Nossa eu nem imaginava que teria algum produto que tiraria tao rápido a carbonização sem contar o tempo que se economiza com esse trabalho.Meus parabéns pelo vídeo amigo
Com motor aberto mais fácil usar um produto alcalino. Esse perfect clean é melhor a frio pois tem bastante solvente, o que é pior via tanque ponto de fulgor muito baixo.
fala irmão blz, qtos gastou, o meu caso ta queimando óleo ai vou ter q mandar pra retifica principio vai ser retentor de válvula, mas ai ja sabe né entra mais coisas
Realmente esta informação consta na embalagem, porém, de todos os produtos que utilizei para remover diretamente a borra acumulada na câmara, este foi o melhor.
A melhor coisa a fazer nestes casos são banho de química especifico e abrilhantador de alumínio o perfect clean é mais indicado para dentro do tanque de gasolina, limpeza de bico injetor descarboniza; age em todo o sistema do motor, é um otimizador de combustível muito bom, regulariza marcha lenta etc. Via Tanque. mesmo que digam usar para isso é bobeira, muito trabalho.
Se o camarada for falar em banho químico e abrilhantador de alumínio aqui nas oficinas de minha região é bem provável que leve uma surra, nesse caso, para quem costuma usar óleo díesel o perfect clean é uma evolução enorme, facilita e muuuito o trabalho, mas é claro que para quem tem mais recurso o ideal é utilizar a forma por vc indicada.
Muito bom esse recurso parabéns que Deus te abençoe sempre 🙏🙏🙏 só fiquei na dúvida essa limpeza é só no cabeçote ou serve pras válvulas também sem tirar elas?
@@OFICINACASEIRA amigo, eu comprei o perfect diesel pra fazer o que sr fez e nao deu certo, ai liguei agora de manha na koube e eles comentaram que tem 3 tipos de perfect clean, o sr poderia me passar o que esta escrito na.latinha do que o sr usou ?
@@dariokuchpel8665 Esse que usei é o perfect clean gasolia/flex, via tanque. Veja aqui a descrição nesse link da magalu: www.magazineluiza.com.br/perfect-clean-via-tanque-flex-koube-500ml/p/ed34b6k2f1/au/atvc/?
2 ปีที่แล้ว +1
Realmente funcionou muito bem,obrigado amigo por compartilhar
O meu amigo, deixa eu te falar, o moto tec resolve essas limpeza, no carro nosso o mecânico falou que ele tem esse produto, que falei aí, aí ele falou que fica mais em conta, agente ia trocar tudo, mais ele falou que dá pra fazer um teste, e vamos limpar com esse produto, deixa um pouco o carro ligado, depois fazer a etapa final, que é trocar o óleo, etc, será que fica bom
Ainda não fiz esse tipo de procedimento, pode até ser que dê uma melhorada, mas não vai ficar limpo igual ao serviço feito com motor aberto, eu particularmente não uso esse tipo de produto, se de fato ele desprender a borra obrigatoriamente ela ficará retida no filtro catalisador da descarga e isso poderá comprometer a vida útil do motor, é a minha opinião.
