Itapevi Engenheiro Cardoso Sagrado Coração Jandira Jardim Silveira Jardim Belval Barueri Antônio João Santa Terezinha Carapicuíba General Miguel Costa Quitaúna Comandante Sampaio Osasco Presidente Altino Imperatriz Leopoldina Domingos De Moraes Lapa Palmeiras Barra Funda Júlio Prestes
Passei muitos anos pegando esse trem indo para o Senai na Barra funda e no trabalho em Osasco, peguei a época da transição da fepasa para cptm, nessa época tinha muitos surfistas, cheguei até presenciar um sendo torrado encima do trem, todos os dias pelo menos uns 5 morria. Conheci minha esposa na estação da Lapa em 1998, foi paixão estonteante a primeira vista 😍😍😍kkk Hoje temos 2 filhos lindo, só tenho a agradecer, e muita saudade do fepasão imponente com seus 12 vagões.
Que viagem maravilhosa no nosso querido Fepasão,o trem da série 5000,Francorail MTE/Cobrasma,fabricado nos anos de 1978,1979 e 1980,denominado agora para a série 5400,mas continua sendo o mesmo guerreiro dos trilhos paulistas desde a saudosa FEPASA-Ferrovia Paulista S.A(1971-1998)e atualmente com a CPTM-Companhia Paulista de Trens Metropolitanos de 1992. Só temos 6 trens unidades elétricos desta série em funcionamento no trecho reformado da extensão operacional da Linha 8 Diamante desde o ano de 2014 com o atual padrão de comunicação visual.O que aconteceu com os demais trens desta série tão marcante nas Zonas Oeste e Sul da Grande São Paulo ?
Meu Deus quantas saudades deste Fepazao como.era bom andar neste trem.as janelas meias abertas eu ia trabalhar tomava ele todos os dias sempre eu amava viaja no primeiro vagão o barulho dele tudo.muito lindo hoje simplismente só resta muitas saudades
Minha infância foi exatamente desse jeito, nesse mesmo trem, com a cabeça pra fora da janela a viagem inteira e curtindo o barulhão do trem, que por sinal eu amo ouvir, gostava de ir no primeiro vagão, nos dois do meio ou no ultimo, sempre que eu descia eu corria la pro primeiro vagão pra ouvir o chopper dele, o barulho dos dois motores do 6º e 7º vagão e o ultimo com velocidade já, que saudade desse trem, o verdadeiro fepasão, dono da linha 8, com 12 vagões ! quem dera um dia vc voltaria em guerreiro ? :D
Martin Taylor nossa mano não sei pq mais tô morrendo de saudade desse trem eu moro em Itapevi quando ele desapareceu me deixou com muita saudade de andar nesse trem tem uma velocidade rara 🌀😥
Era a mesma coisa o meu caso. Só gostava de pegar onde eu escutava o barulho dos motores. Carros 1, 2, 5, 6, 7, 8, 11 e 12 eram os melhores para ficar. 2, 5, 8 e 11 tinham os compressores também que faziam um barulho da hora... Só não gostava dos reboques B ou 5200 dele, no caso carros, 3, 4, 9 e 10... Nem se ouvia os barulhos... Para quem gostava de andar nesse trem só usava os carros que citei inicialmente. Agora ficou estranho andar nele na geração 5400, mal se ouve o barulho inicial da aceleração.
Obrigado amigo por compartilhar e fazer agente reviver cada momento e sons desta maquina que mais usei e amo no mundo, pode ter muitas maquinas sofisticadas mas jamais será o mesmo sentimeto em rodar em um desses , parabéns podiamos sentir o ventos das janelas com a cabeça pra fora e até mesmo atrasar o fechamentos das portas para ajudar alguem puxando o pino do meio de cima da porta e destravar ela empurrando eita que saudade ...
Nota-se que a CPTM não ligou mto pra linha de Osasco até Itapevi. De Osasco pra Barra funda, todas as estações tinha identificação visual já modificado para a gestão CPTM, de comandante Sampaio pra Itapevi, raras as estações que não tinham mais a identificação visual padrão Fepasa. Hj (10/2023) já sob comando da horrível ViaMobilidade, apenas Comandante Sampaio e Júlio Prestes seguem com a identificação visual dos tempos da Fepasa. Sobre o vídeo: sensacional. Quanta saudade
Um tempo antes dessa gravação aí o governo do estado pouco se importava com a L8, aliás que só ligavam pras linhas 9 e 11. Só foram lembrar mesmo da existência da 8 em 2010, quando começaram os investimentos nas reformas das estações e dos novos trens.
