ВАЗ и ГАЗ не иномарки, и уважающий себя и клиента мастер, должен полностью иметь подменный фонд, устранил неисправность, контрольная поездка, и после этого отправляешь клиента в магазин. А таких горе мастеров за 20 лет очень много видел и вижу. Они только ошибки могут читать, а про АЦП, про топливные коррекции понятия не имеют. Автору респект, так продолжать.
Ну, во-первых, как бывший владелец иномарки с пробегом, могу сказать, что с ними ситуация ничем не лучше, новая деталь - вовсе не значит, что исправная, все надо проверять. Во-вторых, невозможно иметь подменный фонд из всех запчастей на все возможные автомобили, разве что что-то самое попсовое. Все гораздо проще: достаточно уметь необходимое оборудование и должную квалификацию, чтобы иметь возможность выполнять качественную диагностику, которая позволит сразу точно определить причину проблемы без гадания с "подменным фондом".
оган, а кто вам сказал что с иномаркми ситуация другая?) если не в курсе, то там еще пожестче ситуация. есть целый ряд фирм производителей, которые покупать нельзя, деньги на ветер. а из тех что можно, долго тоже не ходят, ибо тайвань и китай голимый. не принижайте ваз где только можно
Тем временем даже уважающие себя магазины продают под заказ и не имеют в наличии. Из 20 магазинов 2-3. имеют популярные запчасти на складе здесь и сейчас. Все считают деньги. Но дело тут даже не в уважении себя, а в удобстве, скорости поиска неисправности и в итоге в сроках ремонта для себя и клиента, уменьшение времени на ремонт увеличит производительность и как следствие заработок мастера, если расчет за работу, а не за нормочасы.
Я считаю что ошибка прежних мастеров, в том что не проверили на исправность новую педаль, видимо подумали, если новая, значит должна быть исправной. Но для себя я сделал вывод, покупая новую деталь, всё равно нужно проверить на исправность. Спасибо за познавательный обзор 👍👍👍
К сожалению , у нас в городе точно такие же диагносты хреновы и поступают так же, что говорить про них,у официального дилера ездил и мне там такое наворотили и переломали колодки( фиксаторы)в общем ужас,а дело было совсем в другом,потом пришлось за ними все переделывать машинка то своя,к большому сожалению таких спецов как -вы,унас оч мало,один-два на весь наш город.
Да уж что тут удевлятся.! Я из Таганрога! Была такая история у меня калина 8 клоп горела ошибка медленный отклик 1 лямбда зонд! И когда она загаралась машина дергалась даже по трассе примерно от 2000 до 3500 оборотов. Сначала приговорили мне почему то дмрв. Типа смесь не правильная.купил бош за 4600р! Потом приговорили лямбду первую! Ничего не поменялась! Потом приговорили датчик детон. Купил бош с газели за 1000р. Не помогло! Потом шили ее 4 раза! И при прошивки евро 0. Машина перестала дергаться но и ехать перестала! Потом грешили на проводку! Отрезали все разъемы датчиков и поменяли профили опять евро 2 о опять машина двигается! Потом я сам в интернете случайно посмотрел видео где человек продублировал массы от эбу на датчики где перемычка заводская идет не далеко от разъема эбу! И все! Машина не дергается! Ошибок нет! Я счастлив! Р.s. до этого 4 года ездил с горящим чеком!
У меня похожая ситуация была на 2114.машина на гарантии была.задергалась,пропуски.поехал по гарантии.смоих слов не проводя диагностики приговорили жгут .заказали,ждал 40дней.звонят приезжаю,заменили ни чего не поменялось.отрегулировали клапана,потом приговаривают мозги,гарантийщик принес новый,поменяли ,тачка вообще не заводится.прошло 5 часов,собрали консилиум,вызывают другого электрика.пришол выслушал поменял высоковольтные провода и о чудо , аллилуйя братья ,моторчик зажужжал.ну и как история?кстати первый электрик так и работал в том автосервисе.кстати это был Муром Автосервис на Владимирском шоссе.оффицальный диллер АвтоВАЗа.
