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影片說出了很多機車族的矛盾，身為白紅的機車騎士，常常認為為何因為牌色我們就要受到權益的損失，白牌就沒辦法獲得「左轉靠左，右轉靠右」的安全考量權益，紅牌就有著「停車位」與「快速道路/禁行機車(?」、「疏通道路阻塞的適當超車」矛盾問題...
既然重機比照汽車 就該完全比照汽車上國道 而不是繳錢汽車 路權機車
@@2112typhoon 是啊 政府若不給我們上國道 那乾脆把我們的稅金都改成機車的算了
@@meowchiyo9843 降稅金是絕對不可能的 現拿的錢誰會不要 而且當初就是為了降低重機數量把重機當奢侈品才把稅金定的跟汽車一樣的 為了不讓上國道而降稅金就是打自己臉交通部：不爽賣車呀
上面有夠貪婪...貪婪的臉都不要了
應該要號召紅黃牌騎士們一起停到立法院汽車停車場停好停滿 讓立法委員們可以體會到依照牌色決定停車格位置是很弱智的法規
有料
其實如果更多車廠願意出像這樣的「官方搪缸版」那麼路權悖論自然就被破解了
不錯喔，我覺得戰神+炸彈客+小三，是一個很完美的組合，期待多一些合體影片
小三感覺明顯被依些大廠收買了就算了
不愧是戰神說話很實在中肯。小劇場很有風趣。 讚啦
很多人都會說：要汽車的路權就要跟汽車一樣停汽車格我的疑問是，為什麼行駛路權比照汽車，停車權益也得比照汽車？汽車為什麼要停汽車格？那是因為汽車體積龐大，塞不進機車格阿就像遊覽車、貨櫃車有專用的停車格，因為體積不一樣而專門設立不同大小的停車格而大型重型機車有嗎？沒有。一句比照汽車，無視車輛大小一律比照汽車。從來不認真去想，現在有領牌的大型重機體積大概都在哪個範圍先不說本田的gold wing、哈雷、印地安等等這些巡航車，MT07、SV650等等這些車輛的長寬其實都比白牌機車再大一點點而已可笑的是在公共政策網路參與平臺提案開放紅黃牌重機可停於一般機車格之中，交通部的回應之傻眼，大家可以去看一下「重機車輛車長都大於2公尺，而政府規劃的機車格平均都落在2公尺左右，因此大重停於機車格會有突出路面導致用路人通行之危險...」叭撲勒，請問是突出路面多少？一台違停的汽車突出路面多少？一台白牌機車加裝外送後箱，超過兩公尺要不要改停汽車格？後箱突出路面耶！！危險捏汽車違停不加強取締，還限縮檢舉。我是會先撞到違停汽車還是突出路面的機車？而且法規規定550cc以下，即黃牌以下車長不得超過2.3公尺、寬不得超過1.4公尺，那政府畫2公尺的停車格是在？？政府跟交通部的官們腦袋可不可以清醒一點？
戰神小劇場也太好笑了。台灣的法規真的很落後，但落後的不只法規還有多數人的腦袋。
251cc直接左轉、上快速道路 = 好安全249cc直接左轉、上快速道路 = 好危險PGO出這台是來嗆交通部的吧XD希望有生之年可以看到白牌解除封印，我留著我第一次的環島，準備獻給解除封印的時候上國道呃，看起來還是在夢裡環島好了
20年過去了，政府經過政黨輪替後沒一個政黨想解決機車路權問題，反正國稅局有收到錢就好了
搜尋sym t2249 251十幾年前早就都有了
他之前就出tigra 150的150.1cc在魯交通部!! 正常發揮啦!!
@@emilychiu5467 光陽之前有一台維也納 252CC 一樣很嘲諷這法律 只不過他是美式機車的大小 而且好像還比251的T2早一點推出的樣子 反正都是很嘲諷251CC黃牌的法律
前三天剛騎TIGRA150半夜走台19+19甲從台中回高雄一路騎一路想：「乾如果是新的251，我早就可以騎西濱了」雖然一路均速也有破55km/h，扣掉加油紅綠燈應該有60，但是還是沒有走封閉式道路方便。彪虎隨便催都破百，上快速也還不到用尾速巡航的程度，在平面要不斷注意巷子有沒有來車衝出、可能部分省道路段要進入市區跟地方民眾有車流衝突，真的也是很阿雜。
當時看到這台時我就知道 他的出現會讓越來越多人理解用排氣量分級這件事有多麼搞笑
分級只是政府要人民額外多繳錢而已 一切都是政府的陰謀
@@mowang5392 然後怕開放重機上國道會害到國慘車
馬力夠 跑的快 才能上快速啊
分級只是為了抽你稅而已 真的以為是為了不讓你上去嗎
美國有些州是以馬力區分分級。
我覺得現在黃紅牌很可憐的是本來當白牌王頂多被四輪仔歧視多2cc後，停汽車格被四輪仔罵，停機車格被二輪仔罵
13：05當你開著車找車位卻看到汽車停車格停著一台黃牌“大型重機”而前方機車格空空如也的時候
馬的這真的很智障四輪二輪雙輸
原來賤民才是四輪XDDD
13:05
嘲諷台灣畸形法規的PGO，也許pgo不是最好，但是他為這個畸形的法規踏出第一步，相信未來會開始被大家重視
這種車真的有趣白牌外型黃牌級距VESPA300也是這樣說明了根本直接左轉 上快速道路 騎在內線/快車道是非常安全的一件事
話說 我覺得這台車絕對不是主打山路玩樂還是幹嘛的應該是平日通勤很方便 假日RV出遊 雙載吃美食購物看風景 舒舒服服的一台車真的要可以熱血的羊應該也不會看這台我猜會買這台的車主可能也不會太在意外觀吧 畢竟對這種買家來說 外觀只是加分但應該不會扣分?
我覺得要買這台的車主這台如果上班有需求要上一小段快速道路或高架 會很有感覺 消耗品相較於其他黃牌也便宜 當然要路權就是要多繳稅金 沒問題的 這種產品定位很神
我希望這台可以賣得很好 讓其他車廠也出這種小型黃牌
真的！！！👍
這樣實在是全民之福....只是水箱是正面撞風的，還是側邊水箱.....
