Caro Maurizio, adesso ti dico la mia sulla 169 Prima di tutto hai tutto il mio appoggio ❤ Secondo, io ho una 169 NP del 2010 con 200KM e tutta la manutenzione ordinaria e straordinaria del caso, ammortizzatori, impianto freni ant e post, tagliandi e revisioni ufficiali, frizione fatta a quota 175 Km dopo 11 anni di frizione originale, 2 distribuzioni all'attivo, + bobine, spinotti vari elettrici del motore, Bulbo pressione olio, sonda lambda, ed eventuali Il blocco motore e il cambio sono ancora originali e sigillati, quindi pistoni, bielle, meccanismi del cambio ancora originali Interni ancora intonsi, sedili nuovi, non scuciti ma ancora integri, plastiche ancora nuove, e non ha mai visto un parasole in 14 anni, corona volante intonsa, pannelli porte integri, gomme sempre nuove e di qualità, ad oggi 4 Michelin All season Cross climate e va da sola, consumi olio ZERO, tenuta di strada e assetto in 🛣 autostrada eccellente per la categoria, a metano mi fa i 110 - 130 in 🛣 autostrada serenamente, consumi metano e benzina sempre costanti da 14 anni, sempre la stessa media di consumo carburante Ed inoltre, mia madre ha la 169 Dual Logic del 2007, con 120Km e 17 anni, nelle stesse perfette condizioni della mia Chi parla male della Panda merita di andare affanculo a piedi 😡 Grazie per questa tua ennesima meravigliosa recensione su questa meravigliosa macchina Un abbraccio 🤗 da parte mia con tutta la mia stima e testimonianza reale Ciao, Emilio 😊
Salve a tutti Condivido con quanto detto nel video. Io sono un ragazzo di 25 anni e necessito delle cose concrete e semplici. Ovviamente ho puntato tutto sulla Fiat Panda. Io ho un esemplare del 2002 (fine serie della 141) in versione 4x4 di colore nero. Non potrei desiderare altro! Si tratta di una vera automobile semplice, concreta e fatta come una volta. Amo la mia Fiat Panda 4x4. Io ho quasi 200.000 chilometri ma come non sentirli. A parte un minimo di ruggine e qualche piccola rogna elettrica non dimostra affatto i suoi 22 anni di vita. Io sono concreto e necessito di cose concrete ...nulla a che fare con qualsiasi macchina moderna dei giorni nostri. Salve a tutti. Dimitri Fabro da Udine.
Io, ho ereditato da mio nonno la sua panda del 2005, che al momento ha ben 200.000km sul 1.100 fire, va ancora come un orologio!! Ho rifatto solo sospensioni, braccetti, frizione e la distribuzione, oltre ai regolari tagliandi, freni, gomme ecc.. e, sono davvero soddisfatto 😊. Mi accompagna al lavoro e a divertirmi sempre senza problemi!
Maurizio, sante parole!! Rimpiageremo le auto che guidiamo e strapagheremo quello che, in futuro, ci proporranno. Siamo in un momento di rivoluzione della mobilità personale e per noi che viviamo / vivremo la transizione sarà molto difficile. Probabilmente saranno più fortunati i nostri figli che non avranno problemi a sedersi in auto e concentrarsi sullo smartphone, mentre l'auto guiderà da sola, interlacciata con tutte le altre nei paraggi. Un caro saluto.
Condivido in pieno le tue riflessioni ed analisi, forse perche anche io appartengo ad una generazione precedente, ma da tecnico e progettista ritengo che il futuro x l auto ed i futuri clienti saranno lacrime e sangue , saluti
Mio padre ha una panda blu Benz + GPL seconda serie del 2010 con appena arrivati a 160 mila km e va un'amore. Meccanicamente non si sentono proprio i 160k sul groppone. C'è da dire che questi quasi 15 anni, ogni 2 anni la abbiamo portata dal nostro meccanico di fiducia non per fare solo il tagliando completo, ma anche una diagnosi generale sui componenti meccanici ed elettro meccanici. il costo variava molto, ogni 2 anni la manutenzione ci costava €200 come €700 in base a ciò che c'era da fare. Però c'è da dire in questi 15 anni abbiamo fatto mettere/sostituire componenti solo di prima scelta. io penso una cosa, che la panda se si tiene cura. E si fa la giusta manutenzione quando serve è un'auto che può arrivare anche ai 200k e va ancora un'amore. io ho una Cross 4x4 blu Italia Hybrid GPL da un anno comprata anche io nuova. Farò la stessa manutenzione dell'auto di mio padre
L'ho avuta esattamente 21 anni fa,acquistata nuova la mia aveva ancora la dicitura Gingo, l'ho tenuta solo 4 anni ma mi è rimasta nel cuore, ogni tanto la incrocio ancora con al volante una giovane ragazza
Bellissima recensione. Io l'anno scorso, poiché cercavo un' utilitaria a 5 porte e automatica per sostituire la mia piccola 500 multijet( 14 anni e mezzo e 200.000km), ho comprato una Kia Picanto, versione X Line full optional e devo dire che sono super soddisfatto. É curata bene a livello di rifiniture, materiali, qualità e potrebbe essere una valida alternativa al Pandino, essendo anche molto più vella e molto più tecnologica sia dal punto di vista meccanico sia per i vari sensori e accessori presenti.