Да уж, докатились, дорожки переменного резистора без его вскрытия стрелочной ЦЭ-шкой легко проверяются, современные диагносты, похоже, этого не знают, и ориентируются только на расшифровку кодов ошибок, которые им выдаст компьютер. Ну а чего такого - клиент за все заплатит, а сервис все равно ни за что отвечать не будет.
Максим,на счёт детали（купленной по совету мастеров） и неизменившей причину поломки согласен.Но,когда такое говоришь большинству этих“мастеров”,то они прямо тебя посылают в другую мастерскую.
..нравиться канал. Хотя автор большой проффи.совершенно не кичиться этим. И самое главное говорит.что авто попал к ним.а не к нему.подразумевая.что он не пуп земли. Это дорогого стоит
Парни, нужна не флюсовая изолента. Флис намокает и растворяется топливом и флис не термостойкий. Нужна изолента на основе каучука типо терминатор фабрик.
я понимаю владельца канала,за то что он не озвучил некоторые вещи,но вот на месте автовладельца я бы не постеснялся написать в комменты,что то был за сервис и в каком магазине он брал эту запчасть?
За мастеров понятно, из-за неопытности загоняли владельца, и криворукие лентяи при этом, но магазин причем? Разве завод отправляет запчасти разного качества в разные магазины или продавец должен ковырять новую запчасть перед продажей? А вот если бы магазин не принял брак при обнаружении, тогда другой разговор. Как говорят в одном месте подумал, в другом не совсем.
Такой изолентой в Фольксвагенах до 2000г. вся проводка изолировалась и она к Вашему сведению не просто тряпочная , она пропитана специальным составом ...
..небольшой косяк у автора: я ожидаю.что новый датчик педали газа.это купленный бракованный и жду его некорректорные вольтажи. А.оказываеться.это 2ой купленный датчик. Сбил меня с понталыку: сразу бы сказал.что хозяин вернул брак в магаз и рассказал.что с ним было
К большому сожалению, вероятность попасть к таким "диагностам" очень высока( У нас, например, "шиномонтажников-прошивальщиков" (еще по совместительству диагност-катализатороудалятор) как грязи на каждом шагу. Про нормальных - знает только сарафанное радио.
Сильно громко сказано. Профи не становятся за один день. Кто-то раньше был недодиагностом, а стал специалистом. Также и мастера чиптюнинга также когда-то были неопытными и наступали на грабли.
Были случаи у меня и моих знакомых（после которых уже давно сам стал немного разбираться в диагостике）,когда приезжаешь на диагностику,тебе озвучивают сумму в 500р（в 14-15году）,но никто не даёт гарантии,что это точно причина.Говоришь им,а за что я тогда заплачу? Ответ:не нравиться,ищи других, у нас пока “клиентов”хватает.Большенство всунули ОВDишку,деньги в карман,и будь здоров.
Статистика вещь упрямая факты.Производители товаров говорят 1-3% товаров брак никуда не деться от этого. 90%сервисов в России не грамотные 10% специалисты. И вот те 90% сервисов кричат что запчасти 90% брак понимаешь смысл.10% сервисов скажут да попадает брак но редко как раз 1-3% Не зря же на упаковке товара написано устанавливать специалистом.
Ребят, вы спецы! Как жаль, что в сервисах в основном работают разводилы, которым ты заплатишь 20 - 40 тыс. рублей, а неисправность так и останется. Сам столкнулся с такой бедой (пропуски воспламенения 4 цилиндра). Развели на 40 тыс, поменяли много чего. Но проблема не ушла.
@@-.3574 20+ за непонятно что просят и два раза уже не отправили. ))) Вообще без варинтов сделать другой контролер, чтоб только двиатель работал? В машине ни ЭУР, ни абс нет.
Прошлые "мастера" первый раз чтоль столкнулись с отечественным авто. И по старой привычке думали, что раз деталь новая - то она исправная и хорошая? :)
Я не хочу обидеть рукастых и соображающих работников автосервисов,но у нас в бывшем СССР 90%безтолковых"сервисменов" и людей в форме, особенно на дорогах....
