Я только по этому участку ездил. Просто нет другого транспорта чтобы доехать от Козельска до курортного поселка Краинка. Несколько раз я ездил на такси. Но это большой крюк. Километров около 70-ти. А вдоль железнодорожной линии автодороги нет так как это территория национального парка ,,Угра". Там сплошные леса до самой Оки.
Нет там пять путей как и раньше. Я тоже там бывал . Это было лето 1985-го. Ездил на минеральные воды в курорт Краинка. Тогда ходил дизель-поезд Д1 . И ходил он до Козельска. Там были остановки Чекалин , Мышбор , Шепелёво и Тупик. Хотя это совсем не тупик конечно. Далее не знаю. Возможно до Сухиничей.
Мне это тоже непонятно. Скорее всего тепловоз снят с консервации. Таких стало много в последнее время и на железной дороге Москва-Казань и Москва-Самара. По всей видимости новых тепловозов выпускается недостаточно.
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 3](http://i.ytimg.com/vi/A1XXYbV048k/mqdefault.jpg)
Ехал на этом поезде из Минска 3 ноября, было всего 5 вагонов. А сейчас 15, в 3 раза больше. Значит поезд пользуется спросом. Спасибо за видео!
Спасибо за видео! Ехал этим поездом в сентябре. Участок Козельск-Черепеть особенно красив и интересен. Тогда было 8 вагонов.
Я только по этому участку ездил. Просто нет другого транспорта чтобы доехать от Козельска до курортного поселка Краинка. Несколько раз я ездил на такси. Но это большой крюк. Километров около 70-ти. А вдоль железнодорожной линии автодороги нет так как это территория национального парка ,,Угра". Там сплошные леса до самой Оки.
🏭🏭🏭👍👍👍
Красивое, умиротворяющее видео. Люблю маленькие станции. Был на этой станции в 80-х, но тогда она, вроде побольше была. Там два пути всего?
Лайк!
Нет там пять путей как и раньше. Я тоже там бывал . Это было лето 1985-го. Ездил на минеральные воды в курорт Краинка. Тогда ходил дизель-поезд Д1 . И ходил он до Козельска. Там были остановки Чекалин , Мышбор , Шепелёво и Тупик. Хотя это совсем не тупик конечно. Далее не знаю. Возможно до Сухиничей.
@@user-mv6rx2po3z От Сухинич пригорлдный ходил, три вагона под тепловозом ТЭП-60. У меня сосед машинистом на нём ездил, брал иногда с собой.
Двух секционный товарный тепловоз тянет пассажирский поезд, а почему?
Мне это тоже непонятно. Скорее всего тепловоз снят с консервации. Таких стало много в последнее время и на железной дороге Москва-Казань и Москва-Самара. По всей видимости новых тепловозов выпускается недостаточно.
Недавно читал что он считается универсальным. Выпускался с 1965-го года по 2000-й.
В каком смысле "Нижний Новгород" ? Он что , ещё и туда ходит ?
На станции Пенза 1 идёт разделение на два маршрута. Если в расписании поезда открыть МАРШРУТ то это будет видно.
@@user-mv6rx2po3z Понятно . Что то я этого "раздвоения" не видел . Может быть просто не обращал внимания . Нужно будет ещё раз посмотреть ..
После Пензы 1 идёт развилка на Кузнецк и на Саранск.
@@user-mv6rx2po3z Да я в курсе . Хотя на нижний Горький можно было бы и по основному ходу поезд пустить (через Вязьму-Москву-Владимир) .