@Manual mania 물론 급속도 늘어야겠지만 국내는 급속의 충전시간이 40분으로 제한이 되어있으니 쇼핑센터, 영화관 같은 곳 처럼 시내에는 한번 몰링을 하면 3~4시간 주차를 해야하는데... 영화보다가 나가서 이동주차를 몇번해보니 급속보다는 완속이 매우매우 많았으면 더 좋겠다는 생각이 들었습니다.
보조금 지급 다 좋은데 수시로 관리 할 수 있도록 방안을 마련하는게 더 시급합니다. 안그래도 급속충전기 대수도 적은데 휴게소 같은 곳은 고장이 많아 사용도 못하는 경우가 허다합니다. 설치 된 충전기 의 고장율이 일정 % 이상 넘어가고 그게 지속 방치된다면 보조금 환수를 하는 등의 조건이 필요해 보입니다.
잘못된 정책임. 전기차를 내연차와 같은 시각으로 보면 안됨. 우리나라는 오히려 완속220볼트 충전기를 더 지원해서 많은 아파트 주차장에 충전기를 깔아버려야 함. 그래야 갈등이 없어짐. 전기차 급속충전은 휴계소나 주유소 같은 외부 충전소에만 있으면 됨. 주차하면서 충전하도록 해야함. 부족한 주차 공간에 빠른 충전 다 했다고 차 치우라고 하는게 잘못된 거임. 향후 모든 주차장에 220볼트 완속 충전기를 다 설치 해야함. 쓴 만큼 충전한다는 개념이 필요하고, 내연차와 처럼 만땅에서 앵꼬 개념으로 에너지를 넣는게 아님. 언제쯤 이런 사실을 깨달을지 .. 이런식이면 우리나라 처럼 아파트 생활 하는 나라에서는 충전 문제 해결 못함.
충전기사업자에 대기업도 본격적으로 참여해야 충전문제 해결될겁니다. 지금은 중소기업이나 개인이 충전기설치하니까 쓸데없는 화면 커다랗게 달아놓고 주차공간만 한칸 더 차지하고, 설치시에 보조금만 받아가고 끝입니다. 규모가 작다보니까 고장 시에 수리도 빨리안되고 충전기 대수도 늘리는것에 한계가 있을 수밖에 없는 것 같습니다. 계속 중소기업과 개인에만 충전사업자 권장하면 영원히 해결안될 것 같습니다.
휴양지, 관광지, 공원, 도서관 등 시간을 많이 사용하는 장소에는 완속을 많이 만들어야 하는데, 그 반대로 비싼 급속을 너무 많이 지원한 경우가 너무 많다. 지방에는 별로 쓰지도 않는 초급속 충전기를 사람은 없는데 먼지만 생긴경우가 대반입니다. 지방에는 오히려 완속을 찾아보려는게 더 힘든경우가 많아요. 지방의 너무 많은, 안 쓰는 급속을 반 정도를 서울로 보내주고, 대시 스와프 하듯이 급속 1대 당 20~3대의 완속으로 교환해 쓰는 게 어떨까요? 지방에 관광지같은경우에 주차면도 너무 많은 경우가 많은 데 그 완속주차면 많으면 더무 편할것 같은데...
잘 지적해 주셨습니다 현재 대부분의 국민들이 무거운 세금으로 고통받고 있는 원흉이 전기차 관련 세금들입니다 전기차를 전혀 타지 않아도 전기차주 분들의 전기차 구입 보조금을 지자체와 중앙정부에서 2중으로 보조하고 있고 충전기 인프라 사업도 정부세금으로 하고 있지 현대차 등 제조사들은 거의 지출을 안하고 있는 형국입니다 심지어 한전적자의 일부분에도 과도하게 저렴하게 공급되고 있는 전기차 충전비도 한몫하고 있죠 왜 혜택을 받지 못하는 95% 이상의 국민들이 5%를 위해서 희생해야 하는지 정부는 솔직하게 해명해야 합니다 전기차가 왜 기존 내연기관차보다 월등히 좋은지를 말이죠 저는 지금까지도 왜 디젤차가 전기차보다 나쁜지 이해가 되지 않습니다 이 분야에 대해 공부한지 3년이 넘었는데도 말이죠
있는 급속충전기도 급속으로 충전이 안되는게 많다. 팔아먹기만 하지말고 충전기좀 늘려라 그리고 이런 와중에 전기 트럭은 왠말이냐? 조루 전기트럭이 충전기를 점령하고 있다. 그리고 고장난 충전기는 왜 안고치냐? 충전기 2~3 중 왜 한두대는 고장이다. 이런 상황에도 전기차를 계속 팔아먹는 회사는 악덕기업이다.
