Как работает противоторпедный буль корабля, история разработки защиты кораблей от торпед
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 มิ.ย. 2024
- Ссылка на видео про таранный броненосец "Полифемус" - • Корабль очень необычно...
Как работает противоторпедный буль корабля, история разработки защиты кораблей от торпед.
#корабли #флот #история
Ссылка на видео про таранный броненосец "Полифемус" - th-cam.com/video/wKgRWdHtcCI/w-d-xo.html
Благодарю вас за это интересное видео
Против дронов поможет?
антидроновый мангал до того как стал известен:
Это наше будущее
Спасибо за видео, очень развернуто. Как раз то, о чем просил недавно под одним из Ваших видео.
Спасибо Автор. Продолжайте с том же духе. Темы которые вы освещаете редко кем затрагиваются.
Мониторы раньше: Подавляют береговые батареи, разрушают укрепления, патрулируют прибрежные воды
Мониторы сейчас: Показывают порно и несмешные мемы
Он выполняет важную функцию: Уничтожает ваш мозг.
Нужны смешные порно мемы!
@@kotnapromke которые могли бы подавлять береговые батареи, разрушать укрепления и патрулировать прибрежные воды))
Большое спасибо! Очень интересно, как всегда! Шикарный канал!
Очень интересно и познавательно. Спасибо за работу. Лайк!
Спасибо! Отличный контент!😊
отличное видео, спасибо большое!
Спасибо автору за компитентность
Интересно очень. Спасибо.
Спасибо, узнаём многое, ждём ещё роликов!)
Познавательно и интересно!
у итальянцев неплохо получилось,витторио венетто получил 2 торпеды и не утратил боеготовности,а вот шарнхорст от попадания одной торпеды примерно туда же ,серьезно пострадал и встал на ремонт
«Витторио Венето» поврежден авиационной торпедой в бою у Матапана и находился в ремонте до августа 1941 года. В декабре 1941 года поврежден торпедой британской подводной лодки «Урге» и находился в ремонте до марта 1942 года.
Любое судно вставало на ремонт после поподания торпеды, если доходило до порта.
их долбят на камеру для кино..когда обрастают так что сдвинуть с хода разорение..кино о войне это замечательное средство политиков внушать людям для чего нужно трудится..настоящая задача флота..ледовый патруль..защита от разбойников и пиратов .
Смотришь в книгу видишь фигу 😊 Ясно же сказал, что зависит от того куда попала торпеда - разница на метр и один корабль держится на плаву а другой тонет
Не совсем точно.
Витторио Венето в 41 попадание
авиаторпеды закончилось потерей хода, в конце 41 попадание торпеды с подводной лодки пробило пзт.
Ну и уязвимых мест никто не отменял Шарнхорст, принц уэльский, да и Венето.
Зато Литторио вполне хватило)
Очень интересно и познавательно!
Спасибо. Интересно.
Отличное видео
Отличное видео. Лайк подписка
Интересно и просто рассказали противоторпедной защите.
Очень интересно. Обычно только особенности вооружения упоминаются в описании Дредноута. Значит противоторпедные були тоже с него начались.
Спасибо за интересный рассказ. Лайк и коммент для продвижения
Видео интересное, спасибо! Одно дополнение, по сути конструктивная противоторпедная защита на современных кораблях отсутствует (за исключением авианосцев и тяжёлых крейсеров). Осталась только активная защита от торпед.
Отлично
Лайк и подписка.