快了 第二槍是宏佳騰Aeon開的
目前最小的黃牌之一 VESPA GTS300 連車廂都只能放西瓜皮 很多150CC的車種都比他大台 被攔過幾次...這台PGO還算大台了
PGO 這傑出的一手!! 太傑出了!!!
自從被機車檢舉兩張進入停等區，現在擋住白牌進去的路線就是我的樂趣~
可以檢舉喔？
自從發現紅黃牌跟童話故事裡的蝙蝠一樣後，嘲笑紅黃牌就是我的樂趣~
@@adelgp2002 請問童話故事裡的蝙蝠是怎麼樣？
我遇到紅黃進去是不會去檢舉啦畢竟本質還是兩顆輪子的機車啊...而且不管普重大重都在被台灣法規迫害我真的覺得不要再互相傷害比較好
@@淺野忠信-tree 可能是肺炎吧
機車等待區原本設立的目的，就是要讓機車鑽到最前面避免被後方車輛夾擊，黃紅牌難道就不是機車嗎？
只有吵著要上國道的時候才會當你是機車，要你錢跟搞你的時候就一律當你是汽車，偉哉政府。
不是……而是兩輪汽車！
全球獨家唯一的腦殘方式左轉 設待轉區反而更危險==
這台車很神奇，一開始想說喔跟200比起來多51cc而已，越想越香，不用兩段式，而且出遠門可以走快速道路比起在台17騎7.80還要安全
就跟MAXSYM250依樣阿= = 改個MAXSYM251 便黃牌光陽維納斯也是阿= =
不愧是戰神說話實在聽的有夠爽！超愛！
政府只專門研究區間測速,只研究如何多收稅收,不會去浪費精神研究重車停車問題的...
這台PGO「黃小虎」，確實很適合台灣用車環境，動力性能還算充沛，外觀尺寸上我也還可以接受，但是置物箱與腳踏板上空間似乎可以再改進，不然原廠也請推出一個改裝後架與後箱的版本選擇，讓大家參考用安裝！騎車長途旅行或環島也可以塞下更多紀念品😁
黃小虎？不是地瓜王嗎？
@@春秋五霸-i8e 黃牌的彪虎，取名「黃小虎🐅」，熟悉又好記，不然也可稱為「大黃瓜🥒」也不錯！
你的影片真的很用心，切入的角度也很有創意，節奏抓得很微妙，真的很不錯，加油!
我跟您的觀點超像的，這也是我為何支持戰神！
Vespa GTS300每次也被誤會但至從加裝外箱跟更改外觀後終於有種重機的感覺😍
身為Drg車主，這部真的說出我的心聲了，明明也都繳兩種稅，明明可以輕鬆跟上快速道路車流，卻還是沒什麼路權
沒事 我雷王180 繳了那麼多年””牌照稅800””不知道在繳什麼意思 跟其他只要繳燃料的白牌有啥差別 起碼最少最少最少也給一個平面道路可以不用待轉嘛 唉
Smax騎了好多年了⋯ 我懂你的心聲
@@NatL01 快速道路90對於150以上的車真的不知道難在哪……
沒事，我Gixxer 250也是
同樣身為drg 車主，我懂⋯
我一個常開車的朋友曾經跟我說：「你看市區車位已經很難找了，結果你以為找到車位的時候開過去發現一台重機停在那邊，真的是幹他媽的賭爛，為什麼不停機車格就好？」當然，在我後續的科普之後我朋友終於了解為什麼會有這個現象，以及騎士面臨歧視的困境，他也覺得政府就是個白痴搞一堆莫名其妙的規則來噁心駕駛人，明明都是用路人，卻衍生出一種牌色階級但這就是最真實的情況阿，我們沒辦法要求每一個人都跟我們一樣，去在乎法規合理性或是騎士的難處。今天，當一個根本就不懂摩托車、不了解機車法規的人看到這個現象的時候，反應就會跟我朋友一開始的反應一樣，而那些人旁邊不一定有人可以告訴他們這一切的矛盾跟荒謬
他們就是故意弄很奇怪的法規讓重機兩邊不是人
@@tonjason8504 百思不得其解好好一台車子到底哪裡得罪他們
@@JC-sb7gi 因為少兩顆輪子他們看不爽
因為政府很愛歧視機車 所以常常把機車分化 抹黑 再用媒體帶風向 這早已不是什麼新鮮事了
我最近才開始當紅牌新手 市區停汽車格時 一想到找不到車位的四輪駕駛 心理就滿滿的罪惡感
震動主要是機油問題這台車吃好一點的機油震動差非常多哦 !震動換機油就能改掉7~8成了 !