Interessantissime considerazioni iniziali sulla produzione auto attuale riferita ai SUV. Comunque qualche bmw nuova la si vede e non sono suv ma vetture tipo station wagon soft. La Panda che fanno adesso è quella che salva la Stellantis come la C3. La 500 elettrica è quella che fa fallire la produzione a Mirafiori. Con queste politiche dell elettrico a tutti i costi, prima del 2035 intanto la Volkswagen sta fallendo. Probabile siano strategie per poi fare acquisire i marchi dai Cinesi. Intanto la gente non piu giovane non cambia l auto e in giro ogni giorno vedo una alta percentuale di auto che hanno piu di 15 anni e tenute benissimo ! Gia negli anni 80 non c erano in giro auto di 15 anni se non rare ! Oggi non facendo la ruggine...! Viva la Panda ! Oggi la Panda terza serie ha il colore" rosso amore" almeno nella versione 12oo NON ibrida. Grazie Scuterio. ( dimenticavo, pare che dal 2026 nella mia citta abbiano l idea di stabilire che dalle periferie estreme mettano il divieto di accesso alla citta ai veicoli piu inquinanti quindi parliamo di euro 3 a benzina, di diesel, di camioncini, con tanto di telecamera un po come ci sono gia nella ZTL ! Se hai un auto d epoca non la puoi muovere mai, la fine delle auto d epoca di inizio 900 che non girano mai. Ci sara il tram....!
La 500e è ormai completamente fuori mercato. Per far funzionare l’elettrico ci voglio modelli tipo Panda a non più di 20mila euro e con 250/300 km di autonomia.
Hanno sostituito le mitiche Fire per quelle ibride Scuterio seguo con molto piacere i tuoi video sai recensire molto bene qualsiasi vettura.. Hai una bella dialettica nello spiegare nei minimi particolari. Questa è una versione che non amo particolarmente in quanto adoro cambiarle io le marce. Del resto rimane una bella vetturetta
Buona sera io posso confermare io dal 2017 ho una punto 2serie 1.2 benzina e adesso ha 550000 kilometri e va che una bomba sempre tagliandata al punto giusto e va come un treno ringrazio fiat per avermela fatta arrivare a questo è una grande auto 💪💪💪💪
Ciao, posso confermare tutto quello che hai detto, ogni tanto guido la panda 169 di mia mamma come seconda auto, uno degli ultimi esemplari del 2012 con il 1.2 da 69cv, perchè ci fa pochi km, devo dire che è di una praticità incredibile in città, si parcheggia in un fazzoletto di posto auto e nel traffico è il top, anche se gli interni sono fatti in economia, passa tutto in secondo piano quando capisci per cosa è stata concepita quest auto, veramente te ne innamori, in passato la denigravo, ma mi sono ricreduto alla grande... E conta che la mia auto principale è una Toyota C-HR restyling, che comunque è un altro pianeta.
"Lo scopo è levarvi la proprietà dell'auto": BEN DETTO, le menate sull'inquinamento sono solo una scusa per applicare il metodo della rana bollita e restringere sempre più la mobilità privata.
@@niccolo165 Ma anche no... visto che soprattutto in Italia le alternative non esistono, o non sono praticabili per quanto sono inaffidabili. Quello che dovevano fare era dare un pesante limite a dimensioni e consumo delle auto, avrebbe avuto un effetto *immediato* e a costo quasi zero - usando tecnologia già disponibile - sull'inquinamento. Invece hanno solo pensato al business, usando la scusa dell'ecologia. Peccato che adesso si stanno rendendo conto che i cinesi sono più avanti, e l'industria europea è in un vicolo cieco. Così perdiamo tutti. Geni.
Uno dei motivi per cui le elettriche faticano in Europa è la mancanza di vetture proprio nel segmento A. Si sono concentrati i SUV enormi e costosi, ma a quel punto ti compri la Tesla.
Mitica panda, cn il fire 1.200 noi in famiglia ne abbiamo una nell ultimo modello ma non hibride nn me ne vogliano, Fire cn 69 cv, va benissimo e consuma poko è una utilitaria e va considerata tale ma si difende bene all'interno e davvero carina..Panda Longe
Video eccellente come al solito. Posso chiederti cosa ne pensi della Panda Dualogic più nuova, ossia quella di terza serie con il 0.9 Twinair Turbo benzina senza metano da 85cv? Su TH-cam non c'é quasi niente in merito a quella
ho avuto una panda per quasi 10 anni l'ho venduta ed è la cosa migliore che abbia mai fatto non mi manca per nulla scelte progettuali discutibili scomoda l'unica cosa che aveva di buono erano i consumi ed il motore che era il famoso 1.3 Mjt il resto per me era tutto da buttare a partire dalla frizione i sedili ecc.
