《永久保存版》PP自強號特輯Vol.1-即將淡出舞台的推拉式快車

1996年投入服務的PP（推拉式）自強號，是90年代台鐵的代表車款。
隨著新式電力機車的投入，這款讓人又恨又愛的傳奇列車，將逐漸淡出台灣鐵道的舞台。
PP小知識
電力機車E1000型由南非聯邦鐵路製造，客車則是有分韓國製與台灣製。
車體編號「1」開頭的1000型為韓國現代精工製造，編號「2」開頭的2000型則為台灣唐榮鐵工廠製造。
編成方式主要以1000型為主混搭2000型。
#鐵道 #台鐵 #自強號 #pp自強號 #台湾鉄道

[@Yamikesih]

PP一直都是個人的最愛，除了外型特殊之外，動力機車頭的啟動加速聲與鳴笛聲都是很有吸引力；再來就是座位舒適又寬敞，尤其是身高有一定高度的乘客更是一大福音。只可惜它從一開始服役至今多數人對它「眨」多於「褒」，未曾正眼看過它辛勤努力的時光，期待這段光榮台灣鐵道史不會被人遺忘。

[@PetersTW]

這推拉式自強號真的是很棒的車，以前住汐止時都會搭這車往來台北松山，舒適寬敞安靜快速，從沒遇過它故障

[@ruddersummer6549]

儘管PP設計有缺陷、質感有待改進、縱貫線站站都停😒 但不可否認PP在台鐵二十多年+來的營運，得記上一筆大功

[@user-ns6vk5zh5t]

PP機車頭動力，兩個加起來也相當一個通用電車頭力道，新的E500動力更是強過現有的動力，查一下維基百科就有說明動力。

[@bws6237]

1:38

[@user-wl2sc7tv8m]

PP也是我很喜歡的一款車

[@samuelliluo4097]

PP客車未來仍會保留，但是本務機將會由E500擔任；而PP客車未來也會陸續機電改，以配合E500供電系統。

[@jrq09838]

影片最後的排骨便當

[@user-nq8pr2su6m]

我記得176車次

[@meovn1254]

車頭是一個都不剩？

[@bws6237]

10:44

[@user-mw8go7qx7t]

我表弟都說蠶寶寶

[@linfubenlinshu7257]

浮州車站通過。

[@user-gu6dc7yu1m]

各位鐵道迷們一定要知道一個人，叫她禁止搭車：陸哲恩

[@kevinyang4931]

淡出舞台是指要報廢了嗎？

[@user-mw8go7qx7t]

全數退出嗎？

[@yu_jia-chen7563]

我記得176車次