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我說一下我以前還在上班的經驗好了，我以前住板橋車站附近，在台北車站附近上班，一開始是搭捷運，每天沒位置坐，站著人擠人到台北約20分鐘左右，後來發現，搭高鐵，只要買自由座，都有位置，7分鐘就到台北，還可以吃早餐，也不會像台鐵誤點，就搭了好幾年的高鐵去上班，下班回家不怕遲到，就有很多種選擇，後來結婚生了小孩，只要去南港附近玩，回程也是搭高鐵到板橋比較快到家。
其實北板這段台鐵平均十分鐘就一班車誤點沒啥影響就是了，反正都會停有車就上
@@JeffreyGeoffrey 普通車沒座位呀😆，自強號比較容易誤點。
@@erikalee8568小弟艱苦人便宜要緊站一下無妨
我之前在南港上班偶爾會搭台北到南港，就是看區間車時間有時候湊不上區間車就搭高鐵，反正CP值來說，台北到南港絕對是台鐵(10~15min $15~$22)>高鐵(7min $35)>捷運(18min $24~$30)
感謝時間價格比對，剛好想知道台北南港之間的資訊
好猛喔 你不說我還真沒想過
博愛/進老半價無情雙殺
台鐵有刷電子票證9折,除了太魯閣普悠碼不能搭,其他車種(區間/區間快 一般自強號)都可搭捷運有1280包月票,人人都可買高鐵有早鳥票,但不是整天時段都有,也得提前買如果是住捷運路線附近,買捷運包月1280划算如果是住台鐵路線附近(板橋 台北)到南港,刷悠遊卡搭台鐵划算不過還是要看時間,捷運還要算轉乘時間不一定捷運就不好,當然也不一定台鐵比較好
我住南港在台北車站上班，不想人擠人的時候就搭高鐵($35).....台鐵雖然時間差不多也便宜，但通勤時間的人潮很恐怖啊！捷運是完全不考慮，高鐵票價然後又比台鐵更擠時間還更久…
我覺得時間剛好的話超快又舒服，幹嘛不搭，其實捷運從南港到板橋是超久又不舒服的距離，哈哈
恩 這樣也是舒緩人潮(雖然比例不高)的一種方式
我也搭過從南港展覽館→板橋的捷運，才坐到一半就開始暈車，超級不舒服的。
就當作是捷運的快速列車搭吧（雖然兩倍價）
南港到板橋也可以搭臺鐵，快速又便宜。
@@ericchuang7880 比例高不高取決於你的噸位。
聖誕節搭過一次台北-板橋真的是舒適又快速 而且又不貴同一時間捷運站塞的滿滿滿
假設自由座車廂人多用站的，也更勝於台鐵和捷運。
主觀來講：南港站自由座離手扶梯仍有一點距離；加上在板橋站部分：從南港過來只能往上走樓梯出站，進站從南下月台往北上月台也只能走樓梯下去（不想走樓梯直接坐電梯吧），僅論時間確實快速，但若將細項考慮進去的話，總體而言沒那麼吸引力
時間沒有優勢，但尖峰時間有座位就是優勢了
這點不論台鐵還是高鐵，車站動線感覺不如捷運好走，而且北車蠻易迷路的
@@steinwaldmadchen 北車很簡單啦！最多只有之前找無障礙通道，從忠孝西路到中山地下街，稍微迷宮了些，但後來調過就更好走了，個人是覺得日本東京新宿或大阪難波才複雜
1.2:42其實日本新幹線的700系家族中，若不把臺灣高鐵700T算在內，日本新幹線700系還有在營運的車種可能就是Hikari Railstar了2.7:53像這種有分艙等的城際列車，日本大多數的城際列車都有（包含JR東日本的成田機場快線、新幹線的所有車種），日本稱作Green Car3.8:14以前EMU100型自強號、莒光號都有，但因為種種原因最終取消。但是在EMU3000自強號引進後，又增設了商務艙（騰雲座艙），且位於第6車
這樣通勤的省時性還有一個前提，就是板橋端的目的地就在板橋站周邊。如果還必須在板橋端轉捷運的話，板橋站從捷運站往返高鐵站之間步行的時間就會把高鐵和捷運的時間差補回來。
很棒的解說與巡禮，正反例和細節都有兼顧。
其實對號座不賣南港-板橋是可以理解畢竟主力客源是在台北以南賣南港-板橋對號座的話 這座位就無法對台北以南販售 (但板橋以南可以)為求在台北可以讓列車從空車變滿座 就這樣了
我看也不會有人買對號座吧。。。
台鐵以前是有配票和切票的方式，現在不知道還有沒有，也不知道高鐵是不是用同樣的邏輯，如果一個座位賣了板橋以南的路段，那其實也會產生一個相對應南港到板橋的空位才是
我住板橋，在南軟上班，快遲到都搭高鐵...搭捷運就45了，高鐵才65，不貴啊
我每天坐高鐵桃園 - 南港通勤的人, 老實說北上板橋幾乎沒人上車, 南下板橋上車的大概就是台北的1/5左右吧, 但尖峰時間我也會選高鐵, 台鐵真的就算了