Здравствуйте! Подскажите гранта фл 16 клапаная дергается бывает с первого раза незапускается на приборе ошибка 606 головной процесор управления двигателем что где и как означает ????
блин ну хозяин тоже дает - ладно у блока колхоз нафигачили, но в капоте белая срань навиду... этим и воспользовались нечистые наруку горе ремонтники. я тоже перешел на обслуживание тачки своими руками после аналогичных казусов, благо ютуб всему научит. а там где никак без сто, то глаз от процесса не отрываю, сижу в ремзоне. пользуясь случаем еще раз спрошу у автора видео - как победить ошибку (на м74 блоке) 0441 неправильного расхода абсорбера. клапана менял бестолку - у всех параметр fpr гуляет вне допуска (после прогрева) и выбивает ошибку. клапана "цокотят" при продувке от 0 до 100% , т.е. не залипают. крутилка на клапане ничего не дает. видео по этой теме видел, но там такого случая нет. хз как настроить поток, абсорбер по идее не может забиться, значит по идее надо заужать сечение. сервисники тоже не могут внятно сказать что делать. отшивать абсорбер в эбу не хочу
Был похожий случай на гранте. Заменили трос сцепления тот через некоторое время перетер сначала топливную трубку потом трубку абсорбера(где то возле лонжерона)
Привет. Видос🔥🔥🔥молодец👍👍👍И всё же я так и не могу понять, где и как люди находят такие "сервисы" с такими "мастерами" 🤦♂️ неужели Ваша мастерска так зашифрована и спрятана что Вас трудно найти😃
Вольтаж очень режет слух.. Это что такое вообще!? Вольтаж и ампераж - это дичь пользоваться в 21 веке такими названиями физических величин, напряжение и сила тока соответственно, и никак иначе.
Здравствуйте. Возможно периодически замыкают провода идущие от ЭБУ до 2-й катушки. Была Приора с такой же проблемой. Горела катушка 2-го цилиндра, сначала. Потом, в конце концов катушка 2-го цилиндра расплавилась и потянула за собой ЭБУ. ЭБУ отремонтировал и поменял все 4 катушки (по желанию клиента). Подсоединил ЭБУ и завел машину, опять коротнуло и "комп" сгорел. Короче, периодическое КЗ сигнального провода катушки 2.
@@ДиагностикаВАЗиИНОМАРОК Приветствую! Вы из какого города? И я так понимаю, что занимаетесь диагностикой. Просто ищу нормального диагноста, вдруг не далеко находитесь и можно обратиться.
Качество хорошее не надо чирикать. Покупать надо оригинал а не китайщину. Деньги в китай уходят а наши работники на заводе домой уходят без содержания склады забиты продукцией не берут. Либо взять на разборе дешевле и оригинал. Поверь что хозяин сам виноват купил дешмань другие козлы непонимают ни хрена а лезут ЧИТАЛЬЩИКИ ОШИБОК.
Парни, нужна не флюсовая изолента. Флис намокает и растворяется топливом и флис не термостойкий. Нужна изолента на основе каучука типо терминатор фабрик.
Какой умник дадумался впихнуть электронику в автомобиль ездили на карбюраторах и бед незнали
слава богу что ушли от карба
Согласен
Ездили на лошадях, какой умник придумал впихнуть человека в автомобиль😂
Это было мое личное мнение. А то что авто стало трудно технологичным . А стоимость ремонта космос
ВАЗ и ГАЗ не иномарки, и уважающий себя и клиента мастер, должен полностью иметь подменный фонд, устранил неисправность, контрольная поездка, и после этого отправляешь клиента в магазин. А таких горе мастеров за 20 лет очень много видел и вижу. Они только ошибки могут читать, а про АЦП, про топливные коррекции понятия не имеют. Автору респект, так продолжать.
Ну, во-первых, как бывший владелец иномарки с пробегом, могу сказать, что с ними ситуация ничем не лучше, новая деталь - вовсе не значит, что исправная, все надо проверять. Во-вторых, невозможно иметь подменный фонд из всех запчастей на все возможные автомобили, разве что что-то самое попсовое. Все гораздо проще: достаточно уметь необходимое оборудование и должную квалификацию, чтобы иметь возможность выполнять качественную диагностику, которая позволит сразу точно определить причину проблемы без гадания с "подменным фондом".