Спасибоь
Немецкие магнитные взрыватели на торпедах пущенными с глубиной хода на метр ниже осадки противника были способом обходить "були". В теории торпеда должна была взорваться под килем корабля гарантированно его отправляя на дно, но на практике старались применять обычные контактные взрыватели так как "имбовые" были неспабильны, иногда не срабатывали или наоборот, срабатывали не дойдя до цели. Удар под киль очень опасен для любого корабля, если с боковыми пробоинами линкоры вполне нормально способны бороться даже получив не единичкые пробоины - контр-затоплением с последующей откачкой из отсеков и другими элементами борьбы за живучесть - то получив взрыв и проламывающее действие водной массы прямо под килем это смертельно. Единственно что использовать немцам торпеды на эсминцах уже не особо получилось так как повтора Ютландского сражения боевых кораблей никто не собирался проводить а на подводных лодках было ограничено возможностью торпед пока электрические торпеды оставались сильно недоработанными и их предпочитали не возить а так же доктриной кригсмарине: немецкие подводники второй мировой следуя указанию руководства старались не атаковать военные цели так как приоритет был торговый флот который содержал Англию. Победить военный флот было невозможно но и не особо необходимым. Вся угроза была от торгового флота который до сегодняшнего дня возит на остров где нет нефти и прочих ископаемых все блага цивилизации из колоний в которых поставленные марионетки клоуны исполняющие все указания по звонку уборщиц из кабинетов хозяев играют в демократию и свободу (до момента как свалят из страны с накопленным баблом). Как исключение были немецкие рейды по военным портам (бойня в Скапа Флоу например) которые планировались как операции устрашения. В открытом море с военными кораблями было опасно связываться да и обычно невозможно, даже тихоходные линкоры ходили на скоростях недосягаемых для подводного хода, должно было очень повезти чтобы обнаружить военные цели находясь на пути их курса и успеть сманеврировать для выхода на боевую позицию (и опасно:) в военных группах противолодочная охрана ходили далеко впереди группы и по бокам группы на приличных скоростях с которой двигалась вся боевая группа, это было раза в 3-4 быстрее чем могли максимально развивать торговые корабли и идущие в их прикрытии эсминцы, так как они должны были серьезно сбавлять ход до уровня торговых, непосредственно до обнаружения противника. Но даже с такой скоростью хода подводной лодке требовалось серьезных усилий так как под водой электормоторы могли выдавать 7 узлов на максимально вохможном ходу который был очень неэкономичным из за низкого КПД, батареи быстро разряжал а из за того что винты быстрее крутятся - лодка быстрее не шла из за сопротивления воды. Торговые караваны подлодки по предписанию атаковали ночью когда их можно было в надводном положении обгонять не боясь быть обнаруженными и выходить на боевую позицию для атаки, иногда даже не погружаясь или чуток притопив оставляя боевую рубку на поверхности. Основная немецкая торпеда оставалась на вооружении на базе - G7a с паро-турбинным двигателем и все её дальнейшие модификации с автонаводкой на шум винтов или "прочесыванием" определенного квадрата все равно имели под собой её базу ходовой части. Эти торпеды были с отличной скоростью но так же имели существенный недостаток, днем ход торпеды мог быть обнаружен из-за оставляемой длинной линии пузырей на поверхности что существенно демаскировало позицию подводной лодки. Против караванов с охраной это очень опасно так как единственное преимущество подводной лодки времен второй мировой это её незаметность. Тот же адмирал Дениц в своей книге писал о подводном флоте. "..это тихоходный надводный флот со способностью к кратковременному погружению.." даже после изобретения шнорхеля позволяющему лодке "дышать и работать её дизельным двигателям" из за серьезного ограничения скорости для его применения, использовали именно для для подзарядки аккумуляторов и набора воздуха так как под водой любые фильтры были неспособны надолго организовать автономность из за растущего уровня угле-кислого газа.
В 1945 году немецкая субмарина дошла до Аргентины ни разу не всплыв за все 66 суток похода
@@MegaPunisher777 это потому что она ни разу никого не атаковала а миссия была дойти до пункта назначения. Шноркель позволяет запускать дизель для подзарядки аккумуляторов и пополнение кислорода с выводом опасного углекислого газа. минус в том что он изобретен поздно и в бою абсолютно не имеет смысла. мксимально безопасная скорость хода под шноркелем около 3х узлов на перископной глубине. Маневры так же не рекомендуются и поднимать его надо довольно высоко над уровнем моря, в неспокойную погоду невозможно) по простому это выхлопная труба с забором воздуха для дизеля на подобие акваланга с дыхательной трубкой. Так же последняя вундервафля немцев подлодка типа XXI под водой ходила быстрее чем над водой из-за хорошей обтекаемости. На крейсерской скорости на батареях пожно было довольно далеко пройти потом на перископной глубине выпустить шноркель и после перезарядки дальше так продолжать. Даже лодки типа IX могли доплывать и до Японии, не то что до Аргентины. Разница в том что это делали не боевые экипажи а так называемые лодки "дойные коровы". Задача у них вообще не состояла в боевых действиях так как экипажа всего несколько человек для того чтобы нести вахту в 3 смены, навигация, двигатели и ремонт. Они имели функции снабжения других боевых лодок торпедами и провиантом либо прочие миссии связанные с логистикой. Маленький экипаж - и кислорода хватало и всего прочего. Если не ввязываться в войнушку можно спокойно доплыть куда надо, но в случае обнаружения - её ждала та же участь что и лодку с полным экипажем. Попытаться спастись на глубине и переждать либо уйти маневрами. Везло не всем.