這樣通勤的只適用住在青埔的人吧桃園舊城區離高鐵超遠
捷運通車之前機場的員工很多也是坐高鐵通勤，因為當年國光號1819、1841擠到有時光排隊買票上車就要耗掉快一個小時，不如改坐統聯705去轉高鐵還快得多
@@ruei861 因為住青埔大房子比住台北小房間還便宜囉
@@cktco1 想問青埔空屋率到底高不高啊每次經過大樓有燈的貌似沒有一半
@@ruei861 青埔開發才50%吧，空屋看區域，像A17週邊就人口密集，另外一般來說小戶型的空屋不多，大戶型的就比較高，我自己晚上回家看大概有4-5成沒亮燈
其他縣市到高鐵站的接駁選擇更多的話，搭乘意願我相信會更高，之前桃園去南港上課，天天搭真的感覺很舒適
之前在北車附近上班，家住內湖就會去南港搭高鐵通勤，高鐵班次固定，還不用人擠人，如果跟朋友約板橋也會搭高鐵，理由一樣是班次固定，不用人擠人，而且還比搭捷運便宜又快，至於為什麼不搭台鐵，阿台鐵就常常誤點啊www
從內湖坐捷運去南港嗎？
@@peihsinchen9113 騎共享機車到南港
前提是你的起站剛好就是南港，目的地剛好就是板橋不然如果你住在後山埤或昆陽站附近，還得搭回去、轉車、買票時間上就輸了
台北到南港高鐵跟捷運頂多只差 5 塊錢而已對我這種自強號上台北去中研院的人來說簡直是最佳首選（尤其是早上趕時間的時候感受最明顯）（自強號等區間有時會等很久）
想起來曾經在日本網站看到一篇引起爭議的文章，標題意思是新幹線貪便宜買自由席的人無法賺大錢。然後我在洪致文的書上看過他找過以前日本統治時代報紙上抱怨火車人擠然後日本的列車長不通融讓人進入二等車的報導，只能說以前的台灣人也很討厭分等級啊。(還有宮崎駿的風起，有一段主角擠在塞滿的三等車，而女主角悠閒的在二等車，但沒有人會衝去二等車)
南港到板橋其實搭早上的2011次區間車也只要19分鐘
2011是區間快吧
現在是2005
其實板橋到南港,多數人選台鐵原因台鐵電子票證用區間車票價打9折來算,除了太魯閣普悠碼,觀光莒光號不能搭外其他列車都能搭,只有20分鐘就算站票,很多人都覺得無所謂因為要搭公車要騎車,絕對超過這個時間捷運就是1280包月票這是比高鐵台鐵有優勢的地方當然沒買月票的話,就不見得比台鐵有優勢了
多花錢買時間與搭乘品質，就看自己怎麼權衡了，覺得值得的人就會這樣搭XD
結論：有錢人。就是選擇的差異。快就貴。慢又擠就便宜。看看現在都還有南港=板橋的公車就知道: 常態分佈底下人民的收入與地位的差距。
不用人擠人真的很好 台北車站只要買自由座 第九車廂 走下來出站隔壁轉台鐵 出站直走轉捷運淡水信義線 很快速等疫情紓緩以後 通勤的時候 還可以在高鐵上吃東西 這也是捷運不能做的事XD
增廣見聞了，原來還有這個方式。
我的天，很久沒搭高鐵了，看影片回味😊
小孩是火車迷，搭捷運到台北火車站，再搭高鐵至板橋，然後再搭台鐵回台北火車站，火車就是景點
認同認同
地下段受限活塞效應大約120公里，不可能開到160
這樣感覺台鐵其實也可以把某些EMU900的兩個車廂改成純對號座專門跑區間快
不可能
這有點類似 JR東日本 的湘南新宿線當中的綠色車廂，但台鐵的距離跟使用習慣應該沒必要，直接使用對號列車就可以了！
建議那些字幕最好有人用講的柔和一點配上淡淡的背景音樂會更好 我可以旁白@@
這就像台南坐高鐵到左營一樣道理，因為台鐵班次少加上路況不穩定，搭高鐵短程還是有一定比例在；甚至高速公路也是出現類似情況，例如鼎金上交流道，下五甲或前鎮交流道
記得2020年要出國~住在高鐵桃園站附近~當晚要去台北的板橋準備東西~結果捷運反而比高鐵更貴更慢~我是後來才發現~哈哈
高雄市區鐵路地下化前有時為了好玩特意買柴油自強 從高雄坐回新左營在馬卡道路間嗚嗚行駛比博愛路捷運的地下路段別有趣味😂只是已經是回憶了😢
沒有搭過高鐵從南港到板橋（或反向），但搭高鐵台北到桃園，時間和轉成方便完勝桃園機場捷運，而且只貴5元
又沒規定不能搭，而且搭短程也是一種小小樂趣呀
板橋到南港，可以通勤的選擇太多了吧！單車，機車，汽車，uber,計程車，公車，火車
我猜測主要是轉車方便，三個站都有台鐵，捷運，公車通過，在臺北開車是種痛苦（自身經驗），路網複雜路途不短，搭車比較舒適。
我覺得你的旁白好可愛XDDD 愛上了愛上了~~