оган, а кто вам сказал что с иномаркми ситуация другая?) если не в курсе, то там еще пожестче ситуация. есть целый ряд фирм производителей, которые покупать нельзя, деньги на ветер. а из тех что можно, долго тоже не ходят, ибо тайвань и китай голимый. не принижайте ваз где только можно
Тем временем даже уважающие себя магазины продают под заказ и не имеют в наличии. Из 20 магазинов 2-3. имеют популярные запчасти на складе здесь и сейчас. Все считают деньги. Но дело тут даже не в уважении себя, а в удобстве, скорости поиска неисправности и в итоге в сроках ремонта для себя и клиента, уменьшение времени на ремонт увеличит производительность и как следствие заработок мастера, если расчет за работу, а не за нормочасы.
Я считаю что ошибка прежних мастеров, в том что не проверили на исправность новую педаль, видимо подумали, если новая, значит должна быть исправной. Но для себя я сделал вывод, покупая новую деталь, всё равно нужно проверить на исправность. Спасибо за познавательный обзор 👍👍👍
Этогооо очень много. 😂😂😂. Нет квалифицированных специалистов на сто.
Как всегда, видео супер познавательное, смотрел не отрываясь, всё по делу всё интересно.
Что за сервис, косипоров? Страна должна знать своих героев.
Очень просто. 95% как раз такие.
Спасибо за науку!
Да ужжжжжж. Хозяин снял штаныыыыы. 😂😂😂
Ничего страшного. Этот стиль называется - " а даай всё поменяем на всякий случай".
К сожалению , у нас в городе точно такие же диагносты хреновы и поступают так же, что говорить про них,у официального дилера ездил и мне там такое наворотили и переломали колодки( фиксаторы)в общем ужас,а дело было совсем в другом,потом пришлось за ними все переделывать машинка то своя,к большому сожалению таких спецов как -вы,унас оч мало,один-два на весь наш город.
Таких много колхозников диагностов редко кто долго копается ищет причину Как вы вам огромный респект
Колхозники чинят грамотно, у них нет лишних денег.
Много ошибкоЧитаев
Максим, ничего удивительного, дальше будет хуже, тебя лайк конечно!
По рукам таким мастерам
Вы конечно молодец Но , зря не называйте тех горе мастеров которые развели бедного владельца, которий попал на бабки
Да уж что тут удевлятся.! Я из Таганрога! Была такая история у меня калина 8 клоп горела ошибка медленный отклик 1 лямбда зонд! И когда она загаралась машина дергалась даже по трассе примерно от 2000 до 3500 оборотов. Сначала приговорили мне почему то дмрв. Типа смесь не правильная.купил бош за 4600р! Потом приговорили лямбду первую! Ничего не поменялась! Потом приговорили датчик детон. Купил бош с газели за 1000р. Не помогло! Потом шили ее 4 раза! И при прошивки евро 0. Машина перестала дергаться но и ехать перестала! Потом грешили на проводку! Отрезали все разъемы датчиков и поменяли профили опять евро 2 о опять машина двигается! Потом я сам в интернете случайно посмотрел видео где человек продублировал массы от эбу на датчики где перемычка заводская идет не далеко от разъема эбу! И все! Машина не дергается! Ошибок нет! Я счастлив! Р.s. до этого 4 года ездил с горящим чеком!
У меня похожая ситуация была на 2114.машина на гарантии была.задергалась,пропуски.поехал по гарантии.смоих слов не проводя диагностики приговорили жгут .заказали,ждал 40дней.звонят приезжаю,заменили ни чего не поменялось.отрегулировали клапана,потом приговаривают мозги,гарантийщик принес новый,поменяли ,тачка вообще не заводится.прошло 5 часов,собрали консилиум,вызывают другого электрика.пришол выслушал поменял высоковольтные провода и о чудо , аллилуйя братья ,моторчик зажужжал.ну и как история?кстати первый электрик так и работал в том автосервисе.кстати это был Муром Автосервис на Владимирском шоссе.оффицальный диллер АвтоВАЗа.
