Этот замечательный автобус был нашей свадебной машиной. Будущий муж работал на ЗИЛе. И нам дали автобус"Юность". Мы из Дворца бракосочетания по улицам Москвы проехали до Красной Площади. И. возложили цветы. 1972 год. Очень приятно вспомнить!
@@staslabs кошка бросила котят - это Путин виноват. завод уже к началу 2000х еле жил. Производство в конце 90 сократилось в 20 раз от советского. Так что это вина меченого и "я устал я мухожук" то есть тех кто развалил не только завод но и великую страну
Больше всего руль понравился. Вообще, выглядит очень круто! Жаль, что их так мало. И удивительно, что они вообще еще сохранились и на ходу! Надо же! Реставраторам глубокий респект!
Сохранились потому что их никогда не эксплуатировали. Ихх сделали не для перевозок пассажиров, а для простой показухи. Свозили на международную выставку похвастаться, типа как умеем.😂 А на самом деле их не выпускали промышленно.
@@enshinkaratejolbarysdojo9499 а зачем он нужен? Даже сейчас этот сегмент не очень представлен . Не даром все микроавтобусы делают на базе более дешёвого грузового варианта. Спринтер,Транзит,газель в конце-концов. Это дорогой не рентабельный автобус.Один расход чего стоит ,для автобуса это не приемлемо.
Дядя Ваня перед съемками в ресторан Узбекской кухни зашел. Плов поел вкусный, вот и запинается). А вообще - невероятной красоты автобус. Мне, работнику автобусного завода, особенно приятно сердцу увидеть не просто восстановленный - воскрешенный аппарат. Мечтаю увидеть и прикоснуться вживую!
Ваня, а можно прокатиться да конечно за Рулём , на чем ты катаешься, с 30летним стажом За рулем могут это позволить, естественно не за бесплатно? А ты сам хаваешь, а нам нет?
мне этот автобус напоминает корабль на подводных крыльях - Метеор время такое было, люди стремились к чему-то, мечтали, а не этот всратый капитализм с барыгами в кремле..
@@raZZkataeV Вполне мог на самом деле) Его массовости мешали узлы подвески и акпп от членовозов, в остальном это просто большой рафик, замени его акпп на ту же зиловскую механику, придумать что-то с подвеской или просто наладив массовое производство деталей подвески от лимузинов и придумать на какую линию конвейера его поставить) А по итогу решили его просто собирать в том же цеху, что и членовозы)
Дядя Ваня за "Юность" отдельное спасибо....! Автобус мечта, (моя мечта) его увидеть в живую не застал, но из всего отечественного автопрома это просто капитан и по красоте и по нестандартному кузову..., много о нём читал смотрел обзоров, но мечта пока не сбылась в живую не видел.., но благодаря вам Адресок первого автобусного чиркнул...В Питере бываю..., теперь я наконец то встречусь с "Юностью" !
Такое остекление конечно делает автобус очень привлекательным, хочется на каких-нибудь экскурсиях на нём ездить. Было бы здорово для таких целей сделать современную версию.
11:23 Рифлёный алюминий на отделке порога режет глаза . Не мог он там стоять , его в те годы ещё вообще не делали . Это тем более бросается в глаза , что общий уровень реставрации великолепный ( мелочи типа современной шумообшивки на внутренней стороне капота не в счёт , его всё равно не видно ) .
У соседа в деревне в Латвии стоит такойже . С киностудии списанный . Состояние плачевное уже . И только больше обрастает ржой и мхом . Восстанавливать он не собирается , да и пенсеонеру не подсилу . А продать нехочет , упёртый дед . Непонимаю логику , просто сгноит в ноль изза безсмысленной упёртости . Я хочу даже не с целью наживы и перепродажи выкупить , а за сибестоимость передать спецам с опытом - пусть бегает красавиц . Сам бы тоже ничего не сделал путного . Уже жалко смотреть . Хоть и на пеньках , но под текущим навесом . Рдавчины уже больше металла😢😢😢
Очень красивый автобус. Спасибо, за то что сняли на него обзор. Я горжусь тем, что у меня есть хотя бы его копия 1:43 из журнала Автолегенд СССР, кстати вместе с журналом. Вы, наверное, не представляете, как тяжело сейчас найти такую модель ЗА границами РФ.
@@alexeyborysevych5460 этот Деагостини врёт, порой, конкретно.))) Знаю, что есть одна из моделей Юности у них - в виде передвижной криминалистической лаборатории, но очень и очень большие сомнения на счёт того, что такой экземпляр Юности был.
Tahle Mladost -Юность - je Mladá napořád! Marně nebyl tento Mladý autobus oceněn v Paříži!Doopravdy estetický šperk! Эстетическая драгоценность !🌟🫦👏A to píšu že zemne kde vyráběla KAROSA ve Vysokém Mýtě autobus RTO Lux! Maximální uznání vaším konstruktérům a vynikajícím restaurátorem techniky! Охота продолжается!🤝
@olgerdtmagpier5527 Спасибо за ответ! ŠKODA 706 RTO-Lux ( Rámový Trambusový Osobní- Luxusní - "Brusel 58")byl luxusní turistický zájezdový autokar vyráběny v KAROSE Vysoké Mýto ke konci 50 let minulého století - na podvozku RTO.Porovnával jsem jeho estetičnost s vaším krásným autobusem " Юность" estetika byla obdobná! K vám před školu určitě zajížděl speciál také na podvozku RTO , ale s výbavou od Chirany .n.p.jako pojizdne lékařské pracoviště! V Československu tyto specialy nejezdily.Ale RTO byly po úpravě také jako pojízdné prodejny provozovány "Jednotou" spotřebním družstvem. A Ivan Zenkevič už měl na svém kanále reportáž také ŠKODY RTO ( před renovací)speciál právě s lékařskou zástavbou! Удачи вам!
