На новой машине уже АБС горит. Ведущий сел сзади, и сказал что ему удобно. При этом, спинка сиденья ровно под 90 градусов. Сколько вы так сможете проехать? 10 км? Да уж, удобная машина....
@@Vladimirr0n, это моментальный расход. На многих легковых он тоже за +20 литров переваливает. Человек на пониженной передаче проехал некоторое расстояние, вот тебе и результат. Такой же результат будет, если тапок в пол давить.
@@_kycok_xom9ika_608 не знаю, у меня мгновенный расход на холостом ходу показывает 0.7л/ч. Если ехать на скорости, тогда уже в литрах начинает показывать. Там машина явно на холостом стояла. Ну смотреть на мгновенный расход так себе занятие - он прыгает постоянно, это как раньше экономайзеры были, там хотя бы понятно по стрелочке, а тут цифровое значение, ты газу поддал, было 5л/100км, стало 15. Переключаюсь на этот режим только во время прогрева, чтобы знать, когда двигатель перестает корректировку по топливу делать.
Загружаешь в Москве, разгружаешь в Питере. И так 3 раза и потом расскажешь как в ней удобно и комфортно.😂 Проезжаешь 300.000км и смотришь какой был расход, какие дефекты и что сломалось.😮 И тогда делаешь нормальный обзор.😊
Ты похоже сам попутал, человек правильно написал,а 300 тысяч и легковая при должном уходе свободно проедет,а это коммерческий транспорт, для сравнения,у меня фура проехала 1800000 км, менялись в двигателе только стаканчики под форсунки,а так в основном проблемы по электрике,а обзывать могут только ограниченные или проплаченные
Так то удел таких газелек почту развозить да хлеб по сельмагам. То есть кататься в основном внутри своей области. Как правило, это не дальше двухсот в одну сторону. И для этого её место водителя вполне годится, уж точно удобнее, чем у прежней машины. А конкретно эта версия ещё и отличным спальником оборудована.
В салоне нечего нового. Торпеда ещё лет двадцать будет выпускаться, магнитола андроид через год два загнётся . Производство Китай на экране только наше Газ . А нащет моторов свое все все профукали, только импортные могут ставить . И потом пусть конструктор залезит под машину и подымет задние колеса если он не дрыщ. Про эту газель можно многое рассказать да лучше попробовать самим .
как была внешне так и осталась,как вид не имела без доработок,так и не имеет.атлант более симпатичнее выглядит,да и обтекаемость лучше,на трассе фары чище за счет скруглений,а у некста вечно как поросята грязные потому что никакой продуманности
@@sergsobani7055 Чё смешного? Когда камень только начали ставить, люди реально ходили и думали, камень брать или умз на пропане. Про камень тоже по началу говорили, что это китайское говно, которое чинить дорого. Но время показало, что хороший мотор.
Обзор ни очем. Уже год как эти мотры устанавливаются и называются они G21 .Полки, кармашки уже все показали 100 раз. Расход топлива на двухметровой промтоварке со спойлером 12.5 при скорости до 90 км /ч и умеренной загрузке, когда грузишь 1.5 тонны то расход поднимается до 14 . Слабоватое сцепление - даже на пустой машине баывает пробуксовывает если самую малость "перегазуешь".Сейчас снег появился и чувствуется что оно(сцепление) на грани. Да и про " Удобно" - поработайте часов 8 на ней а потом скажете.
@@betep_b_tymahe4817и что вы хотите этим сказать? Что Газель по цене больше 3млн - это норма? С вами всё ок? Берут их как правило в лизинг, обложившись кредитами конскими с ног до головы и упарываются до геморроя и радикулита по несколько лет, чтобы хоть как то отбить ее стоимость! Я ахуеваю с таких комментариев как ваш.
Интересно, ГАЗ когда-нибудь будет делать гражданские, семейные версии автомобилей? Как минивэн для семей с детьми, путешествий итд. Какие сложности то? Ценник повесить адекватый и спрос будет стабильный!
Тригода отработал на бизнесе (полный привод, каминз) условия эксплуатации очень жёсткие резина на 5 месяцев хватало (стройка) пробег 150 тысяч, в двигатель не лазили, сцепление на 140 поменяли, редуктора родные. Много вопросов к переднему мосту, а именно поворотные шкворня и крестовины, сам передний чулок не продуман, сальники не держат воду, вода попадает в чулок подшипникам хана раз в полгода), карданы на шрусах максимум 40000 км. Но условия очень жёсткие! В целом был удивлён газелью!
Повезло, мы купили новую в 2011-м и через полтора года полезли жуки, три раза развалились задние ступичные и постоянно ломалась сдвижная дверь. Продали в итоге, пока жуки краску не порвали и не вышли наружу. По двигателю и КПП проблем не было
@@holzer111 ну наверное, дешевые запчасти брали. Либо в оригинальные коробки паль сували в магазинах. Ща это уже все по кодам можно проверять, орига или нет. А с жуками щас кстати проблему решили, изменили там технологию покраски. ЛКП нормально, не лезет. От ржи тоже оцинковка есть
Они за газель три цены влупили... Думают,что коммерсы отобьют.😂😂😂😂😂😂 Пусть теперь попробуют сохранить рентабельность предприятия при этих ценах. Спрос на машины будет минимальным.
@@andreyzvygin9725 все спокойно будет, газ и на военку прекрасно работает, а комерсы и за такую цену возьмут, потому что ни чего лучше и дешевле нет, все что лучше либюо такое же все равно дороже
🤣, ну он завёлся значит отличный,это к сожалению авто обзорщик легковых автомобилей,ни одной погрузки и подъёма в гору, ни одного проезда для изучения крейсерской скорости.
По поводу недостатков Каммингса вопрос неочевидный. Конструкция одного распредвала на 16 кл. давно уже отработана и применяется десятилетиями. А что касается ручной регулировки зазоров клапанов взамен "гидриков" - так это ведь прекрасно, нет проблем с "гидриками".
