ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
这种性冷淡风的车评很适合讲高性能车
作为b9 rs5车主，这是我看过最中肯的评价了。作为前野马车主，雨天里的奥迪最让我觉得惊艳，esp全关弹射不打滑，雨天压进水坑基本不拽方向盘，不用做好随时反打的准备。我老婆第一次开她地板油我也不慌，如果我真买了地狱猫这一脚就g了。关于推头的问题，只要不是那种弯道密集的下山路段(参考洛杉矶gmr下山路段)都是还可以的。，其实一台车极限状态，要么推头要么甩尾要么先推后甩，推头只是一种选择，不是缺点。rs5缺点就是油温和刹车油，刹车可以，但是刹车油太容易过热，我换了走街高性能上一次山也废了，用赛油又太麻烦。其实奥迪最大的缺点就是成也夸错败也夸错，不能换宽胎的情况下，看着305cup2的宝马真是有心无力。宝马更像蝴蝶刀，一顿甩一顿秀杀完会觉得人刀合一，要是刀给了门外汉说不定把自己手指头剁了;奥迪就是手术刀，不管是男女老少谁握刀，稍微用点力气，一刀解决。
你当汽车编辑比我强
@@shunchenyang 不至于不至于，车主总会对自己的车多点用车体验的 要不要考虑交一下用rs5漂移？干地我漂不起来🤪
@@wangxing994 哈哈，没试过漂移。但你的比喻真的很生动。
这是看过最中肯的RS5测评 很多隔壁车主很喜欢强加自己对性能车的理解 但其实不是每个人都追求什么甩尾漂移和赛道的乐趣 更何况我看到的多数喜欢玩车的驾驶技术并没有他们想象的好 根本驾驭不了😂
非常專業，又會站在一般人用車習慣的角度看待，有別於一般車手的角度，很👍
很棒的视频！内容充实，评价中肯，又幽默，希望能一直做下去！
說的非常好 深度試駕後實際心得。加油
就喜欢你这样不吹不黑，实事求是的评测，非常好，加油，有机会评测一下国产GTI和进口GTI评测的视频咯
过来给你点赞来了杨老师👍👍👍
车评不错，加油。
我超愛你的介紹😂
开过好车的人少之又少，文案不错，喜欢看你的车评
很喜歡你講評的風格
Wow 新髮型帥喔！
優質評論 雖然無緣開到 但講得很貼切
講解的很詳細
作为一个驾龄10年，业余赛道6年的车主，特别喜欢博主的视频，加油。13年到现在，开过好多有趣的车，希望可以博主也讲讲。最期待这三辆，Boxster GTS，M8，V12 vantage S，真做了的话提前表示下感谢。:3
M8只要是好看，v8的引擎质感，但是操控还M5好一点。M8赛道里开起来感觉在开坦克😄
M5和M8我都有，操控M5好一些，M8是真的很帅。跑长途M5舒服一些，M8坐久了感觉跟跑车一样，会腰疼。😂
没有花里胡哨 up说话听着舒服👍 来期rs7呗😍
真的很搞笑，加油！
我还想看到，所以点赞关注了
太喜歡你的評論了。
点赞点赞好看好看❤
非常喜欢你的评车风格。想问下可否做一期RS7的视频呢？谢谢
作为rs车主感同身受，非常赞同。在德国开上高速，在不限速的路段，又快又稳，最高时速280km/h。这款车是为了买菜和（德国）高速设计的。
感觉奥迪的coupe都是又宽又低，开高速相当的稳，看过一段警察追一辆A7的掀背车120mph轻轻松松的
好车好车
@@angy97 我反正觉得我的S4开的太稳太无聊了，刚买了一辆满配的ct5-v 黑翼，最高200多mph，四季胎不清楚，反正警察就不用考虑追我了。
@@josiahlin4941 真的，A45，S3/S4，都是開久了就無聊，可能真的是太穩，我身邊的客戶凡是這2台的都開不久平均9個月至1.5年內
@@josiahlin4941 ct5v bw好难买啊，先前去dealer问都说要等一到两年
我是B9 RS4 已经下定决心一直keep 同时想两年内买台那时最新的911cs