雖然之前火車沒分艙別等級 但以前總覺得自強號莒光號是比較高級的火車[因為票價高 行車時間短]😅但後來自強號越停越多站 就會選停站比較少的班次 不然同樣都是自強號價格 當然會希望可以選行車時間短的班次比較划算吧 就像高鐵我也會盡量選停站較少的班次 不然站站停再加上轉乘時間 我搭台鐵就好了還比較省錢
2633台灣高鐵股東感謝您的納稅
我也喜歡高鐵月台，永遠搞不懂奇葩的台鐵月台，為啥還是做與火車擦身而過的通道？
如果住的地方和上班的地方離高鐵南港站和高鐵板橋站附近，如果趕時間其實選擇搭高鐵也是OK的，但是高鐵和台鐵沒有定期票就是了。
而且高鐵有針對企業客戶有提供免費高鐵票給該公司，例如像敝公司，買高鐵票時，如果報公司的統編，之後回公司登記票根上的編號，就可以參加高鐵提供的高鐵票抽獎，之前我就有被抽中過一兩次，這也應該算是誘因之一吧！
身為一個南港人，台北到南港價格其實也才比捷運高個五塊，但是時間跟舒適度都比捷運好、當然搭爆！（買月票就不會來了）
我有時候無聊會搭乘 高鐵 臺北南港 ↔ 新北板橋 逛逛，更或是 臺北市內高鐵一日遊 (四分鐘高鐵遊) 臺北車站 ↔ 臺北南港而且看到許多南下的人潮都湧入 北車，明明 臺北南港站 離 臺北車站 不遠 (九公里) 且 自由座 根本不用排隊 😂，直接隨意挑選自己喜愛的位子 ～ 況且前 交通部部長 也說過了 ～ 😂
要去板橋以南的話,我會先搭台鐵到南港,再搭高鐵,自由座隨你座,不必在台北或板橋人擠人
高鐵台北到桃園高鐵 跟 機捷 台北到機捷高鐵站 兩個時間完全不能比啊，高鐵才20分鐘左右 機捷要1小時⋯⋯才省10塊
前幾天到台北辦事，確實在板橋站有不少人上高鐵，是要坐到南港站的！蠻多是帶小孩的父母哦！
板橋台北or板橋南港搭過數次懶得擠人的時候真的可以體會時間換金錢and財富自由
我搭過要去板橋辦事，從宜蘭到南港再到板橋，台鐵剛好沒車，這樣搭時間超省還不會誤點
香港的「頭等車廂」也舒服不了多少，如果用日系設計會比較好，還有逃票的問題經常有😅
真的要說的話香港的頭等車廂應該是象徵意義大於實質意義，算是一種在資本主義社會裡的階級展示，反而不是真的想要獲得更好的服務品質台灣畢竟不是完全的資本主義社會，在這方面觀念上有很大差異
那是純粹用雙倍價錢換一張座椅和寧靜而且😅舒適度沒有提高多少
香港的頭等車廂起碼會安靜一些，如果乘坐比較長途的話還可以小休一下
@@herballemon 東鐵線因為車站設計問題，通常月台前後很少樓梯，願意多走幾步的話比較易找位置而且以前我住紅磡附近，最近的出口又剛好靠近車頭，基本上一定有位坐所以平常幾乎沒需要坐頭等
@@steinwaldmadchen 我都是搭長途才會坐
好聰明喔 👍下次來搭看看我也只到台南才坐高鐵 ，票價貴鬆鬆也不能常坐。
不過還要加進去是否後段到達板橋還要搭乘捷運或者公車的時間就是了，剛看你出站的地方，印象中沒錯要走回板南線至少也要五分鐘以上
其實買早鳥票的話板南最便宜票價45元，貴捷運不到哪裡XD
確實如此，但那是比較適用於天天通勤的人
搭高鐵短程很便宜....比開車還省 省了一堆保養 油費
不是覺得這樣搭不好但會這樣買的代表很財富自由呀XD 一年下來的錢滿可觀的
這樣都叫財富自由，那路上塞車的不就更自由，隨便一天停車費就是高鐵的幾倍
覺得突破盲腸啊啊，下次也要來搭短程高鐵！
而且還有廁所可以補妝，非疫情期間的時候還可以吃個早餐，真的滿方便的，下次考慮坐高鐵看看
離峰？用悠遊卡搭台鐵自強號（ 不含普悠瑪、 太魯閣 ）價錢可是以復興號再打九折幾趟下來，免費的星巴克就到手囉！
應該是離出發時間太近所以不能買對號座
用早餐比喻；有人愛燒餅油條配豆漿，有人麵線羹 土司三明治加奶茶 清粥小菜 蝨目魚粥 滾燙牛肉湯 青菜蘿蔔各有所好，還有一點是人們都有一種習慣性，當然經濟性是主因之一！…………🥰😅🥰
可以再做紅斑馬自強號的影片嗎
+1
不是拍過了嗎😅
再賺一次流量🤣
捷運班距2~3分乙班 雙鐵20~30分乙班 沒算候車時間台鐵雖便宜 但會有沙西米風險
搭台鐵回板橋過就知道南港-台北人不多很舒服但一進到台北站看著月台人越來越多只有眼神死之後直接選高鐵
本人住江子翠捷運附近南港上班。還是坐捷運比較方便啊
7:05台北～桃園就算是利用尖峰直達車，桃園捷運也要53分鐘，高鐵只要22分鐘
比較有趣的是有誰會搭台南到左營
我覺得很可惜，像這種路段明明是臺鐵跟捷運做客群區隔的一個絕佳舞台，可是臺鐵偏偏就是不發揮它擅長的中長途路線優勢，而是搞什麼捷運化去跟捷運搶這塊餅，導致真的住在都市外圍的人被站站停的車種卡在城市內、出不去。