Eu amo essa série 5000, não existe outro que substitua.,esse é eterno amo houvir som dos motores e as descarga de ar nota1000 antiga serie 5000,gostaria ainda de poder ver vc circulando por muito mais tempo.
Era mais ou menos assim a sequência dos barulhos: Gás com apito (junto) "tchaaa! Tuuúu", às vezes falhava o apito (dois tocadas rápidas) e fechava, travava sem sincronias (Ploc), gás de novo (shii), som como se fosse nota musical (tãdãdã) na saída e barulho de motor feroz (vuuuuuu-oooooooonnnn)... Depois, na parada, desacelerando, 6x disparando freio (shi, tchi), porta destravando (ploc-ploc) gás (tchaaa---shi--shii) e pancada junto (pof-pof) sem sincronias da abertura das portas... Não tem como esquecer o barulhento 5000 legítimo (sem reforma). Os 6 5400 de hoje estão sem as características originais dele por conta que são aqueles reafirmados azuis de 1998/1999, os problemáticos de freios...
O melhor video montado de ponta a ponta de Itapevi a Julio Prestes que deveriam ter evoluido com esta composição com reforma e modernização igual feito no metrô!Só ficou 07 composições de miseros 04 carros,onde nem há indice de avalia!
Que saudade passei minha infancia andando no fepasão mas é uma pena que hoje moro no interior de São Paulo e uma pena também que esse trem saiu de operação uma perda irreparável
O Série 5000 é o melhor trem da CPTM, é um trem histórico, clássico, é um ótimo trem, pena que esse trem se aposentou, não merecia um triste fim, ter sido abandonado, era muito bom escutar o ronco e o chopper desse trem, esse trem atualmente circula com 4 carros na extensão da Linha 8, é uma pena que esse trem circula apenas com 4 carros atualmente, o Fepasão é um ótimo e belo trem, trem histórico que nunca deveria ser aposentado, esse trem é o Rei dos Trilhos, esse trem tem um chopper muito lindo, saudades desse trem, o Série 5000 é o verdadeiro dono da Linha 8-Diamante, era muito bom andar nesse trem clássico, esse trem deveria operar bastante ainda com os 12 carros, fez muita história na Fepasa e na CPTM, esse é o verdadeiro trem da CPTM e o verdadeiro dono da Linha 8-Diamante.
Trem muito lindo. Bacana o registro que documenta o trajeto e uma época para as gerações futuras, tanto entenderem do trem como das comunidades do entorno das estações.
O trem Toshiba é o trem japonês, antigo de bitola estreita, fabricação em aço carbono; o série 5000 é o trem Francês de bitola larga , fabricação em aço inoxidável.
@@silvioaparecidoalmeida145 achei que bitola estreita fosse o Toshiba 1000 e que o Toshiba 5000 fosse bitola larga. Não sabia desse Francês, só o mais recente "Espanhol".
Guarda bem esse vídeo nos arquivos. Pq como 5400 já não tem tanta graça andar no trem, fora que ficaram os que eram azuis (hoje vermelhos) e reformados, não estão originais como o do vídeo.
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
1:26 eita😮😮
1:34 meu Deus 😮😮
38:03 vidro + chacoalhadas
38:16😮😮
Esse trem não é normal não pq ele se chacoalha tanto 😮
1:58
19:23 coitado do maquinista na cabine dele 😮😮
1:26 pensei que ia descarrilar
4:57 mano q trem é esse q se chacoalha desse jeito 😮😮
1:59 meu deus gente é os pantografos que fazem esses barulhos de vidro?
23:48 😮😮😮😮
37:36 som de vidro total!!
Eu em 2023, e lembrando dessa relíquia dos trilhos na infância, saudades.
Ele começou a se chacoalhar mais em carapicuiba em 23:04
38:22
Saudades da minha infância quando eu ia na casa da minha tia no km21 lembro que qdo ele chegava na Júlio Prestes ia bem devagar muito da hr!