Adesso c'è il "rosso culo sfondato". Detto questo ho anche io una panda 1.2 natural power del 2007, con 170.000km. Manutenzione normale, nessun problema.
10:57 Guardato il video ieri, coincidenza ha voluto che oggi la mia fiat 500 1.2 Dual logic del 2014 con la bellezza di 50.000km abbia deciso di abbandonarmi su una strada a singola corsia. Il Robot si è portato in N ai 50km/h e li è rimasto....speravo nel limitato chilometraggio... grande cac**ta di cambio robotizzato.
l'acquisto di un'auto, nuova od usata che sia, deve essere sempre valutato in base alle proprie esigenze! Sembra un'ovvietà ma spesso si prende un modello senza chiedersi per cosa mi serve e in quali luoghi lo andrò ad usare; ed ecco che ci si ritrova col Suvvone di quasi 5 metri solo per fare il tragitto casa scuola o supermercato lamentandosi di non riuscire a trovare parcheggio lasciandola in tripla fila
Quando usavo quest'auto x lavoro, quanto soffrivo al ginocchio x quel coso dove c'e' la leva del cambio, la cosa positiva e' che sterzava in un quadratino come i rasaerba, ma in autostrada e in strade con pozzanghere, mi ricordava molto le bare bare con le ruote tipo uno turbo e y10 turbo, pero' andavo ovunque con queste auto, le usavo a gasolio( inquinavano da fare schifo) ma avevano centinaia di migliaia di km, tipo 450 mila.
Invece è una signora automobile senza fretta e con qualche sosta ci puoi fare anche lunghi viaggi peccato x il cambio robotizzato era meglio il CVT che aveva la PUNTO SPORTING di fine anni 90
io ho ancora la mia panda Emotion 1.2 con gpl aftermarket ho circa 88000 km e praticamente, se non fosse per un pò di toccate di parcheggio sembrerebbe nuova di fabbrica. Ovviamente meccanicamente la tengo sempre in perfetto ordine e va come un orologio. Non ci penso nemmeno a venderla, anzi ci ho appena rifatto l'impianto gpl con un landi renzo perchè il precedente Romano mi ha sempre dato problemi. Il motore non è brillantissimo, ma ci faccio i fatti miei, ci ho anche viaggiato e devo dire è una macchina onestissima e dal comportamento sempre prevedibile. Tenuta di strada buona ( io non ci corro, ma la mia ha le ruote 165 da 14', quindi già un pò più decenti). Comoda pratica e perché no anche carina, sfiziosa e dalla grande visibilità. Ero tentato di prendere la panda nuova perchè mi piace molto, ma ha quel motore a 3 cilindri e sistema finto ibrido imbarazzante. meglio tenermi la mia poi. unico pentimento di non aver messo ai tempi esp con hill holder e cruise control che era optional e costava anche caro, oltre poi al tetto panoramico, che però non sai mai se col tempo ti crea problemi. Per il resto era tutto incluso e alla grande. Ovviamente il sistema multimediale non ha retto il passo coi tempi ma con pochi euro si può rimediare😂
nulla da dire sulla panda in se.tuttavia sono abbastanza 'ostile' per concezione ai cambi automatici, indipendentemente dalla tecnologia, robotizzato, dual cluch, cvt o vecchi epicicloidali. Sembra che gestire un cambio e una frizione sia ormai una cosa per pochi eletti. e si perde il fascino e il piacere di manovrare la macchina e dirgli tu come deve andare. ma sarà che sono vecchio perchè sono di classe '70
Quel FIRE non si rompe manco a prenderlo a mazzate. Io ne ho quasi 300.000 di km sulla mia Punto a metano e non abbiamo mai aperto il motore. Macchine così non ne faranno mai più (purtroppo...).