@@apolloff324 , a recomendação do produto não é utilizar desta forma, tenho certeza que nenhum produto vai deixar uma câmera de combustão cromada como saindo de uma usinagem, afinal ali acontecem milhões de explosões, mas vai ajudar a reduzir sempre acúmulos de depósitos de carbono, algo que já ajuda bastante contra pré detonação e o mantimento do funcionamento do motor, eu nunca usei em motores abertos porque nunca precisei retificar um motor, fui taxista em SP por 5 anos conduzindo um veículo desde 0 km até os seus quase 180 mil km dentro de 4 anos e meio, uma vez por mês utilizei aditivo de combustível, a cada 6 meses um descarbonizante, dentro deste período de 4 anos e meio, 1 limpeza de bico, 1 bobina de ignição, 3 jogos de vela e cabo de vela, 1 correia dentada, 2 baterias, 6 pneus, as pastilhas de freio dianteira a cada 40 mil, e a preventiva de óleos e filtros a cada 10k, e arrefecimento 1 vez por ano... nunca andou de guincho. E com ctz o carro rodaria mais uns 200 mil na minha mão, não grilava nada, vendi com uma pequena batida de válvulas, nunca regulei, a embreagem estava patinando um pouco na subida TB, era original... ou seja o carro rodou quase 200 mil sem abrir a tampa de baixo ou de cima do motor, sem trocar embreagem, bomba de combustível original... acredite se quiser.... amortecedor buchas e bandejas TB já precisavam trocar...o correto seria, trocar a embreagem, abrir as 2 tampas do motor, trocar as juntas e regular as válvulas, mas vendi sem fazer isso, pois alta quilometragem joga o valor lá embaixo, então abati o preço para o próximo dono..... Se tratava de um Chevrolet Cobalt 1.4 2012, tive Twister 2002, ybr 125 2006, Kazinsk Comet 250R 2010, e hj tenho uma Biz 2003 e um Fiesta 2001. Antes de ser taxista tive 3 fuscas, Fiat Tipo 94, Santana 90, Escort 92, Lada 91, Fiat 147 80, o único q queimou a junta do cabeçote na minha mão foi o Fiat 147... O restante todos os carros foram perfeitos na minha mão... Se Vc quiser testar na sua moto desta maneira, fica a vontade.... Depois comenta aqui o q aconteceu....
@@tiagomontechessi13 então , ela tá com o pistão muito carbonizado e as válvulas tmb, eu sofro pra fazer ela ligar e tmb não segura lenta , o correto seria eu fazer uma retifica , mais tô sem dinheiro no momento , daí queria testar pra ver se dá uma melhorada
Talvez ajude, mas não tanto como da forma como foi feito aqui, ainda não experimentei. As câmaras dá para limpar também deixando o produto agir e depois jatear com uma lava jato.
Muito bom, parabéns pelo vídeo. De fato, muito melhor que Car80. Uma dúvida amigo, qual a melhor forma de secar o cabeçote após a lavagem, sendo que não possuo compressor de ar. Grande abraço
Ainda não usei outro método para secar o cabeçote, pois é muito importante que se aplique o ar pressurizado para eliminar o ´liquido das galerias, tente colocar no sol e veja se evapora, caso contrário é bom vc levar até a oficina de um amigo e soprar.
Irmão, pode limpar o cabeçote sem a necessidade de desmonta-lo, por exemplo do classic que está bastante carbonizado, nesse caso tratat-se do meu. Muda os procedimentos?
Nunca fiz desta forma, mas seguindo alguns cuidados acredito que dá pra fazer. Procure utilizar um pincel que não solte a cerdas para aplicar o produto, após a borra solta limpe os resíduos o máximo que puder, após a limpeza lubrifique com óleo de motor o comando de válvulas, funcione o veículo em seguida troque o óleo do motor e filtro de óleo para eliminar possíveis resíduos e produto que por ventura tenham penetrado nos orifícios de lubrificação e galerias. Cuidado para que o produto não tenha contato com a pintura e partes emborrachadas.
Boa noite meu carro e flex..10 anos de uso sempre foi gasolina queria saber se tem algum produto jogando dentro do motor e funcionar limpa também, e se tem algum produto pra colocar no tanque e abastecer com etanol ?
Olá Cláudio, queimou a junta, esse carro já tinha ido para duas oficinas e todas condenaram o cabeçote e mandaram para retífica planear, não durava 3 meses a junta queimava e tinha um pequeno vazamento de água próximo à capa da válvula termostática, não sou especialista na área, esse carro é de meu irmão, mas com o conhecimento que tenho resolvi abrir, verifiquei a planicidade do cabeçote e estava ok conforme outro vídeo que postei que se encontra em uma tela final nos últimos 20 segundos, resumindo, todo o problema tratava-se de obstrução em alguns orifícios que recebem os parafusos elásticos e não permitia que a junta fosse prensada com firmeza na hora do torque, cabeçote foi cortado duas vezes sem necessidade.
NAO E MELHOR , vc mesmo limpando , vc consegue levar num mecanico q tem regua retificada com tinta azul para ver SE precisa plainar, ja levando na retifica SEMPRE precisa plainar, e o pior nao é só o custo do serviço, mas sim, o resto da vida deste carro, uma tx de compressão maior, o que fara gastar combustível a mais.o resto da vida dele. ate hoje eu nao achei retifica, nem bombista honesto.