Andei muito neles nos anos 80
Obrigado pelo video. Matei a saudades. Valeu
Bacana saber que tem uma galera que curte os sons dessa belezura! Me lembra minha infância
36:40 como eu gosto desse chopper de partida, e ouvir esse motor ganhando velocidade... saudades CincoMito
sim é um dos grandes destaques da série da serie 5000
Melhor trem
Martin Taylor do mundo :.3
Primeiro dia de 2024 e estou aqui relembrando este clássico, saudades fepasão
Itapevi
Engenheiro Cardoso
Sagrado Coração
Jandira
Jardim Silveira
Jardim Belval
Barueri
Antônio João
Santa Terezinha
Carapicuíba
General Miguel Costa
Quitaúna
Comandante Sampaio
Osasco
Presidente Altino
Imperatriz Leopoldina
Domingos De Moraes
Lapa
Palmeiras Barra Funda
Júlio Prestes
zanniely reis vieira lima 8
Acerto todas
Vc está certa
Vc está certa
Certou todas
Passei muitos anos pegando esse trem indo para o Senai na Barra funda e no trabalho em Osasco, peguei a época da transição da fepasa para cptm, nessa época tinha muitos surfistas, cheguei até presenciar um sendo torrado encima do trem, todos os dias pelo menos uns 5 morria.
Conheci minha esposa na estação da Lapa em 1998, foi paixão estonteante a primeira vista 😍😍😍kkk
Hoje temos 2 filhos lindo, só tenho a agradecer, e muita saudade do fepasão imponente com seus 12 vagões.
Que relato lindo rapaz 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
O Fepasão está sendo restaurado, ele vai voltar, foi polido restaurado e com fôlego novo para mais uma era...!
34:29 e esse túnel
Ele passa por baixo da linha 9 Esmeralda.
Saudade desse trem antigo da minha infância
Que viagem maravilhosa no nosso querido Fepasão,o trem da série 5000,Francorail MTE/Cobrasma,fabricado nos anos de 1978,1979 e 1980,denominado agora para a série 5400,mas continua sendo o mesmo guerreiro dos trilhos paulistas desde a saudosa FEPASA-Ferrovia Paulista S.A(1971-1998)e atualmente com a CPTM-Companhia Paulista de Trens Metropolitanos de 1992.
Só temos 6 trens unidades elétricos desta série em funcionamento no trecho reformado da extensão operacional da Linha 8 Diamante desde o ano de 2014 com o atual padrão de comunicação visual.O que aconteceu com os demais trens desta série tão marcante nas Zonas Oeste e Sul da Grande São Paulo ?
Creio que ainda há alguns carros deste trem lá no pátio Presidente Altino. Estão sem portas e bancos a maioria… Esperando o julgamento final.
Meu Deus quantas saudades deste Fepazao como.era bom andar neste trem.as janelas meias abertas eu ia trabalhar tomava ele todos os dias sempre eu amava viaja no primeiro vagão o barulho dele tudo.muito lindo hoje simplismente só resta muitas saudades
Minha infância foi exatamente desse jeito, nesse mesmo trem, com a cabeça pra fora da janela a viagem inteira e curtindo o barulhão do trem, que por sinal eu amo ouvir, gostava de ir no primeiro vagão, nos dois do meio ou no ultimo, sempre que eu descia eu corria la pro primeiro vagão pra ouvir o chopper dele, o barulho dos dois motores do 6º e 7º vagão e o ultimo com velocidade já, que saudade desse trem, o verdadeiro fepasão, dono da linha 8, com 12 vagões ! quem dera um dia vc voltaria em guerreiro ? :D
Martin Taylor nossa mano não sei pq mais tô morrendo de saudade desse trem eu moro em Itapevi quando ele desapareceu me deixou com muita saudade de andar nesse trem tem uma velocidade rara
🌀😥
Era a mesma coisa o meu caso. Só gostava de pegar onde eu escutava o barulho dos motores.
Carros 1, 2, 5, 6, 7, 8, 11 e 12 eram os melhores para ficar. 2, 5, 8 e 11 tinham os compressores também que faziam um barulho da hora... Só não gostava dos reboques B ou 5200 dele, no caso carros, 3, 4, 9 e 10... Nem se ouvia os barulhos... Para quem gostava de andar nesse trem só usava os carros que citei inicialmente. Agora ficou estranho andar nele na geração 5400, mal se ouve o barulho inicial da aceleração.
Eu gostava de ver quando a composição, imensa como era comparado aos atuais, chegava nas estações (tirando a Engenheiro Cardoso).
Era magnífico!
Olha o barulho da aceleração, q sdds esse modelo de 75 é top
Barulho da campainha das portas tb era top
Que viagem abençoada lembro quando eu ia ver minha avo no quilometro 21 era muito gosto comendo pipoca doce é curtindo a viagem!!!
