Schöner Livestream ❕👌🏼 Eure Vater & Sohn Kombi is auch sowas von sympathisch. Ich bin Vaterlos aufgewachsen und ihr beide seid für mich die Traumvorstellung einer Vater/Sohn Beziehung, wenn man wie ich Autoverrückt is ❣️😅 Ihr werdet bestimmt auch Differenzen miteinander haben, wie in jeder normalen Familie... aber auf mich wirkt ihr authentisch und lieb im Umgang miteinander. Das macht mir Spaß anzugucken. Hab hier auch schon Kommentare gelesen, wo der Vorwurf der Arroganz im Raum stand...das seh ich bei euch nicht. Im Gegenteil 😅 Danke für die Videos 🙏🏼 Dicken Knutscha aus Berlin, Ramsi 😘
Wiedermal ein tolles, informatives Video mit zwei sehr sympathischen Menschen die sehr, sehr viel Fachwissen haben und trotzdem auf dem Boden geblieben sind!!! Hut ab!!!
Es macht soooo Spaß euch zu zuschauen wirklich herrlich. Ein tolles Vater / Sohn Team! Alleine zu sehen wie es sich entwickelt hat / die Firma, verfolge seit um die 2003 herum was von Euch kommt, AutoBIld Test & Tuning muss das noch gewesen sein. Wirklich toll! Alleine wie trocken der Senior sagt "..seitdem liegt das Auto auch bei 344 wie ein 1.." xD hahaha hoffentlich komme ich irgendwann mal in den Genuss bei Euch Kunde zu sein, wäre eine riesen Freude! Lg Kai
Eines Tages habe ich auch Mal etwas von euch in meiner Garage😎. Bis dahin stellt die Kamera Mal auf manuellen Fokus, dann pumpt sie nicht, wenn ihr euch nach vorne/hinten bewegt. Danke für die Videos ✌️
Ich gucke Euren Kanal immer lieber.. Ihr seit sehr authentische und sympathische Menschen. Von eurem Fachwissen brauchen wir garnich erst anfangen! 😅 Ich bin immer wieder von Jannes beeindrucht. Er ist zwar noch sehr jung aber dennoch unfassbar cooler Typ mit wissen wie es Altgesellen selten haben! Super cooler Kanal! 👍
Da der EA113 ja "besseres" Tuningpotenzial bietet als der EA888 und ihr schon Erfahrungen habt mit den Motoren, stellte sich die Frage, ob ihr ein Paket oder einzelne Komponenten dazu anbietet. Cooles Video, sehr sympathisch, direkt abonniert.
Wieder sehr guter Content. Mir gefällt es, dass ihr ohne viel Entertainment auf Inhalte wert legt. Noch mehr Tiefgang wäre allerdings ein Traum. Ich persönlich finde zwar die Posche Videos interessanter, aber schaue mir auch gerne den VW Inhalt an. Aber bitte haltet euch doch an die Geschwindigkeitsbegrenzungen. Das macht der gesamten Auto-Community das Leben unnötig schwer und ist Feuer ist das Öl der Gegner. Ferner ist das auch einfach unverantwortlich und schadet einem seriösen Ruf.
Jetzt nach 15 Minuten schauen muss ich mal ein Lob loswerden. Das ihr Porsche beherscht, ist unbestreitbar. Aber auch in dem hier gezeigten Themenfeld glänzt ihr auf voller Linie. Einfach einwandfrei. Zum Thema Kopf beim DUN/CJX bin ich doch etwas verwundert, kanns aber nachvollziehen. In der Theorie ist der integrierte Krümmer doch thermisch von Vorteil, oder doch nicht in dem Maß, wie es viele andere sagen? Was die Restriktion angeht, ist`s natürlich klar. Mich würde mal interessieren.... Was hattet ihr denn ursprünglich vor mit dem Projekt an maximaler Leistung? Denn auf Literleistung gesprochen, finde ich ü600PS schon eine stramme Nummer.
Mit Verlaub, wenn die Perspektive gleich bleibt, kann man den AF nach dem scharfstellen ausschalten. Dann passiert das nicht. 13:45 Danke für eure Videos.