Este serviço é realizado desta forma quando o cabeçote é removido para fazer algum outro reparo, acho que não convém desmontar o cabeçote só para fazer este serviço, mas de qualquer forma, de meu conhecimento, esta é uma das melhores forma de descarbonizar, para quem tem mais recurso utiliza jato de areia ou algo similar.
Olha Juan, algumas pessoas colocam o produto no tanque para que, ao entrar em contato com a câmara de combustão, realize a limpeza, mas não garanto que realmente funcione, nunca fiz isso, mas pesquise aqui no youtube que tem alguns vídeos falando â cerca deste processo.
@@OFICINACASEIRA eu acho que tem pouco conteudo sobre a ranger desse ano! Por exemplo....eu estou procurando sobre como tirar o carter e até agora só vi dois vídeos,e tirar o carter para dar uma limpeza e algo comum só que não ranger não é,kkkkkkkk
Seria bom se vc procurasse pelo manual de reparação de seu veículo, no mercado livre tem várias literaturas de veículos diversos disponíveis à venda, custa barato e enviam por e-mail, vou te passar o link de uma literatura da ranger 3.2 2013 a 2016, não sei se lhe atende: produto.mercadolivre.com.br/MLB-2006081067-manual-de-servicos-reparaco-ford-ranger-32-2013-2016-_JM
Bom dia, tudo bem? Somos de uma empresa de produtos quimicos e gostariamos de entrar em contato com o senhor para lhe apresentar nosso produto que seja bastante do seu interesse!! att JC QUIMICA
Nossa eu nem imaginava que teria algum produto que tiraria tao rápido a carbonização sem contar o tempo que se economiza com esse trabalho.Meus parabéns pelo vídeo amigo
Verdade mesmo
Com motor aberto mais fácil usar um produto alcalino.
Esse perfect clean é melhor a frio pois tem bastante solvente, o que é pior via tanque ponto de fulgor muito baixo.
Vou fazer teste no bloco do motor, o cabeçote mandei para retifica fazer a limpeza e verificar na plaina
fala irmão blz, qtos gastou, o meu caso ta queimando óleo
ai vou ter q mandar pra retifica principio vai ser retentor de válvula, mas ai ja sabe né entra mais coisas
Funcionou legal no bloco ?
Esse produto foi projetado para ser usado via tanque . E por sinal é muito bom.
Realmente esta informação consta na embalagem, porém, de todos os produtos que utilizei para remover diretamente a borra acumulada na câmara, este foi o melhor.
Obrigado por passar esse conhecimento forte abraço
ja usei varios aditivos, unico que funcionou foi koube perfect clean....obrigado pelo conteudo!
Eu que agradeço
Ficou top limpinho assim o motor demora fundir
Ficou sim
Realmente parece bom o produto valeu pelo vídeo
Eu que agradeço
A melhor coisa a fazer nestes casos são banho de química especifico e abrilhantador de alumínio o perfect clean é mais indicado para dentro do tanque de gasolina, limpeza de bico injetor descarboniza; age em todo o sistema do motor, é um otimizador de combustível muito bom, regulariza marcha lenta etc. Via Tanque. mesmo que digam usar para isso é bobeira, muito trabalho.
Se o camarada for falar em banho químico e abrilhantador de alumínio aqui nas oficinas de minha região é bem provável que leve uma surra, nesse caso, para quem costuma usar óleo díesel o perfect clean é uma evolução enorme, facilita e muuuito o trabalho, mas é claro que para quem tem mais recurso o ideal é utilizar a forma por vc indicada.
Muito bom esse recurso parabéns que Deus te abençoe sempre 🙏🙏🙏 só fiquei na dúvida essa limpeza é só no cabeçote ou serve pras válvulas também sem tirar elas?
As válvulas também ficam limpas, pelo menos as partes da cabeça.
O senhor e heroi, agradeço seu ensinamento, ja usou outro produto tbem para limpeza de valvulas chamado STP INTAKE valve cleaner ?
