comprata nuova nel 2009: nero provocatore, kit pandemonio. Subito filtro a pannello bmc, sempre eagle f1 e nient'altro. 192 mila adesso. Le ho appena rifatto la frizione, costo kit 137 €. Consumi da computer ± 14 al l. Praticamente non mi costa ( e non mi è costata) quasi niente la manutenzione in 15 anni. Le bobine confermo: dopo che se ne sono fottute due nel giro di due anni, le ho cambiate tutte e quattro. Non scontata l' accensione a bobina singola per cilindro, comunque. Ah, anche la batteria praticamente si sminchia ogni 3x2. Detto questo: per dove vivo (prealpi biellesi), poche altre mi stanno dietro. Buttala in curva ed arrivi in culo a tutti. Col piffero che la venderò mai!! lode ad un' onesta ed infaticabile lavoratrice 🤘🏻🤘🏻
@@Sick_fontaX2 Ciao! Perdona il ritardo nella risposta. Sinceramente non ci ho ancora pensato bene, ma sarebbe meglio farlo 😅. È sempre stata la mia macchina di tutti i giorni e facendo riposare Lei non saprei proprio come affiancarne un'altra. Sicuramente non nuova: costi sempre più alti per cilindri sempre meno. Poi per me le "macchine" rimarranno sempre a combustione interna e te lo dico da uno che ha studiato ingegneria chimica con indirizzo ambientale e l' elettrico/ibrido dovrebbe farmi godere da quel punto di vista, ma non è così. Punterò su un altro Panda 169 seconda mano o simili, magari 1.3 Mj e forse ancora 4x4 che qui ogni tanto nevica e le strade sono un poco merdose. Vedrò e ti ringrazio per avermici fatto pensare su. Grazie!
Avuta dal 2010 al 2015.Bianca con kit pandemonio (250 euro)e skydome elettrico sopra(800 euro). Assolutamente fantastica e quando andavo in giro tutti si giravano perché non capivano che tipo di panda fosse.Stradivertente con il tasto sport inserito.Raggiungevo i 198km all'ora e accelleravo in poco più di 8 secondi.Stupenda❤❤❤
Ce n’è una parcheggiata sempre sotto casa mia, ogni tanto il tamarro di periferia che c’è in me si gira a guardarla, poi il cinquantenne padre di famiglia si risveglia e salgo sulla mia sw diesel…
Cosa avresti contro le diesel sw? Io sono appena sopra i 40 senza famiglia ma il mio BMW f31 335d di e la sua,altro che sto catorcio,andrebbe bene solo per chi vorrebbe torturare i claustrofobici
@@thomasmontinaro6963 nulla contro i diesel, figurati! Faccio 60.000km/anno ed ho auto (aziendale) diesel da sempre! Ho avuto un po’ di tutto ma da un po’ di anni come azienda attingiamo principalmente dal gruppo VW per cui vengo da una fila di 3 MERAVIGLIOSE Passat Variant, auto eccezionali sotto tutti i punti di vista. Ora ho una A4 Avant, ed ho appena ordinato (rompendo la tradizione) una BMW 320d Touring xDrive che attendo per l’estate. La nostalgia è per le hot hatch da sbarba che si guidavano da ragazzi (io avevo una mx-5), ma più che altro è nostalgia della gioventù! 😅
Ho sempre voluto averne una! Andai alla presentazione della Fiat nella concessionaria della mia zona, avevo solo 17 anni. Per molti non sarà niente di che, ma sono sicuro che se la provassero cambierebbero subito idea. Questa basta e avanza per divertirsi un po’, senza svenarsi. Grazie per averla recensita. 🤟🤟
Quest'auto secondo me adesso avrà una seconda vita meglio di quella precedente, è un gioiellino e secondo me più bella e sensata di quella attuale(versione standard)
Siete praticamente il “Doug Demuro” italiano, ma a tratti tirari fuori dei dettagli che nessun altro canale ha mai tirato fuori. Mi sto recuperano a mano a mano i vostri video. Iscritto immediatamente. Continuate così!
Possessore da qualche mese di una 100hp. Molto ma molto divertente e per me che sono un ragazzo di 23 anni è un giusto compromesso tra “sportività” e macchina molto gestibile dal punto di vista economico.❤
Oddio che macchina! Se penso a quando la detti via piango ancora... Fatta bene in tutto, molto meglio delle stesse panda più piccole, divertentissima, veloce quanto basta per far paura a macchine più potenti... Ad oggi, la miglior macchina che ho avuto...
Bella la mia Pandina, l'ho lasciata 2 mesi fa perchè mi ha lasciato lei e il suo 1.4 fire... ora ho una 500 Abarth ma la Pandina! La mia prima sportiva, una tenuta da far invidia a chiunque. Non va avanti manco a spingerla ma nel misto, pura magia! Tornavo a casa sempre con il sorriso!
sei passato da praticamente da una Ferrari , a una scatoletta da metrosessuale.. non hai fatto passi avanti, rifare un motore costa molto meno di una 500 che è solo questione di tempo prima che si ribalti. ma gia mi immagino la scena : siete a letto tu e il tuo fidanzato gli stai parlando della macchina da cambiare, tu pensi a una macchina vera una berlina o una station, macchine che hanno un utilità , che mostrano che ormai sei un uomo adulto fatto e finito ,ma salta fuori il tuo fidanzato e ti dice :" dai amop prendi la 500 cosi la posso guidare anche io e sentirmi come le ragazze con la vagina.
Non ho la 100hp, ho il semi asse storto e le sospensioni morte. Entra sempre in sottosterzo anche a 30 orari. Grip? Tenuta? Non sa neanche cosa sia la mia Panda😅 @@rallystyle94
L'ho avuta quasi per caso... Non andava neanche in discesa 😂, cento ronzini moribondi... Ma una tenuta di strada ed una dinamica di guida che ancora non si spiega come potesse risultare dalle soluzioni tecniche che aveva... E comunque mille volte più divertente di quanto si possa immaginare. Oltretutto era accessoriata di tutto punto, clima elettronico, Bluetooth, comandi al volante....Ogni volta che ne vedo una rimpiango di averla venduta...
