuel çalıştırma gerekli yazıyor
@@muhammedsahin28 hocam akünüzün bozuk olma ihtimalini düşündünüz mü şöyle ki kendim 6 ayda 3 defa sıfır akü değiştirdim böyle bir ihtimal olabilir önce bu ihtimali aradan çıkaralım eski akünüzde bu şekilde bir problem hiç olmadı dimi
Ustam eski aküler start stopsuz normal düz akülermiş onlar takılıyken devreye giriyordu ama hiç çalıştırmıyordu bu aküleri de hem akücü de hem de yetkili serviste ölçtürdüm akülerde sorun yok
Mitsubishi tıp sarj dinamosu da akü olcumunde 14.4 volt veriyor ama kontağı açınca şarj lambası yanmıyor tesisat sağlam lamba yanmaması konjuktorden mi yoksa diyotlardan mi acaba
Diyottan yapar
S.a ustam benim araç Ford connect 3 veya 4. Viteste şehir halindeyken devir 3000 geçince araç kesme yapıp akü ışığı yapıyor 5 vites atınca düzeliyor Berki 5vştestede 3000 devire çıkarsam gene yapar sorun şarj dinomada neresindedir ve not araç park halındede çalışırken ara gaz verince 3000 devire kadar aynısını yapıyor tşkler
Aleyküm selam Muhtemelen araçta kömürler zayıf o yüzden yapabilir diyot arızası olma ihtimali de var bu iki seçeneği değerlendirin
Hayırlı işler usta benim aracım opel astra j kasa 1.3 dizel sedan 2013 model opel ozel servise gittim şarj dinomsu için kontrol amaçlan usta doktorların kulandikları kulaklık cihazı ile dinledi ufak bir hışırtı var bilyelerden dedi bilyeleri değiştirdi ses aynen bir daha suktu bu konple değişmesi lazım dedi bu şekde arabaya taktık o ufak hışırtı sesi devav ediyor buyle arabayı kulanırsam bir sorun yaratımı bana bilgi verirseniz sevinirim şimdiden teşekkür ederim
Kısa vadede bir sıkıntı olmaz diye düşünüyorum fakat tabi sesi duymadığım için net bir yorum yapamam size
Bu dinamo rulmanlari icin rulman cektirme alcamda kullandiginiz varmi ölçu olacark
Malesef yok normalde rulman değişimi yapmıyorum
Merhaba kolay gelsin
Merhaba 👋 teşekkür ediyorum
Emeğine sağlık
Teşekkür ederim
👍
👍
peki kardeşim yaklaşık iki yıldır sebebini bulamadığımız bir kaçak var bunun için ne önerirsin. sanayide bütün ustalar eksi kutup başını sökerek kontrol ettiğinde kaçak yok normal diyorlar. ama iki hafta arabaya binmessem akü kendi kendini boşaltmış oluyor. sebebini bir türlü bulamadık. Nedir ne olabilir.?
Öncelikle araç marka modeli nedir birazcık detay verebilirsen bir fikir sunabilirim
@ Toyota Corolla 2004 1.6 16 valf
@@55SAMSUNHAVZA55 araçta ses sistemi sonradan takılma zenon far amerikan park yada herhangi bir ekleme yapıldı mı
@ hayır kardeşim teybi bile fabrika üretim montajında takılmış teyp farıyla falan hiç mi hiç kurcalatmadim yanlız benden önceki vatandaş korna bozulmuş sanayiden uydurmasyon birşey taktırmış. Yaklaşık 2020 Haziran'da aldım.
@@55SAMSUNHAVZA55 korna önemli değil şimdi hocam öncelikle aracın şarj voltajını aracı sabah çalıştırmadan ve sonra sabah ilk çalıştırdıktan hemen sonra bi ölçün aradaki voltaj farkı kaç çıkıyor bakın 12 volt 60 amper bir akü için şarj voltajı 12.3-4 arası çıkması gerekir sabah araç çalışmazken çalıştıktan hemen sonra 14.4 voltlarda olması lazım far sis teyip açıkken 13 voltu aşağı düşmemesi gerekiyor eğer bu dediğim değerler yoksa araç sağlıklı şarj etmiyor demektir buda bir hafta çalışmayan araçta akü salmasına sebep olur yani akü kendini boşaltır tam kapasite şarj olmadığı için eğer bu dediğim değerler gayet normal ise ve hâlâ araç aküsü boşalıyorsa öncelikle şase kablosunu güçlendirin şarj dinamosundan aküye gelen şarj kablosunu kalın bir kablo ile değiştirin sonrasında genelde teyip kaçak yapar ama orjinal diyorsunuz o ihtimali elemek istiyorum ama yinede göz önünde bulundurun kontak kapanınca teyibi açabiliyorsanız eğer teyibi kontağa bağlatın sizin araçta normal şartlarda kaçak olmaması gerekir