我是200車主之前還被別人問說這是300cc的嗎？怎麼那麼大台、怎麼還是白牌我只能尷尬的說這是200而已不過說真的，排氣量分級是真的蠻好笑的明明一堆白牌都可以跟上限速，政府卻不想開放之前也有不小心騎上快速道，結果汽車都還在慢慢開7、80，我連油門都還沒拉到底，當時我心裡只有想說，出口在哪裡而已🤣
汽車都沒有在排氣量分級了，600cc跟6000cc一樣車牌一樣駕照一樣路權，這種針對摩托車的分級顯得特別不合理
然後這段還上新聞說機車飆車什麼的…（翻白眼模式）沒超速飆什麼車？
@@toppy368 媒體就是國家打手阿 只要看到機車違規先黑就對了
@@NatL01 美國有些州對機車以馬力區分能否上高架，卻對汽車限制1200cc以下不能上高速公路。
國外150以上排氣量就可上高速公路
在台北就真的很難停車了 汽車格跟那種免錢路邊都不好找
白牌大小尺寸的黃牌重車，想要停免費機車停車格要注意，這格子或場地是否為私人如賣場、學校校地空曠地、私人停車場等就能停如白平行為，但是如果是政府地道路邊停車格、立體停車場、國道休息站只要是公家機關單位就必須停像汽車一樣方式，結果是不論綠或藍的立委都是待忽職守沒修完整法規只應付一下就交差造成畸形問題，以現今狀況禁行機車與強制兩段左轉早就該廢除了
擁有過彪虎150 電腦版本為927的車主飄過看到這個版本大概就知道是被神話的那幾批車的版本動力反應方面我就不用過度贅訴了那顆DOHC的引擎.......從彪虎150開始震動就是那副德性~.~然後PGO為什麼永遠做不起來外型不主流零件也很難流通車子賣掉的時候殘值會讓你三條線然後車殼公差大到靠北可能你過一個窟窿車殼卡榫就直接斷掉了我脫手的時候檢查車殼沒有一片殼的卡榫是完好的
彪虎150不是這顆DOHC，它是SOHC，而且我覺得它都是怠速略震而已，轉速上來震動很小耶
阿法妹125五期車主路過只有騎過五期的所以不知道後面六期七期動力怎麼樣但我覺得五期動力是蠻充沛的，震動不大車身做工也非常好自己拆過坐墊可以看到粗壯的車臺給我很大的信心啊剛出廠的烤漆顏色也是美的沒話說目前騎五年車身零件都沒有損壞的跡象（非消耗品來說）只能說可能外型見仁見智但我還是非常愛她
tigra125初代路過，真的覺得可笑，都比現在150還快…
這台是可以牽ㄚ 還可以增加想買pgo的觀望者的 我們這些Pgo小粉絲的觀眾（pgo這台是真的外在是我的菜 阿內在也不俗且不騎快車的我 對他制動等等的那些部位不要求 置物及置腳空間剛好是我這個單身主義要的“偏緊湊” 唯獨插孔只一孔很不夠用 的 理想好車。唯獨他的電系評價讓我擔心影響我上班或出遊的順利度甚至安全度而已。但沒有youtuber做這牌子或車輛）
市區通勤好用 但是停機車格會吃罰單 停汽車格可能被移車 浪費錢雖然是智障法規 但還蠻尷尬的
TIGRA 250 25.5 HP 159KG (乾重)GIXXER 250 26.5HP 159KG (裝備重)猜猜誰是機慢車
速克達跟檔車比速度不公平吧
會這樣比就知道你是外行人
@n actually 笑死，249cc好危險251cc好安全
@@姬霜雪菜 不是說你啦，樓主啦😁
@@陳聰杰-k8t 不好意思看錯了，在工地上班快要熱昏頭了
開頭說得很好啊這台本來就是賣路權的，一直嘴誠意不足的人實在是有夠無言
看到停車這段，真的，台灣的法規真是國際大笑話，交通部官員腦袋真是....。而剝奪機車路權更是，人家車道是以速度區分，台灣則是搞特權--搞一堆專用道....
看來抖動沒有比吉人牌頂客抖，我爸的頂客震動真的會讓我等紅燈直接熄火開關打開來。有狗狗先給個讚！！
而且這台有定速熄火
我只想問從白牌TIGRA升級到黃牌TIGRA後在長距離隧道能改善呼吸困難的問題嗎?
引擎會缺氧嗎?會熄火嗎?
笑死 這問題真的很中肯
多2cc這台車就可以製氧了,怎麼會呼吸困難wwwwwwwwwww
蘇花改，應該是有改善，我是騎白牌走好幾次，但都沒有呼吸困難的問題，也沒收到紅單
會缺氧，先快篩確認是否二條槓
這台車的困擾，問偉士牌300的車主最知道
看完真爽 不愧是戰神
這部必須推。。
好笑的是重車也有收割機在那邊壓制白牌路權 笑人家白牌不能爭取路權 要路權請買黃紅牌 但 我記得當初重車也不是合法的唷 而且重車還有國道路權未歸還的議題需要爭取
多2cc突然就可以上快速道路，突然就可以走內側車道，突然就可以直接左轉，突然就不能鑽車，突然就不能停機車格一定要停汽車格，這麼不合理的法律不就是為了保障既得利益者嗎？台灣政府真的是很棒呢！
整部片講話的方式很靠杯很諷刺但是我就是喜歡這樣的小捷
引擎震動在第一次300km換完油好很多了，前叉硬調這只能後天自己改，但是上一台是tigra125，騎了快10萬km，水冷系統只換過水箱精跟水幫浦，這次再購車，就再給pgo一次機會
一般人若允許同時擁有二部機車，然後想要一輛白牌一輛黃牌大羊的話，那輛黃牌大羊，我會推薦買正常尺吋的休旅型大羊。
我騎401我的車身尺碼也很小我騎車跟停車的狀況跟影片一樣心有戚戚焉😂😂😂我很想騎401去市區想到停車我就都騎125去了401只剩假日兜風了
白牌市區 黃牌出門玩 完美的鬼島法規
腳踏空間真的小了點，狗箱只能綁後座了，真的就是因為停車法規原因，加上生活圈是在雙北，我的選擇從300降到249😞
就是等不到一台249
@@張三瘋-g5x 從去年8月初，等了9個月，在5月初，等到了我的印度浪漫249（Gixxer250），目前快樂騎乘中。
這集是直指問題的核心只是怕還有很多人會🙈🙉🙊
我覺得可以一次借兩台 同框 一個白牌一個黃牌 外表長的差不多 感覺可以更有話題性
Sym t2 249Sym t2 251不是差不多是完全一樣
小捷你還可以再等等，AEON近期要推一台STR，也是小羊尺寸的黃牌羊，等AEON出了比較完兩台差異再買XD
那台200多公斤喲
@@user-sonyso 聽說整備重量有包含騎士，重量才會那麼重
@@user-sonyso 能源局的數據得扣掉騎士駕駛體重，受測者為75kg，數據我記得是235kg，所以車重大概是160kg左右
@@吳振愷-l6w 重量出來了，才148公斤跟smax 2代一樣
戰神講出我們黃牌的困擾難為事情 08:54 我好想進格子啊！
兄弟 請教您一件事小弟黃牌新手,最近跟戰神一樣停在那個位置,被後面一直叭我是應該跟汽車一樣跟著排隊呢,還是其實我可以停在機車停等區前面?