主要還是快慢車沒有區別，有效輸送；而日本同一條線上可能有三種停車模式在跑；乃至紐約地鐵複雜到週間週末幾點過後哪些站不停的、哪些終點會換的，複雜到不行。結論是在調度的可能性上，不管臺鐵還是捷運，都是比較呆板的。
@@vic4370 論調度彈性上，其實南港板橋段的車站設計是還不錯的，只有萬華站的待避會比較難而已 (其實解決辦法也很簡單，對號車改停萬華就好了，沒有人規定一定要停台北)。再加上月台門，讓快車能飆速過站，要跟高鐵跑一樣快絕對不是問題。
週五晚上我常搭高鐵往返北車與南港，下班有得坐比較舒服又不貴
高鐵當初的設計似乎就是要打造這種生活圈（能快速且舒適的往返中距離🤔）
標準車廂沒有鎖 是商務車廂鎖了 你點標準車廂就可以買標準對號
那是3小時後的車次了，其餘車次鎖起來不賣
有人跟我一樣覺得高鐵的一般車廂的座椅不好坐嗎？
宜蘭應該會比基隆更快有高鐵台北~宜蘭的票價，應該只比自強號貴10%左右吧，因為，高鐵里程比台鐵里程短太多了
沒有喔，北宜高鐵票價現在公佈要300左右
這個要慢慢等，有生之年系列 😆😆😆
不是比基隆更快有高鐵而是根本不會有高鐵好嗎甚至還打算拆台鐵改輕軌壘~~
回家方法百百種啊～我的車已經來了！走吧！
我啊 有椅子 又安靜 還只停台北站就到 票價其實貴一點點而已之前在板橋開會 都會直接搭高鐵到南港 幾乎每週一次台鐵有個問題是如果遇到區間車待避你時間還要算上很久還有誤點也是 所以我南港到板橋選擇是高鐵>捷運>台鐵
台北到高鐵桃園，搭高鐵跟機場捷運，票價現在機捷略勝高鐵自由座一點點，但時間上就........差很多了，那高鐵幾乎完勝ps:未來桃園地下化後，台北到中壢，搭台鐵跟搭機場捷運，票價跟時間都輸台鐵
都輸高鐵嘛？
到高鐵桃園站機捷一定輸高鐵但到中壢站的話，搭高鐵去還是得轉機捷，反而台鐵北車直通中壢還比較有效益
多花10~20塊錢 有專用椅子+車上廁所
我也會搭南港到板橋或板橋到南港啊，台鐵我也會松山到板橋或板橋到松山的普悠瑪或太魯閣..☺️
改天來坐看看，我鄉下人，哈哈
沒搭過高鐵可體驗一下，短程省時效果有限，就像從中壢市區到青埔搭高鐵或台鐵到台北ㄧ樣，省不到時間。
我曾經這麼做過，以前疫情前故意用悠遊聯名卡刷台北-板橋自由席，因為出口很接近大遠百我有時候會開玩笑說這是拿錢換緩急分離，高鐵區間快
安安😊
1:08 那個「無可售座位」按鈕其實是指商務車廂吧？還是亦屬標準的
商務但購票時間是下午一點左右，機器能買到的最早班次是16:25，表示其餘班次鎖位
避開人潮多的捷運 時間快 有位置坐
台鐵/高鐵我都看哪個發車時間最近就去坐哪個
我搭過台港段，很爽又快
請問 2:20 這背景加速聲是PP嗎🤣
台北～樹林自強號≒東線自強號博多南線
我是爲了拿車上的那本T Life雜誌 lol
那不是可以帶走的吧
拿走也沒差，讓清潔整備來補
車上的可以帶走，但其實車站大廳就有，不用刻意搭車通常放在時刻表旁邊可以自由取閱，不過還是建議看數位版就好，台灣高鐵app裡面就有
原來有喔，我想說每次經過板橋車站都沒看到，下次再早點去問。我是比較喜歡看紙本的書哈哈哈~
聰明人的選擇,說實在交通部應該請你去當顧問!
我很常這樣搭欸 真的超舒適
就上班族通勤啊啊啊啊
我一週搭五天高鐵，板橋到南港往返上班…單趟16分鐘
之前想試試看北車到板橋搭高鐵被當盤子可是真的舒服很多呀
南港到板橋可以這樣搭 但如果只是南港到台北就不會選擇高鐵了吧
我也坐過 板橋到南港的高鐵板橋的上下行還不同樓層勒...
時間要算好
南港到台北我也是搭高鐵，台鐵太會誤點，如果是去西門町才是搭捷運
我就會搭，但不常搭，除非很趕時間才搭而且都買自由座台北到南港或台北到板橋才35元而已，南港到板橋也才65，速度快又便宜不搭嗎？當然是趕時間狀態啦～
請問搭高鐵到站下車直接開門下車就好還是要再按鈴聲？如果不會搭有櫃檯可以詢問嗎？自由座跟對號坐是同一個車廂嗎？我自己一個人搭是要買全票嗎？
1高鐵到站後車門會自己開啟，又不是公車不需要按下車鈴2 高鐵站內都有服務人員，可以解答你的問題，不需要到櫃檯3 自由坐跟對號坐都是分開的，1號車到9號車是對號坐，10號車到12號車時自由坐，部分列車9號車到12號車會是自由座4 高鐵票種有全票 孩童票/敬老票/愛心票 團體票 8折 65折，相關資訊高鐵官網都有
所以 等車的時間不算時間?
有時刻表，上班會固定搭某個時間的車
你搭捷運台鐵也要等阿
讚啦😀
愛心票自由座才30塊...
