Kuppeln mit Arriva (100. Video von iceprinzeugen)
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- เผยแพร่เมื่อ 4 เม.ย. 2010
- Mein 100. Clip ist eine kurze Dokumentation über die Rangierarbeiten an ALX 87011 von Hof Hbf nach München Hbf während dem Fahrtrichtungswechsel in Regensburg Hbf.
A short documentation about ALX 87011 (Hof - Munich) while the stop for changing direction in Regensburg. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Dieses Geräusch der rollenden Wagons ist einzigartig angenehm
Sehr interessantes Video,in einer ausgezeichneten Qualität.
5*****
Sehr gut gedreht, Spitzenvideo!
Tolle Aufnahmen! Vielen Dank!
Herzlichen Glückwunsch nachträglich!!! ;-)
Perfektes Video!👍
Glückwunsch zum 100.!!! Schönes Video!
der 183er Sound ist klasse zu hören!
Intressantes Video
schöne detail Aufnahmen
Interessanter Film.
Dass der Rangierer erst die Druckluftschläuche verbindet und dann die Schraubenkupplung, finde ich auch merkwürdig.
Ich finde es toll das Arriva noch mit so guten Wagen fährt!
lG Tobi :)
Danke sehr :-) Ja, ungewöhnlich wars schon. Vlt. wollte er der Kamera was bieten ;-)
Bestimmt :)
ist einfacher wenn die kupplung nicht im weg ist
sehr schön
cooles video!
daumen hoch!
Super
Nice! I like this video! :)
Thank you :)
@@ICE91PrinzEugen You are welcome! ;)
Wann hast du das Video gedreht?
War das zufällig am Freitag?
Wenn ja hab ich dich glaub ich gesehen am Bahnsteig.
Tolles Video. 5*
top top top kann ich nur sagen !
wenigstens mal eine klasse Aufnahme Position wo man auch sauber den Zusammenstoß betrachten kann.......Nicht wie andere wo dann immer fernab stehen und man vom ankuppeln gar nichts mitbekommt , sodass nennen die dann auch noch ankuppel-viedeo 😈
+Sarah Schorr Danke sehr für das Feedback :)
+ICE 91 Prinz Eugen also, da bin ich bei alx was anderes gewohnt, normalerweise darf die Kupplung bei alx nie durchhängen, die kuppeln strammer als es mir lieb ist, aber zumindest, geht dadurch NIE ein Ruck durch den Zug. Bei deinem Video wird leider nur halbherzig gekuppelt, normalerweise wird beim Kuppeln ran gefahren, bis puffer auf puffer, und dann noch mal mit Gas nachgedrückt, bis die Puffer sich eindrücken. Ich habe so beim Kuppeln des Alex schon öfters gesehen, jedoch noch nirgend sonst.
Ich weiß, dafür kannst du nix, aber als kleine Info am Rande, trotzdem Klasse Video!!
@Dultaffe So klingt jemand, der noch nie in einem solch beengten Raum gekuppelt hat! Theorie und Praxis sind bei der Eisenbahn schon immer zwei Paar Schuhe gewesen!
@trainfreak13
Danke. Es war an einem Freitag, genauer der 19.3.10. Und das Filmen von dem Vorgang war mehr ein Spontanentschluss.^^
Like + Abo Dez 2019 \m/
@EuroNight428
Danke dir :-)
@M1980R
Vielen Dank!
Schönes Video. Aber der Rangierer hat in der falschen Reihenfolge gekuppelt.
@trainfart
Danke sehr :-)
@TheBerlin09
Danke dir :-)
man muss sagen einfahrenden Zuges
Suche von der 1216/183 das Kompressorgeräusch . Hat das jemand zufällig in guter Quali auf 'nem Video?
2:07 durftest du ihn einfach so filmen? Als ich gefilmt hab da hat ein Bahn Mitarbeiter mich unhöflich gebeten, dass ich sofort die kamera ausschalten soll :(
Damals (2010) war das gefühlt noch stressfreier als heute. Gemotzt hat damals keiner...
also ich hatte schiß als ich klein wae über diese plattvorm zu laufen.aber wieso waren eigentlich bänder in den gummiwuls in den 80ger
Autsch .. wo hat denn der Kuppler seinen Beruf gelernt? Erst wird die Kuppelkette eingehangen und festgedreht, erst DANN werden HLL und HBL gekuppelt und eingeschaltet. Ansonsten schönes Video ;o) War 2 Jahre schon nichtmehr in Regensburg.
Nennt man Kuppeln von hart zu weich.
Beim entkoppeln ists dann von weich zu hart
Das Problem ist der enge Raum. Es wird so gelehrt und hat seine Richtigkeit, in der Praxis kuppeln die meisten Rangierer erst die Hauptluftleitung, dann die Hauptbremsleitung, öffnen die Hähne und hängen dann die Kupplung ein, spindeln fest und nach dem Durchtauchen wird ggf. die Steckverbindung der Sammelschiene noch gesteckt... so geht es am Schnellsten und ist am Bequemsten. Kannste 1000fach in Bahnhöfen beobachten und ein Grund, warum die Leute nicht gern gefilmt werden - weil das immer Mecker gibt, seitens Berufsgenossenschaft, Sicherheitsbeauftragten und Vorgesetzten.
Aber ja, man sollte wissen, wie es eigentlich richtig ist
@@SteffenReichel Es gab bei uns vor vielen Jahren mal einen Fall, den ich von Kollegen mitbekommen habe, dass jemand zuerst die Luftschläuche verbunden hat und dann die Luftabsperrhähne geöffnet hat. Die Schraubenkupplung war noch nicht eingehängt und der eine Wagen war auch nicht gesichert und ist dann weggerollt in die andere Richtung. Die Hauptluftleitung ist gerissen und der Luftschlauch hat den, der das so gekuppelt hat den Kiefer und Zähne zertrümmert, weil der Luftschlauch ihm voll mit den 5 Bar Luftdruck ins Gesicht geklatscht ist.
@@mammoth7358 Ja, es gibt halt Gründe, warum von hart zu weich gekuppelt wird... und Du hast gerade ein Beispiel genannt. Ändert nichts daran, daß die Praxis hat in der Regel zumeist anders ist, gerade wenn die Zeit drängelt...
Ich sag ja auch nicht, daß es richtig ist, nein, daß ist es nicht.
Aber es wird halt sehr sehr oft nicht richtig gemacht und ich wollte dafür nur die Gründe nennen, es aber nicht in Schutz nehmen, noch entschuldigen
5*****