Am cumparat masina prezentata in acest video cu 18400 euro. Am facut pana acum 9000 km cu ea si nu am avut probleme. Regeritor la pret nu cred ca gasiti dotari si confort la alte masini la un pret asemanator si la 92.000 km. Masina a fost adusa din Franta de un dealer si vanduta imediat. Reparatiile au fost facute in Franța si apar in raportul de service Renault. Au fost facute revizii in reteaua Renault la fiecare 30.000 km sau un an. Am schimbat anvelopele si placutele de frana si uleiul la cutia de viteze. Am mers cu ea pana in Italia si controlul adaptiv mi-a facut condusul mult mai usor. Ventilarea in scaune face toti banii cand afara sunt peste 30 de grade. Are si masaj in scaune si reglaj electric. Are 12 boxe Bose. Are asistenta la parcare. La cumparare am verificat-o in doua servisuri autorizate Renault si nu are nici o problema. Are mici zgarieturi peste tot dar ce m-a interesat pe mine este confortul la condus si optiunile care te ajuta la condus. Au fost multe comentarii in care s-a spus ca pretul e prea mare dar nu se facea comparatia cu un Talisman Esențiale Paris si care are numai 92.000 km.
Mașina asta nu este pt cine vrea putere ci pt cine vrea spațiu,confort , dotări și manevrabilitate excelentă pt dimensiunile ei! Și toate astea la un preț decent pt o mașină second-hand! Și clar are o problemă,nu e nemțească
Eu nu-s avocatu' diavolului, dar dotari (chiar si mai multe), manevrabilitate si mai ales spatiu, gasesti la omoloagele lui (nemtesti sau nu). Preturile nu sunt chiar mici, pentru o masina care pe orice parti o intoarcem, nu se ridica la calitatea asamblarii multor altor omoloage. (si nu, nu sunt fan nemtesti, ba chiar am un mic parc auto personal format din Reno-uri)
Am achizionat o verificare din partea dvs. in urma cu cateva luni, sunt foarte multumit de masina, am fost foarte multumit si de raport dar si vanzatorul mi-a precizat ca a fost surprins de profesionalismul dvs. Un singur lucru ar fi facut experienta de nota 10, daca dupa ce obtineam confirmarea din partea vanzatorului ca este de acord sa-i fie verificata masina si dupa ce am transmis dovada platii, sa fi luat dvs. direct legatura cu vanzatorul pentru a stabili daca o poate aduce la garaj, cand si unde sa fie intalnirea, a fost putin cam aiurea sa fac ca si client telefonul fara fir dar presupun ca sunteti si ocupati si nu aveti intotdeauna timp insa recomand sa rezolvati aceasta mica problema. 9,5/10 din partea mea, felicitari!
Cu 18500€ am luat anul trecut talisman 1.6 dci 131 tot limuzina cu 45.000 km din reprezentanta renault din Germania fara accidente carte service si facturi cu frane noi fata /spate varianta intens manuala acum am la 78.000 km nici o problema !! Revizie la fiecare 10.000 km super masina …..am varianta intens am descoperit de curand ca are optiunea de a deschide portbagajul daca treci cu piciorul pe sub bara spate
Salut, La 18:00 : Comenzile pentru pilotul automat sunt pe partea stanga a volanului. Cu R se activeaza, cu O se dezactiveaza si +/- te prinzi tu. Iar butonul dintre R si O modifici distanta pentru pilotul adaptiv.
R este pentru a selecta ultima viteza setata pe tempomat de ex aveai pilotul pe 130 a trebuit să frânezi și apeși R chiar daca ai 90 80 km/h urca singura la 130
Am exact un talisman tot inițiale, nu am avut probleme cu el, e o plăcere să o conduci, portbagajul ff mare, puterea e decenta. Daca compari cu Passat, superb, Mazda 6, 508 toate sunt tot acolo, că una e cu 0.5 secunde mai rapida, că ailaltă are 20 l la portbagaj sau că e mai fiabila cutia la aia sau la ailaltă. Nu are nicio valoare. Diferențele sunt mici, dar daca o compari cu seria 5, A6 o să zici că e căruță. Dar talismanul inițiale a costat de nou 40.000€ pe când alea pleacă de la 60.000€ E un pic de diferenta😊
Caruta fata de seria 5?La confort? La calitatea materialelor interioroare? La putere? Sau e caruta nu are sigla de la BMW pe ea? La un drum lung s ar putea sa fie mai confortabil Talismanul, in rest, ecrane si televizoare sunt fix pix, cine sta sa butoneze masina in mers sau cine sta sa butoneze masina in fata casei?
@@bassboygilo Nu e corecta comparația între un talisman și orice brand premium de mașini (daca "preferi" tu BMW comparam cu un seria 5), dar daca o faci atunci fara sa tii cont de bani, atunci orice brand premium va câștiga în defavoarea unei mărci din clasa medie. Puncte slabe în comparație cu un seria 5: -faruri -cutie și motor -izolatie fonica -plasticele și asamblarea (greieri la interior)
Am initiale Paris, 1.6 benzina 200 de cai. La drum lung e foarte comfortabila, am facut drumuri lungi cu ea si pestru 15.500 cat am dat acum un an...sincer....e chiar comparabila si cu seria 5 😂😂
@@ionutpin cu seria 5 si A6 ai facut comparatia tu , initial. La plastice si antifonare banuiam ca sunt sub nemti, dar si pretul este mai bun la Renault si spatiul la interior este mai mare decat la 5. Ideea de baza ,parerea mea , e CA Talismanul nu e caruta. BMW 5 e caruta pe langa Ghibli, LexusES, Genesis g80?
@@dobindahoria4633 normal ca este comparabila, arata mai bine, este mai confortabila, mai ieftina, ii lipseste putere, nu are calitatea materialelor de la seria 5 si asamblarea este sub BMW. Nu sunt fan BMW sau nemtoaice , pt mine masinile italiene, cu toate neajunsurile lor , au fost facute pentru a fi conduse nu cele nemtesti si japoneze , roboti care mai mult conduc ei, ocupantul locului de la volan.
Pentru cei care nu mai pot de atata passat,informatie utila: renault se pișa cu bolta peste vag la capitolul fiabilitate. mercedes are motoare de renault ,nu de pasat.
foarte buna observatia, ai perfecta dreptate! prostii cred ca mercedes a decazut pentru ca foloseste motoare renault😅 astia trec prin viata si nu inteleg nimic
Eu nu stiu unde ai gasit acest Talisman, dar eu posed unul achizitionat din Germania pe benzina, tot Initiale Paris iar asamblarea interioara e chiar foarte bine facuta. Nu am greierasi nicaieri, iar consola centrala nu misca deloc - cum misca la acest autoturism. Si as zice sa te mai documentezi putin in privinta cutiilor: EDC mai putin fiabil ca DSG? Cred ca glumesti.
@@georgesculucian3395 Salut. 1.6 TCe de 200 de cai are un sistem biturbo cu 2 turbocompresoare montate secvential - adica in serie, unul dupa celalalt spre deosebire de sistemul twinturbo care are turbocompresoare individuale fiecare cu amestec separat de aer si combustibil. Turbo mic lucreaza la turatii mici reducand efectul de "turbo lag", cel mare lucreaza de la 2.500-3.000 rpm in sus.
Salut. Recent am achiziționat și eu un Talisman inițiale Paris din 2018, exact că cel prezentat. 230.000 km la prețul de 10.000 Euro. Sunt foarte incantat de mașină și merge excelent
Fiecare dintre cele enumerate de tine vine cu avantaje ei. Ca și prezenta, Talisman câștiga detașat, dat ca și calitatea îmbinărilor și a feelingului la condus atat Passat,vsar mai ales Superb e mult peste Talisman. Din păcate materialele din interior lasa mult de dorit, cât și poziția la volan. Devine repede plictisitor pt un șofer de zi cu zi al acestei mașini. Iar prețul de vânzare al masinii de fata este mare pt ce oferă.