Конечно сравнение не очень, но всё-таки. Ты ездил на ВАЗовском восьмиклопе или шеснаре? Я вот ездил и на том, и на том. И знаешь, мне как-то больше нравится просто ездить, чем раз в 30 ткм регулировать клапана. Конечно дело нехитрое, приноровиться ко второй-третьей регулировке можно, но блин... Лишнее время на это и деньги (даже если делать самому - тратишь время, которое мог бы потратить на работу). Но то ВАЗ, у него поперечное расположение двигателя. В случае с газелью и её полукапотной компоновкой как ты это будешь делать - большой вопрос. С гидриками проблем нет и никогда не будет, если за двигателем следить, уровень масла в норме держать, ну и прочие аспекты ухода за мотором.
Забирал в том году новую из салона с Камминсом, в этом году с новым мотором. Новый больше понравился по эластичности, плюс меньше шумит. А также на новом был дополнительный подогреватель, что зимой очень хорошо! 👍
Я конечно люблю гнилые спринтера . Но даже у нас в Калининграде, потихоньку появляются Газели . Значит ее выгоднее брать для работы . Уаз бы с дизелем увидеть .
На Соболь свой стараюсь только ориг ставить. Как-то раз колодки купил китайские, так они пылят, что пипец. Еще стерлись за три месяца. А оригинальные ходят долго и не свистят, ни пылят ни черта. Да, порой ориг чуть дороже выходит, но как по мне, уж лучше сразу норм взять, чем потом из-за аналога тратиться вдвое больше.
3,2 Ляма!!! КАпец!!! НАрод, Вы чё, совсем что ли берега потеряли? КАждый год по ляму накидываете что ли? Что у Вас случилось, что так дорого стало? ВЫ же кричали что всё отечественное и всё импортозаместили? Как так то? в 2021 году газель стоила 1,2, а сейчас 3,2...только не говорите что доллар подорожал...
За семь лет и 200к. пробега единственное к чему нет претензий, это двигатель Каммингс, качество всего остального не очень,единственный плюс кузова он не сгнил, двери в проёмах, задние и боковая сдвижная как холодец болтаются и ТД и тп
Просто один комментарий среди среди множества (не всех) мнений больших "профессионалов с 50-летним опытом вождения на всех автомобилях, разбирающихся в двигателестроении на 20 лет вперёд, как минимум".
Машины эксплуатируются в режиме пробок маршрутки если не перегривать каменс ходит 500 тысяч а дальше автобусы уходили на продажу за 500 тыс менялось турбина а если не качественный антифриз текли заглушки а так дураку стеклянный хер не надолго
Ну с экономичностью я бы поспорил, пустой да, расход 10-13л если ветра нет. Гружёный 1т, расход 15-20. Каминс стабильно 10-13, не зависимо от загрузки.
Родной АВТОЗАВОДСКИЙ район , родные места..... 👍👍👍 , только вот знаю , что "счастливые "обладатели этого дизеля мучаются с неким теплообменником ( сам его не видел , разговаривал на авторынке на Кузбассе ) , бегают , спрашивают , пытаются купить ... только его нет ( савсем НЕТ ) в продаже , на ТЦ Луидор его тоже нема ....Как то так ....
Хорош разгонять панику, проблема с теплаками была на нескольких сотнях первых машин, и тем уже поменяли либо по гарантии, у кого сломалось, либо по отзывной кампании, кто в группе риска. А машин с этими моторами уже тысяч 20 сделали, наверное. Если не больше.
Это все, конечно хорошо, но есть одно большое НО - это качество! Я работаю (не буду говорить где) оператором станков с ЧПУ и меня поражает качество современного режущего инструмента! С уходом компании Sandvik качество обработки металлов очень упало! Я это заявляю с полной ответственностью! Если раньше станок с лёгкостью соблюдал допуски по 4 квалитету, то теперь... я боюсь о микронах можно не говорить! А ведь львиная часть таких станков стоят на машиностроительных предприятиях! Говорят, что надо начинать с себя! Я так и делаю и всегда получаю нагоняй от начальства! За смену я меняю до трёх режущих пластин, дабы соблюдать размеры! Так к чему мы идём?
Не знаю как для водителя, а для пассажира газель некст это: Жёсткие сиденья спереди и сзади. Угол наклона спинки почти вертикальный Сзади мало места для ног для человека ростом от 180см. Спереди по факту нет никаких 1+2 места. Есть 1 водитель и 1.5 пассажира потому что вдвоём 2 здоровым мужикам ездить жопа как неудобно, ноги упираются в панель. У нас газель некст на работе рабочий авто 2019 г. новая бралась. Ездим каждый рабочий день. 60 тыщ км развалилось сцепление, благо только отъехали от базы. А если куда в жопе мира бы развалилось?. Смешной пробег для такой поломки Точно такая же магнитола отрыгнула у двух машин (есть такая же, но длиннобазная) почти одновременно. Просто сдохли не пойми как. Включаются и выключаются сами когда хотят. Ремонту не поддаются 100+ км ездить за один рабочий день пассажиром плохо, домой приходишь как с каменоломни. Сидеть неудобно, ногами постоянно упираешься во что то. У газели бизнес для ног сзади и спереди больше места в половину, и сиденья как будто мягче и более наклонены. Да, пусть ценой меньшего объёма кузова для груза - всё равно там одно говно возится
Чтобы что-то быстро сломать - много ума не надо, достаточно эксплуатировать как бог на душу положит. А что касается комфорта, ну тут конечно всё индивидуально, но у меня каких-то проблем не возникало. И вдвоём спереди умещались неплохо, это при том, что я не самый маленький пузан.
на 60к сцепу менять? Сожгли ее чтоли?) других вариантов у меня нет! К нам в сервис пригоняют Газели, по 150к пробега у которых сцепа еще может походить а тут такое. Вопрос по мафону, а какой ремонт должен поддаваться?) И вообще странно как то что на двух машинах одновременно сдохли... Насчет комфорта спорно ваще. Сидение в нексте удобнее, боковая поддержка есть, в меру жесткие, спина не болит, был опыт езды. Хотя не скажу что в бизнесе сидения были плохие.
@@ГлебСайназаров два раза на своей менял сцепление после 120 тысяч пробега, просто потому что казалось, что ну пора бы уже?! По факту снятый диск оба раза еще живой был, с износом примерно процентов 50-60%. И это я на бездорожье часто ездил, Соболь с полным приводом. В трассовом режиме реально ездить тысяч по 180-200 на одном сцеплении.