我跟我朋友騎Xmax在高雄市九如四路左轉大榮街就被警察攔下來看車牌了沒事啦，警察有在做事，辛苦警察大人了畢竟現行法規也讓警察很難做好事情
👍好想把DRG賣了換這台
說實話，那個大小跟排氣量我很心動但pgo家的東西品質我之後絕對不會想要購買了車子抖動、零件常壞、排氣管斷裂現任gmax車主路過
Q.請問為何要把排氣量設定為251.3cc？？A.這樣可以嘲諷台灣的機車路權
黃牌搶車位這種想法真的有問題同樣一個人到一個地點換成車開車一樣會需要那個位置
可惜多數人看到紅黃牌 都會有搶、佔汽車停車位的想法
@@葉展嘉-k2x 沒換個角度想吧，只考慮片面
Pgo Tigra 251 白黃合一入門路權速可達 升級直上機車市民25.ps重機
小尺寸速可達在市區騎真的舒服
取消禁行機車的限制，我怕連帶的是電動自行車，自行車，殘障電動車，三輪車等一起跟者走，可能更亂
應該不會除了電動自行車畢竟上面是寫禁行機車不過電動輪椅...樓主你覺得他們有在管交通法規嗎😂
我真覺得Force 1 比較長耶⋯⋯不過真的騎大棉羊兩輪四輪大家會瞄一下 你停那？騎重機 四輪戰鬥模式開啟！
我也想要買紅黃牌，但是在台灣騎重機實在是很麻煩，所以最後還是買白牌打檔車
恭喜十萬訂閱~
在這台灣修法比較困難，真的修又得讀很久，就看三大廠有沒有要跟進250以上評價優質速可達，交通開始如片中的矛盾到癱瘓，才會讓執法者意識到他們的過時。
所以台灣很多的法規、政策就是因為又修又讀的很久，所以很多機緣就這麼錯過了
小捷這個觀點來切入確實很棒沒話說
PGO的車真的不錯😂 但維修保養真的是大傷（以上言論純粹只是我的看法😂
感覺就是試水溫，如果賣得不錯才會上好料，但還是推一直不懂黃牌速克達為什麼一定要做這麼大台
我現在想改買檔車黃牌也是這原因，三月份考大重駕照時，課程就表示大羊的重量不會比同等級的檔車輕，體積也是我就瞬間覺得，既然沒有想像中方便，那我還是乖乖買檔黃紅好了
@@toppy368 這個現象真的很怪，車商不知道是不是覺得買黃牌車的都要俗又大碗，車都在比大比重的，唯一一台好看又體積小的就是貴到靠北邊走的vespa gts300
@@d9727273 而且，休旅型大羊的價位也不便宜（曾經查過 TXAM 560 的售價），雖然我不能拿它們跟同CC的檔車比因此我有點搞不懂大羊的市場定位了！
黃牌大羊的受眾群基本上是通勤大叔(當然也有年輕人但一定是少數）會做那麼大台基本上還是跟客群脫離不了關係 不想跟18 19歲的人騎一樣外觀的車 如果未來外觀不動出個勁戰251 還是jet251肯定是會賣爆的
@@王方毅 要是有GP251我一定買
這叫二階震動, 恐怕需要四根平衡軸來解決了TT
台灣三大廠 如果看到這個市場 一定很快就又要開發了吧😂😂？但是平不平價的問題...很難說 😀😀...（（三大廠同款小車260內級距的車款應該都會大到靠北😂😂
不能用機車停等區，機車待轉區，機慢車專用道，機慢車車格，電動車車格隨身帶駕照，行照，保險證，以備警察查驗
台灣的交通法規真的很幽默
世界怎麼跟得上台灣!!台灣法規領先世界!!!停車： 世界>看體積 台灣>看顏色(白色停小格，紅黃停大格)左轉： 世界>左轉靠左 台灣>看輪子數和車牌顏色決定(四輪左轉靠左，二輪紅黃靠左、白牌靠右)快車道： 世界>速度快的行駛快車道 台灣>如果超過2個車道，白牌二輪會突然失速跟不上車流所以禁行快速道路、高速公路： 世界>有足夠動力就開放 台灣>2輪白牌一定不夠力(快速)、就算法律說可以行政命令硬是視而不見(高速公路)
最後一段應該是：世界>任何機器動力車輛速度能達到該路段之速度上限 無條件開放行駛
9：15 對一開始我停進去不當擋路的，但被檢舉繳罰單，後來花了錢後內心覺得我有繳錢那我就安心擋路不用停進去了⋯
恭喜你 小捷突破10萬訂閱
震動磨合完改善會很多
政府就最開心搞分化了，所以那些萬年鬼法規是不會改的，可能嫌不夠分化還想再追加呢。
應該以二輪的結構去修法讓它能進機車停車格（不會被四輪撞死）, 及停車位（停進四輪停車格被推倒）做為更完善的路權及減少對立。
恭喜十萬訂閱
200跟250放在一起 車牌 西西數貼紙撕掉外觀配備用一樣，從車頭看一定有人來分不出來 哈哈哈
這台讓我想到 偉士300 騎在路上的狀況xd
真心喜歡你影片風格 給你一個讚
做最棒的事情就是不要左轉，右轉去按摩，超棒
用機車罩比較快吧😂😂😂251的外型20年的設計又不像復古設計年輕人誰愛啊？？？😅😅😅
說真的不在顏值那些，跑外務的人應該蠻實用的，多2cc打臉法規就是爽。
開頭的2cc小劇場真的很好笑
那我想請問為什麼17歲不能考駕照 18歲才能去考？ 17歲真的完全沒有騎乘能力嗎？多了那張駕照就會騎車了嗎？
同樣的邏輯啊😂，到處看得到的（未成年請勿飲酒）標示，17歲喝就會酒醉，18歲成年喝，就不會酒醉了嗎😂
停個機車像在做賊一樣,這心態很奇妙,哈哈,台灣交通法規世界第一,一直矛盾,自己打自己,老是學不會,更不想去做出任何改變,任何妥協..
靠杯我超喜歡這個開頭👍有料
講得實在
讚啦！恭喜十萬訂閱！
頂客300,行照寫124cc不錯喔！
74假這邊不要說250 連我自己的原廠125迪爵都能在慢車道達到快車道限速上限 甚至超越"快車道的慢車" 禁行機車真的很可悲
Jimmy那段有一台飆超快的四輪一下子就不見了，四輪觀感真好
停機車位擔心被人刮到撞到還有檢舉，停汽車格怕倒車移車。
真喜歡今天的影片
完全不知道會員能幹嘛，但還是一直續到這樣了上癮
停車真的窘境，有人黃牌停機車格吃個早餐，回來就上吊車拖走了......
停車跟禁行機車這兩點 真的是說出非常多騎士的心聲 可惜政府都還在史前時代
影片說出了很多機車族的矛盾，身為白紅的機車騎士，
常常認為為何因為牌色我們就要受到權益的損失，
白牌就沒辦法獲得「左轉靠左，右轉靠右」的安全考量權益，
紅牌就有著「停車位」與「快速道路/禁行機車(?」、「疏通道路阻塞的適當超車」矛盾問題...