Macchina fantastica , ci sono salito e ho letto vari articoli a riguardo , veramente una di quelle auto che da molto di più di quello che fa vedere , niente a che fare con la sua versione normale , 100 cavalli che ti fanno divertire veramente
lavoravo in Fiat proprio nei periodo in cui giravano i primi modelli mascherati, a me sempre piaciuta e piace ancora. ne avessero fatti di più di modelli sportivi invece di auto da pensionato
Ma quanto era divertente la mia 100hp !!! Sarebbe stata perfetta con 20 cv in più . Un’altra differenza con la panda normale era l’angolo di sterzo , con la 100 bisognava fare più manovre per parcheggiarla .
E SIAMO A 4 PANDA Ragà comunque da quando ho iniziato a seguirvi, la qualità e soprattutto la godibilità d'intrattenimento ed informazione dei vostri video è diventata superlativa. Siete i migliori
Interessantissima la parte sulle turbolenze👍riguardo al lucidare i condotti di aspirazione, in un video ho visto uno che sosteneva che per quelli di aspirazione è meglio una finitura satinata, e quelli di scarico, invece, proprio lucidi, e li faceva proprio vedere. Forse sempre per il discorso turbolenza, boh. Riguardo al finale... insomma, la fiat, una volta di più, con la Panda 100hp rispetto alla nuova 500, avrebbe fatto come con la Stratos pensionata per lanciare la 131, se ho capito bene. È proprio una strategia di marketing di marKa fiat, col k, proprio... ce l'hanno nel DNA. Riguardo la capacità di carico, però... ti do una notizia di prima mano: un mio collega di lavoro aveva una vecchia Panda Fire, e si è fatto la nuova Panda, da poco. Io e lui lavoriamo coi mobili antichi, e - ti posso assicurare - nela vecchia Panda, a sedili abbattuti, si caricava meglio, e più roba. Forse lo spazio disponibile era un filino più basso, ma di sicuro più lungo, e sopratutto l'accesso migliore.
Che poi in realtà la 100HP doveva essere equipaggiata con il 1.3 105cv della Ypsilon. Non se ne fece più niente, finì sto motore asfittico sotto la Panda per non mangiare mercato alla Abarth 595. Tutti gli accessori fighi furono eliminati dall'ex utilitaria... ammiraglia, che aveva anche il navigatore gemello a quello della Croma come optiona (!!!), oltre ad avere il clima automatico di serie sulla Emotion e le ruote in lega. Esp optional, divanetto scorrevole, impianto hi-fi con sub sotto il sedile. La vettura che l'ha sostituita non è mai arrivata, però la Panda 2012 con il 1.3 mjt da 95cv è una cosa che non ha senso come prestazioni e assetto demmé. Grazie ragazzi, sempre uno spasso seguirvi
Un altro colpo da maestro dei ragazzacci di Real Car. Una vettura piuttosto infrequente da incontrare, se non rara. Una auto per divertirsi, ma anche per prendere i bambini a scuola o far la spesa (sorvolo sulla "camporella"). Una recensione approfondita sul potenziamento del 1.4 fire 16V (che di suo aveva già 95 cv sulla G. Punto Starjet) e, al solito, corrosiva e divertente, rievocando le piccole bombe del passato a cominciare dalle mansuete, ma divertenti 127 "HP" per passare alle "bare" (Uno turbo e compagnia cantando) per giungere alla Panda in questione. Un mercato delle piccole sportive che oggi è preda delle Case giapponesi, se si esclude la gamma delle "500" dello scorpione. Consiglio di vedere anche la prova del vicino di regione Davide Cironi della "100HP"
Una piccola belva che avrebbe potuto riportare in auge i mitici anni 80/90 ma che venne sacrificata per una ben più commerciale 500 che per carità fighissima, ma che a livello dinamico, di tenuta di strada e personalità intrinseca zero, definibile più come esercizio di stile e restiling nostalgico con un motore portentoso ma sovradimensionato per il comportamento generale. Se quel 1.4 turbo lo avessero montato sotto il Pandino... Sai quante auto da segmento medio avrebbero pianto...? Comunque, Panda 100 hp. Il giocattolo più bello che fiat ha concepito negli ultimi 20 anni
Io ho provato tutti i tipi di Panda, (tranne la 4x4 Sisley) ma questa devo dire che la fa la differenza quando schiacci il pedale forse l'unica panda che merita di essere elogiata insieme alla 4x4
Mai guidato una Panda di nessun tipo però vedendo questo video mi viene in mente una macchina che qualche anno prima di questa avevo preso in considerazione: la Citroen Saxo Sport, nuova veniva 9.900.000 lire. Non la comprai perchè non mi davano niente della mia. Sempre Saxo ma 1.4 Chissa perchè quando vuoi dare dentro un'auto per una nuova guardano solo l'anno e non come è tenuta e i km! Per me la storia è tuttora valida; ho una Kia Rio di 13 anni e 28.000 km tenuta bene e ho deciso che me la tengo fino al 2034, ultimo anno in cui potranno immatricolare motori termici. Eppoi si che mi sentiranno bestemmiare in turco! Echecazz!
Viva la sincerità dei veri meccanici!! Quando una macchina fa il suo dovere cioè ti porta da a a b e non costa tanto mantenerla hai fatto bingo!!! Altroché schermi da 10 pollici ricarica elettrica psicopatici convinti di non inquinare quando la gente che fa le leggi si prende l'aereo privato per andare a vere un caffè...
Buonasera Ragà, innanzitutto i miei più sinceri complimenti per il canale sul tubo; se potrete, e la trovaste, non pensate si possa meritare un bel videone la orrenda-stupida-ferrodastiro-ignobile-tepossino PT Cruiser? Siete MITICI
E pensare che l'anno scorso ne volevo prendere una, e ne provai una, ma come è venuto fuori anche nel video, è lenta a salire. Certo modifica immediata, ma intanto l'amaro in bocca me lo aveva lasciato eccome. Ho ripiegato per una Mito QV. Pianeta diverso, ok, ma contento di aver provato la tanto sognata Panda 100HP. Ora mi diverto con la QV.
