Yay, mit Moritz. 👍 Das Auto gefällt mir gut, gerade in diesem rot. Das die Motoren nicht neu sind, stört doch nicht. Was gut ist muss nicht verbessert werden. Und das der Teppich flauschig ist, wissen wir jetzt auch. Man man, Moritz und sein Humor, beschde. 😅 👌
Ich habe jetzt fünf Monate einen ID.4 gehabt und wäre FROH wieder so einen Wagen wie den Karoq fahren zu können. E-Autos sind Spielerei. Ok, wer's mag. Aber wer auf den Wagen angewiesen ist, Strecken zeitlich verlässlich kalkulieren muss und keine Lust hat, am freien DC Charger € 0,60 und mehr pro KW/h abzudrücken ist bei einem Verbrenner besser aufgehoben. Dazu kommt, dass man bei EVs das meiste Geld für die Akkus bezahlt. Wenn ich da an den Listenpreis von meinem ID.4 denke und wie wenig Ausstattung der hatte wird mir nachträglich noch anders.
Video ist Top👍 Ich finde es gut das Skoda nicht auf Hybrid plug in gesetzt ist zwar schön mit Elektro antrieb zu fahren aber ein bisschen Nostalgie schadet Nie
Schönes Video. Der Skoda Karoq ist und bleibt ein schönes Auto deswegen habe ich ihn auch jetzt neu bestellt.Plug in Hybride sind in meinen Augen nur eine Zwischenlösung.Entweder ich fahre Verbrenner oder Elektro .Meiner Meinung nach werden ab 2023 die Plug in Hybride in den Verkaufzahlen stark zurück gehen weil die Staatliche Förderung wegfällt.Wenn ich immer höre das man effizient und sparsam fahren soll dann finde ich das jedem selbst zu überlassen.Manchen Leuten stört es eben nicht wieviel der Benzin kostet oder ob man 6 oder 8 Liter auf 100km verbraucht.
Der G-Tech von Skoda. G-Tech = TGI . Ein TGI Motor müsste da rein. Der 1,5 TGI mit 130PS oder der 2,0 TGI Mit 170PS. TGI steht für Turbo Gas Injektion.
Schöner Test, Morotz ! Aber Hybrid braucht DER nicht . Hybrid heisst doch: MEHRGEWICHT für ZWEI Antriebssysteme, das ist NICHT UMWELTFREUNDLICH ! Also, konsequent NUR Verbrenner mit hohem Wirkungsgrad ist DEUTLICH BESSER !
Sympathisch gemachtes Video 🙂 Für die wenigen Änderungen vielleicht etwas lang. Sehr gut : Die Kritik am fehlenden Hybridantrieb Beim quasi baugleichen Tiguan gibt es einen PlugIn mit 150 PS, der „Entwicklungsaufwand“ wäre gegen null … VW Marketing hat entschieden, technisch kein Problem
plug in hybrid ist ein witz, macht das auto nur schwerer und man hat das schlechteste aus beiden welten. entweder 100% benziner modern und effizient oder gleich elektro diese mischung ist doch nonsense
Ein Skoda - Verkäufer meinte zu mir, dass sie keine Hybrid mehr machen, da sie aktuell zu wenig Chips für die Fahrzeuge haben und sie lieber Hybrid lassen, anstatt diieWartezeit unnötig zu verlängern.
Nein, da der gesamte Unterboden verkleidet ist. Wenn man im Gelände fahren will, dann ja. Die zusätzliche Unterbodenverkleidung ist stabiler und schützt auch Die Hinterachse.
Ich war schohn mal bei scoda habe mir einen Karmic angekugt mit einer 1 liter 3 zylinder und hybrid und fände es schade wenn der 2 liter 4 zylinder ausstirbt
Mein Fazit: Fahre den als 1.5 TSI seit 2 Tagen als Firmenwagen. Mein Fazit: Würde ich Privat nie kaufen. Design, vor allem das Armatuerenbrett wie Made in Sowjetunion. Bekomme den Sportsitz von der Sportline Ausstattung nicht so eingestellt das der mir wirklich bequem wird. Und irgendwie ist der mir auch zu eng trotz mit 1.75Meter mit 90kg das ich kein Riese bin. Wie kommen noch größere dann zurecht? Lenkrad Verstelllbereich finde ich zu klein. Federung finde ich bockelig. Im Komfortmodus gerade noch auszuhalten. Bin davor 2 Jahre Octavia 4 gefahren und einen Monat einen Kodiaq als Leihwagen. Wenn Skoda dann ist Octavia ganz klar mein Favorit. Kadiaq behäbiges Schlachtschiff, gut für Langstecke. Karog ist in meinen Augen eher was quirliges für die Stadt und Kurzstecke. Und wer braucht schon einen Plug in bei den Aufpreisen? Unharmonisch wenn man Leistung abruft. Und doppelte Technik die Pflege braucht. VW hat ja nicht mal seine Benziner im Griff, mit Steuerketten, Ölabstreifringen, DSG Problemmen.