Шахта РДП, для работы дизеля под водой! Пузырьки воздуха от вращающихся винтов наз кавитация! В моём заведении была станция для обнаружения кавитации собственной пл! 80-83гг! ⚓
@@vpokotca эти пузыри не от винтов.. паротурбинные двигатели торпеды G7a оставляли сильно видимый след из -за своих выделений в процессе работы, и они были на поверхности длительное время, соответственно почему этот длинный след и образовывался а не растворялся, эти торпеды могли достигать скорость в более 44 узлов. Электрические двигатели на торпедах G7e оставляли только кавитацию..из-за небольшой скорости хода (максимально она почти никак не была заметна на поверхности даже в штиль с солнечной погодой. Но с ними были проблемы которые удалось решить далеко не сразу. Да и характеристики торпеды требовали близкий контакт с целью (на максимальной скорости в 30 узлов ее дистанция применения была примерно километр без подворачивающих механизмов (по прямой). С ними еще меньше. Первые такие торпеды старались пускать на 20 узлах так как дальность возрастала. Чтобы много не писать, мало мальски пригодные электроторпеды удалось наладить после 1942го года они уже могли идти на 7 км при 30 узлах. Чтобы пояснить еще раз слова адмирала Карла Дёница о подводных лодках. "...надводный флот с возможностью кратковременного погружения.." Для выхода на атаку:1) цель должна "подходить" к лодке а не удаляться. 2) для пуска с дальних расстояний цель должна идти прямым курсом. Маневрирующей даже тихоходный транспорт атаковать можно только с близкого расстояния либо выпустить все 4 торпеды веером с расчетом на удачу. 3) Для создания таких условий лодка должна была обогнать транспорт и засесть в "засаду". Все расчеты скорости хода торпеды с доворотным механизмом со скоростью цели максимально точными были только когда сама лодка не двигалась. (торпеды почти никогда не пускали по прямой, механизм доворота установленный спереди медленно или быстро подворачивал торпеду так чтобы она ударила в борт под максимально тупым углом чтобы сработал контактный взрыватель). Все эти маневры для боевой лодки были очень опасны если у врага были корабли охранения, даже обычный корвет типа Флауэр представлял серьезную опасность для лодки и был практически неуязвим для торпед из за мелких габаритов и осадки+ хорошей маневренностью, не говоря об эсминцах которые могли "крутиться" на месте используя обе машины для вращений винтов в противоположных направлениях. Конечно подводные лодки могли безопасно пересекать океаны куда им вздумается, для этого необходимо было: а) Не ввязываться в бой, 2) плыть в отдалении от маршрутов судоходных кораблей которые патрулировались не только эскортом караванов и военным патрулем но и авиацией. А теперь надо подумать зачем такие "боевые" лодки нужны в войне и зачем на них тратить драгоценное топливо которое ой как пригодилось бы в другом месте, провиант, людей готовящих лодку к походу, амуницию и прочие затраты. Вот потому капитаны и ввязывались в бои и не всегда их них возвращались. Если целью была секретная доставка человека или груза - тогда другое дело. При обнаружении любых отдаленных шумов винтов лодки переходили в скрытный режим и обходили контакт огородами...
Красава, коммент дал не меньше инфы чем видео :)
Вечное противостояние брони и снаряда
Интересный канал. Жалко, что малоизвестный.
Ага. Адмиралам Черноморского флота показать часть про сети...
Хотелось бы больше про торпеды, если кто знает хорошие видео
Делай, людям нравится...
Я когда то думал про противоторпедную защиту, и думал почему никто такого не сделал? А оказывается сделали .
Люблю смотреть как одни пытаются уничтожить других,а другие пытаются защититься.
Торпеды были весьма эффективны при подрыве под килем корабля. Взрывная волна сперва подбрасывала судно, а потом надламливало его. Даже если корабль оставался на плаву, такого рода воздействие сбивало прицелы у орудии.
а сообщающиеся относительно оси корабля були(антикрен) почему не описал?
Сколько видел видео взрывов торпед, там эти були как мертвому припарка🤷
Лучшим средством борьбы с торпедами времён 2-й мировой стала авиация. Нет лодки, нет и выпускаемой ей торпеды.
Интересное видео, спасибо.
Комментарий в поддержку продвижения канала.
Интересно, на 1:54, что остроносое лежит рядом с торпедой.
Наверное, Шквал начала 20го века.🤔
Скорее всего, это т.нз. самодвижущаяся мина Уайтхеда - торпеда предыдущего поколения, которая, тем не менее, всё ещё продолжала использоваться наравне со своими более современными сёстрами.
Dreadnought - в дословном переводе означает "Неустрашимый"
Жаль,что Вы забыли упомянуть конструкцию защиты Гуляева
А ведь противоторпедная переборка ещё и на Цесаревиче вроде была.
От донных мин или торпед взрывающихся под килем, пока что спасения нет. 🤔
В гонке снарядов и брони последняя всегда будет отставать
О, про протиторпедну сітку не знав
Лучше - "буль" - чем буль-буль !