Materialele din interior sunt aceleasi in principiu indiferent de producator doar ca diferite branduri folosesc procese suplimentare pentru a le face sa se simta premium insa interioarele premium vor tine mereu mai putin.
mi-a placut cum ai facut prezentarea, poate vedea toata lumea cum se verifica o masina sh nu sunt insa convins ca sunt km reali, daca masina e adusa din franta si tinand cont de uzura discurilor si a unor elemente interioare. a fost lovita binisor si reparata cam neprofesionist. cred ca in baza de date de la renault apar mai multe informatii. masina e misto si dotata, totusi tinand cont ca are 7 ani si probabil a costat cam 25k in 2017 si tinand cont ca nu e un 2.0, nu cred ca valoreaza mai mult de 12k euro. peste inca 7 ani nu va valora mai mult de 3-4k euro. adica o depreciere de 14-15k euro in urmatorii 7 ani. plus ca va fi nevoie cu timpul de diverse reparatii, care vor fi destul de scumpe
- Cutiile EDC si DSG sa stii ca sunt facute de acelasi producator, Getrag, foarte usor diferite intre ele dar e cam aceeasi. - Comenzile pt pilotul automat sunt in partea stanga a volanului , R si O. - Exista motorizari mai bune parerea mea 1.6 200 cp benzina, 1.8 225 cp benzina, turbo ambele bineinteles.
Consola centrala a fost umblata la ia si un dorel sigur nu a pus toate suruburile la loc tldetin de 3 ani un renault talisman si sant foarte multumit masina este mai mult orientata spre confort plus ca cand am venit in concediu in romania am obtinut un consum de 4.4 la suta de kilometri
Da, nu e o masina pentru toti cocalarii de VAG. Si eu am un talisma (sunt venit de pe un passat b6 ca toti romanii) 190.000km 1.6 benzina 200 de cai si nu scârțâie asa plasticele...fostul proprietar a fost un animal probabil ..se vede si pe jante ce fain stia sa parcheze. Ps: Eu am dat acum un an 15.500 si avea 173.000km ...piata a crescut mult si nejustificat
Normal ca trage la stanga. Probabil au ramas probleme nerezolvate de a impact la roata stanga spate, ca sigur costa mult figura aia cu directie la rotile spate.
Eu trăiesc în UK de f mulți ani. Conduc un F10 520d de vreo 3 ani și sincer as fi vrut ca Talisman asta sa se vândă în UK. Doar clio si megane se vând aici. Pe jante de 18 seria 5 e ok dar străzile sunt proaste. Talisman asta și mașinile franceze sunt în general setate mai soft ca suspensie chiar dacă e compromisa agilitatea. În Italia am închiriat clio care seamănă cu Talisman și mi s-a părut chiar de calitate la interior, bănuiesc ca talisman top spec tre sa fie chiar ok
Pentru siguranță, mea mi-am cumpărat din Franța, cu aceeași date la fel peste tot, dela uși Pina la țeavă de eșapament, toate cu același date din fabrica,,, 👍👍👍👍
Masina chiar e fiabila, detin masina cu aceasta motorizare, are ca 120000 km si motorul nu a facut nici o problema, motorul intradevar nu trage de 160 de cp dar e suficient si fiabil, masina e chiar faina
@Jean merg in general normal mult prin Austria pe Autobanda cu 140 si uneori pe drumuri virajate mai tare, deci merg dar nu imi place sa o chinui non stop si am grija cand ii rece si uleiul la 15k km schimbat chiar daca in teorie merge pana la 30 k km
@@sergiupantea6460 e bine sa-i dai la cald bineînțeles și acceleratii blana în trepte mici la turatii maxime. Am Latitude 2.0 autohidramata, si schimba pe manual la 4500rpm. Și foarte rar are regenerării ale dpf-ului.
Reprezinta destul de bine spiritul franțuzesc, adica e bine dar nu perfect pentru a nu te plictisi și devenii anost ca un neamț. Tot timpul trebuie sa fie ceva surprinzător in viata ca de exemplu butoanele de pilot automat pe consola centrala lângă frana, wtf
E chestie de obisnuinta, crede-ma ca nu e cu nimic mai incomod decat la alti producatori. Dupa ce creierul memoreaza pozitia acelui buton , chestia ti se va parea banala. Modul de lucru si asamblare a fost tot timpul diferit fata de grupurile nemtesti. Masina arata bine si in cazul celei vazute de mine nu mi s-au parut atat de prost imbinate componentele interne, fata de aceasta, nu aveau scartaituri/greieri. Poate este un caz mai izolat sau poate aceastea au fost demontate si remontate in urma unui accident. Cu stima!
Unul dintre cele mai ciudate lucruri la Renault este legat acel buton pentru pilotul automat. La un preț mai mic decât al acestui Renault Talisman, mi-am luat Hyundai I30 nou, iar inginerii de la Hyundai au găsit spațiu pentru a amplasa butonul pentru acționarea pilotului automat pe volan.
Domnule ma faci sa rad! Intr-adevar si Hyundai este o masina buna ! Insa nu pot sa nu ma gandesc la ce parere ai fi avut daca ai fi constatat ca masina aleasa in final e una proasta si ca ai ajuns sa o cumperi datorita pozitiei unui buton?
Eu am un renault megane hatchback luat nou din 2016 si interiorul e asemanator cu cel de la masina din video insa a mea e cu schimbator de viteze si fata de ce zici tu cu maneta asta, la manuala se simte chiar bine cand schimbi vitezele. Are o problema cu aerul conditionat nu stiu de ce exact, insa in rest a tinut 7 ani si va mai tine mult timp dupa parerea mea. Apropo, ca ziceai de butoanele de volum, ar trebui sa fie si pe volan butoane pentru schimbarea volumului. Legat de "buzunarul" de langa frana de mana, cel putin la mine se trage usor usita aia, probabil e problema la masina asta de cand s-a topit plasticul ala sau ceva.
Salutare, caut de ceva timp un renault talisman ( ceva timp cam jumătate de an ) am verificat 5 până acum cu diferite motorizări, mașina cu motorul de 1.8 tce trage genial ,problema cea mai mare la modelul asta la noi in România este ca majoritatea au avut daune grave si au fost reparate foarte prost ori au mulți km dați înapoi, nu prea înțeleg km adica o mașină din 2019 sa aibă deja 220000 de km mi se pare exagerat, vorbesc de ce am verificat eu ( în bord 130000 de km și în realitate 230000 de km )
Fiabilitate buna,directie si stabilitate incredibile. ,materiale bune la interior,dar sub VW,imsa mai rezistente,din pacate cu un design abstract al panoului central,unde este aflata si display-ul central.
Imi place foarte tare cum se prezintă acest model. Masina in cauza, nu reprezintă nici pe departe o... troacă! ...multi vor aprecia ca este scumpa... Este o mașină, pot spune corecta. Nu sunt un fan Renault si nici a masinilor germane, asta nu inseamna ca sunt masini rele. Nu am avut ocazia să conduc acest model, dar am condus un Renault Fluence, 1.6 benzina, berlina. Transmisie automată. Masina grea in raport cu motorizarea si relativ lentă d.p.d.v. al transmisiei. Eleganta dealtfel. Ceva dotari foarte ok.
@@Emoowl Ai dreptate, dar nu eraasina mea, pur și simplu am vrut sa vad cum se comporta in trafic. Eu conduc ca mașină de zi cu zi, un Ford Focus mk1 Sedan, benzina, 1.6 ZETEC aspirat normal, din 2004. Mai dețin o mașină înmatriculată pe auto istorice, fabricată în 1969. Foarte puternică și ...cam bate multe mizerii din acestea noi ..pe steroizi😂😂😂 Scumpe, pline de " dotări", stricăcioase și costisitoare.
Daca poti fara putere si calitate atunci poti si fara 4 drive, pilot adaptiv, scaune incalzite/ventilate, selfpark, nu prea vad sensul. Dita-i masina cu doar 160cp te dai pe curbe doar la vale, deci cam trebuie sa stai la munte, ca de la Bucuresti pana la munte ai cam mult timp sa te bucuri de lipsuri.
doar 160 cp..ditai masina ..Cat cantareste masina aia? Eu am Octavia 1,9 tdi din 2006 cu doar ..90 cp si nu o simt submotorizata ,desi are 1500 kg Sa nu uitam ,viteza maxima legala in RO este 130 Nu prinde masina viteza asta ?
nu e chiar asa scump sistemul pe cat ai crede si nici complex cum e directia integrala pe marci premium precum Mercedes / Porsche. Am vazut lagune din 2008 cu 4control peste 300k km si n-au avut probleme cu directia.
Am trecut de la Passat B6 , 2 litri 170 de cai din 2009, la această mașină. Nu aș da-o pe nimic. Merge bine si nu e submotorizată cum ai zis. Cred ca ai mers pe Comfort. La viteza de autostrada zici ca e pe șine. Nu se aude motorul. Are geamuri dublu laminate. Iar cand plec de langa ea, si după 20 de metri întorc capul după ea.