Plug In Hybrid ist für viele, die nicht ohne weiteres auf Elektro umsteigen können, die Übergangslösung für die nächsten Jahre. Deshalb stimme ich dem Moderator zu. Ich glaube aber nicht, dass der Entwicklungsaufwand so groß wäre, da der PiHV-Antrieb sicher schon bei einem anderen Fahrzeug im Konzern auf der selben Platform angeboten wird. Aber es rechnet sich halt einfach nicht, zu viel Konkurrenz im eigenen Konzern zu haben.
@@crunchpunch8613 Was man ja offensichtlich nicht nötig hat, er wird ja nicht angeboten. Außerdem ist das auch nur ein nachgeplappertes Vorurteil. Alle, die ich persönlich kenne, die ein PiHV fahren, sparen damit sehr viel Sprit. Man muss das Fahrzeug halt nur (bestimmungsgemäß) ständig aufladen, um möglichst viel rein elektrisch zu fahren.
Ich weiß nicht, aber keiner der Moderatoren zum Facelift des Karog bemerkt die geänderte Heckschürze: Die ist nämlich jetzt aus einem Stück und nicht zweigeteilt wie beim Vorgänger. Das bedeutet für mich eindeutig eine Verschlechterung des Gebrauchswertes für den Kofferraum. Ohne zusätzliche Folie o.ä. sind Kratzer beim Beladen vorprogrammiert und meine Wanderstiefel kann ich auch nicht auf der Stoßstange zum Anziehen parken. Zudem sind bei einem Schaden nunmehr die gesamte Einheit auszuwechseln. Die (fühlbare) Stabilität des Stoßfängers ist jetzt ebenfalls sehr schwach. Ich bin froh, den Vorgänger (Model 2021) zu haben.
@@kobebryantgaming594 was für ein Agument 😂😂. Bin kein "Oko-Mensch"😄 ganz im gegenteil fahre ein 6.3 Liter V8 und nicht solche hochgelegte Plastikbude mit 3 oder 4 Zylindern 🥱😄. Das nennt man auch Hubraumpfützen. Also viel Spaß dabei✌️😁
Erstmal ein Lob an den „Moderator“. Frisch, redegewandt, flüssig!
...und sehr klar verständlich!
De Debbisch. Macht misch feddisch... 🤣 Top Präsentation, wie immer. 👍
Yay, mit Moritz. 👍 Das Auto gefällt mir gut, gerade in diesem rot. Das die Motoren nicht neu sind, stört doch nicht. Was gut ist muss nicht verbessert werden.
Und das der Teppich flauschig ist, wissen wir jetzt auch. Man man, Moritz und sein Humor, beschde. 😅 👌
Vor allem sein grinsen während er es gesagt hat xD
@@wskbenz oh ja, und das noch dazu 😅
Ich habe jetzt fünf Monate einen ID.4 gehabt und wäre FROH wieder so einen Wagen wie den Karoq fahren zu können. E-Autos sind Spielerei. Ok, wer's mag. Aber wer auf den Wagen angewiesen ist, Strecken zeitlich verlässlich kalkulieren muss und keine Lust hat, am freien DC Charger € 0,60 und mehr pro KW/h abzudrücken ist bei einem Verbrenner besser aufgehoben.
Dazu kommt, dass man bei EVs das meiste Geld für die Akkus bezahlt. Wenn ich da an den Listenpreis von meinem ID.4 denke und wie wenig Ausstattung der hatte wird mir nachträglich noch anders.
Video ist Top👍
Ich finde es gut das Skoda nicht auf Hybrid plug in gesetzt ist zwar schön mit Elektro antrieb zu fahren aber ein bisschen Nostalgie schadet Nie
Die können Hybrid ja auch gar nicht *lach*
Auto mega schön 🥰
Top gemacht!