Каминс этому двс не переплюнуть , а хвалежка всего нового и сырого без спарки работы на износ это и глупо и не разумно , менеджеры это мародёры выхлопа.
@@un_reveur учитывая что на своих газелях платят 300-400к, отбивается она за год. Но это Москва и крупные компании, в которые сложно устроиться, за всех не скажу
верните топливный фильтр на прежнее место, воду сливать и менять совсем неудобно, и уж сделайте выбор вывода температуры двигателя на центральный дисплей
Для коммерческого автотранспорта очень важен расход топлива. От этого сильно зависит, сколько достанется семейному холодильнику... Это так, на будущее)...
Открою вам секрет.Только идиоты выбирают машину после просмотра ютюбчика.Так что , не переживайте за каминс.Народ на реально земле,а не в Матрице соц сетей разберётся,не обезьяны вроде в большинстве.
Да, ничем не хуже Только местами говно Замок зажигания, стеклоподъёмник и облезший руль - 60 т км Полезнее расползаться сиденье - сразу же Тупорылая высаживающая аккум эра ГЛОНАСС - сразу же Конский расход в 14 литров - сразу же Отличная машина Если вы на нормальных не ездили
@@tonyvredonyyermacoff5435 долбаеб? Сколько по твоему груженая машина жрать должна? 14 литров нормальный расход. Транзиты, спринтеры столько же жрут плюс минус. По поводу облезшего руля. У меня 95 тысяч, руль целка, по электрике все работает.
@@МаркБершанский слушай, быдлота хамовитая, уж по другому я тебя назвать не могу, если ты считаешь 14 литров на трассе нормальным расходом, то я тебе скажу что для нормальной техники вроде транзита норма это 8
Нраиться на заднем ряду?Руки бы оборвать тем кто его сделал!!!!Через пару часов чувствуешь что становишься инвалидом!Тесно и жестко!Вот в старых газелях было удобно!!!!!!
газель некст классная машина , но есть глупейшие решения: 1-кнопка аварийки на рулевой колонке, скажите кто это придумал???? 2 - светильники потолочные светят в сиденье, а нахрена? 3- режим включения светильников грузового отсека ... 4- сиденье уродское, во первых подушка маловата, регулировки дебильные, нет поясничного упора . 5- привод кпп ....официалы говорят, а что вы хотели это газель, двойной выжим сцепления это норм, поичем сцепление выжимать в пол. 6-сдвижная дверь....долбим 3 месяца....официалы говорят -скоро резинки прожмуться
Так это же тоже китайский мотор. Прям слух режет, от того, что Cummins китайский. А этот китайский, только Foton, если память не изменяет. На счёт ремня грм есть конечно опасения. У меня цепь стоит, 400000 км отходила. И ещё бы походила, если бы не мои страхи, что пробег большой. А тут надо при больших пробегах раз в 4-6 месяцев менять.
Название мотора G21.а не G2.5! 2.5 это обьем двигателя. Так же этот двигатель работает как трактор, коробка совсем не совместима с двигателем. На второй нужно качегарить, чтобы при переключении на третью не было тугого звона. Двигателя хватает цельнометалической. Сиденье водителя очень жесткое и неудобное. Нужно поездить на ней , а только потом обзоры делать
Сиденье водителя дубовое, провал газа при трогании, если не крутить до 2400 то шумит кпп на низких оборотах, сцепление нежное , рычаг кпп сложно найти нетралку ( но потом привыкаешь) при полной массе 3.5т. расход при 80км.ч. 13.2л. при 90км.ч. уже 14.2л.
спальник -это конечно хорошо но , как там переодеваться ? места при разложенной полке нет совсем ! а ещё и спальное место надо подготовить. летом ладно, открыл двери и всё, а зимой? да если мороз градусов 20-25? не очень продуманно я считаю
Работаю на такой машине полтора года… посадка за рулем неудобная: настроился удобно по-рулю, по педалям слишком близко. Настроил сиденье по педалям, что бы ноги не как у кузнечика были постоянно согнуты, придется тянуться до руля и спина за такое спасибо не скажет… подлокотник на двери слишком низкий, механизм выбора передач просто катастрофа. Задний ряд крайне неудобен в использовании, на раскладном диванчике тоже очень неудобно. Места для хранения вещей и мелочей мало, в сравнении с транзитом, дукато… магниты для фиксации задних дверей рассохлись и ничего не магнитят.
Расход до 8 по трассе))😂😂😂, разговаривал с владельзами машин на этих моторах, меньше 15 не выходит, даже в салоне дварис менеджер утверждает, что расход такой же как на камминсе 12-14.5 л
Я точно тебе заявляю гружёный в влг кушает 14-17 лит. В парке 25 новых машинок. У всех расход не превышает. Возьми только на заметку что у нас ещё бывают клиенты по пол часа думают как выгрузится. По трассе больше 10-11 точно не набежит. Так что ты или звиздиш, или твой друг пиздит. Ну или ты из этих. Кто только пиздеть а не работать.
Новый дизель для Газели - дело хорошее. Согласны?
Китайский своё не могут создать
Нет!! М даки!
@@flight5558обидно за державу. Только и можем что ставить китайские агрегаты,потому что свои днище
Где 405 и 409 двигатель на газели?
@@andreyzvygin9725 они же бензиновые?
На новой машине уже АБС горит. Ведущий сел сзади, и сказал что ему удобно. При этом, спинка сиденья ровно под 90 градусов. Сколько вы так сможете проехать? 10 км? Да уж, удобная машина....
@TheSheidarShow там еще на приборке расход 22л/100км показывает))
@@Vladimirr0n точно! в пустом состоянии :) Возможно дилер скажет, что после обкатки - расход упадет в 2 раза )
@@Vladimirr0n, это моментальный расход. На многих легковых он тоже за +20 литров переваливает. Человек на пониженной передаче проехал некоторое расстояние, вот тебе и результат. Такой же результат будет, если тапок в пол давить.
