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ウインカーを遅れて出すならまだましで、そもそも出さない奴が最近多いなと感じます
それ有ります。ウインカー出さないから、危ないのでクラクション鳴らしたら、それ出す意味あるのって怒られた。
@@荻康弘 さん災難でしたね。アホを相手にすると危険な場合があります。ご自分のカーライフを全うして下さい。
自分も以前ありました。しかも自分が後部座席に乗っている時に、その時の運転手がやらかしました(￣▽￣;)苦笑曰く「いや、周り俺しかおらんじゃん！ウィンカー出す必要性が何処にあんの？」等という頭の悪い事を吐かすので……即、車を停めさせて、そいつを車から降ろし(当時勤めていた会社の車でした。普段は自分が運転していたんですが、その時は自分が寝不足気味だったのと、そいつが「俺に運転させてよ！」とか言ってきたので任せました。)、歩いて帰らせました(￣▽￣;)苦笑
年を追うごとに増えてますね。ただ、ウインカーを出さない人って動きが怪しいから予測はつきます。
曲がり角2つくらい手前からウインカー出して、一体どこで曲がるねん？って人もたまにいますねぇ。
割とマジで「ウィンカーを早めに出すと初心者みたいでダサい」みたいな風潮理解できない
それこそドヘタの見本なのになwww.
中には出さない人も多い気がします。「何事においても、自分の意見を明言すると揚げ足をとられる」という考えが染み付いているのかも知れません。
行き先バレるじゃん？とかねww
いやケツにめっちゃつけられるの嫌だから、絶対早めにつけるわ。
ちなみに日本1ウィンカー出さない&遅いの岡山県民らしい。
本当に上手い人は、「他の車にブレーキ踏ませない」これに尽きますね。
オートマだと難しいけど峠の下りで煽ってきたDQN 車にはブレーキを踏ませない🎉
運転に波の有る奴の後ろには付きたくない、速度上げたり下げたりする奴運転の癖だろうけど同乗者は気が付かないのだろうか？通院で膝の痛みで運転できずタクシーお願いしたらドライバーがこれやってて加速・減速で車体が前後するから膝が痛くて注意したらふてくされてた（道は間違うし・フ●タクシー）
パドルシフトのエンブレきかないのー！！
@@daniele.derossi16 知らんがなそんなん
私がイライラするのは、信号待ちで停止している時に未だ赤信号なのにズルズル前進しながら、青信号に変わっても数秒発進しない車ですね。
それね。赤で止まらず青で発進しない。要は決まり事をキチンと守れないのですよね。
分かる。あれ謎
そうそう、そういうクルマに限ってスタートでもたつくんです。ブレーキを踏み続ける筋力が腐食…、間違えた、不足しているのでしょうか？＊ ミスタッチで「腐食」と出て来たけど、面白いのでそのままにしておきます。
わかる！メリハリがなくて次の動きが予測しづらいし、イライラする！
そういう車の前でマニュアル車とかバイクで止まると面倒くさい
自分は上手いと勘違いしない事が一番大切ですかね
やはり謙虚さは大事！！
まず周りのドライバーを信用しない運転上手い奴など殆どいない接触なんかしたらこっちが損するわ
まぁでも「車間距離あける→間に入られる→車間距離あける→また間に入られる」を何度も繰り返すとさすがに「おめえら入れさせる為にあけてんじゃねえよ」と言いたくなる
そうさせないための速度に合った車間距離があります。
F1レースじゃないんだか入れてあげればいいじゃん
昔は20年ぐらいまえ??？、、得に首都高速道路で、ちょっと車間距離とって走っていると、強引に割り込んで来て、怖かったので、車間距離をとらないように、前の車にぴったりつけて走ってました。。最近は、そんな事が無く、みなさん マナーがよくなったと思います (( ア?? 地方のナンバーで都内走ってるから。。みなさん私の車が怖くて、割り込みとかして来ないて事かもですが W))
車間距離は余り開けすぎると右折者が強引に右折して来たり、左右からの車が前に出てきて返って危険。前をしっかり見て運転すれば、程々の車間距離を保っていれば追突はしない。
@@zcc0130それでも入ってくる奴は入ってくる
交差点で右折しようとしてる車で、センターライン側に寄らず、また前の方にも行かず停止線あたりで待っているアホ。後ろの車が横を走れず大渋滞。本人気づかず。
矢印信号は1テンポ遅らせて動き始めたほうが良いですね。結構突っ込んで来ます。あと信号待ちで無駄に車間を空けて止まってその後じわじわ進む奴。最初から詰めとけよって思う。
あのチンタラ前に進む奴めっちゃ分かります😂ちょろちょろやられると面倒なんですよね😅
特にバイクは、前の車が止まるたびに「止まって足を着く→前の車が進む→止まって足を着く→前の車が進む」の繰り返しなので、バイクにとっては、本当に迷惑です😓
小さなことかも知れませんが、「ハンドルは引いて切れ!」押して切っている人よく後ろから観ますが…体ごとまげて切ってもクルマは曲がりませんよ。
いちいち尻ぬぐいしてたらキリがないので無視することにしました
ブレーキよりもウインカーが後になっても、「曲がる方へ車が寄っていれば予測できる」が、車線の中央で急にブレーキを踏まれたら「何があったんだ」とこちらも止まるしかない。うp主のコメントでも抜けていたが、「原則として曲がる方へ車を寄せる」ことができていないドライバーが多い。
1番の問題、自分が運転下手なことに気付いてなく、他人に迷惑をかけている事。ブレーキ→ウインカーの多いこと多いこと。普通に危険運転だから。
危険運転にはならないかな、ブレーキはいついかなる時にでも踏まれる可能性があるから、ウィンカーより先に点灯したところでそれが危険なら自分の性
@@user-nk2gr3vr2s 教習受け直してきてください。ちゃんと教本に書いてありますが？通常運転中で多発してるから問題だと言ってるだけで、前方危険のためのブレーキの事は言ってません。
@@やなヤツやなヤツ 危険運転とは書いてないです、手順としてそうしろと書いてあるだけでもしそうであれば、道路交通法に基づいて減点をもらいます
@@やなヤツやなヤツ 私が習ったのは、右左折時は30m手前で進路変更の際は3秒前というのがウインカーのタイミングで、それより先にブレーキをすることが違反だとの記述は見たことがありませんし、その理屈でいうと50ｋｍで走行している際の左折では規定の何倍も手前からウインカーを出す事になり、個人的にはどこを曲がるのか解らずむしろ迷惑だと思いますね。
どっちも言いたいことはわかるが、多分コメ主さんが言ってるのは曲がる寸前に急ブレーキ→ウィンカーのこと言いたいんじゃない？知らんけどコンビニに入る時にそゆことする運転者多いよねぇ
その他運転下手な人の特徴緊急自動車に気が付かず、救急車来てても平気で交差点に侵入する。
それは下手とは別問題だよ。
緊急車両に気づかないって、ある?!それこそスマホとかながら運転してんじゃないの?!
@@setuna454 ないとは言えないでしょ?
@@義兄-e3n まあ……世の中『絶対』は無い、と思うけど………。東京とか交通量多いとこならあり得るのかな………？
ウインドウを閉めてオーディオガンガンに鳴らしてたら気づかないでしょうな🤔音ってかなり重要なんで雨でもほんのり開けてます。
進路変更始めた後にウィンカーつける人いるよねなんのためにウィンカー使うのか全くわかってないよね私が一番イラっとするのは、タラタラ走っているくせに信号無視気味で交差点通過するヤツそのスピードやったら止まれるやん！と思ってしまう
あれは喧嘩売ってます。
ウインカーつけるだけマシ
それは まだマシ幹線道路 右折で止まりかけてからウインカーだす馬鹿も多い
タラタラって 貴方の個人的な感覚でしょ?
@@義兄-e3n おっしゃる通り個人的な感覚ですが？
信号待ちでジリジリ車間詰める奴なんなの？
トラックと同じで青と同時にスタートしたいアホトラックはそもそも車体が重いからあんま宜しくないけどしょうがないかなと思うけど、お前普通車やんって毎回思う
そのくせ青になったら動かない定期
@@Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney さんですよねー。使いこなせないカーナビに夢中なんですかね。
免許講習の心理テストの項目「イライラ運転度」で危険値出るタイプ。
オートマの悪い癖だな。ミッション車でそんなクソめんどいことは、まあしないはず
都会に多いアホ運転→無灯火田舎に多いアホ運転→コンビニワープ
貴方はどっち?
律儀に“通り抜け禁止”の看板あるのにソレをするヤカラがいるからこういう看板が無くならんのよね
田舎のコンビニワープは該当してますわな😅あと農道爆走(一般車両禁止)もね😅
コンビニワープは偽計業務妨害で訴えればいいのに。
町の中で車が多いにも関わらずハイビームをつけて走行しているバカもおるで。
早めウィンカーができてないとかパカパカブレーキのようにメジャーではなくかなり少数なんだけど、センターラインをずっと右側タイヤで踏んで走ってるヤツは程度としては最高にヤバいと思う。右カーブで一時的にはみ出すとかじゃなく、ずっと右側タイヤでセンターライン踏んでる。車両感覚どうなってんだ。
たまに対向車が来るまでセンターライン走るプリウス(特定の一台)見かけるんよな……対向車が来ると、なぜか右に煽ってから左に戻るのほんと意味わからん
車幅感覚がないから、左側が不安でセンターラインによるのだと思います。
センターラインを踏んでるくらいは可愛いもん、と諦めてる自分がいます。明らかにセンターラインを超えて走る車をぼちぼち見かけるよ。
もっと凄いのがたまに夜出没するシフトレバー辺りまでラインはみ出すミニバン
かも知れない運転は大事だと思ってる
お疲れ様です。今回も、自分のコメントを最後につり上げて頂きありがとうございます。動画みながら、驚きました。ほんと、最近は運転のマナーや操作などが崩壊しつつ有るので皆さんで啓蒙と、このような場所もうけるのも良いかと思います。ありがとうございました。
トラックは急に止まれないけど車間を異様に詰めるトラックもいるんだよな!
