Pátá minuta, řazení 3-4 a zvuk takovýho klepnutí asi od pedálu spojky, to dělala stovka dědovi taky :-) člověk by zapomněl i na blbosti, co jsou starý čtvrt století a stále z dětství uloženy kdesi v zadní části paměti :)
U stodvacítek to dělá 2. komora v karburátoru. Buď se zacpe tryska nebo odejde membrána. Avšak stovka má jiný karburátor pouze s jednou komorou. Bude to dělat ucpaná nějaká tryska. Kdyby odešla AC pumpa tak by to nejelo vůbec.
Stalo se mi, když to netáhlo, bylo uvolněné lanko ve svorce u karburátoru. Chvíli jsem si myslel, žeje zanesené sítko, tím to nebylo, až pak uvolněné šroubky na svorce u lanka.
já měl na kile dvě závady: palivová pumpa ze stodvácy dávala tak moc, že původní karbec to neudržel a benál tekl do difuzoru a pak to černě hulilo.\Přes bazar jsem sehnal těsnější karbec za 700,- a dal starou pumpu. A problém vyřešen. Taky bývá problém že nějaká tryska upadne, to by pak ale asi nejelo vůbec. akcelerační pumpička a nějaká tryska budou zasraný. cuclo si to bordel z nádrže, asi.
Před chvílí jsem se hrabal ve skříních, tak jsem našel knížky na údržbu a seřizování škody 100, pak na 120, trabanta, wartbuga a jiné, možná by se vám hodily, budu ještě ve vvolných chvílích hrabat dál
Na 100 procent ucpaná tryska, tyhle věci jsme museli řešit každou chvíli, po natankování na benzině škubání a bylo vymalováno, stejně se mi to dělo u Dacie, za jednu cestu jsem čistil 3 krát. Benzinu jde do karburátoru dost a bylo dobře že tě napadlo vytáhnout sytič, správně nastavit na nouzový dojezd
Zdar nazdar, co do toho tankuješ? Pokud to stálo nějakou dobu s naturalem v nádrži, s největší pravděpodobností se v benzinu odělila bisložka. Ta může slepit membránu, případně ucpat/přicpat trysky. Napsal jsem na všechny distributory PHM v ČR dotaz, jestli mají nějaký benzin, který nezasere palivový systém veterána. Jediní kdo mi kloudně odpověděl byl EuroOil - a sice benzin BA98 SuperPlus. Obsahuje sice nějakou biosložku, ale je úplně bez bioethanolu a biosložka by se neměla oddělit. Obyčejný natural mi zničil kohout na Jawě i na fichtlu, právě díky bioethanolu...
Ja mel podobny problem, cim vetsi E u benzinu, tim vetsi problem. Uz delsi cas pouzivam Aspen benzin, jak do rucnich striju Stihl, tak do Tatry 30. Je to brnzin vyrobeny bez ropnych produktu. Protoze je cisty a dochazi k dakeko lepsimu spalovani, emise jsou do 10% bezbych hodnot a ani u dvoutaktnich motoru skoro nic necitit. Vyrobce garantuje 2 roky v jakemkoliv palivovem systemu. A funguje to perfektne, ale nesmi se to smichat s beznym benzinem. Takze vyjet benzin a potom pouzivat. Jediby problem je 2x vetsi cena, az se toho bude vyrabet vice, tak se cena snizi rika vyrobce. No v posledni dobe to dvojnasobek nebyl.
toto sa aj mne stalo ale na 105tke že som musel dojsť na sytiči,a mohla za to zacpaná tryska pridania plynu,aj to že som dal veľa náhrady olova,tak zanášalo sviečky sadzami,
![Příprava na STK [ škoda 100L ]](http://i.ytimg.com/vi/rq0wmtayAUM/mqdefault.jpg)
Já to mam naopak u veteránů docela rád když to má takovou tu patinu. :)
Pátá minuta, řazení 3-4 a zvuk takovýho klepnutí asi od pedálu spojky, to dělala stovka dědovi taky :-) člověk by zapomněl i na blbosti, co jsou starý čtvrt století a stále z dětství uloženy kdesi v zadní části paměti :)
U stodvacítek to dělá 2. komora v karburátoru. Buď se zacpe tryska nebo odejde membrána. Avšak stovka má jiný karburátor pouze s jednou komorou. Bude to dělat ucpaná nějaká tryska. Kdyby odešla AC pumpa tak by to nejelo vůbec.