既然重機比照汽車 就該完全比照汽車上國道 而不是繳錢汽車 路權機車
@@2112typhoon 是啊 政府若不給我們上國道 那乾脆把我們的稅金都改成機車的算了
@@meowchiyo9843 降稅金是絕對不可能的 現拿的錢誰會不要
而且當初就是為了降低重機數量把重機當奢侈品才把稅金定的跟汽車一樣的 為了不讓上國道而降稅金就是打自己臉
交通部：不爽賣車呀
上面有夠貪婪...貪婪的臉都不要了
應該要號召紅黃牌騎士們一起停到立法院汽車停車場
停好停滿
讓立法委員們可以體會到依照牌色決定停車格位置是很弱智的法規
有料
其實如果更多車廠願意出像這樣的「官方搪缸版」
那麼路權悖論自然就被破解了
不錯喔，我覺得戰神+炸彈客+小三，是一個很完美的組合，期待多一些合體影片
小三感覺明顯被依些大廠收買了就算了
不愧是戰神說話很實在中肯。小劇場很有風趣。 讚啦
很多人都會說：要汽車的路權就要跟汽車一樣停汽車格
我的疑問是，為什麼行駛路權比照汽車，停車權益也得比照汽車？
汽車為什麼要停汽車格？那是因為汽車體積龐大，塞不進機車格阿
就像遊覽車、貨櫃車有專用的停車格，因為體積不一樣而專門設立不同大小的停車格
而大型重型機車有嗎？沒有。一句比照汽車，無視車輛大小一律比照汽車。
從來不認真去想，現在有領牌的大型重機體積大概都在哪個範圍
先不說本田的gold wing、哈雷、印地安等等這些巡航車，MT07、SV650等等這些車輛的長寬其實都比白牌機車再大一點點而已
可笑的是在公共政策網路參與平臺提案開放紅黃牌重機可停於一般機車格之中，交通部的回應之傻眼，大家可以去看一下
「重機車輛車長都大於2公尺，而政府規劃的機車格平均都落在2公尺左右，因此大重停於機車格會有突出路面導致用路人通行之危險...」
叭撲勒，請問是突出路面多少？一台違停的汽車突出路面多少？一台白牌機車加裝外送後箱，超過兩公尺要不要改停汽車格？後箱突出路面耶！！危險捏
汽車違停不加強取締，還限縮檢舉。我是會先撞到違停汽車還是突出路面的機車？
而且法規規定550cc以下，即黃牌以下車長不得超過2.3公尺、寬不得超過1.4公尺，那政府畫2公尺的停車格是在？？
政府跟交通部的官們腦袋可不可以清醒一點？
戰神小劇場也太好笑了。
台灣的法規真的很落後，但落後的不只法規還有多數人的腦袋。
251cc直接左轉、上快速道路 = 好安全
249cc直接左轉、上快速道路 = 好危險
PGO出這台是來嗆交通部的吧XD
希望有生之年可以看到白牌解除封印，我留著我第一次的環島，準備獻給解除封印的時候上國道
呃，看起來還是在夢裡環島好了
20年過去了，政府經過政黨輪替後沒一個政黨想解決機車路權問題，反正國稅局有收到錢就好了
搜尋sym t2
249 251十幾年前早就都有了
他之前就出tigra 150的150.1cc在魯交通部!! 正常發揮啦!!
@@emilychiu5467 光陽之前有一台維也納 252CC 一樣很嘲諷這法律 只不過他是美式機車的大小 而且好像還比251的T2早一點推出的樣子 反正都是很嘲諷251CC黃牌的法律
前三天剛騎TIGRA150半夜走台19+19甲從台中回高雄
一路騎一路想：「乾如果是新的251，我早就可以騎西濱了」
雖然一路均速也有破55km/h，扣掉加油紅綠燈應該有60，但是還是沒有走封閉式道路方便。
彪虎隨便催都破百，上快速也還不到用尾速巡航的程度，在平面要不斷注意巷子有沒有來車衝出、可能部分省道路段要進入市區跟地方民眾有車流衝突，真的也是很阿雜。
當時看到這台時我就知道 他的出現會讓越來越多人理解用排氣量分級這件事有多麼搞笑
分級只是政府要人民額外多繳錢而已 一切都是政府的陰謀
@@mowang5392 然後怕開放重機上國道會害到國慘車
馬力夠 跑的快 才能上快速啊
分級只是為了抽你稅而已 真的以為是為了不讓你上去嗎
美國有些州是以馬力區分分級。
我覺得現在黃紅牌很可憐的是
本來當白牌王頂多被四輪仔歧視
多2cc後，停汽車格被四輪仔罵，停機車格被二輪仔罵
13：05
當你開著車找車位卻看到汽車停車格停著一台黃牌“大型重機”而前方機車格空空如也的時候
馬的這真的很智障
四輪二輪雙輸
原來賤民才是四輪XDDD
13:05
嘲諷台灣畸形法規的PGO，也許pgo不是最好，但是他為這個畸形的法規踏出第一步，相信未來會開始被大家重視
這種車真的有趣
白牌外型黃牌級距
VESPA300也是這樣
說明了根本直接左轉 上快速道路 騎在內線/快車道是非常安全的一件事
話說 我覺得這台車絕對不是主打山路玩樂還是幹嘛的
應該是平日通勤很方便 假日RV出遊 雙載吃美食購物看風景 舒舒服服的一台車
真的要可以熱血的羊應該也不會看這台
我猜會買這台的車主可能也不會太在意外觀吧 畢竟對這種買家來說 外觀只是加分但應該不會扣分?
我覺得要買這台的車主這台如果上班有需求要上一小段快速道路或高架 會很有感覺 消耗品相較於其他黃牌也便宜 當然要路權就是要多繳稅金 沒問題的 這種產品定位很神
我希望這台可以賣得很好 讓其他車廠也出這種小型黃牌
真的！！！👍
這樣實在是全民之福....
只是水箱是正面撞風的，還是側邊水箱.....
快了 第二槍是宏佳騰Aeon開的
目前最小的黃牌之一 VESPA GTS300 連車廂都只能放西瓜皮
很多150CC的車種都比他大台 被攔過幾次...