Мечта была взять такой автобус немного переделать технически(заменить двс с акпп) и катать на нем экскурсии у нас по Кавказу. Но к сожалению это останется несбыточной мечтой))))
Арендодатели в Сокольниках просто полные идиоты! Такую красоту сами изжили из парка! Музей очень уютный был! А Юность - вечная весна на колёсах истории! Настоящий шедевр!❤
Какой же он красивый! 😢 Жаль не стали его продолжать строить. Он и сейчас выглядит сногсшибательно! А если бы его продолжали развивать, выглядел бы ещё круче! И не плановая экономика была неповоротливая, как раз таки наоборот, более поворотливой чем плановой экономики быть не может. Ибо запланировал и строй дружно всё, что решили строить, централизованно. Тут скорее какая-то другая причина отказа от такого шедевра, либо чьё-то личное или групповое решение, либо это уже сказывалась рыночная экономика, которая принудительно внедрялась в плановую экономику по известным всем причинам. 😥 ПС: Спасибо Вам БОЛЬШОЕ Иван за такую красоту! Давно уже ждал об "Юности" моей любимой Ваш рассказ. Аж захотелось обратно домой - в СССР! 😊
Именно в Советскому союзе такие автобусы никогда не ездили бы по маршрутам. Потому что для советской власти народ- это всего лишь ресурс. Этих автобусов сделали только 106 ед для иностранных делегаций и для партийных органов, несколько скорых помощей, но для правительственной больницы. Вот так то, совкодр@чер.😂
@@zuf4511 Кто сказал, что это просто? Организация и принятие решений это не просто. Но это куда проще и прогрессивнее, чем стихийная природа капиталистической экономики. А главное намного интереснее потому, что понятнее. Если её разваливать почему она не должна была развалиться? Развалить и сломать можно что угодно.
Лет шесть назад были статьи о "Юности" в ЖЖ. Автобус и в момент создания был ВАУ! и сейчас бы радовал глаз на дорогах. Нам просто край нужен туристический, трансферный, красивый, с индивидуальностью микроавтобус. Ясно что это мог бы быть прототип в современном исполнении. Но это был бы Наш красавчик! А Вы как считаете, друзья? Голосуйте, поручим Ивану передать народное пожелание отечественному автопрому.
@@MicroliftGlider есть. Отечественным воюем. А если Вы про легковой транспорт, так это Вы не в меня слюной брызгайте, а в поЦреотов, которые мне три года назад доказывали, что платформа Ауруса станет основой народного автомобиля. Я реалии с фантастикой не путаю.
Шикарный автобус. В моей юности, будучи еще школьником, мне повезло - несколько раз катался на таком пассажиром. В моем городе стоял один из крупнейших в СССР химических заводов (которого уже лет 30 как нет) там был именно такой автобус. Только окрас у него был красно-белый, а еще в салоне была дудка-груша (такие еще на велосипедах стояли) для подачи сигнала остановки водителю. Мы баловались - нажимали на нее просто так))) за что и получали по шее...)))
Автобус очень красиво смотрится даже сейчас, жаль, что он в серию не пошёл в своё время. Отдельная благодарность тем людям, что привели этот экземпляр в такое чудесное состояние. Спасибо за видео.
Когда был ребёнком у меня были игрушки такие автобусы. Мне они очень нравились но ни как не мог понять почему таких красивых автобусов не видно на дорогах города? Так вот оказывается почему. Спасибо людям "хранителям истории" за то что восстановили и сохранили наследие предков и автору этого обозрения, как всегда интересного!
В 00-х видел 118 😊 шикарная машина не хуже а может и на ровне с иномарками тех лет ! Жалко что ее не упростили для конвейера .... Я думаю что 53 мотор легко толкал бы ее вместе с мкпп
Иван Сергеевич доброго времени суток огромнейшее тебе спасибо за новое видео с рассказом про ретро технику советских времён с прошедшими всеми новогодними праздниками
Зенкевич всегда интересно рассказывает) мне кажется он о любой машине сможет сказать много достойных вещей. Как то добро у него это получается 😊 А ещё ! Мне кажется он очень с Фёдором Бондарчуком похож 😊
@borisrets245 да нет тоже клепали только больше в песочном цвете но и для себя старались развивать автором в отличии от совков которые часто передвигались в кузовах грузовиков. Сельская местность в первую очередь.
Совки? Очень уважительно к своим предкам. Это чудо, что вообще такой красивый автобус у нас в стране получился. 15 лет прошла с конца войны, когда промышленные центры были в руинах. Американцы этих военных бед не познали, а прекрасно разбогатели на наших страданиях. Есть и ещё одна причина, по которой простой народ не катался в красивых авто. В СССР упор делался на развитии общественного транспорта для всех. Тратили на это и на социалку гигантские средства. В США попробуй, дождись автобуса.
