（暴露）月70本以上タイヤ交換をやる町工場の闇がすっごかった！！補足→説明欄へ
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- 補足：タイヤバランスの普段目に見えない部分を公開しました。
本来は、タイヤ側ユニホミティー（一番硬いところ） → 軽点（一番軽いところ）→ セリアル（製造年週） の順に優先順位付けて組み込みしてます。
ホイール側にユニホミティーマークがない場合はタイヤ側の軽点とホイールのバルブを
合わせるのが一般的です。
タイヤ側に軽点がない場合はセリアルとホイールのバルブを合わせることが
一般的？かと思います。
スーパーカーのタイヤ交換ばかりやっていた時代に身についた
タイヤのツメ・知識を公開します。
⊸埼玉にあるベンツ専門工場のチャンネルです。
日々の作業を公開しております。
ぜひ見てください。
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代表の趣味：ルアー釣り（ウェーディングシーバス・オフショア）・スノボー（新潟・長野）・マリンジェット・船
※趣味仲間は常に募集しております。仕事以外でも喜んでお付き合いいたします！！
#ベンツ
#タイヤ交換
#タイヤ
奥さんすごいキツイ言い方するな。。。人を詰めるタイプの女性だと思う。
奥さんのツッコミが…自分ならイラッてくる。
私もそう思います。聞いてる方もイラっとしますし、奥さんちょっと大人しくした方が賢明かと思いますよ。
いちいちくだらないツッコミで話が止まるんだよなー
わざとアホなフリをして視聴者層の目線にしてやってるって気づいて。さすがにマーキングって犬みたいだね、はイライラしたけどw
ホントそれ
いちいちウザすぎなので、声が聞こえてきたらひたすら
早送りして見たわ
俺が主だったらお前らにイラッてするわー
お前のヨメじゃねえし
これ1回やったけど「点がバルブと合ってないじゃないか‼️」っていう客が居て、全然説明しても納得しないし、軽点合わせろ合わせろうるさいから120グラム貼ってやったの思い出した
軽点ニキ
草🌱
あるあるだね(笑)
一定数いるバカね
浅はかな知識で人を叩く奴
私はミシュランしか使わないのでK点に縛られる事はありません
奥さんがめっちゃ喧嘩売るのねｗ
昔整備士だった頃、タイヤ交換が得意な先輩にこのやり方教えて貰ったことある。
70くらいのグラム貼ろうしたら「下手くそ」と言われ、タイヤとホイールのバルブずらして組んでみろって言われてやったらこの動画みたいに上手く分散されました。
必ずしもタイヤのマークとバルブ合わせるのが正解じゃないんだって知りました。
これが「作業」と「仕事」の差という奴ですね。
お客さんの事を真剣に考えて作業されている…かっこいいです！
こういうお店が近くにあったらいいのに(T_T)
奥さんのツッコミが…自分ならイラッてくる。
素晴らしい！こだわりとプライドだと思います。そういう作業には、それなりの作業工賃を払いたくなります!応援します!
賛成ですー
この方の店でタイヤは交換したい。プロのこだわりを感じます。
これはタイヤ又はホイールに問題があり！
昔路線バス乗ってた頃回送で80キロ出したらタイヤとハンドルがおもいっきり暴れ出してガードレールに激突しそうになって停めて見ても何ともないし走り出してもなんともない😲次の日整備の人に聞いたらアホか路線バスはスピード出さないのが原則でバランスなんかとってないからそんなスピード出したらあかんゆうて怒られたの思い出しました😱
マジ、これがプロの仕事ってことですね。
素晴らしい！
奥さんちょっとうるさすぎる
ここまでしてくれるタイヤ交換の店はまずないと思ったので素晴らしい👏
口下手ですけど、誠意を持って仕事されてますね。
こうゆう方に車を見て貰いたいです＾＾
単に仕事するだけでなく、体にもウェイトをつけまくって実践してるあたり好感がもてます！❤😊
ワイもウェイトついてるんやが、ドライバー、スクレーバーしても取れない
パーツクリーナーしても取れない
どうしたら良いんや
@@hisashi041054タイヤに影響ない程度に加熱してから、細いワイヤーを潜り込ませるようにして粘着と分離するか薬品を乾かないようにして時間置いて浸透させるとかはどうですかね
タイヤ交換のアルバイトしてた時期もあったので、作業している方はとても紳士だと思い観てましたが、撮影者の悪態が聞いてて不快でした。
素晴らしい事をしているのに、なぜこんなに悪態をつかれているのか？