如果台鐵推區間車的グリーン車的話我會買單，因為有一次尖峰搭了滿員區間車後就不敢再搭區間車了（尖峰時段）
我說一下我以前還在上班的經驗好了，我以前住板橋車站附近，在台北車站附近上班，一開始是搭捷運，每天沒位置坐，站著人擠人到台北約20分鐘左右，後來發現，搭高鐵，只要買自由座，都有位置，7分鐘就到台北，還可以吃早餐，也不會像台鐵誤點，就搭了好幾年的高鐵去上班，下班回家不怕遲到，就有很多種選擇，後來結婚生了小孩，只要去南港附近玩，回程也是搭高鐵到板橋比較快到家。
其實北板這段台鐵平均十分鐘就一班車誤點沒啥影響就是了，反正都會停有車就上
@@JeffreyGeoffrey 普通車沒座位呀😆，自強號比較容易誤點。
@@erikalee8568小弟艱苦人便宜要緊站一下無妨
我之前在南港上班偶爾會搭台北到南港，就是看區間車時間
有時候湊不上區間車就搭高鐵，反正CP值來說，台北到南港絕對是台鐵(10~15min $15~$22)>高鐵(7min $35)>捷運(18min $24~$30)
感謝時間價格比對，剛好想知道台北南港之間的資訊
好猛喔 你不說我還真沒想過
博愛/進老半價
無情雙殺
台鐵有刷電子票證9折,除了太魯閣普悠碼不能搭,其他車種(區間/區間快 一般自強號)都可搭
捷運有1280包月票,人人都可買
高鐵有早鳥票,但不是整天時段都有,也得提前買
如果是住捷運路線附近,買捷運包月1280划算
如果是住台鐵路線附近(板橋 台北)到南港,刷悠遊卡搭台鐵划算
不過還是要看時間,捷運還要算轉乘時間
不一定捷運就不好,當然也不一定台鐵比較好
我住南港在台北車站上班，不想人擠人的時候就搭高鐵($35).....
台鐵雖然時間差不多也便宜，但通勤時間的人潮很恐怖啊！
捷運是完全不考慮，高鐵票價然後又比台鐵更擠時間還更久…
我覺得時間剛好的話超快又舒服，幹嘛不搭，其實捷運從南港到板橋是超久又不舒服的距離，哈哈
恩 這樣也是舒緩人潮(雖然比例不高)的一種方式
我也搭過從南港展覽館→板橋的捷運，才坐到一半就開始暈車，超級不舒服的。
就當作是捷運的快速列車搭吧
（雖然兩倍價）
南港到板橋也可以搭臺鐵，快速又便宜。
@@ericchuang7880 比例高不高取決於你的噸位。
聖誕節搭過一次台北-板橋
真的是舒適又快速 而且又不貴
同一時間捷運站塞的滿滿滿
假設自由座車廂人多用站的，也更勝於台鐵和捷運。
主觀來講：
南港站自由座離手扶梯仍有一點距離；加上在板橋站部分：從南港過來只能往上走樓梯出站，進站從南下月台往北上月台也只能走樓梯下去（不想走樓梯直接坐電梯吧），僅論時間確實快速，但若將細項考慮進去的話，總體而言沒那麼吸引力
時間沒有優勢，但尖峰時間有座位就是優勢了
這點不論台鐵還是高鐵，車站動線感覺不如捷運好走，而且北車蠻易迷路的
@@steinwaldmadchen 北車很簡單啦！最多只有之前找無障礙通道，從忠孝西路到中山地下街，稍微迷宮了些，但後來調過就更好走了，個人是覺得日本東京新宿或大阪難波才複雜
1.2:42其實日本新幹線的700系家族中，若不把臺灣高鐵700T算在內，日本新幹線700系還有在營運的車種可能就是Hikari Railstar了
2.7:53像這種有分艙等的城際列車，日本大多數的城際列車都有（包含JR東日本的成田機場快線、新幹線的所有車種），日本稱作Green Car
3.8:14以前EMU100型自強號、莒光號都有，但因為種種原因最終取消。但是在EMU3000自強號引進後，又增設了商務艙（騰雲座艙），且位於第6車
這樣通勤的省時性還有一個前提，就是板橋端的目的地就在板橋站周邊。如果還必須在板橋端轉捷運的話，板橋站從捷運站往返高鐵站之間步行的時間就會把高鐵和捷運的時間差補回來。
很棒的解說與巡禮，正反例和細節都有兼顧。
其實對號座不賣南港-板橋是可以理解
畢竟主力客源是在台北以南
賣南港-板橋對號座的話 這座位就無法對台北以南販售 (但板橋以南可以)
為求在台北可以讓列車從空車變滿座 就這樣了
我看也不會有人買對號座吧。。。
台鐵以前是有配票和切票的方式，現在不知道還有沒有，也不知道高鐵是不是用同樣的邏輯，如果一個座位賣了板橋以南的路段，那其實也會產生一個相對應南港到板橋的空位才是
我住板橋，在南軟上班，快遲到都搭高鐵...搭捷運就45了，高鐵才65，不貴啊
我每天坐高鐵桃園 - 南港通勤的人, 老實說北上板橋幾乎沒人上車, 南下板橋上車的大概就是台北的1/5左右吧, 但尖峰時間我也會選高鐵, 台鐵真的就算了