A me piace ancora, peraltro ha mantenuto ottimamente le quotazioni. Ne provai una da trofeo in pista..ed era molto divertente da guidare abche se non proprio l emblema della performance.
Ciao! Per quanto concerne le prestazioni, probabilmente, le prestazioni non brucianti penso siano dovute al fatto che il motore ha 305.000 km. Un saluto
Ne ho una bianca del 2009 con Kit Pandemonio. La mia in più rispetto a quella del video ha il clima automatico con display e i comandi al volante che rappresentano una vera chicca per l'epoca . Attualmente ha 190000 Km, l'ho acquistata usata 6 anni fa che aveva 130000 km con imp. a gpl. E' unica nel suo genere perchè è divertente sicura nelle frenate e non consuma molto se usata come la panda "povera". Credo che la porterò a fine vita perchè non c'è nel panorama auto qualcosa di simile a prezzi umani. L'ho fatta riverniciare completamente un anno fa e ho cambiato il paraurti anteriore perchè iniziava ad avere alcune crepe. Purtroppo di paraurti usati non se ne trovavano e ho dovuto acquistare nuovo l'unico disponibile nei magazzini in Italia a 525 euro. Una follia. Cosa non si fa per amore....
Panda una presa in giro perfettamente riuscita che ha fatto capire a fiat che non c'è bisogno di lavorare sodo ed innovare , basta puntare a nostalgici e vecchi
Lo sapevamo alla fine che avresti ceduto 😂! Se ti può consolare stanno salendo molto di valore, tra 2 anni si iscriveranno come ASI. Prestazioni scarse e siamo d'accordo ma va capita, sul guidato sa fare divertire. Grazie per averla recensita nonostante il tuo disgusto per la panda! Noi ti apprezziamo sempre e comunque e l'invito per Panda a Pandino rimane sempre valido! Al prossimo video!
Andavo alle superiori quando è uscita (istituto professionale per meccanici e carrozzieri) per noi squattrinati era come vedere la macchina di mamma in versione sportiva, prossimi alla patente fantasticavamo su macchinine del genere... All'epoca andava bene tutto, basta che potevamo metterci le mani e che andavano!... Dio che bei ricordi...
quando ero più piccolo e mi stavo appassionando ai motori, lessi dell'esistenza di questa...cosa...rimasi scioccato prima perché pensai che 100 cv fossero pochissimi, poi per il fatto che comunque era l'unica panda sportiva. Il video ha confermato quello che pensavo, è un piccolo divertimento, ma nulla di eccezionale
questa era davvero carina,soprattutto mi piacevano i cerchi in lega originali,il motore era divertente e con un bel suono, io ce l'ho nella 500 di mia moglie
Grandi! Complimenti per la recensione..... Molto meno per la Fiat..... Fecero questa accoppiata col motore 1.4 che non si sa da dove gli uscì fuori....e le vendite lo hanno dimostrato. Idea buona, ma mal realizzata 😢
Vi siete dimenticati della Panda Sporting. Uscì solo in UK a tiratura limitata, aveva un body kit specifico e delle strisce bianche. Solo in due colori (rossa o nera) e solo con il 1.3 Multijet
ricordo ai tempi che oltre la panda 100hp c'era l'edizione monster by ducati e altre versioni sportiveggianti che avevano come base la 100hp, comunque personalmente se la fiat avesse usato il kit estetico della 100hp su quella di serie sarebbe stata una svolta
Possessore di Panda 100hp dopo la a6 sw anche se ho 45anni la uso qualche volta per divertirmi in montagna,la mia é un po' pepata pistoni stampati albero a camme iniettori scarico e collettori inox,un bel aspirato che arriva a 8000 giri. Circa 130cv.Da giovane avevo la uno turbo,la panda é un po meno ignorante da guidare. La tengo come un un'orologio. Tra 12 anni spero di passarla a mio figlio e insegnargli cos'è la guida di macchine "ignoranti".
La Panda 100 Hewlett Packard sarà più rigida di assetto rispetto una normale come dici ma non credo più della mia 188 fanalna multijet del 2004. Ricordo che passando dal mio vecchio BMW a questa nel 2010 mi domandai se alla FIAT avessero risparmiato sugli ammortizzatori TOGLIENDOLI DEL TUTTO e sostituendoli con blocchi di legno. Forse mi ero abituato troppo bene con la fabbrica tedesca, ma mi sembrava di aver comprato un kart diesel. La cosa peggiorò soltanto quando dovei far cambiare gli ammortizzatori (quelli davanti schiattati che facevano effetto barca e quelli dietro che perdevano olio), che sullo sconnesso se hai una schiena non proprio giovanissima sono santi che scendono dal calendario.
Qua in Brasile c'era la Fiat Uno che sarebbe la stessa macchina della nostra Panda (anche se un po' rinforzata) che hanno fatto per un breve periodo in versione Sporting con un 1500 da 109 cv se alimentato con etanolo, Purtroppo non sono ancora riuscito a provarla ma secondo me sarà molto divertente. Anche se per ovvie ragioni di strade locali non credo che l'assetto possa essere paragonabile a quello della 100 HP
Comprata nuova nel 2008. Versione pandemonio. Non ricordo di aver mai avuto un cesso di auto come questa. Non sto qua a far l'elenco dei difetti, perché non finirei più. L'ho data via dalla disperazione a 78000 km. Ah, il motore era un polmone ,100cv di cui forse 50 alla ruota, e oltretutto mangiava olio a non finire. Solo bella esteticamente, null'altro.
Volevo comprarla, ma un amico che lavorava in fiat, uno con due palle grosse così, mi mise in guardia sul fatto appunto che la coppia max su questo motore era estremamente in alto...
Monella vagabonda .. Frutta … baci e abbracci 😂😂 sono tornato indietro di 20 anni.. ITR.. era il N1 in Italia.. esiste ancora?? Per il Pandino 100 Hp .. mantenuta originale senza tamarrate resta sempre piacevole nel suo insieme.. 👍
No, son parecchi anni che è fallita, con tutto quello che ne è conseguito a livello economico per la provincia di Isernia, per non dire per il Molise intero. Fu una bella mazzata.