@@_kycok_xom9ika_608 не знаю, у меня мгновенный расход на холостом ходу показывает 0.7л/ч. Если ехать на скорости, тогда уже в литрах начинает показывать. Там машина явно на холостом стояла. Ну смотреть на мгновенный расход так себе занятие - он прыгает постоянно, это как раньше экономайзеры были, там хотя бы понятно по стрелочке, а тут цифровое значение, ты газу поддал, было 5л/100км, стало 15. Переключаюсь на этот режим только во время прогрева, чтобы знать, когда двигатель перестает корректировку по топливу делать.
@@Vladimirr0n, тогда делаем вывод, что датчик неисправен. Расход на холостом ходу в 22 литра, это чисто физички невозможно
Разговаривал с водителями из деловых линий, сказали что тоже скептически к Газелям относились, сейчас пробег больше 200тыс, без ремонта, только ТО.
Загружаешь в Москве, разгружаешь в Питере.
И так 3 раза и потом расскажешь как в ней удобно и комфортно.😂
Проезжаешь 300.000км и смотришь какой был расход, какие дефекты и что сломалось.😮
И тогда делаешь нормальный обзор.😊
чего несёшь, удель! ты газельку с дальнобоем не перепутал??? ципсо денег подогнало)))
Ты похоже сам попутал, человек правильно написал,а 300 тысяч и легковая при должном уходе свободно проедет,а это коммерческий транспорт, для сравнения,у меня фура проехала 1800000 км, менялись в двигателе только стаканчики под форсунки,а так в основном проблемы по электрике,а обзывать могут только ограниченные или проплаченные
Согласен, только до Челябинска хотя бы один раз.
Так то удел таких газелек почту развозить да хлеб по сельмагам. То есть кататься в основном внутри своей области. Как правило, это не дальше двухсот в одну сторону. И для этого её место водителя вполне годится, уж точно удобнее, чем у прежней машины. А конкретно эта версия ещё и отличным спальником оборудована.
@@Evgenij_KorolevА то ты в России не живëшь и не видишь, что газель у нас используют и в дальнобое.
салон порадовал. А уж стрелочная приборка на фоне засилия планшетов вообще сказка!
И много ты планшетов видео на коммерческих машинах?
@@titan5914 я так полагаю это вопрос ближайшего времени. Газ, в данном случае Слава богу, отстаёт на шаг.
@@sergensvв NN цифровая
@@crazzzy_chase стрелки там физические, а не нарисованные
В салоне нечего нового. Торпеда ещё лет двадцать будет выпускаться, магнитола андроид через год два загнётся . Производство Китай на экране только наше Газ . А нащет моторов свое все все профукали, только импортные могут ставить . И потом пусть конструктор залезит под машину и подымет задние колеса если он не дрыщ. Про эту газель можно многое рассказать да лучше попробовать самим .
Удачной всё же получилась новая Газель, и внешне, и внутри смотрится достойно. На фоне Соллерса так и вовсе явно лучше кажется.
только это не новая газель, а старая добрая некст
@@betep_b_tymahe4817 я знаю, новая - НН называется)
Я имел в виду, новая, в контексте нового двигателя.
@@betep_b_tymahe4817 рестайлинг некста если говорить об НН
как была внешне так и осталась,как вид не имела без доработок,так и не имеет.атлант более симпатичнее выглядит,да и обтекаемость лучше,на трассе фары чище за счет скруглений,а у некста вечно как поросята грязные потому что никакой продуманности
@@Vtfybr Атлант внутри куда более неудобный во всех смыслах.
Что-то мне подсказывает, что этот Фотон нифига не будет надёжней Каминза. Как бы его тут не расхваливали.
Время покажет. Про камень так же говорили первое время)
@@IKoMeRsI Про камень по сравнению с чем? С ЗМЗ ? 😄
@@sergsobani7055 Чё смешного? Когда камень только начали ставить, люди реально ходили и думали, камень брать или умз на пропане. Про камень тоже по началу говорили, что это китайское говно, которое чинить дорого. Но время показало, что хороший мотор.
@@sergsobani7055 когда камень появился, ютуб прям завален был роликами ремонтников которые капиталили его на 50 тысячах😄
@@sergsobani7055 у ЗМЗ нормальной сборки ,пока не разосрались с газом ресурс 700 т.
Просиди 500 км. на заднем ряду и почувствуешь комфорт.
Обзор ни очем. Уже год как эти мотры устанавливаются и называются они G21 .Полки, кармашки уже все показали 100 раз. Расход топлива на двухметровой промтоварке со спойлером 12.5 при скорости до 90 км /ч и умеренной загрузке, когда грузишь 1.5 тонны то расход поднимается до 14 . Слабоватое сцепление - даже на пустой машине баывает пробуксовывает если самую малость "перегазуешь".Сейчас снег появился и чувствуется что оно(сцепление) на грани. Да и про " Удобно" - поработайте часов 8 на ней а потом скажете.
ну так если просто про мотор говорить то обзор будет на минуты 3, а так можно растянуть на 10 минут
Какой пробег автомобиля?
Поезжу тогда на Портере
@@user-Mixa , 16000
@@vodila-sk3cu это не большой пробег. В общем автомобиль качественный? Тормоза не заклинивают? Сальники не текут?
Все нравится, за исключением того что простому смертному ,эту машину не купить.
любой может себе позволить ее, чет пока такие как вы ноют про цены на авто, другие ждут по несколько месяцев это авто которые стоят космос
@@betep_b_tymahe4817 Кто эти люди? Точнее это банально компании и заказ для корп. парков
есть один нюанс, простые смертные такие машины обычно не берут, а берут их , как правило предприятия, либо ИПэшники
@@betep_b_tymahe4817и что вы хотите этим сказать? Что Газель по цене больше 3млн - это норма? С вами всё ок? Берут их как правило в лизинг, обложившись кредитами конскими с ног до головы и упарываются до геморроя и радикулита по несколько лет, чтобы хоть как то отбить ее стоимость! Я ахуеваю с таких комментариев как ваш.
Кто такие простые смертные ? Есть не простые бессмертные ?