충전기가 정말 부족하다고 생각하는건가요? 적재적소를 모르는 건가요? 초급속충전기가 고속도로에 있으면 뭐하나요 초급속충전이 안되는 포터봉고가 그자리 차치하는데 포터봉고급은 50kw이상 받아들이지도 못하는데 350kw충전기를 사용하고 오히려 초급속충전 가능 차량들이 100kw급 환경부 충전기로 충전하니 인프라가 개판나는거지요 나이드신분들이나 전기차충전 사용미숙하신분들에게 충분한 사용설명과 충전가능한차량급을 나누는 메뉴얼이 먼저 인거같습니다
![[2023 모빌리티워치] ② ‘400조’ 충전 시장을 잡아라(feat. 국내 6개 기업 현황과 전망)](http://i.ytimg.com/vi/X0_N1ygLMW0/mqdefault.jpg)
![[과학의 달인] 초급속 충전기 신제품 V2…서울에서 부산까지 달리는 전기차 / YTN 사이언스](/img/n.gif)
바보들인가….. 급속 충전기는 휴게소나 주요 거점에만 많이 몰아서 지으면 되고, 오히려 완속을 훨씬 많이 늘려야 갈등이 없어질거 아녀…
헐... 급속은 고속도로에만 많이 깔면 된다.
중속이나 완속이 대거 더 많이 깔아야 한다.
@Manual mania 물론 급속도 늘어야겠지만 국내는 급속의 충전시간이 40분으로 제한이 되어있으니 쇼핑센터, 영화관 같은 곳 처럼 시내에는 한번 몰링을 하면 3~4시간 주차를 해야하는데... 영화보다가 나가서 이동주차를 몇번해보니 급속보다는 완속이 매우매우 많았으면 더 좋겠다는 생각이 들었습니다.
완속이 충분하면 1년에 몇 번 있지도 않는 장거리 여행 빼곤 급속을 쓸 일이 없음. 정책이 거꾸로 가고 있네..
거주지에 완속을 꾸준히 늘려야...
거주시간을 근거로 아파트와 같이 머무는 시간이 긴 주택은 완속 충전기를, 마트나 백화점 같은곳은 중속, 고속도로 휴게소는 급속이나 초급속 이런식으로 가야하지 않을까요? 거주시간 통계를 활용한 정책이 이뤄져야 할것 같습니다.
정책으로는이뤄지지않죠 ㅋ 왜냐 설치해주고 관리비만 외제차한대값인데 ㅋㅋ우리나라에서해주겠니 그냥 개인적으로설치해줘야지^^
보조금 지급 다 좋은데 수시로 관리 할 수 있도록 방안을 마련하는게 더 시급합니다. 안그래도 급속충전기 대수도 적은데 휴게소 같은 곳은 고장이 많아 사용도 못하는 경우가 허다합니다. 설치 된 충전기 의 고장율이 일정 % 이상 넘어가고 그게 지속 방치된다면 보조금 환수를 하는 등의 조건이 필요해 보입니다.
고속도로에 급속 최소 10개는 있어야 합니다. 고장이 너무 많아요
전기차를 자가용으로 운행해보니 급속보다 완속이 더 필요합니다. 급속은 고속도로 휴게소에만 있으면 되겠고, 대부분의 쇼핑몰, 백화점 같은 곳은 완속 충전기가 많이 설치되는 것이 적합합니다.
고속도로 충전기는 1톤트럭 전기차들이 점령함
배터리 용량이 작아 장거리에 부적합한데 목적지까지 충전 두번이상 하며 가니 난리도 아님
아파트안에는 급속설치하지말아야한다.주차공간도부족한데 전기차전용하면 안되고 대신 급속은 아파트밖에서 충전하고 아파트는 밤새 주차하는거니까 주차칸칸마다 벽면에 3.5kw콘센트형으로 설치해나가면 된다
현장을 모르는 정책.... ㅋㅋㅋ 급속 충전기가 많아질 수록 주차 갈등 더 심해질듯........ 급속 3대 도입하는것 보다 완속 10대 도입하는게 훨씬 나은건데.... 그리고 아파트 단지 같은 경우 급속 충전기 설치하면 주차장에 소음이 어마어마함.....