そういう場合は 万が一を考えて速度を落とせば良い。 急ブレーキはダメだよ。
停止する時に車間詰めて来るのはトラックが多いなんか理由あるんですかね？ほとんどのトラックが詰めて来ます圧迫感かなとも思ったけどサイドミラーで見てもやっぱり近い玉突きなんかされたら潰れそうで怖い
実車の10トンくらいのトラックが、下りで猛スピードで走り去ったのを見たことがある。
@@user-hv1ck1ek6hあれは座席が高いからそうなる教本通りタイヤが見えるぐらいで止まっても座席が高いと車間が近くなりがちやねんソースはワイまぁ、それを考慮して車間を空けるべきだと思いけど
センターラインの無い道路編下手なヤツほど…狭い道を端に寄せられない。理由は…ドアミラーを見ないから…ドアミラーが飾りになってます。
1車線高速でノロノロ走っていたくせに、2車線になった途端スピード上げるのなんとかしてくれ
一般道の登坂車線も…。
@@なんでも食う犬西日本では登坂車線が十分に活用されていないように思います。
当たり前じゃん。 一車線で道幅がないから速度は控え目に 二車線で道幅に余裕が出来て 速度アップ 当然じゃん。
2車線になった途端に無理な追い越しをかけてくる車をブロックしようとしてるんじゃないかな
いるいる。抜かされたくない症候群と言います。
トラック相手に車間詰めるのは、危険。トラックがブレーキ掛けたら間に合わない。あと、バックカメラがドラレコ連動してるから、言い逃れ出来ない
車の性能だけでいうとトラックよりは普通車がブレーキよく効くので間に合うと思います。トラックに車間距離を詰めて走る車は、何も自分で確認しようとしない（できないのもある）ので、アホだとは思いますが。
ステアリング１２時片手持ちの奴は下手くそとは言わんがまともな運転する奴も殆どおらんな
サンバー乗りの私ですが、トラックは煽るより車間距離開けて付いていく方が多いですね。飛び石とかの被害予防になりますし、うまい運転手は一定速度で走るので自動オートクルーズできるよ。
あとトラックの後ろを走っていると前方の状況（信号、渋滞の有無など）が見えないから乗用車以上に車間空けるよう教習所で習いました今はそういうの 教えないのかな？よくあるのがトラックが交差点通過したから行けるとついて行ったら赤信号ってこと本当は黄信号で止まれる状況であれば止まらないといけないのですが、速度を上げて突っ込むトラック（乗用車もですが）多いです実際見える位置まで車間空けようとするとかなり間を空けないと見えません
@@user-hv1ck1ek6h さん 上手いと言うかなんというか気をつけている人はまず歩行者信号を見ながら車道の信号を見て運転していますよ
@@user-nv1zx6uk7d それもありますねただ車歩分離信号もあるので…あと前が渋滞してるとかやはり前方から得る情報は大事だと思います
あと話が変わって申し訳ないのですがタクシーの運転手さん！！あなたがたはプロなんだからもうちょっと丁寧に運転しなさい！自己中心的なドライバーが多すぎますよ！
ミニバンで多いやつね。特にアルベルでは圧倒的。
馬鹿の証明ですねｗｗｗ
調査したの?
車の安全装備が充実していくのと反比例して、ドライバーの運転スキルが退化して来ている気がする。そもそも自分でまともにブレーキ踏めない人間が運転なんかしちゃいけないと思う。
気の所為だし、運転支援技術の意義を履き違えてる
安全装備の充実じゃなく 操作が簡単になってるから 色々考えなくなっちゃってるのが原因だよ。
@@義兄-e3n 信号待ちでも携帯やらなんやかんや違う事して信号が変わっても気づかなく結局、後ろの車にクラクション鳴らされている、そんなに忙しいんかいと思ってしまう。運転はのろいのにな。
@@shigem3500 運転がのろいのは別に良いじゃん。 貴方の都合で交通は流れないぞぉ
@@shigem3500 貴方はそこら中で他人の運転の批判ばっかしてるね。
１､前を見る（言わずもがな）２､周りを見る（周囲の状況を理解する）３､自分を後ろから見る（ゲームでいう所の第三者視点）ゲーム脳っぽいけど、コースでも公道でもこれが出来るほど上手になると思ってる。
仕事でトラックとかたまに乗る時とか広めに車間距離開けてるとそこに横から入ってくる軽とかいるんだよなぁ‥‥だいたいそいつらって何もない所でブレーキかけたり曲がる時もいきなりブレーキかけて曲がったりとかしてくるんだよなぁ
それは貴方が危険予知能力がないだけだよ。 曲がる時にいきなりブレーキじゃなく 曲がる時はブレーキを掛けられる可能性があると思わない? 全員が全員 貴方の思う通りに交通は流れません。
それは軽に限らんのでは？
@@harykottaプロドライバーだけど、軽自動車に限らんのは確かだけど、軽自動車の危険運転者率は異常😅軽自動車＝周りが見えない障害物だと思って運転したほうが安全😊
@@aa-ss2wf プロじゃないけど毎日運転してる。軽よりAやBの外国車、Lな国産車のほうがヤバいの多い印象です。
@@harykottaど偏見だけどワゴンRはまじでくそしかいない
しかしながら、運転下手はこんな動画を見ていないのだろうなw見たら見たで「なにがイケナイんよ！」と不満に思うだろう。なにしろ、そう思うからこそ下手くそなんであって………🫠
エンジンブレーキを上手く活用してなるべくブレーキを踏まない運転をして欲しい。急ブレーキにならない程度で運転される方の後ろって走りやすい。
動画内でも言われていたけど、前の車だけでなく3台先位の状況を見て運転してほしいかな
別の動画で、車線変更は他力本願で行くって人が意外と居てビックリしました。
って言われても見えないよ
免許取ってまだ半年で経験があっさいので、皆さんのアドバイスをもとに楽しく安全な運転をしようと思います！！
KY（空気読め）よりもっと古くからあるKYがあります。「危険予知」です。作業者の安全教育の一環であり、まともな会社なら社員にみっちりこの訓練を行います。現場編と、もちろん交通安全編があります。
K 車の流れをY 読め！でどうでしょう？
@@北島正隆-d5x一年前のコメントにおもんない返信すんな
ブレーキの踏み方が下手というだけでなく、他車にブレーキを踏ませることが多い人も下手だと思います。
ウィンカー、曲がってから出すやつとか、曲がりながら出すやつとかもいるよな。周りの車が欲しいのは、曲がりましたでも曲がってますでもなくて、曲がりますなんだわってやつ。まあ、出すの忘れてたか、出したつもりで途中で戻っちゃったとかかなっては思うけどな
右折するのに中央か左に寄ってる奴本当に嫌い
実際に見かけた事ある。
一定速度を保つことができずトンネルや上り坂で遅くなる車。こういうドライバーのせいで渋滞が発生しているんだろうな。
高速道路を走る車にはAAC義務付けにして欲しいです。
いや、車間距離詰めるからだろ
2~3台前を見て走れというのは昔に那智渡先生に教わりました。常に前を予測しながら走るのは大事ですね。あとは前４割ミラー６割くらいで視認できると貰い事故も少なくなりますね。後ろから無理な追い越しにも気づけますし。雪国なんかだと信号で止まるとき少し停止線とのマージン置いとくと、後車がブレーキ効かずに滑ってきたときに前進して助かる場面が5回くらいありました。超重量物を操ってるのですから、360度常に警戒しないといけませんね。
後は雨の時に、路面反射で前の前の車との車間は予測するよね
そうね＾＾私は2台前の車から2台分の車間距離をとってます。目前の車両は殆んど車間距離取れてないからね・・・・見た目は車間距離取り過ぎ気味かな＾＾
前の車のリアガラスに濃いスモーク入ってると、その前の車の動向が見えにくくて困るんよなぁ。
少し前の車の動きを見て、その通りですね。周りの車がどう動くのか予想しながら走るのは、結構頭を使うわね。前車が右に寄ったのは追越？右折？障害物？バスはバス停で停まる？じゃ右車線に寄る準備を！なんてね。
誰もよろしくメカドックに触れないのは何故？
例えば右折するのにセンター側でなく、左に寄るやつ
何なんやろね。右折するのにわざわざハンドルを左に切って右折する人左に切っても左は見てないから恐ろしい。
またにイラッとするのは、信号が赤でチョロチョロ動いてサッサと止まらないやつ。
昔のマークⅡとかクラウンなんかのオヤジさんが多いかな？！(笑)
前の車がその前の車との車間距離すげえ詰めてんのにパカパカブレーキ踏むの本当になんなんだろうって思う
@user-cw3yj4xg5x にゃんにゃんを
合流車線は目一杯使用したほうがスムーズに合流出来ますね😊すぐに合流しようとすると渋滞の原因になります😮
目線が1番大事だと思います。あとはスピードの管理かな
本当にヤバイやつは自分が下手&ヤバイ事に気付かない
右折のタイミングが早すぎる人が気になります。優先のはずの対向の直進車や左折者にブレーキを踏ませるような間合いで突っ込んでくる人。多分自分では上手いと思っているんでしょうね‥‥。
今回の動画に該当するような下手くそはこういう動画見ないんだよなー。全く気にしてないから
ほんとに…
周りに気遣う頭があったら、そもそもヘタクソにならないって悪循環
右折レーンの無い、所で右折する時は早くウィンカー出しておいて欲しいなぁ
そして出来る限るセンターラインに車を寄せること
1番大事なのはそんな下手な人も路上にはいるのだからイライラせずに走る事だな今は運転支援装置があるから前すげえ遅い人いたら追従機能入れて心を無にする事にしている二車線あったら速やかに抜く…のはやる
他人の運転に期待しないと気持ちが楽になりますね
むしろそんな下手でも免許取れて、車を運転していることのほうが問題なような…。1人1台時代は混雑頻発で鬱陶しいんだよなぁ…そこに下手くそ混ざったらたまったもんじゃない。
常に初心を忘れずに、謙虚さも持ち合わせるとなおよし。
今教習所に通っているので今回言われていることを意識して路上教習頑張りたいです
最初は何だって、誰だって不慣れで当たり前。落ち着いて、ルールをきちんと守ること、これ重要。
相手の事を思って運転すれば上手いドライバーになれますよ。
教習生の方のほうが安全運転しているので安心できます。バスの追い越しに困っている教習車を平気で追い越すバカドライバーもいますから。
大型ドライバーやけど乗用車しか運転しない人に物申したい。高速で並走するな。→お互いデメリットしかない上り坂で不要に減速するな→渋滞の元周りに車いるなら早めにウインカー使え→周りに気を遣え追い越し車線は後続車いるなら早く走行車線に戻れ→渋滞の元直進でも、常に周りの交通状況把握して情報を更新しろ→周りに配慮して極力ブレーキ踏ませるな追い越されたら加速するな→下手くそが減速するから追い越してるのに妨害するな後、真っ直ぐ走れるように練習した方がいい人かなりいるぞ
トラックも追い越し車線占領するの多いッスね
高速で並走は大型トラックがやってることが多いですよ笑
大型は90kmリミッターあるから並走するしか無い場合があるんだよ！！素人ドライバーは調べてから喋れや！！いや、黙っとけ！
【16m/s】 時速 55km だと毎秒 16m くらい進むので、ウィンカー出してから 2秒から 3秒とか言うと 100m くらい前からウィンカーを出さないとね。 左折の際には左側を擦り抜けようとする二輪もいるので、むしろ左によって左折するけれどな。
16×3は48じゃない？
左折するために左による車はバイクから見ても分かりやすいのでどんどんやってくれという感じですが、直進・右折するのに左に寄ってる(白線を踏み越えるレベル)のは、ハザードなりなんなりつけるべき。
@@もじゃろわかめさん 左折するのに左へ寄るのにハザードは使用しないです。 左折する際にハザードを点灯すると、却って周囲に誤解を与えると考えますけれど。
ウィンカー遅いor焚かないはマジでやめて欲しい。
上手い人は、必要の無いブレーキを踏まない踏ませない。
走行時の燃料消費をケチるために以下のことをやっています。・車間距離開ける・下り坂でフットブレーキを極力 使わない→不要な加減速する状況を作らない
ヘタクソはエンジンブレーキや排気ブレーキがウザイと感じるみたいです。AT車の増加が事故原因ですね。
マジでカウンター当てて曲がるスカポンタン多過ぎ案件地域特性か知らんけど信号待ち中停止線の上に止まったり、ジワジワ進むモンスター多すぎ…
理解不能
車幅を把握できてない人が多すぎて困る。向かうは全然空いてて自分側は寄せ切ってるのになぜか睨まれるw
原付とか軽しか乗ったことないのに、無理をするのでそうなんです。
ウィンカー出すの遅いのは多すぎる！フェイントかけて曲がるバカも多い。車間距離は詰めるのも頂けないが、逆に空けすぎて走るのも頂けない。停車線のはるか手前で止まるのは意味わからん
停車線のはるか手前で止まるのは意味わからん。そそ。先行車と１台分車間空けて止まってるのもいるね( ´∀｀ )
車多い時間帯の信号待ちとかで、無駄に車間開けて止まるヤツ増えたよ
はるか手前とはどの位?
