รถเมล์ ขสมก. 400 คัน หยุดวิ่ง ตามแผนปฏิรูป
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- วันนี้ผู้ที่เดินทางด้วยรถประจำทาง ในเขตกรุงเทพฯ และจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง อาจต้องทำความเข้าใจการเดินรถประจำทางรูปแบบใหม่ ของ ขสมก. ตามแผนปฏิรูปรถโดยสารประจำทาง ซึ่งเป็นการปรับเต็มรูปแบบครบทั้ง 107 เส้นทาง
-------------------------
ชมรายการ คู่ข่าวออนทัวร์ คลิก tna.mcot.net/c...
Playlist
• คู่ข่าวออนทัวร์ #กำภูร...
รายการ ข่าวราดแกง "กำภู-รัชนีย์" คลิก bit.ly/newsandrice
ติดตาม สำนักข่าวไทย อสมท (ช่อง 9MCOT HD เลข 30 | Thai News Agency MCOT
ทันข่าวอ่าน : tna.mcot.net
เฟซบุ๊ก : / tnamcot
ยูทูบ : / tnamcot
Tik Tok : / tna.mcot
ทวิตเตอร์ : / tnamcot
อินสตาแกรม : / tnamcot
Threads | www.threads.ne...
ไลน์ : lin.ee/pWNXGtn
-------------------
สมัครรับข้อมูลฟรี! Subscribe / tnamcot
ชมทุกตอน "ชัวร์ก่อนแชร์" / @sureandshare
-------------------
ติดต่อซื้อภาพข่าว 02-201-6096 และ 02-201-6258
ติดต่อลงโฆษณาออนไลน์เท่านั้น digital.mkt@mcot.net
สูดยอดมากครับ ใช้อะไรคิดกันได้ จาก 8.- บาท กลับเป็นต้องจ่าย 25.- แถมขับ กวน... ด้วย ขอบคุณมากๆครับ ในความกรุณาที่ หยิบยื่นและยัดเยียด ให้ ก็ ขอให้พวกคุณ เจริญ ๆ กันนะครับ
สงสารน้องนักเรียนบ้าง คิดจะทำอะไรคิดถึงประชาชนบ้าง
กรมการขนส่งทางบกสุดยอด
ขนส่งสาธารณะไทย มันควรเป็นระบบตั๋วร่วมทั้งหมดได้แล้วทั้งรถเมล์ รถไฟฟ้า ค่าโดยสารแยกเก็บมันแพงเกินไป เดินทาง 2-3 สาย มันกินค่าใช้จ่ายไปเยอะมาก
ทำไมไม่มีคนออกมาร้องว่าเดือดร้อนวะ จาก 8 บาท เป็น 20-25 บาท งงมาก
ใช่ค่ะเห็นด้วย
❤
ผู้โดยสารส่วนใหญ่เอาแต่รถแอร์แล้ว รถใช้ไฟฟ้าจะไม่ค่อยออกมลพิษทาวอากาศ มันดีกว่ารถเก่า
ผู้โดยสารส่วนใหญ่เอาแต่รถแอร์แล้ว รถใช้ไฟฟ้าจะไม่ค่อยออกมลพิษทาวอากาศ มันดีกว่ารถเก่า
เอกชนเอาเปรียบประชาชนจ้า