완속은 대부분 전력사용량이 적은 오후시간이나 밤에 충전을 하는데 급속은 대부분 전력사용량이 많은 낮에 충전을 합니다 아무래도 전력사용량이 많은 낮에 하면 효율적이지 않아요 완속충전기를 많이 설치해야 전력사용량이 많은 시간에 피해서 충전하기에 효율적 이용이 가능합니다
있는것들이나 충전속도 관리좀해라 속도가나와야 회전율이좋지 100키로와트가 50키로와트급이고 50키로와트가 20키로와트인게 수두룩하다
잘못된 정책임. 전기차를 내연차와 같은 시각으로 보면 안됨. 우리나라는 오히려 완속220볼트 충전기를 더 지원해서 많은 아파트 주차장에 충전기를 깔아버려야 함. 그래야 갈등이 없어짐. 전기차 급속충전은 휴계소나 주유소 같은 외부 충전소에만 있으면 됨. 주차하면서 충전하도록 해야함. 부족한 주차 공간에 빠른 충전 다 했다고 차 치우라고 하는게 잘못된 거임. 향후 모든 주차장에 220볼트 완속 충전기를 다 설치 해야함. 쓴 만큼 충전한다는 개념이 필요하고, 내연차와 처럼 만땅에서 앵꼬 개념으로 에너지를 넣는게 아님. 언제쯤 이런 사실을 깨달을지 .. 이런식이면 우리나라 처럼 아파트 생활 하는 나라에서는 충전 문제 해결 못함.
포터.봉고 주행거리 늘리고 충전시간 단축 해야함
충전기 보조금 받아서.. 무분별 하게.. 충전기 늘려 놓고.. 관리 부실로.. 고장나서 사용 못하는 충전기가 수두룩 하게 나오지 않게... 관리 감독 하기 바란다 ;;
안봐도 비디오...
급속 쓴적이 없는데...
완속 많이 설치하고
고속도로나 급속 추가 설치해라.
급속이 차량뿐아니라 한전에서오는 가정용 전기자체에도 무리가올수있다하던데..일반 가정용전기 자체가 급속충전기에 안맞다고하던걸 뉴스에서본거같은데..
완속이든 급속이든 늘리면 좋고. 고장난 충전기들 유지보수도 지원해줘라. 충전기도 그냥 밖에 노출시키지 말고 빛이나 비를 가릴 정도는 해주고.
충전소 기업들은 전기차가 늘어야 늘린다고 하고 소비자들은 충전소가 늘어나야 산다고 하고...ㅋ
급속 충전소도 만들어 놓고 고장나도 관리도 안하는 업체들 많은데 이런 업체들은 보조금 주지 말아야한다.
뭔 정책이 반대로 가지? 완속의 수요가 많은데 급속에 보조금을 주겠다고??? 이게 뭔 소리야? 전기차 매뉴얼에도 급속을 자주 하지 말라는 말까지 나오는데? 결국 급속으로 유도해서 정부가 돈 벌어먹겠다는 뜻이잖아?
고속도로,자동차 전용도로 충전기 절대적으로 부족합니다.
졸음 쉼터에 설치하면 어떨까요???
15KW정도 중고속 충전기가 저렴하면 충전비도 저렴하게 보급하면 좋을텐데....
휴게소만 급속 한 30개 깔아놓고 숙박업소 10개실당 최소 1대는 완속충전기좀 깔아라...놀러가서 꽂아놓고 자면 급속 찾을 이유도없다
영화관 대형마트 쇼핑몰 등 시설 이용시간이 긴 장소엔 완속충전기 위주로 설치해야된다.. 쇼핑하다말고 차 빼러가야되는게 말이 되냐?
완속을 늘려야죠... 전기차 타보니 그렇던데...
저도 전기차 타기 전에는 급속이 답인줄.... 답답하네 진짜😅
충전기사업자에 대기업도 본격적으로 참여해야 충전문제 해결될겁니다. 지금은 중소기업이나 개인이 충전기설치하니까 쓸데없는 화면 커다랗게 달아놓고 주차공간만 한칸 더 차지하고, 설치시에 보조금만 받아가고 끝입니다. 규모가 작다보니까 고장 시에 수리도 빨리안되고 충전기 대수도 늘리는것에 한계가 있을 수밖에 없는 것 같습니다. 계속 중소기업과 개인에만 충전사업자 권장하면 영원히 해결안될 것 같습니다.