@@大塚賢治-q7l俺は先行車と乗用車一台分空けます。 万が一追突された時に玉突きにならない様にそうします。 そういう事は考えない?
@@user-im1os3hw8k交通量が多いからこそ 玉突き事故防止です
トラックドライバー目線で見るとトラック荷物くずしたくないからブレーキ踏む力がシビアなので交差点前で割り込まれると危ない
ホントそれ。
@@大平勝敏 積んでいる荷物によっては前の車に突っ込んだ方が安く済むって話もよく聞くもしかしたらわざとおかま掘る人もいるかも
1瓶2桁万円のワインとかブレーキ踏むのが怖かった
極端に遅い車と車線の中央を維持できない車はちょっと怖い。遅い車を横から追い抜く際、ハンドル左横に光るものが見えた。スマホでしょうね。これはもう下手以前の問題。
カッコ良い事言ってるけど 車線のど真ん中を維持する って 結構難しいよ。 あと極端に遅い車って どんなスピード?
@@義兄-e3n さんレベルの話が抜けていましたね。50キロ制限で30キロ未満。中央を維持できないというより線を踏んでいます。
@@kinsan-pdk それは道路の状況 車種にも依ります。 トラックなら十分有り得るスピード。
交差点で曲がる先のセンター割ってくるやつの多いこと多いこと、挙句はみ出して来といてこっち見てくる、ほんと呆れる
長距離移動は大型車について行くのが楽ちんです。流石にプロは疲れにくい&事故りにくい運転をしているので距離取って見ているだけでも良い勉強になったりします。極稀に新人さんなのか、納期がおしているのかハチャメチャな運転している方も居られますが…😅
ウインカー遅いのはよくいるな！近頃だと曲がる直前でウインカー出して一回点滅で消すのとかも居る
車線変更ではなく 曲がるなら一回点滅で消えないと思うけど、、、
ハンドルの返し戻りで切れる事はありますよ。
普通であれば少なくても7～8回は点灯すると思いますが・・・一回は無合図扱いですね・・・出し遅れにもなりませんね・・・
@@デルアラン 消えたら付け直すだろう？普通のドライバーなら？
13:43 通勤時間帯の道路は２～３車線でもどこかしらで詰まるのに、無理にでも前に出ようとする車がいますよね。数台前を見ればわかるのに。
個人的にイラッとくるのが、多分ハンドルを大きく切れないからだと思いますが、右折待ちで交差点の中央まで進まずだいぶ手前で待つ人が結構目につきます。酷い人だと堂々と停止線で停まって待っている人もいて、相当のヘボなんだなと呆れます。
結構多いですね〜。前出てくれれば後ろの車動けるのに…最近思うのが、よっぽどの下手くそか「ぶつけられるのが怖い」という心理状態なのかもしれません。
これほんと毎日やられてうんざりする・・・貴方がほんの少し前行けば後ろの車全部行けるんですよ・・・自分さえ良ければいい、〇か×か、って教習所の初日の最初に出されませんでしたっけ？
今日、左折する為に、センターライン割って頭振るバカがいて、危うくぶつけられそうになった。対抗車いるのに、確認せずに。減速して曲がればいいだけなのに。多分、曲がった先の事も考えてないんだろうけど。
自分で車運転するようになってよくわかったことは、運が悪くて事故に遭うのではなく、運よくまだ事故に遭ってないだけって意識を持った方がいいってことと、自分がどれだけ気をつけようが事故は向こうからやってくる場合もあるということ。
SUBARU乗りじゃないけど見てしまいました。内容全部共感出来るわ。言いたい事書いときます。左折で膨らむヤツ軽が圧倒的に多い。薄暗くなってもライト点灯しないヤツには一言街灯を基準にしろ。街灯はセンサーで点灯消灯するから人間の判断より上。最後にいいねポチっ。
@user-cw3yj4xg5x 0点。やり直し
（UP主へ）ありがとう。面白かったし参考になった。！何よりも聞き易くって良かったよ！
尺取り虫現象ってのがあって、渋滞している先頭車両は早めの加速、最後尾は早めの減速をしないとぶつかる。前は後ろのことを考えて少し早く交差点を通過してあげる、前が詰まっていると感じたら、早めに減速して追いつかない方がいい。先頭がゆるぅぅく減速し、停止しても、その後ろは少し早く減速、その後ろは早く減速、最後尾は急減速になるので後ろに行くほど車間が必要になる。
そうね＾＾減速前にはポンピングブレーキで合図もお忘れなく＾＾（ポンピングブレーキ、制動しないが、ブレーキランプは点く）減速前にブレーキランプを状況により３～７・８回点灯させる。カーブの手前などは危険の知らせにもなる。野生動物発見時、落下物などの発見の場合ハザードランプも有効活用＾＾
交差点の右折でやたらショートカットするように切り込んで来る車多いんだよ。侵入される側の右折レーンの停止線完全にまたいでるから、ちょうど同じタイミング右折レーンに着くときに停止線あたりで止まろうとすると当たっちゃうっつーの
｢ドライブレコーダー録画中｣このステッカー貼ってる人。全員悪いとは言わないけど｢ああそりゃ煽られるだろうな｣っていう運転の人が多い
私がそのステッカー張って運転するようになって8年経ちました。そのためか、うちの近所は適正な車間距離を空けて制限速度くらいで皆さんが走るようになった。10年くらい前かな、整備して大きな交差点ができた時は、すり鉢の底状の交差点でどこからも見通しがいい筈ですが、「右折いける」と無理に曲がった車が横断歩道に人がいて交差点の中で止まって、直進がぶつかる事故が数件続いた。今は、車速も遅くなってるのでここ5年くらいはそういう事故は起きていません。
間違いない‼
信号待ちしてる際、ジジィのしょんべんみたいにチョロチョロ前進する奴ｗそんな事したって信号は変わらんぞｗ
脇道、停止標識があるところでは、停止して、直接目視で左右を確認してます。ミラーだけでなく、直接目視で確認してます。
サンデードライバーに多いのですが２車線道路(国道など）で右側を走っていてどこでもかまわず(特に飲食店が多い）いきなり右に曲がろうとする人！あなたのせいで右車線がめちゃめちゃ混むんですよ！たしかに違反ではないのでしかたがないと思いますが曲がるなら早めにフラッシャーをつけなさい！そうすれば後ろの車が左車線にスムーズに避けられますよ。
右折の件は動画内でも近い内容をおっしゃっていたかと思いますけど、真冬の交差点で先が見えないときとか、普通に曲がるのが無理な時くらいしかしないですね。(ふくらまず普通に曲がろうとすると逆に危険そうなところ）ウインカーもブレーキと同時に出されて何度危ない思いをしたことか。
(ふくらまず普通に曲がろうとすると逆に危険そうなところ）もしそんなところがあれば、ハザードランプ点灯し、一旦完全停止した後に安全確認しつつ進んでくださいね＾＾そうでなければ、あらかじめ左に寄り、徐行して左折しましょう＾＾（この時指示器は2回出ているはずです）
ガラガラの駐車場でわざわざ隣に停める人は嫌だな最近、多くなった気がする。
「トナラー」と云うそうです。奥から順番に詰める几帳面な考えの人とか、車両感覚が無くて隣に車がないと目安ができない人とかが考えられます。（車両感覚がないからドアパンチをやるかも.....）
同志がいた
@@YA-fi3ng 田舎の未舗装駐車場ならともかく、隣に車がなくても床や地面に区画を区切る線があるからそれを目安にすればいいんだけど、それもできないんだろうか。
@@user-oy5nn7ot7k 「トナラー」の気持ちは分かりません。あくまで推測ですが、区画線を目安にするのもめんどい、隣に合わせるのが、その人にとってはもはや当たり前になっているのでは？（教習所の「何番目のポールからハンドルを切りはじめて....」から卒業できないのかもしれません）
@@YA-fi3ngまぁー 一般の駐車場にポールはないから、、、
煽られてる時は急減速と同時にウィンカー出すという畜生ぶり50の所を60で走ってお尻ビタビタする奴らはなんなんだ…
法定速度＋10で走って煽られるのは北海道では普通です基本的に一般道を70〜80で走る車がほとんどですそして自分もぜいぜい＋10で走ってるのでほぼ毎回ケツに取り憑かれてます
北海道で京都の町長さんがはねられた件は（北海道では普通だとしても）速い車の速度を誤認して「渡れる」と判断したからだと思っています
信号待ち先頭は信号から目を離すなありますねーあと気が利いてる人はアイドリングストップのブレーキを離すのではなく事前に強く踏んで解除してタイミングよく発進しますね。
う〜ん?
