Солнцемобиль для гонок по Казахстану. Дизайн. Силовая часть.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- Начало проекта гоночного солнецемобиля для гонок по Казахстану.
В этом видео раскажу про силовую часть, расчеты и дизайн.
Другие участники гонки:
Главный вдохновитель Temnaya FAZA / npoddubnov
1. Солнечный лигерад: / @feetfwd
2. Солнечная ламборджини: / @strf
3. НебоскрЁбец: / neboskrebets
4. Кулибини: / channel
5. Atakum Ru: / channel
6. DreDDaR Kozanowski: / @dreddarkozanowski6550
7. FREEDOM Life: / @freedom__life
8. Shum: / shumilya
9. ПРО Техника: / %d0%9f%d0%a0%d0%9e%d0%...
10. Самодельные движки: / channel
11. ШОУ СЕНИ: / @ninguém-j8e
12. Я
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Финансирование солнцемобиля полностью зависит от моего друго, коммерческого проекта, микроГЭС. Поддержи мой Солнцемобиль, посмотри видео, оставь комментарий поставь лайк или дизлайк (если не понравится). Спасибо! th-cam.com/video/-ieLWTMsetY/w-d-xo.html
Дайте свои контакты, добавлю вас в спец группу для участников.
Посмотрел, поставил. жаль что очень мало людей у кого есть подходящие условия для таких проектов.
@@serjeoindahouse9345 как можно участвовать, где можно взять информацияю по соревнованию?
@@asd_skala2725 в Алма-Ате в Казахстане, куда они едут, там тысячи горных ручьев. Многие дачники захотят иметь такое.
Сколько стоит, есть гарантия? Инструкция по експлуатации?
Кпд?
Круто! Еще один участник 👍Отличный проект, будем внимательно следить
О! Знакомые уважаемые люди!
Я подписан на тебя много лет. Смотрю всё и всегда ставлю лайк.
Фига се! Не ожидал здесь Вас встретить...
Смотришь!!?? Вот уж не ожидал
Вот это встреча по интересам! Смотрю тебя с момента твоего переезда!
Мне кажется это заявка на победу. Человек явно понимает что делает и уже не один проект на эл. тяги есть. Удачи.
Соглашусь, поку лучший подход с технической части. Правда 18квтч зарядить от солнечных панелей будет не просто
@@Evgeniy_6KWT 3 дня едешь, потом день отдыха на подзарядку.
вопрос только каким образом он их будет заряжать, мощности солнечных батарей явно не хватит для зарядки, на мой взгляд как только сядет батарея, дальше двигаться ему будет намного сложнее чем другим
@@userpc8651 почему. зарядил на 20 киловатт часов, столько и проехал. просто в его случае он будет заряжать 30% батареи, а другие участники 80%, образно
@@San4o0409 3 дня едешь, потом неделю заряжает😂😂😂😂😂
Прям таки тёмная лошадка, резко появился с почти готовым проектом. Гонка будет крутая
Ага, хотя может еще кто-то есть, и просто не раскрывает карты) это будет еще прикольней
Я почти уверен, есть еще участники!
Всё круто! Беспокоит только одно, что это пока только виртуально...
Грамотный подход👍подписался, жду следующих выпусков.
P.S. Знакомое колесо) Что за контроллер?
Рад тебя видеть! Внимательно слежу за твоим проектом! Контроллер Sabvoton SVMC 72150 72В 150А. Колесо тойже фирмы, только одно, но на 3кВт.
@@belyaevyurii оставил ссылку в телеграм канале для своих подписчиков на это видео👍
Удачи в постройке
Я все равно буду за тебя)))
Доброго времени суток! Может Вам стоит увеличить запас хода, с таким запасом, как тут, сложно будет тягаться? =)
@@belyaevyurii так а мотор-колесо все-таки на 7 кВт, как сказано в видео, или на 3 кВт? Видел точно такое же от QS на 7, но не видел на 3. Вот и интересуюсь. Просто у гайцов если вопросы возникнут, они же прежде всего будут на шильдик смотреть.
Ухх чую это будет битва !!! Поздравляю с началом проекта. Видно что подходишь с умом с расчетами и даже что то уже готово. Удачного развития проекта. Вот контента наделают все участники.