@@borisrets245 общественной транспорт был битком забитый, не зря назывался скотовоэами самим населением из-за нехватки личных авто. Социалки хвалёной хватало по минимуму. Европа тоже цвела и благоухала после 2 мв. Привыкли верить агиткам а не своим глазам.
Это самое красивое авто когда либо созданый на теретории советского союза. Я аж удивлён что они могли создать красиаое авто. И это даже не легковой автомобиль. Смотрите на эту стильягу, на плошадь остикления и на дизайн в целом, это же искуство. Вот что значит когда люди работают и создают не по заказу провительство.
Когда я с 1983-го по 1986-ой год проходил службу при 19 Ракетной Дивизии РВСН (подчеркиваю - "при", т.к. мы подчинялись напрямую Москве, как я узнал уже лет через 5 - 12 ГУ МО СССР) там (в Хмельницком) дислоцировалось тоже очень засекреченное управление, как мы тогда между собой называли - "шахтеров". Тогда там как раз заканчивалась очередная реконструкция с постановкой на боевое дежурство (очередями по полкам) Боевых ракетных комплексов Межконтинентальных баллистических ракет под новые "изделия": под МБР, которые американцы называли "Сатаной" и (на севере Хмельницкой обл.) под Мобильные баллистические ракеты средней дальности (РМСД), которые называли "Пионер" (сейчас "Орешник"). Так вот у этих "шахтеров" тогда был ЗИЛ - 118 "Юность" (только первого выпуска, который был на базе ЗИЛ - 111). Про то, откуда он у них взялся, ходили разные легенды. Использовался он довольно нечасто - только тогда, когда с Москвы или с заводов приезжали "большие командиры" и "большие начальники" из "промышленности". Один раз в 1985-ом году, когда я ехал (меня везли, в кабине конечно) на ЗИЛ - 130 по направлению из Хмельницкого до Винницы (в Виннице с 1959-го по 2002-ой год находился штаб и управление 43 Ракетной Армии РВСН), нашу машину на подъеме перед Летичевым "легко" обогнал этот микроавтобус. Боковые окна у него были с такой "голубизной", что "подсказывало", что они были "бронированные", и поэтому то, кто там находился, увидеть было невозможно. Кстати, я где-то читал, что ЗИЛ - 118 разных образцов и разных годов выпуска все-таки было выпущено не 18, как говорилось в этом видео, а несколько десятков.
Да, суммарно их выпущено около сотни, если считать и все модификации после 1970 года. Но первая Юность, которая именно ЗИЛ-118 без индексов, выпущена в количестве 20 штук с 1961 по 1970 год.
В этом автобусе даже в полный рост не встать😬 Выглядит красиво и современно для своей эпохи, но не особо практично, к сожалению. И это не РАФик или Газель, где ещё можно как-то изгибнуться и прошмыгнуть на задний ряд - здесь длина большая.
в Америке был потрясающий "дом на колёсах": _GMC Motorhome ELEGANZA 260_ Вот это вещь! про него ролик, название: *GMC Motorhome Life: "новый стандарт производительности автодомов" - **_My Motorhome Life_*
Шикарный автобус!!! А панель, руль, качество советского металла - с ума сойти. И то мало. 😁 Пусть маленький тираж, но, чёрт возьми, любо-дорого посмотреть. И всё это, как говорится, кануло в Лету... Ездим на современном китайском говне... Ну, да ладно. Спасибо нашему дорогому Ивану Сергеичу за труд! 👍👍👍
Поподробней пожалуйста. Просто интересно про авто-историю. Про историю автобусов последний понравившиеся выпуск это... Блин, я же закреплял. Вставлю ссылку сейчас. Ну правда там про большие туристические.
Нигде в мире подобное никогда не выпускалось - чтобы размером с ПАЗик, при этом с низкой крышей и 7-литровым мотором. Нафиг оно никому не нужно, делают или унылый коммерческий транспорт с моторчиком объемом около 2.5 литра, или нормальные полноразмерные автобусы. В США есть "заряженные минивэны", но там в базе развозные фургоны размером с "Газель".
@@weaselgunsru, в США 'заряженные' это про сток от производителей? Или кастомные? Заряженные, это про двигатель с ходовой, про максимальные удобства или в комплексе? Обычно же сейчас используются в этом смысле 'Мерседесы' вроде. Ну япы в лице Тойоты вроде лезут с Лехусом например. Китайцы тут удивили. Но имею ввиду именно на основе видимо коммерческого транспорта, про подобные автобусы ничего не слышал.
Этот замечательный автобус был нашей свадебной машиной. Будущий муж работал на ЗИЛе. И нам дали автобус"Юность". Мы из Дворца бракосочетания по улицам Москвы проехали до Красной Площади. И. возложили цветы. 1972 год. Очень приятно вспомнить!
А теперь этот великий завод уничтожен. Слава Путину и его подельникам!
