Ja paši izlocāt veidgabalus, tad no kāda materiāla (droši vien dekopīra), bet cik bieza? 0,8 kā Ķīniešu ražoto, 1.0, kā oriģinālo, vai 1,2 kā amatnieki taisa?
Par metināšananu cepuri nost, viss pa smuko. Bet špahtelēšanu uz brunox vai vienalga kādas grunts es gan neatbalstu- problēma tāda ka poliesrera šlahtelē esošais šķīdinātājs var "saēst" gruntskrāsu un atdalīties no virsmas. Paša autiņam tā notika pēc ~1.5 gada. Pēc tam pārtaisīju to vietu ar špahteli uz tīra metāla un pēc tam visas gruntis un nu jau 2 gadus viss ok. Varbūt uz ļoti mazu špahteles kārtu tas nav tik izteikti, bet uz biezāku slāni gan...
@@AutospeciLvAkumulatori Es jau nesaku ka brunox ir slikts, tikai to ka viņš jāliek pēc špahteles nevis pirms. Bet ja par pilnīgām izvirtībam runājot tad pavisam kruti būtu metinājuma šuvi noalvot un spaugas starp punktiem aizpildīt ar alvu un tad tai vietai vispār nekas notiks. Bet tas ir liels čakars un pamatīgi palielinātu cenu.
@@martinsberzins7452 šuves ir jāgruntē pirms špaktelēšanas! Tas ir pārbaudīts 20 gadu laikā neskaitāmas reizes, viss tur turas labi pēc tam! Galvenais ir finālā visu apstrādāt arī no iekšas, pēc krāsošanas!
Wow vecs bīmers, es momentā like un subscribe!!! Līdz šim to nebju izdarījis. Tikai žēl saimnieka- šonakt vietām bija sniegs...
:D
Kangaros pļavas trase sasalusi, kādi 10 dubļaini bembji tur bija.
@@AutospeciLvAkumulatori jāpāriet uz lielākiem dzinējiem, lai var griezt visu gadu!:)
Ja paši izlocāt veidgabalus, tad no kāda materiāla (droši vien dekopīra), bet cik bieza? 0,8 kā Ķīniešu ražoto, 1.0, kā oriģinālo, vai 1,2 kā amatnieki taisa?
Kurai mašīnai, tavuprāt, ir 1mm oriģināli spārniem, sliekšņiem vai ārkām?
Pašu locītajiem bleķiem izmantojiet parasto dekapīru? Un cik biezu?
Dažādi, atkarīgs kurā vietā tas tiek iemetināts- domkratu vietas, arkas, nesošās lonžeronu konstrukcijas, rāmis.
Par metināšananu cepuri nost, viss pa smuko.
Bet špahtelēšanu uz brunox vai vienalga kādas grunts es gan neatbalstu- problēma tāda ka poliesrera šlahtelē esošais šķīdinātājs var "saēst" gruntskrāsu un atdalīties no virsmas. Paša autiņam tā notika pēc ~1.5 gada. Pēc tam pārtaisīju to vietu ar špahteli uz tīra metāla un pēc tam visas gruntis un nu jau 2 gadus viss ok. Varbūt uz ļoti mazu špahteles kārtu tas nav tik izteikti, bet uz biezāku slāni gan...
Visi krāsotāji lieto Brunox.
@@AutospeciLvAkumulatori
Es jau nesaku ka brunox ir slikts, tikai to ka viņš jāliek pēc špahteles nevis pirms.
Bet ja par pilnīgām izvirtībam runājot tad pavisam kruti būtu metinājuma šuvi noalvot un spaugas starp punktiem aizpildīt ar alvu un tad tai vietai vispār nekas notiks. Bet tas ir liels čakars un pamatīgi palielinātu cenu.
@@martinsberzins7452 šuves ir jāgruntē pirms špaktelēšanas! Tas ir pārbaudīts 20 gadu laikā neskaitāmas reizes, viss tur turas labi pēc tam! Galvenais ir finālā visu apstrādāt arī no iekšas, pēc krāsošanas!
👍👍👍
Cik tas viss maksā,šim konrētam auto?
Pirmdien precizēšu, nezinu, vai krāsosim arī, un līdz kādai stadijai būs jātaisa.
835, bez krāsošanas un bez pretkorozijas. Darbs un materiāli- arkas, metināšana, gruntēšana.
Prieks kam tik vecam auto ko tadu darit? Tas ir virs 1000€ kopa
Pats auto maksa ap 1000€...
Varētu parādīt kā notiek tā vaska liešana. Baigā interese
Caur trubiņu, zem spiediena, trubiņu iebāž iekšā un iepūš. Trubiņai galā smidzinātājs, izsmidzina uz visām pusēm.
Nu pa skaisto!