😮
Ооо таранный корабль с ТА, не показываете это видео Лесте))))
и от бэк она тоже работает
А потом нацисты придумали магнитный взрыватель...
7:08 "В 1915-ом году конструктор... предложил..." короче про були. 8:00 "В 1914-ом году були установили на 4 крейсера..." Да ладно?! Прям за год до изобретения?!
Названия бритнаских линкоров как правило не переводят, это про ревендж - месть =) Тогда надо было говорить и бесстрашный о дредноуте.
музыка вс-ратая. без музыки лучше.
Вообще-то Макаров еще в 1870 году в журнале "Морской сборник" опубликовал основные принципы которые реализованы были в противоторпедной защите. Хотя, по сути, там шла речь о повреждениях ниже ватерлинии вообще. Так что англичане со своим "Дендроутом" вообще ни о чем.
Корабль назывался "Дредноут" в перврде с англиского "Бесстрашный".
Я одного не понял: откуда на Дредноуте уголь?
Да, уголь, он использовался сам по себе как способ дополнительной защиты, просто считалось, что он помогает, эти же отсеки могли заполняться мазутом или пресной водой, на отметке 4:16 чертеж Дредноута.
Из Кардифа, сэр...
@@user-zv5dg8hu4e - Чудесно, сер. И нафига он нужен на корабле с мазутными котлами?
@@gore0ru не использовали его как топливо, просто как наполнитель
На кораблях до Дредноута да, уголь брали из этих же отсеков защиты
Совершенно не затронут вопрос французского приоритета в конструктивной противоторпедной защите броненосцев, включая построенный для России "Цесаревич".
Поднимите руку те, кто осознает що ето тонна тротила взорваться на 10 метров у борта ниже ватерлинии ??? ...
Нужно у одесситов спросить.
Не тонна а 250 - 300 кг
зачем эти дерганья камерой????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Сейчас торпеды взрываются под килями, перебивая их. Защиты не существует.
Не существует, поскольку ими никто не атакует 😂
РБУ 6000 есть (этакая морская "Катюша"), с довольно высокой вероятностью накрывает торпеду шквалом глубинных бомб, вызывая детонацию.
@@Michel-xd9xg еще как атакуют!
Так и во второй мировой войне были безконтактные взрыватели на торпедах ,т.е торпеда взрывалась и под днищем ,и тогда когда торпеда промахивались но была близка от корабля
@@user-ow6zj4di5qНу, если только американские подводные лодки корабли инопланетян в голливудском кино...
Красным кирпичом заложили бы и дело с концом один конец нехрена не помогает...
Имена собственные (в частности, названия кораблей) не переводятся!
А в это время где-то в Папуа-Новая Гвинея парочка аборигенов с аппетитом доедала мужика из соседней деревни...😢
"в монитор правого борта"??? Может "В правый борт монитора"?..
Кто так строит?, - как аопрошал в своё время Райкин. Кто так пишет???, - возмущаются люди сейчас?..
Материал хорош. Подача - отбивает желание смотреть!
больше похоже на антиледную защиту..
Картинка трясётся. Глаза болят смотреть. Дизлайк.
Если рассуждать логически, то система защиты укреплением корпуса не может быть успешной. Так же как с многослойной броней танков. Средства поражения всегда будут эффективнее и при этом кратно дешевле.
Пожалуй какой то шанс должны давать скорость и маневренность. Но это означает, что эпоха больших кораблей подошла к концу.
Как. Много бы решили неодимовые. Страшне
А рашистские кораблик как шли Нах, так и идут!😂
Давай видосик про крейсер «москва» 😂
А тем временем украинские БЭКи разогнали весь ЧФ РФ.
Странно... Не видно как раз Украинского флота...
@@user-rx6yp8gi3yахаха, а pycнявий тільки на дні видно
@@RomaTyrak ну да. Ваш даже на дне не обнаружено. От слова нет его.
@@user-rx6yp8gi3yне трать времени на спор. Там моСк так загажен, что реальность уже воспринимать не способен в принципе
@@user-rx6yp8gi3y Где можно обнаружить ржавое корыто "умирал куйцов"?
Вообще такое дело, история показывает, что оружие всегда побеждает защиту. Броня или преграда всегда пробивается...
И тогда придумывается новая защита.
Как раз наоборот. Развитие оборонительных технологий и стратегий почти всегда опережает наступательные средства. начиная от линии Мажено до современных противотанковых систем и систем ПВО\ПРО. Иначе бы войны не останавливались.
Счас торпеды не нужны. счас сюрпризы прилетают в виде дронов.
Сейчас
Мда, у японцев самые лучшие, и не стеснялись более десятка за раз.
Да, да, Соссия мощь!
Чё за страна? усраиния?