@@staslabs кошка бросила котят - это Путин виноват. завод уже к началу 2000х еле жил. Производство в конце 90 сократилось в 20 раз от советского. Так что это вина меченого и "я устал я мухожук" то есть тех кто развалил не только завод но и великую страну
@@staslabsтот самый великий завод который ещё в 80х не сделал ничего для своего нормального существования, в отличие от других
Вам повезло😊
@@staslabs великий завод за 31 год выпустил аж 100 штук этих прекрасных автобусов. Последний в 1994 году. Это Путин виноват
Больше всего руль понравился. Вообще, выглядит очень круто! Жаль, что их так мало. И удивительно, что они вообще еще сохранились и на ходу! Надо же! Реставраторам глубокий респект!
Сохранились потому что их никогда не эксплуатировали. Ихх сделали не для перевозок пассажиров, а для простой показухи. Свозили на международную выставку похвастаться, типа как умеем.😂 А на самом деле их не выпускали промышленно.
@@enshinkaratejolbarysdojo9499 а зачем он нужен?
Даже сейчас этот сегмент не очень представлен .
Не даром все микроавтобусы делают на базе более дешёвого грузового варианта.
Спринтер,Транзит,газель в конце-концов.
Это дорогой не рентабельный автобус.Один расход чего стоит ,для автобуса это не приемлемо.
@@enshinkaratejolbarysdojo9499 Зато сейчас своего девать некуда .
выпуск 2 "Колёса страны советов" про этот микроавтобус ЮНОСТЬ
@@enshinkaratejolbarysdojo9499 ага,20 штук для выставок?,не многовато ли?))
Дядя Ваня перед съемками в ресторан Узбекской кухни зашел. Плов поел вкусный, вот и запинается). А вообще - невероятной красоты автобус. Мне, работнику автобусного завода, особенно приятно сердцу увидеть не просто восстановленный - воскрешенный аппарат. Мечтаю увидеть и прикоснуться вживую!
зато сколько новых узбекских слов узнал))😜😜
Ваня, а можно прокатиться да конечно за Рулём , на чем ты катаешься, с 30летним стажом За рулем могут это позволить, естественно не за бесплатно? А ты сам хаваешь, а нам нет?
Очень красивая машина! Помню, даже игрушка была из неё, в детском садике) Спасибо, дядя Ваня! Замечательный трофей! Вы - молодец! Хорошей охоты!
Спасибо большое реставраторам и Ивану Сергеевичу, за то, что показали нам этот автобус. Крепкого здоровья и благополучия. Счастливо😊
мне этот автобус напоминает корабль на подводных крыльях - Метеор
время такое было, люди стремились к чему-то, мечтали, а не этот всратый капитализм с барыгами в кремле..
Так о капитализме и мечтали. Вырваться в "загнивающий Запад" было как попасть в рай. А сейчас не капитализм, а клептократия.
Наконец-то у Зенкевича этот автобус на обзоре! Блин, он даже в 2025 смотрится очень стильно и красиво ☺
Как раз сейчас он как никогда смотрится красиво и стильно , в эру однообразных машин без индивидуальности)
@@maksimmaksim7162 Это точно..... ☝
В живую он не очень смотрится
@@Сергей-ъ3о2е Я в живую честно скажу таких не видел
@@Сергей-ъ3о2еа в живую его и в ссср никто почти и не видел.😂
Пожалуй самая красивая юность, жаль что не пошла в массы
Он не мог быть массовым
@@raZZkataeV На ЗИЛе многие проекты похерили.
Создали и потеряли, эту машину..... 🙄
@@NikoLai-USSR было что терять?
@@raZZkataeV Вполне мог на самом деле) Его массовости мешали узлы подвески и акпп от членовозов, в остальном это просто большой рафик, замени его акпп на ту же зиловскую механику, придумать что-то с подвеской или просто наладив массовое производство деталей подвески от лимузинов и придумать на какую линию конвейера его поставить) А по итогу решили его просто собирать в том же цеху, что и членовозы)
Восхитительная машина! Дизайн для того времени просто фантастический!!!
Крутой дизайн. Его бы сейчас адаптировать к современным стандартам и выпускать.
💯✨💯✨💯
Красивый автобус
Для рождённых в СССР
Это наша ЮНОСТЬ!
Классный бус!!! Всем создателям такого шедевра огромная БЛАГОДАРНОСТЬ и УВАЖЕНИЕ !!!
Ого! Не думал, что не только на Юность второго поколения, но и на Юность первого поколения (мою любимую) будет обзор. Спасибо!)
Дядя Ваня за "Юность" отдельное спасибо....! Автобус мечта, (моя мечта) его увидеть в живую не застал, но из всего отечественного автопрома это просто капитан и по красоте и по нестандартному кузову..., много о нём читал смотрел обзоров, но мечта пока не сбылась в живую не видел.., но благодаря вам Адресок первого автобусного чиркнул...В Питере бываю..., теперь я наконец то встречусь с "Юностью" !
Такое остекление конечно делает автобус очень привлекательным, хочется на каких-нибудь экскурсиях на нём ездить. Было бы здорово для таких целей сделать современную версию.
Я помню тот момент, когда передавали этот автобус. Очень хотелось притронуться к легенде, но не получилось 😢
Тружусь на Таганрогском авиазаводе
Рулевое колесо - просто произведение инженерного искусства! Я в восторге.
11:23 Рифлёный алюминий на отделке порога режет глаза . Не мог он там стоять , его в те годы ещё вообще не делали . Это тем более бросается в глаза , что общий уровень реставрации великолепный ( мелочи типа современной шумообшивки на внутренней стороне капота не в счёт , его всё равно не видно ) .
