【反対の代償】商店街が地下鉄も急行も拒み続けた結果、衰退した六角橋の末路と未来【ずんだもん＆ゆっくり解説】
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
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/ @zunda-no-siranai-sekai
■オマージュ＆スーパーリスペクト■
だーまめ 様
■視聴者のみなさまへ■
この動画は事実をもとにした創作ストーリーであり、各展開やセリフ等はフィクションと思っていただければと思います。また、興味を持つキッカケになればと思って作っている創作動画になります。解説や設定などに甘い部分があるので、興味を持っていただけた方は下記リンクを参照ください。また、正確な情報は別途確認をお願いいたします。
参考・引用元等：
www.townnews.c...
shin-yoko.net/...
hamarepo.com/s...
www.homes.co.j...
■お借りしている素材等■
VOICEVOX:ずんだもん
立ち絵(坂本アヒル様)
いらすとや：www.irasutoya....
甘茶の音楽工房：amachamusic.ch...
GT-K(DOVA-SYNDROME)
効果音ラボ
魔王魂
「ずんだもんBBお得セット3」 • ずんだもんBBお得セット3
うがぁー！と怒って説教するずんだもん BB • うがぁー！と怒って説教するずんだもんBB等＋...
腕組みをするずんだもんBB • 腕組みをするずんだもんBB + 使用例
■その他■
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横浜市民ですが、市営地下鉄の反対により色々衰退した町があるのですね
長後や本牧なんてひどいもんです。
戸塚から湘南台駅の間は地下鉄の駅ができて、昔と比べて非常に便利になりました。
これ一番不利益を被ったのは神奈川大学な気が、
地下鉄の駅が出来てたら大学にも人が呼びやすくなり、結果地域の活性にも繋がりwin-winだったと想像すると・・
そう思う。最寄り駅が白楽か東白楽で、歩いて15分くらいかかる。地下鉄が横浜新横浜を直線で結んでいれば、大学の近くを通る形になって、そこに駅(神奈川大学前とかいう名前で)ができた可能性もあった。この場合アクセスが抜群に良くなって大学が人気になる→周辺地域もにぎわうの好循環になったと思う。
まるで小田急江ノ島線の長後と湘南台みたいな関係だな。しかも反対を言い出した本人は既にいないという始末。
怠惰な商工会議所と商店街の反対をまともに聞いていたら衰退するんだよな。
そうだったのか！
40年前、地方出身の神大の学生でした。そのとき、なぜ地下鉄がヘンテコなルートで新横浜駅に繋がっているのかと、疑問ではありましたが、今回の動画見て納得できました！間抜けな地元民の反対があったからですね！
その後、25年後、平成25年ごろに白楽駅おりて、六角橋商店街を通ったら、信じられない衰退でショック😢を受けたました。アホな住民の反対でこうなったのかと、愕然です🫨
白楽駅に急行が止まらなかったのは良かったと思う。止まっていたら、ただでさえ遅い東急の急行が更に遅くなっていたからなぁ。
隔駅停車…。
白楽から神奈川大学まで結構距離があるのに商店街などしっかりしている地域
急行が来て地下鉄が来ていれば、日吉駅みたいに発展していた未来もあったかも
地下鉄にとっても最短距離なら所要時間も短くなり、より横浜や新横浜へのアクセスも便利になっていただろうに
ただただ残念
六角橋は市電は来てたんですけどね。まあ三ッ沢や片倉の人が便利になったんだから良かろう。
変化できない地域はすべからず衰退する…
三ツ沢は、地下鉄が出来て便利にはなったが固定資産税が跳ね上がってしまった。
横浜市は昔も今も交通局に強硬な態度をとるのが特徴ですが、それで誰も得をしないというところがかなりユニークに思います。快速運転も遠近分離をしたかったのに末端横浜市外は快速運転しないとか、バス乗務員の給与カットして退職を促して泣く泣く減便とか。
そして人口増加が続いていたのについに減少に転じてこれからどうなるか楽しみ。
いつの時代も日本の発展の邪魔をするのは老人たちであると思う。
我が地元の阪神なんば線もそうだった。
本来なら1970年代には開業するはずが商店街が「人が流出する」という理由で猛反発で計画休止に追い込まれた。
結局、鉄道があってもなくても衰退して手のひら返しで工事再開し無事開業。その結果は新しい都市間輸送の人流が生まれ大成功。
人流がもたらす経済効果を舐めすぎなのだ
よそ者ですが、個人的にご縁のあった所で興味深く拝見しました。六角橋の大きな交差点に駅が出来るはずだったんですね。
9:30の写真がそうだと思うんですけど、通路幅2mもないような激狭商店街がありますね。ここのトイレはまさに昭和の遺物です。
ここでお寿司(比較的安い)を買い、白楽駅の北にある白幡池公園で鴨を眺めるのが好きでした。ここの鴨は人慣れしているので悠然と目の前を泳いでいます。
お年寄り連は釣り(キャッチアンドリリース)をしてましたね。
いい所です。
本牧に長後に六角橋…市営地下鉄市民に嫌われ過ぎワロタwwwワロ…タ……
なんか湘南台駅の近くで聞いたことある話ですねぇ
長い時間かけて答え合わせした結果…
後退したのがはっきりしたところかな
東横急行が白楽に停車してたら今以上にダイヤがカッツカツで新横浜線の急行も日吉以北はあるから各駅停車の停車駅が今より減便されてそう(東横線ユーザー)
