Vazamento Anti Chamas

[@MrAloysioguimaraes]

Wagner, estou passando aqui apenas para agradecer pelas dicas. Havia chegado o antichamas do modelo correto, já troquei e junto uma válvula do antichamas também. Peguei o antichamas novo, lavei todo. Havia muita obstrução de óleo nos dutos. Ficou tudo desobstruído. Guardei para uma emergência. Só tô grilado pela pequena folga na alavanca de marcha. Verifiquei a alavanca que pega o garfo seletor de marchas e tá justo. Na realidade, já desci a caixa duas vezes e essa folga não foi resolvida. 😞

[@wagnerducatonaveia8917]

@@MrAloysioguimaraes a caixa é complexa. A folga que vc pode estar sentindo é das buchas do trambulador, ou da própria alavanca. Eu sempre que lavo a Van, dou uma lubrificada na parte externa no trambulador, com anti ferrugem. Assim fica macio. Mas a minha precisa também fazer uma revisão.

[@MrAloysioguimaraes]

@wagnerducatonaveia8917 . Verdade. A questão é a pessoa que mexeu da última vez, talvez não tem sido bom o suficiente. Troquei as engrenagens da 1a e 2a. Mas deveria ter enxergado outros problemas

[@MrAloysioguimaraes]

Wagmer. Este foi o mais aguardado vídeo. Tenho uma dúvida sobre o assunto, vou formular ela. Contudo, a princípio, é realmente necessário tirar o motor de partida ou dá pra se virar sem tirar?

[@wagnerducatonaveia8917]

@@MrAloysioguimaraes eu preferi tirar. Mas com um pouco de jeito dá pra fazer com ele no local. Alguns carros tem o anti chamas na parte superior do motor e fica mais fácil. Mas o fato é que ele entupido, vai gerar fumaça, gastar óleo e lambuzar o motor.

[@MrAloysioguimaraes]

Wagner. Vou fazer a substituição quão rápido quando possível. Este fim de semana vou analisar, pois a mangueira que conecta tudo mais fino do anti-chamas, onde vc diz que há pressão, está com a mangueira desconectada. Este tubo fino quebrou, vou procura para onde foi a mangueira. Sábado, vou pedir um anti-chamas pelo mercado livre.

[@wagnerducatonaveia8917]

@@MrAloysioguimaraes a que vem ali, se não me engano tá ligada ao conjunto de bombas e a outra perto da base da vareta de óleo.

[@MrAloysioguimaraes]

Vou checar.

[@MrAloysioguimaraes]

Vagner, não comprei ainda. Nos produtos anunciados, não vem com o-ring. Porque os vendedores não pensam, em oferecer o produto completo e agregar comodidade para o cliente?!!!

[@MrAloysioguimaraes]

Puxa, Wagner. O último fim de semana. Foi duro. Não sei quando tempo gastei. Soltei tudo, tentei tirar de todos os meio o anti chamas e não consegui. Tive que tirar o motor de arranque. Primeira vez não é nada fácil. No final, comprei um anti chamas igualzinho do seu vídeo, e não foi compatível com o meu. O meu a gargalo mais projetado pra fora. Montei tudo de novo com o anti chamas velho. Vc acha que este sistema de blowby da Ducato deixa o óleo que vem dos gases chegar na admissão e sujar bicos e a turbina, causando carbonização?

[@wagnerducatonaveia8917]

@@MrAloysioguimaraes se a sua for 2.8 as peças são compatíveis ou deveriam ser. Já que tirou, poderia ter lavado ele com tinner. Pra retirar toda sujeira interna. E na montagem vedar bem. Mas trocar ele sem tirar motor de arranque é realmente difícil.

[@MrAloysioguimaraes]

@@wagnerducatonaveia8917 , acabei comprando outra. Chega terça. Minha antiga tá muito velha e não tenho historio. Não somente, pedi o antichamas, como também o corta chamas. Sim, as peças não são compatíveis. O gargalo de uma e curta e a outra é longa. A curta encosta no bloco do motor e o parafuso, não consegue da final de curso para vedar. Pedi uma igualzinha que estava no carro.