Рифленый алюминий существовал, Но рисунок был просто ромбами. Я столкнулся с таким на полу ЕРАЗа. Он там из такого.
У соседа в деревне в Латвии стоит такойже . С киностудии списанный . Состояние плачевное уже . И только больше обрастает ржой и мхом . Восстанавливать он не собирается , да и пенсеонеру не подсилу . А продать нехочет , упёртый дед . Непонимаю логику , просто сгноит в ноль изза безсмысленной упёртости . Я хочу даже не с целью наживы и перепродажи выкупить , а за сибестоимость передать спецам с опытом - пусть бегает красавиц . Сам бы тоже ничего не сделал путного .
Уже жалко смотреть . Хоть и на пеньках , но под текущим навесом . Рдавчины уже больше металла😢😢😢
Вы где в Латвии? Дайте точку. Очень интересно на счёт автобуса.надо посмотреть. Aglona.
Шикарный автобус. Очень красивый
Очень красивый автобус. Спасибо, за то что сняли на него обзор. Я горжусь тем, что у меня есть хотя бы его копия 1:43 из журнала Автолегенд СССР, кстати вместе с журналом. Вы, наверное, не представляете, как тяжело сейчас найти такую модель ЗА границами РФ.
@@alexeyborysevych5460 этот Деагостини врёт, порой, конкретно.))) Знаю, что есть одна из моделей Юности у них - в виде передвижной криминалистической лаборатории, но очень и очень большие сомнения на счёт того, что такой экземпляр Юности был.
Видел в своё время этот автобус в Москве. Где-то в 70х годах
Tahle Mladost -Юность - je Mladá napořád! Marně nebyl tento Mladý autobus oceněn v Paříži!Doopravdy estetický šperk! Эстетическая драгоценность !🌟🫦👏A to píšu že zemne kde vyráběla KAROSA ve Vysokém Mýtě autobus RTO Lux! Maximální uznání vaším konstruktérům a vynikajícím restaurátorem techniky!
Охота продолжается!🤝
@olgerdtmagpier5527 Спасибо за ответ! ŠKODA 706 RTO-Lux ( Rámový Trambusový Osobní- Luxusní - "Brusel 58")byl luxusní turistický zájezdový autokar vyráběny v KAROSE Vysoké Mýto ke konci 50 let minulého století - na podvozku RTO.Porovnával jsem jeho estetičnost s vaším krásným autobusem " Юность" estetika byla obdobná! K vám před školu určitě zajížděl speciál také na podvozku RTO , ale s výbavou od Chirany .n.p.jako pojizdne lékařské pracoviště! V Československu tyto specialy nejezdily.Ale RTO byly po úpravě také jako pojízdné prodejny provozovány "Jednotou" spotřebním družstvem. A Ivan Zenkevič už měl na svém kanále reportáž také ŠKODY RTO ( před renovací)speciál právě s lékařskou zástavbou! Удачи вам!
Мечта была взять такой автобус немного переделать технически(заменить двс с акпп) и катать на нем экскурсии у нас по Кавказу.
Но к сожалению это останется несбыточной мечтой))))
Он выглядет как игрушка, из моего детства. Если бы сейчаз такие делали, ведь ретро всегда в моде.
Арендодатели в Сокольниках просто полные идиоты! Такую красоту сами изжили из парка! Музей очень уютный был!
А Юность - вечная весна на колёсах истории! Настоящий шедевр!❤
Спасибо что обошлись без кадров фильма "Кавказская пленница")), там был очень похожий, но другой автобус "Старт"(за все годы выпущено около 200шт).
А я думал в фильме именно этот автобус 😮
На ВК НЕ ПОЙДУ !
+100500
почему?
Заставят!пойдёшь!
@@DenIv-nh2id бери и иди
@@МаксимГуров-д8и, "иди и смотри".
Какой же красивый автобус❤. Только один руль уже как произведение искусства!
когда узнал, где заливнЫЕ горловинЫ - челюсть отпала! обожаю такой подход!
Какой же он красивый! 😢 Жаль не стали его продолжать строить. Он и сейчас выглядит сногсшибательно! А если бы его продолжали развивать, выглядел бы ещё круче!
И не плановая экономика была неповоротливая, как раз таки наоборот, более поворотливой чем плановой экономики быть не может. Ибо запланировал и строй дружно всё, что решили строить, централизованно. Тут скорее какая-то другая причина отказа от такого шедевра, либо чьё-то личное или групповое решение, либо это уже сказывалась рыночная экономика, которая принудительно внедрялась в плановую экономику по известным всем причинам. 😥
ПС: Спасибо Вам БОЛЬШОЕ Иван за такую красоту! Давно уже ждал об "Юности" моей любимой Ваш рассказ. Аж захотелось обратно домой - в СССР! 😊
Именно в Советскому союзе такие автобусы никогда не ездили бы по маршрутам. Потому что для советской власти народ- это всего лишь ресурс. Этих автобусов сделали только 106 ед для иностранных делегаций и для партийных органов, несколько скорых помощей, но для правительственной больницы. Вот так то, совкодр@чер.😂
Как всё просто, запланировал и строй)), только почему-то развалилась ваша плановая экономика))
@@zuf4511 Кто сказал, что это просто? Организация и принятие решений это не просто. Но это куда проще и прогрессивнее, чем стихийная природа капиталистической экономики. А главное намного интереснее потому, что понятнее.