Блин ты всех нас сделать захотел?)) Ну ты молодец!
Главное доехать ))) У меня большие проблемы с передней подвеской!
Ну если сжульничать и зарядить аккумулятора от розетки перед началом поездки, то да. А если заряжать с нуля от солнца, то существенных преимуществ у ЮБ перед другими участниками не будет.
@@yuriyy640 именно по этому на сертезёзных гонках ограничение не вес АКБ.
Хоть кто то думает так же. Изначально считаю , что для подобного проекта-велотрайк, самая удачная компоновка.У автора прям хорошо получилось применить компоновку и рационально перести её в проект солнцемобиля.
Кажется будет отличная машинка с большим запасом хода👍 времени остаётся все меньше, желаю успеть все сделать и протестить до начала соревнований) жду продолжения☺️
Время поджимает!
По моему это самый грамотный проект. Это реальный претендент на первое место. Удачи в постройке, буду с интересом наблюдать.
Ну,ты посмотри Стар Фактори,он тоже очень годно делает
@@Bebrbobr Да, слежу. Но концепция кузова у данного автора на мой взгляд лучшая.
@@SR-ej8vq Ну явно лучше чем у Никиты,хотя если б он так не делал весь его шарм бы пропал)
Классный проект. Четко, лаконично, аскетично. Буду болеть за тебя. Минимализм придаст тебе +20% к силе.
Спасибо! Очень нужна Ваша (зрителей) поддержка!
Молодец Юрий! Занял первое место в первом этапе! (16.06.22)
Рукастый мужик! Молодчага!
Неплохая идея форма интересная удачи в проэкте🤝
Считаю вас фаворитом в этой гонке. Желаю удачи!
Спасибо, удача пригодится!
Желаю удачи 😊, будет интересно следит за солнцемобилом
Спасибо за поддержку!
Интересно, буду следить за проектом и ждать гонки!
Рад,что участников прибыло!!! Подписался!!!
Однозначно, два спереди одно сзади лучше чем одно спереди и два сзади. В повороты лучше входит, и колею держит.
Только сложнее подвеска и менее надежная, это единственный узел, который у меня вызвал проблемы
Я думаю особо проблем невозникнет сейчас трициклы в обиходе да и конструкцию подвески можно там подсмотреть.
@@belyaevyurii есть в интернете калькулятор для расчета многорычажной подвески.
Спасибо, не знал, поищу.
Юрка основательно подходит к гонке😁походу за тебя буду топить 👍
Рад смотреть на нового участника! Подписался. Удачи!
Здорово! Уже готовый солнцеэлектромобиль! Вот бы на конвеир такие авто поставить!
Лучший проект на моей взгляд. Сразу вспоминаются картинки из журналов отца Моделист конструктор, которые я в детстве так любил разглядывать...
Чё то глянул, без подписки не обойтись. Молодец👍
Приятно смотреть! Информотивно. Вы уде победили.
Красавчик. Вот мне кажется что главный герой и не поедет на гонки этот Никита. Он ревёт из за того что у него манетизации отрубили 😂😂😂😂😂
Да ну, поедет! Заставим! ))
@@belyaevyurii ои и не верю я час ему. Он час на своём канале стал выкладывать видимо с Украины. И проклинает путина на. Так как ютуб из за воины отключил монетизацию. Он за эти деньги умирал на своём говно мобиле. И час хочет здела токойже чтобы за его переживали. А он и доволен. Людем приятно смотреть на чьжие страдания. А час монетизацию не будет смысл ему ехать. Он за ту поездку получил бобла стоко он сам сказал что год работать ему даже не надо. А час че донаты будет выпрашить.
отдельный респект за список участников в описании к видео!👍👍👍👍👍👍👍👍
Успехов тебе и терпения на этот проект
Спасибо за поддержку!
Очень интересня задумка , жду с нетерпением новые серии.
Похвально! Запас хода объективно завышен. С панелями солнцемобиль будет явно тяжелый. Кроме того, в Казахстане холодные ночи и даже летом нужно позаботиться о комфорте водителя. Подписка. Удачи!
