Hallo Tino. Das ist die letzte Führerstandsmitfahrt, die noch in meinem Archiv geschlummert hat. Leider bin ich schon seit Jahren nicht mehr dazu gekommen. Eine ruhige Woche noch und herzliche Grüße aus Bernburg.
Diese Loks erinnern mit ihrem tollen Zweitaktsound an die Taigatrommel von der leider nur noch ein betriebsfähiges Exemplar gibt, die 120.274-6 vom Museums-Bw Arnstadt. Herzliche Grüße von Bahnhof Güsten
Hallo Dirk. Die Nohabs waren jahrelang Stammgast auf meiner Hausstrecke, eine polnische Privatfirma mit ihren Class 77 haben jetzt das Sagen im schweren Klinkerverkehr. So ist der Film eine Erinnerung an alte Zeiten. Eins ruhige Woche noch und herzliche Grüße von Thomas.
Hallo Andy. Ich habe noch den ersten Teil der Führerstandsfahrt über die Steigung vom Zementwerk nach Bernburg auf meinem Kanal, hier hatte sich die Nohab richtig gequält. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße nach Österreich.
Hallo Jens. Unter bahnhofgüsten.de/videogalerie.htm habe ich noch den ersten Teil der Führerstandsfahrt mit der Nohab vom Zementwerk Bernburg zum Personenbahnhof Bernburg. Hier musste sich die Nohab die Steigung heraufquälen. Eine ruhige Woche noch und herzliche Grüße aus Bernburg an die Oberlausitz.
Hallo Jens. Auf der Videoseite habe ich noch einmal alle Filme nach Themen geordnet, das man einen besseren Überblick bekommt. Auf dem TH-cam-Kanal muss man erst alle Filme durchschauen, und bis zu den ersten Filmen haben die meisten aufgegeben. Grüße von Thomas
Hallo Thomas. Ich war extra zwei Tage vorher in Köthen aufnehmen, da man dort an der Ladestraße die Nohab nach getaner Arbeit abstellte. Hier war die einzige Möglichkeit den Lokführer wegen der Mitnahme zum Zementwerk Bernburg zu fragen, und er hatte zum Glück zugesagt mich zwei Tage später mitzunehmen. Wir verabredeten, das er mich am Bahnsteig des Personenbahnhofes Bernburg mitnehmen würde, wo ich dann aufgestiegen bin. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße aus Bernburg nach Wittenberg.
Hallo Andre´. Ich habe mich zwei Tage vorher im Bahnhof Köthen mit dem Lokführer der Nohab über die Mitfahrt verständigt. Er hat mich dann im Personenbahnhof Bernburg einsteigen lassen und so sind wir erst zum Zementwerk Bernburg und dann nach Köthen gefahren. War eine tolle Fahrt, nur das Wetter hatte nicht so mitgespielt. So ist der Bahnhof Köthen noch einmal in seinem alten Zustand zu sehen. Herzliche Grüße aus Bernburg.
Hallo Michael. Es war damals ein Glücksfall, das es mit der Mitfahrt geklappt hatte. Die Nohabs sind auf meiner Hausstrecke auch schon lange Geschichte, hier fährt jetzt eine polnische Privatfirma mit kanadischen Loks der Baureihe Class 77. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße aus Bernburg nach Österreich.
Moin Thomas, ein wahrer Videoschatz, den Du da ausgegraben hast. Teilweise dürfte es die Strecken so nicht mehr geben. Insofern schön, dass Du uns auf die Reise mitgenommen hast. Dann auch noch die Innenaufnahme mit der Sound-Kostprobe des Antriebaggregats. Ganz toll! Viele Grüße, Ralph P.S. Bist Du das in der orangenen Jacke?
Hallo Ralph. Der Nohab-Zweitaktsound ist schon etwas ganz besonderes. Es war vor ein paar Jahren ein Glücksfall, das es mit der Mitnahme geklappt hatte. Die Strecke nach Köthen hat mittlerweile viele Umbauten erlebt und ist teilweise nicht wiederzuerkennen. Der gute Mann mit der Orangen Jacke war der mitfahrende Rangierer. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße aus Bernburg nach Engelhop.