Questa è la versione che fu presentata da Giorgio Panariello 😂 Molto funzionale ma design di cattivo gusto: orribile la porta posteriore e finestrino posteriore che curva all'indietro per raccordarsi alla terza luce (finestrino) posteriore. Ma neanche un bambino fa un disegno così 🤦♂️ Soluzione sparita nella versione successiva, che è stata migliorata nella linea con l'idea di moduli quadrati, tema ripreso negli interni, pur mantenendo finiture da furgone. Sul morire in un incidente dipende da tanti fattori: io sono uscito autonomamente da un''Alfa 33 dopo aver letteralmente scaraventato in un area di servizio una Audi A4 che mi aveva tagliato la strada sfondando il montante centrale dell'Audi, per poi finire contronano impattando frontalmente contro un Jaguar E-Pace che stava sopraggiungendo dalla direzione opposta, distrggendogli l'avantreno. Non so quante stelline di crash test avrebbe oggi la 33 ma sono uscito vivo 🤟 col ginocchio sbucciato dalla mensoletta sotto cruscotto che si staccava anche da ferma 😅
Stavo procedendo su un bel rettilineo tra l'altro con una 33 1.5 I.E. come quella che è stata pubblicata su questo canale, che non è facile tenere sotto i 100 😅 Ho frenato ma un'Audi A4 che ti gira davanti per entrare in una stazione di servizio è come un cancello che ti chiude improvvisamente. L'Audi ha fatto un bel volo 😂 però la dinamica era talmente chiara che gli hanno dato 100% torto. Le 3 auto coinvolte sono andate distrutte. Io ho tenuto il rottame nella speranza magari di risuscitarla (di 2 farne una) visto che non si tratta di una diffusa 1.3. Dopo la inchiodata senza ABS credo che in quei pochi metri sia scesa a 70 km/h. La cintura mi aveva incrinato una costola e lo sterno mi ha fatto male per un mese. Quindi non ce l'ha fatta a scendere a 50 km/h. La Jaguar aveva già iniziato a frenare vedendo la scena ma neppure lei con tutta la modernità non è riuscita ad evitare l'impatto @@LucaBersano
@@basiebasie-iw3qz brutta storia, mi dispiace, per fortuna non mi è mai successo niente di simile. Anche io credo poco ai sistemi di sicurezza quando a guidare ci sono certi imbecilli, cerco di fare attenzione. Buona giornata!
L'ho avuta anche io ! Aveva praticamente il motore della 127 ma era molto meglio come tenuta di strada, guidabilità, spazio per uno alto, poi dopo 6 anni l ho data dentro e ho preso una delle ultime UNO FIRE motore 999 ad iniezione, euro 1, per potere circolare.....!
lancia musa 1400 16 valvole con lo stesso cambio, se lo sai usare e' una favola in economi cambia troppo spesso, non lo uso mai,, poi se devi sorpassare in fretta consiglio di scalare manualmente 150000 km, solo la rottura del vaso di espansione dell'olio del robotino del cambio, 160 euro tutto compreso, roba da ridere
Va beh ma non bisogna esagerare con gli elogi... mia moglie ad esempio ha una Mitsubishi colt dello stesso periodo di quella panda e considerando che da nuove costavano uguali ti garantisco che la Mitsubishi è anni luce più avanti della panda... a parte molto più bella, molto più larga, anni luce più accessoriata, molto più veloce perché ha 75 cavalli, molto più modulabile nei sedili e con materiali e zincature molto meglio... ha 190 mila km ed è semplicemente un orologio svizzero...
Con le macchine serie con 160 mK ti ci pulisci il c...o. È un cesso di Panda e basta, con tantissima concorrenza al suo tempo se non fosse che dovevamo elogiare l' italianità al di là di ogni ragionevole opinione.
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Caro Maurizio, adesso ti dico la mia sulla 169
Prima di tutto hai tutto il mio appoggio ❤
Secondo, io ho una 169 NP del 2010 con 200KM e tutta la manutenzione ordinaria e straordinaria del caso, ammortizzatori, impianto freni ant e post, tagliandi e revisioni ufficiali, frizione fatta a quota 175 Km dopo 11 anni di frizione originale, 2 distribuzioni all'attivo, + bobine, spinotti vari elettrici del motore, Bulbo pressione olio, sonda lambda, ed eventuali
Il blocco motore e il cambio sono ancora originali e sigillati, quindi pistoni, bielle, meccanismi del cambio ancora originali
Interni ancora intonsi, sedili nuovi, non scuciti ma ancora integri, plastiche ancora nuove, e non ha mai visto un parasole in 14 anni, corona volante intonsa, pannelli porte integri, gomme sempre nuove e di qualità, ad oggi 4 Michelin All season Cross climate e va da sola, consumi olio ZERO, tenuta di strada e assetto in 🛣 autostrada eccellente per la categoria, a metano mi fa i 110 - 130 in 🛣 autostrada serenamente, consumi metano e benzina sempre costanti da 14 anni, sempre la stessa media di consumo carburante
Ed inoltre, mia madre ha la 169 Dual Logic del 2007, con 120Km e 17 anni, nelle stesse perfette condizioni della mia
Chi parla male della Panda merita di andare affanculo a piedi 😡
Grazie per questa tua ennesima meravigliosa recensione su questa meravigliosa macchina
Un abbraccio 🤗 da parte mia con tutta la mia stima e testimonianza reale
Ciao, Emilio 😊
Salve a tutti
Condivido con quanto detto nel video.
Io sono un ragazzo di 25 anni e necessito delle cose concrete e semplici. Ovviamente ho puntato tutto sulla Fiat Panda. Io ho un esemplare del 2002 (fine serie della 141) in versione 4x4 di colore nero.
Non potrei desiderare altro!
Si tratta di una vera automobile semplice, concreta e fatta come una volta. Amo la mia Fiat Panda 4x4.
Io ho quasi 200.000 chilometri ma come non sentirli. A parte un minimo di ruggine e qualche piccola rogna elettrica non dimostra affatto i suoi 22 anni di vita.
Io sono concreto e necessito di cose concrete ...nulla a che fare con qualsiasi macchina moderna dei giorni nostri.
