Boeing, การบินไทย, GE แถลงข่าวจัดหา Boeing 787 45 ลำ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.พ. 2024
- คลิปจากการแถลงข่าวของ #Boeing #การบินไทย และ #GEAerospace ในการประกาศการสั่งซื้อ Boeing 787-9 ถึง 45 ลำ พร้อมสิทธิ์ในการซื้อเพิ่มเติมถึง 80 ลำใน Singapore Airshow 2024 ซึ่งเป็นสัญญาการจัดหาเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของไทย และทำให้ การบินไทย เป็นผู้ใช้ #Boeing787 ที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
---------------------------------
เยี่ยมชม TAF ได้ที่
เว็บไซต์: thaiarmedforce.com/
Facebook: / thaiarmedforce
Twitter: / thaiarmedforce
Instagram: / thaiarmedforce
Clubhouse: @thaiarmedforce
Podcast: podcasts.apple.com/th/podcast...
ขอเอฟ35มันใหม่หน่อยเราซื้อเครื่องบินแบบนี้ตั้งเยอะ
ซื้อแบบนี้แหละ ซื้อยกฝูงเครื่องยนต์แบบเดียว ไปทำแบบราชการก็จมวังวนเดิม กลายเป็นซื้อแพง
ตั้งแต่การบินไทยเปลี่ยนจากรัฐวิสาหกิจมาเป็นเอกชน ทำอะไรก็คล่องตัวกว่าเยอะ
ถ้าเครื่องบินรบได้อย่างนี้น่าดีนะ😂
ไหนๆก็ซื่อเยอะแล้ว บอก Boeing ขอ F-15 EX ด้วยได้ไหมครับ😊
❤เห็นด้วนเลยฮ่ะอิๆ
เป็นหนี้ต่อ..
RR ก็หน้าหงายไป แอร์บัสก็ซวยนิดหน่อย แต่ก็ยังขาย 321 ได้อยู่ แต่ก็ได้รับผลกระทบ
เดี๋ยวค่อยสั่ง 320/321 ปลอบใจ Airbus ครับ
ทำไมไม่ขอโบอิ้งมาผลิตชิ้นส่วนในไทยบ้างไม่ใช่ลงแต่เพื่อนบ้านไทยแอร์ทำไรเพื่อชาติมั้งนิเวลาจะตายใครช่วย ถามหน่อน
โบอิ้งมีการผลิตชิ้นส่วนในประเทศไทย โบอิ้งมีฐานการผลิตในประเทศไทย 2 แห่ง
1. โรงงาน Thai Aero Manufacturing (TAM): ตั้งอยู่ในเขตปลอดอากรท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โรงงานแห่งนี้ผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างเครื่องบินสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 737, 747, 767, 777 และ 787 พนักงานในโรงงาน TAM ประมาณ 1,800 คน
2. โรงงาน VECTIS Thailand: ตั้งอยู่ในนิคมอุตสาหกรรมอมตะนคร ชลบุรี โรงงานแห่งนี้ผลิตชิ้นส่วนภายในเครื่องบินสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 737, 747, 767, 777 และ 787 พนักงานในโรงงาน VECTIS Thailand ประมาณ 300 คน
นอกจากนี้ โบอิ้งยังมี Tier Suppliers หลายแห่งในประเทศไทยที่ผลิตชิ้นส่วนต่างๆ สำหรับเครื่องบินโบอิ้ง โบอิ้งมีการลงทุนในประเทศไทยมากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และสนับสนุนการจ้างงานมากกว่า 5,000 ตำแหน่ง