Возможно, завышен. Программа показала 730км, Я расчитываю 400км. Сколько будет фактически, узнаем после испытаний. Кровать будет с подогревом, уже куплено )))
@@belyaevyurii 350 км я считаю потолок, но буду очень рад если будет 500+. Нужно поработать на аэродинамикой и профилем/давлением колёс. Термо стабилизация АКБ тоже может в значительной степени увеличить и запас хода и долголетие ячеек.
АКБ не должны греться, при таком обьеме, сила тока будет 0.1С. Главное днем на зарядке их не "сварить"
@@belyaevyurii С учётом крейсерских токов, перегрев им точно не грозит. Если на зарядке уровень не будет превышать 80% и ампераж не более 100, вы 250ач не нагреете точно. А вот утром, остывшый Lion АКБ ниже +10 уже значительно снизит запас хода. +22 должно быть не только у пилота, но и АКБ в вашем случае.
Полностью с вами согласен. Крейсерская 20-30А, 100А на подьемах. Опыт езды на электромобилях есть, у меня Leaf. Представление имею )) Кстати у Leaf расход на 100км, если ехать экономно, 12кВт.ч. Но там масса в 5 раз больше...
Вот это поворот! Еще один претендент на победу. Смотрим, поддерживаем.
Вопрос: при таком соотношении длины к ширине как будет с устойчивостью при боковом ветре?
Центр тяжести будет максимально низко, но этот вопрос меня очень сильно беспокоит!
@@belyaevyurii Вам уже 5-й разный комент по устойчивости на трёх колёсах и вы не делаете выводов. Я предлагал уменьшить колёсную базу. Другие коменты тоже пишут об устойчивости. Вы хоть просчитывали конструкцию методами сопромата ?
При ваших параметрах езда вашего мобиля на скорости 50 км/ч будет не устойчива. Для повышения устойчивости нужно уменьшать колёсную базу и установить на 4 колеса.
У меня уже готова рама, скоро опытным путем проверим )))
Вот все говорят о неустойчивости в поворотах, но а что если в поворотах снижать скорость? Тут же не ф1.
@@Andrey5945 я писал не про поворот, а боковой ветер. Хорошо, снизите скорость, проедете поворот. Фура на прямой обгонит- затянет в воздушную яму, может опрокинуть. Мое мнение.
Думаю в следующем году введут ограничение на мощность моторов/контроллеров и ёмкость батареи. Так ведь можно собрать батарею с запасом хода 2-3 тысячи км и везти с собой одну солнечную панель для формальности.
Проект интересный, желаю удачи!
Я предлагал техрегламент еще 5 месяцев назад, меня никто не послушал... Я только за, было бы интереснее. Сейчас главное, чтоб можно было легально передвигаться по дорогам общего пользования: скорость 50км.ч. Номинальная мощность не более 4кВт, вес не более 350кг.
@@belyaevyurii Как планируете ограничивать скорость в 50 км/ч ? Ваш контроллер позволяет это сделать?
*16.1. На автомагистралях запрещается:
нахождение пешеходов, а также домашних животных вне транспортного средства, движение велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, а также иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию меньше 40 км/ч* По маршруту следования есть автомагистрали?
sanyokamd, Да, конечно, контроллером буду ограничивать, он позволяет. Без ограничений скорость около 80км.ч. Но это опасно для самоделки.
Витольд Вальдемарович, у меня максимальная и крейсерская скорость 50км.ч. так что можно. Плюс машина узкая 103 см, можно по краю ехать, надеюсь мешать потоку не буду.
Удачи в битве☝️
Это хорошо, что многие люди начали задуматься о электротранспорте
У меня был опыт сборки такого трайка на заднем приводе. Пришел к выводу, что передний привод лучше. Сейчас собираю трайк на передних ведущих мотор колесах с двумя контроллерами тоже на подвеске от квадрика.
Чем передней лучше? Какие недостатки у заднего?
@@belyaevyurii Такие же, как и у заднеприводной машины.
Почти все Мерседесы и BMW заднеприводные, так что норм ))) Мне так проще
@@belyaevyurii Чтобы мерсы были управляемыми там куча всевозможных хитростей. Бехи все далют, чтобы вес был 50/50. Для дрифта они хороши...