Salve a tutti.
Dimitri Fabro da Udine.
Io, ho ereditato da mio nonno la sua panda del 2005, che al momento ha ben 200.000km sul 1.100 fire, va ancora come un orologio!! Ho rifatto solo sospensioni, braccetti, frizione e la distribuzione, oltre ai regolari tagliandi, freni, gomme ecc.. e, sono davvero soddisfatto 😊. Mi accompagna al lavoro e a divertirmi sempre senza problemi!
Fiero possessore di una hobby 2001 con 170mila km facile manutenzione e sempre efficiente
Maurizio, sante parole!!
Rimpiageremo le auto che guidiamo e strapagheremo quello che, in futuro, ci proporranno.
Siamo in un momento di rivoluzione della mobilità personale e per noi che viviamo / vivremo la transizione sarà molto difficile.
Probabilmente saranno più fortunati i nostri figli che non avranno problemi a sedersi in auto e concentrarsi sullo smartphone, mentre l'auto guiderà da sola, interlacciata con tutte le altre nei paraggi.
Un caro saluto.
Condivido in pieno le tue riflessioni ed analisi, forse perche anche io appartengo ad una generazione precedente, ma da tecnico e progettista ritengo che il futuro x l auto ed i futuri clienti saranno lacrime e sangue , saluti
Mio padre ha una panda blu Benz + GPL seconda serie del 2010 con appena arrivati a 160 mila km e va un'amore.
Meccanicamente non si sentono proprio i 160k sul groppone.
C'è da dire che questi quasi 15 anni, ogni 2 anni la abbiamo portata dal nostro meccanico di fiducia non per fare solo il tagliando completo, ma anche una diagnosi generale sui componenti meccanici ed elettro meccanici.
il costo variava molto, ogni 2 anni la manutenzione ci costava €200 come €700 in base a ciò che c'era da fare.
Però c'è da dire in questi 15 anni abbiamo fatto mettere/sostituire componenti solo di prima scelta.
io penso una cosa, che la panda se si tiene cura.
E si fa la giusta manutenzione quando serve è un'auto che può arrivare anche ai 200k e va ancora un'amore.
io ho una Cross 4x4 blu Italia Hybrid GPL da un anno comprata anche io nuova.
Farò la stessa manutenzione dell'auto di mio padre
Ho una 1,2 60 cv Dynamic del 2007 ma quanto la amo!
da conservare assolutamente. Se si cura la manutenzione è eterna. Alla faccia del 2035!
Per qualche motivo, potrei ascoltarti mentre parli di Panda per ore ❤
Ho una 500 dualogic...1.2 69 cv..sempre manutenzionata...io credo sia eterna....che meraviglia
L'ho avuta esattamente 21 anni fa,acquistata nuova la mia aveva ancora la dicitura Gingo, l'ho tenuta solo 4 anni ma mi è rimasta nel cuore, ogni tanto la incrocio ancora con al volante una giovane ragazza
Bellissima recensione. Io l'anno scorso, poiché cercavo un' utilitaria a 5 porte e automatica per sostituire la mia piccola 500 multijet( 14 anni e mezzo e 200.000km), ho comprato una Kia Picanto, versione X Line full optional e devo dire che sono super soddisfatto. É curata bene a livello di rifiniture, materiali, qualità e potrebbe essere una valida alternativa al Pandino, essendo anche molto più vella e molto più tecnologica sia dal punto di vista meccanico sia per i vari sensori e accessori presenti.
Avita,mi ha fatto impazzire quel cambio....
Interessantissime considerazioni iniziali sulla produzione auto attuale riferita ai SUV. Comunque qualche bmw nuova la si vede e non sono suv ma vetture tipo station wagon soft. La Panda che fanno adesso è quella che salva la Stellantis come la C3. La 500 elettrica è quella che fa fallire la produzione a Mirafiori.
Con queste politiche dell elettrico a tutti i costi, prima del 2035 intanto la Volkswagen sta fallendo. Probabile siano strategie per poi fare acquisire i marchi dai Cinesi. Intanto la gente non piu giovane non cambia l auto e in giro ogni giorno vedo una alta percentuale di auto che hanno piu di 15 anni e tenute benissimo ! Gia negli anni 80 non c erano in giro auto di 15 anni se non rare ! Oggi non facendo la ruggine...! Viva la Panda ! Oggi la Panda terza serie ha il colore" rosso amore" almeno nella versione 12oo NON ibrida. Grazie Scuterio. ( dimenticavo, pare che dal 2026 nella mia citta abbiano l idea di stabilire che dalle periferie estreme mettano il divieto di accesso alla citta ai veicoli piu inquinanti quindi parliamo di euro 3 a benzina, di diesel, di camioncini, con tanto di telecamera un po come ci sono gia nella ZTL ! Se hai un auto d epoca non la puoi muovere mai, la fine delle auto d epoca di inizio 900 che non girano mai. Ci sara il tram....!
