#46 - Vespa Clutch: Largeframe 8 spring
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
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#MotorScience #RacingSolutions #RacingTeam
Bel video! Ma nel mio caso, dopo aver utilizzato 2 frizioni diverse con anelli rinforzati, posso solo dire che danno molti guasti: preferisco la frizione 8 molle senza anello rinforzato ...
Le 8 molle sono fantastiche px arcobaleno 125 con pezzi 177 ho fatto 22 anni di camminare come un pazzo
Ciao sulla mia PX200E arcobaleno ho trovato un pacco frizione ad 8 molle, il dado di fissaggio nn sembra essere il suo, sapresti dirmi cosa posso montare per stare sicuro? Quale dado acquistare e se serve anche la rondella? Grazie 1000 siete forti!
Va bene un dado normale 12x1.5 con rondella elastica (ondulata)
Ciao quindi per la vespa cosa quale mi consigli la 7 molle originali con pignone da 23 e ci lascio la sua originale oppure prendo una pinasco 6 molle completa
Buonasera complimenti per la spiegazione , questa frizione vorrei montarla su un px prima serie che monta la classica 6 molle posso farlo tranquillamente? o ci sono delle modifiche da fare? ho visto una della NEWFREN rinforzata con z23 visto che ho un cilindro 177 polini andrebbe bene?
La frizione va bene, bisogna solo togliere il dentino dal coperchio e dal carter
Ottimo video, ho un PX 200 - 2005 e a breve dovro' mettere mano alla frizione. Stavo pensando di prendere il ricambio intero della Newfren, il motore e' leggermente elaborato (210cc + scarico "padella" Polini), quindi non ho grosse potenze da scaricare. Mi interessa tenere la frizione morbida: il carico delle molle Newfren e' simile all'originale Piaggio? Curiosita': avete mai provato anche i dischi in carbonio sempre della Newfren?
@@WhiteOneRacing Molto interessante - grazie mille. Sembra che abbiate anche scaldato il cestello (tempratura?) Mi interessa mantenere la modulabilita' e il comando morbido, considerando che della Vespa faccio un uso molto turistico.
Gracias y disculpa mi ignorancia de la tecnologia
Ciao Francesco mi spieghi perche' la mia frizione 8 molle denti dritti con dischi sinterizzati, nel px cc221, quando apro tutto il gas ad alti regimi si sente proprio e comincia a slittare?? E il caso di cambiare frizione ? Olio? ...grazie
Bisognerebbe indurire le molle, che olio usi?
I dischi sintetizzati sono ottimi, ma hanno bisogno di molle un po' più dure rispetto a quelli in sughero per trasmettere la medesima coppia
@@WhiteOneRacing Uso olio sae 30. secondo te quali molle possono andare bene?
Sostituiscine quattro con le xxl
Dovrei mettere in funzione un Harly Devindson sia il carburatore che il resto. Mi potresti aiutare? Complimenti e Ciao.
@@WhiteOneRacing Abito a Civitavecchia(Roma). Secondo me tu potresti migliorarla, se mi dai un recapito Whatsapp E-mail per mandarti le foto del carburatore comprato a Melburne:Australia-Giapponese smontato-
@@WhiteOneRacing Continua cosi! Grazie (Però se cambi idea)
@@WhiteOneRacing AUGURI di Buona Pasqua. Ma TU dove staI ? Perchè potrebbe essere possibile dopo il COVID-19. CIAO.
@@118meanmachine Fat Boy 1995 1340cc
Cosa ne pensate della frizione 10 molle della wmc?
Su quella base abbiamo realizzato la nostra frizione sport:
th-cam.com/video/tLfXt52NAEo/w-d-xo.htmlsi=mosKbqjgtvZoNRAa
Grazie per l'ottima spiegazione! Ho una frizione a 6 molle su una GL originale, la frizione strappa e fa rumore soprattutto a freddo. Mettendo quella a 8 molle potrei risolvere il problema?
Se dipende dalla frizione, sicuramente si può risolvere
@@WhiteOneRacing grazie mille!
Ciao, sul blocco 177 ho trovato una frizione credo standard 6 molle, cosa mi suggerisci di montare? Esiste un kit rinforzato o conviene prendere direttamente una frizione completa rinforzata? Nel caso mi suggerisci un qualcosa di affidabile e duraturo?Grazie mille
Ciao
Meglio passare alla 8 molle, possibilmente con cestello rinforzato
@@WhiteOneRacing ho visto la vostra rinforzata su 10 pollici....se riesco prendo quella.
Ciao, un informazione ho una vespa 177 polini carter allargati, frizione 8 molle con cestelle rafforzato può andare bene ? Ad alti regimi di salita sembra slittare leggermente, come potrei risolvere? Grazie in anticipo
La 8 molle va bene se slitta servono molle più dure
@@WhiteOneRacing ho capito grazie, hanno un nome specifico queste molle dove li posso trovare ?