Если её разваливать почему она не должна была развалиться? Развалить и сломать можно что угодно.
@ Так почему это "проще и прогрессивнее" не заработало нигде?))
@@Vovantroа кто равзаливал-то? А почему не смогли развалить экономику США?
Симпатюга!Юность и сегодня выглядит великолепно,а в своё время так вообще бомба!Жаль,что не стал массовым автобусик....
Лет шесть назад были статьи о "Юности" в ЖЖ. Автобус и в момент создания был ВАУ! и сейчас бы радовал глаз на дорогах. Нам просто край нужен туристический, трансферный, красивый, с индивидуальностью микроавтобус. Ясно что это мог бы быть прототип в современном исполнении. Но это был бы Наш красавчик! А Вы как считаете, друзья? Голосуйте, поручим Ивану передать народное пожелание отечественному автопрому.
Никогда его не было в фильме Кавказкая пленница... Товарищ
@@ВикторВоложанин-р5р точно, это был микробус СТАРТ
Отечественный автопром есть??? Да Вы, батенька, или утопист или не в РФ живёте 🤣
@@ВикторВоложанин-р5р точно, сослепу не рассмотрел, там был "Старт". Вы удовлетворены, гражданин Виктор?
@@MicroliftGlider есть. Отечественным воюем. А если Вы про легковой транспорт, так это Вы не в меня слюной брызгайте, а в поЦреотов, которые мне три года назад доказывали, что платформа Ауруса станет основой народного автомобиля. Я реалии с фантастикой не путаю.
Какой же он стильный и красивый!
Иван вам не идет материться!))) Эти матерки не предают юмора.....С сыном смотрю, не хотел бы слушать вместе с ним маты, даже запиканые.
Иван Сергеевич, честный и добрый человек! Бывают приколы, и это нормально........ 😅
Спасибо большое Ивану Сергеевичу и всем кто реставрировал этот чудо автобус. Крепкого здоровья и благополучия всем!!!!
Шикарный автобус. В моей юности, будучи еще школьником, мне повезло - несколько раз катался на таком пассажиром. В моем городе стоял один из крупнейших в СССР химических заводов (которого уже лет 30 как нет) там был именно такой автобус. Только окрас у него был красно-белый, а еще в салоне была дудка-груша (такие еще на велосипедах стояли) для подачи сигнала остановки водителю. Мы баловались - нажимали на нее просто так))) за что и получали по шее...)))
Автобус очень красиво смотрится даже сейчас, жаль, что он в серию не пошёл в своё время. Отдельная благодарность тем людям, что привели этот экземпляр в такое чудесное состояние.
Спасибо за видео.
Бомбически кравивый ЗИЛ 👍👍👍
Когда был ребёнком у меня были игрушки такие автобусы. Мне они очень нравились но ни как не мог понять почему таких красивых автобусов не видно на дорогах города? Так вот оказывается почему. Спасибо людям "хранителям истории" за то что восстановили и сохранили наследие предков и автору этого обозрения, как всегда интересного!
С неудачными дублями уже не дядя Ваня,а дядя Дзинкичан получается:) 👍
Для тех и этих годов просто бомба.Таких теперь не делают и никогда не смогут! Ивану респект
Класс автобус, красивые формы 👍
Вспоминаю фильм. Кавказская пленница
Там был другой автобус - "Старт" на базе 21-й "Волги".
Там Старт..не Юность !
Но очень похож,зачем срач разводить?
@@Андрей-л9х3к
Где срач?
Человеку написали, что тн не прав.
@@Андрей-л9х3кДа дизайн похож немного и выпустили в Луганской области г Северодонецк из стеклопластика был изготовлен.
Нарезки из косяков, это шедевр! 😊
В 00-х видел 118 😊 шикарная машина не хуже а может и на ровне с иномарками тех лет !
Жалко что ее не упростили для конвейера .... Я думаю что 53 мотор легко толкал бы ее вместе с мкпп
на старом пазике задние стекла тоже гнутые. и ничего)
Ну там они вдвое по площади меньше
На старом Пазике и потолочные окошки подобного типа
Автобус охотников за привидениями! Красотища редкостная.
Дядя Ваня, порадовали!!!! Невозможно насытится формами!!!! Красавец!!!!
Спасибо!!!!❤
Что в стиле ранних американцев, аыглядит оч. Круто! Жаль что такие проекты не стали массовыми.
1963 -"лет ему больше 50"
Потрясающе красивый автомобиль
Надо посмотреть концовку Кавказской пленницы там очень похожий авто в конце только короче
@@aagol5857там старт был, по-моему
Иван Сергеевич доброго времени суток огромнейшее тебе спасибо за новое видео с рассказом про ретро технику советских времён с прошедшими всеми новогодними праздниками
Классное видео 👍
Классная тачка 😊
Классная музыка😊
Классный дядя Ваня 👍
Спасибо огромное Иван!Потрясающая работа.Это про Вас и создателей бусика.Огрромный респект реставраторам!
таких красивых автомобилей больше нет и небудет наверное некогда!