這樣通勤的只適用住在青埔的人吧
桃園舊城區離高鐵超遠
捷運通車之前機場的員工很多也是坐高鐵通勤，因為當年國光號1819、1841擠到有時光排隊買票上車就要耗掉快一個小時，不如改坐統聯705去轉高鐵還快得多
@@ruei861 因為住青埔大房子比住台北小房間還便宜囉
@@cktco1 想問青埔空屋率到底高不高啊
每次經過大樓有燈的貌似沒有一半
@@ruei861 青埔開發才50%吧，空屋看區域，像A17週邊就人口密集，另外一般來說小戶型的空屋不多，大戶型的就比較高，我自己晚上回家看大概有4-5成沒亮燈
其他縣市到高鐵站的接駁選擇更多的話，搭乘意願我相信會更高，之前桃園去南港上課，天天搭真的感覺很舒適
之前在北車附近上班，家住內湖就會去南港搭高鐵通勤，高鐵班次固定，還不用人擠人，如果跟朋友約板橋也會搭高鐵，理由一樣是班次固定，不用人擠人，而且還比搭捷運便宜又快，至於為什麼不搭台鐵，阿台鐵就常常誤點啊www
從內湖坐捷運去南港嗎？
@@peihsinchen9113 騎共享機車到南港
前提是你的起站剛好就是南港，目的地剛好就是板橋
不然如果你住在後山埤或昆陽站附近，還得搭回去、轉車、買票
時間上就輸了
台北到南港高鐵跟捷運頂多只差 5 塊錢而已
對我這種自強號上台北去中研院的人來說簡直是最佳首選（尤其是早上趕時間的時候感受最明顯）
（自強號等區間有時會等很久）
想起來曾經在日本網站看到一篇引起爭議的文章，標題意思是新幹線貪便宜買自由席的人無法賺大錢。然後我在洪致文的書上看過他找過以前日本統治時代報紙上抱怨火車人擠然後日本的列車長不通融讓人進入二等車的報導，只能說以前的台灣人也很討厭分等級啊。(還有宮崎駿的風起，有一段主角擠在塞滿的三等車，而女主角悠閒的在二等車，但沒有人會衝去二等車)
南港到板橋其實搭早上的2011次區間車也只要19分鐘
2011是區間快吧
現在是2005
其實板橋到南港,多數人選台鐵原因
台鐵電子票證用區間車票價打9折來算,除了太魯閣普悠碼,觀光莒光號不能搭外
其他列車都能搭,只有20分鐘就算站票,很多人都覺得無所謂
因為要搭公車要騎車,絕對超過這個時間
捷運就是1280包月票
這是比高鐵台鐵有優勢的地方
當然沒買月票的話,就不見得比台鐵有優勢了
多花錢買時間與搭乘品質，就看自己怎麼權衡了，覺得值得的人就會這樣搭XD
結論：有錢人。
就是選擇的差異。快就貴。慢又擠就便宜。看看現在都還有南港=板橋的公車就知道: 常態分佈底下人民的收入與地位的差距。
不用人擠人真的很好 台北車站只要買自由座
第九車廂 走下來出站隔壁轉台鐵 出站直走轉捷運淡水信義線 很快速
等疫情紓緩以後 通勤的時候 還可以在高鐵上吃東西 這也是捷運不能做的事XD
增廣見聞了，原來還有這個方式。
我的天，很久沒搭高鐵了，看影片回味😊
小孩是火車迷，搭捷運到台北火車站，再搭高鐵至板橋，然後再搭台鐵回台北火車站，火車就是景點
認同認同
地下段受限活塞效應大約120公里，不可能開到160
這樣感覺台鐵其實也可以把某些EMU900的兩個車廂改成純對號座專門跑區間快
不可能
這有點類似 JR東日本 的湘南新宿線當中的綠色車廂，但台鐵的距離跟使用習慣應該沒必要，直接使用對號列車就可以了！
建議那些字幕最好有人用講的柔和一點配上淡淡的背景音樂會更好 我可以旁白@@
這就像台南坐高鐵到左營一樣道理，因為台鐵班次少加上路況不穩定，搭高鐵短程還是有一定比例在；甚至高速公路也是出現類似情況，例如鼎金上交流道，下五甲或前鎮交流道
記得2020年要出國~住在高鐵桃園站附近~當晚要去台北的板橋準備東西~
結果捷運反而比高鐵更貴更慢~我是後來才發現~哈哈
高雄市區鐵路地下化前
有時為了好玩
特意買柴油自強 從高雄坐回新左營
在馬卡道路間嗚嗚行駛
比博愛路捷運的地下路段別有趣味😂
只是已經是回憶了😢
沒有搭過高鐵從南港到板橋（或反向），但搭高鐵台北到桃園，時間和轉成方便完勝桃園機場捷運，而且只貴5元
又沒規定不能搭，而且搭短程也是一種小小樂趣呀
板橋到南港，可以通勤的選擇太多了吧！單車，機車，汽車，uber,計程車，公車，火車
我猜測主要是轉車方便，三個站都有台鐵，捷運，公車通過，在臺北開車是種痛苦（自身經驗），路網複雜路途不短，搭車比較舒適。
我覺得你的旁白好可愛XDDD 愛上了愛上了~~
雖然之前火車沒分艙別等級 但以前總覺得自強號莒光號是比較高級的火車[因為票價高 行車時間短]😅但後來自強號越停越多站 就會選停站比較少的班次 不然同樣都是自強號價格 當然會希望可以選行車時間短的班次比較划算吧 就像高鐵我也會盡量選停站較少的班次 不然站站停再加上轉乘時間 我搭台鐵就好了還比較省錢
