EP 06 : découverte du circuit et position de pilotage | 1ère fois sur circuit | LE GUIDE ULTIME
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ม.ค. 2023
- Vous les attendiez avec impatience ... les premiers tours de piste de nos 4 apprentis pilotes ! Dans ce 5ème épisode de la série "1ère fois sur circuit | LE GUIDE ULTIME", Rony Schwartz, notre instructeur breveté, accompagne Dianah, Tiffany, Raphaël et Mathias dans leurs premiers tours sur le circuit de Bresse. Ceux-ci se font à faible vitesse afin de découvrir le tracé, mais aussi en raison du brouillard qui rend la piste très humide. De retour de ces quelques tours, on débrief avec les pilotes et Rony nous explique les positions à prendre pour piloter sa moto sur circuit. Dans l'épisode 7, on abordera les règles en piste, les drapeaux, la sécurité, mais aussi les assurances, et comment choisir un organisateur pour sa première expérience circuit.
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Top vidéo !
Merci de partager les explications complètes de Ronny qui sont claires et concises !
👍👍👍
C’est top ! Merci
Rony Schwartz est juste le meilleur instructeur que j'ai pu croiser en 14 années de roulages sur les circuits !
Pédagogue, juste, précis, il s'adapte toujours à son interlocuteur pour apporter le meilleur conseil... Et en plus, il est sympa 😉
On l’a pas choisi que par hasard. Tu as tout à fait raison !
Explications super claires à avoir obligatoirement avant de débuter ! merci pour la vidéo
Merci pour ton commentaire. Ça fait hyper plaisir. On a fait toute la série dans ce but : donner un max d’info avant de commencer le circuit
j'ai l'impression d'avoir Rony en face de moi haha, quelle chance d'avoir pu apprendre a ses cotés pendant toute une journée.
C’était une journée incroyable. Trop heureux d’avoir pu vivre ça avec vous tous !
Super explications ! Très clair, bien synthétisé. Merci !!
Très intéressant et explicite cet épisode sur les positions 💯👍
super la vidéo, l'instructeur explique bien 👍.
Belle video au top bravo👍👍👍✌️
Vous avez vraiment bien choisi votre instructeur en la personne de Rony !
Il est incroyable de justesse et fait preuve d’une grande pedagogie, j’adore le personnage et le suis impatient de le retrouver sur les roulages 1Max2Piste à Magny 😉✌️
Tu pourras aussi le retrouver sur le roulage BIKERS HQ ON TRACK les 31.07 et 01.08.2023 à Bresse 🤩
Génial les explications de Rony. Vraiment très intéressant et clair
Il est génial ! Et il sera avec nous sur l’événement BIKERS HQ ON TRACK les 31 juillet et 1er aout 2023
Chouette initiative j'ai dévoré tout les épisodes vivement les suivantes great job!!!
Content que ça te plaise. Et merci pour ton commentaire 🙏🏻
On s'y croirait presque ! 👍🏾✌🏾
Si tu veux le vivre, on organise un trackday avec Rony et d’autres coachs les 31.07 et 01.08 prochain 😊
Excelente explication! Bravo J'espère que cette série continue mais avec d'autres personnes
On ne pourra pas faire ça deux fois. Les coûts d’une telle production sont élevés et je paie de ma poche. Et il faut aussi varier les thèmes. Par contre on organise un trackday cet été avec les coachs, pour que chacun puisse également vivre cette expérience !
TOP TOP TOP
Épisode top ! J’adore super instructif pour les novices
Je suis sur qu'en tant que grand débutant tu as appris plein de trucs. Blague à part, même quand on est habitué, un petit rappel ne fais pas de mal.
Ca commence à envoyer du lourd !
Tu dis ça parce que tu fais des apparitions dans l'épisode ?
@@BikersHQ Non, c'est qu'on commence à voir les roulages haha. Je ne me suis pas vu dans le vidéo ahah
@@AxisBiker t‘as mal regardé alors 😉
Tu as l'air super cool exagon ! Bientôt la 1 ère pour moi aussi à Bresse ❤
Un conseil pour une première ?
Je fais de mon mieux 😝
Tu y vas quand ?
11 septembre... l'impatience se fait déjà sentir 🤣
@@Jacky-rw4bk Sion tu peux déjà venir avec nous les 31/7 et 1/8. 😝
Oui j'ai vu vos dates mais je part en vacances à ce moment là. D'ici là on se croisera aux Mosses 🤣
Mais du coup quand on remonte le casque pour bien voir en étant penché en avant, on a le menton un peu dans le vide ? C'est pas déconseillé même si bien sûr on a une meilleure vision ?
L'idée est de faire une rotation du casque vers l'arrière (et non pas de ne pas enfiler la tête complètement dans le casque). Ça va en effet décaler la mentonnière vers le haut mais le menton n'est jamais exposé directement à un choc par le dessous. De toute façon cette rotation est limitée par la jugulaire qui ne permet pas de sortir trop le menton si elle est correctement fermée. Il faut aussi penser que ce conseil s'applique aux casques à usage sport. Un casque Touring a d'office le champ de vision moins dégagé sur le haut et ne sera pas adapté pour rouler sur circuit.
sur le port du casque je suis désolé mais c'est du n'importe quoi ! un casque doit être porté complètement enfoncé et il n'est absolument pas question d'adapter son port à la circonstance ! si le casque n'offre pas une vision suffisante alors il faut tout simplement en acheter un qui convient.
Rony ne dit pas de ne pas l'enfoncer jusqu'au bout, juste de le placer en l'inclinant un peu vers l'arrière. Certains casques permettent même de repositionner les mousses pour un usage piste (ce qui a exactement le même effet). Essayez, avec un casque sport c'est tout à fait possible d'appliquer le conseil donné ici en conservant un appui complet, réparti sur toute la tête et donc la protection optimale. Pour rappel Rony est un professionnel de la formation, diplômé d'état et ne prendrait pas le risque de donner des conseils mettant en danger ses élèves.
@@BikersHQ merci pour ces précisions mais on peut être professionnel et commettre des erreurs et en l'occurrence je persiste à dire que cette préconisation en est une.
Renseignez vous bien auprès de spécialistes de la dynamique des chocs. Si la manœuvre proposée par Rony est possible c'est que la jugulaire est mal ajustée et que dans le cas où on re bascule le casque vers l'avant alors la jugulaire ne sera pas suffisamment serrée, c'est bien la preuve que le casque n'est pas correctement ajusté, ce qui pose un problème de sécurité en cas de choc .C'est le même principe que la ceinture de sécurité ou un harnais.
J'ajoute qu'en basculant le casque sur l'arrière on crée un angle saillant sur la nuque avec le casque ce qui est formellement proscrit et qui a d'ailleurs justifié la démocratisation du système Hans qui réduit le risque de trauma du rachis cervical.
Rony est sans doute un excellent instructeur mais pas sur cette question précise
@@larbracame8686 tous les pilotes font et on apprend tous a faire ça quand on commence la piste
@@TheBarjho désolé mais moi j'ai pas appris ça. Mais si t'es convaincu que c'est bien....continue