Adesso dopo la panda young, la panda natural power la panda diesel e la 100 hp serve portare una quinta panda: la 4x4 (possibilmente in versione Sisley o country club)
Avuta, era da guidare sui passi di montagna, dove gli altri frenavano tu mettevi una marcia....e come muletto era ottima. La mia era rossa con clima automatico
Oltre a dirvi ottimo lavoro come sempre ragazzi🚗, mi associo al commento sulla visibilità posteriore e sulla tendenza sempre più marcata, negli ultimi anni a ridurre nelle auto la superficie del lunotto. La trovo una pessima tendenza, quantomeno perché sostengo che la visione DIRETTA della strada da parte di un occhio umano e non di una telecamera, sia un'altra cosa.
Mi sa tanto che andava di più la mia vecchia lancia y primo modello elefantino rosso col suo brillante motore 1.2 16 V da 86 CV che poi,se non erro,era il motore della punto sporting.Ricordo che in salita era veramente brillante e in autostrada poteva toccare quasi i 200 😃
Fiat panda con il pacchetto pandamonio da 100 cavalli. Un nome talmente strano da leggere e sentire per un'edizione di una macchina che ancora lo ricordo
Da ragazzino ne vidi una in pista in Sicilia, rossa con cerchi bianchi e strische bianche Abarth, e una chicca: la trasmissione e il ponte posteriore della 4x4, cambio 5 marce. Ne ero innamorato
@@gabrimotors1344 Mah, ero ragazzino.. forse era una 4x4 con swap motore e assetto dalla 100hp. Che fosse integrale non ho dubbi, la vidi sgommare sullo sterrato
La Fiat volle dare preminenza alla 500Abarth; tuttavia sarebbe stata una buona soluzione continuare a produrre la Panda100hp quale alternativa a basso costo rispetto alla 500, quest'ultima riservata a una clientela più esigente.
Scusatemi ma penso di appartenere a quel foltissimo gruppo di persone che è convinta che di Panda non c'è né sia mai abbastanza. E sul portello posteriore di una di esse che ho visto scritto queste parole, che andrebbero scritte a caratteri d'oro nel libro della vita: "Qui niente Airbag, qui si muore da eroi". Che orgoglio!
Del prototipo o versione che presumo testarono 1.6 130 non ne ho mai sentito parlare. Forse non era il 1.8 da 130cv che montava pure la punto hgt? Sarebbe stato interessante vederle con un motore cosí
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comprata nuova nel 2009: nero provocatore, kit pandemonio. Subito filtro a pannello bmc, sempre eagle f1 e nient'altro. 192 mila adesso. Le ho appena rifatto la frizione, costo kit 137 €. Consumi da computer ± 14 al l. Praticamente non mi costa ( e non mi è costata) quasi niente la manutenzione in 15 anni. Le bobine confermo: dopo che se ne sono fottute due nel giro di due anni, le ho cambiate tutte e quattro. Non scontata l' accensione a bobina singola per cilindro, comunque. Ah, anche la batteria praticamente si sminchia ogni 3x2. Detto questo: per dove vivo (prealpi biellesi), poche altre mi stanno dietro. Buttala in curva ed arrivi in culo a tutti. Col piffero che la venderò mai!! lode ad un' onesta ed infaticabile lavoratrice 🤘🏻🤘🏻
Bellissima, hai intenzione di comprare un altra auto da accostare alla panda oppure te la godi solo con quella ?
@@Sick_fontaX2 Ciao! Perdona il ritardo nella risposta. Sinceramente non ci ho ancora pensato bene, ma sarebbe meglio farlo 😅. È sempre stata la mia macchina di tutti i giorni e facendo riposare Lei non saprei proprio come affiancarne un'altra. Sicuramente non nuova: costi sempre più alti per cilindri sempre meno. Poi per me le "macchine" rimarranno sempre a combustione interna e te lo dico da uno che ha studiato ingegneria chimica con indirizzo ambientale e l' elettrico/ibrido dovrebbe farmi godere da quel punto di vista, ma non è così. Punterò su un altro Panda 169 seconda mano o simili, magari 1.3 Mj e forse ancora 4x4 che qui ogni tanto nevica e le strade sono un poco merdose. Vedrò e ti ringrazio per avermici fatto pensare su. Grazie!
Bella descrizione, un FIRE è per sempre, (come un diamante della De Beers)!
Avuta dal 2010 al 2015.Bianca con kit pandemonio (250 euro)e skydome elettrico sopra(800 euro). Assolutamente fantastica e quando andavo in giro tutti si giravano perché non capivano che tipo di panda fosse.Stradivertente con il tasto sport inserito.Raggiungevo i 198km all'ora e accelleravo in poco più di 8 secondi.Stupenda❤❤❤
Ce n’è una parcheggiata sempre sotto casa mia, ogni tanto il tamarro di periferia che c’è in me si gira a guardarla, poi il cinquantenne padre di famiglia si risveglia e salgo sulla mia sw diesel…
Cosa avresti contro le diesel sw? Io sono appena sopra i 40 senza famiglia ma il mio BMW f31 335d di e la sua,altro che sto catorcio,andrebbe bene solo per chi vorrebbe torturare i claustrofobici
@@thomasmontinaro6963 nulla contro i diesel, figurati! Faccio 60.000km/anno ed ho auto (aziendale) diesel da sempre! Ho avuto un po’ di tutto ma da un po’ di anni come azienda attingiamo principalmente dal gruppo VW per cui vengo da una fila di 3 MERAVIGLIOSE Passat Variant, auto eccezionali sotto tutti i punti di vista. Ora ho una A4 Avant, ed ho appena ordinato (rompendo la tradizione) una BMW 320d Touring xDrive che attendo per l’estate. La nostalgia è per le hot hatch da sbarba che si guidavano da ragazzi (io avevo una mx-5), ma più che altro è nostalgia della gioventù! 😅
Con le SW appena prendi una rotonda più veloce del solito finisci per traverso
@@lee-enfield0247 meglio di traverso con la sw che cappottato col suv!!!!