Daca reusesti sa gasesti , vezi ca din 2018 sau 2019 au si 2.0 dci cu 200 cp. Si acolo la fel pare a fi mai inceata decat este in realitate , este gandita pentru confort total, nu pentru reprize. De aceea, suspensiile si schimbarea rapoartelor sunt gandite sa faca urcarea in viteza liniara si nu brutala ca la modelele mai sportive. In legatura cu miscarile componentelor interne, cred ca masina de fata a fost lucrata de ceva meseriasi grabiti. Am vazut modelul de 115 cp sau 110 cp, nu mai stiu exact, la un prieten si nu are greierii si miscarile aratate de tine la interior. Din cand in cand mai face Uber cu ea si a zis ca e foarte multumit, chiar si de consum. Merita mai multa atentie aceasta masina , este doar parerea mea. Spor !
@@tst2105 sunt pe net o grămadă la 14-15k, stai liniștit, e cea mai comuna configurație și motor. 19k poate făcea cu 1.8 225 cai, nicidecum cu 1.6 obosit.
@@mihnearazvan1012 prietene …ești Modelul ăla care cauți ieftin și bun …așa ceva nu o sa fie niciodată …vezi puțin cat costa in Franța un asemenea model și discutam după .. Cei ce vând masini le aduc pt profit nu sa îți vândă ție un lucru “bun” Ce e bun se plătește ! Totul e pe bani ! Așa ca ieși puțin in lume și poate îți schimbi părerea ….
1.5 e single turbo, doar 1.6 bi turbo pe pre facelift are 2 turbine si 160cp, restul sunt cu o turbina, si nu are nimic in comun cu cel de la Renault, doar cifrele de putere cuplu😂, 1.5 in 3 cilindri l-am condus pe Peugeot 508, si e ok pt consum, nu merge cine stie ce, dar nici nu te astepti la 130cp sa fie racheta
@@MirceaAgrigoroaie Prietene, 1.6 whisper diesel e ultimul GM, in 2016-2017 Opel a fost cumparat de PSA, deci 1.5 ala e de PSA, nu are treaba cu GM, si vine in mai multe trepte de putere, la fel cu 1.2 turbo care tot PSA este, si asa mai departe, sunt motorizari PSA, inclusiv eCorsa e aceeasi masina cu Peugeot 208e
@@MirceaAgrigoroaie Am avut 2019 decembrie masina de serviciu si cand deschizi capota e identic cu motorul de Peugeot🤣🤣🤣, ce scrie si ce este sunt 2 lucruri diferite
Banuiesc ca , cutia aia EDC este dublu ambreiaj uscat , cum e dsg dq200 la vw , daca e asa pacat de masina , pt ca ambreiajele alea uscate vor ceda destul de repede , mai ales daca mergi in oras
Calumea testul, dar editarea ar putea fi mai buna: - hai sa ne uitam la interior = mai intai sa vedem cum se inchide capota -hai sa ne uitam la interior = acum sa vedem portbagajul si aripa din spate 😂😂
am citit multe review-uri la Talisman....cele mai multe probleme par sa fie la acest motor de 1.6 dci, caruia i se fisureaza blocul motor si, in general, Talismanul are probleme cu cutia automata, a carui inlocuire de ambreiaje se duce spre 2000 eur...astea cred ca sint probleme cu adevarat, nu revopsirile sau farul schimbat...trebuie sa te uiti in perspectiva la o masina, la ce componente nu sint fiabile si cat de costisitoare vor fi
Cutia e decenta, iti zic ca si posesor de 2 ani jumatate. Foarte putine ajung sa aiba probleme, e mai fiabila comparativ cu DSG de la VW. Legat de motor daca prinzi seria cu probleme da, poti nimeri cu o fisura si in timp dispare antigelul. Se rezolva cu 200 lei pentru cine stie
@@valenonvale e ceva solutie pentru etansari chiulase si blocuri motor. Functioneaza si sunt multe cazuri care au folosit, doar ca iti asumi riscul sa iti infunde calofireul de caldura.
Mai exista si mondeo, si Mazda 6 si Insignia. Peugeotul 508 deja tinde in alta zona, la concurenta , s-ar dori, cu o zona apropiata de premium (unde in grupul lor exista DS).
"Îi " țărănie adevarata passatul asa e :). Dupa cum vb cu ÎI e clar ca in provincie va inchinati la "volsvagan" 😅😅😅. Mai plictisitoare si comuna ca asta nu e decat golfu
La a5 n ai loc sa stai in spate decat daca esti pigmeu. Compari mere cu pere. Intre timp au mai aparut 2 modele de a5, daca ti da cineva 10k sa zici saru'mana 🤷🏻♂️
O fi decent talismanul ăsta, nu discut, dar, dar, nu faceți greșeala să cumpărați model de mașină regional. Cumpărați model international indiferent de brand si model. Asta pentru cine știe
Sunt, mulțumit ca am tot originale din fabrica cu aceiași date,, ale mașini, la un preț de 15000,din 2016 și 184000km primul proprietar al mașini din Lyon,,, mulțumit decit sa apelez la țepari și km dati înapoi,,, 😊😊😊😊😊
Cand m-am uitat sa-mi iau anul trecut masina pentru familie am vazut si 1-2 Renault Talisman. Pentru mine a fost usor sa trec peste masina asta. Nu mi-a placut in primul rand motorul, nu vreau motor de 1.6 chiar daca teoretic are 160 CP , prefer un 2.0 diesel. Apoi desi arata frumos nu prea are un interior wow dupa mine. Ce are deosebit este intr-adevar directia dar desi este ceva util pana la urma nu a contat sufiecient de mult pentru mine personal. Nu in ultimul rand pretul la Talisman second este foarte mare dupa parerea mea. Am gasit un Citroen C5 cu 2.0 de 180 CP si cu suspensie hidraulica la 9000 E in vreme ce un Talisman asemanator cu cel din video era vreo 15000 E. Nu mi s-a parut ca ar merita diferenta de bani nici atunci si nici acum. Nici pentru aceeasi bani nu sunt sigur ca l-as lua.
11:16: - mai exista o admisie care raceste ECU de la motor; ECU de la motor e atasat de carcasa de la baterie - are EGR de inalte si de joase. - admisia si evacuarea sunte integrate in chiulasa din ce am vazut. - cand e de scos EGR-ul (cel din fata, ca mai are unul si in spate), are un canal intre admisie si evacuare care e sculptat in chiulasa.. acel canal este foarte zgrumturos pe interior, si se prinde foarte usor funinginea. Chiar si asa, cand e curat, acel canal e cat un deget de gros, deci se putea mai gros oleaca, ca sa se infunde mai greu. - la revizii sunt cam greoaie. Filtrul e la mama dracului in spate, pe langa aripa, iar conductele au vreo 4 coturi nejustificate
Din primele 7 minute, mi-am dat seama că nu merită. A fost bubuită bine în România (din moment ce nu apar daune semnificative), discuri, jante și cauciucuri uzate, este clar că nu rentează
Pai oare de ce Mercedes pun motoarele de renault, cel de 1.5 si 1.6 in special.. pe modele lor.. de la renault.. pentru ca sunt fiabile si au cost redus de mentenanta.. Am un Talisman, luat aproape de noua, de vreo aproximat. 2 ani si 7 luni.. am un grup great din pasiune pentru Talisman,, si cred ca este o super masina pentru cum arata, desing, dotari si pret.. si fiabilitate.. Renault Talisman Grup ( poza de fundal este al meu)
@@adi8324esti prost nepoate, nu inveti nimic! mercedes nu a luat de la renault pentru ca era mai ieftin, ci pentru ca era cel mai bun. idiot te-a facut ma-ta! 😅
Are varu-miu masina asta. Nu o cumparati, va sparge la pretul pieselor. Sa nu cadeti plasa ca e ieftina la pret, ca n-are preturi de Dacia la piese, nici pe departe, e super scumpa. Nu merita, nu se mai fabrica. Ca pret e prea scump, astea se vand pe la maxim 14k euro. La 19K merita daca era 2019 Talisman Paris.