Estou satisfeito por você ter gostado do meu vídeo, as locomotivas a diesel Nohab têm um som distinto devido ao motor a dois tempos. Divirta-se no meu canal e cumprimentos da Saxônia-Anhalt a Portugal.
Hallo Thomas. Die Nohabs erinnern mit ihrem Zweitaktdieselmotor an meine geliebten Taigatrommeln, an denen ich noch bis zum Jahr 1991 schrauben durfte. Leider sind auch die Nohabs seit voriges Jahr in meiner Heimatstadt Geschichte, hier kommt jetzt eine polnische Privatbahn mit den Class 77 zum Zuge. Herzliche Grüße aus Bernburg nach Karlsruhe.
Hallo Georg, schön, daß Dir das Video gefallen hat. Zu Deiner Frage mit der Langsamfahrstelle kann ich leider nichts sagen, da ich dort schon seit Jahren nicht mehr hingekommen bin. Grüße von Bahnhof Güsten.
Lieber @@Mickybbg, ich war vom TH-cam-Namen ausgegangen... Am Pfingstsonntag habe ich einen Ausflug gemacht und dabei die Strecke Leubingen - Güsten und den Schienenersatzverkehr Güsten - Köthen genutzt. Dabei fielen zwei Langsamfahrstellen auf, eine in der Ausfahrt Sandersleben (Brücke über die Strecke nach Aschersleben) und über eine zweite Brücke (in Klein Schierstedt oder Giersleben, das weiß ich nicht genau). Sie führten zu 6 Minuten Verspätung in der Ankunft in Güsten, was aber bei der reichlich bemessenen Übergangszeit immer nur eine Besichtigung Güstens ermöglicht hat.
Hallo Georg. Die Brücke in Sandersleben über die Strecke nach Aschersleben ist schon seit Jahren so marode, das hier eine 10 km/h Langsamfahrstelle eingerichtet ist. Soll irgenwann saniert werden, wenn wieder Geld da ist. Ich habe meinen Kanal Bahnhof Güsten genannt, da ich im Bahnbetriebswerk Güsten gelernt und die ersten 8 Arbeitsjahre bis zur Wende dort verbracht habe. Leider ist heute nichts mehr vorhanden. Herzliche Grüße von Bahnhof Güsten.
Hallo Thomas, das war bestimmt eine spannende Zeit in Güsten, als auf der Wetzlarer Bahn noch Interzonenzüge fuhren, die auch einen Betriebshalt in Güsten hatten.
Es ist interessant zu wissen, ob dieser Nohab der einzige im Betrieb der Firma Strabag ist, oder gibt es noch andere? Mit freundlichen GRÜßEN aus Moskau!
Привет Кирилл. Этот Нохаб является единственным, принадлежащим Strabag, также есть модернизированная Ludmilla, 232.105, бывший 131.015 Deutsche Reichsbahn с американским дизельным двигателем Caterpillar. С уважением от Томаса из Бернбурга в Москву. Privet Kirill. Etot Nokhab yavlyayetsya yedinstvennym, prinadlezhashchim Strabag, takzhe yest' modernizirovannaya Ludmilla, 232.105, byvshiy 131.015 Deutsche Reichsbahn s amerikanskim dizel'nym dvigatelem Caterpillar. S uvazheniyem ot Tomasa iz Bernburga v Moskvu.
