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신형 k5하브 차주입니다 되게 정확한 리뷰네요 고알피엠 많이 쓰는 점이 가장 큰 단점이고 시동 걸고 초반에 미션 튕김도 있고 배터리 충전 안돼있으면 연비도 잘 안나옵니다 그리고 60~70 정도쯤에서 가속할때 모터가 들어오는 느낌이 거의 없어서 2.0이랑 똑같아요 소리만 크고 안나갑니다 출력 신경 쓰시면 무조건 1.6터보 가셔야 됩니다 장점으로는 주유소 자주 안가는거랑 공회전시에 모터 써서 엔진 안도는게 장점이네요
내가 하이브리드를 사고 또 타게되어 느낀 장점은, 단순하게 연비가 좋아지는 그런 점만이 아니라, 승차감이 좋다는 것과 조용하다는 점, 또한 밟았을 때 초반가속력이 좋다는 점이 있고 그리고 기름을 넣는 일이 줄어든다는 것이다. 주행가능거리가 850이 넘어가니, 여간해서는 주유할 일이 빈번하지 않아 주유하느라 신경쓰는 것도 덜하다. 초반 가속력이 좋아서, 처음 신호걸렸다가 밟았을 때, 전기모터가 가속을 도와주기 때문에 그 점도 너무 좋다. 그러니까 단순하게 연비때문에 하이브리드를 산다, 그런 말은 너무 단순비교의 판단이라 생각한다.
@@christmassongs9457 어떤 리스크 이야기하시는건지. 그리고 가격차이가 상당하다고요? 제 하이브리드가 4천5백입니다. 그것도 싸게 사서요. 더 비싸게 준 친구는 같은 브랜드 같은 기종인데도 5천을 넘겼습니다. 어떤 전기차를 이야기하는지, 제일 비싼 전기차를 이야기하시는건지. 하이브리드 사고 전기차로 넘어갈 이유야 없진 않죠. 지금 현재 전기차 충전과 사고에 대한 불신과 전기차의 이질감 혹은 내연기관이 갖는 운전의 재미 때문에 전기차로 넘어가지 않으려는 사람들도 많죠. 그리고 지금 전기차 구입이 얼마나 많은지 모르지만 내연기관 자동차들 파워트레인 중에서 하이브리드가 일반 가솔린보다도 더 많습니다.
영상이 깔끔하네요! 자칫하면 심심할 수 있었는데 묘하게 편안한 재미가 있습니다ㅋㅋ 전 월 출퇴근 약 880키로, 주말 등 합쳐 1100키로 타는데 하브 좋습니다. 조용하고 승차감도 좋고, 덤으로 연비에서 오는 만족감이 있어요! 100키로에서도 전기로 가는게 신기하기도 합니다ㅎㅎ 물론 정말 백원하나 아끼겠다고 계산하면 손해겠지만요. 하브 타면서 느낀 단점은 정차중에 전기 충전한다고 엔진 돌아가는 소리가 정말 큰거..? 예상외로 많이 커서 놀랬습니다 😂
하이브리드는 저속 주행시의 연료 낭비 감소와 엔진 미작동으로 의한 정숙성과 모터의 주행 질감을 위해 좀 더 얹어서 사고, 연비가 덤인거지 하이브리드를 단순히 연비와 금액 차이만 보고 본전이니 아니니 하면서 사지 않았으면 합니다. 물론 모터 -> 엔진으로의 전환이 거슬린다면 하이브리드는 안 사는게 좋습니다
많은사람들이 오해하고 있는게 배터리가 충분히 찰만큼의 거리를 좀 많이 다니는게 유리하지 편도 5~20km 출퇴근용으로만 타고다닐거 같으면 1년 하브 2만키로 이하 탈거면 본전 못뽑습니다 하브는 기름값 무료입니까 ㅋㅋㅋ? 덜먹는거라고요 배터리 충전 안되있으면 그냥 무거워진 가솔린이랑 다름없습니다 그거랑 수리비 더 나오는건 생각 안하더라고요
7단 dct 디젤 타고 있는 입장에서 말씀드리자면 이 변속기는 디젤 전용에 가깝지 1.6T가솔린에 넣은게 승차감에 감점이 되었던점과 내구성이 함께 문제인거 같네요 저는 ad디젤 신차 16년12월 등록해서 1만키로때 플라이휠 해당년도 무른재질로 써서 한번 개선품 무상교체 받은이후 현재 9만키로까지 현재까지 살살타고 다녔는데 여름에 예열안된상태에서 초반 출발 덜덜거리는게 좀 있기는한데 못탈정도는 아니였습니다
정차 후 출발시 뒷차 민폐 없이 가속하면 무조건 엔진 들어오구요 이때의 소음은 가솔린 lpg가 아닌 동급 디젤 생각하시면 됩니다. 다만 진동은 많이 들어오지 않구요 엔진 회전질감이 가솔린에 비해 상당히 떨어져서 시내주행이 많으시거나 공조 키고 장시간 공회전하시는분들 말고는 큰 메리트가 없는 것 같네요
첫차로 스포티지 하브 구매해서 1년 동안 거의 2만 정도 탔었는데 (편도 30km 중 고속도로 20km 정도, 강남 도심 10km 정도) 연비는 평소에 18~21 정도 나왔고 장보러 갈 때 그럴 때는 15 정도 급경사 오르막 같은데서 꿀렁거리는게 확실히 있긴 한데 저는 주유소 자주 안 가는게 너무 좋고, 조용한 것도 너무 좋고 저도 전기차는 아직 모르겠고(충전 & 사고시 화재 번지는 속도..) 스포티지 하브는 별로겠지만 다음 차도 하브로 갈 거 같음
쏘렌토 하브 498일째 운행ㅎ고있고 현재까지 63,290km 탔습니다 특별한 증상은 나타나는건없네요.. 엔진오일은 혹시나해서 9천즈음에는 교환해주고있습니다 확실한건 업데이트 이후 겨울에 엔진 시동이 더 많이 이루어진다는점... 좀 가파른 언덕 보이면 스포츠 놓고 타시면 걱정할만한 상황은 없습니다 대전 살고있어서 식장산 올라갈때도 스포츠 놓고 올라갈만했구요ㅎㅎ 출퇴근 왕복 100km 이다보니 주행거리가 상당하지만 대전 - 세종 - 오송 구간이다보니 고속도로 타다가 국도라서 대충 연비 21정도 나오네요..