@@sutaluminitaanda7236 Doar idiotii isi cumpara masini SH din gama Lux, sa piarda o gramada de bani pe piese. Cunosc exemple care au dat 5K si au bagat inca 5-6K in piese la un Passat sau BMW. 😂😂😅😅 Pacalici de oameni prosti si fara minte.
prostimea care nu are bani de un passat se uita catre alternative, cand le pica ceva au un soc cand afla pretul, volvo si reno, gasesti doar piese OM pe elemente de caroserie la niste preturi ridicole
@@sutaluminitaanda7236 nu sunt ieftine dar fac sens din punct de vedere financiar, daca nu iti perniti OEM gasesti un producator aftermaket de prim montaj, deci ai alternative. Cauta elemente caroserie OM Renault vs grupul Vag sau Bmw si iti vei da singur raspunsul
Sunt la al doilea Talisman Inițiale Paris și ambele luate de la Masini pe bune de unde ai filmat și tu acum. Primul a fost un 1.6 Tce 200CP și acum am trecut la 1.8 Tce 225 CP. Am condus și un talisman cu motorul acesta și într-adevăr e destul de puturos in comparație cu benzinarele… in legătura cu piesele mie nu mi se par scumpe…Pt schimb de ulei și filtre + schimb de ulei la CV automata 1600 și ceva de lei in Reprezentanta pt motorul de 1.8 Tce la 1.6 Tce schimbul de ulei CV automata a fost 600 și ceva de lei tot in reprezentanta.
Cum zic și alții mașina asta ar trebui să fie undeva la 15k nu la 19k. Plus că fix mașina asta nu aș cumpăra-o din cauză că are ceva daune. Km într-adevăr sunt puțini dar eu prefer să aibă ceva mai mulți dar fără să fi avut daune. Așa am găsit eu un Kadjar pe care l-am cumpărat și sunt foarte mulțumit. Nu a avut daune dar are mici defecțiuni estetice care vorba aia nu prea ies la poliș. Prefer, prefer mașină fără avarii.. Fiecare cu părerea lui dar eu vreau fără avarii.
Majoritatea masinilor au daune, de multe ori nu apar daunele pe rapoarte pentru ca pentru o mica ciocnire nu vrei sa apara pe istoric si poate ai noroc sa te intelegi asa desi e ilegal sa faci asta. Sunt de acord cu ce ai spus tu insa in mod real este extrem de greu sa pastrezi o masina fara daune mai ales in Romania si totusi daunele minore din accidente usoare nu afecteaza functionalitatea masinii. Eu mi-am luat o masina aproape noua si dupa 3 ani, au intrat 2 in mine in 2 saptamani din cauza lipsei de concentrare, generatiile noi sunt extrem de neatente. 😅
stii care e problema: f multi verifica masinile pe aplicatii gen Car Vertical si cand vad sumele mari, se sperie si concluzioneaza : a gata, a avut daune majore. FALS. Caz concret. Am avut civic X luat de nou, si acum 2 ani, m-a sters(mai mult zgariat) o tanti din fata pana in spate, ocazie cu care am schimbat si o janta pe care o zgariasem intr-o bordura, iar usa soferului era f putin infundata, pentru ca acolo era tabla f subtire. In mare parte totul s-ar fi rezolvat cu o indreptare a indoiturii si mici reparatii de vopsea si polish DAR, eu am cerut cand am facut pe casco, sa mi se schimbe USA si JANTA si nu se la polisheze. La fel, am cerut revopsirea integrala a tuturor componentelor de pe acea parte, nu doar mici reparatii si polish ca sa le uniformizeze. Adica am dus o reparatie banala, fara niciun efect la structura masinii, la un cost f mare: suma totala a fost peste 13000 RON. Cand am vandut-o , unul din potentialii cumparatori ma luase direct la rost ca acolo a fost o dauna masiva si ca mint, ca nu avea cum sa coste atat si etc:)). I-am aratat poze si s-a calmat rapid cand a vazut despre ce era vorba de fapt.
Frumusetea e subiectiva. Daca tie nu-ti place, sub nicio forma nu inseamna ca e urat. Nu se vrea a fiind nicio masina de lux. Nu stiu de unde ideile astea crete. Mm...unii ati ramas prin secolu' trecut, de inca va mirati de downsizing. In plus, motorul asta a fost pus si pe C Class si nu s-a plans nimeni, in afara de saracii care n-aveau bani sa-l cumpere. Iar pe langa asta, nu te pune nici dracu' sa iti cumperi masina cu motor de 1.6, atata tim cat ai si alte variante. 🤷♂️
Chiar dacă are puțini km e obosită. Calitatea asamblării e jenantă. Vopsită aproape toată, plus o bucată mare de chit pe stânga spate. De "supces " mare ce a avut, din februarie anul trecut nu se mai fabrică.
poate sa aiba toate dotarile din lume, daca senzatia e de cheap si nu e calitate...degeaba! cine a avut un bmw, un audi, un lexus de calitate stie despre ce vorbesc. adica bine inghegata, liniste inauntru la viteza, etc
@@dobindahoria4633 Hai nu o mai suge aiurea, că vorbești din filme. Te înțelegem că ești frustrat și conduci o mașină plictisitoare iar când cineva se leagă de toroapa ta o bagi pe aia cu service-urile. Ești fix genul de persoană care își ia nevastă urâtă doar pt că stie să gateasca 🤣. Nu am înțeles niciodată genul ăsta de persoane (te încadrezi) care suferă de subiectivism și se bat cu pumnii în piept că mașina lor e cea mai tare și nu există nimic mai bun și ajung să compare lamborghini cu renault sau similare fiindcă amândouă se deplasează din A în B. Cel de sus are dreptate deplină, de ce mai există toyota și lexus? Pai dacă tot zici că ai condus multe mașini scumpe și nu mai știu eu ce avioane visezi, ai apucat să te urci în toyota apoi în lexus că să vezi diferența de la zgomotul din cabină la materiale premium până la vopsea? Încetați să comparați clase diferite de mașini și fiți dracu realiști că primești cât plătești!
din ce stiu e, e facuta de Getrag, nemti, dar cutiile de la Talisman au probleme multe si dese...zicea cineva care are ca, motorul tine si 1 milion de km, daca schimbi 10 cutii :):)
Si legat de greutate si feeling cand e mai incarcata ,eu am o masina de facut casa ,opel astra h 1.7 101 cp si 320 CUPLU ,am carat 370kg in portbagaj si 3 persoane ,nu s-a simtit vreo diferenta .
Salutare! Motor 1.6 biturbo de ce. De ce ar trebuii biturbo pe motor mic pentru ca e motor mic nu are nici un sens! Apoi calitatea interioara e praf! Renault tot Renault raman din orice punct de vedere...
Nu a-si cumpata 1 motorul terminat 1.6 ,2 foarte scumpa ,din 2017 max 12000 € exagerat au inebunit unii cu preturile astea le doresc sa-si fsca foc iarna pe ele ,nu o sa vi le cumpere NIMENI la preturile astra mai alrs motor de 1.6 dirsel...😂
Parte din raport e si faptul ca e overpriced si daca reusesti sa mai scazi 5000 de euro din preț? Revopsita jumatate si cu motorul cel mai slab nu face ever peste 12.000 masina asta. Sper ca recomandarea a fost sa nu o ia, poate masina o fi buna, dar nu face banii aia. Pana si la SpotAWheel care sunt notorii ca au preturile cele mai mari o găsești mai ieftin cu 5000€ (nu dau cu hate in spotawheel, pentru ca macar acolo platesti extra dar ai garantie si masini verificate decat la samsarii clasici).
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
Eu am un talisman initiale paris cu toate dotarile 1.6 160hp cumparat cu 17k la 140.000 km. Sunt foarte multumit cu tot
Am cumparat masina prezentata in acest video cu 18400 euro. Am facut pana acum 9000 km cu ea si nu am avut probleme.
Regeritor la pret nu cred ca gasiti dotari si confort la alte masini la un pret asemanator si la 92.000 km.
Masina a fost adusa din Franta de un dealer si vanduta imediat. Reparatiile au fost facute in Franța si apar in raportul de service Renault. Au fost facute revizii in reteaua Renault la fiecare 30.000 km sau un an.
Am schimbat anvelopele si placutele de frana si uleiul la cutia de viteze.
Am mers cu ea pana in Italia si controlul adaptiv mi-a facut condusul mult mai usor.
Ventilarea in scaune face toti banii cand afara sunt peste 30 de grade. Are si masaj in scaune si reglaj electric. Are 12 boxe Bose. Are asistenta la parcare.
La cumparare am verificat-o in doua servisuri autorizate Renault si nu are nici o problema.
Are mici zgarieturi peste tot dar ce m-a interesat pe mine este confortul la condus si optiunile care te ajuta la condus.
Au fost multe comentarii in care s-a spus ca pretul e prea mare dar nu se facea comparatia cu un Talisman Esențiale Paris si care are numai 92.000 km.
Mașina asta nu este pt cine vrea putere ci pt cine vrea spațiu,confort , dotări și manevrabilitate excelentă pt dimensiunile ei!