這台PGO還算大台了
PGO 這傑出的一手!! 太傑出了!!!
自從被機車檢舉兩張進入停等區，現在擋住白牌進去的路線就是我的樂趣~
可以檢舉喔？
自從發現紅黃牌跟童話故事裡的蝙蝠一樣後，嘲笑紅黃牌就是我的樂趣~
@@adelgp2002 請問童話故事裡的蝙蝠是怎麼樣？
我遇到紅黃進去是不會去檢舉啦
畢竟本質還是兩顆輪子的機車啊...
而且不管普重大重都在被台灣法規迫害
我真的覺得不要再互相傷害比較好
@@淺野忠信-tree 可能是肺炎吧
機車等待區原本設立的目的，就是要讓機車鑽到最前面避免被後方車輛夾擊，黃紅牌難道就不是機車嗎？
只有吵著要上國道的時候才會當你是機車，要你錢跟搞你的時候就一律當你是汽車，偉哉政府。
不是……而是兩輪汽車！
全球獨家唯一的腦殘方式左轉 設待轉區反而更危險==
這台車很神奇，一開始想說喔跟200比起來多51cc而已，越想越香，不用兩段式，而且出遠門可以走快速道路比起在台17騎7.80還要安全
就跟MAXSYM250依樣阿= = 改個MAXSYM251 便黃牌
光陽維納斯也是阿= =
不愧是戰神說話實在聽的有夠爽！超愛！
政府只專門研究區間測速,只研究如何多收稅收,不會去浪費精神研究重車停車問題的...
這台PGO「黃小虎」，確實很適合台灣用車環境，動力性能還算充沛，外觀尺寸上我也還可以接受，但是置物箱與腳踏板上空間似乎可以再改進，不然原廠也請推出一個改裝後架與後箱的版本選擇，讓大家參考用安裝！騎車長途旅行或環島也可以塞下更多紀念品😁
黃小虎？不是地瓜王嗎？
@@春秋五霸-i8e 黃牌的彪虎，取名「黃小虎🐅」，熟悉又好記，不然也可稱為「大黃瓜🥒」也不錯！
你的影片真的很用心，切入的角度也很有創意，節奏抓得很微妙，真的很不錯，加油!
我跟您的觀點超像的，這也是我為何支持戰神！
Vespa GTS300每次也被誤會
但至從加裝外箱跟更改外觀後終於有種重機的感覺😍
身為Drg車主，這部真的說出我的心聲了，明明也都繳兩種稅，明明可以輕鬆跟上快速道路車流，卻還是沒什麼路權
沒事 我雷王180 繳了那麼多年””牌照稅800””不知道在繳什麼意思 跟其他只要繳燃料的白牌有啥差別 起碼最少最少最少也給一個平面道路可以不用待轉嘛 唉
Smax騎了好多年了⋯ 我懂你的心聲
@@NatL01 快速道路90對於150以上的車真的不知道難在哪……
沒事，我Gixxer 250也是
同樣身為drg 車主，我懂⋯
我一個常開車的朋友曾經跟我說：「你看市區車位已經很難找了，結果你以為找到車位的時候開過去發現一台重機停在那邊，真的是幹他媽的賭爛，為什麼不停機車格就好？」
當然，在我後續的科普之後我朋友終於了解為什麼會有這個現象，以及騎士面臨歧視的困境，他也覺得政府就是個白痴搞一堆莫名其妙的規則來噁心駕駛人，明明都是用路人，卻衍生出一種牌色階級
但這就是最真實的情況阿，我們沒辦法要求每一個人都跟我們一樣，去在乎法規合理性或是騎士的難處。
今天，當一個根本就不懂摩托車、不了解機車法規的人看到這個現象的時候，反應就會跟我朋友一開始的反應一樣，而那些人旁邊不一定有人可以告訴他們這一切的矛盾跟荒謬
他們就是故意弄很奇怪的法規讓重機兩邊不是人
@@tonjason8504 百思不得其解好好一台車子到底哪裡得罪他們
@@JC-sb7gi 因為少兩顆輪子他們看不爽
因為政府很愛歧視機車 所以常常把機車分化 抹黑 再用媒體帶風向 這早已不是什麼新鮮事了
我最近才開始當紅牌新手 市區停汽車格時 一想到找不到車位的四輪駕駛 心理就滿滿的罪惡感
震動主要是機油問題
這台車吃好一點的機油震動差非常多哦 !
震動換機油就能改掉7~8成了 !