개인적인 생각. 1. 전기차 : 본인 집에 집밥이 있고 회사에 집밥이 있다, 장거리 이용빈도가 낮다, 연료비를 많이 아끼고싶다. - 내가 차를 타고 있는건지 우주선을 타고있는건지, 딱히 갬성이 느껴지지않는다. 장거리 주행시 충전에대한 불편함이 크다, 집이든 어디든 화재보험을 필수로 들어야한다. 2. 하이브리드 : 매우 막히는 길을 자주 운전을 해야한다, 장거리 이용시 충전에 대한 불편함이 없어야한다, 어중간하게 연료비를 좀 아끼고싶다. - 시동음이 그닥 듣기싫다, 힘이 부족한 느낌을 많이받는다, 정비비용이 많이든다, 보험비가 비싸다. 3. 가솔린 : 연료비가 어떻던 어떤길이든 조용하고 편안하게 갈 수 있어야한다. - 연료비가 비싸다. 4. 디젤 : 고속도로를 타는 등 장거리 주행이 굉장히 많다, 고도가 높은 등의 지형을 자주 넘어야한다, 초반토크감으로 답답함을 느끼고싶지않다, 연료비를 좀 아끼고싶다. - 일주일에 한번은 꼭 장거리 주행 1번은 해주어야한다, 수리비가 비싸다, 연료 압축비가 높아서 소음이 시끄럽다. 개인적인생각인데 대한민국 사람들은 참 특이한듯 몇천짜리 차를 사면서 몇천원짜리 기름값은 아까워하고 아끼고싶어하고, 주유소도 일부러 싼데가고. 그렇게 관리를 2년하고나서 또 연비좋은차로 바꾸려고하고 차팔기 참 좋은나라인건 분명한듯 관리편하고 요즘 가솔린도 연비좋게나오고, 하브마냥 조용한 가솔린이 그냥 최고다. 단 본인이 진짜 10년이상 손가락걸고 꼭 탈거다 하면 하브가는게 최고.
사실 주행거리 짧으면(이러면 보통 시내주행이 많고) 현기 하브보다 도요타 하브방식인차면 탈만함 근데 얘넨 기본가격도 가격이고 프리우스빼고2.5엔진이라 세금비싸져서 그거 더하고 빼면 결국 어느정도 주행거리가 나와야함 ㅋㅋ 현기 하브도 마찬가지로 2.0하브도 1.6터보랑 비교하면 세금차이 꽤나고 1.6터보하브도 보험료에서 또 손해보는게있어서 그냥 주행거리 짧은데 하브타고싶은사람은 꼭 사고싶으면 사세요 정도같음ㅋㅋ 그리고 하브가 승차감 더 좋게 느끼는건 서스세팅도 있겠지만 현기하브는 기본적으로 일반 내연기관보다 하브가 휠 좀 작게나와서 그런게 클듯
개인적인 생각으로는 먼거리,짧은거리 반반 정도로 주행하는 사람은 이익이 최대 큰데 장거리만 타거나 단거리 주로 주행 하는 사람은 딱히 의미가 있나 싶음 장거리만 타면 요즘 가솔린 차량도 연비 조금이라도 올릴려고 중간에 미션이 중립으로 바꾸면서 주행을 하기 때문에 생각보다는 연비 괜찮게 나옵니다. 거의 단거리 출퇴만 하는 사람이면 그냥 전기차가 좋지 않나 함.(전기차 개인적으로 추천하진 않음 ㅎㅎ) 하이브리드도 결국은 배터리가 충전이 되어야 되는데 단거리만 왔다갔다 시동켰다 껐다 하다보면 충전이 안되서 가솔린 차량이랑 차이가 없죠. 차값 몇 백 더 내는 만큼 중고차 팔때 어느정도 회수는 된다 하지만 3~5년 주기로 바꾸는 분들 아니고 장기간 차를 가지고 있는 분들이면 수리 문제도 있고 개인적으로는 굳이? 같음. 년 2만 키로에 장,단거리 적당히 반반 주행 하는 분들에게는 좋은 선택지 같음
와.. 하브의 장단점을 정말 정확하게 분석한 영상입니다 하브선택 여부 관련 교과서로 선정해도 될 듯 싶습니다 저는 말씀해주신 장점이 극대화되는 상황이라 하브를 선택하였고, 스포티지 하이브리드 3만km 운행하면서 누적연비 19.5km/L 정도로 연비도 잘 뽑아먹고 있습니다 ㅎㅎ 하브살지 가솔린살지 고민되시는분들 이 영상에 정확하게 모든 정보가 다 들어있으니 참고하시면 될 듯 싶습니다
사실 이거 아직 정답이 없는 것 같아요. 무조건 기름값 아끼고 주유소 적게 가는걸 선호하는 사람이 있고, 하이브리드의 이질감이나 소음에 민감해서 돈을 좀 더 쓰더라도 가솔린 타는 걸 선호할 수도 있으니까요. 결국 다 타보고 자기한태 잘 맞는 차 사는게 최선이지 않나 싶어요.
단거리는 하이브리드 사지마세요 특히 1.6T 같은 경우는 15분 이상 주행 아닐경우는 엔진오일 증가 이슈가 있습니다. 엔진이 열을 받아야 직분사 방식에 남은 연료를 증발시키는데 냉간시에 전기모터만으로 주행할경우 엔진 열이 안올라서 그상태로 직분사 할 경우 엔진오일로 연료가 섞여서 엔진오일 증가 이슈가 있습니다.
1.6터보 하이브리드 모델 언덕에서 변속로직이 이상합니다 2단으로 올라갈수있는 언덕길도 1단으로 가거나 3단으로 주행가능한 낮은 언덕길도 2단으로 주행해서 엔진이 RPM을 높게 쓰다보니 엔진음이 실내로 크게 들어오고 특히 언덕길에서 전기모터가 들어왔다가 엔진이 들어왔다가 꺼지고 켜지고를 반복하는 과정에서 간헐적인 변속충격이나 이질감이 생각보다 커요. 물론 평지나 시내구간에서 변속기에 크게 불편한건 못느꼈습니다. 하지만 저는 다시 차량을 구매한다고하면 순수 내연기관아니면 전기차로 갈거 같습니다.
차량을 정말 짧게만 운용한다면(출•퇴근 왕복 40km미만/왕복 1시간 미만) 장거리 운행이 거의 없다면(월 1-2회 미만) 그리고 1년 총 주행거리가 1만 미만 이라면 하브를 살 필요가 없습니다.(취향의 영역) 하지만 상기 조건에서 한가지라도 벗어난다면하브를 충분히 고민해볼만 합니다. (상기 영역대에서는 하브의 높은 연비 혹은 정숙성을 충분히 만족스럽게 느끼지 못할 가능성이 높기 때문) 차량 운행시간/운행거리가 길어지면 길어질수록 만족감은 늘어납니다. 가격이 높아진다/연비상승 이 두가지 변수만 놓을 것이 아니라 연비와 정숙성에서 오는 만족감/중고가 높음 이라는 변수도 고려하셔서 구매하시면 더욱 좋을 것 같습니다.
