Szerintem a legjobb motorgyilkos megoldás.Jó lenne látni,hogy a leszívás után a leeresztöcsavart kivéve mennyi folyik még ki a karterból. Ez a bent maradt fáradt olaj lerontja a friss minőségét. Nem valószínű,hogy a csövet le lehet dugni a legmélyebb pontra,hogy mindet kiszívja.
2 หลายเดือนก่อน
Minden motornál van szervíz töltet és van első töltés mennyiség, mindíg marad benne ahogy fogalmaztál fáradt olaj. Ebben az esetben, hogy pl 2dl-el több marad benne, semmit nem jelent.
Jó kis B zafira ... Kb 230 Ft hozzá a leeresztő csavar a gyári 1300 körül, a bronz vagy réz tömítés további 75 Ft. Olajból is 5w30 kellet volna, ha jót akarsz akkor Dexos 2 ha még jobbat akkor Dexos 1 Gen3 (ILSAC GF-6), nem egy nagytétel gyűrűzni a motor, olcsóbb mint cserélni, bár bontottból még lehet kapni a piacon :)
Ez A Zafira, de a többivel egyetértek. Neked is leírom, se aknám se csáposom, hogy le tudjam bontani az alját, ennek az autónak még megvan a karter védője ami jelen helyzetemben elég nagy hátrány 😆. 20 évig 10w40 volt benne, most az 5w40 is megteszi, köszi a tippeket!
@@LevisGarage 20 évig? Jó de hanyadik motor :) :D ... amúgy megoldható anélkül is, cseréltem már én is placcon, szerencsére elég magas igaz az B volt. Egyszer egy 206-ot is megpróbáltam .... elakadt a téglában az elej, úgyhogy azt elengedtem! :D
![OPEL ZAFIRA-A 1 (T98) olajszűrő és motorolaj csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/_ZBfrkU71Ow/mqdefault.jpg)
![OPEL ZAFIRA-A 1 (T98) olajszűrő és motorolaj csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]](/img/tr.png)
Szerintem a legjobb motorgyilkos megoldás.Jó lenne látni,hogy a leszívás után a leeresztöcsavart kivéve mennyi folyik még ki a karterból. Ez a bent maradt fáradt olaj lerontja a friss minőségét. Nem valószínű,hogy a csövet le lehet dugni a legmélyebb pontra,hogy mindet kiszívja.
Minden motornál van szervíz töltet és van első töltés mennyiség, mindíg marad benne ahogy fogalmaztál fáradt olaj. Ebben az esetben, hogy pl 2dl-el több marad benne, semmit nem jelent.
Erre én is kíváncsi lennék, de egyenlőre erre nincs lehetőségem, talán legközelebb 😁
Az a gond,hogy 3-4 olajcsere után biztosan tele lesz leülepedett trutyival a karter alja.
Jó kis B zafira ... Kb 230 Ft hozzá a leeresztő csavar a gyári 1300 körül, a bronz vagy réz tömítés további 75 Ft. Olajból is 5w30 kellet volna, ha jót akarsz akkor Dexos 2 ha még jobbat akkor Dexos 1 Gen3 (ILSAC GF-6), nem egy nagytétel gyűrűzni a motor, olcsóbb mint cserélni, bár bontottból még lehet kapni a piacon :)
Ez A Zafira, de a többivel egyetértek. Neked is leírom, se aknám se csáposom, hogy le tudjam bontani az alját, ennek az autónak még megvan a karter védője ami jelen helyzetemben elég nagy hátrány 😆. 20 évig 10w40 volt benne, most az 5w40 is megteszi, köszi a tippeket!
@@LevisGarage 20 évig? Jó de hanyadik motor :) :D ... amúgy megoldható anélkül is, cseréltem már én is placcon, szerencsére elég magas igaz az B volt. Egyszer egy 206-ot is megpróbáltam .... elakadt a téglában az elej, úgyhogy azt elengedtem! :D
Saját motorja, bontatlan, kopó alkatrészeken kívül minden gyári.
anno én fent hagytam az olaj szűrőt mert nem tudtam leszedni vagy nem volt, és fent hagytam ... hát kár volt