我是200車主
之前還被別人問說這是300cc的嗎？
怎麼那麼大台、怎麼還是白牌
我只能尷尬的說這是200而已
不過說真的，排氣量分級是真的蠻好笑的
明明一堆白牌都可以跟上限速，政府卻不想開放
之前也有不小心騎上快速道，結果汽車都還在慢慢開7、80，我連油門都還沒拉到底，當時我心裡只有想說，出口在哪裡而已🤣
汽車都沒有在排氣量分級了，600cc跟6000cc一樣車牌一樣駕照一樣路權，這種針對摩托車的分級顯得特別不合理
然後這段還上新聞說機車飆車什麼的…（翻白眼模式）
沒超速飆什麼車？
@@toppy368 媒體就是國家打手阿 只要看到機車違規先黑就對了
@@NatL01 美國有些州對機車以馬力區分能否上高架，卻對汽車限制1200cc以下不能上高速公路。
國外150以上排氣量就可上高速公路
在台北就真的很難停車了
汽車格跟那種免錢路邊都不好找
白牌大小尺寸的黃牌重車，想要停免費機車停車格要注意，這格子或場地是否為私人如賣場、學校校地空曠地、私人停車場等就能停如白平行為，但是如果是政府地道路邊停車格、立體停車場、國道休息站只要是公家機關單位就必須停像汽車一樣方式，結果是不論綠或藍的立委都是待忽職守沒修完整法規只應付一下就交差造成畸形問題，以現今狀況禁行機車與強制兩段左轉早就該廢除了
擁有過彪虎150 電腦版本為927的車主飄過
看到這個版本大概就知道是被神話的那幾批車的版本
動力反應方面我就不用過度贅訴了
那顆DOHC的引擎.......從彪虎150開始震動就是那副德性~.~
然後PGO為什麼永遠做不起來
外型不主流零件也很難流通
車子賣掉的時候殘值會讓你三條線
然後車殼公差大到靠北
可能你過一個窟窿車殼卡榫就直接斷掉了
我脫手的時候檢查車殼
沒有一片殼的卡榫是完好的
彪虎150不是這顆DOHC，它是SOHC，而且我覺得它都是怠速略震而已，轉速上來震動很小耶
阿法妹125五期車主路過
只有騎過五期的所以不知道後面六期七期動力怎麼樣
但我覺得五期動力是蠻充沛的，震動不大
車身做工也非常好
自己拆過坐墊可以看到粗壯的車臺給我很大的信心
啊剛出廠的烤漆顏色也是美的沒話說
目前騎五年車身零件都沒有損壞的跡象（非消耗品來說）
只能說可能外型見仁見智
但我還是非常愛她
tigra125初代路過，真的覺得可笑，都比現在150還快…
這台是可以牽ㄚ 還可以增加想買pgo的觀望者的 我們這些Pgo小粉絲的觀眾（pgo這台是真的外在是我的菜 阿內在也不俗且不騎快車的我 對他制動等等的那些部位不要求 置物及置腳空間剛好是我這個單身主義要的“偏緊湊” 唯獨插孔只一孔很不夠用 的 理想好車。唯獨他的電系評價讓我擔心影響我上班或出遊的順利度甚至安全度而已。但沒有youtuber做這牌子或車輛）
市區通勤好用 但是停機車格會吃罰單 停汽車格可能被移車 浪費錢
雖然是智障法規 但還蠻尷尬的
TIGRA 250 25.5 HP 159KG (乾重)
GIXXER 250 26.5HP 159KG (裝備重)
猜猜誰是機慢車
速克達跟檔車比速度不公平吧
會這樣比就知道你是外行人
@n actually 笑死，249cc好危險251cc好安全
@@姬霜雪菜 不是說你啦，樓主啦😁
@@陳聰杰-k8t 不好意思看錯了，在工地上班快要熱昏頭了
開頭說得很好啊這台本來就是賣路權的，一直嘴誠意不足的人實在是有夠無言
看到停車這段，真的，台灣的法規真是國際大笑話，交通部官員腦袋真是....。而剝奪機車路權更是，人家車道是以速度區分，台灣則是搞特權--搞一堆專用道....
看來抖動沒有比吉人牌頂客抖，我爸的頂客震動真的會讓我等紅燈直接熄火開關打開來。
有狗狗先給個讚！！
而且這台有定速熄火
我只想問
從白牌TIGRA升級到黃牌TIGRA後
在長距離隧道能改善呼吸困難的問題嗎?
引擎會缺氧嗎?會熄火嗎?
笑死 這問題真的很中肯
多2cc這台車就可以製氧了,怎麼會呼吸困難wwwwwwwwwww
蘇花改，應該是有改善，我是騎白牌走好幾次，但都沒有呼吸困難的問題，也沒收到紅單
會缺氧，先快篩確認是否二條槓
這台車的困擾，問偉士牌300的車主最知道
看完真爽 不愧是戰神
這部必須推。。
好笑的是重車也有收割機在那邊壓制白牌路權 笑人家白牌不能爭取路權 要路權請買黃紅牌 但 我記得當初重車也不是合法的唷 而且重車還有國道路權未歸還的議題需要爭取
多2cc突然就可以上快速道路，突然就可以走內側車道，突然就可以直接左轉，突然就不能鑽車，突然就不能停機車格一定要停汽車格，這麼不合理的法律不就是為了保障既得利益者嗎？台灣政府真的是很棒呢！
整部片講話的方式很靠杯很諷刺但是我就是喜歡這樣的小捷
引擎震動在第一次300km換完油好很多了，前叉硬調這只能後天自己改，但是上一台是tigra125，騎了快10萬km，水冷系統只換過水箱精跟水幫浦，這次再購車，就再給pgo一次機會
一般人若允許同時擁有二部機車，然後想要一輛白牌一輛黃牌大羊的話，那輛黃牌大羊，我會推薦買正常尺吋的休旅型大羊。
我騎401
我的車身尺碼也很小
我騎車跟停車的狀況跟影片一樣
心有戚戚焉😂😂😂
我很想騎401去市區
想到停車
我就都騎125去了
401只剩假日兜風了
白牌市區 黃牌出門玩 完美的鬼島法規
腳踏空間真的小了點，狗箱只能綁後座了，真的就是因為停車法規原因，加上生活圈是在雙北，我的選擇從300降到249😞
就是等不到一台249
@@張三瘋-g5x 從去年8月初，等了9個月，在5月初，等到了我的印度浪漫249（Gixxer250），目前快樂騎乘中。
這集是直指問題的核心
只是怕還有很多人會🙈🙉🙊
我覺得可以一次借兩台 同框 一個白牌一個黃牌 外表長的差不多 感覺可以更有話題性
Sym t2 249
Sym t2 251
不是差不多是完全一樣
小捷你還可以再等等，AEON近期要推一台STR，也是小羊尺寸的黃牌羊，等AEON出了比較完兩台差異再買XD
那台200多公斤喲
@@user-sonyso 聽說整備重量有包含騎士，重量才會那麼重
@@user-sonyso 能源局的數據得扣掉騎士駕駛體重，受測者為75kg，數據我記得是235kg，所以車重大概是160kg左右
@@吳振愷-l6w 重量出來了，才148公斤跟smax 2代一樣
戰神講出我們黃牌的困擾難為事情 08:54 我好想進格子啊！
兄弟 請教您一件事
小弟黃牌新手,最近跟戰神一樣停在那個位置,被後面一直叭
我是應該跟汽車一樣跟著排隊呢,還是其實我可以停在機車停等區前面?
