Juan Martínez, experto en suspensiones de Andreani MHS nos explica en este clip que es la pre-carga del muelle, com regularla y en que afecta al comportamiento de tu moto.
Gran canal! estaria bien si explicais mas a fondo el tema de regular la compresion y extension de la parte hidraulica y algunos parametros orientativos o algo así ,la verdad es que no tengo ni idea,tan solo para lo que sirve . Graciaaaaaaaaaass !!!!
Hola, me ha gustado mucho tu video, lastima no sea más largo. Si peso 110 y llevo 40kg de maletas, en una tracer 900 gt cuyo muelle y amortiguador de serie están cedidos y hundidos y quiero comprar un ohlins, que muelle debo elegir para mi peso? Muchísimas gracias
Mi pregunta es la siguiente:el regular continuamente el amortiguador cada vez que llevamos un pasajero,afecta al buen funcionamiento del amortiguador? o por lo contrario se deveria de hacer siempre que subamos un pasajero a la moto?.gracias
Hola muy buen video, yo quiero comprar una aprilia rs 660 que el modelo es nuevo, y no llego, y me comentan que no se puede hacer nada para bajarla. Que opciones podría tener? Gracias un saludo
buenas noches. tengo una moto con la misma suspensión que explicas en el segundo, es decir con las 2 contra tuercas encima de la malla. la cuestión es que de la noche a la mañana cuando me subo, se baja demasiado la moto y eso antes no lo hacia, es decir pareciera que se ah vencido o algo por el estilo. eso significaría rectificar en el caso de poderse hacer o debería cambiarlo?. muchas gracias
Mas que levantarse la moto, al precargar el muelle lo que se consigue es que se necesite mas fuerza inicial para comprimir el muelle. Por lo que la moto baja menos.
Osea contra mas comprimido este el muelle mas alta se queda la moto y mas dura la suspension no? Es para que cuando me monte en la pit bike no se hunda tanto y se mantenga mas alta
correcto mi broth..al descomprimir, el resorte subirá todo y trabajarà en su totalidad amortiguando el peso aunque brincarà mucho dependiendo de los baches, pero si lo comprimes bajará el colìn o montura y con peso el golpe será más duro, en cambio sin peso puedes andar más cómodo en asfalto ..
Que buenos videos soy su fan , saludos desde 🇲🇽 México 🤘🏻
Gran canal! estaria bien si explicais mas a fondo el tema de regular la compresion y extension de la parte hidraulica y algunos parametros orientativos o algo así ,la verdad es que no tengo ni idea,tan solo para lo que sirve . Graciaaaaaaaaaass !!!!
Muchas gracias me ayudado mucho
gracias muy bien detallado todo !!!
Hola, me ha gustado mucho tu video, lastima no sea más largo. Si peso 110 y llevo 40kg de maletas, en una tracer 900 gt cuyo muelle y amortiguador de serie están cedidos y hundidos y quiero comprar un ohlins, que muelle debo elegir para mi peso? Muchísimas gracias
buen vídeo para tener una idea de como mantener en buenos condiciones tu Moto
el rango para ajustar la precarga es toda la rosca? o tiene un máximo antes de que se termine?
Mi pregunta es la siguiente:el regular continuamente el amortiguador cada vez que llevamos un pasajero,afecta al buen funcionamiento del amortiguador? o por lo contrario se deveria de hacer siempre que subamos un pasajero a la moto?.gracias
Hola muy buen video, yo quiero comprar una aprilia rs 660 que el modelo es nuevo, y no llego, y me comentan que no se puede hacer nada para bajarla. Que opciones podría tener? Gracias un saludo
Amigo Llo tengo un monoshock como el primero que esplicaste pero Llo quiero saber cómo se desarma
¡Excelente vídeo!
La dureza se regula igualmente?
buenas noches. tengo una moto con la misma suspensión que explicas en el segundo, es decir con las 2 contra tuercas encima de la malla. la cuestión es que de la noche a la mañana cuando me subo, se baja demasiado la moto y eso antes no lo hacia, es decir pareciera que se ah vencido o algo por el estilo. eso significaría rectificar en el caso de poderse hacer o debería cambiarlo?. muchas gracias
Mas que levantarse la moto, al precargar el muelle lo que se consigue es que se necesite mas fuerza inicial para comprimir el muelle. Por lo que la moto baja menos.
Osea contra mas comprimido este el muelle mas alta se queda la moto y mas dura la suspension no? Es para que cuando me monte en la pit bike no se hunda tanto y se mantenga mas alta
Buenos días cómo puedo adquirir ese amortiguador para Quito Ecuador gracias
Si se precarga más la moto se pone más dura y baja de altura?
muy muy buen cNl y muy bien video. mas videos asiiiiiXD
Amigos tengo una duda, se puede reducir el tamaño del monoshock?
No me quedo claro, para subir el colín de la moto debo descomprimir el amortiguador?
hay que apretar, osea comprimir el resorte para que suba mas la moto y queda mas dura tambien
correcto mi broth..al descomprimir, el resorte subirá todo y trabajarà en su totalidad amortiguando el peso aunque brincarà mucho dependiendo de los baches, pero si lo comprimes bajará el colìn o montura y con peso el golpe será más duro, en cambio sin peso puedes andar más cómodo en asfalto ..
A cuantas libras se recarga
Como se si esta dañado el amortiguador
Como se llama el primer amotiguador
Antonio
Y LOS QUE SON DE NITROGENO COMO SE LES HASE PARA RECARGARLOS
No me quedo nada claro no da pasos específicos para realizar las regulaciones
Diferencia entre apretado y comprimido? por Dios!