Bahnhof Güsten , schreib es bitte auf deutsch. Unser russischer Freund hat auch auf deutsch geschrieben, da geh ich mal davon aus , das er diese auch versteht😉🤔Ich hingegen verstehe NULL russisch 😜😂😂🙈
@@Mickybbg, Danke für die kognitive Antwort! Wahrscheinlich ist es sehr teuer, diese Lokomotive zu enthalten? Da es eine Art exklusiv für die Deutsche Bahn.Wenn Sie parallelen ziehen, dann ist es, wie man einen Mercedes W116 repariert und es in einem Taxi zur Arbeit schickt😊
Hallo Kirill. Es gibt noch ein paar Privatbahnen in Deutschland, die die Nohabs im Bestand haben. Es sind sehr robuste Loks die sich in vielen Ländern in Europa jahrelang bewährt haben. Viel Spaß weiterhin an meinen Filmen wünscht Thomas aus Sachsen-Anhalt. Herzliche Grüße nach Moskau.
Die Nohabs erinnern mich mit ihrem Zweitaktklang an meine geliebte Taigatrommel, die ebenfalls mit einem 12-Zylinder Zweitaktdieselmotor ausgerüstet war. In den Nohabs werkeln allerdings16 Zylinder. Herzliche Grüße von Bahnhof Güsten.
Hallo Paul. Die 1147 war jahrelang vor dem Klinkerzug vom Zementwerk Bernburg nach Köthen unterwegs. Hinter dem Zementwerk ist eine lange Steigung, die der Lok ihre ganze Leistung abverlangt hat, man hat sie schon 5 Minuten gehört, ehe sie zu sehen war. Ich habe auf meinem Kanal noch mehrere Nohab-Filme. Grüße von Bahnhof Güsten
@@Mickybbg Ja, Lärm konnten die machen. Im Winter bei frostklarer Luft und Ostwind konnten wir die MYer deutlich hören, wenn sie über die zehn Kilometer entfernte Hauptstrecke donnerten. Da Dieseltraktion durch den Grossen Belt und den Øresundtunnel nur begrenzt erlaubt sein sollte, wurden 13 Siemens mit je 8.800 PS eingekauft. Diese trugen die Litra EG3100 bis 3113, heute in DB Besitz. Das waren die stärksten Einzelmaschinen damals. Das aber nur nebenbei! de.wikipedia.org/wiki/DSB_EG
Hallo Paul. Ein Eisenbahnfreund aus Hamburg hat ein paar schöne Aufnahmen dieser Lok auf seinen Kanal. Ich werde diese Lok wahrscheinlich nie sehen, da sie so weit in den Süden nicht kommen wird. Herzliche Grüße von Thomas aus Sachsen-Anhalt
Servus. Führerstandsmitfahrten finde ich ja immer besonders toll. Danke dafür & LG Tino
Hallo Tino. Das ist die letzte Führerstandsmitfahrt, die noch in meinem Archiv geschlummert hat. Leider bin ich schon seit Jahren nicht mehr dazu gekommen. Eine ruhige Woche noch und herzliche Grüße aus Bernburg.
@@Mickybbg oh schade. Danke, das wünsche ich dir auch
Klasse, met omschrijvingen. Top 👍
Eine wunderschöne Lok, toller Sound, super Aufnahme.
Diese Loks erinnern mit ihrem tollen Zweitaktsound an die Taigatrommel von der leider nur noch ein betriebsfähiges Exemplar gibt, die 120.274-6 vom Museums-Bw Arnstadt. Herzliche Grüße von Bahnhof Güsten
Hallo Thomas, eine sehr interessante Führerstandsmitfahrt, und dazu der tolle GM-Sound! Daumen hoch und eine schöne Woche! Dirk
Hallo Dirk. Die Nohabs waren jahrelang Stammgast auf meiner Hausstrecke, eine polnische Privatfirma mit ihren Class 77 haben jetzt das Sagen im schweren Klinkerverkehr. So ist der Film eine Erinnerung an alte Zeiten. Eins ruhige Woche noch und herzliche Grüße von Thomas.
Servus Thomas, super!!, ich bin `Nohab gefahren´, danke für diese tollen Bilder, bis bald.
Hallo Andy. Ich habe noch den ersten Teil der Führerstandsfahrt über die Steigung vom Zementwerk nach Bernburg auf meinem Kanal, hier hatte sich die Nohab richtig gequält. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße nach Österreich.