单从引擎的潜力来说这颗EA839的双涡轮远远没有M3 M4来的暴力，一阶的情况下就已经非常极限。不过奥迪在换过排气的情况下声浪还是很能打的。我还是喜欢S5/Rs5四门的造型，实在是帅。
这种风格超级喜欢，有气无力却又各种在点子上说车，松散昏睡的语调里说出的冷幽默很能戳我笑点。加油！
有种听学霸讲车的感觉 慢悠悠却很有料 不刻意炫技 却处处都显示出博主的才学 而且说起来逻辑通顺 不卡顿
聲音好聽的！
棒棒的
敲碗車評 C8 RS6 ❤❤❤❤
最喜欢介绍那些边边角角的小功能或者小瑕疵…一看就是有用心在开车的人…
A5车主表示看的口水直流
老哥，啥时来一期F97的评测啊，期待
言之有物。
3:40 我看了3.0T ea839单涡轮版本的培训PDF，发动机是hot vee式， turbo在两排汽缸的中间，而机油冷却器就在turbo的下面。。。。。。。所以基本没法改进原厂油冷器的散热性能。
b9车主，动态模式下感觉避震的rebound调的不是很干脆，不知道是不是个人感受到误差，其他方面没得说确实很舒服，安全带推送这个当时rs5有m4没有就体现出设计风格的不同了
老楊上片了 快看
这该死的性冷淡风😂爱了爱了
B站看完油管看😂😂
現在的多缸大馬力車都是這樣的換擋邏輯來省油。卡宴turbo 4.0T和這台的邏輯一模一樣，會一直升高檔位。保持個500-1000轉滑行，還有剎車時會提前熄火。
最近开了保时捷992，没停车前是会熄火，但是不会像奥迪这样停不稳。而且992在停车前，哪怕熄火了，转向助力还是在的。
这一代的RS5和G8X的M3/4，哪个会更加推荐？目前这么久下来RS4/5的水箱问题好像一直是通病，反倒是G8X目前看来没有很多问题？求解答，这两辆车都很喜欢但只能选择一个😭
浙B！❤❤❤
推头王
b&o說到德國時我的大刀已經拔出了一半，原來是發動機呀那沒事了bmw的這個zf8at開起來低速完全就是雙離合，個人擁有zf8at和dsg的車，覺得低速開起來並無二致，起步時甚至dsg要更舒適些
A8 S8是ZF8變速箱
BMW 有些车型上的zf 8 中低速是又慢又冲。。。他家老的6at就很不错。Audi的纵置dsg也是出乎意料的好开。
更新了，更新了
铁的好，这样门打开门框上才能站人，德国品质这关要过的
真男人开后驱：D
博主和聊飞机的机评夜话的张弛是亲戚吗？风格很像啊
a4 a5也是往上提的拉手
rs车主表示，奥迪就是好开， 特别是不再小年轻之后， 开着是真的舒服
想看Alpina
😭终于有不背数据的车评人了...这才叫评车 有亲身感受有实际对比听到国内很多人都说supra赛道圈速很慢 但是在北美这边普遍能感觉到supra在各种赛道是bug一般的存在 完虐同级 小改就可以跳级虐 我自己开下来也是这个感觉 我自己开原厂动力的ps4s g80比pss a90快一秒而已(中低速赛道 4km十四个弯 210km/h max)有机会希望听到你supra的评测 想知道到底是国内的各位奥迪,718车主确实是真的快 还是有什么别的因素
国内supra跑赛道不慢啊。奥迪是好开。718车主比较卷，卷车技，而且也会比宝马这种fr好开。
@@shunchenyang 👍🏻明白了！因为听国内的朋友说各种圈速榜都看不太到supra 还以为是真的很慢😂
滑行升档延迟应该是行业惯例了 现代8at也是的 我猜在这个工况下如果非常快的升档势必会有反直觉的一个往前推一下的力（发动机运转惯性带来的） 和减速工况相悖了
我下次留意一下其他车是怎么做的，奥迪这样能很平顺。如果滑行升档想快的话，确实像你说的，发动机有惯量，车会往前顶一下的。
什么时候讲f87 m2c
可以講雷克薩斯LC嗎？❤
这辆车适合开去银行提现金，如果发现有人尾随，深踩油门急转两个弯轻松脱身
自动启停真的是上车就关的存在.