Вот, ещё один классный проект💪👍! Как по мне этот солнцемобиль займёт 1 или 2 место это точно!
Если доедет))
Ух, крутяк. Чем больше участников ,тем веселее! Надеюсь ко времени гонок всё более или менее успокоится в мире. Эх , ещё бы вам всем нашелся бы какой нибудь спонсор , чтобы шли качественные съёмки гонок, ну и чтоб был призовой фонд для наших кулибиных )))
Спонсор это хорошо ))) Надеюсь на лучшее и все у нас получится!
Съёмки гонок и так будут, с машины сопровождения и от участников.
Призовой фонд не обязательно дорогостоящий, просто символический.
На спонсоров не стоит рассчитывать, это не коммерческий проект.
Все участники прокладывают новый путь соревнований для альтернативного транспорта !
@@МаркЭргин да кто бы спорил. Просто я считаю что такие проекты, соревнования, должны поддерживаться и как то обнародоваться на широкую публику. Нам сейчас очень нужна отдушина и чтобы молодое поколение было заинтересовано такими проектами. Нам очень не хватает ни финансирования, ни умных голов для роста наших технологий . Как в сфере программирования IT, так и рукастых инженеров.
@@Sanya_bahtei1986 Совершенно согласен, но "денежные мешки" не придают значения развитию молодого поколения, кроме своих близких. У них задачи совершенно другого рода - как побольше стырить и припрятать ! ))
Я тут не из-за приза, и даже не для победы в гонке. Мой солнце мобиль больше для путешествия, с большим спальным местом и багажником. Для гонок строил бы другой, о том, чтоб возможно, будет какой то приз узнал только пару дней назад.
Очень интересный проект и профессиональный подход. Интересно. Буду следить :-) Удачи в гонке!
Подписался, очень интересное исполнение проекта. С боковинами не заморачивайтесь и делайте и поликарбоната, так будет проще и быстрее. Желаю удачи в реализации ваших задумок!
Хочется покрасивее сделать из стеклопластика)))
@@belyaevyurii Поликарбонат можно обклеить красиво, но цена возможно будет дороже... В любое, очень интересно наблюдать!
Реальный конкурент star factory
Видео очень даже информативное и интересное!
У тебя всё получится.
Спасибо за поддержку!
Интересный вариант болида, буду следить за проектом! Удачи автору
Серьёзная заявка на победу!
Удачи!
Буду ждать в Казахстане!)
Нравится обтекаемый кузов, мощный мотор и емкая батарея, не понятен вопрос зарядки их от солнца? Сколько времени понадобиться для заряда такой емкой батареи? Либо понадобиться большая площадь солнечных панелей...
По плану 30 СБ по 100Вт + 600Вт на крыше. Но на столько батарей денег наверно не хватит...
Вижу тебя в первый раз подумал что Илья Стрекаловский опять что-то затеел. Уж очень вы похожи даже голосом. Молодцы продолжай идти к цели. Мы понимаем что это очень дорого всё стоит и ты свои деньги тратишь. Удачи 🤞
успехов! Очнь интересный проект)
Хорошая программа по расчету затрат энергии, так ведь судя по графику скорость надо было снизить на 5км/ч при том. Почему именно 50км/ч?
Форма автомобиля словно по формуле Жуковского рассчитана!
Подписка! Отличный проект!
Спасибо!
Проект обещает быть перспективным.
👍 подписался!
Ралли Казахстан Караганда 👍👍👍
УДАЧИИИИИ!!!
Аэродинамически проект великолепен, но к технической части много вопросов.
Очередной раз наблюдаю, как в погоне за мощностью ставятся мощные моторы и тяжелейшие батареи утяжеляя ещё сильнее аппарат который должен весить минимум.
Я тоже пробовал сделать расчет подобного аппарата. И достиг массы в 265 кг вместе с пилотом, припасами и запчастями. Это при условии использования стальной рамы, с алюминиевой вообще до 240 можно сделать, но алюминий я варить не умею.
У меня напротив к аэродинамике много вопрос... В тех части больше уверен. Вас тоже ждать на гонке?
