В общем разобрались! При нагреве в бачек выдавливает жидкость, а при охлаждении за счет возни кающего в системе вакуума высасывает обратно в систему))) Так что в бачек лить нужно) Спасибо всем участвовавшим в дискуссии)))
Вы неправы из роширительного бочка выходит две трубки одна верхния идёт на слив возле коробки а вторая идёт снизу бочка в крышку родиатора. Я спицально разобрал своего гуся что бы убетится
Я бы такую систему заправлял с нижней точки, т. е. через сливное отверстие в рубашке цилиндра, постепенно под давлением загоняя туда антифриз. Потом прогреваем до включения термостата и запрлняем дальше до появления жижи в горловине радиатора. Ну а потом доливаем в расширительный. При таком способе пробки в системе 99,9 % исключены. Единственно надо сделать небольшую приспособу для этого. Михаил, если тебе это интересно, готов тебе ее сделать абсолютно безвозмездно.
Можно текстом уточнить принцип действия приспособы? Я так понимаю - шланг с бутылкой подсоединить к сливному отверстию и через сообщающиеся сосуды заливать жидкость в бутылку. Затем снимаем шланг и быстро закручиваем болт. Все верно?
В расширительный может жидкость как выдавливать, так и обратно в радиатор забирать. Для этого и есть среднее значение жидкости в расширительном. Радиатор всегда полный будет и в зависимости от температуры ДВС уровень в расширительном меняется. Так у все японских авто и мото. Если будет пустой расширительный, то при утечках антифриза просто будет не хватать во всей системе ОЖ
Миш,всё верно,в этой пробке 2 клапана-через один вытекает при нагреве охлаждайки,через дугой идёт забор при её остывании и уменьшении давления в системе.
Спасибо Михаил, сделал по твоему видео. За расширительный бачок: в начале поднял в нем уровень см на 5-7(через горловину радиатора). Через несколько часов посмотрел, в бачке поубавилось, значит жидкость ушла опять в систему.
Законы физики никто не отменял. При нагревании расширяется при охлаждении сужается. Так и работает или выдавливает в бачек или наоборот засасывает из него....))))
Вот прикинь ты На дальняк поехал и у тебя выкипела вода Да об этом гусей нету расширительного бачка И куда ты будешь заливать А так хоть про запас есть и ты видишь Сколько у тебя уровни этой жидкости в этом бочке
В общем разобрались! При нагреве в бачек выдавливает жидкость, а при охлаждении за счет возни кающего в системе вакуума высасывает обратно в систему))) Так что в бачек лить нужно) Спасибо всем участвовавшим в дискуссии)))
Вы неправы из роширительного бочка выходит две трубки одна верхния идёт на слив возле коробки а вторая идёт снизу бочка в крышку родиатора. Я спицально разобрал своего гуся что бы убетится
Видео смотрю всегда с удовольствием , но перед обслуживанием мот надо мыть , ключи не ронять и в " весь " мот антифризом не обливать .
Я бы такую систему заправлял с нижней точки, т. е. через сливное отверстие в рубашке цилиндра, постепенно под давлением загоняя туда антифриз. Потом прогреваем до включения термостата и запрлняем дальше до появления жижи в горловине радиатора. Ну а потом доливаем в расширительный. При таком способе пробки в системе 99,9 % исключены. Единственно надо сделать небольшую приспособу для этого. Михаил, если тебе это интересно, готов тебе ее сделать абсолютно безвозмездно.
Можно текстом уточнить принцип действия приспособы?
Я так понимаю - шланг с бутылкой подсоединить к сливному отверстию и через сообщающиеся сосуды заливать жидкость в бутылку. Затем снимаем шланг и быстро закручиваем болт. Все верно?
Потрясающий колхоз🙈🤟
Вобщем вы Михаил как всегда все разъяснили, показали, осталось самим все сделать, молодцы ребята
В расширительный может жидкость как выдавливать, так и обратно в радиатор забирать. Для этого и есть среднее значение жидкости в расширительном.
Радиатор всегда полный будет и в зависимости от температуры ДВС уровень в расширительном меняется. Так у все японских авто и мото.
Если будет пустой расширительный, то при утечках антифриза просто будет не хватать во всей системе ОЖ
Там единственный шланг и входит он в бачек сверху)
@@bmwboxerclub шланг входит сверху бачка и должен идти до самого низа, оттуда производится забор жидкости
@@spirit310013 Кажется понял - он вакуумом при необходимости высасывает из бачка.
Миш,всё верно,в этой пробке 2 клапана-через один вытекает при нагреве охлаждайки,через дугой идёт забор при её остывании и уменьшении давления в системе.
Спасибо Михаил, сделал по твоему видео. За расширительный бачок: в начале поднял в нем уровень см на 5-7(через горловину радиатора).
Через несколько часов посмотрел, в бачке поубавилось, значит жидкость ушла опять в систему.
Надо придумать насос для закачки антифриза снизу. И да, бачек расширительный нужен, это как сообщающиеся сосуды, жидкость гуляет в обе стороны.
Законы физики никто не отменял. При нагревании расширяется при охлаждении сужается. Так и работает или выдавливает в бачек или наоборот засасывает из него....))))
Ох ты ж, ититькина калитка! Самые настоящие пляски с бубном))
Привет. А расш бачок не работает, как на авто? Там он при нехватке антифриза забирает из бачка.
Христос воскрес!!!!!
Скинь ссылки пож..., ВК и другие....., для заказа шлангов тормозных..... Чёт не могу найти....., вылазят «однофамильцы» )))
Миш, трещётка Milwaukee классная!👍
С удовольствием смотрю ваши видио ! Но к сожалению мота нет пока ;(
Да, и кстати при способе заправки снизу, мот меньше будет обливаться антифризом.
СУПЕР!!!
при заправке с низу можно избежать перегрева двигателя а так можно навредить (большая разница температур) на автомобильных моторах такое случалось
Не совсем понял для, чего сливать антифриз на горячем двигателе?
Всё хорошо, но микрофон как то надо приспособить на одежду. Иначе даже без звука отвёртки не всегда хорошо слышно...
И доливаешь в бачок.
Какой пробег у мотика? Интересует как кардан будет выглядеть и как клапана зазоры какие.
А зачем собственно менять антифриз на новом Мотике ?
Вот прикинь ты На дальняк поехал и у тебя выкипела вода Да об этом гусей нету расширительного бачка И куда ты будешь заливать А так хоть про запас есть и ты видишь Сколько у тебя уровни этой жидкости в этом бочке
Лишние безмолвные персонажи портят кадр.