Și toate astea la un preț decent pt o mașină second-hand!
Și clar are o problemă,nu e nemțească
Mi se pare un preț super ok
Mai exista o motorizare dar putin mai rara si mai interesanta cea de 1.6 benzina 200cp + 1.8 de 225, asta e si mai rara.
Motorul asta este echivalentul lui 2.0 tdi de 150hp
Eu nu-s avocatu' diavolului, dar dotari (chiar si mai multe), manevrabilitate si mai ales spatiu, gasesti la omoloagele lui (nemtesti sau nu). Preturile nu sunt chiar mici, pentru o masina care pe orice parti o intoarcem, nu se ridica la calitatea asamblarii multor altor omoloage. (si nu, nu sunt fan nemtesti, ba chiar am un mic parc auto personal format din Reno-uri)
Am achizionat o verificare din partea dvs. in urma cu cateva luni, sunt foarte multumit de masina, am fost foarte multumit si de raport dar si vanzatorul mi-a precizat ca a fost surprins de profesionalismul dvs. Un singur lucru ar fi facut experienta de nota 10, daca dupa ce obtineam confirmarea din partea vanzatorului ca este de acord sa-i fie verificata masina si dupa ce am transmis dovada platii, sa fi luat dvs. direct legatura cu vanzatorul pentru a stabili daca o poate aduce la garaj, cand si unde sa fie intalnirea, a fost putin cam aiurea sa fac ca si client telefonul fara fir dar presupun ca sunteti si ocupati si nu aveti intotdeauna timp insa recomand sa rezolvati aceasta mica problema. 9,5/10 din partea mea, felicitari!
Cu 18500€ am luat anul trecut talisman 1.6 dci 131 tot limuzina cu 45.000 km din reprezentanta renault din Germania fara accidente carte service si facturi cu frane noi fata /spate varianta intens manuala acum am la 78.000 km nici o problema !! Revizie la fiecare 10.000 km super masina …..am varianta intens am descoperit de curand ca are optiunea de a deschide portbagajul daca treci cu piciorul pe sub bara spate
Salut,
La 18:00 : Comenzile pentru pilotul automat sunt pe partea stanga a volanului. Cu R se activeaza, cu O se dezactiveaza si +/- te prinzi tu. Iar butonul dintre R si O modifici distanta pentru pilotul adaptiv.
Lasa-l ca nu stie
Adică de ce să facem lucruri simple când se poate complicat.
R este pentru a selecta ultima viteza setata pe tempomat de ex aveai pilotul pe 130 a trebuit să frânezi și apeși R chiar daca ai 90 80 km/h urca singura la 130
Întotdeauna setezi de pe +
@@vasilehonda1248Daca si comenzile alea sunt complicate, problema sigur nu e de partea producatorului...
Am exact un talisman tot inițiale, nu am avut probleme cu el, e o plăcere să o conduci, portbagajul ff mare, puterea e decenta. Daca compari cu Passat, superb, Mazda 6, 508 toate sunt tot acolo, că una e cu 0.5 secunde mai rapida, că ailaltă are 20 l la portbagaj sau că e mai fiabila cutia la aia sau la ailaltă. Nu are nicio valoare. Diferențele sunt mici, dar daca o compari cu seria 5, A6 o să zici că e căruță. Dar talismanul inițiale a costat de nou 40.000€ pe când alea pleacă de la 60.000€
E un pic de diferenta😊
Caruta fata de seria 5?La confort? La calitatea materialelor interioroare? La putere? Sau e caruta nu are sigla de la BMW pe ea? La un drum lung s ar putea sa fie mai confortabil Talismanul, in rest, ecrane si televizoare sunt fix pix, cine sta sa butoneze masina in mers sau cine sta sa butoneze masina in fata casei?
@@bassboygilo Nu e corecta comparația între un talisman și orice brand premium de mașini (daca "preferi" tu BMW comparam cu un seria 5), dar daca o faci atunci fara sa tii cont de bani, atunci orice brand premium va câștiga în defavoarea unei mărci din clasa medie.
Puncte slabe în comparație cu un seria 5:
-faruri
-cutie și motor
-izolatie fonica
-plasticele și asamblarea (greieri la interior)
Am initiale Paris, 1.6 benzina 200 de cai. La drum lung e foarte comfortabila, am facut drumuri lungi cu ea si pestru 15.500 cat am dat acum un an...sincer....e chiar comparabila si cu seria 5 😂😂
@@ionutpin cu seria 5 si A6 ai facut comparatia tu , initial.
La plastice si antifonare banuiam ca sunt sub nemti, dar si pretul este mai bun la Renault si spatiul la interior este mai mare decat la 5.
Ideea de baza ,parerea mea , e CA Talismanul nu e caruta. BMW 5 e caruta pe langa Ghibli, LexusES, Genesis g80?
@@dobindahoria4633 normal ca este comparabila, arata mai bine, este mai confortabila, mai ieftina, ii lipseste putere, nu are calitatea materialelor de la seria 5 si asamblarea este sub BMW. Nu sunt fan BMW sau nemtoaice , pt mine masinile italiene, cu toate neajunsurile lor , au fost facute pentru a fi conduse nu cele nemtesti si japoneze , roboti care mai mult conduc ei, ocupantul locului de la volan.
Foarte foarte tare masina asta.
Am avut si eu si merita sistemul acela 4 control.
Fan (a) Laguna GT forever!
Lagunele GT sunt absolut super faine.
Doar ca pozitia la volan e cam sus pentru gusturile mele.
Pentru cei care nu mai pot de atata passat,informatie utila: renault se pișa cu bolta peste vag la capitolul fiabilitate. mercedes are motoare de renault ,nu de pasat.
foarte buna observatia, ai perfecta dreptate! prostii cred ca mercedes a decazut pentru ca foloseste motoare renault😅 astia trec prin viata si nu inteleg nimic
Dă-ți două palme. Poate așa te trezești.
@@vasilehonda1248 cred ca te simti vizat, nu ai multa scoala, este?
@@liviufratila7046O facultate terminată și peste 15 ani în profesie. Așa e; am puțină școală.
@@Gt-mt9cyAm chiar două.
Eu nu stiu unde ai gasit acest Talisman, dar eu posed unul achizitionat din Germania pe benzina, tot Initiale Paris iar asamblarea interioara e chiar foarte bine facuta. Nu am greierasi nicaieri, iar consola centrala nu misca deloc - cum misca la acest autoturism. Si as zice sa te mai documentezi putin in privinta cutiilor: EDC mai putin fiabil ca DSG? Cred ca glumesti.
Ai dreptate!
Cat consuma oras si sosea ?
1.6 biturbo TCe 200cp 10l în oraș, 6,5 in afara la condus frumos, 8l la picior greu.
1.6 Tce are o singură turbină
@@georgesculucian3395 Salut. 1.6 TCe de 200 de cai are un sistem biturbo cu 2 turbocompresoare montate secvential - adica in serie, unul dupa celalalt spre deosebire de sistemul twinturbo care are turbocompresoare individuale fiecare cu amestec separat de aer si combustibil. Turbo mic lucreaza la turatii mici reducand efectul de "turbo lag", cel mare lucreaza de la 2.500-3.000 rpm in sus.
Ce vrei mașină second-hand, mașina i bună tu ești mai ciudat 😎
Salut. Recent am achiziționat și eu un Talisman inițiale Paris din 2018, exact că cel prezentat. 230.000 km la prețul de 10.000 Euro. Sunt foarte incantat de mașină și merge excelent
Dubios prețul
@@sbstn110 pai cand iti iei o masina din Romania mai mult la sigur e kilometrata inapoi, sau dechilometrata, cum vrei sa-i spui 😅
Nu exista asa ceva la pretul asta . Un Initiale Paris nou e 43000 de euro. Din 2018 trebuia sa dai vre-o 18000 de euro. Ori ai luat o cazatura .
@@Gt-mt9cyA luat-o în leasing 😅
10k ? Ok,te credem că atât ai dat...dar totuși este greu de crezut că mașina nu este o țeapă și că ai să investești bani foarte mulți cât de curând...
Fiecare dintre cele enumerate de tine vine cu avantaje ei.
Ca și prezenta, Talisman câștiga detașat, dat ca și calitatea îmbinărilor și a feelingului la condus atat Passat,vsar mai ales Superb e mult peste Talisman.
Din păcate materialele din interior lasa mult de dorit, cât și poziția la volan.
Devine repede plictisitor pt un șofer de zi cu zi al acestei mașini.
Iar prețul de vânzare al masinii de fata este mare pt ce oferă.