Super Video, ich liebe das Vater / Sohn Gespann von 9ff. Aber die Fahraufnahmen mit Tacho 190 auf der Landstraße waren ein Fehler..... Ich dachte seit JP mit solch einer Aktion erwischt und verurteilt wurde, wäre es allen klar.
thema preise bei anderen: viele vergessen das knowhow und das engeneering im hintergrund. Die meisten in deutschland und das ist nicht böse gemeint sind reeseller die wenn überhaupt ein turbokit mit ihrer software abstimmen und aus allen möglichen erfahrungswerten etwas da hinzaubern. 9ff und wenige andere hingegen erstellen und konstruieren ihre ausbaustufen selbst und das kostet natürlich entwicklungszeit und nen haufen geld. grüsse danke für das tolle video
Dass ich mal den Jannes verbessern kann, hätte ich ja nicht gedacht🤓 Die Clubsport haben leider auch das DQ250.. Gibt keinen 7er Golf VF mit dem DQ381✌🏽
Kontinuierlich spätestens alle 48 Stunden ein Video dann geht das auch schneller. Andere Möglichkeiten das Outsourcen dh andere ytber Kooperation grundstamm Autosegment und dann streuen.
Golf 7 r mit Opf wie viel PS hätte das Fahrzeug weniger nach dem tuning als die ohne? Habt ihr vielleicht für das Opf Problem am 7 r eine eigene downpipe etc in Planung?
Vater / Sohn Kombination eine 10/10, einfach schön wenn zwei Generationen miteinander was aufbauen. Aber mal ne ernste Frage, wer zahlt 35 k für solch einen Umbau. Klar kostet alles Geld und Zeit/ Materialien usw aber mal real talk , das können sich nur wenige Leisten oder halt ab zur Bank und sich verschulden. Ich sage Hut vor eure Arbeit ab aber ich weiß nicht so....
Ein Auto kostet nunmal Geld 😀 Wer keine 35 über hat der hat mit dem golf r schon nen falschen Haushalt geführt. Ich kaufe nur Autos die ich mir jeden Monat wieder kaufen könnte 🤣 dann ist es dir wumpe was damit passiert.
Ich habe vor mir ein Audi S4 B9 Avant zu zulegen. Ich hatte vor Software und Downpipe zu machen. Nach dem Video bin ich mir unsicher, ob da nicht besser der S3 wäre? Hat jemand Erfahrung wie gut das in dem S4 funktioniert und wie lang lebig?
@@stephan3045 Ganz cooler Typ bist du. Ich mag auch schnelle Fahrzeuge, fahre auch gerne etwas schneller. Aber mit 200+ über die Landstraße? Und wenn genau durch so eine Fahrt einer deiner Liebsten aus deinem Leben gerissen wird ist das Geschrei wieder ganz groß... das kennt man ja zu gut. Mit was will man sowas rechtfertigen? - War doch frei? - War doch nur kurz eben... - Einmal geht doch klar! Das haben sich alle wohl vorm einklatschen gedacht. Sowas finde ich sehr kritisch... egal ob es ein JP ist - welcher immerhin nun mittlerweile gelernt hat (!), ein Degenhardt, ein Gogulski aka. Turbogockel oder wer auch immer. Wenn einer Spaß haben will soll er wenigstens auf die Autobahn gehen. Egal ob Just for fun oder zum Abstimmen. Das Risiko bleibt natürlich auch da, ist aber um Welten geringer wenn man es nicht gerade auf der 2 spurigen vollen Autobahn macht.
Ich kenne die Strecke selber, auf der Autobahn ist es deutlich gefährlicher schnell zu fahren als auf der im Video gezeigten Strecke, da dort Autos von der rechten auf die linke Spur fahren können, da sie die Geschwindigkeit fehleinschätzen. Die Jungs sind nicht wie JP innerorts 142 KM/H gefahren.
@Frettchen es mag Leute geben, die sich Personen zum Vorbild nehmen, welche innerorts 142 KM/H schnell fahren.Da bin ich voll bei dir, dass das nicht zu dulden ist. Aber wie gesagt, sind die im Video gezeigten Fahraufnahmen ohne Gefahr für ander Verkehrsteilnehmer gewesen.
Wo der Vater meinte ein 5 Zylinder wer zu schwer für den Golf , teilte der Sohn das nicht so ganz 😂😂😂 Der denkt bestimmt klar geht das , hat er meine ich auch im Letzten Golf Video auch gesagt . Das er noch was mit dem 5 Zylinder vorhat
9ff ist klar das nonplus ultra. Aber kenne einige die mit Stage 3 und stock motor fahren und der eine mit einem vfl hat schon über 100 launch control durch und über 130k km drauf und es ist noch nie was kaputt gegangen. Evtl fehlte dort die Erfahrung auf dieses Auto.