给你点赞了，就因为你问了一句我会不会买。这个问题很重要，无论我买不买。
怎么理解...
噗 說明書是a5的 笑出聲了
我感觉自己的21款前驱a5 sportback开起来就很稳很快了哈哈，已经足够日常买菜和小小激情了（没开过高性能车，用用足够）😊
弄台S5感受一下放炮的乐趣……
@@angy97 等下一代a5了，这代虽然足够美了，但已经视觉疲劳
dealer给过我一台a5,舒适度完爆我的rs5。但是我把a5开上山，山上了一半刹车就被我踩出烤蓝了。但是相比e级那种开船的感觉 a5和5系都很不错
爱你的死鱼脸 。。。 点头 哈哈哈
奥迪方向盘挺轻
DRC确实不如空气悬挂舒服,真实差多少我也不知道, 我的奥迪RS6没试驾就配了DRC. 启停不能默认取消, 算是缺点. 刹车点头明显. 可惜博主还没试RS6...........
知道了，RS方便买菜，A5 安排上
想看s4或者s5
兄弟又這時間上片啊
嗯
m340i touring车主, 有机会出国试驾的话，可以联系一下。ps.视频挺有意思
样子是真不错，车老了性能有点落后。后视镜装门上有个巨大的bug,开窗共振到头疼。非r街胎有个Goodyear F1 Supercar 3,简直是神胎，抓地力接近cup2，基本没热衰减，能造到磨完，可惜国内没有。
一次开一对窗户就好了
@@msun8423 两个窗都开，赛道上还是很厉害。很多人改三角窗的塑料
開頭已經定位RS5 是給小姐姐開所以大爺就是要開牛車
求测E63S
有rs7吗？
还是M3c xdrive吧 s58无敌
真的很全面的评价，中肯。可是rs5如果平时像买菜车，那买A5或者S5就好啊，还便宜很多。反正也不会拿rs5跑赛道的，起码散热就不够，综合下来是很舒服的性能车，或者说是傻快。但又没啥能表现性能的，空挡滑行就很奇葩尤其在RS车型上，rs5就感觉很拧巴。再就是这一代4/5快改款了吧，RS5全身铁皮太差了。
就算只是买菜车，动力也不嫌大的啊。买跑车但不跑赛道的才是大多数。
@@shunchenyang有比rs5更好的选择，花大价钱买这车的目的是啥呢？省钱买S5也够用了啊。2.9t都被保时捷给抛弃了，反而3.0t的那台发动机继续使用，请博主给分析一下这个动力。
還有Alfa的QV
13:52😂
与其为了区区4公斤换碳纤维车顶，还不如减肥4公斤来的更实际
兩樣都做不就8公斤. 旁边不坐妹子还輕个四十公斤.
@@ieong916 肥可以减，妹不能不坐
终极方案：选配碳顶 减肥 再把妹都装进ssd里
哈哈哈哈作死这个比喻不错
租一天多少钱
果斷支持楊辰順 我都把廣告看玩 可以試試subaru wrx 嗎想知道跟audi 四驅有差多少
这一期没有开广告收益～
@@shunchenyang順哥 下次沒開要先說 我開了五分鐘的廣告了
@@sorkayi 我研究一下youtube设置
我买了音乐的版权，现在看广告有收益了，以后做视频也会更注意版权，谢谢老哥！wrx以后看看有没有机会试。
求c63s coupe
M Power那个变速箱设定停车场低速挪车就很操心
确实。现在我通常都让电脑自动去停，手操略难受。
双离合是这样 mt就没这个问题了
刷個xhp吧
我要是经费有限考虑过买RS5，现在是开S4, 感觉四驱自动挡太单调。 新买的 CT5-v Blackwing 120th 纪念版明天到货。
不过因为我这下雪，audi四驱还是很给力的
羡慕，国内还不知道会不会有
@@shunchenyang 排量6.2，国内得交税吧
@@josiahlin4941 我随口一说啊。就按正常的定价，引进多了卖不掉，引进少了成本打不下来，卖贵了又要被人骂，还不如不引进。最后平行进口商弄个几台天价车进来。
