Родные барабаны вечные, на миллион км. точно хватит. А вот шпильки слабоваты, отрывались на Таврии и отрываются на Славуте, вынимаю сиденья и загружаю полтонны картошки ,варенья итд. поэтому вожу десяток запасных передних и задних. Барабаны не колокол и звон металла ни о чём не говорит. А ручной тормоз нужно планками регулировать, чтобы были минимальные зазоры использовать сварку и болгарку. Удачи и успехов.
Пол тоны , это перебор, у меня пикап рассчитан на грузоподъёмность больше чем все тавроподобные, 350 кг ,с завода установлены усиленная балка и задние стойки амортизатора, перевез не мало груза до 350кг за шесть лет ни одной шпильки не оторвало! Про распорные планки, колодки современим имеют износ, из за этого планка начинает звенеть касаясь пружины, и чтобы меньше откручивать барабан для наращивания сваркой той планки ,я и нашёл выход , путём при помощи резиновой шлангочки одетой на пружину, а ручник подводится натяжкой троса, если что!
@@Odachnik Согласен, что перебор и запредельный перегруз, но ещё просёлочная дорога местами разбита тракторами, и это тоже влияет на это. Пробовал напильником лопнувшую шпильку, еле берёт, она явно перекалена, возможно брак. От дачи в Большом Болдино до Нижнего Новгорода больше 200 километров, поэтому стараюсь максимально загрузить, чтобы не делать лишний рейс. Кроме Таврий три шпильки не видел ни на одной машине, даже на Матизе их четыре, а он легче. Натяжкой троса не всегда возможно отрегулировать рт. в планке два положения, этого мало, поэтому раз в год тщательно подгоняю зазор сваркой и болгаркой. За 20 лет наездил на Таврии больше 200 тысяч, сгнила от соли, разрезал её и сдал в металлолом.
Покупал я подобные барабаны , внешне такие же и в роди как Мелитопольские. Один при заносе на снегу по грунтовой дороге , треснул вокруг ступицы. Занос был на скорости 50 км , с четырьмя людьми в салоне. Удара не было , просто машину поставило боком и понесло с грунтовой дороги на ровное поле. Второй барабан треснул при установки подшипника. Начали забивать подшипник , стучали не сильно. В итоге ступица просто треснула. Наверное буду искать б.у.
Благодарю! Жаль, барабан уже ушёл в небытие. А судя из того, что после очень бережной и аккуратной запрессовки на прессе, откололись окружности барабана вокруг шпильки с обратной стороны, не считая полного растрескивания и откалывания металла, то сами отверстия меньшего диаметра, возможно нужна проверка и подгонка диаметра самих отверстий. А ещё, при работе на прессе, видны прогибы плоскости барабана под давлением шпильки и процесс деформации необратим. При демонтаже шпилек с заводского барабана на том же прессе, разрушения не происходит не смотря на развальцовку шпилек со стороны резьбы по ТУ, а значит сталь качественней.
Самых популярных и проверенных интернет магазина три, и я как бы думал что про них знают все))) так что прошу прощения и даю вам ссылку магазина в котором преобретался этот товар detalizaz.com.ua/zapchasti-tavriya-slavuta/tormoznaya-sistema/
Менял вчера барабан,при забивании шпилек,пошли трещины,как ты и говорил,пришлось ставить обратно старый,а новый теперь на металл.Кстати а можно ли его реанимировать,проварить трещины,жалко выбрасывать, всё таки денег стоит.
Мало фаску сняли, или шпильку не ровно начали запресовывать, снимаем хорошо фаску сверлом, мажем маслом или литолом, выставляем ровно шпильку и начинаем потихоньку забивать шпильку, при забивке обращаем внимание на то чтобы шпилька шла ровно, и всё. а диск теперь скорее всего в металлолом(((
Привіт,буду мати на увазі ,буду замовляти барабани ,от тепер вагаюсь ,є начебто мілітопольські ,та якісь польські gop а можливо що і Китай , що хто скаже порадить дякую
ГТЦ "Фенокс"но лучше завод, если найдешь , про подшипники полуоси не понял вопрос, есть подшипник передней ступицы, есть задней, а на полуоси с двух сторон гранаты.