Ainda não usei. Muito obrigado pelo elogio.
@@OFICINACASEIRA amigo, eu comprei o perfect diesel pra fazer o que sr fez e nao deu certo, ai liguei agora de manha na koube e eles comentaram que tem 3 tipos de perfect clean, o sr poderia me passar o que esta escrito na.latinha do que o sr usou ?
@@dariokuchpel8665 Esse que usei é o perfect clean gasolia/flex, via tanque. Veja aqui a descrição nesse link da magalu: www.magazineluiza.com.br/perfect-clean-via-tanque-flex-koube-500ml/p/ed34b6k2f1/au/atvc/?
Realmente funcionou muito bem,obrigado amigo por compartilhar
Eu que agradeço
@@OFICINACASEIRA eu comprei o produto mas não funcionou como eu pensava,quando é uma carbonização muito pesada ele não funciona direito
Eu gostei mais desse vídeo sobre Mateus 3,2
Muito bom amigo
O meu amigo, deixa eu te falar, o moto tec resolve essas limpeza, no carro nosso o mecânico falou que ele tem esse produto, que falei aí, aí ele falou que fica mais em conta, agente ia trocar tudo, mais ele falou que dá pra fazer um teste, e vamos limpar com esse produto, deixa um pouco o carro ligado, depois fazer a etapa final, que é trocar o óleo, etc, será que fica bom
Ainda não fiz esse tipo de procedimento, pode até ser que dê uma melhorada, mas não vai ficar limpo igual ao serviço feito com motor aberto, eu particularmente não uso esse tipo de produto, se de fato ele desprender a borra obrigatoriamente ela ficará retida no filtro catalisador da descarga e isso poderá comprometer a vida útil do motor, é a minha opinião.
Ficou top demais!
Valeu 😊
Top tá é teu canal, já me inscrevi.
Bom dia amigo! como a gente faz para descontaminar as galerias dos residuos gerados nesta limpeza? Pode lavar com gasolina?
Aqui eu limpo com jato de lavadora de alta pressão e depois seco soprando ar do cmpressor.
Se no pincel limpa, imagina na pressão do funcionamento do motor...
Você já usou amigo? Obrigado por comentar.
@@renatobh79 , uso preventivamente, nunca em motores abertos...
@@tiagomontechessi13 se eu tirar a vela da moto e jogar esse produto dentro e deixar ela ligada um tempo , será q limpa o pistão ? Kkk
@@apolloff324 , a recomendação do produto não é utilizar desta forma, tenho certeza que nenhum produto vai deixar uma câmera de combustão cromada como saindo de uma usinagem, afinal ali acontecem milhões de explosões, mas vai ajudar a reduzir sempre acúmulos de depósitos de carbono, algo que já ajuda bastante contra pré detonação e o mantimento do funcionamento do motor, eu nunca usei em motores abertos porque nunca precisei retificar um motor, fui taxista em SP por 5 anos conduzindo um veículo desde 0 km até os seus quase 180 mil km dentro de 4 anos e meio, uma vez por mês utilizei aditivo de combustível, a cada 6 meses um descarbonizante, dentro deste período de 4 anos e meio, 1 limpeza de bico, 1 bobina de ignição, 3 jogos de vela e cabo de vela, 1 correia dentada, 2 baterias, 6 pneus, as pastilhas de freio dianteira a cada 40 mil, e a preventiva de óleos e filtros a cada 10k, e arrefecimento 1 vez por ano... nunca andou de guincho. E com ctz o carro rodaria mais uns 200 mil na minha mão, não grilava nada, vendi com uma pequena batida de válvulas, nunca regulei, a embreagem estava patinando um pouco na subida TB, era original... ou seja o carro rodou quase 200 mil sem abrir a tampa de baixo ou de cima do motor, sem trocar embreagem, bomba de combustível original... acredite se quiser.... amortecedor buchas e bandejas TB já precisavam trocar...o correto seria, trocar a embreagem, abrir as 2 tampas do motor, trocar as juntas e regular as válvulas, mas vendi sem fazer isso, pois alta quilometragem joga o valor lá embaixo, então abati o preço para o próximo dono..... Se tratava de um Chevrolet Cobalt 1.4 2012, tive Twister 2002, ybr 125 2006, Kazinsk Comet 250R 2010, e hj tenho uma Biz 2003 e um Fiesta 2001. Antes de ser taxista tive 3 fuscas, Fiat Tipo 94, Santana 90, Escort 92, Lada 91, Fiat 147 80, o único q queimou a junta do cabeçote na minha mão foi o Fiat 147... O restante todos os carros foram perfeitos na minha mão... Se Vc quiser testar na sua moto desta maneira, fica a vontade.... Depois comenta aqui o q aconteceu....