@@shunchenyang 才发现你是作者，内容很不错，我学习到很多知识。blackwing美国的货量都极低，我虽然在底特律三大汽车公司区域。但天冷下雪后驱 车 不受欢迎。我这辆好多选配不需要，价格都超过M5 Competiton了。要订的话日期说不准，只能硬着头皮买了。如果不为了手动挡我觉得RS7 很酷且后备箱大。
博主每次讲的内容都掐在点子上，对喜欢车稍微懂车一点的人来说就是知识普及面更广
我還是M5
才把s4卖了，感觉又硬又颠😅不知道RS会不会好点
嗯…不会， rs5最颠 最舒服的是a5
杨哥 这车能否加装一个额外的油冷器在前杠下方？不然赛道油温过高无法解决，有点可惜。我觉得这车在车重 发动机参数和散热落后于G8X的情况下 它的卖点是 1）Quattro 托森全时四驱对于新手的友好度 + 对于雨雪天气和烂路的宽容度。2）悬挂器日常买菜和激烈驾驶之间更折衷的舒适性。3）满足掀背/瓦罐的细分市场
问问玩这个车的吧，案例好像不多
说说我买rs5的原因吧。其一也是最重要的，我之前开野马跟一台s7 高速上200入弯，我后轮已经抓不住了做好了随时反打的准备，s7甚至往里还变了个道。我震惊了 我不理解quattro凭啥这么自信。其二，洛杉矶的车聚10台车 4台宝马 2台supra，导致那个阶段我看到宝马就头疼 其三，正好看了小黄鸭的视频。总之就是quattro的稳定性吸引了我，我不下赛道，偶尔跑山，大部分都是跑高速，所以这车很适合我。450匹马力并不大，一台3万多的美系v8足够跟rs5在直线上半斤八两了，想硬都是靠弯道硬拉赢的，就很有乐趣。c63太高贵，四叶草爱坏，m4太多，地狱猫没法跑山,gt350这种赛道车做工太粗糙。rs5是折中下来的一台很棒的车，什么都可以做，但是没有特别强项。中庸之道玩的明明白白，就看你喜不喜欢这种风格了
讲外观的时候你的手放在兜里是握住什么了吗🤔？！
提词器
RS4 和RS5 可否被认为是同一台车的2门短轴，4门掀背和5门旅行版？或者干脆直接说RS4根本就是RS5的旅行车版本？
两个车轴距一样长，弹簧减振器防倾杆大量通用（没一一对比，但很多东西是一样的），两个车区别大概率不是很大
@@shunchenyang 未来找一台C63做个评测吧，这样45C性能车就齐了👍
四驱是给小孩子玩的 真男人开后驱………
f80 m3
文案加鸡腿。“头撞还是屁股撞的问题罢了”
现在开 genesis g70 3.3t ， 运动模式下 换挡会额外踹你一下（往前窜一下） 这个是运动标定吗？
是的吧
而且如果变速箱扭矩容量不大。他还踹不了你
@@shunchenyang 好的 谢谢 我在适应适应 之前开zf8 好像没这种情况。 说实话高速等我挺不舒服的 感觉车子不够稳。 太冲了
@@shunchenyang 你的风格挺好的 哈哈 希望你多出视频
说的很好，网上键盘车神们啪啪打脸，就喜欢奥迪这种"平衡",m power 还是只适合腰好脾气暴躁的小年轻开开
奥迪的键盘值最高，rs秒天秒地，然而全系加起来销量不及m4一半，需要你这种人多多支持
@@user-nj1vl9ej5x 开过你就懂了，销量不能说明一切
@@unrealwzg 嗯嗯你说的对
哈哈，听你这么一讲感觉自己年轻20岁。桶椅还是很爽的。侧向加速度大的时候被按在门上才真是要命。
奥迪的变速箱S和dynamic区别是啥
dynamic是整车更激进，s档只是变速箱的。你调dynamic变速箱自动跳s档
RS5不确定，但是S5的Dynamic是转速提升和换挡很激进，S则是提高平均转速，尽快达到最大扭矩。
真男人才不开四驱
说明书a5 崩不住了
开了一次朋友的M4 玛的 松刹车后那一下延时 如果不是常开宝马的真的想骂街....