友達でも恋人でも夫婦でもどんな関係性だとしてもその悪態は聞いてて不快でした。素晴らしい事をしている方は応援したいと思い全て観ましたがね
この人めっさ優しい人(´ω｀*)
いい職人さん👍👍
自分も整備士やってる時は、同じことやってました。あまりにもたくさんのウェイトを貼り付けるのはみっともないんですよね。
自分もやってました~
素晴らしいです！
私も自分のクルマにウェイトが沢山貼ってある時、これって回したら数減らせるんじゃないかと疑問に思ってました
こういう拘りって好きです
とても信頼出来るなと思いました
点検整備に出したいです
タイヤ交換で、バランスが悪い時に再度ホイールとタイヤの位置を変えてやるなんて面倒なのにそれをしっかりとやるところが素晴らしいですね😃
普通は、たくさんのウエイトを貼り付けて終わりだと思います。
そこがSea‐onさんの良い所だと思います😊
しかし…某輸入安価タイヤタイヤの組み換え作業の請負をしていた会社で働いていた時は…タイヤとホイールのバランスがイマイチで、100〜150程度は「元々だから仕方ない」という事でリアに履かせてました(苦笑)
どこがカッケー！かって虫を入れるタイミングで空気圧決まるタイミングのところ 笑
いろんな所流石なんだなー
職人としての誠意を感じます。
ここまで気〜使ってやってくれる所ないね！ありがとうございます😊
変な素人さんは「軽点マークがずれて組込されてるからやり直して下さい❗️」てな事言ってきかねないですよね。
そもそもバランス調整するんだから、軽点マーク関係ないってのに・・・
これが ” 作業 ” では無く ” 仕事 ” をしてくれるお店の証だと思います。😃👍
タイヤ交換にもいろいろとあるんですね
とてもいい勉強になりました
ありがとうございます
自分でタイヤレバーで外して嵌める経験が無い視聴者は勝手な事をほざく。
丁寧な仕事をする「一流のプロ」はこのくらいの事は当たり前にする。
自分でホイール付きタイヤを触ってはめた事が無い素人は勝手な事を言う。
ウェイトの量を重視するなら正解の作業ですね。
しかし現代はユニフォミティを重視した方が良いと聞きます。
新車のタイヤ＆ホイールを見ると、多くの車は軽点マークを無視してユニフォミティのマークを合わせて組んであります。
ユニフォミティマークの無いリプレースタイヤやホイールも多く、測定には専用の機械が必要のようですけどね・・
ユニフォミティを重視するとウェイトの量が大きく増える場合もあるそうです。
全くの素人だけど、想定通りの対応方法でした（輸送中のタイヤ位置などで、製造時のバランスも狂うから）
組付け見ていると多くても30～40gで収まるから、それだけバランスが崩れているとタイヤを疑っちゃうし
思い付きですがホイール状態で事前ににバランスを見ておけば、更に把握しやすいかなと思った
そもそもホイールにバルブ取り付けの穴が開いているのでその分バルブと相殺された状態なのに（特に純正アルミホイールならば）バルブに軽点合わせるというアホらしさ。特にＢ社系の店は絶対に指示出しても受付けない。自分はホイールのバランス取りをしてもらいそれから組んでもらっています。
まぁ、まともにバランスが出ないならばバルブ位置にメーカーロゴをもってくる様にしてもらいます。チャリ乗りが良くしているやり方。バルブ位置がわかりやすいので。
因みにスタッドレス組んでもらった所は頑なに拒否されてバルブ位置に50gもウエイト貼ってきたのはＢ社系のショップでした。
機械（チェンジャー）も凄いが作業者のテクニックも凄い。
自転車のタイヤなんかだったら
ホイールとチューブの状態でバランス取り(1円玉なんかをマステで貼って)
タイヤを適当にハメてバランスを見る
タイヤの重かったところを1円玉の箇所に合うようにズラす
とすると最小で済むってワザがあります
5gの貼り付けウエイトで50gオーバーでバランス取ろうとするとだいたい1回じゃバランス取れないからダメなのよね
タイヤサイズが大きくなってワイドになってるという状況を考えても70gは多いですよね。
バランスの工賃を貰っている限りはこうありたいものですね。
こんな事する業者いませんよね
ベタベタ貼って お終い！
素晴らしいね ｲｲﾈ♪d('∀'o)
タイヤの組み方でバランスがいろいろ変わることを初めて知りました。この機会に勉強します。ありがとうございました。
ホイール単体で測定
タイヤ組んで規定で測定
180°回転して測定
90°ずらして測定