완속 충전기의 저변 확대가 더 중요한데 급속충전기만 지원한다니 많이 아쉬운 결정입니다.
전기차를 타지 않는 사람이 정책을 만드니 핵심을 놓치는게 아닐까 싶네요.
밀집지역 충전이 더 문제이니 급속이 문제이죠
급속충전이 지금 당장 시급하고 효율적이죠
우리나라처럼 인구밀집도가 높고 주차장 부족 심하고 도로가 잘 뚫려있고 전국이 일일 생활권이면 당연히 급속이 더 많아야 효율적임 특히 고속도로 같은 경우면 급속 충전기가 더 많이 필요함
단독주택에 주차장 있는 집은 얼마 없으니 도심은 급속을 늘리는 게 나을거에요
@@cjk2722 오히려 반대죠
전국이 일일 생활권이고 100% 충전하면 전국 어디든 거의 갈 수 있어서 급속보다는 완속이 필요합니다
지방 관공서 충전기 관리가 필요한듯
전기 트럭 판매량 너무 많아서 라던데?
휴양지, 관광지, 공원, 도서관 등 시간을 많이 사용하는 장소에는 완속을 많이 만들어야 하는데, 그 반대로 비싼 급속을 너무 많이 지원한 경우가 너무 많다. 지방에는 별로 쓰지도 않는 초급속 충전기를 사람은 없는데 먼지만 생긴경우가 대반입니다. 지방에는 오히려 완속을 찾아보려는게 더 힘든경우가 많아요. 지방의 너무 많은, 안 쓰는 급속을 반 정도를 서울로 보내주고, 대시 스와프 하듯이 급속 1대 당 20~3대의 완속으로 교환해 쓰는 게 어떨까요?
지방에 관광지같은경우에 주차면도 너무 많은 경우가 많은 데 그 완속주차면 많으면 더무 편할것 같은데...
전기차량은 늘어나지만 휴게소에는 충전소에대한 관심은 전혀없이 그저 생색용으로 한두대로 이래서는 아니된다고 봅니다.
충전기를 주유소처럼 생각하면 안되는거야....완속으로 자기 집에서 충전할 수 있게 아파트 등에 각 자리마다 설치하는걸 도와줘야지....답답이들...
완속은 거주지나 직장이면 충분함. 고속이나 빨리 늘려라
왼속이 많이 깔려야지
특히 호남쪽 가는것은 터무니 없이 부족함. 경부선은 넉넉함
호남쪽 가는 곳은 어떤 곳은 휴게소에 1대씩 밖에 없음
포터 봉고 전기트럭이 급속을 점령한게 문제임 트럭용 중속충전기를 휴게소에 달아야 됨
아니... 돈만 뿌리지 말고 제대로 된 업체 검사를 하든 차라리 대기업에게 맡기든... 제대로 유지할 수 있는 업체를 선정해서 돈을 주라고...
이 역시 탁상행정인가... 완속충전기를 확대해서 야간시간의 대기 전력을 사용해야지... 답답하네. 이걸 모를리 없을 거 같고.. 왠지.. 대형 충전기 업체에 몰아주기아닌가 의심된다. 야간에 주차장에서 집밥 먹일 수 있는게 최고란걸 진짜 모르는가...
설치도 설치지만 사후관리을 ...
충전기가 불량이 너무 많음
고장난것좀. 빨리고치시오......