Будет тебе счастье поршень в кипяток а палец поршневой в морозилку, проходили этот метод когда-то,был 2140АЗЛК, с барабаном этот номер может закончиться плачевно, чугун такие методы не любит)
Сначала пустая болтовня. Потом 10 секунд суть видео которое автор обещает но все никак не родит. Потом опять ниочем. Надо было про снятие фаски снять многочасовое видео и начать с изобретения автомобиля в начале века.
Видео не плановое, в ходе работ столкнулся с проблемой и решением её, по этому так получилось, много лишнего наговорил, просто хотел поделиться этим , так что Вы уж простите если что не так))
Спасибо! Жаль что не увидел раньше, у меня когда менял шпильки треснуло) на всех трёх отверстиях. Езжу пока так, на треснутых.
Спасибо, что предупредил....👍👍👍
А не пробовал тянуть шпильки гайками колеса с минимальным простукивании???? Проверено,помогает
Спасибо будем знать...👍👍👍
Родные барабаны вечные, на миллион км. точно хватит. А вот шпильки слабоваты, отрывались на Таврии и отрываются на Славуте, вынимаю сиденья и загружаю полтонны картошки ,варенья итд. поэтому вожу десяток запасных передних и задних.
Барабаны не колокол и звон металла ни о чём не говорит.
А ручной тормоз нужно планками регулировать, чтобы были минимальные зазоры использовать сварку и болгарку.
Удачи и успехов.
Пол тоны , это перебор, у меня пикап рассчитан на грузоподъёмность больше чем все тавроподобные, 350 кг ,с завода установлены усиленная балка и задние стойки амортизатора, перевез не мало груза до 350кг за шесть лет ни одной шпильки не оторвало! Про распорные планки, колодки современим имеют износ, из за этого планка начинает звенеть касаясь пружины, и чтобы меньше откручивать барабан для наращивания сваркой той планки ,я и нашёл выход , путём при помощи резиновой шлангочки одетой на пружину, а ручник подводится натяжкой троса, если что!
@@Odachnik Согласен, что перебор и запредельный перегруз, но ещё просёлочная дорога местами разбита тракторами, и это тоже влияет на это. Пробовал напильником лопнувшую шпильку, еле берёт, она явно перекалена, возможно брак.
От дачи в Большом Болдино до Нижнего Новгорода больше 200 километров, поэтому стараюсь максимально загрузить, чтобы не делать лишний рейс.
Кроме Таврий три шпильки не видел ни на одной машине, даже на Матизе их четыре, а он легче.
Натяжкой троса не всегда возможно отрегулировать рт. в планке два положения, этого мало, поэтому раз в год тщательно подгоняю зазор сваркой и болгаркой.
За 20 лет наездил на Таврии больше 200 тысяч, сгнила от соли, разрезал её и сдал в металлолом.
@@Дедушка-л4ы ока и смарт имеют 3 шпильки...
Спасибо! За инфу!
Ивам.
Спасибо, очень пригодилось!
Покупал я подобные барабаны , внешне такие же и в роди как Мелитопольские. Один при заносе на снегу по грунтовой дороге , треснул вокруг ступицы. Занос был на скорости 50 км , с четырьмя людьми в салоне. Удара не было , просто машину поставило боком и понесло с грунтовой дороги на ровное поле.
Второй барабан треснул при установки подшипника. Начали забивать подшипник , стучали не сильно. В итоге ступица просто треснула. Наверное буду искать б.у.
У меня таких проблем не возникало.
Благодарю! Жаль, барабан уже ушёл в небытие. А судя из того, что после очень бережной и аккуратной запрессовки на прессе, откололись окружности барабана вокруг шпильки с обратной стороны, не считая полного растрескивания и откалывания металла, то сами отверстия меньшего диаметра, возможно нужна проверка и подгонка диаметра самих отверстий. А ещё, при работе на прессе, видны прогибы плоскости барабана под давлением шпильки и процесс деформации необратим. При демонтаже шпилек с заводского барабана на том же прессе, разрушения не происходит не смотря на развальцовку шпилек со стороны резьбы по ТУ, а значит сталь качественней.
Довелося сверлити отвори для балансу. Якість бажає ліпшого. Усіх зі святами і гарного шляху!!!!