@@tiagomontechessi13 então , ela tá com o pistão muito carbonizado e as válvulas tmb, eu sofro pra fazer ela ligar e tmb não segura lenta , o correto seria eu fazer uma retifica , mais tô sem dinheiro no momento , daí queria testar pra ver se dá uma melhorada
Amigo . Antes da descarbonizacao
.o carro falhava muito ? Bebia gasolina em excessos ??
Muito bom, o resultado usando esse produto via tanque sera ajuda um pouco?? E quanto as camaras do coletor de escape, limpa tambem ??
Talvez ajude, mas não tanto como da forma como foi feito aqui, ainda não experimentei. As câmaras dá para limpar também deixando o produto agir e depois jatear com uma lava jato.
Muito bom, parabéns pelo vídeo. De fato, muito melhor que Car80. Uma dúvida amigo, qual a melhor forma de secar o cabeçote após a lavagem, sendo que não possuo compressor de ar. Grande abraço
Ainda não usei outro método para secar o cabeçote, pois é muito importante que se aplique o ar pressurizado para eliminar o ´liquido das galerias, tente colocar no sol e veja se evapora, caso contrário é bom vc levar até a oficina de um amigo e soprar.
Irmão, pode limpar o cabeçote sem a necessidade de desmonta-lo, por exemplo do classic que está bastante carbonizado, nesse caso tratat-se do meu. Muda os procedimentos?
Nunca fiz desta forma, mas seguindo alguns cuidados acredito que dá pra fazer. Procure utilizar um pincel que não solte a cerdas para aplicar o produto, após a borra solta limpe os resíduos o máximo que puder, após a limpeza lubrifique com óleo de motor o comando de válvulas, funcione o veículo em seguida troque o óleo do motor e filtro de óleo para eliminar possíveis resíduos e produto que por ventura tenham penetrado nos orifícios de lubrificação e galerias. Cuidado para que o produto não tenha contato com a pintura e partes emborrachadas.
Bom amigo
Boa noite meu carro e flex..10 anos de uso sempre foi gasolina queria saber se tem algum produto jogando dentro do motor e funcionar limpa também, e se tem algum produto pra colocar no tanque e abastecer com etanol ?
Olá Kleberson, da forma que vc deseja fazer não tenho conhecimento.
Gasolina aditivada 👍
Bom dia esse produto além de descarbonizar será q limpa as válvulas e melhora a vedação das válvulas?
Olá Franklim, limpa sim, porém com relação à melhora da vedação tem que ver se não precisa de esmerilhamento.
Bom dia oficina caseira este cabeçote e da Ecosport vc desmonto só para limpar ou deu algum problema
Olá Cláudio, queimou a junta, esse carro já tinha ido para duas oficinas e todas condenaram o cabeçote e mandaram para retífica planear, não durava 3 meses a junta queimava e tinha um pequeno vazamento de água próximo à capa da válvula termostática, não sou especialista na área, esse carro é de meu irmão, mas com o conhecimento que tenho resolvi abrir, verifiquei a planicidade do cabeçote e estava ok conforme outro vídeo que postei que se encontra em uma tela final nos últimos 20 segundos, resumindo, todo o problema tratava-se de obstrução em alguns orifícios que recebem os parafusos elásticos e não permitia que a junta fosse prensada com firmeza na hora do torque, cabeçote foi cortado duas vezes sem necessidade.
Não é melhor levar o cabeçote na retifica para dar um banho químico.
Pode ser, é que eu mesmo gosto de fazer os serviços em meus carros.