จริงๆขนส่งพื้นฐานพวกนี้รัฐต้องทำเอง เป็นหน่วยงานหนึ่งของรัฐที่ช่วยประชาชนให้ค่าโดยสารถูกช่วยประชาชนรัฐช่วยครึ่งนึงอะไรอย่างงี้ จริงๆมันก็มีแหละคือขสมก.แต่มันบริหารเละตุ้มเปะมาเนิ่นนานจนกู่ไม่กลับแล้วบริหารแบบราชการไทยๆเอาคนมานั่งกินเงินเดือนสบายๆ แต่ตอนนี้การแก้ปัญหาคือยุบรถขสมกแล้วให้เอกชนทำแล้วผลักภาระให้ประชาชน เอกชนวิ่งค่าโดยสารเพิ่มเป็นเท่าตัว
แพงมากครับเก้าขื้นเก้าแรกก็15-20แล้วครับส่งสารคนทํางานและเด็กนักเรียน
กรมการขนส่งทางบก ไม่เคยเสียงประชาชนเลย หาแต่เรื่องให้ประชาชนเดือดร้อนอีกแล้ว กรมการขนส่งทางฮั้วให้เอกชนหาผลประโยชน์ในการปฏิรูปให้ประชาชนสับสนเดือดร้อนในการเดินรถ ในอนาคตเอกชนTsb ขาดทุนอีกเช่น ค่าบำรุง แบตเตอรี่ไฟฟ้า ซ่อมบำรุงรักษา รอรถนานอีก จอดไม่ตรงป้ายอีก ขับรถหวาดเสียว ค่าโดยสารแพง
คิดได้อย่างไรคนจนต้องเดินกันแล้วค่ารถแพงมากๆเด็กนักเรียนตัวเล็กๆต้องจ่ายค่ารถแพงเอาเงินที่ไหนกินข้าวกลางวันเริ่มต้น20บาทขื้น2ป้ายก็ต้องจ่าย20คนทำงานเงินเดือนน้อยเอาอะไรกินๆๆๆๆ
ค่าใช้จ่ายเพิ่มมากขึ้น ขสมก กับขนส่ง ไม่คิดถึง ค่าใช้จ่ายประชาชน ที่เพิ่มมากขึ้น
TSB เอาอะไรมาเพิ่มรถ วันแรกก็รอนาน สาย77 ช่วงเช้าขสมก.รอ10-20นาที tsb ล่อไป20-40นาที
พอมีการเปลี่ยนเส้นทาง ทำไมสายรถเมล์บางสายไม่ไปเส้นทางเดียวกัน ทำให้ต้องรอรถเมล์นานขึ้นด้วย
3:28 ก็รู้นี่หว่าว่าแพงขึ้น แล้วต้องต่อรถเสียเงินเพิ่ม แต่ก็ทำ
อยากได้รถเมล์ปรับอากาศตลอดสาย 12 บ.ไมใช่ 25 บาท
ไปกลับ 24 บาท ผมอยากให้เอกชนใหม่ 30 บาทนั่งได้ทั้งวัน
TSBสร้างรายจ่ายให้ประชาชน สร้างภาระเพิ่มให้กับประชาชน
รถเมล์ไฟฟ้าค่าโดยสารแพงมาก แพงเกินไป
ทำไมต้องยกเลิก ขสมก. นโยบาย ขสมก.คืออะไร. ต้องพัฒนาอย่างไร ไม่ใช่ปฎิรูป.
เป็นการปฎิรูปที่ถอยหลังเอาเส้นทางดีๆที่ประชาชนใช้แยะยกให้นายทุน ขอให้บาปนี้คืนสนอง
สมายบาสท์ใครเป็นเจ้าของ ซื้อเกือบหมด ค่ารถก็แพง ค่าแรง353 เจอสมายบาสท์ 2ต่อ ค่าแรงก็เกือบหมดแล้ว
เอกชนแพงประชาชนรับไป
รับกรรมไง ปชช
ขสมกเดิมทีจ่ายแค่8บาท กลับกันต้องจ่ายเพิ่ม15-25บาท
ปชช.รับกรรมไป ค่าใช้จ่ายได้เพิ่มขึ้นอีกเท่านึง
ตัวเลขในวงเล็บหลังเลขสายคืออะไร เช่น 26 (1-35E) มันเกี่ยวกับผู้โดยสารไหม จะมีให้ปวดกบาลทำไม