Интересно, ГАЗ когда-нибудь будет делать гражданские, семейные версии автомобилей? Как минивэн для семей с детьми, путешествий итд. Какие сложности то? Ценник повесить адекватый и спрос будет стабильный!
Так в автосалон газовский зайдите и увидите минивэн семейный на базе Соболя NN с салоном-трансформером
@@НиколайМарков-щ8ши сколько он стоит?
Для этого в стране средний класс должен быть, а эта прослойка - вымирающий вид, в рф
Тригода отработал на бизнесе (полный привод, каминз) условия эксплуатации очень жёсткие резина на 5 месяцев хватало (стройка) пробег 150 тысяч, в двигатель не лазили, сцепление на 140 поменяли, редуктора родные. Много вопросов к переднему мосту, а именно поворотные шкворня и крестовины, сам передний чулок не продуман, сальники не держат воду, вода попадает в чулок подшипникам хана раз в полгода), карданы на шрусах максимум 40000 км. Но условия очень жёсткие! В целом был удивлён газелью!
Повезло, мы купили новую в 2011-м и через полтора года полезли жуки, три раза развалились задние ступичные и постоянно ломалась сдвижная дверь. Продали в итоге, пока жуки краску не порвали и не вышли наружу. По двигателю и КПП проблем не было
@@holzer111 так и есть, у нас соли поменьше зимой и рыжиков тоже меньше! Забыл упомянуть, вы всё точно добавили!
@@holzer111 ну наверное, дешевые запчасти брали. Либо в оригинальные коробки паль сували в магазинах. Ща это уже все по кодам можно проверять, орига или нет. А с жуками щас кстати проблему решили, изменили там технологию покраски. ЛКП нормально, не лезет. От ржи тоже оцинковка есть
3 200 000 ---- Отбивать ее долго!
Они за газель три цены влупили...
Думают,что коммерсы отобьют.😂😂😂😂😂😂
Пусть теперь попробуют сохранить рентабельность предприятия при этих ценах.
Спрос на машины будет минимальным.
@rusru2926
Когда газель стоила 32тыс.$?
если в среднем в день на ней работать то можно заработать до 10т.а чтобы отбить сколько надо времени плюс амортизация@rusru2926
@@andreyzvygin9725 все спокойно будет, газ и на военку прекрасно работает, а комерсы и за такую цену возьмут, потому что ни чего лучше и дешевле нет, все что лучше либюо такое же все равно дороже
@rusru2926 от этого в кармане больше их не стало!!!
Нижний Новгород ❤️
Я живу рядом где проезжала гозель Ильича 17.
Спасибо что показали округу родного нижнего новгорода 🥺
Автор я подписан 🙃
Muchas gracias! 5 palabras para apoyar el canal!
Хорошая рабочая лошадка. 🚛👍
За 9 минут сделали вывод, что двигатель удачный. По-моему, это просто гениально😅😅😅
За 2.50 мин 😂😂😂😂
🤣, ну он завёлся значит отличный,это к сожалению авто обзорщик легковых автомобилей,ни одной погрузки и подъёма в гору, ни одного проезда для изучения крейсерской скорости.
@@moment_laif , согласен, чтоб сделать вывод о том, удачный ли двигатель нужна статистика. Нет статистики, хотя бы конструктивные особенности
Так это же рекламный обзор
Нужно было ресурсные испытания в реальном времени провести ? Ты это хотел сказать ?
По поводу недостатков Каммингса вопрос неочевидный. Конструкция одного распредвала на 16 кл. давно уже отработана и применяется десятилетиями. А что касается ручной регулировки зазоров клапанов взамен "гидриков" - так это ведь прекрасно, нет проблем с "гидриками".
У меня не Камминс но уже больше 200 тысяч гидрики без проблем ходят. С нормальным маслом и нормальным периодом замены гидрики не должны голову делать
За 324 тысячи км с гидриками ничего не сделалось. Масло - хорошая синтетика. Интервал замены - 15т.
У нормальных производителей с гидриками нет проблем
Конечно сравнение не очень, но всё-таки. Ты ездил на ВАЗовском восьмиклопе или шеснаре? Я вот ездил и на том, и на том. И знаешь, мне как-то больше нравится просто ездить, чем раз в 30 ткм регулировать клапана. Конечно дело нехитрое, приноровиться ко второй-третьей регулировке можно, но блин... Лишнее время на это и деньги (даже если делать самому - тратишь время, которое мог бы потратить на работу). Но то ВАЗ, у него поперечное расположение двигателя. В случае с газелью и её полукапотной компоновкой как ты это будешь делать - большой вопрос.
С гидриками проблем нет и никогда не будет, если за двигателем следить, уровень масла в норме держать, ну и прочие аспекты ухода за мотором.
Забирал в том году новую из салона с Камминсом, в этом году с новым мотором. Новый больше понравился по эластичности, плюс меньше шумит. А также на новом был дополнительный подогреватель, что зимой очень хорошо! 👍
На старом Вебасто тоже с завода ставили при выборе нужной комплектации.
Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👌
А при свете солнца, показаний температуры и топлива вообще не видно!
Удачное решение!!
Я конечно люблю гнилые спринтера .
Но даже у нас в Калининграде, потихоньку появляются Газели . Значит ее выгоднее брать для работы .
Уаз бы с дизелем увидеть .
Уаз бы вообще не видить....
скоро, с фотоновским
Сам скрипя душой поменял спринтера на газель,цены на ЗП и бу запчасти просто конские,не стоит того,санкции дают о себе знать
На Соболь свой стараюсь только ориг ставить. Как-то раз колодки купил китайские, так они пылят, что пипец. Еще стерлись за три месяца. А оригинальные ходят долго и не свистят, ни пылят ни черта. Да, порой ориг чуть дороже выходит, но как по мне, уж лучше сразу норм взять, чем потом из-за аналога тратиться вдвое больше.
Если колодки долго ходят, то значит диски тормозные меньше будут ходить! Лучше уж колодки почаще менять, чем диски!
Родные колодки стирают диски .
3,2 Ляма!!! КАпец!!! НАрод, Вы чё, совсем что ли берега потеряли? КАждый год по ляму накидываете что ли? Что у Вас случилось, что так дорого стало? ВЫ же кричали что всё отечественное и всё импортозаместили? Как так то? в 2021 году газель стоила 1,2, а сейчас 3,2...только не говорите что доллар подорожал...