ตัวอย่างชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศไทย:
ชิ้นส่วนโครงสร้างเครื่องบิน เช่น แผ่นปีก ลำตัวเครื่องบิน และหางเสือ
ชิ้นส่วนภายในเครื่องบิน เช่น เก้าอี้ ห้องน้ำ และระบบ galley
ชิ้นส่วนระบบไฟฟ้าและระบบไฮดรอลิก
ช้าไปแล้วครับ เพื่อนบ้านเค้าทำก่อนเรายี่สิบปี
มีโรงงานหรือยังล่ะ ถ้ามีพวกโรงงานเขาวิ่งเสนองานกันแล้ว
แต่ที่รู้มีบางโรงงานทำบางอย่างส่งโรงงานเครื่องบินมานานแล้ว คนทั่วไปไม่จำเป็นต้องรู้หรอก
เดี๋ยวนี้มีโรงงานในอีสเทิร์นซีบอร์ด ผลิตชิ้นส่วนส่งให้โบอิ้งและแอร์บัสที่ไทยแล้ว
มิใช่ไม่มีการผลิตในไทย เพียงแต่ยังไม่ค่อยมีการประชาสัมพันธ์ออกมา
และสื่อไม่ค่อยได้นำมาเสนอ ส่วนที่ให้ประกอบในไทยนั้นคงเป็นไปได้ยากเพราะเรื่องการผลิตเครื่องบินเป็นเทคโนโลยี้ขั้นสูงใช้ต้นทุนมาก
@@ssamshu197 ยังน้อยมากครับ เป็น tier 2-3 และไม่ได้เกิดจากนโยบายกระตุ้นให้เกิด technology offset อย่างเป็นระบบที่รวมมือกันระหว่างรัฐและสายการบิน ผลลัพธ์เลยตามมีตามเกิด ห่างชั้นกับสิงคโปร์ มาเลเซีย อินโด และกำลังจะตามหลังเวียตนามครับ พวกนี้เค้ามีนโยบายผลักดันที่ชัดเจนจากรัฐบาล โดยเริ่มจากการพัฒนาคนที่ต้องวางแผนล่วงหน้าอย่างน้อยๆ 20 ปี
ดีแล้วที่ไม่เอาเครื่อง Roll Royce
737 Max แก้ไขดีหรือยัง?
สักพักก็ประกาศขายที่ดิน ขายตึก ขายเบาะขายแอร์โอสเตส
ยิ่งซื้อมาก ยิ่งเจ๊งมาก
ขอถามหน่อยจะเจ๊งยังงัยห๊ะ ตอบหน่อย
@@user-qn9xd4do1o กู้ยืมสินจนรัฐบาลต้องค้ำประกันให้กู้ยืม ขาดทุนหนักหลายปีติด ต้องหยุดกิจการเพื่อฟื้นฟู
ขบวนการขายรัฐวิสาหกิจ ขายชาติแปลของรัฐให้เป็นเอกชน😂
เรื่องไม่ดี
ถ้าเกิดสงครามบานปลายนักท่องเที่ยวหาย
ไม่อยากจะคิด!
ก็เป็นเรื่องขอบของอนาคต สั่งเครื่องบินวันนี้กว่าจะได้ลำแรกก็ปี 2570 ยิ่งสั่งช้าorder ก็จะยาว
@@KitipatYuan-mx9qk อยากรู้จัง ถึงเวลาคนก่อหนี้จะมาช่วยใช้หนี้ หรือลอยตัว ทิ้งกองหนี้
@@user-bj8tw5ld3i เป็นเรื่องของอนาคต
ถ้าเกิดอุตกาบาตชนโลก ไม่อยากจะคิด!
ถ้าเกิดมนุษย์ต่างดาวบุกโลก ไม่อยากจะคิด!
ถ้าเกิดแผ่นดินไหว น้ำท่วมโลก ไม่อยากจะคิด!
@@user-bj8tw5ld3i ถ้าตรรกะป่วยคิดแค่นี้ ประเทศไทยคงไม่ต้องมีเครื่องบินแล้วล่ะคุณเอ้ย...ขี่จักรยานเอาก็เเล้วกัน
เราว่าไม่เห็นแปลก เก่าไปใหม่มา ใันต้องแข่งขันมี่สั่งแยะเพราะมันต้องขึ้นสายพานผลิต ไม่ช่ายซื้อขายรถ ขนาดAI ยังซื้อ250ลำเเลย indigoสั่ง150 Tk สัง200 แอร์ทิเบตสั่ง35ลำ