Срок службы шин в первую очередь зависит от владельца (водителя), все остальное особой роли не играет, что европейская, что китайская, что российская, например, таже Виaтти, служат в хороших руках подолгу. Вообще конечно лучше липучку ставить, переобуваешься в любое удобное время.
Это не совсем так. Я на шинах Nexen Winguard Winspike отъездил 10 сезонов и 48000 километров. Заменил их с остаточной высотой протектора около 6 мм. К сожалению, не измерил глубину на новых шинах. Поэтому точно сказать, износились они на 2 или 3 мм от начального, не могу. Получается, они изнашивались ну где-то 0,5-0,6 мм на 10000 км. Поставил Goodyear Ultragrip 9+. После первого сезона они "похудели" на 0,5 мм за 5500 км. Получается что-то в районе 0,9 мм на 10000 км, т.е. гораздо больше, чем корейские шины. Машина одна, условия эксплуатации одни, водитель - я. За это же время мои летние шины (Michelin Primacy HP) прошли 125000 км и износились на 6 мм, т.е. на 0,48 мм на 10000 км. В принципе, скорость истирания летних шин сравнима с истиранием зимнего "Нексена", но все же заметно ниже. А вот зимний "Гудьир" истирается намного-намного быстрее.
@@mikman7219 многое переменных факторов, конечно даже у одного производителя разные модели шин могут несколько отличаться по скорости износа и другим характеристикам, это на диаграммах хорошо видно, что с изменением одних характеристик меняются и другие. Но мы так же с вами понимаем, что на срок службы шины и скорость ее истирания влияют и другие переменные факторы - стиль вождения, состояние ТС, давление в шинах и др. В основном об этом была речь в моем комментарии выше, но я согласен и с вашим дополнением. 🤝
Дружище, ты ездишь на Саабе!!! Это Машина элитариев!!! И ты сидишь и думаешь, как лечить колесо?! Не стыдно?! Приедь ко мне - просто так дам колёса!!! У меня 4 комплекта!!!
@@saabexperience452 неправильное давление в шинах оказывает негативное влияние на управляемость авто и безопасность. Кроме того, так же плохо влияет на срок службы шин (ускоренный неравномерный износ). Я уже не говорю, что недокачанную шину можно очень легко повредить даже о небольшую дорожную неровность
Давление выставляется не на заправке, а после охлаждения в течение нескольких часов. Желательно выставлять давление с поправкой на то, что зимой будет холоднее, чем сейчас, и давление будет ниже. Каждые 10 градусов меняют давление на 3,5%. И почему ты говоришь, что накачал 2,2, если прибор показывает 2,4? Мне кажется, ты не умеешь пользоваться манометром.
По шкале МПа накачено 2,4 очка!!!
Блин! Каждый суслик - агроном.
А этот, похоже, с театрального училища..
Покрасоваться ему надо.
@@владимирлис-ъ3ц с журфака)
Срок службы шин в первую очередь зависит от владельца (водителя), все остальное особой роли не играет, что европейская, что китайская, что российская, например, таже Виaтти, служат в хороших руках подолгу. Вообще конечно лучше липучку ставить, переобуваешься в любое удобное время.
@@Евгений-е4т2ш Благодарю за мнение!)
Это не совсем так. Я на шинах Nexen Winguard Winspike отъездил 10 сезонов и 48000 километров. Заменил их с остаточной высотой протектора около 6 мм. К сожалению, не измерил глубину на новых шинах. Поэтому точно сказать, износились они на 2 или 3 мм от начального, не могу. Получается, они изнашивались ну где-то 0,5-0,6 мм на 10000 км. Поставил Goodyear Ultragrip 9+. После первого сезона они "похудели" на 0,5 мм за 5500 км. Получается что-то в районе 0,9 мм на 10000 км, т.е. гораздо больше, чем корейские шины. Машина одна, условия эксплуатации одни, водитель - я. За это же время мои летние шины (Michelin Primacy HP) прошли 125000 км и износились на 6 мм, т.е. на 0,48 мм на 10000 км. В принципе, скорость истирания летних шин сравнима с истиранием зимнего "Нексена", но все же заметно ниже. А вот зимний "Гудьир" истирается намного-намного быстрее.
@@mikman7219 многое переменных факторов, конечно даже у одного производителя разные модели шин могут несколько отличаться по скорости износа и другим характеристикам, это на диаграммах хорошо видно, что с изменением одних характеристик меняются и другие. Но мы так же с вами понимаем, что на срок службы шины и скорость ее истирания влияют и другие переменные факторы - стиль вождения, состояние ТС, давление в шинах и др. В основном об этом была речь в моем комментарии выше, но я согласен и с вашим дополнением. 🤝
@@Евгений-е4т2ш Состав резины влияет.
@@mikman7219 согласен, у разных моделей шин может отличаться состав в пользу тех или других характеристик.
Дружище, ты ездишь на Саабе!!! Это Машина элитариев!!!
И ты сидишь и думаешь, как лечить колесо?! Не стыдно?!
Приедь ко мне - просто так дам колёса!!!
У меня 4 комплекта!!!
@@viktormolnar2444 я не знал в чём причина, поэтому такие думки)
Необходимое для твоего авто давление в шинах указано на наклейке в бардачке!
И там говорится о давлении 2.4 - 2.7, и никак не о 2.2! ☝️
@@АндрейЧуянов-ь8т посмотрю. Но боюсь жестковато будет. Оно и так не мягко, а так наверно как на телеге будет.
Табличку посмотрю!)
@@saabexperience452 неправильное давление в шинах оказывает негативное влияние на управляемость авто и безопасность.
Кроме того, так же плохо влияет на срок службы шин (ускоренный неравномерный износ).
Я уже не говорю, что недокачанную шину можно очень легко повредить даже о небольшую дорожную неровность
@АндрейЧуянов-ь8т вот-вот)
Давление выставляется не на заправке, а после охлаждения в течение нескольких часов. Желательно выставлять давление с поправкой на то, что зимой будет холоднее, чем сейчас, и давление будет ниже. Каждые 10 градусов меняют давление на 3,5%. И почему ты говоришь, что накачал 2,2, если прибор показывает 2,4? Мне кажется, ты не умеешь пользоваться манометром.
Валенок....