근데 궁금한게 있습니다. 현재 전기차를 계약중에 있는데.. 주인장님이 전기차릉 아직은 선택 안하신다는 이유 중 주행거리라고 했는데. 연비? 주행거리가 어느 정도 되야 선택 하실건가요? 다른채널 등 전기차 관련 콘텐츠에 댓글중에 나중에 가도 주행거리는 불만이라고 할 것 같아 보인다고 해서 여쭈어 봅니다
그랜저 gn7 하브 1년6개월 타며 고급유 주유하고44000km 주행했습니다. 장거리 / 시내 주행 상관없이 연비는 최고이고 정숙성 최고입니다. 가속 및 고속주행해도 잘 치고 나갑니다 만땅채우고 주말마다 집 다녀오면서 수원-대구 자주 다니는데 한번 주유하면 1000km는 타네요. 너무 만족합니다. 누적연비 18km입니다
고민이 있어 의견 여쭙니다. 투싼 1.6가솔린터보 계약해두었는데요. 7단 dct때문에 계속 고민하다가 결국 쏘나타로 마음이 바뀌었습니다. 쏘나타를 산다면 1.6터보가 나을지 2.0 자연흡기가 나을지 고민입니다. 제 나이는 28살이고, 이번에 차를 바꾼다면 10년 정도 탈 예정입니다! 고장이 적고 관리가 쉬워 장기간으로 본 다면 2.0이 낫다고는 하는데 뭐가 좋을지 고민입니다 ㅠ
저는 두달 혹은 세달이 안되게에 7000을 타는 사람입니다. 매번 그래서 전기차 하이브리드 이런것에 관심이 많았는데 솔직히 저는 주행의 70%를 고속주행에 씁니다. 생각해보니 그냥 지금 내연기관 Only구동계로 살아가는것이 엄청 나쁜 선택은 아니란 생각이 드네요. (전기 하이브리드로 얻는 이득의 폭이 많이 크진않을것으로 예상되네요)
쏘렌토 같이 가솔린 모델보다 HEV가 저배기량 일 경우, 세금차이도 크게 다가옵니다. - 가솔린 2.5T: 715,000원 (첫해 자동차세) - HEV 1.6T: 291,200원 (첫해 자동차세) 약 40만원 차이인데, 6~7년 타면 세금 세이브 되는 비용으로만 차가격 차이 채우고 남죠.
아반떼같이 하브아니여도 연비좋은차들 말고 k8이나 그랜저같이 기름 존니먹는 차들은 그냥 하브고정이라고 생각하심이,,,더불어 차량가격은 순간적으로 한번에 많이낸다고생각하고 k8같은차로 한번에 가세요 20대초반이면 k5가시고 중반 넘어가거나 30대넘으신거면 그냥 k8이나 쏘렌토 타세요 차가격은 비싸도 나중에 오래타면 이득입니다
월래 연 1만5천~2만 키로 탔어요 그래서 하브안사고 쏘렌토2.5t 샀죠 그런데 실연비 보고 충격받고 지금은 연9천키로 타요 ㅋㅋㅋ 출퇴근 시내주행 에코모드 넣고 기어다녀도 리터당 잘나와야 4.5km 나와요 홈페이지 연비 개구라임 믿지마세요 제차는 아니지만 가족이 타는 x6 6기통 가솔린이랑 연비가 같아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그래서 그래서 날 좋으면 걸어서 출퇴근합니다 주행거리가 강제로 짧아져요 걍 연비나 주행거리 보고 엔진 고르지 말고 내 성향보고 판단하세요 차는 이동수단 그이상이 아니다 하면 무조건 하브 가시구요
잘못된 내용 정정합니다!
코나1.6T가 아닌 코나1.6으로 변경.
그리고 코나도 6단dct를 사용합니다.😂
6단 자동이 아니라 6단 dct였나요?
6단 DCT는 없는데…? 6단 자동 아니면 7단 DCT 일텐데요…???
언제나 차분한 목소리와 훌륭한 컨텐츠와 편집을 통해 영상을 만들어주셔서 감사합니다!
억텐님꺼 영상은 유익한게 많음. 다른 유투버들이랑 다르게 실사용자라서 더 믿음가는 부분들도 있고. 아직 일할때쓰는 픽업때문에 안사고있지만.제가 나중에 차살때 도움이 될거 같아요.
컨텐츠 지리시네요 ㄷㄷ 엄청 재밌고 유익하게 봤습니당.. k5하브 타고 있는데 맞느말만 쏙쏙 하시네요 ㅎㅎ 그냥 돈 여유있으면 가솔린보다 하브타는게 맘도 편하고 좋은거같아요!
가솔린만 타보고 하이브리드는 아직 타본적이 없어서 궁금했었는데요
요렇게 경험을 바탕으로 잘 알려주셔서 감사합니다 잘봤습니다😊😊
많은 자동차 유튜버들을 보고 있지만,
억텐션님이 진짜 서민 소비자의 시야로
궁금한 점을 잘 정리 해주심 최고👍
최근에 구독했는데 영상 퀄리티도 좋고 내용도 좋아요 요새 너무 자극적이거나 상업적인 부분에 초점이 맞춰진 자동차 유튜버들이 많은데 그렇지 않은거같아요
K8하브 사려고 찾아보다가 억텐션님 채널 알게됬는데 보기가 엄청 편하네요ㅋㅋ
선 좋아요 후 시청
근데 뭔가 새로운 편집 방법이 들어간 것 같은
영상 예술이네요..
제주도 여행처럼 단기 렌트한다면 비수기땐 무조건 하이브리드 렌트 하는게 이득입니다. 비수기땐 일반이랑 하이브리드랑 가격차이가 얼마 안나는데 유류비 차이는 1.5~2배 차이 나거든요. 렌트해서 50km미만으로 타면 모를까 제주 시내에서 애월만 왔다갔다 해도 20km은 가뿐히 넘기는데 아침부터 저녁까지 왔다갔다하면 50km는 가뿐히 넘깁니다. 성수기때는 제값받으니 유류비 차이로 가격차이 매꿀러면 수백km씩 타야해서 비추고요. 제주도 특성상 회생제동 이용하기에도 좋기 때문에 전기차도 가격봐서 고려해볼만한 대상이긴 합니다.
예전에 EV6 GT도 다뤄주신 적 있으시던데 아이오닉5N도 다뤄주셨으면 좋겠네요
유익한 정보 감사합니다 😮
신형 k5하브 차주입니다 되게 정확한 리뷰네요
고알피엠 많이 쓰는 점이 가장 큰 단점이고 시동 걸고 초반에 미션 튕김도 있고 배터리 충전 안돼있으면 연비도 잘 안나옵니다 그리고 60~70 정도쯤에서 가속할때 모터가 들어오는 느낌이 거의 없어서 2.0이랑 똑같아요 소리만 크고 안나갑니다 출력 신경 쓰시면 무조건 1.6터보 가셔야 됩니다 장점으로는 주유소 자주 안가는거랑 공회전시에 모터 써서 엔진 안도는게 장점이네요
개인적으로 브레이크 밟을때 버려지는 에너지가 아까워서 무조건 하이브리드를 사고 싶네요😂 아반떼n 같은 차량이라면 몰라도..