こんなだったかな
オプトライドってやり方有りますね
うちのむかえの車屋さんこれやってるよ！
どうやってもバランス取れん奴あるけどね
オモリもタダじゃないからね！
もったいないって！
バランサーって一度バランス取ったタイヤを後でもう一回バランサーかけて見ると違う結果が出るんだよ・・・
バランサーのメーカーはそれやっちゃダメって(笑)
最初にホイールだけバランスとって重い所にタイヤの軽点合わせればいいですかね？
そうすれば良さそうですよね。内側に印でもつけておけばずっと印使えるし
位相合わせしてくれるお店ってなかなか無いんだよね
最新のマシンでやってくれる所があったけどめちゃくちゃ高い
当たり前のことをやらない業者が多いですね。
自分は組み付ける前に、ホイール単体でバランサーにかけてホイールの一番重い所にタイヤの軽点を合わせて組みます。
面倒ですが確実にウエイトが少なく、ホイール重量増加を最低限で済みます。
あー、それ頭良いですね。
お客さんから少し多めに時間もらえたらやってみようと思います。
初見のショップだとどの程度やってくれるか分からないので、仕事にプライドを持った職人さんの居る信頼の出来るショップと長く付き合っていく事は大切ですよね。
動画は出来ればお一人で淡々とやっていただけた方がありがたいです
タイヤ交換屋に勤めてます。自分の車のタイヤ交換時（合間時間がある時）はホイールのみバランス見てマーキングテープ貼ってタイヤ付けてウェイト量見てこの方法で取付けしました。通常はお客様の時間待ちとの闘いなのでしませんが、でもウェイト量が多いとこの方法はしたくなるんですよね・・・ タイヤの黄色いマーキングはまぁあてになりませんよね、酷いのになると前回のウェイトを剥がさずにその上からウェイト貼っていることもありますね。
以前、既存のウェイト外さずに追加で貼られたことあります。
それ以来タイヤ交換するときは事前に自分で外してから持ち込むようになりました。
@@tomtin74 すみません、それって何か不具合があるのですか？
@@ete421 さん
クルマで最も軽くしたいところをわざわざ重くする必要ないやん。
ダイナミックバランス的にもバランスウェイトは最小がベスト
@@tomtin74
ああ、同じ箇所に追加で並べてって意味じゃなくて、別の場所に新たにって事ですね。理解しました😅
タイヤ屋さんではウェイトバランスを主軸ににしてるんですか？フォースバランスはあんまり浸透していないでしょうか？コニシティなどはそれでは判断が出来ない時があるかもと思い質問しました。
手間だけどバランスウエイトもタダではない部品だから自分もずらして再計測します。
ホイール単体を先にバランサーで回せば早いと思うんですがダメなんですが？私はバランスの悪そうなホイールに組む時良くやりますよ。
確かにホイールにバランスウエイト貼れば張るほどホイールが重くなりますね汗 盲点でした。軽量ホイール買っただけで安堵してはだめですね。。。
素晴らしい仕事に対するプライド。
マジでこういう人に愛車を任せたいです。
私が長年お世話になってるミスタータイヤマンではウェイトほとんど貼られたことないです。多くて2～3枚
今履いてるTE37とポテンザに至っては４本とも無しでした。いい仕事してもらえました。
素晴らしいです。とてもためになりました。自分も整備に関する仕事をしていますので参考になりました。会社の仲間と共有しようと思います。
60超えると組み直し考えるけど…
上手くいったパターンで、結果軽点が一番ってこともままありますからね〜
すばらしい！！こういう仕事に誇りを持っているタイヤ屋さんばかりだと嬉しいんだが
バランス料金とってるのにやらないタイヤ屋もあるんだよね～
バレても軽なんかで140キロも出さないでしょうってじゃあ金取るなよと😇
そのホイールは、バルブのほぼ反対側が重いって事ですよね・・・
タイヤ組む前にホイール単体でバランスみて ホイールの重いところとタイヤの軽い(とされている)ところを組んだらどうなんだろうか?
これで、うまくいくなら この動画の方法よりは楽かと
つーことは、前もってホイールだけでバランサーかけとけばいいんじゃね？
@@jamesloc9928 タイヤを組んでバランス取らないとだめでしょ
@@akky124 ホイールの重い所を確認して、タイヤの軽い所と合わせるって事だと思いますよ。
当たり前です。前処理としてです
@@jamesloc9928 ホイール単体でバランスみて・・・ となにが違うのかな?
