Intr-adevar o climatizare buna pe auto baga poate ceva mai tare turatia si intensitatea aerului pana ajunge la temperatura dorita apoi reduce mult din turatie si baga doar aer la temperatura setata (sau cu diferente mici fata de temperatura setata pentru a mentine temperatura) astfel incat sa nu simti ca trebuie sa mai umblii la ac.
ce cauciucuri sunt trecute in talon la meganul cu 2 usi ? sau care sunt cele mai mici jenti si cauciucuri care se pot pune ... pt a nu avea costuri mari de intretinere ...?
Si la Kadjar intens 1.6 dci aceiasi problema cu climatizarea . Cand temperatura a ajuns la 24 grade si treci pe 23grade baga frig in habitaclu. Prefer sa opresc climatizarea si temperatura scade treptat.
Nu stiu, de elastic e elastic, insa pe ansamblu imi pare mai agresiv dci-ul, trebuie urmarite reprizele si masurate, cine are rabdare sa o faca, vede realitatea. Mie CRDi-ul imi place, coreenii au motorizari diesel bunicele.
Salut Robert,felicitari pt. ceea ce faci,as dori sa-mi raspunzi sincer la o intrebare,dintre Elantra 1.6 crdi si megane 1.6 dci ce ai alege?Sincer am urmarit testele tale cu cele doua masini,le-am testat si eu,Elantra e o masina foarte frumoasa la exterior,confortabila,bordul putea fi mai atragator,motorul f. silentios pt. un diesel si destul de sprinten.pe partea de revizii cred ca hyundai sta mai bine(costuri mai mici).Ieri am testat si meganul sedan de 1.6 dci.Motorul m-a dat pe spate efectiv,eu zic ca e foarte reusit,are reprize mult mai vioaie parca decat crdi-ul de pe Elantra, cu toate ca, teoretic reprizele de la 0 la 100km/h sunt asemanatoare,diferenta o face cred cutia si cuplul mai bun al meganului.Totusi pretul face Elantra sa fie mai atragatoare,tu ce parere ai?
Ambele sunt masini foarte bune, personal cred ca ti s-a parut ca Megane e mai rapid pentru ca Elantra e foarte silentioasa si asa se intampla mereu, cand ai zgomot mai mare te pacalaeste. Personal cred ca Megane are mai multa tehnologie insa depinde si ce faci cu masina, daca mergi mult in afara, autostrazi, etc, mai repede as lua Elantra, aerodinamica superioara si consum mic la viteza mare, altfel oricare din ele e o alegere buna. Dieselul CRDi e foarte bun, am avut 1.6 CRDi 7 ani, la vremea aia era top si nici cu astea noi nu te faci de rusine, distributie lant, fiabil, silentios. Parerea mea, ia ce iti place mai mult tie.
Golf e mai bine facut si are motor mai puternic, ca raport calitate/pret totusi sta mai bine Megane, mergi la un test cu ambele si ia ce iti spune inima.
motoarele pe benzina se incalzesc mai rapid decat cele pe diesel... are un prieten un a4 1.8t si pe aceiasi distanta el ajunsese la 90 iar eu deabia 80 poate mai putin.
Am si eu un "raspuns-intrebare" daca ii pot spune asa , in carte la un diesel scrie ca imediat cum iese temperatura motorului de pe rece respectiv 50-55 de grade poate fi exploatat la maxim, in timp ce la benzina acest lucru se face doar la 90 de grade, este adevarata treaba aceasta sau e doar marketing sa ne intoarcem cu ele cat mai repede prin service-uri pentru diferite reparatii :) ?
Depinde, eu personal nu as exploata la maxim o masina, indiferent ca e cu benzina sau motorina, daca acul de temperatura nu e la temperatura de regim. O explicatie simpla, oricum cand acul e la temperatura de regim ai o temperatura aproximativa, noi zicem 90 grade, ca sa ne-am obisnuit de la Dacii, insa cu acul acolo poti avea variatii de temperatura de 10 grade cel putin. Cel mai bine e sa nu tragi de masina pana cand nu e acul acolo.
Da aici aveti dreptate, in legatura cu temperatura cu un program pus pe masina se vede clar ca in bord temperatura este 90 de grade cand defapt ea abia intra pe 80 de grade, nici eu nu as exploata la maxim masina daca temperatura nu e optima doar am vrut sa aflu o parere de la cineva care e mai in tema cu masinile, multumesc pentru raspuns.
Mie cel mai mult imi place cel de Opel, are un comportament care nu tradeaza asa usor faptul ca e diesel. In momentul de fata e foarte greu sa alegi, sunt 4-5 motorizari diesel superbe, Opel, Honda, Renault, Kia/Hyundai.
super pagina si vrem mai multe sa aflam despre masinile ROMANESTI!!!!!!! BRAVO!!!!!!
Problema cu Clima s-a semnalat si in teste si inca nu a fost rezolvata, cand se opreste cu Start/STop masina, ramai in frig total.
Intr-adevar o climatizare buna pe auto baga poate ceva mai tare turatia si intensitatea aerului pana ajunge la temperatura dorita apoi reduce mult din turatie si baga doar aer la temperatura setata (sau cu diferente mici fata de temperatura setata pentru a mentine temperatura) astfel incat sa nu simti ca trebuie sa mai umblii la ac.