アイドリングストップは車種によって違うかも知れないけど、ブレーキを強く踏まなかったら動作しない。（エンジンかかったまま）まぁ、即解除して乗りますが・・。
信号待ちで、まだ赤なのにジリジリ前に出る奴は本物の馬鹿だと思う。交差している側の信号が青なのにこっちが青になるわけないだろうが！結局、ブレーキをギュッと踏んだ時に青になってスタートが出遅れるから本当に苛つく！
こんにちは。激怒しない事 間違いを許す心を持ちましょう、間違わない人は一人もいません 時間と心に 余裕を持ちましょう。m(_ _)m
あと、財布と欲望にも、余裕が欲しいっす。
あえて言いますが、間違う間違わないではなく、そもそも出来ないドライバーが多いんです。ウィンカーを先に出してから減速するが出来ない、後方から自分より速い車が来てもさっさと譲る事が出来ない、道路わきにパーキングがあって前方が渋滞している場合、出入り口付近を塞がない様に止まることが出来ない、緊急車両に適切に道を譲る事が出来ない、そもそも譲りもしない、狭い道での譲り合いが適切に出来ない等々。要は周りを全く見ず、すぐ前だけ見ていて、尚且つ先方を見通す事もしていないし、自分がどう動けば周りの車の流れを乱さないかも考えられないドライバーが多い事が問題です。特に昨今の煽り運転は、自分より速い車が近づいてきたら、さっさと譲りさえすれば大半は解決します。更に批判を覚悟で言えば、こういう出来ない運転をするドライバーは女性に多いです。自動車学校で、こういう点をもっとしっかり教育するべきと考えます。
心のゆとりは大事だと思いますが、車の運転と医療行為は間違いが起きれば人の命に関わるんですよ。本当に大事なことは、多少運転が不慣れな人がいても、違反行為や迷惑行為(意図的)がない限りはできるだけ大らかな心で見守ること、ではありませんかねぇ？
それ、多分、@ak4461さんの意図と大差ないかも。そうだ！！運転免許と医療の免許資格の取得条件に、「これまで、１度も間違えたこと無い人」を追加しよう。草悪意も間違いも、無能も居るのです。消えませんわ。あんだけ再三、煽り運転ダメって世間で言われても、遅い車が道を譲ってくれない等の個人の正義感を理由に、煽り運転する人も居ます。言っても聞きませんわ。なので、自分に出来る事をしましょう。
@@tom996r あおり運転事件の大半は、進路譲歩しても制止したり、先行させても抜かしきらないなどの悪意があるので「解決できません」解決できる、と言い張って、多くの危険運転に関する間違った知識を流布させるのは、しっかり教育するべきドライバーだと私は思いますちなみに、車の流れを基準として判断したら、大幅な速度超過状態が占拠された公道では、その違法状況が「基準」となってしまう最悪の結果になりますその流れの適正を見極める練度を知識を前提にして、流れの適否を自立判断せずに、「流れにまかせて」「流れにしたがって」とやってれば、赤信号みんなで渡れば怖くない、になるだけですこの程度の小学生でも分かるレベルの問題意識がない貴方の運転意識はとても参考にはなりませんねむしろ悪例だと思います
中央分離帯のある道路で、前方車が右折のウインカー。その車は分離帯の幅分、右に車を寄せ右折待ち。右に車を寄せた分車線が空き後続の私はスムーズに通り抜けできました。以後、自分もこれをマネしてます。
ダッシュボードに淡色系の布を掛けている人やぬいぐるみなどゴチャゴチャ置いてる人（特にミニバンやワゴンタイプの軽自動車に多い）は自ら運転しにくい危険な環境を作ってるとしか思えない。
だいたいは”オラオラ系”の下手が多いので譲って先行かせることで対応できるが、一度東北某県の2車線(片側一車線)国道で制限速度30㎞/hを守るためにブレーキ多用する車が前についたときは参った。順法意識は素晴らしい。が、きっちり30km/h守るためにブレーキ多用、エンジンブレーキ一切使わない。車間距離空けたけど、ブレーキランプが点灯すると慌てるし…
色々あるけど車間距離は大正義だよね
原付乗ったおばちゃんが横断歩道を走ってそのまま歩道走り始めた時はめっちゃびっくりした
原付オバサンね。時々見ます。免許取り消し。
1番恐怖を感じたのは夜の車通りが少ない時間帯に、交差点で右折しようと右折レーンに入ったと同時に向かいの右折レーンにもウインカー上げながら対向車が右折レーンに入ったんだけどその対向車がそのまま直進してこっちに向かってきた時終わったと思った
最近の変な所でブレーキランプ付く車は自動運転の車もあるって聞いたことがあるな
変な所なら寧ろ ブレーキ踏まないとダメじゃん。
ブレーキは危ないね・・・・私はいかなる時も基本的にはポンピングブレーキ３～７・８回踏んで後にブレーキが要る時はブレーキをかけます。緊急時以外は直接ブレーキはかけませんね。ポンピングブレーキは前方に何かあると後続車に知らせる合図に成るからね。
@@tomumiro9560 自分の運転は素晴らしいぞ的なコメントだけど 言ってる事が矛盾だらけで分からん。 ブレーキは掛けないと言いながら ポンピングブレーキって言うし 緊急時にしかブレーキを踏まないとか言うし ポンピングブレーキだろうが 普通のブレーキだろうが ブレーキ踏んでるじゃん。
@@義兄-e3n ポンピングブレーキ・・・もし教習所など経由してた方はご存じのはず。ブレーキペダルを踏み、ブレーキランプを点灯させる動作。（ブレーキはかからない）ただし、踏み込み過ぎるとブレーキ効果が発動します。
@@makaz3646 そうですか＾＾ABSって？？何の関係ですか・・・・ポンピングブレーキは制動距離を短くする機能もあるのかな？？、後続車両に減速する合図です。（追突防止策）その他いろいろ、覚えておきましょう＾＾一方向からだけ見ず、いろんな方向から観ましょう。＾＾確かに、ポンピングブレーキ使用者は近年ほとんど見ませんね・・・・急ブレーキ回避対策ですから＾＾ね
昨日免許取って早速夜の公道30分だけ乗ってみたけど歩行者、前の車との感覚後ろに車がいる時の車線変更のタイミング、駐車、慣れてないのもあるけどいつも親が難なく運転してるのすごいなって感じた。あんだけ運転するの楽しみだったのに運転が怖くなった。。
徐行と停止には気をつけてください。私も免許取って直ぐに、親たちの運転を真似して警察に注意をうけましたから。歩道を横切るときに、明らかに歩行者はいませんでしたが、徐行で突っ込んで注意をされました。
信号待ちで大きく車間を空けて、ジワジワ前進する車！その心理、何なのか理解できない後続の自分が大きく車間を空けてるみたいになるからイラつく渋滞はブレーキと登り坂の加速が原因だと広く知られてほしい
自分は見えてるとかどうでもいいから、薄暗いのにライトつけないやつマジで勘弁してほしい。
ヤタッ！またメインで採用していただけた。ありがとうございます。本題。免許取って最初のクルマがパワステ無しで、逆手ハンドルがクセになってしまった事があります。あれ、いざという時のステアリング操作ができない（というか、かなり遅れる）んですよね。
9:28 でやってるね。
運転が下手な人は、低速で運転することだけを安全運転と勘違いしているのかもしれませんね。安全運転＝周りの他者に自分の行動を予測させやすい運転だと思うので、だからウインカーは早めに、速度は一定で無駄なブレーキを踏まないのがいい運転といわれると思うのですよね。
単に低速で走行しているのは周りに対し、イライラさせ・迷惑な行為なため単なる迷惑運転です。ウインカーは早めに・・・誤解を招く・・・・ウインカー点灯は適切な処で適切なタイミングで。です。３０ｍ手前もしくは3秒前。となっていますが、意味の取違が多くて困ります。一般道路では主に３０ｍ手前が適用され（例外は除く）、高速道路などでは主に3秒前が適用されます。どちらか一方ではなく、ごちらの条件が先に来るかですね。左折や右折時の場合、行動の後に方向指示器を出した場合、方向指示器を出した事に成りません（無合図扱い）合図の遅れとは、動作の直前とか3秒前とは思えない状態で点灯した場合の事。当然ですが合図の遅れは後続車両の回避・動作に間に合いませんね。当然迷惑です。
流れに乗れないドライバーいますよね。先頭で車列を作ってる低速車とか。
ウィンカーはダメですよね。いきなりブレーキ踏んでウィンカー出すのは車間あけてても危険すぎる。自分の前なら反応できるけどそれより前でやられると連鎖的にみんなブレーキ踏むから事故いつ起きても不思議はないんだよね。
暗くなってもポジションすら点けないのって、黒い車がけっこう多い感じがする。
そんなドライバーばかりになったためかオートライト義務化されましたね。「無灯火は貧乏人」という時代になればみんな点灯すると思うので、あと数年の辛抱でしょう。
特に前が混雑している時は、ボンビングブレーキで後車に知らせることもある。
意外と多くの人がやってないのが、交差点の右折や左折レーンに入る時にウインカー出さない事。高速道路のような二車線以上ある道路で走行車線から追い越し車線に移る時(またはその逆)にウインカー出すが、右左折専用レーンも車線変更だから本当はウインカーを出さなきゃいけないのに、大半の人がウインカー出さずに車線変更して、曲がる時に初めてウインカー出すんだよね。あと、信号待ちの時にスマホ見たりモノを探してて青信号に気付かないというやつだが、そもそも赤信号で止まってるときは休憩時間ではなく、例え速度が0km/hであってもエンジンが動いている車の運転席に座って道路上にいる以上それは運転中であるから、スマホ見たりモノを探したりせずにしっかり前を見ておけと言いたい。どうしてもスマホが見たい、モノを探したいのであれば、せめて路肩に停車してからやれと。
駐車場で頭から入って停める奴は運転下手だからケツ入れしないんでしょうね、どう考えてもケツ入れした方が出るとき安全確認しやすいのにアホだなと思う。
狭い交互通行の道路では、モロに運転の技量が出ますよね。運転に慣れている人は対向車が来たら目一杯左に寄って、対向車に道を譲る場合でも何処で道を譲ればいいのか弁えていますけど、初心者や運転に不慣れな人は左に寄らない、対向車を塞ぐ形で道を譲ろうとするなど、もう運転がメチャクチャ…😅だいたい、そう言う人はハンドルにしがみついて運転しています😅
赤信号から青信号で発進してから急に左折のウィンカーを出す輩がいますよねそれと右のウィンカーも出せずに右折レーンに進入する輩もいますよねそして交差点近くまで進行してから右折のウィンカーを出す輩もいますよね右カーブで曲るとだいたいの対向車はセンターラインよりに曲がって来ますね自分はフロントガラスの右下角の部分がセンターラインと重なるようにして運転をしていますよそれか運転席を外側線とセンターラインの真ん中にして運転をしていますよ右カーブを曲る時にはなるべく車を左寄りにして曲がっていますよ後、枝道から出て来る時に停止線があるのにそれを無視して車道ギリギリまで出て来るし下手をしたらそのまま出て来る輩もいますよ後、車道から歩道の部分を通過する時にその手前で停止もしないで平気で歩道の所を横断してコンビニや駐車場やガソリンスタンド等の施設に出入りする輩もいますよねその逆の時にも同じ事をして出入りする輩がいますよね左折する時にはなるべく左寄りにして左折をする右折する時にはなるべく右寄りにして右折をする
ウインカーを遅れて出すならまだましで、そもそも出さない奴が最近多いなと感じます
それ有ります。ウインカー出さないから、危ないのでクラクション鳴らしたら、それ出す意味あるのって怒られた。
@@荻康弘 さん
災難でしたね。アホを相手にすると危険な場合があります。ご自分のカーライフを全うして下さい。
自分も以前ありました。しかも自分が後部座席に乗っている時に、その時の運転手がやらかしました(￣▽￣;)苦笑
曰く「いや、周り俺しかおらんじゃん！ウィンカー出す必要性が何処にあんの？」等という頭の悪い事を吐かすので……
即、車を停めさせて、そいつを車から降ろし(当時勤めていた会社の車でした。普段は自分が運転していたんですが、その時は自分が寝不足気味だったのと、そいつが「俺に運転させてよ！」とか言ってきたので任せました。)、歩いて帰らせました(￣▽￣;)苦笑
年を追うごとに増えてますね。
ただ、ウインカーを出さない人って動きが怪しいから予測はつきます。
曲がり角2つくらい手前からウインカー出して、
一体どこで曲がるねん？って人もたまにいますねぇ。
割とマジで「ウィンカーを早めに出すと初心者みたいでダサい」みたいな風潮理解できない
それこそドヘタの見本なのになwww.