Ich verstehe gerade nicht warum der gute 9ff-Senior nicht abwägt- und sagt alles über 4-Zylinder wäre zu schwer in nem Jolf. Was ist mit dem RS3 (auch MQB) mit dem 5-Zylinder? Oder ist selbst dieser zu kopflastig mit dem Brocken vorne drin?🤔
30:30 Ich verstehe gar nichts mehr genau euer Golf R hat doch 650Ps dann sagt ihr der ist in Deutschland eingetragen, aber nur mit 500Ps wie soll das denn gehen???
Was würde aus 9ff eigentlich werden, wenn eine Bundesregierung ein Geschwindigkeitslimit beschließen würde, von z.B. 130 km/h? Wäre das die absolute Katastrophe? Das Ende? Es gibt ja viele internationale Kunden, aber wäre man überhaupt noch in der Lage richtig zu entwickeln, wenn man das nicht mal eben auf der Autobahn testen kann, sondern immer eine Rennstrecke bräuchte? Und bestimmt fielen dann ja viele deutsche Kunden komplett weg.
32:29 Is klar. Schilder blurren, wenn man 190km/h auf - im besten Fall - einer Landstraße fährt. 🤦♂ Tacho gar nicht erst einblenden wäre wohl die bessere Option gewesen. ^^
@@cs63r Ich verstehe aber wirklich nicht, warum man 2l 4Zylinder so aufplustern muss ❔❕🤷🏻♂️ Dann nimm doch gleich 6 oder 8, wenn du Leistung willst. Oder wenigstens 5 Zylinder. Bin auch Mal gespannt, wie sich der AMG 4 Zylinder so macht, wenn er 300k, 400k Kilometer runter hat. Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass das ewig hält...421 PS aus 2l Hubraum 😂🤣 Mal abwarten... oder gibt's da schon Erfahrungen ❔
@@Ramsi-Berlin Ehm ja gut warum nicht gleich den W16 von Bugatti nehmen oder? Nein Spaß, ich denke mal weil es geil ist?😂 Es macht auch keinen Sinn 1000Ps auf einem 6 oder 8 Zylinder zu fahren wenn es 10 und 12 Zylinder gibt.. Größer und besser geht immer, aber es soll doch um den Spaß gehen.. Und 4 Zylinder ist vom Gewicht halt geil🤔 Der 919 hat auch 4 Zylinder, hätte man dort besser einen 6-8-10-12 Zylinder genommen?😉
Ganz ehrlich Männer, Scheiße sagt man nicht wenn man Niveau und ein gewisses Image inne hält! 9FF ist schließlich keine Hinterhof Werkstatt!!! Zudem zu behaupten der Integralktümmer beim Gen3 wäre für Tuning komplett ungeeignet lässt mich stark an Eurer Kompetenz als Tuner zweifeln. Genau so einen Teilevergleich zwischen einem VW für ca 60t Euro und einem Porsche für mindestens 150t Euro zu ziehen. Was ist mit Euch eigentlich los!? Ihr seit doch bei aller Liebe nicht die Ersten, die einem Golf 7 R standfeste 650PS unter die Haube Zimmern. Die Konkurrenz schaft es mit vielen (wenn nicht gleich mit allen) Aftermarkt teilen dies zu realisieren. Hierbei muss das Rad nicht neu erfunden werden! Der Golf 7 lief von 2012-2021 hundert tausende Male vom Band und er wurde längst durch den Gen4 ersetzt, der zudem ein noch größeres Tuningpotential hat als der Gen3. Wäre es nicht logischer gewesen hier mit einer Entwicklung an zu setzen!? Hinweis... In Deutschland gibt es schätzungsweise 4-5 RICHTIG erfahrene VAG Programmierer. Wie viel Pech muss man als 9FF Inhaber haben, um jeden zu finden nur nicht einen von diesen alten Hasen!?