@@belyaevyurii скорее нет, чем да. В данный момент нагружен работой и средств свободных к сожалению нет. Но если случится чудо и за месяц до старта появятся средства, то почему бы и нет
Было бы здорово! Может в следующем году получится
Нифига се, чел, у тебя тачка по виду, прям как наравне со Антоном Стар Фактори! Вы оба красавы👍Прям четкие у вас тачки) Никитосик ФАЗАн явно удивляется вашими проектами!
Антон задал планку по качеству! Может у Никиты есть, солнцемобиль получше?
@@belyaevyurii да у Никитоса такой, обычный, как сказать, а у вас это что то с чем то) У Никиты вид, как у обычного трицикла, ничего особенного, а у вас внешне тачки напоминают электричек нового поколения!
Ну что сказать молодец дядя продолжай
Класс! Успехов вам!
интересно но по-моему поздновато . но успеть можно! буду надеяться что тоже успеешь
Очень стараюсь успеть, работа кипит и днем и ночью!
Аэродинамическая сила, конечно, не по экспоненте возрастает, а квадратично.
ООО привет бро желаю удачи тебе тоже
Тааак, подписочка!
Добро пожаловать в семью
Интересно. Ждем проду.
При таком грамотном подходе - заявка победителя гонки ! Ширина обратного трайка 1м, то что требуется на трассе, чтобы не создавать помех.
Для лучшей аэродинамики предлагаю избегать углов. Придать конструкции форму "вытянутая капля" с R=0.04, закруглением передней и сужением задней частей, или прикрепить сзади киль. Не растягивайте слишком колёсную базу, можно складывать спинку сиденья.
Спасибо за комментарий! Базу укоротить не получается, солнечные батареи не влезают в грузовой отсек. По СБ будет отдельное большое видео. Пока куплено 12шт, планировал не меньше 20, но по цене сейчас не потяну. А вот на крыше будет эксклюзивная батарея собственной конструкции.
@@belyaevyurii При боковом ветре корпус недостаточно устойчив. Для снижения парусности, верхний и нижний края корпуса нужно закруглять, развесовку акумов делать по бортам. Если заднюю часть корпуса слегка понизить, то может войдёт больше СБ и колёсная база тогда сократится ? Часть СБ можно разместить на боковых стенках корпуса, сделав их откидными. С учётом 4 СБ на крыше и дополнительных 16 СБ зарядный ток акумов 25 А, вполне хватает.
Края будут закруглены, радиус скругления 5см. Расположение аккомов немного изменил, два будут сбоку от сиденья. На крыше планирую самодельную панель 6*20 элементов 15*15см которые, она будет одно целое с лобовым. И рама у меня уже готова... А такие комментарии как Ваши, очень помогают!
@@belyaevyurii Для повышения крутящего момента при подъёмах применяют трансмиссию с пониженными передачами. Не требуется больший ток и мощности МК. Не рассматривали такой вариант ?
Не люблю редукторы, чем проще тем лучше. Моих 190N.M должно хватить с запасом. Редукторых такой мощности не встречал. Допускаю такой вариант на внедорожной технике и где важно облегчить неподрессоренную массу.
Надеюсь успеете сделать до лета:)
Буду Вас смотреть:)
Я думаю нет смысла при езде пускать заряд на основную, батарею либо сделать какой-то автомат переключения , можно заряжать малую потом её расходовать и на стоянке, долгой заряжать основную... либо малую испробовать как докат , просто батарея лучше заряжается когда на неё не идёт нагрузка прямая и она не так греется, думаю надо делать как-то что-бы когда на малой едешь большую заряжать и любой по моему батарее надо остыть немного перед зарядом 15-30 минут
Это не так работает. И чему остывать? Что должно греться?
Очень интересно ! Подписка!
Единственно *правильная* тру форма (Капля) солнцемобиля из всех участников.
Колёса можно было и велосипедные применить, накат, вес.
Велосипедные слабоватые как по мне. У меня тяжеленький получится
@@belyaevyurii какой общий вес? Корпус не из стеклоткани?
@@_Carbonmark боковины из стеклоткани. Вес думаю 300кг. Рама около 40кг вышла
@@belyaevyurii может заменить на доездные шины (запаска в авто) - они же уже гораздо. Значит легче. Только вопрос в балансировке. Может еще какой вариант замены есть.