콘텐츠도 좋고 영상 퀄리티도 보는 내내 감탄했습니다 당연히 대형 유튜버일거라 생각이 들 정도인 높은 퀄리티의 영상이네요 구독버튼 누르면서 놀랐습니다 앞으로 응원하겠습니다
감사합니다!
억텐 영상 퀄리티는 구독자 2만 수준이 아닌듯
더 올라갑시다!~
내가 하이브리드를 사고 또 타게되어 느낀 장점은, 단순하게 연비가 좋아지는 그런 점만이 아니라, 승차감이 좋다는 것과 조용하다는 점, 또한 밟았을 때 초반가속력이 좋다는 점이 있고 그리고 기름을 넣는 일이 줄어든다는 것이다. 주행가능거리가 850이 넘어가니, 여간해서는 주유할 일이 빈번하지 않아 주유하느라 신경쓰는 것도 덜하다. 초반 가속력이 좋아서, 처음 신호걸렸다가 밟았을 때, 전기모터가 가속을 도와주기 때문에 그 점도 너무 좋다. 그러니까 단순하게 연비때문에 하이브리드를 산다, 그런 말은 너무 단순비교의 판단이라 생각한다.
장점만 있으면 다들 하이브리드 사겠죠. 사고 나중에 전기차로 변경하는 리스크까지 생각해야죠. 전기차랑 하이브리드랑 가격차이 상당한데 굳이 하이브리드 사고 전기차로 또 넘어갈 이유가 있을까요.
@@christmassongs9457 어떤 리스크 이야기하시는건지. 그리고 가격차이가 상당하다고요? 제 하이브리드가 4천5백입니다. 그것도 싸게 사서요. 더 비싸게 준 친구는 같은 브랜드 같은 기종인데도 5천을 넘겼습니다. 어떤 전기차를 이야기하는지, 제일 비싼 전기차를 이야기하시는건지. 하이브리드 사고 전기차로 넘어갈 이유야 없진 않죠. 지금 현재 전기차 충전과 사고에 대한 불신과 전기차의 이질감 혹은 내연기관이 갖는 운전의 재미 때문에 전기차로 넘어가지 않으려는 사람들도 많죠. 그리고 지금 전기차 구입이 얼마나 많은지 모르지만 내연기관 자동차들 파워트레인 중에서 하이브리드가 일반 가솔린보다도 더 많습니다.
@@user-us6cx5rj9y 그건 아닙니다. 하브가 갖는 뒷편의 무게감에 따른 승차감이 좋다라는 것은 많은 리뷰어들의 공론화된 의견입니다. 같은 기종의 다른 파워트레인과도 비교해서 승차감은 좋습니다.
그랜저 하브 1년에 4만km 타다보니 주유소는 일주일에 3~4번씩은 갑니다.
계속 봤는데 여태 구독을 안했네요... 스팅어 편들 다 잘 봤습니다!
구독자가 다는 아니지만, 영상 quality, 구성 그리고 참신함이 10만 20만 그 이상의 채널과 비교해도 흡입력이 꿀리지 않습니다.
양산형 자동차 정보 채널들과 다른 현 channel의 ego를 유지했으면 하는 바람입니다.
잘 봤어요
lpg vs 하브 해주세요!
8:31 맞습니다. DCT는 무조건 거르는게 정신건강에 이롭습니다. 내 돈주고 차사는데 스트레스 안 받는게 최고죠
초보자거나 원리를 모르고쓰면 비추천 미션이긴한데 무조건 안좋은건아님
영상이 깔끔하네요! 자칫하면 심심할 수 있었는데 묘하게 편안한 재미가 있습니다ㅋㅋ
전 월 출퇴근 약 880키로, 주말 등 합쳐 1100키로 타는데 하브 좋습니다. 조용하고 승차감도 좋고, 덤으로 연비에서 오는 만족감이 있어요! 100키로에서도 전기로 가는게 신기하기도 합니다ㅎㅎ
물론 정말 백원하나 아끼겠다고 계산하면 손해겠지만요.
하브 타면서 느낀 단점은 정차중에 전기 충전한다고 엔진 돌아가는 소리가 정말 큰거..? 예상외로 많이 커서 놀랬습니다 😂
스포티지 하브 1년탓고 2만5천km를 달려가고있는데 단순히 하브를 연비를 기름값뽑으려고 고민하는 사람들보면 안타까운게 연비도 장점이지만 스포티지 투싼 기준 일단 다른파워트레인과 비교해서 더 잘나갑니다 그리고 추월시 모터로먼저 한번 밀어주니 악셀반응속도가 상당빠르고 엔진rpm올라가면 충분한 출력을줍니다.
그리고 제가 가장좋아하는 E라이드. 언덕같은 방지턱이나 각져있는 둔턱을 넘을때 모터가 가감속을 적절하게 개입해 충격을 줄여줍니다. E핸들링은 체감하기 힘들긴하지만 없는차 타다 E핸들링들어간거타면 좀더 민첩한 핸들링을 보여줍니다. 그밖에 하브가 하체부품 더좋은거들어가고 공영주차장50%할인 등등 더비싼만큼 스포티지투싼은 가격값 하고도 남는다고 생각합니다. 110키로 이상 고속도로만 운전 하시는분은 디젤사시고 그외는 하브를 강력추천합니다. 저는 하브악셀반응속도랑 정숙성때문에 다음차는 무조건 전기차갑니다.
유튜브 덕분에 파워트레인의 중요성 하체안전성 승차감비교 등이 많이 이루어져서 제조사들도 이제는 적당한 차를 만들지 않는 분위기가 생긴것 같습니다 :)
하이브리드는 저속 주행시의 연료 낭비 감소와 엔진 미작동으로 의한 정숙성과 모터의 주행 질감을 위해 좀 더 얹어서 사고, 연비가 덤인거지
하이브리드를 단순히 연비와 금액 차이만 보고 본전이니 아니니 하면서 사지 않았으면 합니다.
물론 모터 -> 엔진으로의 전환이 거슬린다면 하이브리드는 안 사는게 좋습니다
하이브리드 사는 디폴트값이 연비인데 연비를 덤으로 두라는 말은 개억지인거같은데요?