Materialele din interior sunt aceleasi in principiu indiferent de producator doar ca diferite branduri folosesc procese suplimentare pentru a le face sa se simta premium insa interioarele premium vor tine mereu mai putin.
@@silviupopovicciNu la toate brandurile . Un interior de Bentley sau Rolls Royce va tine inzecit , ala e interior calitativ .
@@Vladez57c Acela, da, este cu totul altceva, de acord.
Ai pus punctul pe i
Se observă pe filmare diferență de nuanță între portierele de pe partea stângă. Intodeauna obiectivul unui aparat foto/video nu va da rateu :D
Am crezut ca nu vad bine...dar pe stânga sunt diferențe clare de culoare intre elemente.
Da, este diferență evidentă și nu apare pe CarVertical, ceea ce înseamnă că a fost bubuită și reparată la negru în România
@@constantinrazvan9094eu vad ca ii arata pe carvertical ca are dauna
mi-a placut cum ai facut prezentarea, poate vedea toata lumea cum se verifica o masina sh
nu sunt insa convins ca sunt km reali, daca masina e adusa din franta si tinand cont de uzura discurilor si a unor elemente interioare.
a fost lovita binisor si reparata cam neprofesionist. cred ca in baza de date de la renault apar mai multe informatii.
masina e misto si dotata, totusi tinand cont ca are 7 ani si probabil a costat cam 25k in 2017 si tinand cont ca nu e un 2.0, nu cred ca valoreaza mai mult de 12k euro.
peste inca 7 ani nu va valora mai mult de 3-4k euro. adica o depreciere de 14-15k euro in urmatorii 7 ani. plus ca va fi nevoie cu timpul de diverse reparatii, care vor fi destul de scumpe
Masina de noua a fost 45.000 eur
@@razvanddb scumpă, dar tot nu merita asa busita si revopsita 19k
- Cutiile EDC si DSG sa stii ca sunt facute de acelasi producator, Getrag, foarte usor diferite intre ele dar e cam aceeasi.
- Comenzile pt pilotul automat sunt in partea stanga a volanului , R si O.
- Exista motorizari mai bune parerea mea 1.6 200 cp benzina, 1.8 225 cp benzina, turbo ambele bineinteles.
Consola centrala a fost umblata la ia si un dorel sigur nu a pus toate suruburile la loc tldetin de 3 ani un renault talisman si sant foarte multumit masina este mai mult orientata spre confort plus ca cand am venit in concediu in romania am obtinut un consum de 4.4 la suta de kilometri
Da, nu e o masina pentru toti cocalarii de VAG. Si eu am un talisma (sunt venit de pe un passat b6 ca toti romanii) 190.000km 1.6 benzina 200 de cai si nu scârțâie asa plasticele...fostul proprietar a fost un animal probabil ..se vede si pe jante ce fain stia sa parcheze.
Ps: Eu am dat acum un an 15.500 si avea 173.000km ...piata a crescut mult si nejustificat
Cand faci un episod despre motoarele 2.0 crdi de pe Kia/Hyundai ?
Normal ca trage la stanga. Probabil au ramas probleme nerezolvate de a impact la roata stanga spate, ca sigur costa mult figura aia cu directie la rotile spate.
Eu trăiesc în UK de f mulți ani. Conduc un F10 520d de vreo 3 ani și sincer as fi vrut ca Talisman asta sa se vândă în UK. Doar clio si megane se vând aici. Pe jante de 18 seria 5 e ok dar străzile sunt proaste. Talisman asta și mașinile franceze sunt în general setate mai soft ca suspensie chiar dacă e compromisa agilitatea. În Italia am închiriat clio care seamănă cu Talisman și mi s-a părut chiar de calitate la interior, bănuiesc ca talisman top spec tre sa fie chiar ok
Pentru siguranță, mea mi-am cumpărat din Franța, cu aceeași date la fel peste tot, dela uși Pina la țeavă de eșapament, toate cu același date din fabrica,,, 👍👍👍👍
Ce pretenții ai de la o mașină care mai mult ca sigur nu a fost îngrijită. Și hotărăște-te când îți place când nu.
"Și hotărăște-te când îți place când nu." 😂😂😂
Masina chiar e fiabila, detin masina cu aceasta motorizare, are ca 120000 km si motorul nu a facut nici o problema, motorul intradevar nu trage de 160 de cp dar e suficient si fiabil, masina e chiar faina
Motorul ala a fost pus pe C class cu un motiv , probabil singurul pe care l-as cumpara din cauza motorizarii
Dacă nu o calci peste 4000rpm... Vezi ca pe manual trage mai bine. Dacă mergi mereu economic, masina devine lenta
@Jean merg in general normal mult prin Austria pe Autobanda cu 140 si uneori pe drumuri virajate mai tare, deci merg dar nu imi place sa o chinui non stop si am grija cand ii rece si uleiul la 15k km schimbat chiar daca in teorie merge pana la 30 k km
@@sergiupantea6460 e bine sa-i dai la cald bineînțeles și acceleratii blana în trepte mici la turatii maxime. Am Latitude 2.0 autohidramata, si schimba pe manual la 4500rpm. Și foarte rar are regenerării ale dpf-ului.
@@iosifd2409 Clar, motivul a fost faptul ca a fost cea mai ieftina solutie. Hai ca stim cu totii ca R9M nu e chiar vreun reper al fiabilitatii.
Reprezinta destul de bine spiritul franțuzesc, adica e bine dar nu perfect pentru a nu te plictisi și devenii anost ca un neamț. Tot timpul trebuie sa fie ceva surprinzător in viata ca de exemplu butoanele de pilot automat pe consola centrala lângă frana, wtf
E chestie de obisnuinta, crede-ma ca nu e cu nimic mai incomod decat la alti producatori. Dupa ce creierul memoreaza pozitia acelui buton , chestia ti se va parea banala. Modul de lucru si asamblare a fost tot timpul diferit fata de grupurile nemtesti. Masina arata bine si in cazul celei vazute de mine nu mi s-au parut atat de prost imbinate componentele interne, fata de aceasta, nu aveau scartaituri/greieri. Poate este un caz mai izolat sau poate aceastea au fost demontate si remontate in urma unui accident.
Cu stima!
Comenzile pentru pilotul automat sunt si in partea stanga a volanului, pe R se activeaza, pe O se dezactiveaza. 😅
Unul dintre cele mai ciudate lucruri la Renault este legat acel buton pentru pilotul automat. La un preț mai mic decât al acestui Renault Talisman, mi-am luat Hyundai I30 nou, iar inginerii de la Hyundai au găsit spațiu pentru a amplasa butonul pentru acționarea pilotului automat pe volan.
Domnule ma faci sa rad! Intr-adevar si Hyundai este o masina buna ! Insa nu pot sa nu ma gandesc la ce parere ai fi avut daca ai fi constatat ca masina aleasa in final e una proasta si ca ai ajuns sa o cumperi datorita pozitiei unui buton?
Nu stiu cum compari clasa mica de la hyundai cu cea mai mare clasa de la renault. Mere cu mere si pere cu pere.
Pur si simplu nu inteleg de ce va tot incurca butonul ala.
Eu am un renault megane hatchback luat nou din 2016 si interiorul e asemanator cu cel de la masina din video insa a mea e cu schimbator de viteze si fata de ce zici tu cu maneta asta, la manuala se simte chiar bine cand schimbi vitezele. Are o problema cu aerul conditionat nu stiu de ce exact, insa in rest a tinut 7 ani si va mai tine mult timp dupa parerea mea. Apropo, ca ziceai de butoanele de volum, ar trebui sa fie si pe volan butoane pentru schimbarea volumului. Legat de "buzunarul" de langa frana de mana, cel putin la mine se trage usor usita aia, probabil e problema la masina asta de cand s-a topit plasticul ala sau ceva.
0:18 Imi place Tricoul tau :D noul tau look
Salutare, caut de ceva timp un renault talisman ( ceva timp cam jumătate de an ) am verificat 5 până acum cu diferite motorizări, mașina cu motorul de 1.8 tce trage genial ,problema cea mai mare la modelul asta la noi in România este ca majoritatea au avut daune grave si au fost reparate foarte prost ori au mulți km dați înapoi, nu prea înțeleg km adica o mașină din 2019 sa aibă deja 220000 de km mi se pare exagerat, vorbesc de ce am verificat eu ( în bord 130000 de km și în realitate 230000 de km )
Din 2019 poate sa aiba lejer 400k km daca e din afara romaniei unde 100km ii parcurgi in 40 minute nu in 2h ca in romania 😂
Posesor de 320xd 2018 , eu zic Yes la Renaultul asta . Merita .