Я думал об докатках, но колеса решил одинаковые делать, чтоб запаску только одну брать. Пятно контакта у шины от скутера 40-50мм, по весу я думаю они легче докаток, но с ними других проблем много...
Подписался, тоже из Сочи.
Класс! Земляк!
Спасибо за видео, дайте пожалуйста ссылки, где моторколесо такое можно купить и где почем Вы покупали бу аккумуляторы ? Какие солн батареи планируете использовать и какую мощность они соберут при езде ?
Моторколесо: aliexpress.ru/item/1130992666.html?sku_id=12000025071733397&spm=a2g39.orderlist.0.0.35074aa6VlCP0K
СБ: aliexpress.ru/item/32832711913.html?gatewayAdapt=glo2rus&spm=a2g0o.order_list.0.0.21efa396XUJKlu
АКБ: www.avito.ru/odintsovo/zapchasti_i_aksessuary/batareya_jaguar_i-pace_x590_2198558142
Мне нравится!
А на крыше планируете установить несколько панелей? Чтоб компенсировала часть энергии.
Конечно планирую, только не совсем обычные панели там будут.
Ну поздновато ты начал ) но все ровно ) подписка лайк и ждём новых видосов )
Надеюсь успею!
@@belyaevyurii пожалуйста успевай) время мало осталось )
Удачи
Юрий, классная форма. Но почему не разместишь еще солнечные панели на крыше вместо поликарбоната? +энергия +будет очень круто выглядеть
В поликарбонат должны были быть встроенные солнечные элементы. Но сейчас концепция немного поменялась
Пошла жара )
Многообещающе
Спасибо! Надеюсь успею до 10 июня
Хоршо когда несколько человек и у каждого свой подход. Здесь тоже 3 колеса, но с точностью да наоборот чем у Никиты.
Круто, дизайн топ. Подскажите пожалуйста программу в начале видео по дизайну
Fusion 360, бесплатная для не коммерческого использования
@@belyaevyurii огромное спасибо. И удачной постройки, болею за всех участников👍👍, потому что все красавцы
5:55 Будь реалистом, правь коэффициент аэродинамики до 0.7 максимум 0.5.
0.3 это выдающийся результат для профессиональных конструкций просчитанных в аэродинамику. А тут много мест антиаэродинамики.
ВАЗ 2107 Cx - 0,546, Лада Приора Cx - 0,32. Коэффициент 0.7 Это почти кирпич ))) Есть здесть кто разбирается в этом?
@@belyaevyurii так у вас и есть почти кирпич, в некоторых местах даже хуже. Приора очень аэродинамична, там и придраться не к чему. 7-ка да, кубоквадратная но сильных очагов турбулентности в ней нет.
Радиусы на кромках очень важны; горизонтальный радиус морды автомобиля очень важен; загонять воздух под автомобиль не желательно, это не только приподнимает его, но и тратит на это много энергии; Обратный скос на хвосте нигде не применяют потому что это просто создает мощную турбулентную зону. Вы-же делаете автомобиль а не самолет, нельзя игнорировать существование земли под ним.
Рассмотрите автомобили с Сх ниже 0,4 и найдете в их формах много общего и ничего общего с вашей конструкцией
@@belyaevyurii У вас форма корпуса напоминает топор-колун. Участники стремятся выдумывать какие-то футуристичные формы, весьма далёкие от аэродинамики. Данная форма c закруглениями 50 мм очень слабо сгладит воздушный поток. Вам правильно подмечено в данном коменте. Я предлагал вам форму "вытянутая капля" с R=0.04, но вы все предложения игнорируете. Достичь эту форму трудновато, но понять принципы и адаптировать её реально.
Вы предлагаете 4 колеса, форму капли. Я все это рассматривал 5 месяцев назад, это сложно и дорого выходило. А сейчас переделывать уже не вариант точно, т.к. времени мало, денег тоже. А главное, этот солнцемобиль почти готов, я не успеваю видео монтировать )))
@@belyaevyurii Что ж, дерзайте с тем что имеете. Не так сложно и дорого выходит другой вариант, многие ваши элементы не понадобятся, остальные выйдут дешевле. Мой более стройный проект может примет участие в будущей гонке... в следующем году...