:) доллар подешевел. Думаешь, зря они печатали без остановки доллары? Где ты был 3 года?
Байден виноват 😉
😅нет у нас никакого импортозамещения
Поставили бы тогда QSB Cummins да он чуть шумнее, но там 2 шестерни и никаких ремней никаких цепей вечный
За семь лет и 200к. пробега единственное к чему нет претензий, это двигатель Каммингс, качество всего остального не очень,единственный плюс кузова он не сгнил, двери в проёмах, задние и боковая сдвижная как холодец болтаются и ТД и тп
Просто один комментарий среди среди множества (не всех) мнений больших "профессионалов с 50-летним опытом вождения на всех автомобилях, разбирающихся в двигателестроении на 20 лет вперёд, как минимум".
Надо испытывать как пустой, так и с нагрузкой. Например положили бы паллет цемента сзади и покатали бы. Было бы более обьективно...
У нас парк 150 машин газели 10 лет с каменсами проблем практически нет а вот с новыми двигателями на 5000 пошли проблемы
а на камнях не было проблем? Ой ну какой гнилой звиздежь
Машины эксплуатируются в режиме пробок маршрутки если не перегривать каменс ходит 500 тысяч а дальше автобусы уходили на продажу за 500 тыс менялось турбина а если не качественный антифриз текли заглушки а так дураку стеклянный хер не надолго
Какие проблемы начались если не секрет?
Нужно было пригласить водителя Газели,чтоб он рассказал
Есть в организации газель с этим двигателем, машине 8 месяцев пока все норм
@@boomzoomovichза 8 месяцев любая машина будет норм! А вот что с ней через 8 лет будет?
@@Белокуриха2.2 тоже что и с любой другой за 8 лет при одинаковых условиях эксплуатации
Ну с экономичностью я бы поспорил, пустой да, расход 10-13л если ветра нет. Гружёный 1т, расход 15-20. Каминс стабильно 10-13, не зависимо от загрузки.
ГАЗЕЛЬ НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!
За 3 миллиона 200 - народный? Ты с дуба упал?
А что, сейчас дешевле? Это хоть наша машина проверенная, а не Китай.@@titan5914
Так, а где NN или как она называется, со светодиодной оптикой и крутым салоном? Почему начали выпуск и закончили тут же?
Они выпускаются
Неужели ЯМЗ не могут аналогичный дизель в серию запустить?
Родной АВТОЗАВОДСКИЙ район , родные места..... 👍👍👍 , только вот знаю , что "счастливые "обладатели этого дизеля мучаются с неким теплообменником ( сам его не видел , разговаривал на авторынке на Кузбассе ) , бегают , спрашивают , пытаются купить ... только его нет ( савсем НЕТ ) в продаже , на ТЦ Луидор его тоже нема ....Как то так ....
пр-кт Кирова тоже узнал=)))
Хорош разгонять панику, проблема с теплаками была на нескольких сотнях первых машин, и тем уже поменяли либо по гарантии, у кого сломалось, либо по отзывной кампании, кто в группе риска. А машин с этими моторами уже тысяч 20 сделали, наверное. Если не больше.
в начале декабря проблема была, и на Кузбассе ( на рынке) все всё знают об этом @@НиколайМарков-щ8ш
А что с ценой? В ролике об этом умолчали
Было бы классно увидеть аналог Соболя 4#4 с завышенным клиренсом
Хорошая машина ❤, газ в отличии ваз гораздо лучше
А как с условиями для рабочих у лучших капиталистов? А как с краштестами?
С пузом 120 тоже тесновато 😂
Не надо на Ваз пургу гнать! Много зависит от того кто за рулём - водитель или наездник! Мы Гранту в 2013 брали. 10 лет откатала на отлично!
@@Белокуриха2.2 гранту еще лет 10 надо было снять с конвейера. Ладно еще Веста, но гранта это ведро
Это все, конечно хорошо, но есть одно большое НО - это качество! Я работаю (не буду говорить где) оператором станков с ЧПУ и меня поражает качество современного режущего инструмента! С уходом компании Sandvik качество обработки металлов очень упало! Я это заявляю с полной ответственностью! Если раньше станок с лёгкостью соблюдал допуски по 4 квалитету, то теперь... я боюсь о микронах можно не говорить! А ведь львиная часть таких станков стоят на машиностроительных предприятиях! Говорят, что надо начинать с себя! Я так и делаю и всегда получаю нагоняй от начальства! За смену я меняю до трёх режущих пластин, дабы соблюдать размеры! Так к чему мы идём?
Не знаю как для водителя, а для пассажира газель некст это:
Жёсткие сиденья спереди и сзади.
Угол наклона спинки почти вертикальный
Сзади мало места для ног для человека ростом от 180см.
Спереди по факту нет никаких 1+2 места. Есть 1 водитель и 1.5 пассажира потому что вдвоём 2 здоровым мужикам ездить жопа как неудобно, ноги упираются в панель.
У нас газель некст на работе рабочий авто 2019 г. новая бралась. Ездим каждый рабочий день.
60 тыщ км развалилось сцепление, благо только отъехали от базы. А если куда в жопе мира бы развалилось?. Смешной пробег для такой поломки
Точно такая же магнитола отрыгнула у двух машин (есть такая же, но длиннобазная) почти одновременно. Просто сдохли не пойми как. Включаются и выключаются сами когда хотят. Ремонту не поддаются
100+ км ездить за один рабочий день пассажиром плохо, домой приходишь как с каменоломни. Сидеть неудобно, ногами постоянно упираешься во что то. У газели бизнес для ног сзади и спереди больше места в половину, и сиденья как будто мягче и более наклонены. Да, пусть ценой меньшего объёма кузова для груза - всё равно там одно говно возится
Чтобы что-то быстро сломать - много ума не надо, достаточно эксплуатировать как бог на душу положит. А что касается комфорта, ну тут конечно всё индивидуально, но у меня каких-то проблем не возникало. И вдвоём спереди умещались неплохо, это при том, что я не самый маленький пузан.
