■GN125 2Fユーザー激オススメ もっさり改善カスタム！

[@ヂャリ]

抜けをよくするだけで
体感で分かるぐらい
早なるんや～😆

[@TAIDAIFACTORY]

排ガス規制前のバイクを無理やり規制対応にしてますからね(笑)

[@山口散歩]

2Fの純正マフラーの形がどーしても気に入らずメタルギアのエキゾーストマフラーに変えて貰いましたが、外した後、純正マフラーの重さにビックリ（笑）
メタルギアに変えて、燃費は凄ぶる悪くなった気がします、、
自分の2F、リッター37くらいです😅
燃費を犠牲にしましたが、音と見た目は気に入ってます（笑）

[@TAIDAIFACTORY]

メタルギアめちゃくちゃ良い音ですよね!!😍
カバーが付いてるのでHより重たいですね🥶
音と見た目の２個メリットあるので、デメリットに優ってますね😙笑

[@suivem]

いつも参考にさせて頂いてます。
マフラーの貫通早速やってみたら体感できるぐらいパワー上がりました。
もし他にパワーアップ方法があれば動画で取り上げて下さい。
宜しくお願いします。

[@TAIDAIFACTORY]

参考にしていただきありがとうございます!!
伸びが加工前と比べると全然違いますよね!!😍
吸気の方のカスタムも撮影しており、現在編集中です！
もうしばらくお待ち下さい😎

[@しぇりーさん]

初コメ失礼します！
2Fに5年乗っています。マフラーはBEAMSのチタンにすぐ変えました(当時は3万)
バッフルで音量と抜けが調整出来て、軽量化にもなるため、価格以外はメリットしかないのでおすすめです！
旧車仕様なら必要ないかもですが😂

[@TAIDAIFACTORY]

コメントありがとうございます!!
バッフルでの調整ができるなら、2Fにピッタリのマフラーですね!!😍
BEAMSのマフラーは確か音も良かった気がす😎😎

[@3インチストレート]

125H吸排気はノーマルに乗っていますが、上が8000rpmで頭打ちになります。
正常であればどの程度まで回せるのでしょうか。
先日キャブレターを安物ですがGN125用を購入し交換しましたが中速は良くなったと思いますがやはり8000rpmあたりで頭打ちになります。
キャブレターのセッティングは様子を見ながらジェット類は変えてみましたが特に変わりません。
何かアドバイスを頂ければ幸いです。

[@TAIDAIFACTORY]

Hに関してもマフラー貫通の動画を投稿しておりますので、そちらもご視聴ください！
タコメーターを見ずに運転してますので、感覚的にはマフラーを貫通してなければ、そのくらいまでしか回らないと思います！

[@Hai-iro-Watch]

バイクのマフラーは連続＆行ったり来たりする『隔壁構造』になっているので、やはりノーマルのままだと抜けが悪いですよね🤣
…実はウチのストリートトリプルは、ノーマルなのに抜けを良くしていて、オチてしまう低回転のトルクを無理矢理燃料濃くして補っているので、回転数落としても燃費が上がりません🥲

[@TAIDAIFACTORY]

排ガス規制という名の制限がありますしね😅
マフラーを変えた口ですね⁇😏😏