Genau das habe ich mir auch gedacht. Auch den Vergleich zwischen EA113 und EA888 Gen3 finde ich nicht ganz fair. Ich hatte den EA113 im GTI ED 30 und jetzt den EA888 Gen3 im GTI TCR. Der hat übrigens auch das DQ381 drin. Zugegeben, den TCR habe ich noch nicht lange, aber der EA113 hatte auch ne Menge Macken. Ölverbrauch war da so ein Thema und Ausgleichswellen hatte der auch. Und das sogar noch in Kombination mit der Ölpumpe, was ebenfalls eine Schwachstelle bei dem Motor war. Und hier darzustellen, der EA113 wäre der bessere Motor... Der machts bei diesen Riesenbauten laut euren Aussagen vielleicht einfacher, aber das macht den EA888 nicht gleich zum schlechteren Motor. Da kann man sich hier auf TH-cam Videos diverser Tuner ansehen, wo der EA888 Gen3 einfach gelobt wird, was die Haltbarkeit im Vergleich zu den älteren Generationen angeht. Und das jetzt mit euren Umbauten zu vergleichen, wo wahrscheinlich die Hälfte vom Motor eh wieder rausfliegt, ich bitte euch. Vom DSG, das die EA113 Generation verbaut hatte will ich gar nicht erst anfangen. Das kommt mir alles etwas arrogant und abgehoben vor. Aber das ist nur meine Meinung.
@9ff engineering:...........Kameramann hatte des öfteren während seines Filmens Probleme mit der "Schärfe" und seiner Linseneinstellung?????......Das nervt sagenhaft.........Wieso eigentlich, war doch alles gut.
Wenn Vater und Sohn so gut harmonieren👍so sollte es sein.
Absolut. :)
Ich bin nicht mal Golf Fan. Aber so wie Ihr Beiden das detailliert und sympathisch rüberbringt, würde ich mir das über egal welches Auto anhören 🤷♂️👍
Wäre mal interessant was 9ff mit einem Subaru-Boxer so anstellen würden. Die Expertise in Sachen Boxer ist ja da :D
Schöner Livestream ❕👌🏼
Eure Vater & Sohn Kombi is auch sowas von sympathisch.
Ich bin Vaterlos aufgewachsen und ihr beide seid für mich die Traumvorstellung einer Vater/Sohn Beziehung, wenn man wie ich Autoverrückt is ❣️😅
Ihr werdet bestimmt auch Differenzen miteinander haben, wie in jeder normalen Familie... aber auf mich wirkt ihr authentisch und lieb im Umgang miteinander.
Das macht mir Spaß anzugucken.
Hab hier auch schon Kommentare gelesen, wo der Vorwurf der Arroganz im Raum stand...das seh ich bei euch nicht.
Im Gegenteil 😅
Danke für die Videos 🙏🏼
Dicken Knutscha aus Berlin,
Ramsi 😘
Bei dem Thumbnail dachte ich zuerst, ich wäre auf einem anderen Channel gelandet 😉😏
Exakt das gleiche😂
JP💜
Ihr beide seid einfach super .. soviel knowhow und geballte Kompetenz + eure mega Art - macht das Gesamtkonzept extrem sympathisch!
Bitte weiter so!
Tolles Team 🤩
Wiedermal ein tolles, informatives Video mit zwei sehr sympathischen Menschen die sehr, sehr viel Fachwissen haben und trotzdem auf dem Boden geblieben sind!!! Hut ab!!!
Ihr seid ein tolles Team, überhaupt die Geschichte die dahintersteckt -einfach toll - !
Könnte Stundenlang zuhören!! Technik PuR😊😊
läuft echt gut wenn man die Fahraufnahme sieht. Seid da echt immer stark...😎
Ihr 2 ergänzt euch wirklich perfekt 😎
Habt ihr Super gemacht , tolles Video.
Es macht soooo Spaß euch zu zuschauen wirklich herrlich. Ein tolles Vater / Sohn Team! Alleine zu sehen wie es sich entwickelt hat / die Firma, verfolge seit um die 2003 herum was von Euch kommt, AutoBIld Test & Tuning muss das noch gewesen sein. Wirklich toll! Alleine wie trocken der Senior sagt "..seitdem liegt das Auto auch bei 344 wie ein 1.." xD hahaha hoffentlich komme ich irgendwann mal in den Genuss bei Euch Kunde zu sein, wäre eine riesen Freude! Lg Kai
Sehr informativ , interessant dargelegt. Hat Spaß gemacht zuzuhören. Und das mit den Fahraufnahmen ist meiner Meinung nach wichtig.
Eines Tages habe ich auch Mal etwas von euch in meiner Garage😎. Bis dahin stellt die Kamera Mal auf manuellen Fokus, dann pumpt sie nicht, wenn ihr euch nach vorne/hinten bewegt. Danke für die Videos ✌️
Top video wieder mal, ein größeres Fahrvideo wäre schön.
Tolle Firma! Gott sei Dank in Familienhand!
Der gute Marcel, der vag Gott 👌 seine Programme sind perfekt.