Schöne Woche und viele Grüße nach Bernburg 👍von Jens aus der Oberlausitz
Hallo Thomas! Herrliche Aufnahmen vom Führerstand dieser schönen Lok! Grandios 👍
Hallo Jens. Unter bahnhofgüsten.de/videogalerie.htm habe ich noch den ersten Teil der Führerstandsfahrt mit der Nohab vom Zementwerk Bernburg zum Personenbahnhof Bernburg. Hier musste sich die Nohab die Steigung heraufquälen. Eine ruhige Woche noch und herzliche Grüße aus Bernburg an die Oberlausitz.
Bitte schaue unter die Führerstandsmitfahrten nach.
@@Mickybbg Den hatte ich schon angeschaut, ebenfalls super! VG
Hallo Jens. Auf der Videoseite habe ich noch einmal alle Filme nach Themen geordnet, das man einen besseren Überblick bekommt. Auf dem TH-cam-Kanal muss man erst alle Filme durchschauen, und bis zu den ersten Filmen haben die meisten aufgegeben. Grüße von Thomas
Herrliche Nohab Klänge❤️❤️👍👍👍👍 Du hast immer ein Glück,da mal mitfahren zu dürfen 😉🍀Grüße vom Namensvetter aus Wittenberg
Hallo Thomas. Ich war extra zwei Tage vorher in Köthen aufnehmen, da man dort an der Ladestraße die Nohab nach getaner Arbeit abstellte. Hier war die einzige Möglichkeit den Lokführer wegen der Mitnahme zum Zementwerk Bernburg zu fragen, und er hatte zum Glück zugesagt mich zwei Tage später mitzunehmen. Wir verabredeten, das er mich am Bahnsteig des Personenbahnhofes Bernburg mitnehmen würde, wo ich dann aufgestiegen bin. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße aus Bernburg nach Wittenberg.
Richtig schön. Da hast du es aber gut erwischt. Hat bestimmt Spass gemacht. Grüße von André
Hallo Andre´. Ich habe mich zwei Tage vorher im Bahnhof Köthen mit dem Lokführer der Nohab über die Mitfahrt verständigt. Er hat mich dann im Personenbahnhof Bernburg einsteigen lassen und so sind wir erst zum Zementwerk Bernburg und dann nach Köthen gefahren. War eine tolle Fahrt, nur das Wetter hatte nicht so mitgespielt. So ist der Bahnhof Köthen noch einmal in seinem alten Zustand zu sehen. Herzliche Grüße aus Bernburg.
Schöne Aufnahme der Mitfahrt!!!
👌
Hallo Michael. Es war damals ein Glücksfall, das es mit der Mitfahrt geklappt hatte. Die Nohabs sind auf meiner Hausstrecke auch schon lange Geschichte, hier fährt jetzt eine polnische Privatfirma mit kanadischen Loks der Baureihe Class 77. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße aus Bernburg nach Österreich.
Moin Thomas, ein wahrer Videoschatz, den Du da ausgegraben hast. Teilweise dürfte es die Strecken so nicht mehr geben. Insofern schön, dass Du uns auf die Reise mitgenommen hast. Dann auch noch die Innenaufnahme mit der Sound-Kostprobe des Antriebaggregats. Ganz toll!
Viele Grüße, Ralph
P.S. Bist Du das in der orangenen Jacke?
Hallo Ralph. Der Nohab-Zweitaktsound ist schon etwas ganz besonderes. Es war vor ein paar Jahren ein Glücksfall, das es mit der Mitnahme geklappt hatte. Die Strecke nach Köthen hat mittlerweile viele Umbauten erlebt und ist teilweise nicht wiederzuerkennen. Der gute Mann mit der Orangen Jacke war der mitfahrende Rangierer. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße aus Bernburg nach Engelhop.
GM 567 einfach ein Mega Sound dieser 16zylinder !