La 500e è ormai completamente fuori mercato. Per far funzionare l’elettrico ci voglio modelli tipo Panda a non più di 20mila euro e con 250/300 km di autonomia.
Hanno sostituito le mitiche Fire per quelle ibride
Scuterio seguo con molto piacere i tuoi video sai recensire molto bene qualsiasi vettura..
Hai una bella dialettica nello spiegare nei minimi particolari.
Questa è una versione che non amo particolarmente in quanto adoro cambiarle io le marce.
Del resto rimane una bella vetturetta
Sei sempre bravissimo! Sempre belli i tuoi video!
Bravo Scuterio, la tua onestà va premiata!
Ho una 1.2 del 2006 grigio cattivo carattere. La adoro 😂
@scuterio81 una recensione sulla panda 100hp?
Buona sera io posso confermare io dal 2017 ho una punto 2serie 1.2 benzina e adesso ha 550000 kilometri e va che una bomba sempre tagliandata al punto giusto e va come un treno ringrazio fiat per avermela fatta arrivare a questo è una grande auto 💪💪💪💪
Ciao, posso confermare tutto quello che hai detto, ogni tanto guido la panda 169 di mia mamma come seconda auto, uno degli ultimi esemplari del 2012 con il 1.2 da 69cv, perchè ci fa pochi km, devo dire che è di una praticità incredibile in città, si parcheggia in un fazzoletto di posto auto e nel traffico è il top, anche se gli interni sono fatti in economia, passa tutto in secondo piano quando capisci per cosa è stata concepita quest auto, veramente te ne innamori, in passato la denigravo, ma mi sono ricreduto alla grande...
E conta che la mia auto principale è una Toyota C-HR restyling, che comunque è un altro pianeta.
Veramente il top..con il cambio automatico..da comprare..
Vorrei sapere quanti servosterzo ha cambiato e come sta la guarnizione della testata.
"Lo scopo è levarvi la proprietà dell'auto": BEN DETTO, le menate sull'inquinamento sono solo una scusa per applicare il metodo della rana bollita e restringere sempre più la mobilità privata.
sarebbe ora
@@niccolo165 Ma anche no... visto che soprattutto in Italia le alternative non esistono, o non sono praticabili per quanto sono inaffidabili. Quello che dovevano fare era dare un pesante limite a dimensioni e consumo delle auto, avrebbe avuto un effetto *immediato* e a costo quasi zero - usando tecnologia già disponibile - sull'inquinamento. Invece hanno solo pensato al business, usando la scusa dell'ecologia. Peccato che adesso si stanno rendendo conto che i cinesi sono più avanti, e l'industria europea è in un vicolo cieco. Così perdiamo tutti. Geni.
Ogni quanti km va cambiato l olio nella panda 1.2 Natural power
Il segmento a è stato eliminato da tanti brand, purtroppo, anche se rimangono a listino poi i concessionari fanno resistenza
Uno dei motivi per cui le elettriche faticano in Europa è la mancanza di vetture proprio nel segmento A. Si sono concentrati i SUV enormi e costosi, ma a quel punto ti compri la Tesla.
@Scuterio81 Che ne pensi della Hyundai i10 ac3 del 2021?
Io ho una multijet
Del 2006
Grandissimo motore
Con una gran ripresa e 24 kil al litro
Ha 280000 kilometri e la terrò
ancora per molto tempo...
Mitica panda, cn il fire 1.200 noi in famiglia ne abbiamo una nell ultimo modello ma non hibride nn me ne vogliano, Fire cn 69 cv, va benissimo e consuma poko è una utilitaria e va considerata tale ma si difende bene all'interno e davvero carina..Panda Longe
Quando per la prima volta ho sentito quel rosso faccia da schiaffi, non riuscivo più a smettere di ridere... veramente l'apice della fantasia umana.
Ho una fiat 600 del 2008 sono gelossissimo di quella vettura ❤
Con la mia 600 ci vado dappertutto dai lui viaggi a piccoli spostamenti 😂
Video eccellente come al solito. Posso chiederti cosa ne pensi della Panda Dualogic più nuova, ossia quella di terza serie con il 0.9 Twinair Turbo benzina senza metano da 85cv? Su TH-cam non c'é quasi niente in merito a quella
ho avuto una panda per quasi 10 anni l'ho venduta ed è la cosa migliore che abbia mai fatto non mi manca per nulla scelte progettuali discutibili scomoda l'unica cosa che aveva di buono erano i consumi ed il motore che era il famoso 1.3 Mjt il resto per me era tutto da buttare a partire dalla frizione i sedili ecc.
Sei stato sfortunato... Può succedere... Io sono alla seconda Panda e mi trovo benissimo
Ho visto dal vivo una Idea Dualogic 1.3 con 390mila km
Se ti capita dovresti provare anche le Suzuki Swift e Ignis, due auto che ancora seguono un po' questa filosofia, di auto semplici e concrete.
Adesso c'è il "rosso culo sfondato". Detto questo ho anche io una panda 1.2 natural power del 2007, con 170.000km. Manutenzione normale, nessun problema.
