На днях тоже менял натяжитель левый.И вот с его демонтажем и установкой были серьезные проблемы как раз из-за рычага передней подвески,думал что уже пол мотоцикла разбирать нужно но нет.Как оказалось его очень легко снять без демонтажа рычага, нужно только мотоцикл не на центральную подножку ставить а на боковую чтобы он под своим весом просел и все, без проблем выходит родной натяжитель и легко встает доработанный длинный. Автор может и знает, но вот многие чайники как я, долго ломают голову(
Паони, подскажите пожалуйста,если на горячую начинается шум в цепи грм левого цилиндра,куда копать?цепь?башмак? натяжитель?ставил другой б/у, ничего не изменилось
@@lenovoyoqaqwerty76 Изменения каются не только замены пружины на "какую-то" Длинна, материал, допуски, усилие преднатяга выведено в результате нескольких отработанных образцов.
@@TemaBavaria96 поменял все натяжители за зиму,не спеша,а ща не могу запустить ДВС. Бенз льёт,искра есть,но кажется слабой. Када менял натяжители ни чё не крутил. Ищу причину. Помогите идеями,пожалуйста
Пишите отзыв о работе комплекта в нашей группе в контакте. Там есть обсуждения - отзывы. Будем рады любым наблюдениям. Так же это поможет другим участникам группы определится с выбором. Желаем приятного пользования 😉
@user-uo3kn4zc8j цена обоснована! Выдавать тут как и что, не имею желания! Многие пишут дорого. И как лучше сделать. Но нет ни одного человека близкого к производству. Ещё раз повторюсь. Цена обоснована!
@@TemaBavaria96 Ну я так понимаю то что нет ни одного человека близкого к производству и есть обоснование цены))?. Вы конечно молодцы заморочались подобрали и выточили но далеко не у каждого есть такая возможность да и смысл, если есть готовое решение, просто этим мотыкам по 30 лет и ценник на запчасти на ровне с оригиналом для многих конечно же дорого так как были бы бабки не проблема, езди ли бы на других мотах. А обоснованная цена это стоимость производства плюс столько же за изыскания и тогда бы она была в половину ниже, и народ охотнее брал. Не подумайте что я вас учу просто высказываю свое мнение.
Ещё раз повторю. Цена обоснована! Ниже её сделать это работать в ноль. При мелко серийном производстве снижать цену не получается. Увеличив партии изготовления раз 100. Можно добиться снижения 20-30% Уже считали. Вкладывать в этот проект своих 400-500 тыс нет никакого смысла. Нет таких объёмов продаж. Ради снижения стоимости на 20-30% Всём говорю - предложите людям свой продукт! Когда столкнетесьсами, подумаете - не так и дорого у парней. Закупить материал (сертифицирован) + мех обработка + покупная пружина ( каждую партию пружин ещё проверять на усилие и соответствие КД) + лазерная маркировка + упаковка + логистика. И читая вой в комментариях как дорого от очередного пользователя премиального бренда мотоциклов. Начинаешь их сливать просто на просто. Продажи идут. Кто берёт тот вообще ничего не спрашивает! Берут, ставят и пишут положительные отзывы. Кому дорого, пишут и сюда и в личку. Как бы по дешевле.
А теперь скажите на сколько чаще будете менять цепь из-за растяжки и все башмаки (успокоители) на цепи ГРМ? Допустим стандартное давление на родном натяжителе с родными пружинами при работе двигателя около 5кг на башмак цепи,вы ставите мощную пружину добиваясь постоянного давления в 5кг,и при работе двигателя вам добавляет нажим натяжителя стандартное масло, еще на положенные 5кг,и в сумме уже 10кг,а значит перетяг и повышенный износ частей. Это все проходили еще на жигулях,износ всех успокоителей и вой ГРМ не избежен. Обратите внимание на принцип работы гидронатяжителя ГРМ УАЗ 409 "Русский Богатыть".