Lotus Elise, non cappotta.
"Impianto misto, tamburo disco" nuova hit dell'estate 2024
questa non è la brembo
Ma corro con il pandino sghembo
Ho sempre voluto averne una! Andai alla presentazione della Fiat nella concessionaria della mia zona, avevo solo 17 anni. Per molti non sarà niente di che, ma sono sicuro che se la provassero cambierebbero subito idea. Questa basta e avanza per divertirsi un po’, senza svenarsi.
Grazie per averla recensita. 🤟🤟
Quest'auto secondo me adesso avrà una seconda vita meglio di quella precedente, è un gioiellino e secondo me più bella e sensata di quella attuale(versione standard)
Siete praticamente il “Doug Demuro” italiano, ma a tratti tirari fuori dei dettagli che nessun altro canale ha mai tirato fuori. Mi sto recuperano a mano a mano i vostri video. Iscritto immediatamente. Continuate così!
Possessore da qualche mese di una 100hp. Molto ma molto divertente e per me che sono un ragazzo di 23 anni è un giusto compromesso tra “sportività” e macchina molto gestibile dal punto di vista economico.❤
Come consumi e pezzi di ricambio con costi proibitivi bisogna stare attenti
Oddio che macchina! Se penso a quando la detti via piango ancora... Fatta bene in tutto, molto meglio delle stesse panda più piccole, divertentissima, veloce quanto basta per far paura a macchine più potenti... Ad oggi, la miglior macchina che ho avuto...
io ho provato e lavorato nello sviluppo della kit
Esagerato 😂😂😂 aveva solo 100 cavalli aspirati pensa che la 1.3 Multijet era più divertente
9.5s 0-100 "paura a macchine più potenti"
Bella la mia Pandina, l'ho lasciata 2 mesi fa perchè mi ha lasciato lei e il suo 1.4 fire... ora ho una 500 Abarth ma la Pandina! La mia prima sportiva, una tenuta da far invidia a chiunque. Non va avanti manco a spingerla ma nel misto, pura magia! Tornavo a casa sempre con il sorriso!
sei passato da praticamente da una Ferrari , a una scatoletta da metrosessuale.. non hai fatto passi avanti, rifare un motore costa molto meno di una 500 che è solo questione di tempo prima che si ribalti. ma gia mi immagino la scena : siete a letto tu e il tuo fidanzato gli stai parlando della macchina da cambiare, tu pensi a una macchina vera una berlina o una station, macchine che hanno un utilità , che mostrano che ormai sei un uomo adulto fatto e finito ,ma salta fuori il tuo fidanzato e ti dice :" dai amop prendi la 500 cosi la posso guidare anche io e sentirmi come le ragazze con la vagina.
@@benzotekk Mi dispiace molto per te :(
Come tenuta va molto meglio della 500
Perfettamente d'accordo@@simonebiino
Non ho la 100hp, ho il semi asse storto e le sospensioni morte. Entra sempre in sottosterzo anche a 30 orari. Grip? Tenuta? Non sa neanche cosa sia la mia Panda😅 @@rallystyle94
Il ducato con sopra la panda ce l’ho come sfondo desktop in ufficio Ahahahah, che bellezza
L'ho avuta quasi per caso... Non andava neanche in discesa 😂, cento ronzini moribondi... Ma una tenuta di strada ed una dinamica di guida che ancora non si spiega come potesse risultare dalle soluzioni tecniche che aveva... E comunque mille volte più divertente di quanto si possa immaginare. Oltretutto era accessoriata di tutto punto, clima elettronico, Bluetooth, comandi al volante....Ogni volta che ne vedo una rimpiango di averla venduta...
Macchina fantastica , ci sono salito e ho letto vari articoli a riguardo , veramente una di quelle auto che da molto di più di quello che fa vedere , niente a che fare con la sua versione normale , 100 cavalli che ti fanno divertire veramente
Grazie, video molto interessante! Molto belli anche i posti che si vedono durante il giro di prova.
lavoravo in Fiat proprio nei periodo in cui giravano i primi modelli mascherati, a me sempre piaciuta e piace ancora. ne avessero fatti di più di modelli sportivi invece di auto da pensionato
Grintosa nel suo color cielo di Bojano, nota come la Piccola Londra
Meglio Bojano che Boion
Ma quanto era divertente la mia 100hp !!! Sarebbe stata perfetta con 20 cv in più . Un’altra differenza con la panda normale era l’angolo di sterzo , con la 100 bisognava fare più manovre per parcheggiarla .
E SIAMO A 4 PANDA
Ragà comunque da quando ho iniziato a seguirvi, la qualità e soprattutto la godibilità d'intrattenimento ed informazione dei vostri video è diventata superlativa.
Siete i migliori
Fiero possessore da più di 7 anni. Speriamo ne parlino bene 😂
Si riesce ad immaginare le reazioni multiple di Fabrizio!
Con Gabriele che fa da moderatore!
quanto cavolo è divertente vedere i vostri video!! Una originale via di trattare il mondo delle auto
Complimenti per le spiegazioni, e l'esempio del movimento rotatorio della birra :)
Interessantissima la parte sulle turbolenze👍riguardo al lucidare i condotti di aspirazione, in un video ho visto uno che sosteneva che per quelli di aspirazione è meglio una finitura satinata, e quelli di scarico, invece, proprio lucidi, e li faceva proprio vedere. Forse sempre per il discorso turbolenza, boh.
Riguardo al finale... insomma, la fiat, una volta di più, con la Panda 100hp rispetto alla nuova 500, avrebbe fatto come con la Stratos pensionata per lanciare la 131, se ho capito bene.
È proprio una strategia di marketing di marKa fiat, col k, proprio... ce l'hanno nel DNA.