Kleiner Tipp noch am Rande zum Fahrzeug: Pneu-Schwärzen wär noch was 😀 Ohne geht gar nicht für so ein professionelles Format ;-) (0:27)
Schönes Auto, kein Elektroschrott . Gelungen.
Was besseres als einen Diesel gibt es nicht.
Diesel ist das beste
Na, bezahlst Du Dich schon dumm und dämlich für Sprit und freust Dich darauf, das Dir niemand mehr Geld für den ollen Diesel bezahlt?
@@miskatonic6210 schon mal die Gebrauchtwagenpreise angeschaut?
Schönes Video. Der Skoda Karoq ist und bleibt ein schönes Auto deswegen habe ich ihn auch jetzt neu bestellt.Plug in Hybride sind in meinen Augen nur eine Zwischenlösung.Entweder ich fahre Verbrenner oder Elektro .Meiner Meinung nach werden ab 2023 die Plug in Hybride in den Verkaufzahlen stark zurück gehen weil die Staatliche Förderung wegfällt.Wenn ich immer höre das man effizient und sparsam fahren soll dann finde ich das jedem selbst zu überlassen.Manchen Leuten stört es eben nicht wieviel der Benzin kostet oder ob man 6 oder 8 Liter auf 100km verbraucht.
Ich hätte mir auch eine konsequente Mildhybridisierung mit einem 48V Netz gewünscht. Bei den Dieseln sowie Benzinern.
Skoda ist auch immer auf den Spuren von bmw 😂 jetzt auch noch zweigeteilte Scheinwerfer mit der Form
Hatte Skoda sogar vorher schon Kodiaq
@@Moddin1007 Touche - ist mir zuvor scheinbar gar nicht aufgefallen
Der G-Tech von Skoda.
G-Tech = TGI .
Ein TGI Motor müsste da rein.
Der 1,5 TGI mit 130PS oder der 2,0 TGI Mit 170PS.
TGI steht für Turbo Gas Injektion.
Kickdown immer bei der Ampel 0-50 😂
Top Auto! Gott sei Dank kein Elekto Antrieb(Umweltschädlich) verbaut!
Schöner Test, Morotz ! Aber Hybrid braucht DER nicht . Hybrid heisst doch: MEHRGEWICHT für ZWEI Antriebssysteme, das ist NICHT UMWELTFREUNDLICH ! Also, konsequent NUR Verbrenner mit hohem Wirkungsgrad ist DEUTLICH BESSER !
Mir fehlt der große Diesel zum Wohnwagen ziehen!
Sympathisch gemachtes Video 🙂 Für die wenigen Änderungen vielleicht etwas lang. Sehr gut : Die Kritik am fehlenden Hybridantrieb
Beim quasi baugleichen Tiguan gibt es einen PlugIn mit 150 PS, der „Entwicklungsaufwand“ wäre gegen null … VW Marketing hat entschieden, technisch kein Problem
plug in hybrid ist ein witz, macht das auto nur schwerer und man hat das schlechteste aus beiden welten. entweder 100% benziner modern und effizient oder gleich elektro diese mischung ist doch nonsense
ES GEHÖRT EIN 2:0 tdi 190 ps in dieses Auto !!!
Nein ein 250 PS Elektro Motor.
Komplett wäre er erst mit einer serienmäßigen Kiste Budweiser im Kofferraum🍺
Ein Skoda - Verkäufer meinte zu mir, dass sie keine Hybrid mehr machen, da sie aktuell zu wenig Chips für die Fahrzeuge haben und sie lieber Hybrid lassen, anstatt diieWartezeit unnötig zu verlängern.
Brauch man die Unterbodenverkleidung wirklich??
Nein, da der gesamte Unterboden verkleidet ist. Wenn man im Gelände fahren will, dann ja. Die zusätzliche Unterbodenverkleidung ist stabiler und schützt auch
Die Hinterachse.
Warum stehen SUV's immer auf stelzen, wo sie doch fast immer auf der Straße bewegt werden? ✌️
Also diese Aerodynamischen Felgen sind ein absolutes Nogo für einen Putzliebhaber. Wie soll man da das Innenbett vernünftig putzen? 🤨
Indem man die Blenden rausnimmt.
