Ich liebe dieses Auto, es ist einfach wunderschön. Habe da ganz tolle Kindheitserinnerungen dran. Wusste gar nicht, dass es auch eine Automatik Version gab
Opel hat für seine Oberklasse (Kapitän )ab 1958 eine Automatik im Angebot. Würde nur nicht so häufig bestellt. Ist aber auch nicht so verwunderlich, als Tochtergesellschaft eines UD Konzerns, der Opel da war.
War mir auch neu. Aber schaltet erstaunlich gut, ich muss aber mal nach der Wannendichtung schauen, das kommt viel raus. Da wird dann auch nicht mehr Öl im Getriebe sein…
Genau dieser Kadett war mein allererstes Auto, von meinem ersten Lehrlingsgehalt für 400 Mark erstanden. 4 Wochen daran gebastelt und dann mit der Freundin 3 Wochen nach Südfrankreich gefahren. Frisch verliebt mit eigenem Auto. Es war die schönste Zeit meines Lebens.
Der hat schon das "neue" Kadett-Zeichen an der Heckklappe und - offensichtlich - den 1200er S-Einvergasermotor mit 60 PS. Sonst hatten die "kleinen" Automatiks den 1100er SR-Doppelvergasermotor mit 60PS. Dann müßte er nach August '71 verkauft worden sein, wenn es ein 71er Baujahr ist. Offensichtlich ein CB-Funker-Auto. Kabelgewirr auf der Mittelkonsole, Löcher für einen Mikrofonhalter im Handschuhkastendeckel und den Antennenfuß mitten auf dem Kofferraumdeckel. Die üblichen Sünden. Meine beiden B's 1978 - 1983 sahen auch nicht viel anders aus. Danke für's zeigen und viel Erfolg bei der Instandsetzung.
Wow! Ich beneide Dich! Ein wirklich schönes "Relikt" - leider würde mir die Zeit UND auch der Platz (Garage/Werkstatt) fehlen, um mich so einem wahrlichen Schatz anzunehmen. Eigentlich ist Dein TH-cam-Kanal Name auch perfekt für mich 🙂 Nun ja, muss ich es halt für meine alten Radios und Meßgeräte so belassen ;-) Bin mal gespannt, was Du daraus machst! (btw.: meine Traumautos: Karman Ghia, VW Derby, Bulli 1) So, weitergeschaut - Ein TRAUM, bei 9:00 : Sogar schon mit DV-27 Fuß für CB-Funk ;-)
Danke, aber ich habe da recht viel Arbeit gekauft und auch weder Stellplatz noch Werkstatt. Aber daran arbeite ich… insgesamt sind 4 Autos unterzubringen und nur zwei Stellplätze sind dafür da. Und Hallen oder Stellplätze sind nicht oder nur für sehr viel Geld zu haben. Und Geld hat man ja immer zu wenig… Insgesamt aber ein toller Wagen und ein schönes Hobby. Im Winter dann wieder Radios. Und für den Auspuff muss ich nur noch das Video schneiden, der hängt schon drunter!
Herrlich! Viel Erfolg bei der Restaurierung. Berichte bitte davon und zeig uns das Ergebnis. 🙂 Kleine Korrektur: Dieser Kadett hat die L-Ausstattung. LS war keine Ausstattung, sondern eine eigenständige Karosserievariante, nämlich die nur relativ kurzzeitig gebaute Schräghecklimousine. Nicht zu verwechseln mit dem parallel gebauten Coupé.
Wird gemacht, nachdem der Pickups wieder läuft, kommt als nächstes erstmal ein Umparken in die Werkstatt, damit es im Winter weitergehen kann. Vorher erstmal Waschanlage, um die Patina runter zu bekommen.
Die Basis sieht noch brauchbar aus und die Technik ist ja hier sehr unproblematisch. Für Gelegenheitsfahrten ist der bald noch besser als ein perfektes Sammlerstück. Natürlich sollte das aber auch kein Winterauto mehr werden,schmunzel !