10pollici.com molle rinforzate
@@WhiteOneRacing grazie, grandi come sempre, e un ultima cosa che olio consigliate per il cambio, fin ad adesso ii ho messo il motul 10 40 w con specifiche frizione a bagnos d'olio
In effetti va bene quello
Ciao volevo chiederti una informazione, ho una LML150 2T monta un pacco frizione 7 molle, vorrei sostituirla con una 8 molle ,quella originale costa veramente tanto, quindi starei optando per una NEWFREN 8 molle, me la consiglieresti, o meglio trovarne una usata originale piaggio in buono stato e sostituire i dischi. Ciao.
@@WhiteOneRacing grazie
Ho un PX 151 del 2008 originale con 4000 km circa, quando tiro la frizione fa un rumore fastidioso.
Ho Già provato a vedere se il volano ha dei giochi assiali quando aziono la frizione ma nulla di percettibile ( rispetto ad altre vespe che ho ). Ho anche provato altro tipo di olio.
La vespa è stata ferma qualche anno xche non usata.
Cosa potrebbe essere?
Grazie e COMPLIMENTI per i vostri video !!
@@WhiteOneRacing Grazie.
Buongiorno vorrei un informazione su px125e del 1983 vorrei allungare i rapporti quali sono le cose da sostituire.
Il pignone da 21denti
@@WhiteOneRacing una domanda posso montare il pignone 22 su px125e sostituendo il vecvhio che era 20 cambiando solo quello però!
Sì, si può fare
@@WhiteOneRacing grazie mille ..
@@WhiteOneRacing montato pignone da 22 non stacca la frizione..essendo 1 millimetro piu alto.. devo tornire
Salve, vorrei un informazione,
Ho una vespa 125 gtr che strappa la frezione in un modo incredibile, non puoi partire in salita..
Cosa mi consigli di fare per risolvere questo problema?
Ne abbiamo parlato in questo video:
th-cam.com/video/_eNTNuMq2_g/w-d-xo.html
Ya e aprendido como se hace
Salve ! Ho un problema con la mia vespa vnb, monta un 177 con una frizione normale, per i primi 2000 km tutto apposto, adesso fa rumore a minimo ma smette quando schiaccio la frizione.. Grazie a chi puo' darmi una risposta !!
Potrebbe dipendere dal gioco dei cuscinetti di banco e da un leggero squilibrio della frizione
O un problema con questa frizione comprata il kit new frenn nuovo rinforzato nn mi monta il carterino ..se lo monto mi slitta la frizione , come mai?
@@WhiteOneRacing limato già e come fosse ci vorrebbe lo spessore di 1 mm voi k le fate sempre come dite ? Il nottolini spinge subito già quando monto il cartrino... Se l appoggio rimane 1mm spostatp
Buongiorno Francesco
Sto revisionando una Sprint e vorrei metterci una friz 8 molle. Ricordo che in un video ne hai parlato accennando alle difficoltà da aggirare. Il carter e un altra cosa. Mi rammenti il video...non riesco a rintracciarlo
Va asportato una sporgenza nel carter motore e nel carter frizione. Quindi bisogna montare sull'albero lo spessore del PX al posto di quello sottile.
Graziemille
Una domanda al volo, in alternative cosa ne pensi della modifica Malossi o Pinasco 4 dischi ?
Non sono un granché, sono molto dure e durano poco
Per un motore 200 con le tue modifiche all'aggiornamento video, quale frizione consigli? Quello con 7 o 8 molle?
@@WhiteOneRacing Consiglia con anello di rinforzo saldato? E i dischi Honda CR80? Grazie!
@@WhiteOneRacing Grazie! Ho sentito parlare molto bene dei dischi CR80, immagino siano necessari per motori con molti HP. Grazie! Saluti dalla Spagna.
Ciao, volevo chiedervi se vi è mai successo questo inconveniente, monto frizione 8 molle rinforzata newfren 180 polini e si 24, praticamente quando sto per una ventina di secondi a 6000 giri o più la frizione diventa molto dura per qualche secondo e poi tornato a giri più bassi la frizione torna perfetta, questo problema non si presenta a giri sotto i 6000 circa, secondo voi cosa può essere?
Grazie mille per l'aiuto
Attenzione, se ha descritto bene il sintomo, potrebbe essersi anche incrinato il mozzetto della frizione: solo così si spiega il fatto che la leva si indurisce dopo che il motore è rimasto al massimo per un po'. SMONTARE SUBITO E VERIFICARE!