NAO E MELHOR , vc mesmo limpando , vc consegue levar num mecanico q tem regua retificada com tinta azul para ver SE precisa plainar, ja levando na retifica SEMPRE precisa plainar, e o pior nao é só o custo do serviço, mas sim, o resto da vida deste carro, uma tx de compressão maior, o que fara gastar combustível a mais.o resto da vida dele. ate hoje eu nao achei retifica, nem bombista honesto.
Uma pergunta, pode-se usar white-lub para fazer essa limpeza?
O white lub é um desengripante, vai limpar, mas não com a mesma eficiência desse do vídeo.
Támos juntos hoje
Se usar no tanque de forma preventiva gera resultados???
Olá Silvio, apesar de ele ser indicado para usar no tanque, ainda não usei desta forma, portanto não sei se de fato surge algum efeito positivo.
Isso preto é óleo ??
Todos os motores com alguns km tem essas boras.!!
Isso, tem que limpar.
O melhor jeito de descarbonizar o motor é desmontado o cabeçote?
Este serviço é realizado desta forma quando o cabeçote é removido para fazer algum outro reparo, acho que não convém desmontar o cabeçote só para fazer este serviço, mas de qualquer forma, de meu conhecimento, esta é uma das melhores forma de descarbonizar, para quem tem mais recurso utiliza jato de areia ou algo similar.
@@OFICINACASEIRA entendi!
Até porque dá muito trabalho desmontar né ?
Tenho uma ranger a diesel 2012 então daria para descarbonizar sem desmontar?
Olha Juan, algumas pessoas colocam o produto no tanque para que, ao entrar em contato com a câmara de combustão, realize a limpeza, mas não garanto que realmente funcione, nunca fiz isso, mas pesquise aqui no youtube que tem alguns vídeos falando â cerca deste processo.
@@OFICINACASEIRA eu acho que tem pouco conteudo sobre a ranger desse ano!
Por exemplo....eu estou procurando sobre como tirar o carter e até agora só vi dois vídeos,e tirar o carter para dar uma limpeza e algo comum só que não ranger não é,kkkkkkkk
Seria bom se vc procurasse pelo manual de reparação de seu veículo, no mercado livre tem várias literaturas de veículos diversos disponíveis à venda, custa barato e enviam por e-mail, vou te passar o link de uma literatura da ranger 3.2 2013 a 2016, não sei se lhe atende: produto.mercadolivre.com.br/MLB-2006081067-manual-de-servicos-reparaco-ford-ranger-32-2013-2016-_JM
Qual o valor total de um serviço desses?
Olá Fabiano, por este não ser meu ofício, não sei te informar, os vídeos aqui publicados são apenas a título de informação.
Boa amigo .. pode limpar o broco do motor também com esse produto?
Sem problemas, desde que não atinja nenhuma área emborrachada e tenha cuidado para não cair resíduos nas galerias ou dutos de óleo.
Bom dia, tudo bem? Somos de uma empresa de produtos quimicos e gostariamos de entrar em contato com o senhor para lhe apresentar nosso produto que seja bastante do seu interesse!! att JC QUIMICA
Boa tarde Adriano, por gentileza deixe aqui seu contato ou envie através do e-mail
COMO é o nome desse descarbonizante?
Acho que esse é o perfect, ao longo do vídeo eu forneço esse detalhe, é que testei outros de nomes diferentes.
Onde eu acho esse produto
Procure em autopeças.
Qual e o nome do produto?
Ao longo do vídeo eu mostro o produto que foi utilizado e o resultado, dê uma verificada para ver se lhe satisfaz.
Qual valor desse produto
Em média 30,00.
Oleo diesel é melhor
Uso bastante óleo diesel aqui para limpeza de peças, mas para tirar essa borra é muito trabalhoso, com este produto o serviço fica muito mais fácil.
Isso aí até a água remove, qualquer produto líquido e usando pincel removerá essa crosta fina de carbonização..
Esse pincel não tem perigo de largar fiapos ?
Aparentemente ele não solta, mas corre o risco sim. Aqui, sempre faço um enxague das peças com uma lavadora de alta pressão e sopro com ar comprimido.
@@OFICINACASEIRA Ok.Obrigado
Camera Man ruim da mulestia