Possessore panda stesso motore e anno 198 mila km un gioiello.😊
Che bono che sei Scuterio❤
Fai un video sulla Panda 4x4? 😊
Spero tutto bene a casa riguardo alluvione.
10:57 Guardato il video ieri, coincidenza ha voluto che oggi la mia fiat 500 1.2 Dual logic del 2014 con la bellezza di 50.000km abbia deciso di abbandonarmi su una strada a singola corsia. Il Robot si è portato in N ai 50km/h e li è rimasto....speravo nel limitato chilometraggio... grande cac**ta di cambio robotizzato.
Quindi nella mia meravigliosa, parca, silenziosa fiat 500 del 2017 il cambio robotizzato si romperà a 120.000? 😢
l'acquisto di un'auto, nuova od usata che sia, deve essere sempre valutato in base alle proprie esigenze! Sembra un'ovvietà ma spesso si prende un modello senza chiedersi per cosa mi serve e in quali luoghi lo andrò ad usare; ed ecco che ci si ritrova col Suvvone di quasi 5 metri solo per fare il tragitto casa scuola o supermercato lamentandosi di non riuscire a trovare parcheggio lasciandola in tripla fila
❤
Quando usavo quest'auto x lavoro, quanto soffrivo al ginocchio x quel coso dove c'e' la leva del cambio, la cosa positiva e' che sterzava in un quadratino come i rasaerba, ma in autostrada e in strade con pozzanghere, mi ricordava molto le bare bare con le ruote tipo uno turbo e y10 turbo, pero' andavo ovunque con queste auto, le usavo a gasolio( inquinavano da fare schifo) ma avevano centinaia di migliaia di km, tipo 450 mila.
Ti do ragione
ma un video sulla Grande punto?
La mia NP fa 21km con 1€ di combustibile
Pressoché impossibile se non a metano, ho fatto un video analisi breve
Io felice possessore di una 100 hp un piccolo fulmine
La pNDA❤
Grande Panda italiana
Invece è una signora automobile senza fretta e con qualche sosta ci puoi fare anche lunghi viaggi peccato x il cambio robotizzato era meglio il CVT che aveva la PUNTO SPORTING di fine anni 90
Ciao ma questa panda è in vendita ?
@@Luigi-louis a dicembre credo
...non vorrei essere indiscreto o indelicato,ma di che ti occupi,lavorativamente parlando?
Ma quasi quasi me la compro io
Lascia perdere le auto con cambio automatico !
io ho ancora la mia panda Emotion 1.2 con gpl aftermarket ho circa 88000 km e praticamente, se non fosse per un pò di toccate di parcheggio sembrerebbe nuova di fabbrica. Ovviamente meccanicamente la tengo sempre in perfetto ordine e va come un orologio. Non ci penso nemmeno a venderla, anzi ci ho appena rifatto l'impianto gpl con un landi renzo perchè il precedente Romano mi ha sempre dato problemi. Il motore non è brillantissimo, ma ci faccio i fatti miei, ci ho anche viaggiato e devo dire è una macchina onestissima e dal comportamento sempre prevedibile. Tenuta di strada buona ( io non ci corro, ma la mia ha le ruote 165 da 14', quindi già un pò più decenti). Comoda pratica e perché no anche carina, sfiziosa e dalla grande visibilità. Ero tentato di prendere la panda nuova perchè mi piace molto, ma ha quel motore a 3 cilindri e sistema finto ibrido imbarazzante. meglio tenermi la mia poi. unico pentimento di non aver messo ai tempi esp con hill holder e cruise control che era optional e costava anche caro, oltre poi al tetto panoramico, che però non sai mai se col tempo ti crea problemi. Per il resto era tutto incluso e alla grande. Ovviamente il sistema multimediale non ha retto il passo coi tempi ma con pochi euro si può rimediare😂
nulla da dire sulla panda in se.tuttavia sono abbastanza 'ostile' per concezione ai cambi automatici, indipendentemente dalla tecnologia, robotizzato, dual cluch, cvt o vecchi epicicloidali. Sembra che gestire un cambio e una frizione sia ormai una cosa per pochi eletti. e si perde il fascino e il piacere di manovrare la macchina e dirgli tu come deve andare. ma sarà che sono vecchio perchè sono di classe '70
ahhh si... che piacere
gua’ in città con semafori ogni 100 metri ne farei volentieri a meno di muovere continuamente il braccio per cambiare marcia.
Ma è un robotizzato? Credevo fosse un CVT...
Il cvt veniva montato sulla panda Selecta prima serie
È lo stesso cambio manuale montato sulle altre versioni con un robot che controlla la frizione e gli innesti delle marce
Rosso faccia da schiaffi l’aveva consigliato Lapo.. così mi dicevano quando lavoravo come venditore in Fiat nel 2010...
