Der letzte Güterzug: Unterwegs mit der 2043 005 auf der Mühlkreisbahn

Am 4. und 5. September 2014 wurde von der Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte ein Fotogüterzug auf der Mühlkreisbahn veranstaltet. Es war höchstwahrscheinlich der letzte Güterzug, der die Gesamtstrecke von Linz Urfahr nach Aigen-Schlägl befuhr, da mit April 2015 die Verbindung zum ÖBB-Netz durch die Schließung der Linzer Eisenbahnbrücke abgekappt wird.

[@christianlanz1680]

Sehr schön.

[@dearseall]

Soweit ich weiß, soll die Strecke bis 2025 wieder ans restliche ÖBB Netz gehen? Jedenfalls gibt es die Strecke noch, ganz wichtig in Zeiten der Öffentlichen Mobilität.

[@thomasnovacek4686]

Nicht wirklich. Die bisherige Verbindungsbahn ist aufgelassen worden, und die neue Strecke für den Personenverkehr hat ein eher Straßenbahnähnliches Lichtraumprofil. Am entscheidendsten ist aber, dass die „Schicki-Micki-Designerbrücke“, die die alte Eisenbahnbrücke ersetzt hat, nur noch für eine Radsatzlast von 10 Tonnen ausgelegt wurde. Aber auch 2025 Wackelt, da man nun zuerst über den Schienenteil der Schicki-Micki-Designerbrücke O-Busse als Ersatzlösung führt…

[@TomCro2022]

Very nice video.......and big respect from Zagreb/Croatia!

[@LeoHartinger]

Thank you!

[@kikihase9467]

Wow so cool 👌🏻

[@hahu001official]

Was hatte die 2043?

[@LeoHartinger]

Eine defekte Zylinderkopfdichtung

[@hahu001official]

@@LeoHartinger oje nicht gut. Aber wie der 5047 schon angehängt war, lief der Motor bei der 2043 noch. Anscheinend hat man hier noch probiert, jedoch ist ein Wechsel bei so einem Motor sicher auch nicht leiwand.

[@stefburg2744]

@@hahu001official Da der 5047, wie in den Untertiteln beschrieben als Druckluftspender diente, lässt sich daraus schließen, dass der Kompressor den Abgang machte. Die 2043 hat nebenbei erwähnt 3 Motore

[@thomasnovacek4686]

@@stefburg2744 2043 3 Motorig? Es gibt nur den Motor für die Fahrt und Hilfsberriebe, augenommen Kompressor und den Motor für den Kompressor, da die Lok mit Druckluft gestartet wird. Der Antrieb ist übrigens Hydraulisch, und über Kardanwellen werden alle 4 Achsen angetrieben…

[@stefburg2744]

@@thomasnovacek4686 Den Aufbau des Antriebs weiß ich auch, danke. Die Lok hat neben dem Fahrdiesel und dem Kompressor auch einen Motor mit gedrosselten 290PS der einen Wechselstromgenerator für die Zugheizung antreibt.

[@robitransport2794]

is ja eine interessante Zugzusammenstellung.
Gruß Robi