中には出さない人も多い気がします。
「何事においても、自分の意見を明言すると揚げ足をとられる」という考えが染み付いているのかも知れません。
行き先バレるじゃん？とかねww
いやケツにめっちゃつけられるの嫌だから、絶対早めにつけるわ。
ちなみに日本1ウィンカー出さない&遅いの岡山県民らしい。
本当に上手い人は、
「他の車にブレーキ踏ませない」
これに尽きますね。
オートマだと難しいけど峠の下りで煽ってきたDQN 車にはブレーキを踏ませない🎉
運転に波の有る奴の後ろには付きたくない、速度上げたり下げたりする奴運転の癖だろうけど同乗者は気が付かないのだろうか？
通院で膝の痛みで運転できずタクシーお願いしたらドライバーがこれやってて加速・減速で車体が前後するから膝が痛くて注意したらふてくされてた（道は間違うし・フ●タクシー）
パドルシフトのエンブレきかないのー！！
@@daniele.derossi16 知らんがなそんなん
私がイライラするのは、信号待ちで停止している時に未だ赤信号なのにズルズル前進しながら、青信号に変わっても数秒発進しない車ですね。
それね。
赤で止まらず青で発進しない。
要は決まり事をキチンと守れないのですよね。
分かる。あれ謎
そうそう、そういうクルマに限ってスタートでもたつくんです。
ブレーキを踏み続ける筋力が腐食…、間違えた、不足しているのでしょうか？
＊ ミスタッチで「腐食」と出て来たけど、面白いのでそのままにしておきます。
わかる！メリハリがなくて次の動きが予測しづらいし、イライラする！
そういう車の前でマニュアル車とかバイクで止まると面倒くさい
自分は上手いと勘違いしない事が一番大切ですかね
やはり謙虚さは大事！！
まず周りのドライバーを信用しない
運転上手い奴など殆どいない
接触なんかしたらこっちが損するわ
まぁでも「車間距離あける→間に入られる→車間距離あける→また間に入られる」を何度も繰り返すとさすがに「おめえら入れさせる為にあけてんじゃねえよ」と言いたくなる
そうさせないための速度に合った車間距離があります。
F1レースじゃないんだか入れてあげればいいじゃん
昔は20年ぐらいまえ??？、、得に首都高速道路で、ちょっと車間距離とって走っていると、強引に割り込んで来て、怖かったので、車間距離をとらないように、前の車にぴったりつけて走ってました。。最近は、そんな事が無く、みなさん マナーがよくなったと思います (( ア?? 地方のナンバーで都内走ってるから。。みなさん私の車が怖くて、割り込みとかして来ないて事かもですが W))
車間距離は余り開けすぎると右折者が強引に右折して来たり、左右からの車が前に出てきて返って危険。前をしっかり見て運転すれば、程々の車間距離を保っていれば追突はしない。
@@zcc0130それでも入ってくる奴は入ってくる
交差点で右折しようとしてる車で、センターライン側に寄らず、また前の方にも行かず停止線あたりで待っているアホ。後ろの車が横を走れず大渋滞。本人気づかず。
矢印信号は1テンポ遅らせて動き始めたほうが良いですね。結構突っ込んで来ます。
あと信号待ちで無駄に車間を空けて止まってその後じわじわ進む奴。最初から詰めとけよって思う。
あのチンタラ前に進む奴めっちゃ分かります😂
ちょろちょろやられると面倒なんですよね😅
特にバイクは、前の車が止まるたびに「止まって足を着く→前の車が進む→止まって足を着く→前の車が進む」の繰り返しなので、バイクにとっては、本当に迷惑です😓
小さなことかも知れませんが、「ハンドルは引いて切れ!」押して切っている人よく後ろから観ますが…体ごとまげて切ってもクルマは曲がりませんよ。
いちいち尻ぬぐいしてたらキリがないので無視することにしました
ブレーキよりもウインカーが後になっても、「曲がる方へ車が寄っていれば予測できる」が、車線の中央で急にブレーキを踏まれたら「何があったんだ」とこちらも止まるしかない。
うp主のコメントでも抜けていたが、「原則として曲がる方へ車を寄せる」ことができていないドライバーが多い。
1番の問題、自分が運転下手なことに気付いてなく、他人に迷惑をかけている事。
ブレーキ→ウインカーの多いこと多いこと。普通に危険運転だから。
危険運転にはならないかな、ブレーキはいついかなる時にでも踏まれる可能性があるから、ウィンカーより先に点灯したところでそれが危険なら自分の性
@@user-nk2gr3vr2s 教習受け直してきてください。ちゃんと教本に書いてありますが？
通常運転中で多発してるから問題だと言ってるだけで、前方危険のためのブレーキの事は言ってません。
@@やなヤツやなヤツ 危険運転とは書いてないです、手順としてそうしろと書いてあるだけで
もしそうであれば、道路交通法に基づいて減点をもらいます
@@やなヤツやなヤツ
私が習ったのは、右左折時は30m手前で進路変更の際は3秒前というのがウインカーのタイミングで、それより先にブレーキをすることが違反だとの記述は見たことがありませんし、その理屈でいうと50ｋｍで走行している際の左折では規定の何倍も手前からウインカーを出す事になり、個人的にはどこを曲がるのか解らずむしろ迷惑だと思いますね。
どっちも言いたいことはわかるが、多分コメ主さんが言ってるのは曲がる寸前に急ブレーキ→ウィンカーのこと言いたいんじゃない？知らんけど
コンビニに入る時にそゆことする運転者多いよねぇ
その他運転下手な人の特徴
緊急自動車に気が付かず、救急車来てても平気で交差点に侵入する。
それは下手とは別問題だよ。
緊急車両に気づかないって、ある?!
それこそスマホとかながら運転してんじゃないの?!
@@setuna454
ないとは言えないでしょ?
@@義兄-e3n まあ……世の中『絶対』は無い、と思うけど………。
東京とか交通量多いとこならあり得るのかな………？
ウインドウを閉めてオーディオガンガンに鳴らしてたら気づかないでしょうな🤔
音ってかなり重要なんで雨でもほんのり開けてます。
進路変更始めた後にウィンカーつける人いるよね
なんのためにウィンカー使うのか全くわかってないよね
私が一番イラっとするのは、タラタラ走っているくせに信号無視気味で交差点通過するヤツ
そのスピードやったら止まれるやん！と思ってしまう
あれは喧嘩売ってます。
ウインカーつけるだけマシ
それは まだマシ
幹線道路 右折で止まりかけてからウインカーだす馬鹿も多い
タラタラって 貴方の個人的な感覚でしょ?
@@義兄-e3n
おっしゃる通り個人的な感覚ですが？
信号待ちでジリジリ車間詰める奴なんなの？
トラックと同じで青と同時にスタートしたいアホ
トラックはそもそも車体が重いからあんま宜しくないけどしょうがないかなと思うけど、お前普通車やんって毎回思う
そのくせ青になったら動かない定期
@@Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney さん
ですよねー。使いこなせないカーナビに夢中なんですかね。
免許講習の心理テストの項目「イライラ運転度」で危険値出るタイプ。
オートマの悪い癖だな。ミッション車でそんなクソめんどいことは、まあしないはず
都会に多いアホ運転→無灯火
田舎に多いアホ運転→コンビニワープ
貴方はどっち?
律儀に“通り抜け禁止”の看板あるのにソレをするヤカラがいるからこういう看板が無くならんのよね
田舎のコンビニワープは該当してますわな😅あと農道爆走(一般車両禁止)もね😅
コンビニワープは偽計業務妨害で訴えればいいのに。
町の中で車が多いにも関わらずハイビームをつけて走行しているバカもおるで。
早めウィンカーができてないとかパカパカブレーキのようにメジャーではなくかなり少数なんだけど、センターラインをずっと右側タイヤで踏んで走ってるヤツは程度としては最高にヤバいと思う。右カーブで一時的にはみ出すとかじゃなく、ずっと右側タイヤでセンターライン踏んでる。車両感覚どうなってんだ。
たまに対向車が来るまでセンターライン走るプリウス(特定の一台)見かけるんよな……
対向車が来ると、なぜか右に煽ってから左に戻るのほんと意味わからん
車幅感覚がないから、左側が不安でセンターラインによるのだと思います。
センターラインを踏んでるくらいは可愛いもん、と諦めてる自分がいます。
明らかにセンターラインを超えて走る車をぼちぼち見かけるよ。
もっと凄いのが
たまに夜出没する
シフトレバー辺りまでラインはみ出すミニバン
かも知れない運転は大事だと思ってる
お疲れ様です。今回も、自分のコメントを最後につり上げて頂きありがとうございます。
動画みながら、驚きました。
ほんと、最近は運転のマナーや操作などが
崩壊しつつ有るので皆さんで啓蒙と、このような場所もうけるのも良いかと思います。
ありがとうございました。
トラックは急に止まれないけど車間を異様に詰めるトラックもいるんだよな!