Obrigado amigo por compartilhar e fazer agente reviver cada momento e sons desta maquina que mais usei e amo no mundo, pode ter muitas maquinas sofisticadas mas jamais será o mesmo sentimeto em rodar em um desses , parabéns podiamos sentir o ventos das janelas com a cabeça pra fora e até mesmo atrasar o fechamentos das portas para ajudar alguem puxando o pino do meio de cima da porta e destravar ela empurrando eita que saudade ...
Minha infância voltou na minha cabeça nesse momento 😭
Eu e meu pai, sem palavras....
Gostei dessa reportagem.meus parentes dirigiram essa locomotivas.muito da anos .e lembra meu marido.Rsul Todo.( In memória)
Nota-se que a CPTM não ligou mto pra linha de Osasco até Itapevi. De Osasco pra Barra funda, todas as estações tinha identificação visual já modificado para a gestão CPTM, de comandante Sampaio pra Itapevi, raras as estações que não tinham mais a identificação visual padrão Fepasa. Hj (10/2023) já sob comando da horrível ViaMobilidade, apenas Comandante Sampaio e Júlio Prestes seguem com a identificação visual dos tempos da Fepasa.
Sobre o vídeo: sensacional. Quanta saudade
Um tempo antes dessa gravação aí o governo do estado pouco se importava com a L8, aliás que só ligavam pras linhas 9 e 11. Só foram lembrar mesmo da existência da 8 em 2010, quando começaram os investimentos nas reformas das estações e dos novos trens.
Eu tenho muitas saudades de andar de trem infelizmente. Que eu moro no interior de São Paulo. Logo logo eu voltarei para a capital
Saudade desse trem antigo
MINHA estação linda vai chegar BARUERI SP cidade tão linda demais.
Eu amo essa série 5000, não existe outro que substitua.,esse é eterno amo houvir som dos motores e as descarga de ar nota1000 antiga serie 5000,gostaria ainda de poder ver vc circulando por muito mais tempo.
melhor trem do mundo :D
andei muito nessa série 5000 me lembro perfeitamente de todos os barulhos dessa série bons tempos.
Era mais ou menos assim a sequência dos barulhos: Gás com apito (junto) "tchaaa! Tuuúu", às vezes falhava o apito (dois tocadas rápidas) e fechava, travava sem sincronias (Ploc), gás de novo (shii), som como se fosse nota musical (tãdãdã) na saída e barulho de motor feroz (vuuuuuu-oooooooonnnn)...
Depois, na parada, desacelerando, 6x disparando freio (shi, tchi), porta destravando (ploc-ploc) gás (tchaaa---shi--shii) e pancada junto (pof-pof) sem sincronias da abertura das portas... Não tem como esquecer o barulhento 5000 legítimo (sem reforma). Os 6 5400 de hoje estão sem as características originais dele por conta que são aqueles reafirmados azuis de 1998/1999, os problemáticos de freios...
Fora o barulho dos compressores de ar que ficavam rodando em baixo dos carros 2, 5, 7 e 11 assim que abria a porta...
O melhor video montado de ponta a ponta de Itapevi a Julio Prestes que deveriam ter evoluido com esta composição com reforma e modernização igual feito no metrô!Só ficou 07 composições de miseros 04 carros,onde nem há indice de avalia!
6 composições de 4 carros.
A minha infância andei muito de fepasa. Eu tenho muitas saudades.quando eu morava em São Paulo.
Amostra a placa da estação
Que saudade passei minha infancia andando no fepasão mas é uma pena que hoje moro no interior de São Paulo e uma pena também que esse trem saiu de operação uma perda irreparável
verdade amigo, andei minha infância inteira nele
OficialTheCosmos eu amava esse trem
OficialTheCosmos agr eles trocaram para o [8000-e o trem com destino amador Bueno]
bem bacana seu projeto, adoro #memoriaferroviaria #trem #train #trilhos
Saudade de escuta esse barulho dele motor gostava quando ele começava a correr e fazia esse barulho era dahora
Show! SAMPA e tudo de bom. E olha que sou capixaba e moro em Vitória.
Você mostra so a lateral do trem
Fui vendedor anbulantes no trem hoje eu sou caminhoneiro.
Tempos bons , muita história pra contar sobre essa série 5000 da CPTM. Saudades
KKK caminho da roça, quando morava em SP, ainda lembro de cor e salteado cada uma das estações 🤣🤣🤣
Quem viveu viveu eu surfava nós três que delícia de som esses motores cara são como música
Queria dar 5000 likes neste vídeo, mas como não é possível, dei um só, mesmo...
