Operando o Proline Fusion em aeronave King air, desmistificando tudo
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Olá, fiz este vídeo de auxiliar o colegas aviadores que estão em transição para o painel Proline Fusion. Eu já passei por esta situação, e à primeira vista é desesperador, tive a sensação de que jamais conseguiria operar um painel deste. Porém com o passar do tempo, consegui com muito estudo e auxílio de vários profissionais, desmitificar o tão temido FUSION. Nunca se esquece de sempre seguir o manual do fabricante de sua aeronave, o manual da Rockwell Collins para a correta operação e todas possíveis panes que possa enfrentar. Aqui neste vídeo eu compartilho um pouco da minha experiência diária com este painel. Deixo aqui também o email com o qual você pode solicitar para a inclusão de pistas no database disponibilizado por todos os “provedores” seja Collins ou Garmin. O e-mail é captain@jeppesen.com. Mande as informações de coordenadas, município, estado, ad privado, cabeceiras, dimensões, etc. Todas as informações encontradas no site aisweb.decea.m...
Por fim, meu muito obrigado, e aproveitem o video.
Grande Cpt, baita aula do eqpto , Parabéns e obrigado por compartilhar 🤜🏼🤛🏼👏🏼👏🏼🛩️ Abração e bons voos
Tmj👊
Muito boa aula
A possibilidade de fazer outro ensinado a fazer uma espera no pro line fusion
E também sobre o piloto automático FLC
Nota Mil vc é fera !
Show meu amigo!!! Ótimo vídeo… seguimos levando conteúdo para aviação executiva 🚀🛩️🇧🇷
Muito obrigado Cap’n Antonio! Estou indo p simulador aqui na Florida, ainda não experimentei o Fusion e seu video me deu uma boa noção inicial. Blue skies!
Este é o intuito do video Cmte! Grande abraço e bom treinamento!
Deus abençoe comando pela aula 🙏🙏🙏
Pó comandante que demais cara ver um maquinao desse com uma avionica tão sofisticada e dinâmica, parabéns pelo vídeo e didática
Que aula comando!! Muito grato pelo tempo e pelo vídeo ! ✈️
Comandante
Parabéns pela aula, me fez me sentir piloto novamente…. Obrigado por mostrar tudo isso é me fazer um pouco feliz!
Fico muito feliz em ler isto Ricardo! Este foi o intuito que eu tinha quando fiz este simples vídeo, compartilhar um pouco do que sei, com os amantes da aviação. Grande abraço!
Parabéns comandante, para quem ta começando e esta em busca de conhecimento, seu video ajuda muito. parabéns !!!
Obrigado irmão!!! Nota 10!!! Perfeita didática!! Obrigadão
Mandou bem
❤
Parabéns sempre pela iniciativa! Sempre é oportuno conhecermos outros equipamentos...
Parabéns comandante, lindo trabalho
Parabéns pelas explicações detalhadas, orientações e diversas dicas importantes.
Parabéns Capitão, show de video. Bons voos sempre!
Show!!! Ótimo vídeo. Continue compartilhando conhecimento.
Obrigado Daniel! Vou tentar dar sequência.
Parabéns, pois estava um tempão procurando!
Quebrou um baita galho!!! Parabéns e obrigado.
Bons voos!
Obrigado por compartilhar conhecimento. Sucesso sempre cmte..
👊
Parabens pela iniciativa comandante. Muito util!
Parabéns sempre pela iniciativa!
Ótimo vídeo comandante. Qual a média de consumo por hora do King 360? Sugestão de vídeo: faz um vídeo com os cálculos de combustível, alternado, reserva, mínimos e etc
Olá Thiago! Obrigado pela sugestão. Quanto a média, vai depender o tipo de voo, digo, duração. A minha média hj é de 800 libras/h, pois tenho muitos voos curtos, quando eu digo curto, é 10 minutos, 15 e 20 minutos. Isso detona a média. Porém se for considerar voos com duração maior que duas horas, os consumos são os seguintes. 750 libras a primeira hora, e 500 a segunda em diante.
@@antoniosouzajr360 Muito Obrigado
👏🏼👏🏼👏🏼 muito Toninho!
Boa Comando!!!
Uma verdadeira aula. Excelente conteúdo!
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Muito top top
excelente,faça um apanhado DESTE COM painel analogico
E para os cmtes que fazem aquele pano preto um abraço!
Parabéns cmdo!
Muito bom Toninho!
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Bela iniciativa 🎖🎖🎖
Muito top.
Muito bom video aprendi muito 👍👍
Blz Antônio, como faço pra colocar um ponto antes do destino, por exemplo, 5nm antes da fazenda pra referência de ponto de descida? Obrigado 👍
Copia o ponto que vc deseja, ele automaticamente vai para o scratchpad. Sem espaço coloque /-5. Exemplo. SBJD, SBJD/-5 e colo em cima de SBJD. Ao lado coloque a altitude desejada.
Essas escolas de treinamento comando, tem um treinamento regido parecido com de empresa aerea, ou seguem exatamente o que esta no normal procedures, a praticidade da exec eles nao seguem mto.
É um treinamento rígido, porém de curta duração se comparado a uma linha aérea. O que acontece é que tripulantes de aeronave abaixo de 12500 libras, no caso King Air C90 e B250, não obriga os mesmos a ir para centros de treinamento uma vez por ano. Deixando ainda mais complicado o aprendizado neste tipo de painel.
ตั้งชื่อใหม่ว่าซุปเปอร์คิง
ชื่อกล่าวมันทั้งหมด
Cara muito parabéns por quebrar esse pano preto
👊