제조사에서 팔아먹으면서, 충전 인프라는 정부 보조금으로 만드는 이상한 정책
잘 지적해 주셨습니다
현재 대부분의 국민들이 무거운 세금으로 고통받고 있는
원흉이 전기차 관련 세금들입니다
전기차를 전혀 타지 않아도 전기차주 분들의 전기차 구입 보조금을
지자체와 중앙정부에서 2중으로 보조하고 있고
충전기 인프라 사업도 정부세금으로 하고 있지
현대차 등 제조사들은 거의 지출을 안하고 있는 형국입니다
심지어 한전적자의 일부분에도 과도하게 저렴하게 공급되고 있는
전기차 충전비도 한몫하고 있죠
왜 혜택을 받지 못하는 95% 이상의 국민들이 5%를 위해서
희생해야 하는지 정부는 솔직하게 해명해야 합니다
전기차가 왜 기존 내연기관차보다 월등히 좋은지를 말이죠
저는 지금까지도 왜 디젤차가 전기차보다 나쁜지
이해가 되지 않습니다
이 분야에 대해 공부한지 3년이 넘었는데도 말이죠
있는 급속충전기도 급속으로 충전이 안되는게 많다. 팔아먹기만 하지말고 충전기좀 늘려라 그리고 이런 와중에 전기 트럭은 왠말이냐? 조루 전기트럭이 충전기를 점령하고 있다. 그리고 고장난 충전기는 왜 안고치냐? 충전기 2~3 중 왜 한두대는 고장이다. 이런 상황에도 전기차를 계속 팔아먹는 회사는 악덕기업이다.
충전기가 정말 부족하다고 생각하는건가요? 적재적소를 모르는 건가요? 초급속충전기가 고속도로에 있으면 뭐하나요 초급속충전이 안되는 포터봉고가 그자리 차치하는데 포터봉고급은 50kw이상 받아들이지도 못하는데 350kw충전기를 사용하고 오히려 초급속충전 가능 차량들이 100kw급 환경부 충전기로 충전하니 인프라가 개판나는거지요 나이드신분들이나 전기차충전 사용미숙하신분들에게 충분한 사용설명과 충전가능한차량급을 나누는 메뉴얼이 먼저 인거같습니다
머 완속충전기 보급을 더 늘려야 하겠지만 고속도로 휴개소를 보면 초급속충전기 보급도 괜찮아 보이네요 설날 이나 휴가철 보면 어휴 ….
잦은 급속충전기 사용은
배터리 수명을 급속히 단축시킵니다
그래서 집밥, 집밥 하는 이유가 있죠
휴대폰도 완속충전을 해야 배터리 수명이 오래 갑니다
추후 배터리 교체 타이밍이 왔을 때
제조사와 고객간의 분쟁이 비일비재해질 거 같네요
음 그러긴한데
급속만해도 50만km 달리는데
생각 짧은 급속 충전기
긴 주차시간에 충전해야 되지않을까? 완속이 답이다
저기서 20%는 고장이겠지?ㅋㅋㅋ
아...이래서 나 다니는 회사도 급속 충전기 설치한다고 몇일전에 설레발 쳤구만...
그냥 모든자리에 2-3kw급 충전 가능하게 안되나. 속도가 문제가 아니라 자리가 없..
중속을 늘려야 합니다.
망가진 충전기를 좀 고쳐주세요 도데체 몇개가 망가져 있는 건가요
기자님 손좀 가만히 놔둬요 ㅜ ㅜ
내연기관으로 10년은 더 타야지
주유소에 급속 1대씩 놓으면 좋겠지만 마진이 안나와서
잘 됐네요. 완속은 크게 의미 없습니다. 급속이 필요한 것이죠.
전기차 안타봤죠?
저 정책만든놈들 전기차타고다니냐?
전기차를 안 타본 사람들이 모여서 정책을 만들고 있는 것 같네요.
제발 좀 충전기 설치 좀 해라
울산에는
개인택시가
3600대인데
전기충전기한데없읍니다
오호통재라
그냥 사지들 마셔..
아니 급속 완속구변하지 말고 충전 인프라를 보급하고 지속적 관리를 해야지 기존에 충전시설 실태조사 해봐라 고장난곳 많고 지자체 설치만 하지 외진곳에 있는곳은 시설주체자도 없다 이런실정인대 이럴꺼면 인프라증설 할꺼면 소수까지 같이하던가 무슨 앞뒤가 없냐
완속 6~7 kw 만 되도 충분하다
단 급할땐 급속가서 하면 되고
완속을 늘려주면 된다
차 가격 너무 비싸다
저속은 집에서 각자하고 외부는 급속이 맞긴하지
집근처 완속을 더 늘려라
와~ 전기차 운용하면서 아~ 급속보다는 출퇴근용이라면 완속이 더 많이 필요하구나 느꼈는데 급속만 준다고! 이건 그냥 현기나 대기업한테 돈주겠다는 말로 들리네~ 머 콩고물이 있나?
플러그인은 급속이 안돼죠??