そういう場合は 万が一を考えて速度を落とせば良い。
急ブレーキはダメだよ。
停止する時に車間詰めて来るのはトラックが多い
なんか理由あるんですかね？
ほとんどのトラックが詰めて来ます
圧迫感かなとも思ったけどサイドミラーで見てもやっぱり近い
玉突きなんかされたら潰れそうで怖い
実車の10トンくらいのトラックが、下りで猛スピードで走り去ったのを見たことがある。
@@user-hv1ck1ek6h
あれは座席が高いからそうなる
教本通りタイヤが見えるぐらいで止まっても座席が高いと車間が近くなりがちやねん
ソースはワイ
まぁ、それを考慮して車間を空けるべきだと思いけど
センターラインの無い道路編
下手なヤツほど…狭い道を端に寄せられない。理由は…ドアミラーを見ないから…ドアミラーが飾りになってます。
1車線高速でノロノロ走っていたくせに、2車線になった途端スピード上げるのなんとかしてくれ
一般道の登坂車線も…。
@@なんでも食う犬西日本では登坂車線が十分に活用されていないように思います。
当たり前じゃん。
一車線で道幅がないから速度は控え目に 二車線で道幅に余裕が出来て 速度アップ 当然じゃん。
2車線になった途端に無理な追い越しをかけてくる車をブロックしようとしてるんじゃないかな
いるいる。抜かされたくない症候群と言います。
トラック相手に車間詰めるのは、危険。
トラックがブレーキ掛けたら間に合わない。
あと、バックカメラがドラレコ連動してるから、言い逃れ出来ない
車の性能だけでいうとトラックよりは普通車がブレーキよく効くので間に合うと思います。
トラックに車間距離を詰めて走る車は、何も自分で確認しようとしない（できないのもある）ので、アホだとは思いますが。
ステアリング１２時片手持ちの奴は下手くそとは言わんがまともな運転する奴も殆どおらんな
サンバー乗りの私ですが、トラックは煽るより車間距離開けて付いていく方が多いですね。飛び石とかの被害予防になりますし、うまい運転手は一定速度で走るので自動オートクルーズできるよ。
あとトラックの後ろを走っていると前方の状況（信号、渋滞の有無など）が見えないから乗用車以上に車間空けるよう教習所で習いました
今はそういうの 教えないのかな？
よくあるのがトラックが交差点通過したから行けるとついて行ったら赤信号ってこと
本当は黄信号で止まれる状況であれば止まらないといけないのですが、速度を上げて突っ込むトラック（乗用車もですが）多いです
実際見える位置まで車間空けようとするとかなり間を空けないと見えません
@@user-hv1ck1ek6h さん 上手いと言うかなんというか気をつけている人はまず歩行者信号を見ながら車道の信号を見て運転していますよ
@@user-nv1zx6uk7d
それもありますね
ただ車歩分離信号もあるので…
あと前が渋滞してるとかやはり前方から得る情報は大事だと思います
あと話が変わって申し訳ないのですがタクシーの運転手さん！！
あなたがたはプロなんだからもうちょっと丁寧に運転しなさい！
自己中心的なドライバーが多すぎますよ！
ミニバンで多いやつね。特にアルベルでは圧倒的。
馬鹿の証明ですねｗｗｗ
調査したの?
車の安全装備が充実していくのと反比例して、ドライバーの運転スキルが退化して来ている気がする。
そもそも自分でまともにブレーキ踏めない人間が運転なんかしちゃいけないと思う。
気の所為だし、運転支援技術の意義を履き違えてる
安全装備の充実じゃなく 操作が簡単になってるから 色々考えなくなっちゃってるのが原因だよ。
@@義兄-e3n 信号待ちでも携帯やらなんやかんや違う事して信号が変わっても気づかなく結局、後ろの車にクラクション鳴らされている、そんなに忙しいんかいと思ってしまう。運転はのろいのにな。
@@shigem3500
運転がのろいのは別に良いじゃん。
貴方の都合で交通は流れないぞぉ
@@shigem3500
貴方はそこら中で他人の運転の批判ばっかしてるね。
１､前を見る（言わずもがな）
２､周りを見る（周囲の状況を理解する）
３､自分を後ろから見る（ゲームでいう所の第三者視点）
ゲーム脳っぽいけど、コースでも公道でもこれが出来るほど上手になると思ってる。
仕事でトラックとかたまに乗る時とか広めに車間距離開けてるとそこに横から入ってくる軽とかいるんだよなぁ‥‥
だいたいそいつらって何もない所でブレーキかけたり曲がる時もいきなりブレーキかけて曲がったりとかしてくるんだよなぁ
それは貴方が危険予知能力がないだけだよ。
曲がる時にいきなりブレーキじゃなく 曲がる時はブレーキを掛けられる可能性があると思わない?
全員が全員 貴方の思う通りに交通は流れません。
それは軽に限らんのでは？
@@harykottaプロドライバーだけど、軽自動車に限らんのは確かだけど、軽自動車の危険運転者率は異常😅
軽自動車＝周りが見えない障害物だと思って運転したほうが安全😊
@@aa-ss2wf
プロじゃないけど毎日運転してる。
軽よりAやBの外国車、Lな国産車のほうがヤバいの多い印象です。
@@harykottaど偏見だけどワゴンRはまじでくそしかいない
しかしながら、運転下手はこんな動画を見ていないのだろうなw
見たら見たで「なにがイケナイんよ！」と不満に思うだろう。なにしろ、そう思うからこそ下手くそなんであって………🫠
エンジンブレーキを上手く活用してなるべくブレーキを踏まない運転をして欲しい。
急ブレーキにならない程度で運転される方の後ろって走りやすい。
動画内でも言われていたけど、前の車だけでなく3台先位の状況を見て運転してほしいかな
別の動画で、車線変更は他力本願で行くって人が意外と居てビックリしました。
って言われても見えないよ
免許取ってまだ半年で経験があっさいので、皆さんのアドバイスをもとに楽しく安全な運転をしようと思います！！
KY（空気読め）よりもっと古くからあるKYがあります。「危険予知」です。作業者の安全教育の一環であり、まともな会社なら社員にみっちりこの訓練を行います。現場編と、もちろん交通安全編があります。
K 車の流れを
Y 読め！
でどうでしょう？
@@北島正隆-d5x一年前のコメントにおもんない返信すんな
ブレーキの踏み方が下手というだけでなく、他車にブレーキを踏ませることが多い人も下手だと思います。
ウィンカー、曲がってから出すやつとか、曲がりながら出すやつとかもいるよな。
周りの車が欲しいのは、曲がりましたでも曲がってますでもなくて、曲がりますなんだわってやつ。
まあ、出すの忘れてたか、出したつもりで途中で戻っちゃったとかかなっては思うけどな
右折するのに中央か左に寄ってる奴本当に嫌い
実際に見かけた事ある。
一定速度を保つことができずトンネルや上り坂で遅くなる車。
こういうドライバーのせいで渋滞が発生しているんだろうな。
高速道路を走る車にはAAC義務付けにして欲しいです。
いや、車間距離詰めるからだろ
2~3台前を見て走れというのは昔に那智渡先生に教わりました。
常に前を予測しながら走るのは大事ですね。
あとは前４割ミラー６割くらいで視認できると貰い事故も少なくなりますね。
後ろから無理な追い越しにも気づけますし。
雪国なんかだと信号で止まるとき少し停止線とのマージン置いとくと、
後車がブレーキ効かずに滑ってきたときに前進して助かる場面が5回くらいありました。
超重量物を操ってるのですから、360度常に警戒しないといけませんね。
後は雨の時に、路面反射で前の前の車との車間は予測するよね
そうね＾＾
私は2台前の車から2台分の車間距離をとってます。
目前の車両は殆んど車間距離取れてないからね・・・・
見た目は車間距離取り過ぎ気味かな＾＾
前の車のリアガラスに濃いスモーク入ってると、その前の車の動向が見えにくくて困るんよなぁ。
少し前の車の動きを見て、その通りですね。
周りの車がどう動くのか予想しながら走るのは、結構頭を使うわね。
前車が右に寄ったのは追越？右折？障害物？
バスはバス停で停まる？じゃ右車線に寄る準備を！
なんてね。
誰もよろしくメカドックに触れないのは何故？
例えば右折するのにセンター側でなく、左に寄るやつ
何なんやろね。右折するのにわざわざハンドルを左に切って右折する人左に切っても左は見てないから恐ろしい。
またにイラッとするのは、信号が赤でチョロチョロ動いてサッサと止まらないやつ。
昔のマークⅡとかクラウンなんかのオヤジさんが多いかな？！(笑)
前の車がその前の車との車間距離すげえ詰めてんのにパカパカブレーキ踏むの本当になんなんだろうって思う
@user-cw3yj4xg5x にゃんにゃんを
合流車線は目一杯使用したほうがスムーズに合流出来ますね😊
すぐに合流しようとすると渋滞の原因になります😮
目線が1番大事だと思います。あとはスピードの管理かな
本当にヤバイやつは自分が下手&ヤバイ事に気付かない
右折のタイミングが早すぎる人が気になります。優先のはずの対向の直進車や左折者にブレーキを踏ませるような間合いで突っ込んでくる人。多分自分では上手いと思っているんでしょうね‥‥。
今回の動画に該当するような下手くそはこういう動画見ないんだよなー。全く気にしてないから
ほんとに…
周りに気遣う頭があったら、そもそもヘタクソにならないって悪循環
右折レーンの無い、所で右折する時は早くウィンカー出しておいて欲しいなぁ
そして出来る限るセンターラインに車を寄せること
1番大事なのはそんな下手な人も路上にはいるのだからイライラせずに走る事だな
今は運転支援装置があるから前すげえ遅い人いたら追従機能入れて心を無にする事にしている
二車線あったら速やかに抜く…のはやる
他人の運転に期待しないと気持ちが楽になりますね
むしろそんな下手でも免許取れて、車を運転していることのほうが問題なような…。1人1台時代は混雑頻発で鬱陶しいんだよなぁ…そこに下手くそ混ざったらたまったもんじゃない。
常に初心を忘れずに、謙虚さも持ち合わせるとなおよし。
今教習所に通っているので今回言われていることを意識して路上教習頑張りたいです
最初は何だって、誰だって不慣れで当たり前。
落ち着いて、ルールをきちんと守ること、これ重要。
相手の事を思って運転すれば上手いドライバーになれますよ。
教習生の方のほうが安全運転しているので安心できます。
バスの追い越しに困っている教習車を平気で追い越すバカドライバーもいますから。
大型ドライバーやけど
乗用車しか運転しない人に物申したい。
高速で並走するな。→お互いデメリットしかない
上り坂で不要に減速するな→渋滞の元
周りに車いるなら早めにウインカー使え→周りに気を遣え
追い越し車線は後続車いるなら早く走行車線に戻れ→渋滞の元
直進でも、常に周りの交通状況把握して情報を更新しろ→周りに配慮して極力ブレーキ踏ませるな
追い越されたら加速するな→下手くそが減速するから追い越してるのに妨害するな
後、真っ直ぐ走れるように練習した方がいい人かなりいるぞ
トラックも追い越し車線占領するの多いッスね
高速で並走は大型トラックがやってることが多いですよ笑
大型は90kmリミッターあるから並走するしか無い場合があるんだよ！！素人ドライバーは調べてから喋れや！！いや、黙っとけ！
【16m/s】
時速 55km だと毎秒 16m くらい進むので、ウィンカー出してから 2秒から 3秒とか言うと 100m くらい前からウィンカーを出さないとね。
左折の際には左側を擦り抜けようとする二輪もいるので、むしろ左によって左折するけれどな。
16×3は48じゃない？
左折するために左による車はバイクから見ても分かりやすいのでどんどんやってくれという感じですが、直進・右折するのに左に寄ってる(白線を踏み越えるレベル)のは、ハザードなりなんなりつけるべき。
@@もじゃろわかめさん
左折するのに左へ寄るのにハザードは使用しないです。
左折する際にハザードを点灯すると、却って周囲に誤解を与えると考えますけれど。
ウィンカー遅いor焚かないはマジでやめて欲しい。
上手い人は、必要の無いブレーキを踏まない踏ませない。
走行時の燃料消費をケチるために
以下のことをやっています。
・車間距離開ける
・下り坂でフットブレーキを極力
使わない
→不要な加減速する状況を作らない
ヘタクソはエンジンブレーキや排気ブレーキがウザイと感じるみたいです。
AT車の増加が事故原因ですね。
マジでカウンター当てて曲がるスカポンタン多過ぎ案件
地域特性か知らんけど信号待ち中停止線の上に止まったり、ジワジワ進むモンスター多すぎ…
理解不能
車幅を把握できてない人が多すぎて困る。
向かうは全然空いてて
自分側は寄せ切ってるのに
なぜか睨まれるw
原付とか軽しか乗ったことないのに、無理をするのでそうなんです。
ウィンカー出すの遅いのは多すぎる！フェイントかけて曲がるバカも多い。車間距離は詰めるのも頂けないが、逆に空けすぎて走るのも頂けない。停車線のはるか手前で止まるのは意味わからん
停車線のはるか手前で止まるのは意味わからん。
そそ。先行車と１台分車間空けて止まってるのもいるね( ´∀｀ )
車多い時間帯の信号待ちとかで、無駄に車間開けて止まるヤツ増えたよ
はるか手前とはどの位?