87万买这个，
6666
就差c63了
这种性冷淡风的车评很适合讲高性能车
作为b9 rs5车主，这是我看过最中肯的评价了。作为前野马车主，雨天里的奥迪最让我觉得惊艳，esp全关弹射不打滑，雨天压进水坑基本不拽方向盘，不用做好随时反打的准备。我老婆第一次开她地板油我也不慌，如果我真买了地狱猫这一脚就g了。关于推头的问题，只要不是那种弯道密集的下山路段(参考洛杉矶gmr下山路段)都是还可以的。，其实一台车极限状态，要么推头要么甩尾要么先推后甩，推头只是一种选择，不是缺点。
rs5缺点就是油温和刹车油，刹车可以，但是刹车油太容易过热，我换了走街高性能上一次山也废了，用赛油又太麻烦。其实奥迪最大的缺点就是成也夸错败也夸错，不能换宽胎的情况下，看着305cup2的宝马真是有心无力。宝马更像蝴蝶刀，一顿甩一顿秀杀完会觉得人刀合一，要是刀给了门外汉说不定把自己手指头剁了;奥迪就是手术刀，不管是男女老少谁握刀，稍微用点力气，一刀解决。
你当汽车编辑比我强
@@shunchenyang 不至于不至于，车主总会对自己的车多点用车体验的 要不要考虑交一下用rs5漂移？干地我漂不起来🤪
@@wangxing994 哈哈，没试过漂移。但你的比喻真的很生动。
这是看过最中肯的RS5测评 很多隔壁车主很喜欢强加自己对性能车的理解 但其实不是每个人都追求什么甩尾漂移和赛道的乐趣 更何况我看到的多数喜欢玩车的驾驶技术并没有他们想象的好 根本驾驭不了😂
非常專業，又會站在一般人用車習慣的角度看待，有別於一般車手的角度，很👍
很棒的视频！内容充实，评价中肯，又幽默，希望能一直做下去！
說的非常好 深度試駕後實際心得。加油
就喜欢你这样不吹不黑，实事求是的评测，非常好，加油，有机会评测一下国产GTI和进口GTI评测的视频咯
过来给你点赞来了杨老师👍👍👍
车评不错，加油。
我超愛你的介紹😂
开过好车的人少之又少，文案不错，喜欢看你的车评
很喜歡你講評的風格
Wow 新髮型帥喔！
優質評論 雖然無緣開到 但講得很貼切
講解的很詳細
作为一个驾龄10年，业余赛道6年的车主，特别喜欢博主的视频，加油。13年到现在，开过好多有趣的车，希望可以博主也讲讲。最期待这三辆，Boxster GTS，M8，V12 vantage S，真做了的话提前表示下感谢。:3
M8只要是好看，v8的引擎质感，但是操控还M5好一点。M8赛道里开起来感觉在开坦克😄
M5和M8我都有，操控M5好一些，M8是真的很帅。跑长途M5舒服一些，M8坐久了感觉跟跑车一样，会腰疼。😂
没有花里胡哨 up说话听着舒服👍 来期rs7呗😍
真的很搞笑，加油！
我还想看到，所以点赞关注了
太喜歡你的評論了。
点赞点赞好看好看❤
非常喜欢你的评车风格。想问下可否做一期RS7的视频呢？谢谢
作为rs车主感同身受，非常赞同。在德国开上高速，在不限速的路段，又快又稳，最高时速280km/h。这款车是为了买菜和（德国）高速设计的。
感觉奥迪的coupe都是又宽又低，开高速相当的稳，看过一段警察追一辆A7的掀背车120mph轻轻松松的
好车好车
@@angy97 我反正觉得我的S4开的太稳太无聊了，刚买了一辆满配的ct5-v 黑翼，最高200多mph，四季胎不清楚，反正警察就不用考虑追我了。
@@josiahlin4941 真的，A45，S3/S4，都是開久了就無聊，可能真的是太穩，我身邊的客戶凡是這2台的都開不久平均9個月至1.5年內
@@josiahlin4941 ct5v bw好难买啊，先前去dealer问都说要等一到两年
我是B9 RS4 已经下定决心一直keep 同时想两年内买台那时最新的911cs