3-5 Wochen für den großen Umbau ist doch alles andere als lange... hätte locker mit 3 Monaten gerechnet... Super Arbeit... 👍👍👍
Ich gucke Euren Kanal immer lieber.. Ihr seit sehr authentische und sympathische Menschen.
Von eurem Fachwissen brauchen wir garnich erst anfangen! 😅
Ich bin immer wieder von Jannes beeindrucht. Er ist zwar noch sehr jung aber dennoch unfassbar cooler Typ mit wissen wie es Altgesellen selten haben!
Super cooler Kanal!
👍
Super interessant weiter so mit dem Golf Projekt.
Geht doch auch mal in den Bereicht Bmw B58 S58 S55 usw 👍
Autotuner die sich vor die Kamera setzen gibt es ja so einige. Euch gucke ich am liebsten!
vielen dank 👍👍
Da der EA113 ja "besseres" Tuningpotenzial bietet als der EA888 und ihr schon Erfahrungen habt mit den Motoren, stellte sich die Frage, ob ihr ein Paket oder einzelne Komponenten dazu anbietet. Cooles Video, sehr sympathisch, direkt abonniert.
Immer wieder gerne👍🏽.
Wieder sehr guter Content. Mir gefällt es, dass ihr ohne viel Entertainment auf Inhalte wert legt. Noch mehr Tiefgang wäre allerdings ein Traum.
Ich persönlich finde zwar die Posche Videos interessanter, aber schaue mir auch gerne den VW Inhalt an.
Aber bitte haltet euch doch an die Geschwindigkeitsbegrenzungen. Das macht der gesamten Auto-Community das Leben unnötig schwer und ist Feuer ist das Öl der Gegner. Ferner ist das auch einfach unverantwortlich und schadet einem seriösen Ruf.
Bestes Duo das es gibt auf youtube.
Ihr seid der H A M M E R
Jetzt nach 15 Minuten schauen muss ich mal ein Lob loswerden.
Das ihr Porsche beherscht, ist unbestreitbar. Aber auch in dem hier gezeigten Themenfeld glänzt ihr auf voller Linie. Einfach einwandfrei.
Zum Thema Kopf beim DUN/CJX bin ich doch etwas verwundert, kanns aber nachvollziehen. In der Theorie ist der integrierte Krümmer doch thermisch von Vorteil, oder doch nicht in dem Maß, wie es viele andere sagen? Was die Restriktion angeht, ist`s natürlich klar.
Mich würde mal interessieren.... Was hattet ihr denn ursprünglich vor mit dem Projekt an maximaler Leistung?
Denn auf Literleistung gesprochen, finde ich ü600PS schon eine stramme Nummer.
Das Micro am Auspuff ist eine gute Idee. Sind die besten on board aufnahmen damit. Machen nur wennige und lassen das Auto nur vorbei fahrren.
Power pur, super Team !!! 👍👍 Wieviel Leistung hält die Serien Bremsanlage im Golf 7R aus ?
344kmh in einem Golf. Unfassbar 🚀
Einfach 👍👍
Mit Verlaub, wenn die Perspektive gleich bleibt, kann man den AF nach dem scharfstellen ausschalten. Dann passiert das nicht. 13:45 Danke für eure Videos.
Super Video, ich liebe das Vater / Sohn Gespann von 9ff. Aber die Fahraufnahmen mit Tacho 190 auf der Landstraße waren ein Fehler..... Ich dachte seit JP mit solch einer Aktion erwischt und verurteilt wurde, wäre es allen klar.
Hab es gerade bei den ruhrnachrichten gelesen 💩
GeiL 💯👍
thema preise bei anderen:
viele vergessen das knowhow und das engeneering im hintergrund.
Die meisten in deutschland und das ist nicht böse gemeint sind reeseller die wenn überhaupt ein turbokit mit ihrer software abstimmen und aus allen möglichen erfahrungswerten
etwas da hinzaubern. 9ff und wenige andere hingegen erstellen und konstruieren ihre ausbaustufen selbst und das kostet natürlich entwicklungszeit und nen haufen geld.
grüsse
danke für das tolle video
Wird von euch was für den Golf 8R kommen?
Bis zu 750 PS mit dem 2.0 Liter aus dem Golf 7 R? Oder kommt da ein anderer Motor rein dann?