@@大塚賢治-q7l
俺は先行車と乗用車一台分空けます。 万が一追突された時に玉突きにならない様にそうします。
そういう事は考えない?
@@user-im1os3hw8k
交通量が多いからこそ 玉突き事故防止です
トラックドライバー目線で見るとトラック
荷物くずしたくないからブレーキ踏む力がシビアなので交差点前で割り込まれると危ない
ホントそれ。
@@大平勝敏 積んでいる荷物によっては前の車に突っ込んだ方が安く済むって話もよく聞くもしかしたらわざとおかま掘る人もいるかも
1瓶2桁万円のワインとかブレーキ踏むのが怖かった
極端に遅い車と車線の中央を維持できない車はちょっと怖い。
遅い車を横から追い抜く際、
ハンドル左横に光るものが見えた。
スマホでしょうね。これはもう下手以前の問題。
カッコ良い事言ってるけど 車線のど真ん中を維持する って 結構難しいよ。
あと極端に遅い車って どんなスピード?
@@義兄-e3n さん
レベルの話が抜けていましたね。
50キロ制限で30キロ未満。
中央を維持できないというより線を踏んでいます。
@@kinsan-pdk
それは道路の状況 車種にも依ります。 トラックなら十分有り得るスピード。
交差点で曲がる先のセンター割ってくるやつの多いこと多いこと、挙句はみ出して来といてこっち見てくる、ほんと呆れる
長距離移動は大型車について行くのが楽ちんです。
流石にプロは疲れにくい&事故りにくい運転をしているので距離取って見ているだけでも良い勉強になったりします。
極稀に新人さんなのか、納期がおしているのかハチャメチャな運転している方も居られますが…😅
ウインカー遅いのはよくいるな！近頃だと曲がる直前でウインカー出して一回点滅で消すのとかも居る
車線変更ではなく 曲がるなら一回点滅で消えないと思うけど、、、
ハンドルの返し戻りで切れる事はありますよ。
普通であれば少なくても7～8回は点灯すると思いますが・・・
一回は無合図扱いですね・・・出し遅れにもなりませんね・・・
@@デルアラン
消えたら付け直すだろう？
普通のドライバーなら？
13:43 通勤時間帯の道路は２～３車線でもどこかしらで詰まるのに、無理にでも前に出ようとする車がいますよね。数台前を見ればわかるのに。
個人的にイラッとくるのが、多分ハンドルを大きく切れないからだと思いますが、右折待ちで交差点の中央まで進まずだいぶ手前で待つ人が結構目につきます。
酷い人だと堂々と停止線で停まって待っている人もいて、相当のヘボなんだなと呆れます。
結構多いですね〜。前出てくれれば後ろの車動けるのに…最近思うのが、よっぽどの下手くそか「ぶつけられるのが怖い」という心理状態なのかもしれません。
これほんと毎日やられてうんざりする・・・貴方がほんの少し前行けば後ろの車全部行けるんですよ・・・
自分さえ良ければいい、〇か×か、って教習所の初日の最初に出されませんでしたっけ？
今日、左折する為に、センターライン割って頭振るバカがいて、危うくぶつけられそうになった。
対抗車いるのに、確認せずに。減速して曲がればいいだけなのに。多分、曲がった先の事も考えてないんだろうけど。
自分で車運転するようになってよくわかったことは、
運が悪くて事故に遭うのではなく、運よくまだ事故に遭ってないだけ
って意識を持った方がいいってことと、自分がどれだけ気をつけようが事故は向こうからやってくる場合もあるということ。
SUBARU乗りじゃないけど見てしまいました。
内容全部共感出来るわ。
言いたい事書いときます。
左折で膨らむヤツ軽が圧倒的に多い。
薄暗くなってもライト点灯しないヤツには一言
街灯を基準にしろ。
街灯はセンサーで点灯消灯するから人間の判断より上。
最後にいいねポチっ。
@user-cw3yj4xg5x
0点。
やり直し
（UP主へ）
ありがとう。面白かったし参考になった。！
何よりも聞き易くって良かったよ！
尺取り虫現象ってのがあって、渋滞している先頭車両は早めの加速、最後尾は早めの減速をしないとぶつかる。
前は後ろのことを考えて少し早く交差点を通過してあげる、前が詰まっていると感じたら、早めに減速して追いつかない方がいい。
先頭がゆるぅぅく減速し、停止しても、その後ろは少し早く減速、その後ろは早く減速、最後尾は急減速になるので後ろに行くほど車間が必要になる。
そうね＾＾
減速前にはポンピングブレーキで合図もお忘れなく＾＾
（ポンピングブレーキ、制動しないが、ブレーキランプは点く）
減速前にブレーキランプを状況により３～７・８回点灯させる。
カーブの手前などは危険の知らせにもなる。
野生動物発見時、落下物などの発見の場合ハザードランプも有効活用＾＾
交差点の右折でやたらショートカットするように切り込んで来る車多いんだよ。
侵入される側の右折レーンの停止線完全にまたいでるから、ちょうど同じタイミング右折レーンに着くときに停止線あたりで止まろうとすると当たっちゃうっつーの
｢ドライブレコーダー録画中｣このステッカー貼ってる人。全員悪いとは言わないけど｢ああそりゃ煽られるだろうな｣っていう運転の人が多い
私がそのステッカー張って運転するようになって8年経ちました。そのためか、うちの近所は適正な車間距離を空けて
制限速度くらいで皆さんが走るようになった。
10年くらい前かな、整備して大きな交差点ができた時は、すり鉢の底状の交差点でどこからも見通しがいい筈ですが、
「右折いける」と無理に曲がった車が横断歩道に人がいて交差点の中で止まって、直進がぶつかる事故が数件続いた。
今は、車速も遅くなってるのでここ5年くらいはそういう事故は起きていません。
間違いない‼
信号待ちしてる際、ジジィのしょんべんみたいにチョロチョロ前進する奴ｗそんな事したって信号は変わらんぞｗ
脇道、停止標識があるところでは、停止して、直接目視で左右を確認してます。ミラーだけでなく、直接目視で確認してます。
サンデードライバーに多いのですが２車線道路(国道など）で右側を走っていてどこでもかまわず(特に飲食店が多い）いきなり右に曲がろうとする人！あなたのせいで右車線がめちゃめちゃ混むんですよ！たしかに違反ではないのでしかたがないと思いますが曲がるなら早めにフラッシャーをつけなさい！そうすれば後ろの車が左車線にスムーズに避けられますよ。
右折の件は動画内でも近い内容をおっしゃっていたかと思いますけど、
真冬の交差点で先が見えないときとか、普通に曲がるのが無理な時くらいしかしないですね。
(ふくらまず普通に曲がろうとすると逆に危険そうなところ）
ウインカーもブレーキと同時に出されて何度危ない思いをしたことか。
(ふくらまず普通に曲がろうとすると逆に危険そうなところ）
もしそんなところがあれば、ハザードランプ点灯し、一旦完全停止した後に安全確認しつつ進んでくださいね＾＾そうでなければ、あらかじめ左に寄り、徐行して左折しましょう＾＾（この時指示器は2回出ているはずです）
ガラガラの駐車場でわざわざ隣に停める人は嫌だな
最近、多くなった気がする。
「トナラー」と云うそうです。
奥から順番に詰める几帳面な考えの人とか、車両感覚が無くて隣に車がないと目安ができない人とかが考えられます。
（車両感覚がないからドアパンチをやるかも.....）
同志がいた
@@YA-fi3ng
田舎の未舗装駐車場ならともかく、隣に車がなくても床や地面に区画を区切る線があるからそれを目安にすればいいんだけど、それもできないんだろうか。
@@user-oy5nn7ot7k 「トナラー」の気持ちは分かりません。あくまで推測ですが、区画線を目安にするのもめんどい、隣に合わせるのが、その人にとってはもはや当たり前になっているのでは？（教習所の「何番目のポールからハンドルを切りはじめて....」から卒業できないのかもしれません）
@@YA-fi3ng
まぁー 一般の駐車場にポールはないから、、、
煽られてる時は急減速と同時にウィンカー出すという畜生ぶり
50の所を60で走ってお尻ビタビタする奴らはなんなんだ…
法定速度＋10で走って煽られるのは北海道では普通です
基本的に一般道を70〜80で走る車がほとんどです
そして自分もぜいぜい＋10で走ってるのでほぼ毎回ケツに取り憑かれてます
北海道で京都の町長さんがはねられた件は（北海道では普通だとしても）速い車の速度を誤認して「渡れる」と判断したからだと思っています
信号待ち先頭は信号から目を離すな
ありますねー
あと気が利いてる人は
アイドリングストップの
ブレーキを離すのではなく
事前に強く踏んで解除して
タイミングよく発進しますね。
う〜ん?