Ich bin sehr begeistert über die Technik. Er soll ein Gelegenheitsauto werden. Zustand 2- reicht mir, er soll genutzt und nicht nur angeschaut werden. Als erstes bekommt er einen neuen Auspuff, damit die Nachbarn beim Anlassen keinen Herzinfarkt bekommen…
ah, ah .....arrugginiscono sempre negli stessi punti.......ehhh sale sulle strade in Germania......bella più di tutte le altre la Kadett -B-......un auto direi perfetta.... peccato sia Automatica .... c'è un bel po' da fare ma ne vale la pena.....buon lavoro!
Schöner Wagen ich habe 4 Stück restauriert davon ich weiß was alles neu gemacht werden muss a säeule rechs links schweller rechts links plus innenschweller bodengruppe schwelleransatz Rahmenbedingungen rechts links Frontblech heckblech endspitze rechts links innenblech untern tank Stoßdämpfer Aufnahme hinten (oben karosse ich glaube das war nicht so ein guter Kauf das wird eine vollresuration ich denke du wirst anfangen dann abbrechen die ganze arbeit ist das auto nicht wert da gibt's viel bessere Exemplare aber trotzdem wünsche ich dir viel erfolg
Ich weiß, dass es sportlich wird, aber ich will es trotzdem versuchen. Aktuell fehlt mir die Zeit aber ab dem nächsten Wochenende will ich ihn gründlicher anschauen und die nächsten Projekte planen. Ich will den Vergaser überholen und die Bremsen. Dazu muss ich die richtigen Teile finden. Ich kenne mich eher mit amerikanischen V8 aus, hier muss ich noch viel dazu lernen…
Mein erster Opel, ein Kadett B Rallye Bj. ´68 für 300 DM sah erheblich schlechter aus und lief trotzdem ohne größere Probleme, und ohne liegen zu bleiben, über ein etliche Zeit bis die BW uns schied. Bei 180,- Sold war der damals ja noch erheblich billigere Sprit doch etwas zu teuer, bedauerlich war auch der Verbrauch von 15-20 l auf der Natorallye, wg ausgelutschter Vergaser. Das war ja auch ein bekanntes Problem beim Rallye. Heute würde man so ein Auto auf jeden Fall wieder aufbauen, damals war er halt nur ein alter Opel, also zum Schrotti. Eigentlich schade...
Hab ich mir auch gedacht. Den macht man nicht mal eben an einem Wochenende in der Garage fertig. Bei den ganzen Schweißarbeiten (inkl. Spachteln, Grundieren und Lackieren) kann das als berufstätige Privatperson mal locker ein Jahr dauern, bis der wieder eine HU besteht.
Viel Spass beim polieren. Alter man der ist durch, und muss komplett Auseinander! Da gibt es gar nix schön zu reden. Allein die Rad Mulde hinten links! Da hast Du mal richtig zu tun. Und nicht nur da.
Moin, ich weiß, es wird viel Arbeit. Aber genau das ist der Punkt. Erstmal technisch das machen, was gemacht werden muss, dann Karosse. Andersrum bestimmt sinnvoller, aber so herum mehr Spaß…
Ich liebe dieses Auto, es ist einfach wunderschön. Habe da ganz tolle Kindheitserinnerungen dran. Wusste gar nicht, dass es auch eine Automatik Version gab
Opel hat für seine Oberklasse (Kapitän )ab 1958 eine Automatik im Angebot. Würde nur nicht so häufig bestellt.
Ist aber auch nicht so verwunderlich, als Tochtergesellschaft eines UD Konzerns, der Opel da war.