Ich war schohn mal bei scoda habe mir einen Karmic angekugt mit einer 1 liter 3 zylinder und hybrid und fände es schade wenn der 2 liter 4 zylinder ausstirbt
Skoda Kamiq?
Was ist da los? 😅😅😅
Mein Fazit:
Fahre den als 1.5 TSI seit 2 Tagen als Firmenwagen.
Mein Fazit: Würde ich Privat nie kaufen.
Design, vor allem das Armatuerenbrett wie Made in Sowjetunion.
Bekomme den Sportsitz von der Sportline Ausstattung nicht so eingestellt das der mir wirklich bequem wird.
Und irgendwie ist der mir auch zu eng trotz mit 1.75Meter mit 90kg das ich kein Riese bin.
Wie kommen noch größere dann zurecht?
Lenkrad Verstelllbereich finde ich zu klein.
Federung finde ich bockelig. Im Komfortmodus gerade noch auszuhalten.
Bin davor 2 Jahre Octavia 4 gefahren und einen Monat einen Kodiaq als Leihwagen.
Wenn Skoda dann ist Octavia ganz klar mein Favorit.
Kadiaq behäbiges Schlachtschiff, gut für Langstecke.
Karog ist in meinen Augen eher was quirliges für die Stadt und Kurzstecke.
Und wer braucht schon einen Plug in bei den Aufpreisen?
Unharmonisch wenn man Leistung abruft.
Und doppelte Technik die Pflege braucht.
VW hat ja nicht mal seine Benziner im Griff, mit Steuerketten, Ölabstreifringen, DSG Problemmen.
Plug In Hybrid ist für viele, die nicht ohne weiteres auf Elektro umsteigen können, die Übergangslösung für die nächsten Jahre. Deshalb stimme ich dem Moderator zu.
Ich glaube aber nicht, dass der Entwicklungsaufwand so groß wäre, da der PiHV-Antrieb sicher schon bei einem anderen Fahrzeug im Konzern auf der selben Platform angeboten wird. Aber es rechnet sich halt einfach nicht, zu viel Konkurrenz im eigenen Konzern zu haben.
Das ist eher eine günstige Lösung um den Flottenverbrauch auf dem Papier zu senken.
@@crunchpunch8613 Was man ja offensichtlich nicht nötig hat, er wird ja nicht angeboten.
Außerdem ist das auch nur ein nachgeplappertes Vorurteil.
Alle, die ich persönlich kenne, die ein PiHV fahren, sparen damit sehr viel Sprit. Man muss das Fahrzeug halt nur (bestimmungsgemäß) ständig aufladen, um möglichst viel rein elektrisch zu fahren.
In dem Video bringt nicht nur das Auto keine Hose zum Platzen...
...z.B. auch die Sprüche nicht.
Ich weiß nicht, aber keiner der Moderatoren zum Facelift des Karog bemerkt die geänderte Heckschürze: Die ist nämlich jetzt aus einem Stück und nicht zweigeteilt wie beim Vorgänger. Das bedeutet für mich eindeutig eine Verschlechterung des Gebrauchswertes für den Kofferraum. Ohne zusätzliche Folie o.ä. sind Kratzer beim Beladen vorprogrammiert und meine Wanderstiefel kann ich auch nicht auf der Stoßstange zum Anziehen parken. Zudem sind bei einem Schaden nunmehr die gesamte Einheit auszuwechseln. Die (fühlbare) Stabilität des Stoßfängers ist jetzt ebenfalls sehr schwach. Ich bin froh, den Vorgänger (Model 2021) zu haben.
Viele Menschen wollen nicht mit Elektro-Autos bequatscht werden.
Wer braucht schon elektro scheiß im Motor 😒 normal Motor reicht doch.
Immer öko Karen auf Markt schon schlimm genug.
Dein Statement scheint deplatziert im Angesicht des Nutzernamens lel
👉SUV👈 👉💩👈✌️
SUVs sind geil, du Öko-Mensch.
@@kobebryantgaming594 was für ein Agument 😂😂. Bin kein "Oko-Mensch"😄 ganz im gegenteil fahre ein 6.3 Liter V8 und nicht solche hochgelegte Plastikbude mit 3 oder 4 Zylindern 🥱😄. Das nennt man auch Hubraumpfützen. Also viel Spaß dabei✌️😁
@@PeterLuzifer Mach mal ruhig Kleiner. Geschmäcker sind halt einfach verschieden.