@@zalgon1309 글쎄요 디폴트는 관점마다 다른겁니다
많은사람들이 오해하고 있는게 배터리가 충분히 찰만큼의 거리를 좀 많이 다니는게 유리하지 편도 5~20km 출퇴근용으로만 타고다닐거 같으면 1년 하브 2만키로 이하 탈거면 본전 못뽑습니다 하브는 기름값 무료입니까 ㅋㅋㅋ? 덜먹는거라고요 배터리 충전 안되있으면 그냥 무거워진 가솔린이랑 다름없습니다 그거랑 수리비 더 나오는건 생각 안하더라고요
@@user-nt7ww6yp6n이게 맞지ㅋㅋㅋㅋ
출퇴근거리가 최소 20분은 되야지
밤새 블박으로 배터리 다까먹은상태로 엔진시동걸고 배터리 충전될려는데 도착해서 시동끌거면 안사는게맞지 ㅋㅋㅋ 시동 on off 되는것도 거슬리고 그럴거면 그냥 전기차가 나을듯
@@user-zk1tc6rt1w블박은 12v 배터리로 가동 되는 거고 동력용 배터리는 따로 있는데요
7단 dct 디젤 타고 있는 입장에서 말씀드리자면 이 변속기는 디젤 전용에 가깝지 1.6T가솔린에 넣은게 승차감에 감점이 되었던점과 내구성이 함께 문제인거 같네요
저는 ad디젤 신차 16년12월 등록해서 1만키로때 플라이휠 해당년도 무른재질로 써서 한번 개선품 무상교체 받은이후 현재 9만키로까지 현재까지 살살타고 다녔는데 여름에 예열안된상태에서 초반 출발 덜덜거리는게 좀 있기는한데 못탈정도는 아니였습니다
하이브리드가 연비 이외에도 만족을 주는 요소가 있었군요.
차 구매를 고려하고 있는데, 하이브리드 차량의 내구성이나 관리는 어떤지 관심이 생기네요.
정숙성이 좋아요
브레이크 소모품 수명도 길어요
엔진오일은 똑같이 교환해주시고
하브 현재 1년 실오너인데 아직도 엑셀반응 얼타는경우가 있기는 합니다 근데 연비가 좋으니 더 많이타게되서 일단 뽑으시면 돌아다니게되여
정차 후 출발시 뒷차 민폐 없이 가속하면 무조건 엔진 들어오구요 이때의 소음은 가솔린 lpg가 아닌 동급 디젤 생각하시면 됩니다. 다만 진동은 많이 들어오지 않구요
엔진 회전질감이 가솔린에 비해 상당히 떨어져서 시내주행이 많으시거나 공조 키고 장시간 공회전하시는분들 말고는 큰 메리트가 없는 것 같네요
이형님 영상 퀄은 10만이상인데 얼른 10만 넘읍시다!!
첫차로 스포티지 하브 구매해서 1년 동안 거의 2만 정도 탔었는데 (편도 30km 중 고속도로 20km 정도, 강남 도심 10km 정도)
연비는 평소에 18~21 정도 나왔고 장보러 갈 때 그럴 때는 15 정도
급경사 오르막 같은데서 꿀렁거리는게 확실히 있긴 한데
저는 주유소 자주 안 가는게 너무 좋고, 조용한 것도 너무 좋고
저도 전기차는 아직 모르겠고(충전 & 사고시 화재 번지는 속도..) 스포티지 하브는 별로겠지만 다음 차도 하브로 갈 거 같음
흠… 가성비로 오래탄다고 가정했을때 하이브리드 좀 고려해볼만 하겠네요
약 3년 정도 타면은 가솔린차에비해서 하이브리드 300만원정도 비싸지만 연비로 값을 할거 같네요.. 예상??
하브의 정숙함을 버릴수가 없지요!
현1.6T 스포티지 오너인데. 꿀렁거리는 건 인정해요.. 근데.. 평생탈것도 아니라서 인생첫차치곤 탈만해욧..
오늘도 영상 잘봤습니다. 흠 저에게 있어서는 하이브리드는 조금 어울리지 않는 주행 환경인거 같네요.
그래도 중고가 방어가 된다는게 너무 큰 메리트라 좀 고민도 되긴하네요.
그랜져 ig 모델이나 suv 모델보면 확 느껴지긴해요.
그랜저 급에서는 돈을 좀 주더라도 하브가 나은 것 같네요👍
근데 하브도 모터랑 발컨이랑 밀당하는 재미가 있던데... 연비도 올리는 재미랑...
정차시 조용한건 덤
억텐님 더뉴 아이오닉5 리뷰함 해주심까?
6천~1만 미만정도
주로 주말이용.. 주중은 집앞 마실갈 정도
카니발 하브개 맞을까요 가솔이 맞을까요
대세는 하브라 중고시세도 좋을것같은데 힘이 딸릴것같고 ㅠㅠ 엔진이슈도 있어서 ㅠㅠ
가솔은 세금이외엔 유류비는 딱히 신경안쓰이는데 하브보다 싼만큼 중고값 방어는 안되겠죠ㅎㅎ
하브로 대세를따를지
신경안쓰고 가솔로갈지 매일 고민이네요
솔직히 하브 힘이 딸린다는건 좀 억지일듯요
어디 서킷가서 주행할거 아니면 한국에서 시내바리, 고속주행 전부 현기 하브로 무난히 운행가능.
심지어 시내바리때 정차 엔진음 없는게 엄청난 매력임
@@jjrirkfjvn 카니발하브 1.6텁 법인차량있는데 힘 딸립니다
공차중량,탑승인원 절대 무시못합니다. 특히 60이상 넘어가면 엔진부하너무심하게 걸림
1.6텁은 하위등급애들한테만 다는게맞음
주말에만 타지만 하이브리드타면 연비로 봤을때 기부니가 좋음 ㅎ
쏘렌토 하브 498일째 운행ㅎ고있고 현재까지 63,290km 탔습니다 특별한 증상은 나타나는건없네요.. 엔진오일은 혹시나해서 9천즈음에는 교환해주고있습니다
확실한건 업데이트 이후 겨울에 엔진 시동이 더 많이 이루어진다는점...
좀 가파른 언덕 보이면 스포츠 놓고 타시면 걱정할만한 상황은 없습니다
대전 살고있어서 식장산 올라갈때도 스포츠 놓고 올라갈만했구요ㅎㅎ
출퇴근 왕복 100km 이다보니 주행거리가 상당하지만 대전 - 세종 - 오송 구간이다보니 고속도로 타다가 국도라서 대충 연비 21정도 나오네요..
1년에 6천~1만 미만 탑니다.
하브 살때 돈이 비쌋던건 사실인데, 그냥 탈때 연비 나오는거 보면 기분이 좋아요.
그리고 가속할 때 치고 나가는 맛도 좋습니다.
가성비를 따지면 별로지만 매번 탈때마다 기분이 좋으므로 추천합니다.
하이브리드가 경제적측면에서는 확실합니다..
하지만 k5차를 경제적으로 타는사람보단 꾸미고 이쁘니까 사는사람들이 많죠ㅎㅎ
그래서 굳이? 좀 더 비싼 하이브리드보단 1.6을 추천을 많이 하는이유인거같아요.
개인적인 생각.
1. 전기차 : 본인 집에 집밥이 있고 회사에 집밥이 있다, 장거리 이용빈도가 낮다, 연료비를 많이 아끼고싶다.
- 내가 차를 타고 있는건지 우주선을 타고있는건지, 딱히 갬성이 느껴지지않는다. 장거리 주행시 충전에대한 불편함이 크다, 집이든 어디든 화재보험을 필수로 들어야한다.
2. 하이브리드 : 매우 막히는 길을 자주 운전을 해야한다, 장거리 이용시 충전에 대한 불편함이 없어야한다, 어중간하게 연료비를 좀 아끼고싶다.