変わりたくないから、何か起こそうとすると「被害が出る」というあたかも自分に害が及ぶのではないかと思ってしまう。
東急も噛んでたのか😂
まっすぐ結んでたら便利だったのにな
6:32
この理屈リニア新幹線で主張されていた内容と同じじゃねーか
「丹那トンネル 水枯れ」でググってみ？
元々、六角橋近くは東急をはじめバスも多系統通っていて、横浜市営地下鉄は市民に親しまれている三ツ沢グランドや市病院がある三ツ沢方面に通したのは良かったと思う。
現行、東急の急行は菊名から横浜駅まで停車しないから、六角橋なら白楽駅(または東白楽)辺りは停車駅としても良かったかなとは思います。おかげで急行、早いですけどね😅
商店街の客が横浜駅の方に流れると言いますがそれを言ったら六角橋の近くには東横線の白楽駅があるんだから同じことです。
長後といい本牧といい横浜は商店街の老害が街の発展を妨げていますね。
税金の無駄遣いである敬老パスの即時廃止を求めます。
元地下鉄沿線民ですが横浜だと揶揄されても結局の所は並行バスの定時制の弱さや移動面からすると有利なのかなと。
今は無きですが戸塚や今も賑やかな阪東橋
の横浜橋商店街や色々な地域の足として動いてるだけに有れば有ったで何か違ったのかも？
長後にそっくり・・・？
不便な商店街でも栄えてたのは、周りも不便だからその不便さが気にならなかったからだよ。でも地下鉄が出来て周りが便利になれば、人はそっちに流れていくよね。
今便利な地域も周りがもっと便利になれば相対的に不便に感じるようになる。周りと足並み揃えた上で経営努力するべきだったね。
この手の話で出てくる商店街。ほとんど衰退してる説。
普通は優等列車による駅の格上げは歓迎されるのに。。
ブルーラインの計画と着工の時期はちょうど、成田空港反対運動に極左が浸透したことで、その暴力化が頂点に達していた頃と重なる。これはまったくの想像だけれども、六角橋の反対運動に対して、成田の情況を見ていた横浜市の行政が必要以上に及び腰になった可能性はありそう。
事実、日本の公権力は過疎地の成田での暴力すら阻止できていなかったわけだし、もし横浜のような人口密集地でテロが実行されれば、この当時はまだ記憶が生々しかったであろう桜木町事故（106名死亡）のような惨事を、しかも複数招きかねないリスクが無かったとは言えないだろう。
六角橋に映画館が有ったのは知らなかった。
白楽に急行停める提案を東急自らしたのに蹴るのはおバカすぎるｗ
ずんだもん女の子なのわすれがちだわ
8:49 川越の菓子屋横丁にも勝てると？
1965年にはブルーラインという名前は無かったしあざみ野という地名もなかったな
田園都市線は工事中だったがあざみ野だけ後から開業した
六角橋商店街サゲ動画と思ったら、西神奈川の一部の地主が反対したことが起因と正しく説明されていて良かったです。
六角橋商店街はどちらかと言えば被害者ですからね。
地元の人も勘違いしている人が多いです。
商店街の有名な街に住んだことあるけど、言うほど便利ではないよ
大型の総合スーパーが一つあれば済む買い物を、何店舗かに分けて利用する必要がある
洒落た個人経営のお店は確かにあるけど、毎日使うものでも無いしね
六角橋辺りに造られなかったからバス激混みなんだよな、本牧辺りも同じだけど
六角橋商店街、神奈川大学の生徒さん達が何とかしてくれますか?
賑わっていますよ
現在神奈川大学の学生さんが主体で毎年4月から10月まで第三土曜日のよる20時-22時までドッキリヤミ市場という名前でイベントを開催してますよ！
コロナ禍で休んでいたけど
六角橋ドッキリヤミ市場で盛り上がっていますよ！
六角橋西町バス停―六角橋バス停間の道路、何十年後に繋がりますかね…
大阪でいうと堺市みたいな感じかな。
LRT計画も反対、都構想も反対。
堺大好き堺っ子！みたいなスタンスで
どんどん衰退してる。
反対したんだから
衰退しても文句言わないでよ
商店街なんて老人のたまり場
白楽か…ウチの妹もかつてはそこで働いてたなぁ🐱
そもそも六角橋商店街自体碌な店無いからなぁ、商店街なら横浜方面で松原商店街の方が賑わってるし
言い方悪いけど、そりゃこんな決断しちゃうんだから…
横浜駅周辺でウーバーやってるとよく白楽周辺と行き来するけど、あるのはチェーン店・ラーメン屋・コンビニ・パチンコばかり
六角橋って周辺住民じゃない市民からすると商店街のイメージなだけに、こんなものかと初見では驚いた記憶がある
そもそもこれずんだもん悪くねぇ？
悪いのは反対派のおじちゃんだけど、何故彼に文句言わないの？
ってか、あの商店街、道も狭くて山道だし行き辛いよね。
免停になったとき講習受けに行ったな～
六角橋？
免停になったら行く所ってイメージしかない笑
まあ、横浜西口～六角橋間を結ぶバスの本数くっそ多いんだけどね。
六角橋エリアに住んでいるが本当に商店街の店を利用したことがない。使うのは駅前のマ○ク、松○、下のあ○ば、業○用スーパーで見事に商店街はスルーしてる。なんなら最近は坂を登らなくても良い東白楽を利用している。
駅建設反対して正解だったパターンとかイオン建設反対して正解だったパターンも確率でいえば存在してるはずなんだけどそういう話はどこにあんのかな
岸根のあたりはこれより酷い話ばっかりだけどねえ。沼の埋め立て地なのに地盤沈下したとか、多かったねえ。
衰退がどうこう以前に元から人が多い六角橋近辺に地下鉄を作るのは無理に決まってるじゃん
ほんの30年前まで山と谷と野原しかなかった新横浜とは前提が違う
白楽にまで急行止めてたらもう...()