на 60к сцепу менять? Сожгли ее чтоли?) других вариантов у меня нет! К нам в сервис пригоняют Газели, по 150к пробега у которых сцепа еще может походить а тут такое. Вопрос по мафону, а какой ремонт должен поддаваться?) И вообще странно как то что на двух машинах одновременно сдохли... Насчет комфорта спорно ваще. Сидение в нексте удобнее, боковая поддержка есть, в меру жесткие, спина не болит, был опыт езды. Хотя не скажу что в бизнесе сидения были плохие.
@@ГлебСайназаров два раза на своей менял сцепление после 120 тысяч пробега, просто потому что казалось, что ну пора бы уже?! По факту снятый диск оба раза еще живой был, с износом примерно процентов 50-60%. И это я на бездорожье часто ездил, Соболь с полным приводом. В трассовом режиме реально ездить тысяч по 180-200 на одном сцеплении.
Коробка к нему нужна с другим передаточным отношением а не просто так от бензиновой версии
на 6ступке пока насколько я знаю нет бензинок
на бензинке и дизельной абсолютно разные передаточные числа у 5-ступенчатых коробок. Кроме IV передачи, конечно
Каминс этому двс не переплюнуть , а хвалежка всего нового и сырого без спарки работы на износ это и глупо и не разумно , менеджеры это мародёры выхлопа.
Хороший движок. Да и Газель прекрасна.
"Коммерческий дизель", что-то изобрели новое, а Я и не знал.
А клапана не гнёт, вдруг ремень порвётся? И, на машинах с каминсом тоже есть этот затык при перключении, под кпп надо подстраиваться.
На ВСЕХ дизелях без исключения при обрыве ремня или перескоке цепи ГРМ клапана гнет ибо степень сжатия высокая
А не надо тянуть до 150 тысяч. Нужно менять ремень до 80 тыс.км и всё должно быть нормально.
Хорошая машина для 2003 года. Ещё 20 лет, догонять.
Отличная машина! Наши молодцы
В отличии от АвтоВАЗа, ГАЗ более гибко работают на рынке. Молодцы!
Согласен. ГАЗовцы хоть как то пытаются "идти в ногу со временем".
Отличный двиг 👍🏻
Расход радует и тягло хватает
Я взял такую, только пассажирскую. С дизельным двигателем, просто сказка. Нарадоваться не могу.
с дизелем серии G?
Как отбивать стоимость планируете? Или без кредитов за наличку и без проблем? 😊
@@un_reveur учитывая что на своих газелях платят 300-400к, отбивается она за год. Но это Москва и крупные компании, в которые сложно устроиться, за всех не скажу
цены на дизельное топливо видели? это ппц!
Это рывки и прорывы.
верните топливный фильтр на прежнее место, воду сливать и менять совсем неудобно, и уж сделайте выбор вывода температуры двигателя на центральный дисплей
Даёшь дизельный внедорожник!
Для коммерческого автотранспорта очень важен расход топлива. От этого сильно зависит, сколько достанется семейному холодильнику... Это так, на будущее)...
по расходу должен быть чуть скромнее камня он
@@ДаниилУстюгов-ю1ц по всей видимости -да. Однако что на практике? Скоро расскажут первые владельцы.
@@ДаниилУстюгов-ю1цпустой камень по городу в спокойном режиме 8 литров может показать вряд ли у нового мотора лучше выйдет
Я точно тебе заявляю гружёный в влг кушает 14-17 лит.
В парке 25 новых машинок.
Десятый тысячный лайк за сегодня
Вот когда КОМАНДА поступила,так сразу камень говном стал... И ТАК ВСЕГДА
Открою вам секрет.Только идиоты выбирают машину после просмотра ютюбчика.Так что , не переживайте за каминс.Народ на реально земле,а не в Матрице соц сетей разберётся,не обезьяны вроде в большинстве.
Всё так
Ну камень не говно конечно но и сказать что это супер двигатель будет не правдой
Рыбят, у вас АБС похоже не работает. Вы как по таким дорогам то ездили?)))
@nezabudu3539 да, по новым правилам за это на штрафстоянку должны эвакуировать.
Достойный автомобиль 👍Ни чем не хуже иномарок.
Да, ничем не хуже
Только местами говно
Замок зажигания, стеклоподъёмник и облезший руль - 60 т км
Полезнее расползаться сиденье - сразу же
Тупорылая высаживающая аккум эра ГЛОНАСС - сразу же
Конский расход в 14 литров - сразу же
Отличная машина
Если вы на нормальных не ездили
@@tonyvredonyyermacoff5435 долбаеб? Сколько по твоему груженая машина жрать должна? 14 литров нормальный расход. Транзиты, спринтеры столько же жрут плюс минус. По поводу облезшего руля. У меня 95 тысяч, руль целка, по электрике все работает.
@@МаркБершанский слушай, быдлота хамовитая, уж по другому я тебя назвать не могу, если ты считаешь 14 литров на трассе нормальным расходом, то я тебе скажу что для нормальной техники вроде транзита норма это 8
ГАЗ-560 был отличный дизель, ЗМЗ-514 похоронили новорождённым. А теперь ставим китайские. Прогресс однако.
Это же старая газель?
Камень сила!!!!кайф мотор
Каменс ходит 350тк -450тк а этот мотор 150тк ?
663000 бодр и весел
Хорошая машинка на море сгонять. Кроватт забабахать, велики взять..
G21A Foton 2.5
Ну 300 т км не так уж много для коммерческого транспорта, вот пол ляма это уже хорошо
Нраиться на заднем ряду?Руки бы оборвать тем кто его сделал!!!!Через пару часов чувствуешь что становишься инвалидом!Тесно и жестко!Вот в старых газелях было удобно!!!!!!
Да, да спинки вертикально стоят))
газель некст классная машина , но есть глупейшие решения: 1-кнопка аварийки на рулевой колонке, скажите кто это придумал????
2 - светильники потолочные светят в сиденье, а нахрена?
3- режим включения светильников грузового отсека ...
4- сиденье уродское, во первых подушка маловата, регулировки дебильные, нет поясничного упора .