单从引擎的潜力来说这颗EA839的双涡轮远远没有M3 M4来的暴力，一阶的情况下就已经非常极限。不过奥迪在换过排气的情况下声浪还是很能打的。我还是喜欢S5/Rs5四门的造型，实在是帅。
这种风格超级喜欢，有气无力却又各种在点子上说车，松散昏睡的语调里说出的冷幽默很能戳我笑点。加油！
有种听学霸讲车的感觉 慢悠悠却很有料 不刻意炫技 却处处都显示出博主的才学 而且说起来逻辑通顺 不卡顿
聲音好聽的！
棒棒的
敲碗車評 C8 RS6 ❤❤❤❤
最喜欢介绍那些边边角角的小功能或者小瑕疵…一看就是有用心在开车的人…
A5车主表示看的口水直流
老哥，啥时来一期F97的评测啊，期待
言之有物。
3:40 我看了3.0T ea839单涡轮版本的培训PDF，发动机是hot vee式， turbo在两排汽缸的中间，而机油冷却器就在turbo的下面。。。。。。。所以基本没法改进原厂油冷器的散热性能。
b9车主，动态模式下感觉避震的rebound调的不是很干脆，不知道是不是个人感受到误差，其他方面没得说确实很舒服，安全带推送这个当时rs5有m4没有就体现出设计风格的不同了
老楊上片了 快看
这该死的性冷淡风😂爱了爱了
B站看完油管看😂😂
現在的多缸大馬力車都是這樣的換擋邏輯來省油。卡宴turbo 4.0T和這台的邏輯一模一樣，會一直升高檔位。保持個500-1000轉滑行，還有剎車時會提前熄火。
最近开了保时捷992，没停车前是会熄火，但是不会像奥迪这样停不稳。而且992在停车前，哪怕熄火了，转向助力还是在的。
这一代的RS5和G8X的M3/4，哪个会更加推荐？目前这么久下来RS4/5的水箱问题好像一直是通病，反倒是G8X目前看来没有很多问题？求解答，这两辆车都很喜欢但只能选择一个😭
浙B！❤❤❤
推头王
b&o說到德國時我的大刀已經拔出了一半，原來是發動機呀那沒事了
bmw的這個zf8at開起來低速完全就是雙離合，個人擁有zf8at和dsg的車，覺得低速開起來並無二致，起步時甚至dsg要更舒適些
A8 S8是ZF8變速箱
BMW 有些车型上的zf 8 中低速是又慢又冲。。。他家老的6at就很不错。Audi的纵置dsg也是出乎意料的好开。
更新了，更新了
铁的好，这样门打开门框上才能站人，德国品质这关要过的
真男人开后驱：D
博主和聊飞机的机评夜话的张弛是亲戚吗？风格很像啊
a4 a5也是往上提的拉手
rs车主表示，奥迪就是好开， 特别是不再小年轻之后， 开着是真的舒服
想看Alpina
😭终于有不背数据的车评人了...这才叫评车 有亲身感受有实际对比
听到国内很多人都说supra赛道圈速很慢 但是在北美这边普遍能感觉到supra在各种赛道是bug一般的存在 完虐同级 小改就可以跳级虐 我自己开下来也是这个感觉 我自己开原厂动力的ps4s g80比pss a90快一秒而已(中低速赛道 4km十四个弯 210km/h max)
有机会希望听到你supra的评测 想知道到底是国内的各位奥迪,718车主确实是真的快 还是有什么别的因素
国内supra跑赛道不慢啊。奥迪是好开。718车主比较卷，卷车技，而且也会比宝马这种fr好开。
@@shunchenyang 👍🏻明白了！因为听国内的朋友说各种圈速榜都看不太到supra 还以为是真的很慢😂
滑行升档延迟应该是行业惯例了 现代8at也是的 我猜在这个工况下如果非常快的升档势必会有反直觉的一个往前推一下的力（发动机运转惯性带来的） 和减速工况相悖了
我下次留意一下其他车是怎么做的，奥迪这样能很平顺。如果滑行升档想快的话，确实像你说的，发动机有惯量，车会往前顶一下的。
什么时候讲f87 m2c
可以講雷克薩斯LC嗎？❤
这辆车适合开去银行提现金，如果发现有人尾随，深踩油门急转两个弯轻松脱身
自动启停真的是上车就关的存在.