Habe noch zwei herrliche Nohab-Filme th-cam.com/video/97dbn-Zh46c/w-d-xo.html und th-cam.com/video/YhToazIjaEE/w-d-xo.html
Very nice video!!! Greetings 🚂❤️😍👌👍🔝
Estou satisfeito por você ter gostado do meu vídeo, as locomotivas a diesel Nohab têm um som distinto devido ao motor a dois tempos. Divirta-se no meu canal e cumprimentos da Saxônia-Anhalt a Portugal.
Das vars super gut ;-)
Sehr schöne mitfahrt😊👍
Hallo Thomas. Die Nohabs erinnern mit ihrem Zweitaktdieselmotor an meine geliebten Taigatrommeln, an denen ich noch bis zum Jahr 1991 schrauben durfte. Leider sind auch die Nohabs seit voriges Jahr in meiner Heimatstadt Geschichte, hier kommt jetzt eine polnische Privatbahn mit den Class 77 zum Zuge. Herzliche Grüße aus Bernburg nach Karlsruhe.
Jades isss sehr schade das die guten alten Loks weg sind 😥
Grüsse aus Baden-Württemberg Landkreis Karlsruhe nach Bernburg 😊
Vielen Dank für das Video. Ich habe aber eine Frage: seit wann gibt es zwischen Sandersleben und Güsten die beiden Langamfahrstellen mit 10 km/h?
Hallo Georg, schön, daß Dir das Video gefallen hat. Zu Deiner Frage mit der Langsamfahrstelle kann ich leider nichts sagen, da ich dort schon seit Jahren nicht mehr hingekommen bin. Grüße von Bahnhof Güsten.
Lieber @@Mickybbg, ich war vom TH-cam-Namen ausgegangen... Am Pfingstsonntag habe ich einen Ausflug gemacht und dabei die Strecke Leubingen - Güsten und den Schienenersatzverkehr Güsten - Köthen genutzt. Dabei fielen zwei Langsamfahrstellen auf, eine in der Ausfahrt Sandersleben (Brücke über die Strecke nach Aschersleben) und über eine zweite Brücke (in Klein Schierstedt oder Giersleben, das weiß ich nicht genau). Sie führten zu 6 Minuten Verspätung in der Ankunft in Güsten, was aber bei der reichlich bemessenen Übergangszeit immer nur eine Besichtigung Güstens ermöglicht hat.
Hallo Georg. Die Brücke in Sandersleben über die Strecke nach Aschersleben ist schon seit Jahren so marode, das hier eine 10 km/h Langsamfahrstelle eingerichtet ist. Soll irgenwann saniert werden, wenn wieder Geld da ist. Ich habe meinen Kanal Bahnhof Güsten genannt, da ich im Bahnbetriebswerk Güsten gelernt und die ersten 8 Arbeitsjahre bis zur Wende dort verbracht habe. Leider ist heute nichts mehr vorhanden. Herzliche Grüße von Bahnhof Güsten.
Hallo Thomas, das war bestimmt eine spannende Zeit in Güsten, als auf der Wetzlarer Bahn noch Interzonenzüge fuhren, die auch einen Betriebshalt in Güsten hatten.
Hallo Georg. Das ist viele Jahrzehnte her, das muss in den 50- und 60-Jahren gewesen sein.Herzliche GRüße von Bahnhof Güsten.
Du bist wirklich gut🤠
Hallo Carsten. Wegen dem nicht optimalen Wetter bei der Aufnahme war der Film bis jetzt im Archiv verstaubt. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Es ist interessant zu wissen, ob dieser Nohab der einzige im Betrieb der Firma Strabag ist, oder gibt es noch andere? Mit freundlichen GRÜßEN aus Moskau!
Привет Кирилл. Этот Нохаб является единственным, принадлежащим Strabag, также есть модернизированная Ludmilla, 232.105, бывший 131.015 Deutsche Reichsbahn с американским дизельным двигателем Caterpillar. С уважением от Томаса из Бернбурга в Москву.