Frumoasă masina, cam scumpa dar frumoasă si cu multe dotari !
La fiabilitate da peste nas la toți rivalii …
Ai uitat de masajul in scaune 😀
Da' n-are mâini 😂
@@missionnad1 n-are n-are 🤣🤣
Fiabilitate buna,directie si stabilitate incredibile. ,materiale bune la interior,dar sub VW,imsa mai rezistente,din pacate cu un design abstract al panoului central,unde este aflata si display-ul central.
Peste A4 b9 care e un Duster sedan de plastic. 😅
Super masina super motor....
Imi place foarte tare cum se prezintă acest model.
Masina in cauza, nu reprezintă nici pe departe o... troacă!
...multi vor aprecia ca este scumpa...
Este o mașină, pot spune corecta.
Nu sunt un fan Renault si nici a masinilor germane, asta nu inseamna ca sunt masini rele.
Nu am avut ocazia să conduc acest model, dar am condus un Renault Fluence, 1.6 benzina, berlina. Transmisie automată.
Masina grea in raport cu motorizarea si relativ lentă d.p.d.v. al transmisiei.
Eleganta dealtfel.
Ceva dotari foarte ok.
Masina mai slaba si mai proasta calitativ nu gaseai sa conduci 😂
@@Emoowl
Ai dreptate, dar nu eraasina mea, pur și simplu am vrut sa vad cum se comporta in trafic.
Eu conduc ca mașină de zi cu zi, un Ford Focus mk1 Sedan, benzina, 1.6 ZETEC aspirat normal, din 2004.
Mai dețin o mașină înmatriculată pe auto istorice, fabricată în 1969.
Foarte puternică și ...cam bate multe mizerii din acestea noi ..pe steroizi😂😂😂
Scumpe, pline de " dotări", stricăcioase și costisitoare.
Daca poti fara putere si calitate atunci poti si fara 4 drive, pilot adaptiv, scaune incalzite/ventilate, selfpark, nu prea vad sensul.
Dita-i masina cu doar 160cp te dai pe curbe doar la vale, deci cam trebuie sa stai la munte, ca de la Bucuresti pana la munte ai cam mult timp sa te bucuri de lipsuri.
doar 160 cp..ditai masina ..Cat cantareste masina aia? Eu am Octavia 1,9 tdi din 2006 cu doar ..90 cp si nu o simt submotorizata ,desi are 1500 kg Sa nu uitam ,viteza maxima legala in RO este 130 Nu prinde masina viteza asta ?
Are 1200 kg maxim
@@serbanmunteanu si e submotorizata la 160 cp?
@@iulianmihai9367 depinde ce pretentii ai
@@iulianmihai9367 Pai strange 1.000€ si ia-ti un Passat 2006 cu 120cp, pe langa Skoda aia o sa zici ca e Naveta Enterprise.
Desi nu are multi cai, acea directie integrala 4control merita toti banii. Am o laguna coupe cu 4 control si e o placere sa o alerg prin curbe.
Da, o splendoarea pe drumurile noastre, sa vezi ce mistho e cand trebuie servisata😉
nu e chiar asa scump sistemul pe cat ai crede si nici complex cum e directia integrala pe marci premium precum Mercedes / Porsche. Am vazut lagune din 2008 cu 4control peste 300k km si n-au avut probleme cu directia.
@@gabrielc5642 Extrem de simplu si ieftin de servisat. Si da, chiar e foarte in regula pe orice drumuri. 😉
10:29 - mai este honda cr-v 1.6 i-dtec biturbo tot 160cp
Am trecut de la Passat B6 , 2 litri 170 de cai din 2009, la această mașină. Nu aș da-o pe nimic. Merge bine si nu e submotorizată cum ai zis. Cred ca ai mers pe Comfort. La viteza de autostrada zici ca e pe șine. Nu se aude motorul. Are geamuri dublu laminate. Iar cand plec de langa ea, si după 20 de metri întorc capul după ea.
Dacă ai trecut de la 1.9 TDI e de înțeles. Laser frate
@@vasilehonda1248 De la 2.litrii 170 de cai. An 2009. M.am supărat ca începuse sa rugineasca tot...
Caseta de directie spate e vreo 3K Euro noua + manopera.
Nu e singurul 1.6 diesel bi-turbo, si Opel a facut cativa ani ceva similar pentru Astra K.
Daca reusesti sa gasesti , vezi ca din 2018 sau 2019 au si 2.0 dci cu 200 cp. Si acolo la fel pare a fi mai inceata decat este in realitate , este gandita pentru confort total, nu pentru reprize. De aceea, suspensiile si schimbarea rapoartelor sunt gandite sa faca urcarea in viteza liniara si nu brutala ca la modelele mai sportive. In legatura cu miscarile componentelor interne, cred ca masina de fata a fost lucrata de ceva meseriasi grabiti. Am vazut modelul de 115 cp sau 110 cp, nu mai stiu exact, la un prieten si nu are greierii si miscarile aratate de tine la interior. Din cand in cand mai face Uber cu ea si a zis ca e foarte multumit, chiar si de consum.
Merita mai multa atentie aceasta masina , este doar parerea mea.
Spor !
E bun si pe reprize dci-ul, trebuie sa folosești modulrile potrivite de condus. 😊
Da e mistocuta si dotata masina, si arata si bine din fata
Nu face in viața vieților lui 19k. Prețul ok e undeva la 14k, da-l in sânge, e din 2017.
Ai idee cat costa un inițiale Paris de nou ? …dacă nu știi mai bine te abții 🤝
@@tst2105 sunt pe net o grămadă la 14-15k, stai liniștit, e cea mai comuna configurație și motor. 19k poate făcea cu 1.8 225 cai, nicidecum cu 1.6 obosit.
@@mihnearazvan1012 prietene …ești Modelul ăla care cauți ieftin și bun …așa ceva nu o sa fie niciodată …vezi puțin cat costa in Franța un asemenea model și discutam după ..
Cei ce vând masini le aduc pt profit nu sa îți vândă ție un lucru “bun”
Ce e bun se plătește ! Totul e pe bani ! Așa ca ieși puțin in lume și poate îți schimbi părerea ….
@@Marius07543 asta e nivelul din păcate….de asta suntem unde suntem…..
@@tst2105 scuza -ma pe mine, ai idee cat se depreciaza masinile frantuzesti in primii 3 ani? reno si volvo sunt campioni la depreciere. Oare de ce?
Astra K motorul de 1.5 diesel in 3 cilindri stiu ca are 2 turbine.. una mai mica pt cuplu si plecare si a doua pt mers intins..
1.5 e single turbo, doar 1.6 bi turbo pe pre facelift are 2 turbine si 160cp, restul sunt cu o turbina, si nu are nimic in comun cu cel de la Renault, doar cifrele de putere cuplu😂, 1.5 in 3 cilindri l-am condus pe Peugeot 508, si e ok pt consum, nu merge cine stie ce, dar nici nu te astepti la 130cp sa fie racheta
@@radubest1097 cred ca confunzi motorul, vorbesc de motorul GM 1.5 diesel de pe Astra K 122 cai. Nu are cum sa fie pe Peugeot
@@MirceaAgrigoroaie Prietene, 1.6 whisper diesel e ultimul GM, in 2016-2017 Opel a fost cumparat de PSA, deci 1.5 ala e de PSA, nu are treaba cu GM, si vine in mai multe trepte de putere, la fel cu 1.2 turbo care tot PSA este, si asa mai departe, sunt motorizari PSA, inclusiv eCorsa e aceeasi masina cu Peugeot 208e
@@radubest1097 😅 omule.. intelege-te am Astra K din 2020 1.5 diesel 122 cai.. facut de GM.
@@MirceaAgrigoroaie Am avut 2019 decembrie masina de serviciu si cand deschizi capota e identic cu motorul de Peugeot🤣🤣🤣, ce scrie si ce este sunt 2 lucruri diferite
Sincer pe video nu par a fi chiar așa rău uzate discurile de frână. Când mi-am cumpărat prima mașină îmi amintesc că buza era de vreo 2mm pe puțin
Banuiesc ca , cutia aia EDC este dublu ambreiaj uscat , cum e dsg dq200 la vw , daca e asa pacat de masina , pt ca ambreiajele alea uscate vor ceda destul de repede , mai ales daca mergi in oras
Este cu ambreiaje umede
E ok prezentarea...dar tastele de volum departe de tine....pai ai la volan taste super..pt ce ai vrea sa mergi cu mana la tableta?