Ни какого перетяга не будет. Вы ошибаетесь. Давлением масла усилие превышает 5кг. Практически с 2500об. Как только вы отворачивает ручку газа вы уже давлением масла увеличили усилие больше чем создала пружина. Преднатяг пружин увеличен лишь в режиме холостой ход. Все посчитано!
@@TemaBavaria96 У каждого свое мнение и расчеты разные. Каким образом увеличение жесткости пружины пропадает после 2500об? На запущенном двигателе,тем более на средних и повышенных оборотах будет перенатяг цепи и повышенный износ,не вводите народ в заблуждение. Звук при запуске возможно пропадет,но при работе двигателя появится гул цепи. Попробуйте на любом авто перетянуть хотя бы ремень навесного оборудования.
Если вы считаете что мы кого то водим занос. Отпишитесь и не смотрите)). Мы никого не переубеждаем. А все кто доверился нашем подходу, установили наши комплекты, оставили отзывы в нашей группе и есть четкое понимание что все отлично работает. Народ не даст соврать.
На днях тоже менял натяжитель левый.И вот с его демонтажем и установкой были серьезные проблемы как раз из-за рычага передней подвески,думал что уже пол мотоцикла разбирать нужно но нет.Как оказалось его очень легко снять без демонтажа рычага, нужно только мотоцикл не на центральную подножку ставить а на боковую чтобы он под своим весом просел и все, без проблем выходит родной натяжитель и легко встает доработанный длинный. Автор может и знает, но вот многие чайники как я, долго ломают голову(
Все по делу без лишних слов парозитов!
Ребята красавцы! Тщательный и вдумчивый ремонт 👍
Благодарю
Молодцы. Очень тщательно подошли к деталям разборки и сборки. Ну прям ничего не упустили.
Спасибо вам за отзыв.
я всё досмотрел,хотя у меня нет бмв..
Паони, подскажите пожалуйста,если на горячую начинается шум в цепи грм левого цилиндра,куда копать?цепь?башмак? натяжитель?ставил другой б/у, ничего не изменилось
Замена натяжителя и измерения растяжки цепи. Может сам башмак выработался больше?
Практика показала. Башмак около новый по состоянию на пробеге 70+тысяч
Збсь,подписался
Однако очень хорошее подспорье для ремонта.молодцы
Зы одного тока не понял, в чем заключается доработка ваших натяжителей?????
Есть видео на канале на эту тему.
Замена пружины на пожеще
@@lenovoyoqaqwerty76 Изменения каются не только замены пружины на "какую-то" Длинна, материал, допуски, усилие преднатяга выведено в результате нескольких отработанных образцов.
@@TemaBavaria96 учитывая разницу давления масла на хх и оборотах, пружина в очень больших допусках по параметрам
Каких-то допусков, каких-то параметров.
Куда должен смотреть паз под шкив на колене при вмт?
Уже не помню. А для чего? Там метки на звёздах ГРМ. По ним выставляется.
@@TemaBavaria96 поменял все натяжители за зиму,не спеша,а ща не могу запустить ДВС.
Бенз льёт,искра есть,но кажется слабой. Када менял натяжители ни чё не крутил. Ищу причину. Помогите идеями,пожалуйста
Если метки не трогали то не переживайте за них. Первая идея с ходу. Проводка датчика холла. Можете писать в группу в VK там будет удобнее
@@TemaBavaria96 всё, победили немца,тупо заменой бенза. Но до этого всё перетряхнули,перезвонили.
ДВС порадовал тишиной.
Будем дальше посмотреть
Пишите отзыв о работе комплекта в нашей группе в контакте. Там есть обсуждения - отзывы. Будем рады любым наблюдениям. Так же это поможет другим участникам группы определится с выбором. Желаем приятного пользования 😉
Все классно молодцы, но почему так дорого?
Вы всегда можете предложить всём желающим свою альтернативу.
@@TemaBavaria96 Ответ из серии пошол на, сделай дешевле сам. Я просто хотел услышать конструктивный ответ типо цена обусловлена тем то и темто.