我跟我朋友騎Xmax
在高雄市九如四路左轉大榮街就被警察攔下來看車牌了
沒事啦，警察有在做事，辛苦警察大人了
畢竟現行法規也讓警察很難做好事情
👍
好想把DRG賣了換這台
說實話，那個大小跟排氣量我很心動
但pgo家的東西品質我之後絕對不會想要購買了
車子抖動、零件常壞、排氣管斷裂
現任gmax車主路過
Q.請問為何要把排氣量設定為251.3cc？？
A.這樣可以嘲諷台灣的機車路權
黃牌搶車位這種想法真的有問題
同樣一個人到一個地點換成車開車一樣會需要那個位置
可惜多數人看到紅黃牌 都會有搶、佔汽車停車位的想法
@@葉展嘉-k2x 沒換個角度想吧，只考慮片面
Pgo Tigra 251 白黃合一入門路權速可達 升級直上機車市民
25.ps重機
小尺寸速可達在市區騎真的舒服
取消禁行機車的限制，我怕連帶的是電動自行車，自行車，殘障電動車，三輪車等一起跟者走，可能更亂
應該不會
除了電動自行車
畢竟上面是寫禁行機車
不過電動輪椅...
樓主你覺得他們有在管交通法規嗎😂
我真覺得Force 1 比較長耶⋯⋯不過真的騎大棉羊兩輪四輪大家會瞄一下 你停那？騎重機 四輪戰鬥模式開啟！
我也想要買紅黃牌，但是在台灣騎重機實在是很麻煩，所以最後還是買白牌打檔車
恭喜十萬訂閱~
在這台灣修法比較困難，真的修又得讀很久，就看三大廠有沒有要跟進250以上評價優質速可達，交通開始如片中的矛盾到癱瘓，才會讓執法者意識到他們的過時。
所以台灣很多的法規、政策就是因為又修又讀的很久，所以很多機緣就這麼錯過了
小捷這個觀點來切入確實很棒沒話說
PGO的車真的不錯😂 但維修保養真的是大傷（以上言論純粹只是我的看法😂
感覺就是試水溫，如果賣得不錯才會上好料，但還是推
一直不懂黃牌速克達為什麼一定要做這麼大台
我現在想改買檔車黃牌也是這原因，三月份考大重駕照時，課程就表示大羊的重量不會比同等級的檔車輕，體積也是
我就瞬間覺得，既然沒有想像中方便，那我還是乖乖買檔黃紅好了
@@toppy368 這個現象真的很怪，車商不知道是不是覺得買黃牌車的都要俗又大碗，車都在比大比重的，唯一一台好看又體積小的就是貴到靠北邊走的vespa gts300
@@d9727273 而且，休旅型大羊的價位也不便宜（曾經查過 TXAM 560 的售價），雖然我不能拿它們跟同CC的檔車比
因此我有點搞不懂大羊的市場定位了！
黃牌大羊的受眾群基本上是通勤大叔(當然也有年輕人但一定是少數）會做那麼大台基本上還是跟客群脫離不了關係 不想跟18 19歲的人騎一樣外觀的車 如果未來外觀不動出個勁戰251 還是jet251肯定是會賣爆的
@@王方毅 要是有GP251我一定買
這叫二階震動, 恐怕需要四根平衡軸來解決了TT
台灣三大廠 如果看到這個市場 一定很快就又要開發了吧😂😂？但是平不平價的問題...很難說 😀😀...
（（三大廠同款小車260內級距的車款應該都會大到靠北😂😂
不能用機車停等區，機車待轉區，機慢車專用道，機慢車車格，電動車車格
隨身帶駕照，行照，保險證，以備警察查驗
台灣的交通法規真的很幽默
世界怎麼跟得上台灣!!台灣法規領先世界!!!
停車： 世界>看體積 台灣>看顏色(白色停小格，紅黃停大格)
左轉： 世界>左轉靠左 台灣>看輪子數和車牌顏色決定(四輪左轉靠左，二輪紅黃靠左、白牌靠右)
快車道： 世界>速度快的行駛快車道 台灣>如果超過2個車道，白牌二輪會突然失速跟不上車流所以禁行
快速道路、高速公路： 世界>有足夠動力就開放 台灣>2輪白牌一定不夠力(快速)、就算法律說可以行政命令硬是視而不見(高速公路)
最後一段應該是：世界>任何機器動力車輛速度能達到該路段之速度上限 無條件開放行駛
9：15 對一開始我停進去不當擋路的，但被檢舉繳罰單，後來花了錢後內心覺得我有繳錢那我就安心擋路不用停進去了⋯
恭喜你 小捷
突破10萬訂閱
震動磨合完改善會很多
政府就最開心搞分化了，所以那些萬年鬼法規是不會改的，可能嫌不夠分化還想再追加呢。
應該以二輪的結構去修法讓它能進機車停車格（不會被四輪撞死）, 及停車位（停進四輪停車格被推倒）做為更完善的路權及減少對立。
恭喜十萬訂閱
200跟250放在一起 車牌 西西數貼紙撕掉
外觀配備用一樣，從車頭看一定有人來分不出來 哈哈哈
這台讓我想到 偉士300 騎在路上的狀況xd
真心喜歡你影片風格 給你一個讚
做最棒的事情就是不要左轉，右轉去按摩，超棒
用機車罩比較快吧😂😂😂251的外型20年的設計又不像復古設計年輕人誰愛啊？？？😅😅😅
說真的不在顏值那些，跑外務的人應該蠻實用的，多2cc打臉法規就是爽。
開頭的2cc小劇場真的很好笑
那我想請問為什麼17歲不能考駕照 18歲才能去考？ 17歲真的完全沒有騎乘能力嗎？多了那張駕照就會騎車了嗎？
同樣的邏輯啊😂，到處看得到的（未成年請勿飲酒）標示，17歲喝就會酒醉，18歲成年喝，就不會酒醉了嗎😂
停個機車像在做賊一樣,這心態很奇妙,哈哈,台灣交通法規世界第一,一直矛盾,自己打自己,老是學不會,更不想去做出任何改變,任何妥協..
靠杯我超喜歡這個開頭👍
有料
講得實在
讚啦！恭喜十萬訂閱！
頂客300,行照寫124cc不錯喔！
74假這邊不要說250 連我自己的原廠125迪爵都能在慢車道達到快車道限速上限 甚至超越"快車道的慢車" 禁行機車真的很可悲
Jimmy那段有一台飆超快的四輪一下子就不見了，四輪觀感真好
停機車位擔心被人刮到撞到還有檢舉，停汽車格怕倒車移車。
真喜歡今天的影片
完全不知道會員能幹嘛，但還是一直續到這樣了上癮
停車真的窘境，有人黃牌停機車格吃個早餐，回來就上吊車拖走了......
停車跟禁行機車這兩點 真的是說出非常多騎士的心聲 可惜政府都還在史前時代