Costuma ser o fio azul. Mas é bom fazer só um corte nele e medir com um multímetro. Não é para romper o fio. É só para descascar o fio para por um fio nele.
Boa noite tudo bem me tire uma dúvida por favor. tenho um gol G2 96 ap monoponto com GNV . coloquei um relé no lugar do emulador de bico.e liguei da seguinte forma . peguei o fio positivo que vai pro bico e liguei no 30 do relé.liguei um fio no 87 saindo pro bico . peguei o fio azul que vem da caixa convertedor do GNV liguei no 86 e liguei um fio terra da bateria no 85 mais o carro não pega na gasolina .e funciona muito mal no GNV. vc pode me dizer qual e plobema. será que tem que colocar um fio da bateria no 30 para alimentar o relé
Amigo já faz um bom tempo que venho tentando mas sem êxito,onde ligo o positivo que vai pra liberar o gnv, sai um negativo e um positivo de onde soa um estalo
Como eu faço pra cortar o GNV e a BOMBA DE COMBUSTÍVEL ao mesmo tempo com um relé? Meu carro é um cobalt e quero colocar um rastreador ou corta corrente! Como faço pra cortar os dois? Ou a ignição? Ou é no pós chave? Grato!
No meu carro o gnv tá ligado junto ao circuito de injeção, se o seu estiver do mesmo jeito, você tirando a alimentação da injeção vai desligar tanto a bomba quanto o gnv
Show de bola irmão Gilberto Valle Rio de janeiro 👍‼️
Explicação rápida fácil e eficiente.
Parabéns 😀😀😁
Obrigado, Tmj!👍
Muito bom a sua explicação
Excelente vídeo,tikado ok e inscrito
Me ajudou obrigado!!!
quero começar a trabalhar o ramo? quais ferramentas de início comprar e qual manifoold vc me indicaria ? e a bomba de vácuo, qual modelo comprar ?
chat.whatsapp.com/EinCPu9ngsEAFAn3CeeMh9
Tenho uma dúvida de onde achar esse positivo pós gnv que vc disse?
Costuma ser o fio azul. Mas é bom fazer só um corte nele e medir com um multímetro. Não é para romper o fio. É só para descascar o fio para por um fio nele.
@@PedroPaulo-ul5mh então eu esqueci de mencionar que meu gnv e o geração 5, a caixinha comutadora e automática e bem enxuta, fios fino demais.
@@alexdobzinskimota4815 pow cara. Aí infelizmente não sei te ajudar rsrs
Eu só sei do geração 3.
@@PedroPaulo-ul5mhcom um multímetro, não precisa decapar o fio, basta espetar, pois as pontas de prova são pontiagudas.
Vc msm se confundio Deus é mais
Daí blz como que faço pra estalar no de 5 Geração com relé no meu eu tive que fazer manualmente com chave Tic Tac porque desse jeito não deu
Serve pro gnv 5º geração ?
Boa noite tudo bem me tire uma dúvida por favor. tenho um gol G2 96 ap monoponto com GNV . coloquei um relé no lugar do emulador de bico.e liguei da seguinte forma . peguei o fio positivo que vai pro bico e liguei no 30 do relé.liguei um fio no 87 saindo pro bico . peguei o fio azul que vem da caixa convertedor do GNV liguei no 86 e liguei um fio terra da bateria no 85 mais o carro não pega na gasolina .e funciona muito mal no GNV. vc pode me dizer qual e plobema. será que tem que colocar um fio da bateria no 30 para alimentar o relé
Você deve ter usado um relé errado, de 4 pinos. Você tem que instalar com um relé de 5 pinos, detalhe, o pino 87 não será utilizado, e sim o 87a.
Amigo já faz um bom tempo que venho tentando mas sem êxito,onde ligo o positivo que vai pra liberar o gnv, sai um negativo e um positivo de onde soa um estalo
Como eu faço pra cortar o GNV e a BOMBA DE COMBUSTÍVEL ao mesmo tempo com um relé? Meu carro é um cobalt e quero colocar um rastreador ou corta corrente!
Como faço pra cortar os dois?
Ou a ignição?
Ou é no pós chave?
Grato!
No meu carro o gnv tá ligado junto ao circuito de injeção, se o seu estiver do mesmo jeito, você tirando a alimentação da injeção vai desligar tanto a bomba quanto o gnv
Boa noite, os pinos 85 e 86 tem polaridade certa ou pode ligar em qualquer posição?
Pode ligar em qualquer posição sem problema, não tem polaridade.
Esbarrei sem querer é esses 4 contatos soltaram, porém ele tem um fusível conectado em outra ligação. Segui esses passos e o cara não conecta.
Desgraça o meu não tem bomba de combustível caralhoooo