2633台灣高鐵股東感謝您的納稅
我也喜歡高鐵月台，永遠搞不懂奇葩的台鐵月台，為啥還是做與火車擦身而過的通道？
如果住的地方和上班的地方離高鐵南港站和高鐵板橋站附近，如果趕時間其實選擇搭高鐵也是OK的，但是高鐵和台鐵沒有定期票就是了。
而且高鐵有針對企業客戶有提供免費高鐵票給該公司，例如像敝公司，買高鐵票時，如果報公司的統編，之後回公司登記票根上的編號，就可以參加高鐵提供的高鐵票抽獎，之前我就有被抽中過一兩次，這也應該算是誘因之一吧！
身為一個南港人，台北到南港價格其實也才比捷運高個五塊，但是時間跟舒適度都比捷運好、當然搭爆！（買月票就不會來了）
我有時候無聊會搭乘 高鐵 臺北南港 ↔ 新北板橋 逛逛，更或是 臺北市內高鐵一日遊 (四分鐘高鐵遊) 臺北車站 ↔ 臺北南港
而且看到許多南下的人潮都湧入 北車，明明 臺北南港站 離 臺北車站 不遠 (九公里) 且 自由座 根本不用排隊 😂，直接隨意挑選自己喜愛的位子 ～ 況且前 交通部部長 也說過了 ～ 😂
要去板橋以南的話,我會先搭台鐵到南港,再搭高鐵,自由座隨你座,不必在台北或板橋人擠人
高鐵台北到桃園高鐵 跟 機捷 台北到機捷高鐵站 兩個時間完全不能比啊，高鐵才20分鐘左右 機捷要1小時⋯⋯才省10塊
前幾天到台北辦事，確實在板橋站有不少人上高鐵，是要坐到南港站的！蠻多是帶小孩的父母哦！
板橋台北or板橋南港搭過數次
懶得擠人的時候
真的可以體會時間換金錢and財富自由
我搭過要去板橋辦事，從宜蘭到南港再到板橋，台鐵剛好沒車，這樣搭時間超省還不會誤點
香港的「頭等車廂」也舒服不了多少，如果用日系設計會比較好，還有逃票的問題經常有😅
真的要說的話香港的頭等車廂應該是象徵意義大於實質意義，算是一種在資本主義社會裡的階級展示，反而不是真的想要獲得更好的服務品質
台灣畢竟不是完全的資本主義社會，在這方面觀念上有很大差異
那是純粹用雙倍價錢換一張座椅和寧靜而且😅
舒適度沒有提高多少
香港的頭等車廂起碼會安靜一些，如果乘坐比較長途的話還可以小休一下
@@herballemon 東鐵線因為車站設計問題，通常月台前後很少樓梯，願意多走幾步的話比較易找位置
而且以前我住紅磡附近，最近的出口又剛好靠近車頭，基本上一定有位坐
所以平常幾乎沒需要坐頭等
@@steinwaldmadchen 我都是搭長途才會坐
好聰明喔 👍下次來搭看看
我也只到台南才坐高鐵 ，票價貴鬆鬆也不能常坐。
不過還要加進去是否後段到達板橋還要搭乘捷運或者公車的時間就是了，剛看你出站的地方，印象中沒錯要走回板南線至少也要五分鐘以上
其實買早鳥票的話板南最便宜票價45元，貴捷運不到哪裡XD
確實如此，但那是比較適用於天天通勤的人
搭高鐵短程很便宜....比開車還省 省了一堆保養 油費
不是覺得這樣搭不好
但會這樣買的代表很財富自由呀XD 一年下來的錢滿可觀的
這樣都叫財富自由，那路上塞車的不就更自由，隨便一天停車費就是高鐵的幾倍
覺得突破盲腸啊啊，下次也要來搭短程高鐵！
而且還有廁所可以補妝，非疫情期間的時候還可以吃個早餐，真的滿方便的，下次考慮坐高鐵看看
離峰？
用悠遊卡搭台鐵自強號（ 不含普悠瑪、 太魯閣 ）
價錢可是以復興號再打九折
幾趟下來，免費的星巴克就到手囉！
應該是離出發時間太近所以不能買對號座
用早餐比喻；有人愛燒餅油條配豆漿，有人麵線羹 土司三明治加奶茶 清粥小菜 蝨目魚粥 滾燙牛肉湯 青菜蘿蔔各有所好，還有一點是人們都有一種習慣性，當然經濟性是主因之一！…………🥰😅🥰
可以再做紅斑馬自強號的影片嗎
+1
不是拍過了嗎😅
再賺一次流量🤣
捷運班距2~3分乙班 雙鐵20~30分乙班 沒算候車時間
台鐵雖便宜 但會有沙西米風險
搭台鐵回板橋過就知道
南港-台北人不多很舒服
但一進到台北站
看著月台人越來越多
只有眼神死
之後直接選高鐵
本人住江子翠捷運附近南港上班。還是坐捷運比較方便啊
7:05台北～桃園就算是利用尖峰直達車，桃園捷運也要53分鐘，高鐵只要22分鐘
比較有趣的是有誰會搭台南到左營
我覺得很可惜，像這種路段明明是臺鐵跟捷運做客群區隔的一個絕佳舞台，可是臺鐵偏偏就是不發揮它擅長的中長途路線優勢，而是搞什麼捷運化去跟捷運搶這塊餅，導致真的住在都市外圍的人被站站停的車種卡在城市內、出不去。