- 시동음이 그닥 듣기싫다, 힘이 부족한 느낌을 많이받는다, 정비비용이 많이든다, 보험비가 비싸다.
3. 가솔린 : 연료비가 어떻던 어떤길이든 조용하고 편안하게 갈 수 있어야한다.
- 연료비가 비싸다.
4. 디젤 : 고속도로를 타는 등 장거리 주행이 굉장히 많다, 고도가 높은 등의 지형을 자주 넘어야한다, 초반토크감으로 답답함을 느끼고싶지않다, 연료비를 좀 아끼고싶다.
- 일주일에 한번은 꼭 장거리 주행 1번은 해주어야한다, 수리비가 비싸다, 연료 압축비가 높아서 소음이 시끄럽다.
개인적인생각인데 대한민국 사람들은 참 특이한듯
몇천짜리 차를 사면서 몇천원짜리 기름값은 아까워하고 아끼고싶어하고, 주유소도 일부러 싼데가고.
그렇게 관리를 2년하고나서 또 연비좋은차로 바꾸려고하고
차팔기 참 좋은나라인건 분명한듯
관리편하고 요즘 가솔린도 연비좋게나오고, 하브마냥 조용한 가솔린이 그냥 최고다.
단 본인이 진짜 10년이상 손가락걸고 꼭 탈거다 하면 하브가는게 최고.
5:05 공감해요. 저도 렌터카로 아반떼, K5를 가솔린이랑 하이브리드 다 타보고 장거리 주행해봤는데 진짜 반급 차이 정도로 승차감이 좋다고 느껴졌었어요. 아마 전륜기반 자동차에 무거운 배터리를 뒤로 넣으니까 무게배분이 잘되어서 그러지 않나 싶어요
사실 주행거리 짧으면(이러면 보통 시내주행이 많고) 현기 하브보다 도요타 하브방식인차면 탈만함 근데 얘넨 기본가격도 가격이고 프리우스빼고2.5엔진이라 세금비싸져서 그거 더하고 빼면 결국 어느정도 주행거리가 나와야함 ㅋㅋ 현기 하브도 마찬가지로 2.0하브도 1.6터보랑 비교하면 세금차이 꽤나고 1.6터보하브도 보험료에서 또 손해보는게있어서 그냥 주행거리 짧은데 하브타고싶은사람은 꼭 사고싶으면 사세요 정도같음ㅋㅋ 그리고 하브가 승차감 더 좋게 느끼는건 서스세팅도 있겠지만 현기하브는 기본적으로 일반 내연기관보다 하브가 휠 좀 작게나와서 그런게 클듯
저랑 생각이 같으시네여
내후년 이맘 때 쯤신차 구매예정인데 하브도 이제 친환경세제혜택 없앤다는 애기가 나오고 있어서
스포티지 lpg나 사야겠네요.
K5하브 차주로서 하브는 막타도 내연보다 연비가 좋기에 전만족합니다^^
주행거리가 짧으면 가솔린이 맞다고 봅니다 전 일일평균 20~25키로정도라 하브보단 가솔린으로 결정했어요 하브키로수 적으면 오일증가 이슈도있고해서..
모든 브랜드 마다 하자는 다 있어요... 주행거리에 대한부분은 그럴수 있다 생각하지만 이슈에 대한 이유는 아니러고 봅니다.. 그렇게 따지만 가솔린이 아무래도 하브보다 엔진 가동률도 많고 세타엔진이라 세타엔진 이슈도 있어서...매 한가지로 보내요 저는
@@binpapa0오일증가 이슈는 휘발유를 엔진작동하면서 엔진열로 연소를 시켜줘야하는데 주행거리가 짧다는건 보통시내주행이라는 얘기인거고 엔진보다는 전기모터를 더 활용하면서 연소되지않은 기름이 유입된다고 나왔습니다
그래서 업데이트하면서 엔진가동비율을 더 올렸죠
또 다른해결법은 고속주행으로 엔진가동율을 더 올리는건데 이것 때문에 키로수적은사람은 맘편하게 가솔린타는게 낫다라는 얘기가 나왔어요
5년, 10년이상 오래 탈꺼면 하이브리드 타는게 좋을거 같고, 중간에 바꿀 생각이 있거나 또는 하이브리드랑 가솔린이랑 가격 차이가 많이 나거나 그러면 저는 가솔린 탈꺼 같습니다.
단순 연 키로수와 차값 본전만 얘기하시는 분들이 많은데 친환경차로 분류되서 공영주차장 50%할인, 공공기관 근무하는 분들은 차량2부제라던지 겨울철 미세먼지 저감조치로 인한 운행제한 제외라던지 등등의 혜택도 있습니다.
차사면 10년 가까이 탈 계획이면 그냥 가솔린 사세요 현기 하브는 아직 미완성 입니다 문제 터지면 너프 또 너프 재수없어서 나중에 어디 고장이라도 나면 수리비 장난 아닙니다 일반 가솔린하고 달라요
이 정도면 1년만 타면 연료비로 커버 되겠네요.
고민없이 하브가 답이네요!
오늘 1세대 셀토스로 DCT 처음 맛 봤는데, 저랑 안 맞는다는 걸 확실히 알았습니다ㅋ
하브는 그냥 짧던 길던 정지 시간이 많으면 유리한거고.
내연은 고속주행 정지시간 짧으면 유리한거임.
하브는 엔진이 켜지고 정지시간이 길수록 배터리 충전이 유리하기때문에.
주행거리 길고 고속도로가 주 라면 디젤 하라고 하는이유가 그런거임.
개인적인 생각으로는
먼거리,짧은거리 반반 정도로 주행하는 사람은 이익이 최대 큰데
장거리만 타거나 단거리 주로 주행 하는 사람은 딱히 의미가 있나 싶음
장거리만 타면 요즘 가솔린 차량도 연비 조금이라도 올릴려고 중간에 미션이 중립으로 바꾸면서 주행을 하기 때문에
생각보다는 연비 괜찮게 나옵니다.
거의 단거리 출퇴만 하는 사람이면 그냥 전기차가 좋지 않나 함.(전기차 개인적으로 추천하진 않음 ㅎㅎ)
하이브리드도 결국은 배터리가 충전이 되어야 되는데 단거리만 왔다갔다 시동켰다 껐다 하다보면
충전이 안되서 가솔린 차량이랑 차이가 없죠.
차값 몇 백 더 내는 만큼 중고차 팔때 어느정도 회수는 된다 하지만 3~5년 주기로 바꾸는 분들 아니고
장기간 차를 가지고 있는 분들이면 수리 문제도 있고 개인적으로는 굳이? 같음.