La multi ani, sa aveti un an cat mai frumos si cat mai multe masini testate! :)
+Cristi Cristi Mulțumesc, sa fie la fel pentru toată lumea!
ce cauciucuri sunt trecute in talon la meganul cu 2 usi ? sau care sunt cele mai mici jenti si cauciucuri care se pot pune ... pt a nu avea costuri mari de intretinere ...?
plz can you test for us the Hyundai Tucson 1.7 crdi 141cp auto
We will try to find a Tucson, or maybe we can find a Kia Sportage with 1.7l CRDi DCT7.
Si la Kadjar intens 1.6 dci aceiasi problema cu climatizarea . Cand temperatura a ajuns la 24 grade si treci pe 23grade baga frig in habitaclu. Prefer sa opresc climatizarea si temperatura scade treptat.
Robert, din punctu meu de vedere, 1.6 crdi de pe Elantra, parca e mai elastic si mai rapid in reprize decat acest 1.6 dci. Ce parere ai?
Nu stiu, de elastic e elastic, insa pe ansamblu imi pare mai agresiv dci-ul, trebuie urmarite reprizele si masurate, cine are rabdare sa o faca, vede realitatea. Mie CRDi-ul imi place, coreenii au motorizari diesel bunicele.
Salut Robert,felicitari pt. ceea ce faci,as dori sa-mi raspunzi sincer la o intrebare,dintre Elantra 1.6 crdi si megane 1.6 dci ce ai alege?Sincer am urmarit testele tale cu cele doua masini,le-am testat si eu,Elantra e o masina foarte frumoasa la exterior,confortabila,bordul putea fi mai atragator,motorul f. silentios pt. un diesel si destul de sprinten.pe partea de revizii cred ca hyundai sta mai bine(costuri mai mici).Ieri am testat si meganul sedan de 1.6 dci.Motorul m-a dat pe spate efectiv,eu zic ca e foarte reusit,are reprize mult mai vioaie parca decat crdi-ul de pe Elantra, cu toate ca, teoretic reprizele de la 0 la 100km/h sunt asemanatoare,diferenta o face cred cutia si cuplul mai bun al meganului.Totusi pretul face Elantra sa fie mai atragatoare,tu ce parere ai?
Ambele sunt masini foarte bune, personal cred ca ti s-a parut ca Megane e mai rapid pentru ca Elantra e foarte silentioasa si asa se intampla mereu, cand ai zgomot mai mare te pacalaeste. Personal cred ca Megane are mai multa tehnologie insa depinde si ce faci cu masina, daca mergi mult in afara, autostrazi, etc, mai repede as lua Elantra, aerodinamica superioara si consum mic la viteza mare, altfel oricare din ele e o alegere buna. Dieselul CRDi e foarte bun, am avut 1.6 CRDi 7 ani, la vremea aia era top si nici cu astea noi nu te faci de rusine, distributie lant, fiabil, silentios. Parerea mea, ia ce iti place mai mult tie.
Multumesc pt raspuns,personal inclin mai mult spre Elantra sper sa fie o alegere inspirata,toate cele bune!
Salut Robert, ce imi recomanzi intre acest estate si un golf break 2.0 tdi?
Golf e mai bine facut si are motor mai puternic, ca raport calitate/pret totusi sta mai bine Megane, mergi la un test cu ambele si ia ce iti spune inima.
motoarele pe benzina se incalzesc mai rapid decat cele pe diesel... are un prieten un a4 1.8t si pe aceiasi distanta el ajunsese la 90 iar eu deabia 80 poate mai putin.
Am si eu un "raspuns-intrebare" daca ii pot spune asa , in carte la un diesel scrie ca imediat cum iese temperatura motorului de pe rece respectiv 50-55 de grade poate fi exploatat la maxim, in timp ce la benzina acest lucru se face doar la 90 de grade, este adevarata treaba aceasta sau e doar marketing sa ne intoarcem cu ele cat mai repede prin service-uri pentru diferite reparatii :) ?
Depinde, eu personal nu as exploata la maxim o masina, indiferent ca e cu benzina sau motorina, daca acul de temperatura nu e la temperatura de regim. O explicatie simpla, oricum cand acul e la temperatura de regim ai o temperatura aproximativa, noi zicem 90 grade, ca sa ne-am obisnuit de la Dacii, insa cu acul acolo poti avea variatii de temperatura de 10 grade cel putin. Cel mai bine e sa nu tragi de masina pana cand nu e acul acolo.
Da aici aveti dreptate, in legatura cu temperatura cu un program pus pe masina se vede clar ca in bord temperatura este 90 de grade cand defapt ea abia intra pe 80 de grade, nici eu nu as exploata la maxim masina daca temperatura nu e optima doar am vrut sa aflu o parere de la cineva care e mai in tema cu masinile, multumesc pentru raspuns.
Problema la Climatizare, nu cred ca este una comuna. Eu zic ca doar Mașina din test ar puteam sa aibe o problema.
Salut, Dmnl Robert, am observat ca si dsp Opel Astra 1.6 tdci, ai spus ca este cam cel mai bun. Care deci este?
Mie cel mai mult imi place cel de Opel, are un comportament care nu tradeaza asa usor faptul ca e diesel. In momentul de fata e foarte greu sa alegi, sunt 4-5 motorizari diesel superbe, Opel, Honda, Renault, Kia/Hyundai.
totul e bine si frumos doar ca la jentile astea te Costa 600 Ron un cauciuc continental si nu 200 Ron ca la un twingo cu janta de 14 zoll