ただ この時点でウエイト付けちゃダメですよ
自分用に組んでいてこうなったら、一旦タイヤを外してホイール単体でバランサーを回す。人のだったら絶対やらないｗ
自分のならいいけど数こなさなきゃいけないからやってられないのが現実だよね。
ほぼ一周ウエイトが貼られているのを見て笑ったことがある。
タイヤ屋さんでバルブと店が合ってないとダメと聞いたのだけどどうなのかな赤点と黄点この意味も分からなのよ(￣▽￣;)自分でタイヤ交換して言われたな
コレやると1日で出来る交換回数減る→売りげ減少だから大きな店じゃ絶対にやらないですね
どれだけありがたいことかもう少し話して意味ある人にした方が お姉さんが・・・
今まで軽点で合わせてそのままやってました🤣
このひと手間でバランスウェイトの見た目も良くなるついでに無駄遣いも無くなって一石二鳥ですね😆
機会があったら真似させて貰います!!
タイヤに重さの偏りが有る訳は、製造する工程で下手な人が作ってる場合に起こります。オーバーヘッドベルト、カーカス、ライナーの貼り合わせの場所は、1本のタイヤで10ヶ所程度発生します。その箇所をバランス良く配置出来たタイヤは、比較的に回転のバランスも良いタイヤになります。貼り合わせ場所に偏りが有る場合、軽点と重点の差が大きいバランスの悪いタイヤとなる訳です。それでも工業製品としては、これでも規格内なのです。
そもそもブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップはそこまでズレないと思いますけどね。
ピレリつけてバランス気にするくらいなら国産タイヤ買ってつけた方がより安心だと思う。
もしホイルに問題がないとしたら、タイヤの品質が悪いという意味でしょうか？
やっぱり海外製のタイヤ（アジアンタイヤ）が多いということでしょうか？
元スタンドマンです 普段全くコメントしませんがどうしてもコメントしたくなりました
闇じゃなくて光ですね この人は本当に良い人です
スピードを出される方は利用されたほうがいいショップさんだと思います。
タイヤのバランス取りとか地味な作業ですが動画で説明しても言葉では伝えきれない部分がありますよね。
日本人って目に見えないモノにはお金を払いたがらない人種なので、SEA ONさんが提供するサービスに価値を認めてくれる（お金持ち）さんにターゲットを絞ったらどうでしょうか?
軽点とバルブ合わせればいいやーじゃないんだ
タイヤ交換して逆に合ってない時はいいタイヤ屋かもしれないのか
職人が口を叩いては 職人技あり タイヤ一本から 走り性能次第
無知なのですが、工賃明細の調整とかってこういう作業しているって事ですか。
そら大変だ。
物によって変わるってところがミソですね。
そりゃ怖くて値段上げるわけだ。
文句いう人はローンの利率固定と変動みたいに、客に博打させれば良いんですね笑
つまり、タイヤとホイールのメーカーの工場出し時点の品管が甘いってことなんですね、、。 ピレリーって、どこかの工場のQCが、いまいちなんですね。
てことはホイルスピンをやってしまうとバランスが変わるということか？
普通の店で 絶対やらないこと、やってください。タイヤ交換前の状態でバランスがどれ位崩れていたか。減っても振動なければ使いきってますが、その状態って新品からどれ位バランス崩れてるんかな？
タイヤフィッターでやってくれるミニマイゼーションと同じかな？14インチで6600円〜でやってくれる。そんなにこだわり無かったから普通にやって貰ったけど、この動画見たらやって貰っても良かったなと思った。
工賃高いけど
私もGSでバイトしてた時、ビートだけ落としておりゃって回して再測定してたなぁ笑
大きな数字出たら位置ずらし やりますよ。 どうやってもGOOD出ない時 3点貼りとか。 チェンジャー使えない時人にやってもらったら 本当にgood 0でてるのか信用できないな。 作業現場入ったら叱られるしね。
タイヤとホイールずらしは料金発生するのでしょうか？店側が単にウエイト少なくする為の方法でやってる事なのでしょうかね。こだわりは良く理解できますよ。普通のタイヤ販売店は測定してドン！とウエイト貼りですよね😢
手間暇かけたバランス取りは信頼出来るしタイヤ交換するならこういうお店にしてもらいたい。
しかし、奥さんと思われる方の言い草にイラッとくるな。
旦那さんがせっかくいい仕事してるんだから、奥さんは持ち上げないと。
良い道具があればビート落として組み直せるけど・・・
60gって横長になるから、単純に貼っちゃうと芯ズレ起こすみたいで、3箇所コースになったりしました。
なので、半分づつ貼るようにしてます。