년 2만 키로에 장,단거리 적당히 반반 주행 하는 분들에게는 좋은 선택지 같음
정답은 없지만
제 기준으론 지방 살아서
길도 안막히고 시원시원하게
달릴 수 있어서 가솔린으로
계약했답니다~
10년 안탈거라면 중고판매가까지 합치면 하브가 크게 비싼게 아닌거같기도 함 ㅎㅎ
와.. 하브의 장단점을 정말 정확하게 분석한 영상입니다
하브선택 여부 관련 교과서로 선정해도 될 듯 싶습니다
저는 말씀해주신 장점이 극대화되는 상황이라 하브를 선택하였고, 스포티지 하이브리드 3만km 운행하면서 누적연비 19.5km/L 정도로 연비도 잘 뽑아먹고 있습니다 ㅎㅎ
하브살지 가솔린살지 고민되시는분들 이 영상에 정확하게 모든 정보가 다 들어있으니 참고하시면 될 듯 싶습니다
차량 2부제는 진짜 미친 정책... 이거 아니면 그냥 타고 싶은거 타도 사실 큰 차이 없죠..
사실 이거 아직 정답이 없는 것 같아요. 무조건 기름값 아끼고 주유소 적게 가는걸 선호하는 사람이 있고, 하이브리드의 이질감이나 소음에 민감해서 돈을 좀 더 쓰더라도 가솔린 타는 걸 선호할 수도 있으니까요. 결국 다 타보고 자기한태 잘 맞는 차 사는게 최선이지 않나 싶어요.
단거리는 하이브리드 사지마세요 특히 1.6T 같은 경우는 15분 이상 주행 아닐경우는 엔진오일 증가 이슈가 있습니다. 엔진이 열을 받아야 직분사 방식에 남은 연료를 증발시키는데 냉간시에 전기모터만으로 주행할경우 엔진 열이 안올라서 그상태로 직분사 할 경우 엔진오일로 연료가 섞여서 엔진오일 증가 이슈가 있습니다.
스포티지 투싼 가솔린vs하브 가속은 어떤가요? 제원상 전기모터 때문에 꽤나 차이가 나는데 이 부분 언급은 잘 없네요 ㅠ
다른내용이지만 스포티지,투싼은 가솔린이 dct 밋션이라 무조건 하브 사야합니다.
저는 시내주행만 하는 편이라 기존 차량의 연비가 워낙 사악했는데 ( 5-6km) 이번에 하이브리도 바꾸니 고급유로 풀로 넣으면 (9만원) 딱 800 km정도 타던데 연비하나만이라도 만족합니다.
주행거리 800이상 찍을 때 참 든든하죠 ㅋㅋ
1.6터보 하이브리드 모델 언덕에서 변속로직이 이상합니다 2단으로 올라갈수있는 언덕길도 1단으로 가거나 3단으로 주행가능한 낮은 언덕길도 2단으로 주행해서 엔진이 RPM을 높게 쓰다보니 엔진음이 실내로 크게 들어오고 특히 언덕길에서 전기모터가 들어왔다가 엔진이 들어왔다가 꺼지고 켜지고를 반복하는 과정에서 간헐적인 변속충격이나 이질감이 생각보다 커요. 물론 평지나 시내구간에서 변속기에 크게 불편한건 못느꼈습니다. 하지만 저는 다시 차량을 구매한다고하면 순수 내연기관아니면 전기차로 갈거 같습니다.
저도 굉장히 거슬렸는데 언덕 정차후 출발 할때 패들 쉬프트로 변속하니 낫더라구요. 언덕만빼면 정말 괜찮은데 ㅠ
k5 하이브리드가 2.0 6단이어서 구간이 적으니 소리가 우렁차나했더니 다른 1.6 하브 차량들도 8단이 아니라 6단이었군요 ㄷㄷ
갠적으로 그랜져나 k8 쏘렌토 싼타페급 아니면 무조건 가솔린이 좋을듯 하네여..
전 고민하다가 가솔린으로 오긴 했죠
안 타도 너무 안 타서 ㅋㅋㅋ
k5하이브리드 1.5세대 32만km
주유 풀 900km이상 탐.
아직까지 하이브리드 관련 고장은 없었고, 발전기,라이트(크롬증착),하체2회 올수리,에어컨 이정도가 큰수리 였음.
걱정은 고전압배터리인데 그래도 잘타고 있음
차량을 정말 짧게만 운용한다면(출•퇴근 왕복 40km미만/왕복 1시간 미만) 장거리 운행이 거의 없다면(월 1-2회 미만)
그리고 1년 총 주행거리가 1만 미만 이라면 하브를 살 필요가 없습니다.(취향의 영역)
하지만 상기 조건에서 한가지라도 벗어난다면하브를 충분히 고민해볼만 합니다.
(상기 영역대에서는 하브의 높은 연비 혹은 정숙성을 충분히 만족스럽게 느끼지 못할 가능성이 높기 때문)
차량 운행시간/운행거리가 길어지면 길어질수록 만족감은 늘어납니다.
가격이 높아진다/연비상승 이 두가지 변수만 놓을 것이 아니라 연비와 정숙성에서 오는 만족감/중고가 높음 이라는 변수도 고려하셔서 구매하시면 더욱 좋을 것 같습니다.
근데 궁금한게 있습니다.
현재 전기차를 계약중에 있는데..
주인장님이 전기차릉 아직은 선택 안하신다는 이유 중
주행거리라고 했는데. 연비? 주행거리가 어느 정도 되야 선택 하실건가요?
다른채널 등 전기차 관련 콘텐츠에 댓글중에 나중에 가도 주행거리는 불만이라고 할 것 같아 보인다고 해서 여쭈어 봅니다
주행거리는 의미없음 솔직히 편도로 전국 어디든 다 감
K5하브 저도 월 1000킬로 타는데. 회사에서 주유비+유지비 받고 있어서 따로 나가는게 없습니다.
시내 주행이 많고 가끔 고속도로.
시내주행은 보통 19-21정도.
고속도로는 26-28정도 나오네요 ㄷㄷ 물론 오차가 있겠지만
출퇴근 왕복 2.5km 입니다. 출퇴근만 할 시 주 13km 월 60km내외네요 허허 ㅋㅋㅋㅋ 주말에 놀러다니는데 필요해서 스포티지 하이브리드는 가격 차이가 많이나서 가솔린으로 선택 했습니다. ㅜ
마침 지금 투싼 하이브리드 계약하고 출고 대기중인데 기분 좋아지는 영상이네요 ㅋㅋ
대기 얼마인가요?
@@333DW 6월에 출고예정이에요 ㅎ
@@PieSon 한달정도 남으셨네요 ㅎㅎ
@@333DW 시간이 너무 안가는것 같아요 ㅠㅠ ㅋㅋㅋㅋ
키로수도 중요하지만 도심에서 저속으로 많이 다니는지 외곽에서 고속으로 많이 다니는지가 더 중요함
1000이면 가솔린 타는게 정답 입니다
그런데 막상 타고 다니면 주유 할때 마다 하이브리드 살꺼라고 느낄껍니다
승차감, 부드러운가속, 정차시 무진동, 오토홀드 이질감제로, 친환경혜택 생각하면 1000키로타도 만족스러움
이번에 회사차로 k5하브 받았는데 일주일 동안 2천키로 탔네요 총 연비 21 찍혀있네요 가속감도 부드럽게 쭈욱나갑니다
그랜저 gn7 하브 1년6개월 타며 고급유 주유하고44000km 주행했습니다.