给你点赞了，就因为你问了一句我会不会买。这个问题很重要，无论我买不买。
怎么理解...
噗 說明書是a5的 笑出聲了
我感觉自己的21款前驱a5 sportback开起来就很稳很快了哈哈，已经足够日常买菜和小小激情了（没开过高性能车，用用足够）😊
弄台S5感受一下放炮的乐趣……
@@angy97 等下一代a5了，这代虽然足够美了，但已经视觉疲劳
dealer给过我一台a5,舒适度完爆我的rs5。但是我把a5开上山，山上了一半刹车就被我踩出烤蓝了。但是相比e级那种开船的感觉 a5和5系都很不错
爱你的死鱼脸 。。。 点头 哈哈哈
奥迪方向盘挺轻
DRC确实不如空气悬挂舒服,真实差多少我也不知道, 我的奥迪RS6没试驾就配了DRC. 启停不能默认取消, 算是缺点. 刹车点头明显. 可惜博主还没试RS6...........
知道了，RS方便买菜，A5 安排上
想看s4或者s5
兄弟又這時間上片啊
嗯
m340i touring车主, 有机会出国试驾的话，可以联系一下。ps.视频挺有意思
样子是真不错，车老了性能有点落后。后视镜装门上有个巨大的bug,开窗共振到头疼。非r街胎有个Goodyear F1 Supercar 3,简直是神胎，抓地力接近cup2，基本没热衰减，能造到磨完，可惜国内没有。
一次开一对窗户就好了
@@msun8423 两个窗都开，赛道上还是很厉害。很多人改三角窗的塑料
開頭已經定位RS5 是給小姐姐開
所以大爺就是要開牛車
求测E63S
有rs7吗？
还是M3c xdrive吧 s58无敌
真的很全面的评价，中肯。可是rs5如果平时像买菜车，那买A5或者S5就好啊，还便宜很多。反正也不会拿rs5跑赛道的，起码散热就不够，综合下来是很舒服的性能车，或者说是傻快。但又没啥能表现性能的，空挡滑行就很奇葩尤其在RS车型上，rs5就感觉很拧巴。再就是这一代4/5快改款了吧，RS5全身铁皮太差了。
就算只是买菜车，动力也不嫌大的啊。买跑车但不跑赛道的才是大多数。
@@shunchenyang有比rs5更好的选择，花大价钱买这车的目的是啥呢？省钱买S5也够用了啊。2.9t都被保时捷给抛弃了，反而3.0t的那台发动机继续使用，请博主给分析一下这个动力。
還有Alfa的QV
13:52😂
与其为了区区4公斤换碳纤维车顶，还不如减肥4公斤来的更实际
兩樣都做不就8公斤. 旁边不坐妹子还輕个四十公斤.
@@ieong916 肥可以减，妹不能不坐
终极方案：选配碳顶 减肥 再把妹都装进ssd里
哈哈哈哈作死这个比喻不错
租一天多少钱
果斷支持楊辰順 我都把廣告看玩 可以試試subaru wrx 嗎
想知道跟audi 四驅有差多少
这一期没有开广告收益～
@@shunchenyang順哥 下次沒開要先說 我開了五分鐘的廣告了
@@sorkayi 我研究一下youtube设置
我买了音乐的版权，现在看广告有收益了，以后做视频也会更注意版权，谢谢老哥！wrx以后看看有没有机会试。
求c63s coupe
M Power那个变速箱设定停车场低速挪车就很操心
确实。现在我通常都让电脑自动去停，手操略难受。
双离合是这样 mt就没这个问题了
刷個xhp吧
我要是经费有限考虑过买RS5，现在是开S4, 感觉四驱自动挡太单调。 新买的 CT5-v Blackwing 120th 纪念版明天到货。
不过因为我这下雪，audi四驱还是很给力的
羡慕，国内还不知道会不会有
@@shunchenyang 排量6.2，国内得交税吧
@@josiahlin4941 我随口一说啊。就按正常的定价，引进多了卖不掉，引进少了成本打不下来，卖贵了又要被人骂，还不如不引进。最后平行进口商弄个几台天价车进来。