War mir auch neu. Aber schaltet erstaunlich gut, ich muss aber mal nach der Wannendichtung schauen, das kommt viel raus. Da wird dann auch nicht mehr Öl im Getriebe sein…
Sorry sollte US Konzern heißen. Scheiß Handy,🤣🤣🤣
Mein Kadett, Fließheck hatte auch Automatik, ein sehr zuverlässiges Auto. Wird Zeit das Opel wieder einen Kadett auf den Markt bringt
Sehr schön schöngeredet - da hast Du eine Menge zu tun, das ist ein Kandidat für eine Vollrestaurierung!
So ist es. Aber ein tolles Auto um das wieder zum Leben zu erwecken. Das hat sich schon jetzt gelohnt, es macht viel Spaß.
Solche wunderbar herrlichen Autos wurden also gebaut, als ich das Licht der Welt erblickte ... Ich komme mir so alt vor 😂
Je älter desto besser. 👍
Du Jungspund!
Genau dieser Kadett war mein allererstes Auto, von meinem ersten Lehrlingsgehalt für 400 Mark erstanden. 4 Wochen daran gebastelt und dann mit der Freundin 3 Wochen nach Südfrankreich gefahren. Frisch verliebt mit eigenem Auto. Es war die schönste Zeit meines Lebens.
Schön, dass das Video so tolle Erinnerungen hervorbringt. Top
Der hat schon das "neue" Kadett-Zeichen an der Heckklappe und - offensichtlich - den 1200er S-Einvergasermotor mit 60 PS. Sonst hatten die "kleinen" Automatiks den 1100er SR-Doppelvergasermotor mit 60PS.
Dann müßte er nach August '71 verkauft worden sein, wenn es ein 71er Baujahr ist.
Offensichtlich ein CB-Funker-Auto. Kabelgewirr auf der Mittelkonsole, Löcher für einen Mikrofonhalter im Handschuhkastendeckel und den Antennenfuß mitten auf dem Kofferraumdeckel. Die üblichen Sünden. Meine beiden B's 1978 - 1983 sahen auch nicht viel anders aus. Danke für's zeigen und viel Erfolg bei der Instandsetzung.
Danke für die technischen Details. Ich bin gerade auf der Suche nach dem richtigen Überhol-Kit für den Vergaser, das hat mir geholfen…
Wow! Ich beneide Dich! Ein wirklich schönes "Relikt" - leider würde mir die Zeit UND auch der Platz (Garage/Werkstatt) fehlen, um mich so einem wahrlichen Schatz anzunehmen. Eigentlich ist Dein TH-cam-Kanal Name auch perfekt für mich 🙂 Nun ja, muss ich es halt für meine alten Radios und Meßgeräte so belassen ;-)
Bin mal gespannt, was Du daraus machst! (btw.: meine Traumautos: Karman Ghia, VW Derby, Bulli 1)
So, weitergeschaut - Ein TRAUM, bei 9:00 : Sogar schon mit DV-27 Fuß für CB-Funk ;-)
Danke, aber ich habe da recht viel Arbeit gekauft und auch weder Stellplatz noch Werkstatt. Aber daran arbeite ich… insgesamt sind 4 Autos unterzubringen und nur zwei Stellplätze sind dafür da. Und Hallen oder Stellplätze sind nicht oder nur für sehr viel Geld zu haben. Und Geld hat man ja immer zu wenig…
Insgesamt aber ein toller Wagen und ein schönes Hobby. Im Winter dann wieder Radios. Und für den Auspuff muss ich nur noch das Video schneiden, der hängt schon drunter!
Herrlich! Viel Erfolg bei der Restaurierung. Berichte bitte davon und zeig uns das Ergebnis. 🙂
Kleine Korrektur: Dieser Kadett hat die L-Ausstattung. LS war keine Ausstattung, sondern eine eigenständige Karosserievariante, nämlich die nur relativ kurzzeitig gebaute Schräghecklimousine. Nicht zu verwechseln mit dem parallel gebauten Coupé.