เลิกเปลี่ยนเลขสายรถสักที อย่าเห่อตามฝรั่ง มันจะเสียหาย เราต้องคัดค้านให้มาก
ไม่เอาเอกชน จ่ายแพง มาช้า รอนาน
เปลี่ยนเพราะเส้นทางทับเอกชน แต่ไม่ได้คิดถึง ปชช ปรกติ ต่อเดียวถึงจุดหมาย หลังเปลี่ยน จ่ายค่ารถ สองรอบ รึสามรอบ 555 ทำเพื่อเอกชนทั้งนั้น ปชช มาทีหลังเด้อ
หยุดวิ่งเพื่อเอื้อนายทุนเอกชน
ค่าโดยสารแพงมากครับ
แหมๆ ต่อรถไปบ้างนิดหน่อย ไม่พูดถึงเวลาที่ต้องรอเปลี่ยนสาย ค่าโดยสารที่ ปชช ต้องจ่ายเพิ่มขึ้น สัมภาษณ์อ้อมๆ แอ้มๆ เหมือนไม่เข้าใจหัวอกคนที่ต้องเดินทางด้วยรถสาธารณะ
ค่ะขอฝากสอบถามท่านผอ.เดินรถขสมกค่ะรถสีฟ้าสาย522มะไหร่กลับมาวิ่งค่ะ😯
ทุกวันนี้รอสาย34นานมากๆๆยิ่งเสาร์อาทิตย์รอนานมากๆๆเกือบครึ่งชั่วโมงถ้ายิงฝนตกรถติดมากๆๆเลิกงาน19.30ถึงห้อง21.00เกือบทุกวันคะ..ทุกวันนี้ไม่ได้ทำงานเหนื่อยนะคะแต่รอรถเหนื่อยมากกว่าอะ..อยากให้เพิ่มรถหน่อยคะ
ไม่ใช่ปรับปรุง ขสมก.อย่างเดียว มันต้องปรับเปลี่ยนผู้บริหารของกรมขนส่งด้วยที่บอกว่าเป็นคนบริหารเส้นทาง
เอกชนขุดรีดคนจนที่นั่งรถเมล์เอกชนกับประชาชนรัฐบาลจะเลื่อกใคร.เอกชนแพงเกินมากๆ
เมื่อไรป้ายบอกเวลารถเมล์มาจะมีทั่วกทม.ครับ
ขสมก พร้อมบวกให้ดีขึ้น = ประชาชนบวกรายจ่ายเพิ่มขึ้น ?(ค่าโดยสารแพง)😢😢
เพิ่มรายจ่ายให้ประชาชนเท่าตัว
เพิ่มภาระอีกแล้ว
ลำบากกันอยู่แล้ว ยังต้องมาเสียเงินเพิ่มมากขึ้น ยืนรอรถนานมากขึ้น ขึ้นไปเบียดอัดกันอยู่บนรถมากขึ้น สร้างความลำบากให้ ปชช มากขึ้นทุกเรื่องจริงๆ
ยินดีด้วยครับ😂😂
เคยบ่นว่ารอรถเมล์ ขสมก นาน
สุดท้ายเอกชนนานอีก😂😂😂
ดีแล้ว จ่ายแพงขึ้น
จากปกติสายเดียว ถึง นี่กลับเพิ่มภาระให้ประชาชน ต่อ3 สายรวดๆ😂
บางเส้นทางยาว บางเส้นทางหด บางเส้นทางวิ่งดั่งเดิมไปวิ่งเส้นใหม่
อย่าโทษ ขสมก เลย ไปโทษ รมต.กระทรวจคมนาคม คนก่อนนะ และกรมขนส่ง
ถ้าไปเรียกร้องไปประท้วง _ กรมการขนส่งทางบก จตุจักร กับ กระทรวงคมนาคม ถนนราชดำเนิน ซะ 😅
เสียค่าใช้จ่าย เพิ่มขึ้น เสียเวลาเพิ่มขึ้นรึ รึป่าว รึอย่างไร
สัมปทานเอื้อเจ้าสัวหรือป่าว
เจ้าสัวเจ้าเส่ออะไร ผู้ประกอบการรถธรรมดา อย่าบ้านักเลย