장거리 / 시내 주행 상관없이 연비는 최고이고 정숙성 최고입니다.
가속 및 고속주행해도 잘 치고 나갑니다
만땅채우고 주말마다 집 다녀오면서 수원-대구 자주 다니는데 한번 주유하면 1000km는 타네요.
너무 만족합니다.
누적연비 18km입니다
고민이 있어 의견 여쭙니다. 투싼 1.6가솔린터보 계약해두었는데요. 7단 dct때문에 계속 고민하다가 결국 쏘나타로 마음이 바뀌었습니다. 쏘나타를 산다면 1.6터보가 나을지 2.0 자연흡기가 나을지 고민입니다.
제 나이는 28살이고, 이번에 차를 바꾼다면 10년 정도 탈 예정입니다! 고장이 적고 관리가 쉬워 장기간으로 본 다면 2.0이 낫다고는 하는데 뭐가 좋을지 고민입니다 ㅠ
무조건 1.6
저도 산다고 한다면 무조건 1.6터보입니다. 2.0은 아예 고려하지 않을 것 같아요😂
@@uts 감사합니다 !!!
@@uts 결국 투싼 하브로 계약했습니다..!!!
연간 8천정도 타고 출퇴근 10km 정도이고 장애인혜택이랑 세금도 면제인 경우는 가솔린이 낫겠죠? 무지성 하브로 가는건 좀 아닌것 같기도 하네요 쏘렌토 기준입니다
가솔린이 나아요
월천이면
기름값
수리비
걍 하브 좋아하고 조용한거 좋아하면 고르는거고
함리적 소비하려면 가솔린이 낫지않나
썩차 4단 2.0 연비 극악이더라구요.... 원래도 연 1만 뛰었다가 작년부터 여기저기 쏘고 돌아다녔더니 어느새 연2먼 😢
여친차 k5 2세대 1.7 디젤은 부산갈때 한번 싸봤는데 쌔려밟아도 고속연비 17인거보고...😢
먼거리 정속주행은근데 가솔린이 충분히 좋지안나요?? 저속 정속주행이면 모를까 의외로 하이브리드가 그렇게 안좋나보군요 도심에서 유리할줄알앗는데
시내만 주행하는거라면 당연히 하이브리드 지만 고속하고 번갈아가면서 주행하는타입이라면 휘발유 추천
하브유저로서 느끼는 아쉬운부분을
정말 정확하게 짚어내버리시네요
엔진개입시의 조용할때와 이질감때문에 전기차가 더욱 사고싶어지는
아직은 내연기관인듯 솔직히 지금 전기차 차주들 난항 겪는거 베타테스터라 생각하고 항상 감사하게 생각하고 있음
@@iiiiiiii_iii렉서스 시승했는데 그것도 엔진 개입하면 우렁차던데요
@@iiiiiiii_iii엔진개입시는 일본차 더심함
@@iiiiiiii_iii둘다 타봤는데 도요타가 조금더 조용하긴함
@@iiiiiiii_iii 유지비가 집니다
차마다 그냥 정답있음.
아반떼 쏘나타 코나 = 가솔린
그랜져 싼타페 = 하이브리드
기아는 동급기아차로 바꾸면 딱 맞음.
이게 정배임ㅋ
아에 전기로 가거나 가솔린을 타거나 할 시대라고 봅니다.
하이브리드를 할수밖에 없는 이유라면 나는 DCT미션을 싫어하기 때문이에요..
시내주행 및 키로수적다면 하브 차량 무게도 생각해야합네다
지방살아서 저속주행 거의 안하면 가솔린 가야할까요?
저는 두달 혹은 세달이 안되게에 7000을 타는 사람입니다. 매번 그래서 전기차 하이브리드 이런것에 관심이 많았는데 솔직히 저는 주행의 70%를 고속주행에 씁니다. 생각해보니 그냥 지금 내연기관 Only구동계로 살아가는것이 엄청 나쁜 선택은 아니란 생각이 드네요. (전기 하이브리드로 얻는 이득의 폭이 많이 크진않을것으로 예상되네요)
월500 키로탐, 6100cc 시내연비 3~4키로 나오고 고급유넣는차 데일리로 타도 월 고급유값 18만원나옴 😅 연비는 둘째고 사용목적과 거리가 중요한듯
투싼하브 오너인데요!
저는 자동 6단변속으로 구매했고 아반떼가 변속기7단이라는게 알고 있는데 제가 잘 못 알고있었을까요??
홈페이지에서도 자동6단이라고 나와서요
아반떼는 6단dct입니다👍
보험료가 비싼 이유는 부품이 비싼게 아니라 차값이 비싸서 그렇습니다. 차 담보 설정 금액이 기본모델보다 하이브리드가 비싸니 당연히 담보 금액도 올라가죠.
하브는 돈보다 정숙함 그리고 연비 스트레스 받을일이없음
쏘렌토 같이 가솔린 모델보다 HEV가 저배기량 일 경우, 세금차이도 크게 다가옵니다.
- 가솔린 2.5T: 715,000원 (첫해 자동차세)
- HEV 1.6T: 291,200원 (첫해 자동차세)
약 40만원 차이인데, 6~7년 타면 세금 세이브 되는 비용으로만 차가격 차이 채우고 남죠.
아반떼같이 하브아니여도 연비좋은차들 말고 k8이나
그랜저같이 기름 존니먹는 차들은 그냥 하브고정이라고
생각하심이,,,더불어 차량가격은 순간적으로 한번에 많이낸다고생각하고 k8같은차로 한번에 가세요 20대초반이면 k5가시고 중반 넘어가거나 30대넘으신거면 그냥 k8이나 쏘렌토 타세요 차가격은 비싸도 나중에 오래타면 이득입니다
기름값도 그렇지만 난 4기통과 6기통 차이가 나서 하브를 안 샀음.
월래 연 1만5천~2만 키로 탔어요
그래서 하브안사고 쏘렌토2.5t 샀죠
그런데 실연비 보고 충격받고
지금은 연9천키로 타요 ㅋㅋㅋ
출퇴근 시내주행 에코모드 넣고 기어다녀도 리터당 잘나와야 4.5km 나와요
홈페이지 연비 개구라임 믿지마세요
제차는 아니지만 가족이 타는 x6 6기통 가솔린이랑 연비가 같아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그래서 그래서 날 좋으면 걸어서 출퇴근합니다 주행거리가 강제로 짧아져요
걍 연비나 주행거리 보고 엔진 고르지 말고 내 성향보고 판단하세요
차는 이동수단 그이상이 아니다 하면 무조건 하브 가시구요