прошлым мастерам руки отрубить!
У нас 90% таких сто.
спасибо за выпуск!
Хозяину авто надо взять пару крепких ребят и закрыть сервис навсегда.
6:55 золотые слова!
Да уж, докатились, дорожки переменного резистора без его вскрытия стрелочной ЦЭ-шкой легко проверяются, современные диагносты, похоже, этого не знают, и ориентируются только на расшифровку кодов ошибок, которые им выдаст компьютер. Ну а чего такого - клиент за все заплатит, а сервис все равно ни за что отвечать не будет.
Максим,на счёт детали（купленной по совету мастеров） и неизменившей причину поломки согласен.Но,когда такое говоришь большинству этих“мастеров”,то они прямо тебя посылают в другую мастерскую.
..нравиться канал. Хотя автор большой проффи.совершенно не кичиться этим. И самое главное говорит.что авто попал к ним.а не к нему.подразумевая.что он не пуп земли. Это дорогого стоит
👏👌👍👍👍👍👍👍
Кошмар
Алексей🤝 Всё очень грамотно👍👍👍👍👍👍👍👍М👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍
О
Л
О
Д
Е
Ц
Гофра есть на любом китайском рынке метражом, за копейки, разного диаметра. Ну я думаю, вы об этом знаете. А так респект и лайк.
Надо ж "рукажопство" какое, откуда они такие берутся!
А сервис всё же надо назвать, страна должна знать ,, героев"
красава ... основной респект за кепку
Как ты прав . Верх идиотизма. А ещё просто лезут туда куда не знают . И руки воняют.
Парни, нужна не флюсовая изолента. Флис намокает и растворяется топливом и флис не термостойкий. Нужна изолента на основе каучука типо терминатор фабрик.
Педаль новая, а дата выпуска 16г. Наверное она уже раз 100 возвращалась и её пытались продать
Складывается впечатление что владелец сам пытался решить проблему, или доверился "Опытному" другу
я понимаю владельца канала,за то что он не озвучил некоторые вещи,но вот на месте автовладельца я бы не постеснялся написать в комменты,что то был за сервис и в каком магазине он брал эту запчасть?
За мастеров понятно, из-за неопытности загоняли владельца, и криворукие лентяи при этом, но магазин причем? Разве завод отправляет запчасти разного качества в разные магазины или продавец должен ковырять новую запчасть перед продажей? А вот если бы магазин не принял брак при обнаружении, тогда другой разговор. Как говорят в одном месте подумал, в другом не совсем.
И провода по верх дроселя кинули, сколько видел проводки, но такое в первые, удевили)))
Респект
Тряпочная изолента сильно впитывает влагу, которая по ней пойдет к ЭБУ. Отправили бы хозяина за гофрой, странно что у вас ее нет...
Так новое ЭБУ у него уже в запасе есть )) а так да конечно вы правы! Гофра кстати тоже иногда как пилой повреждает изоляцию.
Такой изолентой в Фольксвагенах до 2000г. вся проводка изолировалась и она к Вашему сведению не просто тряпочная , она пропитана специальным составом ...
Не пойдет по нормальной тряпкоизоленте влага, у старых немцев подкапотная проводка сплошь "тряпкой" замотана, и не было никаких проблем из-за этого.
тот кто это делал живет по стереотипам НОВОЕ ЗНАЧИТ РАБОЧЕЕ!!" нет ребята. рабочее только то, что на чем сам лично ездил.
🧐 спасибо за выпуск!
Владелец богатый
..небольшой косяк у автора: я ожидаю.что новый датчик педали газа.это купленный бракованный и жду его некорректорные вольтажи. А.оказываеться.это 2ой купленный датчик. Сбил меня с понталыку: сразу бы сказал.что хозяин вернул брак в магаз и рассказал.что с ним было
Хороший видос
В Дагестане деталь можно вернуть в магазин без проблем
Тут мастера были немного и не мастера, может и механики подсказывали: что может быть? И надеялись на исправную новую деталь...
