Restauration HONDA 125 cbs 1976 Final et mise en route SCUMMYBRAAP518
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2019
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sil vous plait ,aux âmes charitables venaient me laisser une vue sur ma vidéo sur les biellettes c'est important je pourrais si j'ai de l'impact avoir un kit a faire gagner merci par avance braap
ICI : th-cam.com/video/mTAq_fy65ro/w-d-xo.html
scummy braap salut j’ai une honda mtx beach Hunter et j’ai un tc02 niveau moteur la moto démarre bien par contre elle a du mal à revenir au ralenti après un coup de gaz .
la vis de ralenti n’a pas trop d’effet.
L’autre vis la richesse est deviser de deux tours et demi réglages constructeurs
Une idée de la panne ?
Peut-être le flotteur du carburateur ?
Merci pour ta réponse ❤️ pouce bleu
Une de plus de sauvée ! .... en fait au niveau sémantique la "restauration" consiste à remettre une machine en bon état y compris avec des pièces d'occasion... et la "rénovation" consiste à remettre complètement la machine à neuf (peinture, tous les roulements, joints, chromes, etc...) merci pour ta vidéo qui fait plaisir, on adore les anciennes ;)
Merci pour tes vidéos, j'ai démonté la mienne sur un coup de tête mercredi alors que ça fait 11 ans que je l'ai dans le garage. J'ai direct déposé tout ce qu'il y avait a peindre chez le carrossier, la j'attends la RT et le manuel d'atelier pour changer le kit et son axe et l'embrayage voir plus si je découvre autre chose.
Tant qu'on peut sauver la peinture d'origine avec sa patine , on peut dire qu'elle a été restaurée, bon boulot bravo.
magnifique moto, j’ai 16 ans et je compte me le prendre!!!
Bjr j ai pas rater une miette de cette restauration. Ça me rajeunit pas tout ça 5 ans à sa sortie. Comme toujours vidéo très ludique 👌. Et merci pour le partage 👍
Tu nous régale à sortir beaucoup de vidéos en ce moment
Le choque , quel changement entre les deux vidéo 🤣😂 !! Presque pas reconnue !! Sacré boulot comme d’hab 👌👍
Beau boulot comme d'habitude 😊
La moto de mes 16 ans ... nostalgie ...
Cette Honda c'est plutôt une remise en route, plutôt qu'une restauration. Mais ca reste du beau boulot, je viens d'en faire autant avec une 125 MZ TS .
Salut,du beau boulot comme dab👍👊🏻🥇
braaapp braaaappp! beaux boulot !!! fait nous une 123cc AT2 yahama ou DTMX steplait;) parce que m'on cheval de fer brouut broutt ^^
Il me semble que c'était le mono 125 Honda 3eme version, dont l'innovation majeure était le frein à disque à l'avant, donc celui du challenge Honda qui a sacré Jacques Bolle champion, l'ancien président de la FFM. Donc la moto s'appelait: HONDA CB 125 S3.
Rien a rajouter remarque pertinente et correct,merci, pour le côté course peut on rajouter "challenge" pour le terme complet (ex:125 CB S3 challenge).
Ahaha, sacrée curer qui fournit les pièce 😂
Hey salut
Petite question je te vois taper au maillet sur le pied de bielle tu fais ça pour voir le jeu ??? Et super vidéo comme dab continu comme ça tu me régale 😊
Salut c est sure quelle cite que tu Comende tes pièce de vieille moto
Ah vraiment sympa cette 125, et bien retapée, vu l'état dans lequel elle était au départ ! Pourquoi pas une xls ou xlr à l'avenir ?
miith 125 xls xlr des tanks c'est bécane increvable 😂
@@dylanpapaille7573 je confirme , c'est du solide et pour pas cher .
Salut où est ta vidéo dans laquelle tu expliques comment régler l'allumage de la CB ? Autre question pourquoi tu as changé le piston + le cylindre ?! Sur un 4 temps c'est increvable je pige pas là ?!
Bonjour aller sur la chaîne dans la playlist puis Honda puis restauration 125 CBS il y a tout les épisodes démontage/remontage vous comprendrez.
@@scummybraap518 OK merci & pour le piston ?
Compte tu refaire d'autre vieille moto ?
La fin de la vidéo était presque jouisive
Mdr le bip bip. Bon 90 ou pas 90 ?
Le principal défaut de ce moteur c est surtout l AAC qui tourne a même les portées de la culasse sans même une bague en bronze !
Une fois que la portée est bouffé , impossible de caler correctement l allumage !
kreidler matt C’est un Honda 125 cbs3 , ceux-ci n’avaient plus ce problème.Le modèle cbs ,précédent , effectivement était conçu comme vous l’indiquez et finissait par avoir des problèmes de distribution .
@@pascal6348
Même sur la cb125j (s3) l’arbre à came tourne directement sur la portée usinee entre la culasse et le couvre culasse.
En cas de défaut de lubrification, c’est l’arbre à came ET la culasse et couvre culasse à changer…
J’ai eu affaire à ce genre de problème par le passé…