Le spinte assiali "fisiologiche" dovute ai denti elicoidali fanno sì che la leva acquisti un po' di gioco con il motore in trazione e lo perda in rilascio. Nulla di più.
@@WhiteOneRacing come mozzetto frizione, intendi l'organo meccanico dove, alla base è dentato ed è collegato con questi denti alla frizione, e invece nella parte superiore c'è l'ingranaggio della primaria, giusto?
Sì il pezzo centrale che ha lo scasso per la spina elastica dell'albero motore: va smontata subito la frizione per verificare cosa si accaduto
Salve vi ringrazio per quello che fate per noi più profani rispetto a voi, ho un problema con una px 200 99” comprata ieri, praticamente il precedente proprietario ha sostituito la frizione e rimane sempre in presa, se tirata la leva stacca leggermente. Ho provato a tirare il braccio sotto al carter con la pinza ma rimane sempre in presa, così si potrebbe capire cosa potrebbe essere ? Grazie mille in anticipo
Va smontato il gruppo frizione per verificare... Comunque potrebbe essere danneggiata la scanalatura maschio/femmina che vincola il mozzo al cestello; oppure potrebbero essere usurati i bordi delle aperture laterali del cestello medesimo, destinate ad accogliere le apposite sporgenze dei dischi guarniti.
@@WhiteOneRacing mi preoccupa il fatto che a solo 10.000 km gliel’ha rifatta sbagliando qualcosa….. i km sono originali, non so perché gliel’abbia rifatta. Alla peggio ci vorrà il kit nuovo o c’è la possibilità che abbia danneggiato atri ingranaggi ? Perché lui la usava per andare al lavoro, io l’ho provata e cammina regolare…. L’innesto delle marce è difficoltoso credo perché rimane praticamente sempre in presa la frizione . Grazie ancora
Bisogna smontare e valutare: è inutile fare illazioni...
@@WhiteOneRacing giustamente, a risentirci allora. Grazie come sempre
Potrebbe essere un problema di peso montare una frizione 12 molle il un blocco px150 con avv. elettrico?
No. L'importante è che non venga montato un volano troppo leggero.
@@WhiteOneRacing Ok grazie mille! per fortuna ho il volano originale :D
Qualcuno ha esperienze con frizioni 8 molle newfreen? Vorrei montarla sulla mia 177 p&p in sostituzione della vecchia oramai distrutta
Vanno bene, ne abbiamo fatto una versione migliorata:
www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/frizioni/largeframe/frizione-w1r-dds-per-vespa-largeframe.1.1.35.gp.14151.uw
Ciao complimenti per questo bellissimo canale, ho visto che hai parlato della frizione 8 molle mi potresti aiutare a mettere i dischi nella corretto ordine grazie
th-cam.com/video/RSPijOHGSYw/w-d-xo.html
Quindi preferisci le frizioni senza disco rinforzato?
@@WhiteOneRacing Chiedo se è consigliabile una frizione tipo COSA con anello di rinforzo esterno o semplice.
Come apparentemente con gli anelli di rinforzo danno problemi ... o no?
En España también hay un compatriota tuyo Antonio
Arzente soy los mejores los
Italianos
buongiorno, una frizione 8 molle sarebbe perfettamente compatibile in un motore px 125 vnx1m o necessita la sostituzione di altri componenti oltre alla frizione stessa? grazie in anticipo
@@WhiteOneRacing grazie, gentilissimi
La mía vespa slitta in seconda dischi nuovi Ma slitta la seconda
Il pignone del PX125 ha 22 denti?
@@WhiteOneRacing grazie infinite
Mi farebbe piacere conoscervi e bere una birra insieme. Dove potrei raggiungervi ?
Noi siamo a Roma
France io a Cerveteri...avevo immaginato che foste verso i castelli
Ad Ariccia c'è la sede sociale dell'associazione
Buongiorno
Ne ho un altra.
Sono leggermente fuori tema
Vorrei per quanto possibile evitare di montare sullo Sprint con forcella del Px, il parafango del Px.
Non mi resta che modificare con un bel rigonfiamento, il parafango dello Sprint. Lo so nn é molto belloa lo preferisco a quello grande del Px.
Voi che montate sui Large Frame dacompetiz ?
Oh…appena rimontata frizione nuova nuova e montata con tutti i crismi ma non ne vuole sapere di staccare
Potrebbe essersi incollati i dischi, smontala e verifica che tutto scorra bene.
@@WhiteOneRacing smontata e rimontata 3 volte. sono effettivamente i dischi che si incollano ma nonostante io li abbia iper mega lubrificati con olio 90-80, e abbia persino lucidato i dischi in ferro, non ne vuole proprio sapere di staccare. Cosa posso fare?
Intanto potrebbe provare ad usare un olio meno viscoso tipo 10-40
Con todos los respetos si pones la
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