Buenas tardes, al mecanismo normalmente no se le da mantenimiento, se cambian los cubrepolvos (rojos que se venden con pistones) para que no se seque o contamine la grasa interna. Gracias por el comentario.
Hola tengo un colectivo Mercedes Benz 915 (es un colectivo de 24 asientos) a pesar que tengo los disco y pastillas nuevas como 0klm , las ruedas traseras me frenan muy poco, por lo que entendi tengo que ajustar el ajuste y aflojar 3 clik (si mal no entendi) mañana le dire como me fue
Buenas tardes, para el ajuste no es necesario quitarlas, con cerrarlas y después regresar los 3 clics, medir la distancia y listo. Gracias por el comentario.
Hola tengo un camion internacional que le cambie el filtro secante y el regulador y 4vselenoides electroneumatico pero no me llena lis tanques solo llena las bolsas de aire,que precion debe tener el compresor en la saluda por favor y que me recomiendan que haga
Buenas tardes Antonio, al compresor no se le puede medir presión porque depende del almacenamiento donde se descargue el mismo, por lo que veo, es probable que el secador sea de tipo AD-IS y se le hayan movido las válvulas de protección (lo cual no se debe hacer) y ya no están respondiendo. Los solenoides eran de fan clutch y otros accesorios? Estos últimos no involucran al secador como tal, por lo que no deberían ser fuente de problemas en el circuito de carga. En el canal contamos con videos de los 2 tipos principales de secadores de norma americana y tenemos uno del circuito de carga de norma europea, igualmente que del funcionamiento de cada compresor. De antemano gracias por el comentario.
Los 3 clics son para todos los ejes. El ajuste automático es para mantener la referencia que colocamos inicialmente. Es importante que no es mágico, requiere un "inicio"
MUY buena explicación 👍
Muy vien profe gracias por tu enzeñanza
Muy bueno, gracias profesor
Excelente video, cómo se le da mantenimiento al mecanismo que empuja a los pistones, muchas gracias por sus enseñanzas. Saludos
Buenas tardes, al mecanismo normalmente no se le da mantenimiento, se cambian los cubrepolvos (rojos que se venden con pistones) para que no se seque o contamine la grasa interna.
Gracias por el comentario.
Animo maestro 💪, suba mas videos
Hola tengo un colectivo Mercedes Benz 915 (es un colectivo de 24 asientos) a pesar que tengo los disco y pastillas nuevas como 0klm , las ruedas traseras me frenan muy poco, por lo que entendi tengo que ajustar el ajuste y aflojar 3 clik (si mal no entendi) mañana le dire como me fue
Tengo un trailer de 53 ft con freno de disco y no esta frenando y el mecanico me dijo que se ajustan solo, pero no lo esta haciendo
Que dado es para ajustar , y como se debe ajustar
Disculpe cada que vaya a ajustar hay q quitar las pastillas?, o se puede solo con el cerrar las pastillas y regresar 3 cliks?
Buenas tardes, para el ajuste no es necesario quitarlas, con cerrarlas y después regresar los 3 clics, medir la distancia y listo.
Gracias por el comentario.
Hola tengo un camion internacional que le cambie el filtro secante y el regulador y 4vselenoides electroneumatico pero no me llena lis tanques solo llena las bolsas de aire,que precion debe tener el compresor en la saluda por favor y que me recomiendan que haga
Buenas tardes Antonio, al compresor no se le puede medir presión porque depende del almacenamiento donde se descargue el mismo, por lo que veo, es probable que el secador sea de tipo AD-IS y se le hayan movido las válvulas de protección (lo cual no se debe hacer) y ya no están respondiendo. Los solenoides eran de fan clutch y otros accesorios? Estos últimos no involucran al secador como tal, por lo que no deberían ser fuente de problemas en el circuito de carga. En el canal contamos con videos de los 2 tipos principales de secadores de norma americana y tenemos uno del circuito de carga de norma europea, igualmente que del funcionamiento de cada compresor.
De antemano gracias por el comentario.
Si se ajusta automático,,entonces los 3 clicks son para los frenos delanteros ,,del tracto y del semirremolque???,
Los 3 clics son para todos los ejes. El ajuste automático es para mantener la referencia que colocamos inicialmente. Es importante que no es mágico, requiere un "inicio"
@@camion_auto_y_bus ok,gracias, entendido,saludos
Á🎉
Si no me hacen los sonidos de clips cuanto lo giro????
Si no suena es probable que ya no sirva el caliper.
El sonido es indicativo del correcto funcionamiento del mecanismo interno.
Queroa ver mejor la tuerca de ajuste por qué el mío tiene dos tuercas una con llave 10 y otra con llave L