ปกติ 1 ชั่วโมงก็ถึงละ เมื่อเช้า รอ 2 ชั่วโมง ยังไม่มีสักคัน
แล้วรถร้อนของเอกชนสีส้มโคตรร้อน ยิ่งฝนตกปิดหน้าต่างหมด โคตรอึดอัดแทบจะเป็นลม รถเหมาะกับติดแอร์แต่ดันเอามาเป็นรถร้อน
จากนั่งไปกลับทั้งหมด4ต่อ ต้องนั่ง 6 ต่อ แถมบางจุดที่เคยมีรถแวะเข้ามารับ(รถเที่ยวสุดท้าย) 22.00 กลายเป็นไม่มีเข้ามารับต้องนั่งวินออกไปเอง แล้วเวลา 4ทุ่มเนี้ย วินก็แทบจะไม่เหลือและ ผู้โดยสาร ตกค้าง 70กว่าคน เมื่อคืน เวลา 22.00
ที่พุทธมณฑลสาย5
รถปรับอากาศ ขสมกจำต้องมีทุกเส้นทางครับประธืปไตยไม่ใช่มัดมือชกให้เอกชนทำมาทาแโกลด์โค
ค่าผโดยสารวิ่งบ้างไม่วิ่งบ้าง
ต่อรถกว่าจะได้ขึ้นรออีกชั่วโมง
ไม่เคยคิดจะขึ้น tsb เลย แพงมาก
เสนอแนะ ควรมี"ภาพวาดเส้นทางที่รถสายั้นวิ่งจากต้นจนสุดสาย" เป็นภาพที่โตๆอักษรชัดๆ แต่ไม่อักษรเยอะ แปะข้างตัวรถตรงประตูทุกคัน ควรเป็นภาพที่เห็นแว่บเดียวเข้าใจได้เลย
เพราะรถมันจอดหรือวิ่ง คนข้างทางไม่มีโอกาสจ้องภาพเส้นทางได้นานเกิน1-2นาทีวรทำมาต้้งนานแล้ว ตั้งแต่มีรถเมล์ตันแรกวิ่ง เหมือนเคยเห็นบางครั้งอยู่ช่วงนึงแต่นานมาแล้วมีบางสายทำแต่ทำแค่บางคันในสายนั้น ภาพเส้นทางติดข้างรถควรติดตลอดไป ทุกคัน
ขึ้นรถร้อนต่อรถเย็น จ่ายแพงขึ้น
ยังไม่ถึงปลายทาง
เวลาต้องเสียกับการรอรถอีกเท่าไหร่....คุณยังบอกว่านิดหน่อย...พูดมาได้แบบไม่ต้องคิด...ไม่ได้รวยพันล้าน เพราะเป็นเพียงประชาชนชาวบ้านธรรมดา
แผนงุบงิบ
515 รอนานมาก มา 1 คัน คนยืนเต็มแล้วตั้งแต่ต้นสาย
166 รอเป็นชั่วโมง นี่หรือ ปฏิรูป ทำเพื่อ?
ตอนนี้ งง มากๆๆๆ การเปลี่ยนทางใหม่
ทำไมไม่ให้เอกชนไปเลยวะ
รบกวนช่วยอบรมพนักงานขับรถให้ขับรถดีกว่านี้หน่อยเช่น 1.ไม่ขับกระโชกโฮกฮาก 2.เวลารถติดไม่เข้าป้าย3.คุยโทรศัพย์เวลาขับรถ ส่วนพนักงานเก็บค่าโดยสาร 1.ควรพูดจาให้ดีกว่านี้ 2.ถ้าพนักงานคนไหนเห็นว่าไม่จริงแสดงความคิดเห็นได้!
สาย 71 เอาคืนมาด้วย วิ่งไประยองคลองเตย ปกติวิ่งสวนสยามวัดธาตุทอง
มีบริษัทเดียวสมายบัสบริษัทอื่นไม่เห็นเลยค่ารถแพงน.รก็เสียเต็ม
ปฏิรูปแล้วทำให้มันแพงขึ้นก็ไม่ได้ประโยชน์อะไรจากการทำสิ่งเหล่านี้ เห้อ.