自分のタイヤで、設備借りれる環境にあるので、もっと勉強していきたいですね😊
タイヤの軽点が 適当に打たれてたってことなのか 製造ラインで逆転現象が起きうるってことなのか、、、 そのあたりどうなんでしょう （奥様かな？ 話のコシを折らないで いい話してくれてるんだから）
😮そうなんだよなぁ~🍃
ウエイトが沢山貼り付けてあると
何か損した気分~🍂
20年くらい前、安くタイヤ交換してくれるショップがあると紹介されて4本替えました。
次の日高速道路走ったらマッサージ機顔負けの振動。
すぐにその旨伝えて改善を求めたら、金髪のお兄ちゃん店員がキレ気味に
「どこかでアライメント取り直してください。アライメントのズレで振動って出ますから」
喧嘩しても仕方ないので他所のショップでバランス取り直してもらったら
「何でこんなにウエイト付いてるんだ？」と言いながら
取り直してくれました。
一本2000円（計8000円）掛かりましたが、それ以降ピタッと
振動が無くなりました。
その後しばらくしてそのショップは閉店しました。
ツッコミが雑だけど‥
ウエイトたくさん付くホイールなのか、タイヤなのか。
BBSにレグノ組んだらやたらウエイトついてきた。
聞いたらバランサーが新しくなって精度あがったとか。
ガソスタで働いてた頃にわかってくれるお客さんにだけやってました😅
プリウスでそこまでやって燃費をいかに向上させるかって変態なお客さんがいました😁
昔にタイヤ店にいました。韓国スタッドレスを軽トラに装置しました。バランスは12インチで120と80でした。バランスはとりませんでした。農道とかしか走らないからです。60キロも出さないじい様だからです。因みにBBSとBSエックスペディアでは3本はウェイト0。1本はインナーに5でした。ピレリーは生産国で当たりハズレが有りました。イタリアはハズレ。ドイツは当たり。
臨機応変で素晴らしいです。
昔、ミスター○○○マンでタイヤ交換した時その店の整備士さんが、SEA-ONさんと同じ事を語ってました。その整備士さんによるとタイヤのマークはあくまでも目安で少しずらしたり回転させてバランスのいい所を探すと延々語られたことを憶えています。キャタピラのようなバランスウエイトでも外れなければ問題ないそうですが、気持ちがいいものでは無いと言ってましたね。それにしても、タイヤ屋さんは何故かゴツイ体つきの人が多いですね。
新車を購入して、ホイールにウェイトが大量に貼ってあるのを見た時に「なんだコレ」ってがっかりした事ありますｗ
知らんかった。地元の車屋さんでよく交換してもらうけど、だいぶズレてて分かってないなーと思っていたけど俺が分かっていませんでした。さーせん
格安中古車買って1年くらい乗って気付いた。空気圧点検してたら四本とも違うメーカーだった…
どうも運転しづらいというか速度出すと不安定感あったけどタイヤ買い替えたら治った…
整備工場で一度点検してもらったんだけどアライメント調整してタイヤの件は指摘されなかった。
たぶんまさかね？って感じだったのかもしれない…
ホイルがお粗末なケースもあってタイヤも加わるとそうなる事も昔あった。変な知識持ってる客は自分でやってもらうしかないね。そしてら黙ったよ。
要は料金の高い設備のあるタイヤ屋以外は・・って事ですね。
あとはそこに余分にお金がかけれるか・必要性を感じるかどうかですね。
ホイール単体を事前にまわすと効率よさそうですね。
結局、タイヤが悪いのですか？
180回転後、悪化したら戻すのですか？
まず、ホイル団体で計測したほうが良い気がする。
細かい事言うとタイヤを組む前に、ホイール単体でのバランスを測っておけば更にいい位置に合わせて組めるってね
やっぱりタイヤ専門店でやってもらいます。
タイヤの銘柄で、変わったときも有ります！
そもそもここまでバランス狂ってるとユニフォミティマーク関係なく、機械のキャリブレーションが気になります。
はじめまして
バランスがちゃんと取れていると
手が疲れません❗
試しにウェイト外して🚗走らせてみると…
解りますよ🎵
オー○バッ○スで新品タイヤ購入＆取り付け頼んだらまだ新しいお気に入りのアルミホイールが一本傷だらけにされました。
どんなに神経をすり減らそうが、どんなに暑い工場内で汗だくになりながら働こうが、トータルの運動量が少ないと痩せるわけじゃないという事ですかね。
ユニフォミティバランサーを使っていました。
先日W204のタイヤ交換をしたばかりなのですが、バランスたっぷり貼ってあります…(;´༎ຶД༎ຶ`)
昔のピレリショップは別のタイヤ持ってきてバランス取りしてくれました
バランスウエイトは本来、点で貼るべきものなので、あまり長いウエイトを貼るのは良くないですよね。