@user-uo3kn4zc8j цена обоснована! Выдавать тут как и что, не имею желания! Многие пишут дорого. И как лучше сделать. Но нет ни одного человека близкого к производству. Ещё раз повторюсь. Цена обоснована!
@@TemaBavaria96 Ну я так понимаю то что нет ни одного человека близкого к производству и есть обоснование цены))?. Вы конечно молодцы заморочались подобрали и выточили но далеко не у каждого есть такая возможность да и смысл, если есть готовое решение, просто этим мотыкам по 30 лет и ценник на запчасти на ровне с оригиналом для многих конечно же дорого так как были бы бабки не проблема, езди ли бы на других мотах. А обоснованная цена это стоимость производства плюс столько же за изыскания и тогда бы она была в половину ниже, и народ охотнее брал. Не подумайте что я вас учу просто высказываю свое мнение.
Ещё раз повторю. Цена обоснована! Ниже её сделать это работать в ноль. При мелко серийном производстве снижать цену не получается. Увеличив партии изготовления раз 100. Можно добиться снижения 20-30% Уже считали. Вкладывать в этот проект своих 400-500 тыс нет никакого смысла. Нет таких объёмов продаж. Ради снижения стоимости на 20-30% Всём говорю - предложите людям свой продукт! Когда столкнетесьсами, подумаете
- не так и дорого у парней. Закупить материал (сертифицирован) + мех обработка + покупная пружина ( каждую партию пружин ещё проверять на усилие и соответствие КД) + лазерная маркировка + упаковка + логистика. И читая вой в комментариях как дорого от очередного пользователя премиального бренда мотоциклов. Начинаешь их сливать просто на просто. Продажи идут. Кто берёт тот вообще ничего не спрашивает! Берут, ставят и пишут положительные отзывы. Кому дорого, пишут и сюда и в личку. Как бы по дешевле.
Что значит ставлю-не работает? И так несколько раз!
Стучащий звук при горячем пуске двигателя не пропадал. На хорошо разогретом двигателе на холостых появлялись шумы от ГРМ.
Замена пружины на пожеще весь фокус
А теперь скажите на сколько чаще будете менять цепь из-за растяжки и все башмаки (успокоители) на цепи ГРМ? Допустим стандартное давление на родном натяжителе с родными пружинами при работе двигателя около 5кг на башмак цепи,вы ставите мощную пружину добиваясь постоянного давления в 5кг,и при работе двигателя вам добавляет нажим натяжителя стандартное масло, еще на положенные 5кг,и в сумме уже 10кг,а значит перетяг и повышенный износ частей. Это все проходили еще на жигулях,износ всех успокоителей и вой ГРМ не избежен. Обратите внимание на принцип работы гидронатяжителя ГРМ УАЗ 409 "Русский Богатыть".
Ни какого перетяга не будет. Вы ошибаетесь. Давлением масла усилие превышает 5кг. Практически с 2500об. Как только вы отворачивает ручку газа вы уже давлением масла увеличили усилие больше чем создала пружина. Преднатяг пружин увеличен лишь в режиме холостой ход. Все посчитано!
@@TemaBavaria96 У каждого свое мнение и расчеты разные. Каким образом увеличение жесткости пружины пропадает после 2500об? На запущенном двигателе,тем более на средних и повышенных оборотах будет перенатяг цепи и повышенный износ,не вводите народ в заблуждение. Звук при запуске возможно пропадет,но при работе двигателя появится гул цепи. Попробуйте на любом авто перетянуть хотя бы ремень навесного оборудования.
Если вы считаете что мы кого то водим занос. Отпишитесь и не смотрите)). Мы никого не переубеждаем. А все кто доверился нашем подходу, установили наши комплекты, оставили отзывы в нашей группе и есть четкое понимание что все отлично работает. Народ не даст соврать.
ото ты выдал новые законы )))) давление пружины плюс давления масла )))) очуметь )))))) давления воздуха еще не забудь посчитать )))
Усилие создаваемое за счёт пружины не суммируется с усилием создаваемое давлением масла.