Молодчага,поделился и предостерёг других от проблем)))Лайк
Інфа полезная.Вот так все запчасті роблять із гімна вони ламаються ,а всі думають Таврия погана.
Не всё , заводские запчасти ходят хорошо.
@@Odachnik да с заводскими тоже бывают проблемы - ставил тормозные диски заводские, после 5 тысяч один треснул, так что всякое бывает(((
Полезное видео !!!!! Почему не оставляете ссылку на товар и продавца ?????
Самых популярных и проверенных интернет магазина три, и я как бы думал что про них знают все))) так что прошу прощения и даю вам ссылку магазина в котором преобретался этот товар detalizaz.com.ua/zapchasti-tavriya-slavuta/tormoznaya-sistema/
Менял вчера барабан,при забивании шпилек,пошли трещины,как ты и говорил,пришлось ставить обратно старый,а новый теперь на металл.Кстати а можно ли его реанимировать,проварить трещины,жалко выбрасывать, всё таки денег стоит.
Мало фаску сняли, или шпильку не ровно начали запресовывать, снимаем хорошо фаску сверлом, мажем маслом или литолом, выставляем ровно шпильку и начинаем потихоньку забивать шпильку, при забивке обращаем внимание на то чтобы шпилька шла ровно, и всё. а диск теперь скорее всего в металлолом(((
@@Odachnik Фаску не снимал совсем,как то не думал об этом.Спасибо за ответ,жаль деньги на ветер.
@@serginiolife7438 Так суть видео как раз именно по снятию фаски, нужно внимательнее принимать информацию(
@@Odachnik Так видео посмотрел я сегодня,а менял вчера ..
Ну горький опыт тоже опыт)
Я томаксы тоже ставил, 10т полет норма.
Привіт,буду мати на увазі ,буду замовляти барабани ,от тепер вагаюсь ,є начебто мілітопольські ,та якісь польські gop а можливо що і Китай , що хто скаже порадить дякую
Привет. Олег подскажи пожалуйста какого производителя главного тормозного цилиндра выбрать?
ГТЦ "Фенокс"но лучше завод, если найдешь , про подшипники полуоси не понял вопрос, есть подшипник передней ступицы, есть задней, а на полуоси с двух сторон гранаты.
@@Odachnik на зад подшипники на полуоси какой производитель лучше?
подшипники на задние ступицы
@@ANDREYMr76 Вологодские. Или такие как в видео.
Ці гальмівні барабани теж балансувати треба.Я балансував свердлом на ф10.
отверстие токаря под болты не делают
QAP какое мнение?
Ну скажем так, лучше из худшего.
Я конечно все понимаю но болты не лезут.
Достал только баробаны и сделал фаску начал в тисках заприсовывать . Не лезет.
Бить не вариант может лопнуть .
Может отверстие нужно увеличить на одну десятку ?
отверстия немного подогреть, а болты на пол часа в морозилку. и будет тебе счастье!
Будет тебе счастье поршень в кипяток а палец поршневой в морозилку, проходили этот метод когда-то,был 2140АЗЛК, с барабаном этот номер может закончиться плачевно, чугун такие методы не любит)
Доработай напільніком 😕😕
Без напильника никак))
@@Nastroi54 Мне тоже это интересно))
Гальмивни барабани ще потрібно балансувать .Я свердлом отвори робив ззовні по краю. Всім гарного!!!Українці керують.Слава Україні ¡!.!!!
Зачем ставить этот бред снова? Поставь тормоза от 2108 и радуйся
Не от хорошей жизни(( но если жизнь всё таки наладится, то только так th-cam.com/video/mm82faeQU88/w-d-xo.html
@@Odachnik ты серьёзно?
Лучше уж от фольцвагена или от ланоса поставить, чем от говно - восьмерки.
Сначала пустая болтовня. Потом 10 секунд суть видео которое автор обещает но все никак не родит. Потом опять ниочем. Надо было про снятие фаски снять многочасовое видео и начать с изобретения автомобиля в начале века.
Видео не плановое, в ходе работ столкнулся с проблемой и решением её, по этому так получилось, много лишнего наговорил, просто хотел поделиться этим , так что Вы уж простите если что не так))