お疲れ様でしす、30ソアラの純正5速MTを初めて見たきがします🤩
ソアラか９０チェイサーで悩んでチェイサー買ったけどソアラカッコいい
最上級グレードに油圧アクティブサスペンションの設定があったけど、どんな乗り心地なのか、一度味わってみたい。
30ソアラは前期がツインターボ、後期はシングルターボです👍
3代目ソアラ買い取り金額3桁万円、走行距離24万キロ、5速ミッション、素晴らしです。👏👏
マニュアル車があるのは知ってましたけど、くそ重い
この時代のクーペにしては珍しくサッシュドアなんやね。
こんなのめちゃくちゃ解体しましたよ😭
普通に解体されてた時期はあったね
30ソアラはスタイリッシュなクーペでいい車ですね。純正5速というのも希少ですし、パールホワイトも似合っていると思います。😊今では希少なクーペですから流石日本にソアラですね。😊
はなちゃん、感じがいい😊
スマートキーが２つあるかどうかは査定に関係ないのか…？
シュウト最近見てない感じ？？！
30ソアラ人気は無かったけど結構好きだったなー前期型のグリルなしの方が個人的には好きです。昨日の帰りにスーパーで20ソアラの5速車が隣に停まってたのは偶然かな．30ソアラは最初は1Ｊのツインターボでしたが途中から1Ｊのシングルに変わったんですよね
いわゆる前期(この言い方は好きではありませんが)はツインの1JZ-GTE(第1世代と呼ばれるモデル)、後期(〃)はシングルの1JZ-GTEですね。時期としてはJZX90からJZX100)への移行期と付合しているかと…にしても純正5Fの2.5GT-t!👏素晴らしいです‼︎
グループC渋い
３０ソアラって前期と後期どっちの方高いんだろやっぱ後期のシングルターボの方人気なのかな
後期の方が人気だと思います👍僕は圧倒的前期派です😆
@@user-yh2ll6zg3v 白の前期好きちっちゃいグリルがないからスッキリしてる
30ソアラ純正5速、サンルーフ付き、20歳の頃、探してました。今でも時々探してます。当時、中古車屋に探してもらったけど、予算厳しかったようで見つけられませんでした。いいですねぇ。欲しいなぁ。走行距離は、どうでもいいなぁ。まだありますか？
ハナちゃんトラスト企画洋服👔👖が新しくなってないですか😂😂😂😂
茨城の埠頭といえば○埠頭が海○公○(インター)ゼ○ヨン、パ○リ○クの流れでありますね
ＧＺ２０ソアラに乗ってましたが、ドアの構造は秀逸。なんでこれが流行らなかったんだろうか？今スカイラインＶ３７乗ってるんだけど、２ドアクーペのソアラより乗り降りしにくい。
コスト面でしょうか？画期的な技術なのに残念ですね😢
不人気絶頂の時に純5を3台乗り継ぎました。よく出来た車でシャシはJZA80と共通エンジンミッションはJZX90とほぼ共通クオリティはセルシオ同等の素晴らしい車でした。
1,5Jに改造したソアラが湾岸で80スープラをぶち抜いた記事を見て、たしか700馬力くらいだったかなぁ？
1,5❔スゲーな？
グラマラスなシルビア？車重が重たいせいか、直線では それほど速くありませんmanual missionのこのグレードのソアラは希少車ですね直進安定感、曲がる止まるの動力性能は優れた車です 新車が買えなくても乗れる中古車ならでは ですね上級グレードのスポーツクーペ で内外装 機関は相談する価値は有りそうです。
30乗ってたな〜
マフラー純正ではないでしょ
30ソアラ🚘の『MT』って😮あったんやぁ👀『由緒正しき👌』😮『ネオクラシック🚘』かもネェ～❓🙄
ソアラはこの型がデザイン、走り、高級感のバランスが良くて一番好き、内装も良いしデジタルメーターもおしゃれでいい。外観は僅かな違いだけど前期のほうが好き。運転したことはあるけど3ナンバーだからボディが大きい上フロントが長くて車両感覚が分かりづらかった、日本の道にはやっぱり5ナンバーが気楽で良いと思いました。