Super video. Jo stovky jsou fajn. Mel jsem je a mam paradni vzpomínky.
Stalo se mi, když to netáhlo, bylo uvolněné lanko ve svorce u karburátoru. Chvíli jsem si myslel, žeje zanesené sítko, tím to nebylo, až pak uvolněné šroubky na svorce u lanka.
já měl na kile dvě závady: palivová pumpa ze stodvácy dávala tak moc, že původní karbec to neudržel a benál tekl do difuzoru a pak to černě hulilo.\Přes bazar jsem sehnal těsnější karbec za 700,- a dal starou pumpu. A problém vyřešen. Taky bývá problém že nějaká tryska upadne, to by pak ale asi nejelo vůbec. akcelerační pumpička a nějaká tryska budou zasraný. cuclo si to bordel z nádrže, asi.
Asi bude někde bordel máš tam skleničku mezi pumpou a karburátorem jestli né tak bych o tom uvažoval
Před chvílí jsem se hrabal ve skříních, tak jsem našel knížky na údržbu a seřizování škody 100, pak na 120, trabanta, wartbuga a jiné, možná by se vám hodily, budu ještě ve vvolných chvílích hrabat dál
Nebuď takovej ras.Holky si jednou řidičák udělaj.Takhle budou mít zkušenost.Jinak si muj člověk,stovka je taky moje srdcovka.
Na 100 procent ucpaná tryska, tyhle věci jsme museli řešit každou chvíli, po natankování na benzině škubání a bylo vymalováno, stejně se mi to dělo u Dacie, za jednu cestu jsem čistil 3 krát. Benzinu jde do karburátoru dost a bylo dobře že tě napadlo vytáhnout sytič, správně nastavit na nouzový dojezd
Díky 👍
skvělé video
Super videjko
Nech dcerku project 😅😃
Upchatý karbec vyčistiť a potom by som pozrel AC pumpu môže byť pripchata alebo poškodená membrána treba sa stim pohrať a uvidis
Zdar nazdar, co do toho tankuješ? Pokud to stálo nějakou dobu s naturalem v nádrži, s největší pravděpodobností se v benzinu odělila bisložka. Ta může slepit membránu, případně ucpat/přicpat trysky. Napsal jsem na všechny distributory PHM v ČR dotaz, jestli mají nějaký benzin, který nezasere palivový systém veterána. Jediní kdo mi kloudně odpověděl byl EuroOil - a sice benzin BA98 SuperPlus. Obsahuje sice nějakou biosložku, ale je úplně bez bioethanolu a biosložka by se neměla oddělit. Obyčejný natural mi zničil kohout na Jawě i na fichtlu, právě díky bioethanolu...
Ja mel podobny problem, cim vetsi E u benzinu, tim vetsi problem.
Uz delsi cas pouzivam Aspen benzin, jak do rucnich striju Stihl, tak do Tatry 30. Je to brnzin vyrobeny bez ropnych produktu. Protoze je cisty a dochazi k dakeko lepsimu spalovani, emise jsou do 10% bezbych hodnot a ani u dvoutaktnich motoru skoro nic necitit. Vyrobce garantuje 2 roky v jakemkoliv palivovem systemu. A funguje to perfektne, ale nesmi se to smichat s beznym benzinem. Takze vyjet benzin a potom pouzivat. Jediby problem je 2x vetsi cena, az se toho bude vyrabet vice, tak se cena snizi rika vyrobce. No v posledni dobe to dvojnasobek nebyl.
Aj ja mám 110l
toto sa aj mne stalo ale na 105tke že som musel dojsť na sytiči,a mohla za to zacpaná tryska pridania plynu,aj to že som dal veľa náhrady olova,tak zanášalo sviečky sadzami,
Já mám FELICII-1.3-MPI,a když tam mám už málo benzínu tak motor zhasne.Palivový filtr?
No čo Jožin už si vyčistil karbec a kde je video??? Koho zaujíma furt pionier ako menia karbce to nikoho nezaujíma škodu 100 dávaj videa
Voda v palivu : ))))))
Prkotina, zacpaná tryska karburátoru, ale pročistil bych celou palivovou soustavu 😉
Alebo prívod paliva ja by som postupoval takto
dej si tam sani a karbec ze 120
hlavní tryska z boku na klíč 14
To je asi tym že je to je benzin u nafty sa take veci nedeju