Riguardo la capacità di carico, però... ti do una notizia di prima mano: un mio collega di lavoro aveva una vecchia Panda Fire, e si è fatto la nuova Panda, da poco. Io e lui lavoriamo coi mobili antichi, e - ti posso assicurare - nela vecchia Panda, a sedili abbattuti, si caricava meglio, e più roba. Forse lo spazio disponibile era un filino più basso, ma di sicuro più lungo, e sopratutto l'accesso migliore.
complimenti per la professionalità e la simpatia , il gong che scandice i titoli è preso dalla colonna sonora di Akira inconfondibile🙂
Anche la pubblicità era meravigliosa "non è una panda..... È un pandemonio
Sarebbe bello poter ritrovare lo spot originale che è andato in onda per poco tempo 😢
Che poi in realtà la 100HP doveva essere equipaggiata con il 1.3 105cv della Ypsilon. Non se ne fece più niente, finì sto motore asfittico sotto la Panda per non mangiare mercato alla Abarth 595. Tutti gli accessori fighi furono eliminati dall'ex utilitaria... ammiraglia, che aveva anche il navigatore gemello a quello della Croma come optiona (!!!), oltre ad avere il clima automatico di serie sulla Emotion e le ruote in lega. Esp optional, divanetto scorrevole, impianto hi-fi con sub sotto il sedile.
La vettura che l'ha sostituita non è mai arrivata, però la Panda 2012 con il 1.3 mjt da 95cv è una cosa che non ha senso come prestazioni e assetto demmé.
Grazie ragazzi, sempre uno spasso seguirvi
Mio Dio! Mi hai piegato dal ridere!😂 Complimenti per il video! Panda... magari centralina e scarico...🎉 Competenza e simpatia a mille!
Un altro colpo da maestro dei ragazzacci di Real Car. Una vettura piuttosto infrequente da incontrare, se non rara. Una auto per divertirsi, ma anche per prendere i bambini a scuola o far la spesa (sorvolo sulla "camporella"). Una recensione approfondita sul potenziamento del 1.4 fire 16V (che di suo aveva già 95 cv sulla G. Punto Starjet) e, al solito, corrosiva e divertente, rievocando le piccole bombe del passato a cominciare dalle mansuete, ma divertenti 127 "HP" per passare alle "bare" (Uno turbo e compagnia cantando) per giungere alla Panda in questione. Un mercato delle piccole sportive che oggi è preda delle Case giapponesi, se si esclude la gamma delle "500" dello scorpione. Consiglio di vedere anche la prova del vicino di regione Davide Cironi della "100HP"
Una piccola belva che avrebbe potuto riportare in auge i mitici anni 80/90 ma che venne sacrificata per una ben più commerciale 500 che per carità fighissima, ma che a livello dinamico, di tenuta di strada e personalità intrinseca zero, definibile più come esercizio di stile e restiling nostalgico con un motore portentoso ma sovradimensionato per il comportamento generale.
Se quel 1.4 turbo lo avessero montato sotto il Pandino... Sai quante auto da segmento medio avrebbero pianto...?
Comunque, Panda 100 hp. Il giocattolo più bello che fiat ha concepito negli ultimi 20 anni
Io ho provato tutti i tipi di Panda, (tranne la 4x4 Sisley) ma questa devo dire che la fa la differenza quando schiacci il pedale forse l'unica panda che merita di essere elogiata insieme alla 4x4
Ricordo che la provo’ la rivista EVO inglese e ne rimasero sorpresi…assetto spettacolare….io la trovo bellissima ancora oggi
Mai guidato una Panda di nessun tipo però vedendo questo video mi viene in mente una macchina che qualche anno prima di questa avevo preso in considerazione: la Citroen Saxo Sport, nuova veniva 9.900.000 lire. Non la comprai perchè non mi davano niente della mia. Sempre Saxo ma 1.4 Chissa perchè quando vuoi dare dentro un'auto per una nuova guardano solo l'anno e non come è tenuta e i km! Per me la storia è tuttora valida; ho una Kia Rio di 13 anni e 28.000 km tenuta bene e ho deciso che me la tengo fino al 2034, ultimo anno in cui potranno immatricolare motori termici. Eppoi si che mi sentiranno bestemmiare in turco! Echecazz!
Viva la sincerità dei veri meccanici!! Quando una macchina fa il suo dovere cioè ti porta da a a b e non costa tanto mantenerla hai fatto bingo!!! Altroché schermi da 10 pollici ricarica elettrica psicopatici convinti di non inquinare quando la gente che fa le leggi si prende l'aereo privato per andare a vere un caffè...
Scusa lo sfogo
Bravissimo come sempre. Grazie davvero. É un piacere seguirti.
Velocità segnata 240 . Velocità effettiva 185 km/h
Grande Fabrizio, un abbraccio forte forte a te e Gabriele 😊
Buonasera Ragà, innanzitutto i miei più sinceri complimenti per il canale sul tubo; se potrete, e la trovaste, non pensate si possa meritare un bel videone la orrenda-stupida-ferrodastiro-ignobile-tepossino PT Cruiser? Siete MITICI
Una delle migliori versioni della Panda a mio parere.
L'unica versione di panda sportiva mai fatta prima della 100 hp 😂
Camporella-bilità ? Bella recensione come sempre!
E pensare che l'anno scorso ne volevo prendere una, e ne provai una, ma come è venuto fuori anche nel video, è lenta a salire. Certo modifica immediata, ma intanto l'amaro in bocca me lo aveva lasciato eccome. Ho ripiegato per una Mito QV. Pianeta diverso, ok, ma contento di aver provato la tanto sognata Panda 100HP. Ora mi diverto con la QV.
A me piace ancora, peraltro ha mantenuto ottimamente le quotazioni.
Ne provai una da trofeo in pista..ed era molto divertente da guidare abche se non proprio l emblema della performance.
Ciao! Per quanto concerne le prestazioni, probabilmente, le prestazioni non brucianti penso siano dovute al fatto che il motore ha 305.000 km. Un saluto
Quando volevo comprarla ho fatto sù famiglia, ora che ho i figli ormai maggiorenni costa troppo anche usata.