Количество колёс скорее всего имеется ввиду колёс с мотором, а у тебя оно только одно, или?
Ага, где то я слышал уже про солнечные батареи и ветряки, это получается 30 минут покатался и часа 2 батареи на солнышке расставлять, после 3 дня заряжать.
Очень похож на Стрекаловского:)
Ещё один гонщик👍
Чётенько
Круто! Что сказать?
А почему именно по казахстану? давай дальше?! Откуда вы?
Заманчиво
Монолитный поликарбонат- чрезвычайно тяжëлый материал. Если уж поликарбонат, то может быть сотовый. Будет теплица на колëсах 😁. Я делал кокпит коляски на мотоцикл из монолитного поликарбоната. В итоге пришлось всë разобрать. Сделал каркас рамы, на который сшили тент из дерматина и виниловых окон. И аэродинамично, и легко. Скорость мотоцикла выдерживала до 150 запросто- не рвалось. Возьми на заметку этот вариант кокпита.
Зависит от толщины, планирую 2мм.на лобовое сотовый не пойдёт. И в него будет интегрированная СБ
Можно ещё панели на бока прекрепить
Не вижу смысла, поэтому врядли
При такой развесовке не будет ли буксовать в горку особенно по мокрой дороге?
В 21% подъём заехал без проблем, пустой, с грузом будет лучше
👍👍👍👍👍👍👍
Почемутакая тяжелая батарея? Li-ion или li-fe?
Если литий-полимерная то очень опасная штука не успеете выбежать даже с кабины!
NMC с ягура I-pace, в оригинальном корпусе. Считаю безопасной. Тяжелая т. к. 19кВт.ч.
Блин. Пахнет победой. Кукуха вроде 100 150 может на заряде а тут 400 500 . В 3 раза быстрее. Лидер найден ☺✌
Может и так, но это дело ещё и заряжать нужно. От солнца. Чем больше ёмкость батареи, тем дольше заряжать/больше солнечных панелей тащить с собой, а это лишнее время/вес. Да и 500 км это в теории, как на практике будет посмотрим☺️. Не хочу никого обидеть, тем более что этот проект выглядит намного более технологичным и продуманным, чем кукуха. Есть ещё один похожий, только на 4 колесах уже в "железе"
Ну первый день Беляев проедет 250-300км допустим, т.к. он дома от розетки зарядился, а дальше-то что? Где он свои 17киловат часов будет заряжать? Он даже об этом не подумал. Он 2 дня только будет заряжать это всё. 1 день ехать - 2 заряжать.
@@cheb0tarev нет там никаких 500км, это бред 17/3 - 5,6часа умножаем на среднюю даже 60км/ч 336км максимум.
@@bidenasswife о том и речь
Может ты начнешь собирать донаты? Вот читаю комменты и понимаю что те реально нужно помочь. Если делать то качественно. Как раз доп контролер купишь, 30 аккумов и.т.п
Спасибо за поддержку! Привык только на себя расчитывать ))) Но может и воспользуюсь этим позже
Неужели будет круче соларджини? Это интересно
Посмотрим, у STAR FACTORY тоже отличный проект!
С Австралийскими машинами не можем соперничать по финансовому достатку. У гонок Sun Trip не нравится применение педального привода. Идём как всегда по третьему пути: движение на акумах ночью, заряжаемых днём от световой энергии - путь в прошлое, хоть и стремимся к будущему...
Нужен был регламент! Я предлагал!
@@belyaevyurii Писали Никите и что он ответил на эти предложения ? В Австралийских гонках ограничивают ёмкость акумов и мощность эл.привода до 500 Вт. Поддерживаю такие ограничения ! Нужно стремится к лучшим лёгким мировым образцам, а не строить тяжеловесные аппараты ! Стремится проезжать непосредственно на солнечной энергии как и делают участники более доступных конструкций на Sun Trip. Вы же пошли по обычному пути до 4 кВт, хотя есть резерв снижения мощности и всей массы трайка. Вероятно действительно решили всех уделать ! )))
Писал в комментах к его видео, где он о гонке рассказывал. Может не увидел ))
@@belyaevyurii дай контакты , добавлю в группу участников.
Уррра!