🔥🔥🔥 А вживую это вообще КОСМОС !👍👍👍👍👍
Музей автотранспорта в СПб на Днепропетровской .
Дядя Ваня молодец, рекламирует вк видео с улыбкой, зная что все равно туда никто не перейдет))
Да я скорее на Дзене буду смотреть, чем в этом вк
Поздрави от България, благодаря за видеата, бъдете живи и здрави.
Вот делали раньше технику,а сейчас с китайской фальги шильдик меняют и кричат прорыв 😂 ура.
с другой стороны посмотри а где сейчас делают качественную технику кроме китая и кореи!?
Автобус красивый!!!
Смотреть одно удовольствие!!!
Видел вживую только более современную у театра кукол Образцов в середине 70х 👍
Бальзам на душу! Какой же он красивый этот ЗИЛ. Это просто песня авто СССР. Всё в нём шикарно сделано.
Классная техника.
Иван Сергеевич, здравствуйте!)
Вот эти оговорки в начале развеселили! Спасибо!
Рифлёный алюминиевый лист "Квинтет" на входной ступеньке - удивил! Как было сделано в оригинале?
Начало достойно оскара😂👍, плюс вещание сразу на нескольких языках!!! Аппарат просто суперия! Спасибо.
Вот это дааа... в фонарях горловины бензобаков!!!
Зенкевич всегда интересно рассказывает) мне кажется он о любой машине сможет сказать много достойных вещей.
Как то добро у него это получается 😊
А ещё ! Мне кажется он очень с Фёдором Бондарчуком похож 😊
а перспективное такси все-таки внедрили, правда не у нас а на Марсе))))
Спасибо Сергеевич за хороший рассказ про обалденую машину!!!🎉
Вступление огонь 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥😂😂😂😂😂
Вот молодец, дядь Вань! Получилось и душевненько и поучительно!
Вот раньше что было ни то что щас всякая страмота.
Низкий поклон людям, которые спасли и оживили это чудо!
Привычней было танки клепать и гордится этим железом для убийства.
Конечно же, американцы делали в это время розовые танки, у которых в ствол орудия можно было вставлять букеты ромашек
@borisrets245 да нет тоже клепали только больше в песочном цвете но и для себя старались развивать автором в отличии от совков которые часто передвигались в кузовах грузовиков. Сельская местность в первую очередь.
Совки? Очень уважительно к своим предкам. Это чудо, что вообще такой красивый автобус у нас в стране получился. 15 лет прошла с конца войны, когда промышленные центры были в руинах. Американцы этих военных бед не познали, а прекрасно разбогатели на наших страданиях. Есть и ещё одна причина, по которой простой народ не катался в красивых авто. В СССР упор делался на развитии общественного транспорта для всех. Тратили на это и на социалку гигантские средства. В США попробуй, дождись автобуса.
@@borisrets245 общественной транспорт был битком забитый, не зря назывался скотовоэами самим населением из-за нехватки личных авто. Социалки хвалёной хватало по минимуму. Европа тоже цвела и благоухала после 2 мв. Привыкли верить агиткам а не своим глазам.
@@НовыйПользователь-г9дты, может, и передвигался. А нормальные люди на автобусе.
Крутой автобус! Жалко, что не пошел в серию!❤❤❤
Это произведение искусства
Это самое красивое авто когда либо созданый на теретории советского союза. Я аж удивлён что они могли создать красиаое авто. И это даже не легковой автомобиль. Смотрите на эту стильягу, на плошадь остикления и на дизайн в целом, это же искуство. Вот что значит когда люди работают и создают не по заказу провительство.
Пусть на каком нибудь заводе сделают их штук 50 и будут ездить как маршрутки.мне кажется будет огромный интерес..
Тебе уаз-буханки мало?
Тебе уаз-буханки мало?
Только при производстве 50штук их цена будет 50млн за штуку
@АлександрАлександр-э4ф можно больше сделать... думаю будет спрос..
@@СергейБлохин-ч2и сделай
Прекрасный автобус, а обзор то как шикарно снят, какая хорошая подача материала! Огромное спасибо за ваш труд
Красивый автобус. Если бы его пустили в крупную серию, то РАФикам и ЕрАЗикам места бы не было.
всему бы место нашлось ...
Его бы никогда не пустили в крупную серию, никто бы не дал согласие на нарушение табеля о рангах.
Он стоил в N раз дороже РАФика и ЕрАЗика, тех кто пустил просто посадили бы за растрату))
Он охренительно красивый. Наверное, самый красивый автобус в истории вообще. Спасибо за видос, дядьВань!