@@renatogambini8873 come ti capisco
Sempre video piacevoli. Buona Pasqua a tutti voi
Ne ho una bianca del 2009 con Kit Pandemonio. La mia in più rispetto a quella del video ha il clima automatico con display e i comandi al volante che rappresentano una vera chicca per l'epoca . Attualmente ha 190000 Km, l'ho acquistata usata 6 anni fa che aveva 130000 km con imp. a gpl. E' unica nel suo genere perchè è divertente sicura nelle frenate e non consuma molto se usata come la panda "povera". Credo che la porterò a fine vita perchè non c'è nel panorama auto qualcosa di simile a prezzi umani. L'ho fatta riverniciare completamente un anno fa e ho cambiato il paraurti anteriore perchè iniziava ad avere alcune crepe. Purtroppo di paraurti usati non se ne trovavano e ho dovuto acquistare nuovo l'unico disponibile nei magazzini in Italia a 525 euro. Una follia. Cosa non si fa per amore....
Nelle auto moderne un paraurti nuovo dal costruttore lo paghi anche di più
Panda una presa in giro perfettamente riuscita che ha fatto capire a fiat che non c'è bisogno di lavorare sodo ed innovare , basta puntare a nostalgici e vecchi
"Il cappellino alla Angelo Nero" 😂 Ti amo Fabbrí
Ma Angelo Nero... è quel ragazzone che è dimagrito?
Oggi ho visto il suo video.
@@RealCarProject sei una persona orribile 🤣
So morto😂
Lo sapevamo alla fine che avresti ceduto 😂! Se ti può consolare stanno salendo molto di valore, tra 2 anni si iscriveranno come ASI. Prestazioni scarse e siamo d'accordo ma va capita, sul guidato sa fare divertire. Grazie per averla recensita nonostante il tuo disgusto per la panda! Noi ti apprezziamo sempre e comunque e l'invito per Panda a Pandino rimane sempre valido! Al prossimo video!
Ma sei serio
Beh tu in mezzo a mille panda di ogni genere, ti vedremmo molto bene
Ottimi video, complimenti. Spero tu abbia intenzione di farne anche uno sulla Multipla!
Andavo alle superiori quando è uscita (istituto professionale per meccanici e carrozzieri) per noi squattrinati era come vedere la macchina di mamma in versione sportiva, prossimi alla patente fantasticavamo su macchinine del genere... All'epoca andava bene tutto, basta che potevamo metterci le mani e che andavano!... Dio che bei ricordi...
bella la ripresa dall'interno durante la prova su strada,mi piacerebbe rivederla anche nelle altre prove
Non ho capito come mai non si prende mai in considerazione la punto 188 1.8/1.9 Multijet hgt
Già il JTD 5 porte era un bel mezzo
Eh... un macchinone
quando ero più piccolo e mi stavo appassionando ai motori, lessi dell'esistenza di questa...cosa...rimasi scioccato prima perché pensai che 100 cv fossero pochissimi, poi per il fatto che comunque era l'unica panda sportiva. Il video ha confermato quello che pensavo, è un piccolo divertimento, ma nulla di eccezionale
Ci voleva il video dei super sanniti sulla truzzopanda per migliorare questo lunedì!
sono curioso di sapere se aumenta la camporellabilità
non ci credo aumenta per davvero
Forse questa è stata l'unica Panda che è piaciuto recensire a Fabrizio
Cri...
Beh, la traduzione mi dà "Cri".
È universale
@@paolocarollo345 no, Christian è il mio nome😂
questa era davvero carina,soprattutto mi piacevano i cerchi in lega originali,il motore era divertente e con un bel suono, io ce l'ho nella 500 di mia moglie
Non era proprio uguale il motore però anche se la 500 pop era 100hp ma in realtà 95.
40:18 “Siamo negli anni venti” 😂 troppo forte
😂 c'è chi ama il Fire e chi mette l'ananas sulla pizza
Grandi! Complimenti per la recensione..... Molto meno per la Fiat..... Fecero questa accoppiata col motore 1.4 che non si sa da dove gli uscì fuori....e le vendite lo hanno dimostrato. Idea buona, ma mal realizzata 😢
Vi siete dimenticati della Panda Sporting.
Uscì solo in UK a tiratura limitata, aveva un body kit specifico e delle strisce bianche.
Solo in due colori (rossa o nera) e solo con il 1.3 Multijet
ricordo ai tempi che oltre la panda 100hp c'era l'edizione monster by ducati e altre versioni sportiveggianti che avevano come base la 100hp, comunque personalmente se la fiat avesse usato il kit estetico della 100hp su quella di serie sarebbe stata una svolta
Possessore di Panda 100hp dopo la a6 sw anche se ho 45anni la uso qualche volta per divertirmi in montagna,la mia é un po' pepata pistoni stampati albero a camme iniettori scarico e collettori inox,un bel aspirato che arriva a 8000 giri. Circa 130cv.Da giovane avevo la uno turbo,la panda é un po meno ignorante da guidare. La tengo come un un'orologio. Tra 12 anni spero di passarla a mio figlio e insegnargli cos'è la guida di macchine "ignoranti".
Ciao vi seguo da tanto siete molto simpatici.avrei una piccola richiesta,perché non recensite una yaris 1.8 ts?Continuate così siete bravissimi.
Il motore a 16 valvole soffre un po’ di consumo d olio ma è comunque un fire immortale
Ciao Fabrizio, mi iscrivo subito subito con piacere e grazie perchè sei uno di noi...
L'unica "Gingo" per me interessante
Il suo Vero Nome!
Io l'accoppiata con la 4x4 stessa serie l'ho fatta...
4:52 perché quando si parla di turbolenza arriva una folata di vento?
La Panda 100 Hewlett Packard sarà più rigida di assetto rispetto una normale come dici ma non credo più della mia 188 fanalna multijet del 2004. Ricordo che passando dal mio vecchio BMW a questa nel 2010 mi domandai se alla FIAT avessero risparmiato sugli ammortizzatori TOGLIENDOLI DEL TUTTO e sostituendoli con blocchi di legno. Forse mi ero abituato troppo bene con la fabbrica tedesca, ma mi sembrava di aver comprato un kart diesel.
La cosa peggiorò soltanto quando dovei far cambiare gli ammortizzatori (quelli davanti schiattati che facevano effetto barca e quelli dietro che perdevano olio), che sullo sconnesso se hai una schiena non proprio giovanissima sono santi che scendono dal calendario.