@@shunchenyang 才发现你是作者，内容很不错，我学习到很多知识。blackwing美国的货量都极低，我虽然在底特律三大汽车公司区域。但天冷下雪后驱 车 不受欢迎。我这辆好多选配不需要，价格都超过M5 Competiton了。要订的话日期说不准，只能硬着头皮买了。如果不为了手动挡我觉得RS7 很酷且后备箱大。
博主每次讲的内容都掐在点子上，对喜欢车稍微懂车一点的人来说就是知识普及面更广
我還是M5
才把s4卖了，感觉又硬又颠😅不知道RS会不会好点
嗯…不会， rs5最颠 最舒服的是a5
杨哥 这车能否加装一个额外的油冷器在前杠下方？不然赛道油温过高无法解决，有点可惜。
我觉得这车在车重 发动机参数和散热落后于G8X的情况下 它的卖点是
1）Quattro 托森全时四驱对于新手的友好度 + 对于雨雪天气和烂路的宽容度。
2）悬挂器日常买菜和激烈驾驶之间更折衷的舒适性。
3）满足掀背/瓦罐的细分市场
问问玩这个车的吧，案例好像不多
说说我买rs5的原因吧。其一也是最重要的，我之前开野马跟一台s7 高速上200入弯，我后轮已经抓不住了做好了随时反打的准备，s7甚至往里还变了个道。我震惊了 我不理解quattro凭啥这么自信。其二，洛杉矶的车聚10台车 4台宝马 2台supra，导致那个阶段我看到宝马就头疼 其三，正好看了小黄鸭的视频。
总之就是quattro的稳定性吸引了我，我不下赛道，偶尔跑山，大部分都是跑高速，所以这车很适合我。450匹马力并不大，一台3万多的美系v8足够跟rs5在直线上半斤八两了，想硬都是靠弯道硬拉赢的，就很有乐趣。c63太高贵，四叶草爱坏，m4太多，地狱猫没法跑山,gt350这种赛道车做工太粗糙。rs5是折中下来的一台很棒的车，什么都可以做，但是没有特别强项。中庸之道玩的明明白白，就看你喜不喜欢这种风格了
讲外观的时候你的手放在兜里是握住什么了吗🤔？！
提词器
RS4 和RS5 可否被认为是同一台车的2门短轴，4门掀背和5门旅行版？或者干脆直接说RS4根本就是RS5的旅行车版本？
两个车轴距一样长，弹簧减振器防倾杆大量通用（没一一对比，但很多东西是一样的），两个车区别大概率不是很大
@@shunchenyang 未来找一台C63做个评测吧，这样45C性能车就齐了👍
四驱是给小孩子玩的 真男人开后驱………
f80 m3
文案加鸡腿。“头撞还是屁股撞的问题罢了”
现在开 genesis g70 3.3t ， 运动模式下 换挡会额外踹你一下（往前窜一下） 这个是运动标定吗？
是的吧
而且如果变速箱扭矩容量不大。他还踹不了你
@@shunchenyang 好的 谢谢 我在适应适应 之前开zf8 好像没这种情况。 说实话高速等我挺不舒服的 感觉车子不够稳。 太冲了
@@shunchenyang 你的风格挺好的 哈哈 希望你多出视频
说的很好，网上键盘车神们啪啪打脸，就喜欢奥迪这种"平衡",m power 还是只适合腰好脾气暴躁的小年轻开开
奥迪的键盘值最高，rs秒天秒地，然而全系加起来销量不及m4一半，需要你这种人多多支持
@@user-nj1vl9ej5x 开过你就懂了，销量不能说明一切
@@unrealwzg 嗯嗯你说的对
哈哈，听你这么一讲感觉自己年轻20岁。桶椅还是很爽的。侧向加速度大的时候被按在门上才真是要命。
奥迪的变速箱S和dynamic区别是啥
dynamic是整车更激进，s档只是变速箱的。你调dynamic变速箱自动跳s档
RS5不确定，但是S5的Dynamic是转速提升和换挡很激进，S则是提高平均转速，尽快达到最大扭矩。
真男人才不开四驱
说明书a5 崩不住了
开了一次朋友的M4 玛的 松刹车后那一下延时 如果不是常开宝马的真的想骂街....
87万买这个，
6666
就差c63了