Privet Kirill. Etot Nokhab yavlyayetsya yedinstvennym, prinadlezhashchim Strabag, takzhe yest' modernizirovannaya Ludmilla, 232.105, byvshiy 131.015 Deutsche Reichsbahn s amerikanskim dizel'nym dvigatelem Caterpillar. S uvazheniyem ot Tomasa iz Bernburga v Moskvu.
Bahnhof Güsten , schreib es bitte auf deutsch. Unser russischer Freund hat auch auf deutsch geschrieben, da geh ich mal davon aus , das er diese auch versteht😉🤔Ich hingegen verstehe NULL russisch 😜😂😂🙈
@@Mickybbg, Danke für die kognitive Antwort! Wahrscheinlich ist es sehr teuer, diese Lokomotive zu enthalten? Da es eine Art exklusiv für die Deutsche Bahn.Wenn Sie parallelen ziehen, dann ist es, wie man einen Mercedes W116 repariert und es in einem Taxi zur Arbeit schickt😊
In Ordnung Thomas, ich habe es gut gemeint.
Hallo Kirill. Es gibt noch ein paar Privatbahnen in Deutschland, die die Nohabs im Bestand haben. Es sind sehr robuste Loks die sich in vielen Ländern in Europa jahrelang bewährt haben. Viel Spaß weiterhin an meinen Filmen wünscht Thomas aus Sachsen-Anhalt. Herzliche Grüße nach Moskau.
Das ist gut Locomotive
Die Nohabs erinnern mich mit ihrem Zweitaktklang an meine geliebte Taigatrommel, die ebenfalls mit einem 12-Zylinder Zweitaktdieselmotor ausgerüstet war. In den Nohabs werkeln allerdings16 Zylinder. Herzliche Grüße von Bahnhof Güsten.
👍👍👍
Hallo Thomas. Das Video war noch im Archiv versteckt. Eine schönen Woche noch und herzliche Grüße vonThomas aus Bernburg.
Hört sich nach Fahrstufenschalterhandrad an
der Dieselmotor wird in 8 Fahrstufen von Leerlauf mit 275 Umdrehungen auf 835 Umdrehungen in Fahrstufe 8 hochgeschalten. Grüße von Bahnhof Güsten
Die Nohab hat kein Handrad. Die Fahrstufen werden mit einem Fahrstufenhebel eingestellt.
Hallo Thomas. Danke für Die Info, habe bei der Fahrt nicht darauf geachtet.
20:53 Bisschen knapp gewesen mit dem 2000-er Magneten XD
Unser Lokführer hat noch gekonnt vor dem Indusimagneten gehalten. Grüße von Bahnhof Güsten.
Das ist die ehemalige 1147 der dänischen Staatsbahnen, DSB!
Hallo Paul. Die 1147 war jahrelang vor dem Klinkerzug vom Zementwerk Bernburg nach Köthen unterwegs. Hinter dem Zementwerk ist eine lange Steigung, die der Lok ihre ganze Leistung abverlangt hat, man hat sie schon 5 Minuten gehört, ehe sie zu sehen war. Ich habe auf meinem Kanal noch mehrere Nohab-Filme. Grüße von Bahnhof Güsten
@@Mickybbg Ja, Lärm konnten die machen. Im Winter bei frostklarer Luft und Ostwind konnten wir die MYer deutlich hören, wenn sie über die zehn Kilometer entfernte Hauptstrecke donnerten. Da Dieseltraktion durch den Grossen Belt und den Øresundtunnel nur begrenzt erlaubt sein sollte, wurden 13 Siemens mit je 8.800 PS eingekauft. Diese trugen die Litra EG3100 bis 3113, heute in DB Besitz. Das waren die stärksten Einzelmaschinen damals. Das aber nur nebenbei! de.wikipedia.org/wiki/DSB_EG
Hallo Paul. Ein Eisenbahnfreund aus Hamburg hat ein paar schöne Aufnahmen dieser Lok auf seinen Kanal. Ich werde diese Lok wahrscheinlich nie sehen, da sie so weit in den Süden nicht kommen wird. Herzliche Grüße von Thomas aus Sachsen-Anhalt