30ソアラ乗ってたなあ。私は中期パール、ATでしたが内装の質感とか最高だったことを思い出します。このボルクレーシングのホイール付いてた状態で購入したのでまだ実家に転がってるはず
1.5j フルチューン 30ソアラ 10万で売ったけど・・・持っとけば良かった・・・😢
そういえば、シュウは最近全然収録に映ってないですね。異動？退職？クビ？
異動したらしいですよ
@@ysubaru776 成るほど、その方がベターかもしれませんね。いろいろ経験を積んで、大きくなるのも社会人です。
ドア落ちる。
30ソアラ2.5MT乗ってましたけど、ドアは必ず落ちますね
3桁万円と聞いた時にMT車だなと思いましたが、2JZでMTはさらに希少ですね。30ソアラでも3.0は後期型にしか設定なかったので一番タマ数少ないですかね。見た限りではわりと大事に乗られていた様なので、比較的程度良さそうですね。
🤣😂
2jzはatのみです！
面倒くさく説明は割愛してずばり説明してください。
TH-camはこう言うものですよ車の情報が知りたいだけなら他のサイト使ったほうがいいと思います
今日はあべちゃん居ないのか
出た時は箱型世代のオッサン達から嫌われて不人気車だったのになぁ🤔
く、ｸﾘﾘﾝのことかァ～⤴️
2コメGET‼️
同じ車体？走行距離不明・オンダッシュナビなしで関東の店がグーネットに掲載してますね。
３コメ
ふむふむ、フリーダイヤルに掛けるとあ〇あ〇さんと無料でお話出来ると・・・ぶ～こさんと無料でお話するにはどこに掛ければええんや？
昔のホイル❔レア❔ライオン翼がレアじゃない❔
当時はグループCなんて沢山いたでしょうが、今となってはレアなホイールです
後期でVVT-iだからかねぇわからんなぁ❓
うわぁ はなちゃんにハメられたぁ外装にヒントがみたいなこと言うから、フロントの穴に目がいってしまったよ!たぶん 可変バルブorMTだろうと察しはついてたけど、みたくれみたなこと言うだもんさぁwww
１コメGET‼️
お疲れ様でしす、30ソアラの純正5速MTを初めて見たきがします🤩
ソアラか９０チェイサーで悩んでチェイサー買ったけどソアラカッコいい
最上級グレードに油圧アクティブサスペンションの設定があったけど、どんな乗り心地なのか、一度味わってみたい。
30ソアラは前期がツインターボ、後期はシングルターボです👍
3代目ソアラ買い取り金額3桁万円、走行距離24万キロ、5速ミッション、素晴らしです。👏👏
マニュアル車があるのは知ってましたけど、くそ重い
この時代のクーペにしては珍しくサッシュドアなんやね。
こんなのめちゃくちゃ解体しましたよ😭
普通に解体されてた時期はあったね
30ソアラはスタイリッシュなクーペでいい車ですね。純正5速というのも希少ですし、パールホワイトも似合っていると思います。😊
今では希少なクーペですから流石日本にソアラですね。😊
はなちゃん、感じがいい😊
スマートキーが２つあるかどうかは査定に関係ないのか…？
シュウト最近見てない感じ？？！
30ソアラ人気は無かったけど結構好きだったなー前期型のグリルなしの方が個人的には好きです。昨日の帰りにスーパーで20ソアラの5速車が隣に停まってたのは偶然かな．30ソアラは最初は1Ｊのツインターボでしたが途中から1Ｊのシングルに変わったんですよね
いわゆる前期(この言い方は好きではありませんが)はツインの1JZ-GTE(第1世代と呼ばれるモデル)、後期(〃)はシングルの1JZ-GTEですね。時期としてはJZX90からJZX100)への移行期と付合しているかと…
にしても純正5Fの2.5GT-t!👏素晴らしいです‼︎
グループC渋い
３０ソアラって前期と後期どっちの方高いんだろやっぱ後期のシングルターボの方人気なのかな
後期の方が人気だと思います👍僕は圧倒的前期派です😆
@@user-yh2ll6zg3v 白の前期好き
ちっちゃいグリルがないからスッキリしてる
30ソアラ純正5速、サンルーフ付き、20歳の頃、探してました。今でも時々探してます。