5- привод кпп ....официалы говорят, а что вы хотели это газель, двойной выжим сцепления это норм, поичем сцепление выжимать в пол.
6-сдвижная дверь....долбим 3 месяца....официалы говорят -скоро резинки прожмуться
Интересно сколько весит и какой расход(возможно я прослушал, смотрел отрывками) и сколько стоит отдельно от машины))
Коленвал только забыл сказать, что не чугунный, а стальной.
обожаю газели
Единственный ведущий у кого вечно проблемы с переключением передач....
В Казахстане стотит 2 460 000 рублей, на декабрь 2023
Вы всё врёте.
300т для дизеля это очень маленький ресурс а ремонт дорогой , лучше тогда бензинку брать ставить газ)
хотя бы 500000 км
@@NoName-x5k2j да для коммерческого транспорта смешной ресурс
Скажут 600 и тебе опять будет мало.
@@yuriysobolev3305 люди за три года столько проезжают и чё деньги лишние капиталить
Для Сибири дизель - не камильфо!
Интервал между т о 20тыс.не многовато с маслом роснефть?
Где новый СОБОЛЬ?
Газ молодцы!!!
Так это же тоже китайский мотор. Прям слух режет, от того, что Cummins китайский. А этот китайский, только Foton, если память не изменяет. На счёт ремня грм есть конечно опасения. У меня цепь стоит, 400000 км отходила. И ещё бы походила, если бы не мои страхи, что пробег большой. А тут надо при больших пробегах раз в 4-6 месяцев менять.
Такими ценами на солярку впору бензиновую покупать.
ведущий ,ничего что цепь ходит 300 тыс километров и это не предел.
663000 цепь родная
👍👍👍👍👍"Молодуы"!!!
И по поводу Каминс цепи , ты на Каминск ездил чтоб обзор снимать ?! 🤣 пол мульта прохаживает и не каких проблем с цепью !!!
Буду краток🙋👏🔥👌👋💪👍
интересно, как будет с поршневыми кольцами? не быстро залягут? есть ли ремонтные размеры ЦПГ?
Ха-ха-ха . К моменту когда они "залягут" она пробежит 300-400 тыс и ты её уже скинешь и купишь новую
@@vovanpopа если рассуждать с точки зрения того, кому скинули?
@@red_rusich НУ ты сам знаешь - "без лоха и жизнь плоха " и "последний папа" ,покупай новое и сам ищи лоха когда захочешь продать
Если менять масло нормально, а не на 20т, то ничего там никогда не заляжет
@@DronychS Дык ты и не будешь его сам менять - там гарантия вроде 3 года или 200 тыс км
Название мотора G21.а не G2.5!
2.5 это обьем двигателя.
Так же этот двигатель работает как трактор, коробка совсем не совместима с двигателем. На второй нужно качегарить, чтобы при переключении на третью не было тугого звона.
Двигателя хватает цельнометалической. Сиденье водителя очень жесткое и неудобное.
Нужно поездить на ней , а только потом обзоры делать
Привет все сколько ходить по факту 20000 т Максиму 60000 я на дилере видел и у всех с маслом проблема и гбц и форсы
Сиденье водителя дубовое, провал газа при трогании, если не крутить до 2400 то шумит кпп на низких оборотах, сцепление нежное , рычаг кпп сложно найти нетралку ( но потом привыкаешь) при полной массе 3.5т. расход при 80км.ч. 13.2л. при 90км.ч. уже 14.2л.
спальник -это конечно хорошо но , как там переодеваться ? места при разложенной полке нет совсем ! а ещё и спальное место надо подготовить. летом ладно, открыл двери и всё, а зимой? да если мороз градусов 20-25? не очень продуманно я считаю
Отличный автомобиль! Особенно ННка на 6ти ступке и газовском дизельке! Аналогов нет по сути!
Такая Газель хорошая и для работы но только с Японским мотором с разборки, а этот коммон райл он же не экономит , а даёт взаймы
А когда будет розыгрыш авто? Всем мира!
Прошел на камне 800.т км.А сколькпройдет это чудо с алюминеевой головой большой вопрос
Он дешевле им выходит ,вот и поставили .На потребителя насрать .Озвученный ресурс в 200 т .не подходит для коммерческого авто.
а зачем самопальный сурдоперевод?
Работаю на такой машине полтора года… посадка за рулем неудобная: настроился удобно по-рулю, по педалям слишком близко. Настроил сиденье по педалям, что бы ноги не как у кузнечика были постоянно согнуты, придется тянуться до руля и спина за такое спасибо не скажет… подлокотник на двери слишком низкий, механизм выбора передач просто катастрофа. Задний ряд крайне неудобен в использовании, на раскладном диванчике тоже очень неудобно. Места для хранения вещей и мелочей мало, в сравнении с транзитом, дукато… магниты для фиксации задних дверей рассохлись и ничего не магнитят.
th-cam.com/video/goFIxxWru78/w-d-xo.htmlfeature=shared
Какой наездник- такая и машина!!
И ещё под левой ногой, горб от крыла колеса.
Расход до 8 по трассе))😂😂😂, разговаривал с владельзами машин на этих моторах, меньше 15 не выходит, даже в салоне дварис менеджер утверждает, что расход такой же как на камминсе 12-14.5 л
Я точно тебе заявляю гружёный в влг кушает 14-17 лит.
В парке 25 новых машинок.
У всех расход не превышает.
Возьми только на заметку что у нас ещё бывают клиенты по пол часа думают как выгрузится.
По трассе больше 10-11 точно не набежит.
Так что ты или звиздиш, или твой друг пиздит.
Ну или ты из этих. Кто только пиздеть а не работать.
На сегодняшний день в Хабаровске стоит за четыре двести😢 и хочется и колется
Невозможно удобно расположиться на "спальнике" Короткая длина. Подушка падает проваливается между окном
Как можно говорить, что двигатель удался, если он только вышел и нет вообще никакой практики и тем более статистики🙆♂️
Можно ли этот двигатель устанавливать на Весту?
Конечно нельзя, дорогой. Совсем. Никак.
В УАЗ бы. Патриот.
А когда будет норм подвеска
А почему Next? Почему не Следущая?!😂😂😂