Dass ich mal den Jannes verbessern kann, hätte ich ja nicht gedacht🤓 Die Clubsport haben leider auch das DQ250.. Gibt keinen 7er Golf VF mit dem DQ381✌🏽
mein gott was ne geile firma, tolle arbeite! 911 kommt
Was ich überhaupt ganz und garnicht verstehen kann ist, warum hat der Kanal nur so wenig Abos.
kommt
Kontinuierlich spätestens alle 48 Stunden ein Video dann geht das auch schneller. Andere Möglichkeiten das Outsourcen dh andere ytber Kooperation grundstamm Autosegment und dann streuen.
Golf 7 r mit Opf wie viel PS hätte das Fahrzeug weniger nach dem tuning als die ohne? Habt ihr vielleicht für das Opf Problem am 7 r eine eigene downpipe etc in Planung?
Was willste den da machen! Bau auf saugrohr um! Ihr seid doch schuld das es so etwas gibt den ihr kauft diesen Müll! Fakt
@@marcels3531 was soll umbauen auf saugrohr bringen?
Vater / Sohn Kombination eine 10/10, einfach schön wenn zwei Generationen miteinander was aufbauen.
Aber mal ne ernste Frage, wer zahlt 35 k für solch einen Umbau. Klar kostet alles Geld und Zeit/ Materialien usw aber mal real talk , das können sich nur wenige Leisten oder halt ab zur Bank und sich verschulden. Ich sage Hut vor eure Arbeit ab aber ich weiß nicht so....
Ein Auto kostet nunmal Geld 😀 Wer keine 35 über hat der hat mit dem golf r schon nen falschen Haushalt geführt. Ich kaufe nur Autos die ich mir jeden Monat wieder kaufen könnte 🤣 dann ist es dir wumpe was damit passiert.
hätt ich nen golf oder porsche - ich würd zu 9ff fahren. definitiv.
Macht mal Meldung wenn ne Anzeige rein kam, das wäre spannend.
Ich habe vor mir ein Audi S4 B9 Avant zu zulegen. Ich hatte vor Software und Downpipe zu machen. Nach dem Video bin ich mir unsicher, ob da nicht besser der S3 wäre? Hat jemand Erfahrung wie gut das in dem S4 funktioniert und wie lang lebig?
Ist für den daza auch etwas geplant?
Wie viele Golf macht ihr so pro Jahr?
💖
Wir es auch Zukünftig etwas zum 8 Golf ?
Holzwickede Flughafen, die bekannteste Rennstrecke der Welt XD
Ja Privatstr. 🤐
Schade das ihr noch so wenig Reichweite habt 🎉❤
Was ist das genau für ein Blow Off?
Passt mit den Tachoeinblendungen auf🙈Nicht das ihr Probleme bekommt. Ansonsten geiles Video 💪🏾
@Frettchengeh du mal ein bisschen auf die Autobahn Lichter Fangen spielen 😉
@@stephan3045 Ganz cooler Typ bist du. Ich mag auch schnelle Fahrzeuge, fahre auch gerne etwas schneller. Aber mit 200+ über die Landstraße?
Und wenn genau durch so eine Fahrt einer deiner Liebsten aus deinem Leben gerissen wird ist das Geschrei wieder ganz groß... das kennt man ja zu gut.
Mit was will man sowas rechtfertigen?
- War doch frei?
- War doch nur kurz eben...
- Einmal geht doch klar!
Das haben sich alle wohl vorm einklatschen gedacht. Sowas finde ich sehr kritisch... egal ob es ein JP ist - welcher immerhin nun mittlerweile gelernt hat (!), ein Degenhardt, ein Gogulski aka. Turbogockel oder wer auch immer. Wenn einer Spaß haben will soll er wenigstens auf die Autobahn gehen. Egal ob Just for fun oder zum Abstimmen. Das Risiko bleibt natürlich auch da, ist aber um Welten geringer wenn man es nicht gerade auf der 2 spurigen vollen Autobahn macht.
Ich kenne die Strecke selber, auf der Autobahn ist es deutlich gefährlicher schnell zu fahren als auf der im Video gezeigten Strecke, da dort Autos von der rechten auf die linke Spur fahren können, da sie die Geschwindigkeit fehleinschätzen. Die Jungs sind nicht wie JP innerorts 142 KM/H gefahren.
@Frettchen da wurde nicht eine Fliege in Gefahr begeben. Wegen solchen Leuten wie dir macht es keinen Spaß mehr.