Круто 👍
Когда я с 1983-го по 1986-ой год проходил службу при 19 Ракетной Дивизии РВСН (подчеркиваю - "при", т.к. мы подчинялись напрямую Москве, как я узнал уже лет через 5 - 12 ГУ МО СССР) там (в Хмельницком) дислоцировалось тоже очень засекреченное управление, как мы тогда между собой называли - "шахтеров". Тогда там как раз заканчивалась очередная реконструкция с постановкой на боевое дежурство (очередями по полкам) Боевых ракетных комплексов Межконтинентальных баллистических ракет под новые "изделия": под МБР, которые американцы называли "Сатаной" и (на севере Хмельницкой обл.) под Мобильные баллистические ракеты средней дальности (РМСД), которые называли "Пионер" (сейчас "Орешник"). Так вот у этих "шахтеров" тогда был ЗИЛ - 118 "Юность" (только первого выпуска, который был на базе ЗИЛ - 111). Про то, откуда он у них взялся, ходили разные легенды. Использовался он довольно нечасто - только тогда, когда с Москвы или с заводов приезжали "большие командиры" и "большие начальники" из "промышленности". Один раз в 1985-ом году, когда я ехал (меня везли, в кабине конечно) на ЗИЛ - 130 по направлению из Хмельницкого до Винницы (в Виннице с 1959-го по 2002-ой год находился штаб и управление 43 Ракетной Армии РВСН), нашу машину на подъеме перед Летичевым "легко" обогнал этот микроавтобус. Боковые окна у него были с такой "голубизной", что "подсказывало", что они были "бронированные", и поэтому то, кто там находился, увидеть было невозможно. Кстати, я где-то читал, что ЗИЛ - 118 разных образцов и разных годов выпуска все-таки было выпущено не 18, как говорилось в этом видео, а несколько десятков.
Да, суммарно их выпущено около сотни, если считать и все модификации после 1970 года. Но первая Юность, которая именно ЗИЛ-118 без индексов, выпущена в количестве 20 штук с 1961 по 1970 год.
В этом автобусе даже в полный рост не встать😬 Выглядит красиво и современно для своей эпохи, но не особо практично, к сожалению. И это не РАФик или Газель, где ещё можно как-то изгибнуться и прошмыгнуть на задний ряд - здесь длина большая.
Эта машина обогнала, время....!
А там нет стоячих мест🤣
@@kiri4ek И лежачих тоже..... 😁
@@NikoLai-USSR Автобус то экскурсионный
@@kiri4ek Иностранцев возил на экскурсии, где-то читал не помню.
в Америке был потрясающий "дом на колёсах":
_GMC Motorhome ELEGANZA 260_
Вот это вещь! про него ролик, название:
*GMC Motorhome Life: "новый стандарт производительности автодомов" - **_My Motorhome Life_*
Такой завод развалили,слов нет
А что с ним было делать? бесконечно вливать бюджетные деньги?
@zuf4511 надо пологать,один из руководства?😃
@ Я к тому что там разваливать было нечего, заводы СССР изначально не конкурентоспособны были на открытом рынке.
Шикарный автобус!!! А панель, руль, качество советского металла - с ума сойти. И то мало. 😁 Пусть маленький тираж, но, чёрт возьми, любо-дорого посмотреть. И всё это, как говорится, кануло в Лету... Ездим на современном китайском говне... Ну, да ладно. Спасибо нашему дорогому Ивану Сергеичу за труд! 👍👍👍
Ну да, делали бы эти автобусы штучно на коленке, это бы многое поменяло
Настолько редкий, что я жил в ссср, но видел только в фильме Кавказская пленница в конуе, вроде.😂😂😂
Там был другой, "Старт"
Спасибо за обзор этого прекрасного образца технического искусства
Был глотком воздуха для СССР. Например в Европе и Америке таких было десятки вариантов и выпускались тысячами, а не 87шт всего))
Это скорее не европейский ,а американский вариант автобуса.в Европе автобусы поскромнее.
Поподробней пожалуйста. Просто интересно про авто-историю. Про историю автобусов последний понравившиеся выпуск это... Блин, я же закреплял.
Вставлю ссылку сейчас. Ну правда там про большие туристические.
Нигде в мире подобное никогда не выпускалось - чтобы размером с ПАЗик, при этом с низкой крышей и 7-литровым мотором. Нафиг оно никому не нужно, делают или унылый коммерческий транспорт с моторчиком объемом около 2.5 литра, или нормальные полноразмерные автобусы. В США есть "заряженные минивэны", но там в базе развозные фургоны размером с "Газель".
@weaselgunsru хорошо с больной спиной ездить)
@@weaselgunsru, в США 'заряженные' это про сток от производителей? Или кастомные? Заряженные, это про двигатель с ходовой, про максимальные удобства или в комплексе? Обычно же сейчас используются в этом смысле 'Мерседесы' вроде. Ну япы в лице Тойоты вроде лезут с Лехусом например. Китайцы тут удивили. Но имею ввиду именно на основе видимо коммерческого транспорта, про подобные автобусы ничего не слышал.
Замечательный автобус! Просто офигенный туристический автобус! Сейчас таких равных нет!
Такую прелесть сейчас бы на дорогах увидеть... Постоянно бы ездил, вместо личного авто.
Самая дорогая газелька в мире
Это ЗиЛ... 😅
@NikoLai-USSR а у нас все зил!!!камаз зил,маз зил, все у Лихачева придумали
Самый дорогой " Бычок"
@@udnik1987 И ГаЗ
у меня в сухом теплом ангаре стоит такой же автобус
Берегите достояние!
Молодець😊 Бережи його.
Вы кого слушаете?!😂😂 Это гоглобрехун
А вот взять его сейчас, доработать, модернизировать, сохранив дизайн экстерьера, и в серию! Красота!
В детстве у меня была пластмассовая игрушка ЗИЛ 118 Юность. Я его очень любил
Было бы приятно видеть на дорогах технику с подобным дизайном👌