잘한다~훌륭한 정책입니다!! 듣던 중 반가운 소리네!! 완속충전기 때문에 장시간 충전하느라 자리 차지하고 심지어 완충 후에도 차 안빼는 후진국적 문화 때문에 급속을 많이
늘림과 동시에 완충 후 차량미이동 범칙금 반드시 엄격히 부과해주세요!!!
왜저러는거야 집 충전기나 늘려
전기차많아지면 전기요금오르겠지
앞으로 차도 급속 충전 안되는 중국 CATL 배터리 차는 보조금 주지 말자
보조금 주는돈으로 국민들에게 다 좋은 복지로 탄생한다면 얼마나 좋은까 ~
완속충전기가 없어도 누진세적용 안되었으면
사후 관리나 좀 잘하자
전기비 또 올리겟다
테슬라는 월커넥터 있으니까 ㅋㅋ
전기충전기 유지보수나 잘해라ㅋㅋ 아이오닉 일렉트릭 2017년도부터 타고 댕겼는데 고속도로 휴게소에 2개 있으면 1개는 고장이였음
전기차 급발진.... 무지 나온다.......... 아직 사지 마라... 문도 안열려서... 타 죽는 단다...
탁상행정... 법, 정책 만드는 새끼들이 세금으로 기름넣고 지들이 운전 안하니까 이상한 정책만 쳐 내놓지.
완속은싸고 급속은비싸고
전기차 점유율 10프로 되면 전기충분하긴 함?
보조금줘서 만들면 뭐하냐 관리가 개뿔도 안되서 느리고 고장이 태반인데
강~~ 전기차 사지마! 지금 리튬이온 BAT는, 아직 개발중인 미 완성 BAT이다
아니 이게 뭔.......집밥을 늘려서 전기차를 휴대폰처럼 매일매일 충전하게 해야 급속을 장거리 뛰는 사람들만 쓰게 되는데....심지어 급속만 쓰면 배터리 수명도 확 줄어요. 진짜 대가리에 든게 없는 사람들이 내놓는 정책이 이렇게 무섭구나.......
주차장에 완속이 여러대 깔리는게 더 좋지 급속은 일년에 몇번 쓴다고 무슨;;;
잘떄, 일할때 8시간씩 완속만 해도 늘 80% 유지 가능
하여간 대통령이 모지리니 모든 정부 각료들도 모지리들만 모여있네. 하긴 돈이 넘쳐나고 부자 동네에만 사는 정부 관리들이 뭘 알겠나..
ㅡㅡ 관리는 현장에서. 운영하는게 어디서~~
돈은 설치업체 벌고, 전기충전 불라면은 건물 선임자가 ~~ 책임지니까 더 안하지~~
설치하면 전기안전공사 검사 받는다고 건물. 선임자 무시하고, 설치하기 전까지는 안전에 책임질것 처럼하면서 설치하면 검사때도 오지도 않고, 계량기 설치때도 오지도 않은 날린 공사 업체 배짱 업체
급속이든 완속이든 완성차 자체에 들어가는 배터리의 내구성이 감당이되는지 알고 정책을 바꾸는건지 의문인데...? 배터리가 충전에 의한 결함이 1도 없지는 않을건데 점차 생겨난다고 가정해보면 생겨나서 떠안아야되는 차주들은 그때가서 제조사한테 따질수나 있을지 의문이다...
레전드네
보조금 좀비산업 = 전기차
뭘 바래 ㅎㅎ
급속 불나는거 해결되면 늘렸음 좋겠는데...
불편하다 하지마라 니들이 현기차 샀자나 ㅋㅋㅋㅋ
앗... 우 하하하하하하하.... 그치.. 자동차는 보조금 주면 안돼..... 충전기만.. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 돈 너무 나가니 ????
2찍들이 만든세상
테슬라 사길 잘했다…ㅜㅜ
전기차 5년 차 지만 정말 멍청한 행동만 한다. ㅡ.ㅡ;;
이래서 전기차회사가 충전 인프라를 갖고있느냐가 중요한거임. 급속이 더 필요하다라니 멍청한….. 스타코프나 파워큐브 같은 플러그형 저속 충전기를 늘려야지 어휴
정책을..내가 머리가아닌 똥구멍으로생각해도 이것보다 좋은정책을만들듯..
이것도 문재인탓이죠?