@Frettchen es mag Leute geben, die sich Personen zum Vorbild nehmen, welche innerorts 142 KM/H schnell fahren.Da bin ich voll bei dir, dass das nicht zu dulden ist. Aber wie gesagt, sind die im Video gezeigten Fahraufnahmen ohne Gefahr für ander Verkehrsteilnehmer gewesen.
Kameramänner braucht ihr 😂
Warum baut ihr nicht gleich selbst einen Motor?
31:58, gsd kommt das 49 Euro Ticket
@Frettchen Danach schon :D
@Frettchen 😂😂😂 passiert eh nix
Hallo, wann kommt das versprochene Video zum 991 1000 PS, der bei ABT war?
Wurde doch in einem Frage&Antwort Video drauf eingegangen?
@@RandaleRalf91 Ja, aber dort wurde gesagt, dass ein richtiges Fahrvideo kommt.
8:58 heißt das das man nur TÜV mit der 500Ps Version bekommt und wenn die 600-650Ps Version umsetzen will keinen TÜV bekommt?
Genau!
Wo der Vater meinte ein 5 Zylinder wer zu schwer für den Golf , teilte der Sohn das nicht so ganz 😂😂😂 Der denkt bestimmt klar geht das , hat er meine ich auch im Letzten Golf Video auch gesagt . Das er noch was mit dem 5 Zylinder vorhat
9ff ist klar das nonplus ultra. Aber kenne einige die mit Stage 3 und stock motor fahren und der eine mit einem vfl hat schon über 100 launch control durch und über 130k km drauf und es ist noch nie was kaputt gegangen. Evtl fehlte dort die Erfahrung auf dieses Auto.
Ich verstehe gerade nicht warum der gute 9ff-Senior nicht abwägt- und sagt alles über 4-Zylinder wäre zu schwer in nem Jolf.
Was ist mit dem RS3 (auch MQB) mit dem 5-Zylinder? Oder ist selbst dieser zu kopflastig mit dem Brocken vorne drin?🤔
30:30 Ich verstehe gar nichts mehr genau euer Golf R hat doch 650Ps dann sagt ihr der ist in Deutschland eingetragen, aber nur mit 500Ps wie soll das denn gehen???
Interesse? Klar, Lust gegen meinen 8l von 2002 zu tauschen 🤣?
Was würde aus 9ff eigentlich werden, wenn eine Bundesregierung ein Geschwindigkeitslimit beschließen würde, von z.B. 130 km/h? Wäre das die absolute Katastrophe? Das Ende? Es gibt ja viele internationale Kunden, aber wäre man überhaupt noch in der Lage richtig zu entwickeln, wenn man das nicht mal eben auf der Autobahn testen kann, sondern immer eine Rennstrecke bräuchte? Und bestimmt fielen dann ja viele deutsche Kunden komplett weg.
Ich hab so viel gutes über den EA888 Gen3 Motoren gehört und ihr behauptet ernsthaft das es für Tuning komplett ungeeignet ist 🤔🤨
Wo ist die Sonnenbrille 😎 ?
Was passiert mit Euch wenn die 130 auf Autobahnen kommt? 😢
Geht nix über Z4
5,5s glaube ich nicht mit 650 PS.
Ein GT2-RS fährt eine 5,3s.
Ein GT2Rs wird beim Geradeausfahren ja leider fast von jedem Sportwagen überholt!
APR 😄
Erst mal an meinem Arbeitsplatz den geilen Porn gedreht.
👊🏻 ✌🏻😅
32:29 Is klar. Schilder blurren, wenn man 190km/h auf - im besten Fall - einer Landstraße fährt. 🤦♂ Tacho gar nicht erst einblenden wäre wohl die bessere Option gewesen. ^^
6:43 Das Gewicht einer Lederausstattung und eines Schiebedaches ist immens und macht bestimmt mindestens 2 Sekunden aus.
Ganz ehrlich, geht's noch!
20kg macht das schon
Es gibt um 0,2s
35.000 für 500 PS puhhhh
HGP-Tuning für den Golf-8R mit 526 PS und 629 MN.
Der Preis mit Einbau 15.800 Euro.
344?!! Alter verwalter
Bei 59.000€ für 750PS hat man aber besser einen DAZA Umbau zu machen.. Wird man für den Preis locker hinkriegen
Wirklich, ne 2L Luftpumpe mit null Sound......kann auch 20.000PS haben, uninteressant
@@tt-rs1457 Naja gut.. das wird ein 3L 6 Zylinder von dir sagen, ein 4L V8 vom 3L usw usw..😂
@@cs63r Ich verstehe aber wirklich nicht, warum man 2l 4Zylinder so aufplustern muss ❔❕🤷🏻♂️
Dann nimm doch gleich 6 oder 8, wenn du Leistung willst.