Wird gemacht, nachdem der Pickups wieder läuft, kommt als nächstes erstmal ein Umparken in die Werkstatt, damit es im Winter weitergehen kann. Vorher erstmal Waschanlage, um die Patina runter zu bekommen.
Ein tolles und würdiges Restaurationsprojekt...den kann an wirklich schnuckelig herrichten...
Danke, erstmal Motor und Bremsen. Dann Blech.
Mega ☺ war mein zweites Auto in den 80zigern allerdings als Schaltwagen, hatte noch sone lange Stange mit Knauf zum schalten 😅 cool
Schön, dass das Video so schöne Erinnerungen zurückbringt.
Den Kadett B konnte noch jeder Laie selbst instand setzen.
Ich hatte zwei davon
Das stimmt, er ist leicht zu warten, selbst ohne Werkstatt
Die Basis sieht noch brauchbar aus und die Technik ist ja hier sehr unproblematisch.
Für Gelegenheitsfahrten ist der bald noch besser als ein perfektes Sammlerstück.
Natürlich sollte das aber auch kein Winterauto mehr werden,schmunzel !
Ich bin sehr begeistert über die Technik. Er soll ein Gelegenheitsauto werden. Zustand 2- reicht mir, er soll genutzt und nicht nur angeschaut werden. Als erstes bekommt er einen neuen Auspuff, damit die Nachbarn beim Anlassen keinen Herzinfarkt bekommen…
Gut gezeigt
Danke
Mit dem als Kombi fuhren meine Eltern mit 4 Kindern nach Hamburg zu meiner Tante in den Urlaub. Heute nicht denkbar.
Stimmt, wir sind mal zu sechst im Käfer in den Urlaub gefahren, meine Schwester schlief in der Hutablage hinten. Heute definitiv nicht mehr denkbar.
1976 Führerscheinneuling 1. Auto Kadett B bei 104000 km 3x nach Türkei, zuverlässig ,super Auto .
Schön, dass das Video und Auto so positive Erinnerungen hervorbringen. Danke
Mein erstes Auto, ziegelrot und 45 PS, toll
👍
Die Radkappe links ist eine originale vom 71 er Kadett B, die anderen sind vom Rekord B/C und vom Olympia A.
👍
5:30 - dort erkennt man Spuren einer Hohlraumversiegelung bei der A-Säule. Vielleicht hat die das Leben des schönen Kadett gerettet!
👍
I have a brown one from 1974 also automatic! I love this car♥️
Great car but I have so little time to work on it. But I will post an update soon.
Rund 10.000,- Euro für Lackierung und Teile, einige 100 Stunden Arbeitsleistung und der ist wie neu.
So der Plan. Komme aber aktuell zu nichts. Immerhin fährt er, aktuelles Video folgt
ah, ah .....arrugginiscono sempre negli stessi punti.......ehhh sale sulle strade in Germania......bella più di tutte le altre la Kadett -B-......un auto direi perfetta.... peccato sia Automatica .... c'è un bel po' da fare ma ne vale la pena.....buon lavoro!
Grazie molto
Das Dach ist in Ordnung. Viel Spaß damit.
Danke, der Tankdeckel scheint auch in einem guten Zustand zu sein. Und die Aschenbecher hinten…
Sehr schönes und cooles project
Danke, mal sehen, wie viel Überraschungen der kleine bereit hält…
Fahre ich heute noch, gleiche farbe
Meiner ist noch ungeschweisst nur vor 6 Jahren neu lackiert worden. Tüv immer problemlos
👍
sehr schönes Fahrzeug ! hast aber noch einiges zu tun 1 Like und ein ABO 👍
Danke. Erstmal den Auspuff und die Bremsen. Dann das Blech. Mal sehen, wie viel Überraschungen da auftauchen.