К большому сожалению, вероятность попасть к таким "диагностам" очень высока( У нас, например, "шиномонтажников-прошивальщиков" (еще по совместительству диагност-катализатороудалятор) как грязи на каждом шагу. Про нормальных - знает только сарафанное радио.
Так потому что ни кто не говорит, что за сервис так крсячит.
Сильно громко сказано. Профи не становятся за один день. Кто-то раньше был недодиагностом, а стал специалистом. Также и мастера чиптюнинга также когда-то были неопытными и наступали на грабли.
Были случаи у меня и моих знакомых（после которых уже давно сам стал немного разбираться в диагостике）,когда приезжаешь на диагностику,тебе озвучивают сумму в 500р（в 14-15году）,но никто не даёт гарантии,что это точно причина.Говоришь им,а за что я тогда заплачу? Ответ:не нравиться,ищи других, у нас пока “клиентов”хватает.Большенство всунули ОВDишку,деньги в карман,и будь здоров.
Реально машина просто в хлам
Сервис должен отдать исправный автомобиль или вернуть бесплатно неисправный автомобиль.
Жесть конечно
Статистика вещь упрямая факты.Производители товаров говорят 1-3% товаров брак никуда не деться от этого. 90%сервисов в России не грамотные 10% специалисты. И вот те 90% сервисов кричат что запчасти 90% брак понимаешь смысл.10% сервисов скажут да попадает брак но редко как раз 1-3% Не зря же на упаковке товара написано устанавливать специалистом.
Как она ещё не пыхнула, вообще бы трындец был 🤦♂️
Переходите на корбюраторррррррррррррррр. Просто надежноооо. Дешевоооо
Ребят, вы спецы! Как жаль, что в сервисах в основном работают разводилы, которым ты заплатишь 20 - 40 тыс. рублей, а неисправность так и останется. Сам столкнулся с такой бедой (пропуски воспламенения 4 цилиндра). Развели на 40 тыс, поменяли много чего. Но проблема не ушла.
лох не мамонт
@@alania474 глупый что ли?
@@misha0505 я хоть по факту написал. а ты что и к чему написал? а Алёша?
@@alania474 по делу от тебя ни слова не написано. Зашел потролить? Потролил? Молодец! Теперь испарись отсюда.
чётко,могёте ))
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ну а что вы? Название в студию!
Мультиметром педальку проверить не судьба
Интересно они с него ещё и за диагностику с ремонтом денег взяли?
ЭБУ на Гранту 11186-1411020-22 - завод уже полтора года отмораживается, не производит. На экзисте цена 100тыр. Существует альтернатива?
Конечно - авито и рынки б,у.
@@-.3574 20+ за непонятно что просят и два раза уже не отправили. )))
Вообще без варинтов сделать другой контролер, чтоб только двиатель работал? В машине ни ЭУР, ни абс нет.
Прошлые "мастера" первый раз чтоль столкнулись с отечественным авто. И по старой привычке думали, что раз деталь новая - то она исправная и хорошая? :)
Я не хочу обидеть рукастых и соображающих работников автосервисов,но у нас в бывшем СССР 90%безтолковых"сервисменов" и людей в форме, особенно на дорогах....
Хорошая качественная работа можно узнать где вы в каком городе находитесь?
Много токогоооооооо
А ЧТО ЭТО ЗА ЧУДО СТО????
Гофра в автомастере есть.
Здравствуйте! Подскажите гранта фл 16 клапаная дергается бывает с первого раза незапускается на приборе ошибка 606 головной процесор управления двигателем что где и как означает ????
блин ну хозяин тоже дает - ладно у блока колхоз нафигачили, но в капоте белая срань навиду...
этим и воспользовались нечистые наруку горе ремонтники. я тоже перешел на обслуживание тачки своими руками после аналогичных казусов, благо ютуб всему научит. а там где никак без сто, то глаз от процесса не отрываю, сижу в ремзоне.