Versione Dinamic? Ma i retrovisori elettrici non erano di serie sulla Dinamic ma solo sulla Emotion....strano
Li avranno aggiunti come optional, assieme all' adesivo delle olimpiadi invernali😅
È troppo piccola la nuova panda è una favola, 5 metri lunga 2,50 Larga e 12 posti a sedere .
Quel FIRE non si rompe manco a prenderlo a mazzate. Io ne ho quasi 300.000 di km sulla mia Punto a metano e non abbiamo mai aperto il motore. Macchine così non ne faranno mai più (purtroppo...).
La panda é sempre la panda...... io ne ho due e le tengooooo....
l' unico consiglio che ti dò è quello di metterci i cerchi in lega cerchio 14
Si sente piano
Questa è la versione che fu presentata da Giorgio Panariello 😂
Molto funzionale ma design di cattivo gusto: orribile la porta posteriore e finestrino posteriore che curva all'indietro per raccordarsi alla terza luce (finestrino) posteriore. Ma neanche un bambino fa un disegno così 🤦♂️
Soluzione sparita nella versione successiva, che è stata migliorata nella linea con l'idea di moduli quadrati, tema ripreso negli interni, pur mantenendo finiture da furgone.
Sul morire in un incidente dipende da tanti fattori: io sono uscito autonomamente da un''Alfa 33 dopo aver letteralmente scaraventato in un area di servizio una Audi A4 che mi aveva tagliato la strada sfondando il montante centrale dell'Audi, per poi finire contronano impattando frontalmente contro un Jaguar E-Pace che stava sopraggiungendo dalla direzione opposta, distrggendogli l'avantreno. Non so quante stelline di crash test avrebbe oggi la 33 ma sono uscito vivo 🤟 col ginocchio sbucciato dalla mensoletta sotto cruscotto che si staccava anche da ferma 😅
Direi scontro piuttosto costoso, a che velocità andavate ?
Stavo procedendo su un bel rettilineo tra l'altro con una 33 1.5 I.E. come quella che è stata pubblicata su questo canale, che non è facile tenere sotto i 100 😅
Ho frenato ma un'Audi A4 che ti gira davanti per entrare in una stazione di servizio è come un cancello che ti chiude improvvisamente. L'Audi ha fatto un bel volo 😂 però la dinamica era talmente chiara che gli hanno dato 100% torto.
Le 3 auto coinvolte sono andate distrutte. Io ho tenuto il rottame nella speranza magari di risuscitarla (di 2 farne una) visto che non si tratta di una diffusa 1.3.
Dopo la inchiodata senza ABS credo che in quei pochi metri sia scesa a 70 km/h. La cintura mi aveva incrinato una costola e lo sterno mi ha fatto male per un mese. Quindi non ce l'ha fatta a scendere a 50 km/h. La Jaguar aveva già iniziato a frenare vedendo la scena ma neppure lei con tutta la modernità non è riuscita ad evitare l'impatto
@@LucaBersano
@@basiebasie-iw3qz brutta storia, mi dispiace, per fortuna non mi è mai successo niente di simile. Anche io credo poco ai sistemi di sicurezza quando a guidare ci sono certi imbecilli, cerco di fare attenzione. Buona giornata!
mia mamma aveva la Uno Sting grigio canna di fucile 3 porte
L'ho avuta anche io ! Aveva praticamente il motore della 127 ma era molto meglio come tenuta di strada, guidabilità, spazio per uno alto, poi dopo 6 anni l ho data dentro e ho preso una delle ultime UNO FIRE motore 999 ad iniezione, euro 1, per potere circolare.....!
lancia musa 1400 16 valvole con lo stesso cambio, se lo sai usare e' una favola
in economi cambia troppo spesso, non lo uso mai,, poi se devi sorpassare in fretta consiglio di scalare manualmente
150000 km, solo la rottura del vaso di espansione dell'olio del robotino del cambio, 160 euro tutto compreso, roba da ridere
Va beh ma non bisogna esagerare con gli elogi... mia moglie ad esempio ha una Mitsubishi colt dello stesso periodo di quella panda e considerando che da nuove costavano uguali ti garantisco che la Mitsubishi è anni luce più avanti della panda... a parte molto più bella, molto più larga, anni luce più accessoriata, molto più veloce perché ha 75 cavalli, molto più modulabile nei sedili e con materiali e zincature molto meglio... ha 190 mila km ed è semplicemente un orologio svizzero...
ottima auto, pessimo cambio.
Cambio debole,peccato
Con le macchine serie con 160 mK ti ci pulisci il c...o. È un cesso di Panda e basta, con tantissima concorrenza al suo tempo se non fosse che dovevamo elogiare l' italianità al di là di ogni ragionevole opinione.
Ne ho 2. 4x4 319 1.3 Mjet e 1.2 Fire. Non le cambierò' mai.
sante parole
Quella Multijet è da 95cv o depotenziata?
@@LamantinoElettronico originale.
@@marcostangalino4865 Intendevo qual è la sua potenza originale, perché la 319 1.3 MJT è esistita a 75, 80, 85, 90 e 95cv
Si sente piano