ค่าใช้จายเพิ่มขึ้นเหนื่อย
ถามก่อน สาย 96มีนบุรีไปหมอชิค เอารถอะไรมาวิ่งแทน
ทำไปแล้วทำไงได้
เขียนป้ายยอกหน่อย
สายไหนที่ยกเลิก
นานๆออกบ้านที.รอตายเลย
ข้อตกลงไม่ลงตัว
เก็บแพงใครมีตังค์จ่าย
ผลของผังเมืองที่แย่ ทำไห้จัดการสายรถลำบาก
นึกว่าปฎิรูปตัวรถ
แล้วคนต้องมาต่อรถ เสียเงินสองรอบเหรอ
ถ้าต้องต่อสองสาย 40บาท ขึ้น bts mrt เลยครับ
@@phisitchewchinda3332 อย่างใคข่าวบอก สายสอง ไปปากคลอง ต้องลงราชดำเนิน แล้วต่ออีกที แบบนี้ รถไฟฟ้า สายอะไรก็ไปไม่ถึง
เงินไม่ต้องเอาไปไหนมาหมดกับค่ารถค่าแรงแค่363บ.แล้วจะเหลือเงินสักเท่าไหร่
เขาไม่สนใจหร้อก ขอแค่ได้รับค่าสัมปทานพอ
เก็บเท่ากันไม่มีใครว่าหรอก
อ.ส.ม.เต้น
Tbs.มันมีแต่รถทิพย์
ขสมก.ยกเลิกเลยก็ดี ขาดทุนเกือบแสนล้าน
เปลียนยุคเราต้องปรับตัวไห้ทัน
พูดให้ปชช.เขารู้มันเก่าแล้วเดียวจะมีรุ่นใหม่มา
ไม่เอาTSB. รังเกียจTSB. เอกชนจ่ายแพงๆๆๆๆๆ
ไม่เอาเอกชน
509เมื่อไหร่จะเลิกเสริมอนุสารีย์
เอารถเมล์ร้อนคืนมา ไม่เอารถเอกชน
สายสิบสี่รอชั่วโมงครึ่ง
ทำงานไม่เคยพัฒนาเลย
ถามรัฐบาลทีทำไมเอารถมาวิ่งเก็บค่าโดยสารแพงๆ
จากที่เดินไปขึ้นปากซอยต้องนั่งวินเพื่อไปต่อรถเมล์ทั้งไปทั้งกลับยิ่งเสียเพิ่มไปอีกเห็นใจกันบ้าง
สงสารเด็กนักเรียนนิสิตบ้างนะค่ารถเมลไฟฟ้าเเสนเพง
ประโยชน์ของประชาชนอยู่อันดับสุดท้าย
ทำแบบนี้ไม่ได้หลอกทำงานเงินไม่เหลือจะเอาเงินที่ไหนส่งลูกเรียนเล่าคิดสิ
เห็นใจเพื่อนร่วมทางต้องช่วยกันร้องเรียนเยอะๆๆๆเขาคงไม่สนใจเงินปิดตารับกรรมกันไป
รัฐบาลต้องช่วยนะจนที่นั่งรถเมล์เพิ่มความจนเขาอีกรัฐบาลอย่าทำเพื้อคนรวยเถอะคนจนที่มาทำงานเงินไม่เหลือนะ
ปฎิรูปแปลว่าต้องดีกว่าเก่าแต่นี่ยิ่งทำยิ่งเละ
ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าทำไมรัฐบาลถึงเอื้อแต่เอกชนทำให้ประชาชนต้องจ่ายเพิ่มขึ้น
ต้นทุนด้านต่างๆผู้บริโภคก็ต้องแบกรับอยู่ดีเอกชนกว่าจะได้ต้นทุนก็ไม่น้อยเมื่อเป็นธุรกิจเต็มรูปแบบกำไรระยะสั้นยาวและรายได้ในรูปแบบอื่นๆก็ต้องตามมามากกว่าค่าโดยสาร
รถเมล์มันลดลงไปหลายเส้นทางแล้วทำไมรถยังติดเหมือนเดิมช่วยหาคำตอบที