Cmq bellissimo vedere la panda 100hp con sottofondo la canzone 😂 23:38
Qua in Brasile c'era la Fiat Uno che sarebbe la stessa macchina della nostra Panda (anche se un po' rinforzata) che hanno fatto per un breve periodo in versione Sporting con un 1500 da 109 cv se alimentato con etanolo, Purtroppo non sono ancora riuscito a provarla ma secondo me sarà molto divertente. Anche se per ovvie ragioni di strade locali non credo che l'assetto possa essere paragonabile a quello della 100 HP
Comprata nuova nel 2008. Versione pandemonio. Non ricordo di aver mai avuto un cesso di auto come questa. Non sto qua a far l'elenco dei difetti, perché non finirei più.
L'ho data via dalla disperazione a 78000 km.
Ah, il motore era un polmone ,100cv di cui forse 50 alla ruota, e oltretutto mangiava olio a non finire. Solo bella esteticamente, null'altro.
Volevo comprarla, ma un amico che lavorava in fiat, uno con due palle grosse così, mi mise in guardia sul fatto appunto che la coppia max su questo motore era estremamente in alto...
Monella vagabonda .. Frutta … baci e abbracci 😂😂 sono tornato indietro di 20 anni..
ITR.. era il N1 in Italia.. esiste ancora?? Per il Pandino 100 Hp .. mantenuta originale senza tamarrate resta sempre piacevole nel suo insieme.. 👍
No, son parecchi anni che è fallita, con tutto quello che ne è conseguito a livello economico per la provincia di Isernia, per non dire per il Molise intero.
Fu una bella mazzata.
Hanno dimenticato guru, stava pure sulle Renault di F1 campioni del mondo
Adesso dopo la panda young, la panda natural power la panda diesel e la 100 hp serve portare una quinta panda: la 4x4 (possibilmente in versione Sisley o country club)
Avuta, era da guidare sui passi di montagna, dove gli altri frenavano tu mettevi una marcia....e come muletto era ottima. La mia era rossa con clima automatico
Questa diventerà un piccolo cult
Oltre a dirvi ottimo lavoro come sempre ragazzi🚗, mi associo al commento sulla visibilità posteriore e sulla tendenza sempre più marcata, negli ultimi anni a ridurre nelle auto la superficie del lunotto. La trovo una pessima tendenza, quantomeno perché sostengo che la visione DIRETTA della strada da parte di un occhio umano e non di una telecamera, sia un'altra cosa.
Mi sa tanto che andava di più la mia vecchia lancia y primo modello elefantino rosso col suo brillante motore 1.2 16 V da 86 CV che poi,se non erro,era il motore della punto sporting.Ricordo che in salita era veramente brillante e in autostrada poteva toccare quasi i 200 😃
Fiat panda con il pacchetto pandamonio da 100 cavalli. Un nome talmente strano da leggere e sentire per un'edizione di una macchina che ancora lo ricordo
Fai un video sulla Ford puma 1.7 o racing? Sei un grande uno dei migliori youtuber italiani❤🇮🇹💪🏼
La Panda ti/ci perseguita 🤣☺🤣🤣
Bravissimo fratello molisano,un saluto dall' Abruzzo,un giorno ci riuniremo per dominare il mondo!!!
Da ragazzino ne vidi una in pista in Sicilia, rossa con cerchi bianchi e strische bianche Abarth, e una chicca: la trasmissione e il ponte posteriore della 4x4, cambio 5 marce. Ne ero innamorato
Una 100 hp 4x4?
@@gabrimotors1344 Mah, ero ragazzino.. forse era una 4x4 con swap motore e assetto dalla 100hp. Che fosse integrale non ho dubbi, la vidi sgommare sullo sterrato
Il Pandemonio 😂😂😂
Io ne sono un fiero possessore di una stupenda 100hp
La stavo per comprare, menomale che non l ho presa😂 con tutto il rispetto 😅
cariussimi a quanto una recensione sul Rav4 diesel 115 cv del 2005 ?
Mi è sempre piaciuta...i cerchi originali poi erano stupendi
La prossima? Smart prima versione
La Fiat volle dare preminenza alla 500Abarth; tuttavia sarebbe stata una buona soluzione continuare a produrre la Panda100hp quale alternativa a basso costo rispetto alla 500, quest'ultima riservata a una clientela più esigente.
Fabrizio, sei un mito!
Io l'avevo!
Comprata nuova nel 2006. Nera!
E si chiude il cerchio della Panda. Per citare il grande Maccio Capatonda "MOBBASTAVERAMENTEPERO'"
Ne mancherebbero ancora un paio
@@RealCarProject il Pandametro sta segnando livelli preoccupanti
Terné....so d accordo
Scusatemi ma penso di appartenere a quel foltissimo gruppo di persone che è convinta che di Panda non c'è né sia mai abbastanza. E sul portello posteriore di una di esse che ho visto scritto queste parole, che andrebbero scritte a caratteri d'oro nel libro della vita: "Qui niente Airbag, qui si muore da eroi". Che orgoglio!
Ah, dimenticavo.....Panda 750 Young bianca con scritta e strisce blu (750, 4 marce, serie 100 aste e bilancieri)
Felice possessore di questa auto da 14 anni, comprata nuova, zero problemi, ha qualche acciacco ma va sempre da dio, beve troppo però 😂
oggi concettualmente ci starebbe perché sarebbe la versione a 4 porte e piu spaziosa della 500 abarth
Swappata con tjet è un missile ❤
Lo aspettavo da sempre
Non si può pretendere chissà cosa da un Fire 16V aspirato e con una fasatura piuttosto spinta, chiaramente è vuoto in basso...
Fabrizio sei troppo forte, lo SPIEGONE 😅😅😅
1:29 partono le gigachad car 😈😈💪💪💪
32:35 mi sa che è abbastanza comoda per Gabriele 😂
Del prototipo o versione che presumo testarono 1.6 130 non ne ho mai sentito parlare. Forse non era il 1.8 da 130cv che montava pure la punto hgt? Sarebbe stato interessante vederle con un motore cosí
1.8 mi sa che manco entra