пользуясь случаем еще раз спрошу у автора видео - как победить ошибку (на м74 блоке) 0441 неправильного расхода абсорбера. клапана менял бестолку - у всех параметр fpr гуляет вне допуска (после прогрева) и выбивает ошибку. клапана "цокотят" при продувке от 0 до 100% , т.е. не залипают. крутилка на клапане ничего не дает. видео по этой теме видел, но там такого случая нет. хз как настроить поток, абсорбер по идее не может забиться, значит по идее надо заужать сечение.
сервисники тоже не могут внятно сказать что делать. отшивать абсорбер в эбу не хочу
Был похожий случай на гранте. Заменили трос сцепления тот через некоторое время перетер сначала топливную трубку потом трубку абсорбера(где то возле лонжерона)
Привет. Видос🔥🔥🔥молодец👍👍👍И всё же я так и не могу понять, где и как люди находят такие "сервисы" с такими "мастерами" 🤦♂️ неужели Ваша мастерска так зашифрована и спрятана что Вас трудно найти😃
Дружище с таким подходом помоги мне разобраться с неисправностью но я в Украине ??
Здравствуйте, лада гранта ошибка р2187 бедная смесь на холостом ходу, в сто проблему не решили?
Здравствуйте. Как с вами связаться можно?
Стоит ли ставить автомат A244l от тойоты? св люкс, таскаю прицеп, вариатора побоялся
это ППЦ
Сканер зачем прятать
🤦♂️
Подскажите пожалуйста, на Лада Ларгус дроссельная заслонка не может адаптироваться (электронная). Как это можно сделать?
Сама нет. Берете Сканматик, выбираете М86 и сбрасываете адаптации
А такая гофра в автомагазинах, продаётся? Да, и наверное на её замену не пойдёт, обычная, серая, электрическая?
Здраствуйте сможите помочь у меня постоянно сгорают катушки зажигания мотор 124 свечи новые куда копать оборудования никакого нет.
Плюс замыкает на массу в проводке, тряси провода того цвета, которые на катушку идут, в сторону ЭБУ
Как сгорают,по очереди или одна и та же, и с какой периодичностью.....Новые свечи...это еще ни о чем не говорит...Свечи,то какие....
Вольтаж очень режет слух.. Это что такое вообще!? Вольтаж и ампераж - это дичь пользоваться в 21 веке такими названиями физических величин, напряжение и сила тока соответственно, и никак иначе.
Развод чистой воды🥺
Добрый вечер. Подскажите гранта 1.6-16 постоянно горит модуль 2 цилиндра?? В чем может быть проблема??
Здравствуйте. Возможно периодически замыкают провода идущие от ЭБУ до 2-й катушки. Была Приора с такой же проблемой. Горела катушка 2-го цилиндра, сначала. Потом, в конце концов катушка 2-го цилиндра расплавилась и потянула за собой ЭБУ. ЭБУ отремонтировал и поменял все 4 катушки (по желанию клиента). Подсоединил ЭБУ и завел машину, опять коротнуло и "комп" сгорел. Короче, периодическое КЗ сигнального провода катушки 2.
@@ДиагностикаВАЗиИНОМАРОК Приветствую! Вы из какого города? И я так понимаю, что занимаетесь диагностикой. Просто ищу нормального диагноста, вдруг не далеко находитесь и можно обратиться.
Спасибо большое!!
@@witaxa83 Доброго здравия вам! Я работаю в Чеченской республике, село Старые Атаги.
@@ДиагностикаВАЗиИНОМАРОК Да, далековато... Я из Ивановской области, у нас с автоэлектриками туговато... Но, всё равно приветствую!!!
Качество хорошее не надо чирикать. Покупать надо оригинал а не китайщину. Деньги в китай уходят а наши работники на заводе домой уходят без содержания склады забиты продукцией не берут. Либо взять на разборе дешевле и оригинал. Поверь что хозяин сам виноват купил дешмань другие козлы непонимают ни хрена а лезут ЧИТАЛЬЩИКИ ОШИБОК.
Парни, нужна не флюсовая изолента. Флис намокает и растворяется топливом и флис не термостойкий. Нужна изолента на основе каучука типо терминатор фабрик.