主要還是快慢車沒有區別，有效輸送；而日本同一條線上可能有三種停車模式在跑；乃至紐約地鐵複雜到週間週末幾點過後哪些站不停的、哪些終點會換的，複雜到不行。結論是在調度的可能性上，不管臺鐵還是捷運，都是比較呆板的。
@@vic4370 論調度彈性上，其實南港板橋段的車站設計是還不錯的，只有萬華站的待避會比較難而已 (其實解決辦法也很簡單，對號車改停萬華就好了，沒有人規定一定要停台北)。
再加上月台門，讓快車能飆速過站，要跟高鐵跑一樣快絕對不是問題。
週五晚上我常搭高鐵往返北車與南港，下班有得坐比較舒服又不貴
高鐵當初的設計似乎就是要打造這種生活圈（能快速且舒適的往返中距離🤔）
標準車廂沒有鎖 是商務車廂鎖了 你點標準車廂就可以買標準對號
那是3小時後的車次了，其餘車次鎖起來不賣
有人跟我一樣覺得高鐵的一般車廂的座椅不好坐嗎？
宜蘭應該會比基隆更快有高鐵
台北~宜蘭的票價，應該只比自強號貴10%左右吧，因為，高鐵里程比台鐵里程短太多了
沒有喔，北宜高鐵票價現在公佈要300左右
這個要慢慢等，有生之年系列 😆😆😆
不是比基隆更快有高鐵
而是根本不會有高鐵好嗎
甚至還打算拆台鐵改輕軌壘~~
回家方法百百種啊～我的車已經來了！走吧！
我啊 有椅子 又安靜 還只停台北站就到 票價其實貴一點點而已
之前在板橋開會 都會直接搭高鐵到南港 幾乎每週一次
台鐵有個問題是如果遇到區間車待避你時間還要算上很久
還有誤點也是 所以我南港到板橋選擇是高鐵>捷運>台鐵
台北到高鐵桃園，搭高鐵跟機場捷運，票價現在機捷略勝高鐵自由座一點點，但時間上就........差很多了，那高鐵幾乎完勝
ps:未來桃園地下化後，台北到中壢，搭台鐵跟搭機場捷運，票價跟時間都輸台鐵
都輸高鐵嘛？
到高鐵桃園站機捷一定輸高鐵
但到中壢站的話，搭高鐵去還是得轉機捷，反而台鐵北車直通中壢還比較有效益
多花10~20塊錢 有專用椅子+車上廁所
我也會搭南港到板橋或板橋到南港啊，台鐵我也會松山到板橋或板橋到松山的普悠瑪或太魯閣..☺️
改天來坐看看，我鄉下人，哈哈
沒搭過高鐵可體驗一下，短程省時效果有限，就像從中壢市區到青埔搭高鐵或台鐵到台北ㄧ樣，省不到時間。
我曾經這麼做過，以前疫情前故意用悠遊聯名卡刷台北-板橋自由席，因為出口很接近大遠百
我有時候會開玩笑說這是拿錢換緩急分離，高鐵區間快
安安😊
1:08 那個「無可售座位」按鈕其實是指商務車廂吧？還是亦屬標準的
商務
但購票時間是下午一點左右，機器能買到的最早班次是16:25，表示其餘班次鎖位
避開人潮多的捷運 時間快 有位置坐
台鐵/高鐵我都看哪個發車時間最近就去坐哪個
我搭過台港段，很爽又快
請問 2:20 這背景加速聲是PP嗎🤣
台北～樹林自強號≒東線自強號博多南線
我是爲了拿車上的那本T Life雜誌 lol
那不是可以帶走的吧
拿走也沒差，讓清潔整備來補
車上的可以帶走，但其實車站大廳就有，不用刻意搭車
通常放在時刻表旁邊可以自由取閱，不過還是建議看數位版就好，台灣高鐵app裡面就有
原來有喔，我想說每次經過板橋車站都沒看到，下次再早點去問。我是比較喜歡看紙本的書哈哈哈~
聰明人的選擇,說實在交通部應該請你去當顧問!
我很常這樣搭欸 真的超舒適
就上班族通勤啊啊啊啊
我一週搭五天高鐵，板橋到南港往返上班…單趟16分鐘
之前想試試看北車到板橋搭高鐵被當盤子
可是真的舒服很多呀
南港到板橋可以這樣搭 但如果只是南港到台北就不會選擇高鐵了吧
我也坐過 板橋到南港的高鐵
板橋的上下行還不同樓層勒...
時間要算好
南港到台北我也是搭高鐵，台鐵太會誤點，如果是去西門町才是搭捷運
我就會搭，但不常搭，除非很趕時間才搭而且都買自由座台北到南港或台北到板橋才35元而已，南港到板橋也才65，速度快又便宜不搭嗎？當然是趕時間狀態啦～
請問搭高鐵到站下車直接開門下車就好還是要再按鈴聲？如果不會搭有櫃檯可以詢問嗎？自由座跟對號坐是同一個車廂嗎？我自己一個人搭是要買全票嗎？
1高鐵到站後車門會自己開啟，又不是公車不需要按下車鈴
2 高鐵站內都有服務人員，可以解答你的問題，不需要到櫃檯
3 自由坐跟對號坐都是分開的，1號車到9號車是對號坐，10號車到12號車時自由坐，部分列車9號車到12號車會是自由座
4 高鐵票種有全票 孩童票/敬老票/愛心票 團體票 8折 65折，相關資訊高鐵官網都有
所以 等車的時間不算時間?
有時刻表，上班會固定搭某個時間的車
你搭捷運台鐵也要等阿
讚啦😀
愛心票自由座才30塊...
如果台鐵推區間車的グリーン車的話我會買單，因為有一次尖峰搭了滿員區間車後就不敢再搭區間車了（尖峰時段）