Oder wenigstens 5 Zylinder.
Bin auch Mal gespannt, wie sich der AMG 4 Zylinder so macht, wenn er 300k, 400k Kilometer runter hat.
Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass das ewig hält...421 PS aus 2l Hubraum 😂🤣
Mal abwarten... oder gibt's da schon Erfahrungen ❔
Die 2l 4 Zylinder Diesel von Mercedes, die damals 72 PS leisteten... hielten locker 1 Million Kilometer, bei fachgerechtem Service natürlich.
@@Ramsi-Berlin Ehm ja gut warum nicht gleich den W16 von Bugatti nehmen oder? Nein Spaß, ich denke mal weil es geil ist?😂 Es macht auch keinen Sinn 1000Ps auf einem 6 oder 8 Zylinder zu fahren wenn es 10 und 12 Zylinder gibt.. Größer und besser geht immer, aber es soll doch um den Spaß gehen.. Und 4 Zylinder ist vom Gewicht halt geil🤔 Der 919 hat auch 4 Zylinder, hätte man dort besser einen 6-8-10-12 Zylinder genommen?😉
Warum muss der Jute Golf so hässlich sein?
Ganz ehrlich Männer, Scheiße sagt man nicht wenn man Niveau und ein gewisses Image inne hält! 9FF ist schließlich keine Hinterhof Werkstatt!!!
Zudem zu behaupten der Integralktümmer beim Gen3 wäre für Tuning komplett ungeeignet lässt mich stark an Eurer Kompetenz als Tuner zweifeln.
Genau so einen Teilevergleich zwischen einem VW für ca 60t Euro und einem Porsche für mindestens 150t Euro zu ziehen. Was ist mit Euch eigentlich los!?
Ihr seit doch bei aller Liebe nicht die Ersten, die einem Golf 7 R standfeste 650PS unter die Haube Zimmern. Die Konkurrenz schaft es mit vielen (wenn nicht gleich mit allen) Aftermarkt teilen dies zu realisieren. Hierbei muss das Rad nicht neu erfunden werden!
Der Golf 7 lief von 2012-2021 hundert tausende Male vom Band und er wurde längst durch den Gen4 ersetzt, der zudem ein noch größeres Tuningpotential hat als der Gen3.
Wäre es nicht logischer gewesen hier mit einer Entwicklung an zu setzen!?
Hinweis...
In Deutschland gibt es schätzungsweise 4-5 RICHTIG erfahrene VAG Programmierer. Wie viel Pech muss man als 9FF Inhaber haben, um jeden zu finden nur nicht einen von diesen alten Hasen!?
Genau das habe ich mir auch gedacht.
Auch den Vergleich zwischen EA113 und EA888 Gen3 finde ich nicht ganz fair.
Ich hatte den EA113 im GTI ED 30 und jetzt den EA888 Gen3 im GTI TCR. Der hat übrigens auch das DQ381 drin.
Zugegeben, den TCR habe ich noch nicht lange, aber der EA113 hatte auch ne Menge Macken.
Ölverbrauch war da so ein Thema und Ausgleichswellen hatte der auch.
Und das sogar noch in Kombination mit der Ölpumpe, was ebenfalls eine Schwachstelle bei dem Motor war.
Und hier darzustellen, der EA113 wäre der bessere Motor...
Der machts bei diesen Riesenbauten laut euren Aussagen vielleicht einfacher,
aber das macht den EA888 nicht gleich zum schlechteren Motor.
Da kann man sich hier auf TH-cam Videos diverser Tuner ansehen, wo der EA888 Gen3 einfach gelobt wird,
was die Haltbarkeit im Vergleich zu den älteren Generationen angeht.
Und das jetzt mit euren Umbauten zu vergleichen, wo wahrscheinlich die Hälfte vom Motor eh wieder rausfliegt, ich bitte euch.
Vom DSG, das die EA113 Generation verbaut hatte will ich gar nicht erst anfangen.
Das kommt mir alles etwas arrogant und abgehoben vor.
Aber das ist nur meine Meinung.
@9ff engineering:...........Kameramann hatte des öfteren während seines Filmens Probleme mit der "Schärfe" und seiner Linseneinstellung?????......Das nervt sagenhaft.........Wieso eigentlich, war doch alles gut.