Show de bola!!!
O Série 5000 é o melhor trem da CPTM, é um trem histórico, clássico, é um ótimo trem, pena que esse trem se aposentou, não merecia um triste fim, ter sido abandonado, era muito bom escutar o ronco e o chopper desse trem, esse trem atualmente circula com 4 carros na extensão da Linha 8, é uma pena que esse trem circula apenas com 4 carros atualmente, o Fepasão é um ótimo e belo trem, trem histórico que nunca deveria ser aposentado, esse trem é o Rei dos Trilhos, esse trem tem um chopper muito lindo, saudades desse trem, o Série 5000 é o verdadeiro dono da Linha 8-Diamante, era muito bom andar nesse trem clássico, esse trem deveria operar bastante ainda com os 12 carros, fez muita história na Fepasa e na CPTM, esse é o verdadeiro trem da CPTM e o verdadeiro dono da Linha 8-Diamante.
ctz, 5000 melhor trem que ja existiu, eterno dono da linha 8 \õ/
sim fez parte mesmo parte da história da linha 8. infelizmente são apenas 8 carros atualmente em cada composição
Trem muito lindo. Bacana o registro que documenta o trajeto e uma época para as gerações futuras, tanto entenderem do trem como das comunidades do entorno das estações.
Eu tenho muitas saudades do trem que eu moro no interior.mais logo logo eu voltarei mostrar em São Paulo. Eu vou andar de trem de novo
Saudades dessa frota, hoje mal da pra curtir o ruido dos trens, com tudo fechado. Parabéns pelo vídeo
bom passeio! bom dia pra quem fica! me chamo Marcos Paulo, um novo amigo no youtube.
saudade dos anos 80 com os trens com todas portas abertas e a galera pendurada kkkkkkkkk
Eu fico até hoje imitando o barulho da dilatação no trilho!
🎵Tá tac tac tá tac tac🎵
saudades desses trens antigos que não voltam mais.
Ygor Santos Lima
bom roteiro para conhecer as cidades da grande são paulo
Estação Quitauna!!!!
Parabens pelo video
Vídeo legal, ficaria melhor se tivesse editado os nomes das estações.
Minha cidade é a terminal itapevi
Ainda lembro de cor e salteado as estações até a Júlio Prestes. Kkk
Eu sou fasinado por viagem de trem da hora
Tinha q ter gravado na íntegra esse vídeo
Kd o barulho das portas? E da campainha de fechamento??
Só é memorável pelo tamanho do fepasao, porque o estado de abandono que o governo deixou por muitos anos não é nada pra se sentir saudades.
trem antigo da estação Osasco
Ele chacoalha muito
Sim, Enzo
faz me lembrar de Osasco
Esse Toshiba chegou em Osasco com 30 minutos...
Os atuais chegam em 35"
Esse trem não é o Toshiba, Toshiba é o trem japonês, antigo; esse é o trem Francês.
@@silvioaparecidoalmeida145 qual modelo seria o Francês?
O trem Toshiba é o trem japonês, antigo de bitola estreita, fabricação em aço carbono; o série 5000 é o trem Francês de bitola larga , fabricação em aço inoxidável.
@@silvioaparecidoalmeida145 achei que bitola estreita fosse o Toshiba 1000 e que o Toshiba 5000 fosse bitola larga.
Não sabia desse Francês, só o mais recente "Espanhol".
Melhor trem que a CPTM teve 12 carros os novos tem 8 carros em horários de pico deixam a desejar
Você não coloca a data do vídeo!
Me desculpe se eu estiver errado
Mas o vídeo e bom
Espere Aí!! Não é Apenas Neste Vídeo Em Que a Data Não Aparece, Como Também em Outros.
Ótimo vídeo
Parece uma batedwira
R.i.p 5000
Guarda bem esse vídeo nos arquivos. Pq como 5400 já não tem tanta graça andar no trem, fora que ficaram os que eram azuis (hoje vermelhos) e reformados, não estão originais como o do vídeo.
Eu já pulei muita estação kkkkkkk
TUE COBRASMA FRANCORAIL série 5000 com dispositivo chopper!
Top
caua henrique Toledo Dominguez
38:00 extinta fábrica da Sadia na Fortunato Ferraz ?
Isso mesmo. Agora estão construindo uns edifícios residenciais ali.
#VoltaSerie5000ParaAjudarAL8D
Osasco
Trem muito grande
34:25 !!!