当時、中古車屋に探してもらったけど、予算厳しかったようで見つけられませんでした。
いいですねぇ。欲しいなぁ。
走行距離は、どうでもいいなぁ。
まだありますか？
ハナちゃんトラスト企画洋服👔👖が新しくなってないですか😂😂😂😂
茨城の埠頭といえば
○埠頭が海○公○(インター)ゼ○ヨン、パ○リ○クの流れでありますね
ＧＺ２０ソアラに乗ってましたが、ドアの構造は秀逸。なんでこれが流行らなかったんだろうか？
今スカイラインＶ３７乗ってるんだけど、２ドアクーペのソアラより乗り降りしにくい。
コスト面でしょうか？画期的な技術なのに残念ですね😢
不人気絶頂の時に純5を3台乗り継ぎました。
よく出来た車でシャシはJZA80と共通
エンジンミッションはJZX90とほぼ共通
クオリティはセルシオ同等の素晴らしい車でした。
1,5Jに改造したソアラが湾岸で80スープラをぶち抜いた記事を見て、たしか700馬力くらいだったかなぁ？
1,5❔スゲーな？
グラマラスなシルビア？
車重が重たいせいか、直線では それほど速くありません
manual missionの
このグレードのソアラは希少車ですね
直進安定感、曲がる止まるの動力性能は優れた車です
新車が買えなくても乗れる
中古車ならでは ですね
上級グレードのスポーツクーペ で
内外装 機関は相談する価値は有りそうです。
30乗ってたな〜
マフラー純正ではないでしょ
30ソアラ🚘の『MT』って😮あったんやぁ👀『由緒正しき👌』😮『ネオクラシック🚘』かもネェ～❓🙄
ソアラはこの型がデザイン、走り、高級感のバランスが良くて一番好き、内装も良いしデジタルメーターもおしゃれでいい。外観は僅かな違いだけど前期のほうが好き。
運転したことはあるけど3ナンバーだからボディが大きい上フロントが長くて車両感覚が分かりづらかった、日本の道にはやっぱり5ナンバーが気楽で良いと思いました。
30ソアラ乗ってたなあ。私は中期パール、ATでしたが内装の質感とか最高だったことを思い出します。このボルクレーシングのホイール付いてた状態で購入したのでまだ実家に転がってるはず
1.5j フルチューン 30ソアラ 10万で売ったけど・・・持っとけば良かった・・・😢
そういえば、シュウは最近全然収録に映ってないですね。
異動？退職？クビ？
異動したらしいですよ
@@ysubaru776
成るほど、その方がベターかもしれませんね。
いろいろ経験を積んで、大きくなるのも社会人です。
ドア落ちる。
30ソアラ2.5MT乗ってましたけど、ドアは必ず落ちますね
3桁万円と聞いた時にMT車だなと思いましたが、2JZでMTはさらに希少ですね。
30ソアラでも3.0は後期型にしか設定なかったので一番タマ数少ないですかね。
見た限りではわりと大事に乗られていた様なので、比較的程度良さそうですね。
🤣😂
2jzはatのみです！
面倒くさく説明は割愛してずばり説明してください。
TH-camはこう言うものですよ
車の情報が知りたいだけなら他のサイト使ったほうがいいと思います
今日はあべちゃん居ないのか
出た時は箱型世代のオッサン達から嫌われて不人気車だったのになぁ🤔
く、ｸﾘﾘﾝのことかァ～⤴️
2コメGET‼️
同じ車体？走行距離不明・オンダッシュナビなしで
関東の店がグーネットに掲載してますね。
３コメ
ふむふむ、フリーダイヤルに掛けるとあ〇あ〇さんと無料でお話出来ると・・・
ぶ～こさんと無料でお話するにはどこに掛ければええんや？
昔のホイル❔レア❔ライオン翼がレアじゃない❔
当時はグループCなんて沢山いたでしょうが、今となってはレアなホイールです
後期でVVT-iだからかねぇ
わからんなぁ❓
うわぁ はなちゃんにハメられたぁ
外装にヒントがみたいなこと言うから、フロントの穴に目がいってしまったよ!
たぶん 可変バルブorMTだろうと察しはついてたけど、みたくれみたなこと言うだもんさぁwww
１コメGET‼️