アイドリングストップは車種によって違うかも知れないけど、ブレーキを強く踏まなかったら動作しない。（エンジンかかったまま）
まぁ、即解除して乗りますが・・。
信号待ちで、まだ赤なのにジリジリ前に出る奴は本物の馬鹿だと思う。
交差している側の信号が青なのにこっちが青になるわけないだろうが！
結局、ブレーキをギュッと踏んだ時に青になってスタートが出遅れるから本当に苛つく！
こんにちは。激怒しない事 間違いを許す心を持ちましょう、間違わない人は一人もいません 時間と心に 余裕を持ちましょう。m(_ _)m
あと、財布と欲望にも、余裕が欲しいっす。
あえて言いますが、間違う間違わないではなく、そもそも出来ないドライバーが多いんです。
ウィンカーを先に出してから減速するが出来ない、後方から自分より速い車が来てもさっさと譲る事が出来ない、
道路わきにパーキングがあって前方が渋滞している場合、出入り口付近を塞がない様に止まることが出来ない、
緊急車両に適切に道を譲る事が出来ない、そもそも譲りもしない、狭い道での譲り合いが適切に出来ない等々。
要は周りを全く見ず、すぐ前だけ見ていて、尚且つ先方を見通す事もしていないし、自分がどう動けば
周りの車の流れを乱さないかも考えられないドライバーが多い事が問題です。
特に昨今の煽り運転は、自分より速い車が近づいてきたら、さっさと譲りさえすれば大半は解決します。
更に批判を覚悟で言えば、こういう出来ない運転をするドライバーは女性に多いです。
自動車学校で、こういう点をもっとしっかり教育するべきと考えます。
心のゆとりは大事だと思いますが、車の運転と医療行為は間違いが起きれば人の命に関わるんですよ。
本当に大事なことは、多少運転が不慣れな人がいても、違反行為や迷惑行為(意図的)がない限りはできるだけ大らかな心で見守ること、ではありませんかねぇ？
それ、多分、@ak4461さんの意図と大差ないかも。
そうだ！！
運転免許と医療の免許資格の取得条件に、
「これまで、１度も間違えたこと無い人」を追加しよう。草
悪意も間違いも、無能も居るのです。
消えませんわ。
あんだけ再三、煽り運転ダメって世間で言われても、
遅い車が道を譲ってくれない等の個人の正義感を理由に、煽り運転する人も居ます。
言っても聞きませんわ。
なので、自分に出来る事をしましょう。
@@tom996r あおり運転事件の大半は、進路譲歩しても制止したり、先行させても抜かしきらないなどの悪意があるので「解決できません」
解決できる、と言い張って、多くの危険運転に関する間違った知識を流布させるのは、しっかり教育するべきドライバーだと私は思います
ちなみに、車の流れを基準として判断したら、大幅な速度超過状態が占拠された公道では、その違法状況が「基準」となってしまう最悪の結果になります
その流れの適正を見極める練度を知識を前提にして、流れの適否を自立判断せずに、「流れにまかせて」「流れにしたがって」とやってれば、赤信号みんなで渡れば怖くない、になるだけです
この程度の小学生でも分かるレベルの問題意識がない貴方の運転意識はとても参考にはなりませんね
むしろ悪例だと思います
中央分離帯のある道路で、前方車が右折のウインカー。その車は分離帯の幅分、右に車を寄せ
右折待ち。右に車を寄せた分車線が空き後続の私はスムーズに通り抜けできました。
以後、自分もこれをマネしてます。
ダッシュボードに淡色系の布を掛けている人や
ぬいぐるみなどゴチャゴチャ置いてる人
（特にミニバンやワゴンタイプの軽自動車に多い）は
自ら運転しにくい危険な環境を作ってるとしか思えない。
だいたいは”オラオラ系”の下手が多いので譲って先行かせることで対応できるが、一度東北某県の2車線(片側一車線)国道で制限速度30㎞/hを守るためにブレーキ多用する車が前についたときは参った。順法意識は素晴らしい。が、きっちり30km/h守るためにブレーキ多用、エンジンブレーキ一切使わない。車間距離空けたけど、ブレーキランプが点灯すると慌てるし…
色々あるけど車間距離は大正義だよね
原付乗ったおばちゃんが横断歩道を走ってそのまま歩道走り始めた時はめっちゃびっくりした
原付オバサンね。時々見ます。免許取り消し。
1番恐怖を感じたのは
夜の車通りが少ない時間帯に、交差点で右折しようと右折レーンに入ったと同時に向かいの右折レーンにもウインカー上げながら対向車が右折レーンに入ったんだけどその対向車がそのまま直進してこっちに向かってきた時終わったと思った
最近の変な所でブレーキランプ付く車は自動運転の車もあるって聞いたことがあるな
変な所なら寧ろ ブレーキ踏まないとダメじゃん。
ブレーキは危ないね・・・・
私はいかなる時も基本的にはポンピングブレーキ３～７・８回踏んで後にブレーキが要る時はブレーキをかけます。
緊急時以外は直接ブレーキはかけませんね。
ポンピングブレーキは前方に何かあると後続車に知らせる合図に成るからね。
@@tomumiro9560
自分の運転は素晴らしいぞ的なコメントだけど 言ってる事が矛盾だらけで分からん。
ブレーキは掛けないと言いながら ポンピングブレーキって言うし 緊急時にしかブレーキを踏まないとか言うし ポンピングブレーキだろうが 普通のブレーキだろうが ブレーキ踏んでるじゃん。
@@義兄-e3n ポンピングブレーキ・・・もし教習所など経由してた方はご存じのはず。
ブレーキペダルを踏み、ブレーキランプを点灯させる動作。（ブレーキはかからない）ただし、踏み込み過ぎるとブレーキ効果が発動します。
@@makaz3646 そうですか＾＾
ABSって？？何の関係ですか・・・・
ポンピングブレーキは制動距離を短くする機能もあるのかな？？、後続車両に減速する合図です。（追突防止策）その他いろいろ、覚えておきましょう＾＾
一方向からだけ見ず、いろんな方向から観ましょう。＾＾
確かに、ポンピングブレーキ使用者は近年ほとんど見ませんね・・・・
急ブレーキ回避対策ですから＾＾ね
昨日免許取って早速夜の公道30分だけ乗ってみたけど歩行者、前の車との感覚後ろに車がいる時の車線変更のタイミング、駐車、慣れてないのもあるけどいつも親が難なく運転してるのすごいなって感じた。あんだけ運転するの楽しみだったのに運転が怖くなった。。
徐行と停止には気をつけてください。
私も免許取って直ぐに、親たちの運転を真似して警察に注意をうけましたから。
歩道を横切るときに、明らかに歩行者はいませんでしたが、徐行で突っ込んで注意をされました。
信号待ちで大きく車間を空けて、ジワジワ前進する車！
その心理、何なのか理解できない
後続の自分が大きく車間を空けてるみたいになるからイラつく
渋滞はブレーキと登り坂の加速が原因だと広く知られてほしい
自分は見えてるとかどうでもいいから、薄暗いのにライトつけないやつマジで勘弁してほしい。
ヤタッ！またメインで採用していただけた。ありがとうございます。
本題。免許取って最初のクルマがパワステ無しで、逆手ハンドルがクセになってしまった事があります。
あれ、いざという時のステアリング操作ができない（というか、かなり遅れる）んですよね。
9:28 でやってるね。
運転が下手な人は、低速で運転することだけを安全運転と勘違いしているのかもしれませんね。
安全運転＝周りの他者に自分の行動を予測させやすい運転だと思うので、だからウインカーは早めに、速度は一定で無駄なブレーキを踏まないのがいい運転といわれると思うのですよね。
単に低速で走行しているのは周りに対し、イライラさせ・迷惑な行為なため単なる迷惑運転です。
ウインカーは早めに・・・誤解を招く・・・・
ウインカー点灯は適切な処で適切なタイミングで。です。
３０ｍ手前もしくは3秒前。となっていますが、意味の取違が多くて困ります。
一般道路では主に３０ｍ手前が適用され（例外は除く）、高速道路などでは主に3秒前が適用されます。どちらか一方ではなく、ごちらの条件が先に来るかですね。
左折や右折時の場合、行動の後に方向指示器を出した場合、方向指示器を出した事に成りません（無合図扱い）
合図の遅れとは、動作の直前とか3秒前とは思えない状態で点灯した場合の事。
当然ですが合図の遅れは後続車両の回避・動作に間に合いませんね。当然迷惑です。
流れに乗れないドライバーいますよね。
先頭で車列を作ってる低速車とか。
ウィンカーはダメですよね。いきなりブレーキ踏んでウィンカー出すのは車間あけてても危険すぎる。
自分の前なら反応できるけどそれより前でやられると連鎖的にみんなブレーキ踏むから事故いつ起きても不思議はないんだよね。
暗くなってもポジションすら点けないのって、黒い車がけっこう多い感じがする。
そんなドライバーばかりになったためかオートライト義務化されましたね。「無灯火は貧乏人」という時代になればみんな点灯すると思うので、あと数年の辛抱でしょう。
特に前が混雑している時は、ボンビングブレーキで後車に知らせることもある。
意外と多くの人がやってないのが、交差点の右折や左折レーンに入る時にウインカー出さない事。高速道路のような二車線以上ある道路で走行車線から追い越し車線に移る時(またはその逆)にウインカー出すが、右左折専用レーンも車線変更だから本当はウインカーを出さなきゃいけないのに、大半の人がウインカー出さずに車線変更して、曲がる時に初めてウインカー出すんだよね。
あと、信号待ちの時にスマホ見たりモノを探してて青信号に気付かないというやつだが、そもそも赤信号で止まってるときは休憩時間ではなく、例え速度が0km/hであってもエンジンが動いている車の運転席に座って道路上にいる以上それは運転中であるから、スマホ見たりモノを探したりせずにしっかり前を見ておけと言いたい。どうしてもスマホが見たい、モノを探したいのであれば、せめて路肩に停車してからやれと。
駐車場で頭から入って停める奴は運転下手だからケツ入れしないんでしょうね、
どう考えてもケツ入れした方が出るとき安全確認しやすいのにアホだなと思う。
狭い交互通行の道路では、モロに運転の技量が出ますよね。
運転に慣れている人は対向車が来たら目一杯左に寄って、対向車に道を譲る場合でも何処で道を譲ればいいのか弁えていますけど、初心者や運転に不慣れな人は左に寄らない、対向車を塞ぐ形で道を譲ろうとするなど、もう運転がメチャクチャ…😅
だいたい、そう言う人はハンドルにしがみついて運転しています😅
赤信号から青信号で発進してから急に左折のウィンカーを出す輩がいますよね
それと右のウィンカーも出せずに右折レーンに進入する輩もいますよね
そして交差点近くまで進行してから右折のウィンカーを出す輩もいますよね
右カーブで曲るとだいたいの対向車はセンターラインよりに曲がって来ますね
自分はフロントガラスの右下角の部分がセンターラインと重なるようにして運転をしていますよ
それか運転席を外側線とセンターラインの真ん中にして運転をしていますよ
右カーブを曲る時にはなるべく車を左寄りにして曲がっていますよ
後、枝道から出て来る時に停止線があるのにそれを無視して車道ギリギリまで出て来るし下手をしたらそのまま出て来る輩もいますよ
後、車道から歩道の部分を通過する時にその手前で停止もしないで平気で歩道の所を横断してコンビニや駐車場やガソリンスタンド等の施設に出入りする輩もいますよね
その逆の時にも同じ事をして出入りする輩がいますよね
左折する時にはなるべく左寄りにして左折をする
右折する時にはなるべく右寄りにして右折をする