Schöner Wagen ich habe 4 Stück restauriert davon ich weiß was alles neu gemacht werden muss a säeule rechs links schweller rechts links plus innenschweller bodengruppe schwelleransatz Rahmenbedingungen rechts links Frontblech heckblech endspitze rechts links innenblech untern tank Stoßdämpfer Aufnahme hinten (oben karosse ich glaube das war nicht so ein guter Kauf das wird eine vollresuration ich denke du wirst anfangen dann abbrechen die ganze arbeit ist das auto nicht wert da gibt's viel bessere Exemplare aber trotzdem wünsche ich dir viel erfolg
Ich weiß, dass es sportlich wird, aber ich will es trotzdem versuchen. Aktuell fehlt mir die Zeit aber ab dem nächsten Wochenende will ich ihn gründlicher anschauen und die nächsten Projekte planen. Ich will den Vergaser überholen und die Bremsen. Dazu muss ich die richtigen Teile finden. Ich kenne mich eher mit amerikanischen V8 aus, hier muss ich noch viel dazu lernen…
Kannst mich gerne fragen ich weiß alles über das Auto helfe gerne
Wir können gerne telefonieren
Mein erster Opel, ein Kadett B Rallye Bj. ´68 für 300 DM sah erheblich schlechter aus und lief trotzdem ohne größere Probleme, und ohne liegen zu bleiben, über ein etliche Zeit bis die BW uns schied. Bei 180,- Sold war der damals ja noch erheblich billigere Sprit doch etwas zu teuer, bedauerlich war auch der Verbrauch von 15-20 l auf der Natorallye, wg ausgelutschter Vergaser. Das war ja auch ein bekanntes Problem beim Rallye. Heute würde man so ein Auto auf jeden Fall wieder aufbauen, damals war er halt nur ein alter Opel, also zum Schrotti. Eigentlich schade...
Ja, leider hat man seine ersten Autos einfach weggegeben, heute wären das schöne und beliebte Klassiker.
Man der hat ja Mal einen Sportauspuff 😂🤣🤣🤣
Ja, aber irrsinnig laut beim Gasgeben…
Tolle Substanz und vorallem keine Fehlteile. Quasi nur Schweißarbeiten, Lackierarbeiten und ein wenig Technik. Glücksgriff!
Danke. Ich mache mich erstmal an die Technik, ich möchte, dass er im Frühjahr fährt und vor allem bremst.
doch schon ziemlich fertig die Kiste...
Hab ich mir auch gedacht. Den macht man nicht mal eben an einem Wochenende in der Garage fertig. Bei den ganzen Schweißarbeiten (inkl. Spachteln, Grundieren und Lackieren) kann das als berufstätige Privatperson mal locker ein Jahr dauern, bis der wieder eine HU besteht.
Ja, aber das macht den Reiz für mich aus.
Sieht relativ gut aus für so ein altes Auto
Die Technik läuft einigermaßen, das Blech braucht etwas mehr Arbeit. Schön, dass es Dir gefällt.
Hätte mal Lust,mal als Beifahrer mitzufahren
Hat er 45 oder 50 ps
Alles falsch gemacht Motor nach deeer langen Standzeit zu starten? Sehr ungünstig
Sehr hilfreich…
Viel Spass beim polieren. Alter man der ist durch, und muss komplett Auseinander! Da gibt es gar nix schön zu reden. Allein die Rad Mulde hinten links! Da hast Du mal richtig zu tun. Und nicht nur da.
Moin, ich weiß, es wird viel Arbeit. Aber genau das ist der Punkt. Erstmal technisch das machen, was gemacht werden muss, dann Karosse. Andersrum bestimmt sinnvoller, aber so herum mehr Spaß…
Leistun 50 ps
Und angeblich 135 km/h mit der Automatik. Das probiere ich aber erst aus, wenn er TÜV hat…
Mit alten Öl und Benzin gestartet? Da kann man sich den Rest des Videos wohl schenken .. //
Wie denn sonst?
War 1982 mein erstes Auto.
Ein tolles Auto, und nicht so klein innen, wie man annehmen könnte.