Nu merg comentariile la ultimul clip postat, cred ca e problema pe tot yb românesc ca si codrin bradea are probleme wtf
Calumea testul, dar editarea ar putea fi mai buna:
- hai sa ne uitam la interior = mai intai sa vedem cum se inchide capota
-hai sa ne uitam la interior = acum sa vedem portbagajul si aripa din spate
😂😂
Exista si alt fel de capota decit cea care acopera motorul? 😂
am citit multe review-uri la Talisman....cele mai multe probleme par sa fie la acest motor de 1.6 dci, caruia i se fisureaza blocul motor si, in general, Talismanul are probleme cu cutia automata, a carui inlocuire de ambreiaje se duce spre 2000 eur...astea cred ca sint probleme cu adevarat, nu revopsirile sau farul schimbat...trebuie sa te uiti in perspectiva la o masina, la ce componente nu sint fiabile si cat de costisitoare vor fi
Cutia e decenta, iti zic ca si posesor de 2 ani jumatate. Foarte putine ajung sa aiba probleme, e mai fiabila comparativ cu DSG de la VW. Legat de motor daca prinzi seria cu probleme da, poti nimeri cu o fisura si in timp dispare antigelul.
Se rezolva cu 200 lei pentru cine stie
@@vladcojocaru2118 Am talismanul 1.6 160cp de cateva luni si imi este frica ca incepe sa piarda ceva antigel. Care e solitia cu 200 lei? 🥲
Minciuni
@@valenonvale e ceva solutie pentru etansari chiulase si blocuri motor. Functioneaza si sunt multe cazuri care au folosit, doar ca iti asumi riscul sa iti infunde calofireul de caldura.
Orice masina frantuzeasca re probleme ! O data ce treci de anuliti km ele sunt facute sa dureze ceva timp si dupa sa se strice !
Îmi place că majoritatea compară această mașină cu Passat.
In România îi această clasă, există Passat și restul 😉
Te futi in el passat😂, am avut b6 si mi-am luat un talisman dar benzina..nu se compara. E mai ok ca vag-ul. Motoarele de renault se pun si pe mercedes
Passat mașină taranului !
Volkswagenurile in Germania sunt la fel ca Daciile in Romania si la fel ca Renault in Franta. Masinile sarantocilor.
Mai exista si mondeo, si Mazda 6 si Insignia. Peugeotul 508 deja tinde in alta zona, la concurenta , s-ar dori, cu o zona apropiata de premium (unde in grupul lor exista DS).
"Îi " țărănie adevarata passatul asa e :). Dupa cum vb cu ÎI e clar ca in provincie va inchinati la "volsvagan" 😅😅😅. Mai plictisitoare si comuna ca asta nu e decat golfu
doamne fereste... si eu vreau sa imi vand A5-ul din 2014 cu 16000e
Daca e cu 300.000km cheala cat vrei sa iei pe ea
La a5 n ai loc sa stai in spate decat daca esti pigmeu. Compari mere cu pere. Intre timp au mai aparut 2 modele de a5, daca ti da cineva 10k sa zici saru'mana 🤷🏻♂️
Am mai gasit talismane in jur de 10k, oare au ceva?
Care este faza cu antigelul unele renault acelasi model au antigelul rosu altele verde ?!
O fi decent talismanul ăsta, nu discut, dar, dar, nu faceți greșeala să cumpărați model de mașină regional. Cumpărați model international indiferent de brand si model. Asta pentru cine știe
Sunt, mulțumit ca am tot originale din fabrica cu aceiași date,, ale mașini, la un preț de 15000,din 2016 și 184000km primul proprietar al mașini din Lyon,,, mulțumit decit sa apelez la țepari și km dati înapoi,,, 😊😊😊😊😊
Cum iti explici ca doar cei cu vag si bmw urasc Renault? 😅😅 Foarte usor tragi concluzia, ptr ca au niste epave mancatoare de ulei si fum..
Cand m-am uitat sa-mi iau anul trecut masina pentru familie am vazut si 1-2 Renault Talisman. Pentru mine a fost usor sa trec peste masina asta. Nu mi-a placut in primul rand motorul, nu vreau motor de 1.6 chiar daca teoretic are 160 CP , prefer un 2.0 diesel. Apoi desi arata frumos nu prea are un interior wow dupa mine.
Ce are deosebit este intr-adevar directia dar desi este ceva util pana la urma nu a contat sufiecient de mult pentru mine personal.
Nu in ultimul rand pretul la Talisman second este foarte mare dupa parerea mea. Am gasit un Citroen C5 cu 2.0 de 180 CP si cu suspensie hidraulica la 9000 E in vreme ce un Talisman asemanator cu cel din video era vreo 15000 E. Nu mi s-a parut ca ar merita diferenta de bani nici atunci si nici acum. Nici pentru aceeasi bani nu sunt sigur ca l-as lua.
Cutiile de la Renault sint Getrag Germania ! Astia mai fac pt Volvo,Ford sio altii ! Asadar cutiile nu sint din Franta !
11:16:
- mai exista o admisie care raceste ECU de la motor; ECU de la motor e atasat de carcasa de la baterie
- are EGR de inalte si de joase.
- admisia si evacuarea sunte integrate in chiulasa din ce am vazut.
- cand e de scos EGR-ul (cel din fata, ca mai are unul si in spate), are un canal intre admisie si evacuare care e sculptat in chiulasa.. acel canal este foarte zgrumturos pe interior, si se prinde foarte usor funinginea. Chiar si asa, cand e curat, acel canal e cat un deget de gros, deci se putea mai gros oleaca, ca sa se infunde mai greu.
- la revizii sunt cam greoaie. Filtrul e la mama dracului in spate, pe langa aripa, iar conductele au vreo 4 coturi nejustificate
Distribuția este pe lanț? Mulțumesc!
Da, pe lant
Racitorul EGR schimbat de fostul proprietar la 70k , urmând sa îl schimb și eu la 120k .... cost piesa 950 RON, manopera 900 RON
Si noi în familie ne plângeam de schimbat egr la passat B7 la 250.000 km...
apropo de tricoul tau. marca respctiva avea 4WS (4 control) in anii 80 :D
Din primele 7 minute, mi-am dat seama că nu merită. A fost bubuită bine în România (din moment ce nu apar daune semnificative), discuri, jante și cauciucuri uzate, este clar că nu rentează
Pai oare de ce Mercedes pun motoarele de renault, cel de 1.5 si 1.6 in special.. pe modele lor.. de la renault.. pentru ca sunt fiabile si au cost redus de mentenanta.. Am un Talisman, luat aproape de noua, de vreo aproximat. 2 ani si 7 luni.. am un grup great din pasiune pentru Talisman,, si cred ca este o super masina pentru cum arata, desing, dotari si pret.. si fiabilitate.. Renault Talisman Grup ( poza de fundal este al meu)
Pentru a creste profiturile. Nici Mercedes nu mai e ce a fost din pacate.
@@adi8324esti prost nepoate, nu inveti nimic! mercedes nu a luat de la renault pentru ca era mai ieftin, ci pentru ca era cel mai bun. idiot te-a facut ma-ta! 😅
vezi ca 2.7 ani nu exista. mergi la scoala!
@@liviufratila7046 2 ani si 7 luni.. am vrut sa zic..
Strict din motive financiare, fara nicio legatura cu fiabilitatea au ales motoare Renault.
Plasticul ăla iesit deasupra volanului e ciudat, cineva a umblat la bordul masinii
Ala poate sari asa si de la caldura,soare prea mult...
Nu inteleg de ce se plange toata lumea ca pilotul automat este pe consola centrala, eu il las tot timpul pornit si il activ si dezactivez de pe volan
Dupa parerea mea talisman este o masina perfecta dar pretul e prea mare 17k era ok
Scumpa, face cam 15k, e totusi 2017...
Are varu-miu masina asta. Nu o cumparati, va sparge la pretul pieselor. Sa nu cadeti plasa ca e ieftina la pret, ca n-are preturi de Dacia la piese, nici pe departe, e super scumpa. Nu merita, nu se mai fabrica. Ca pret e prea scump, astea se vand pe la maxim 14k euro. La 19K merita daca era 2019 Talisman Paris.
la un superb sau passat sunt super ieftine?
@@sutaluminitaanda7236 Doar idiotii isi cumpara masini SH din gama Lux, sa piarda o gramada de bani pe piese. Cunosc exemple care au dat 5K si au bagat inca 5-6K in piese la un Passat sau BMW. 😂😂😅😅 Pacalici de oameni prosti si fara minte.
prostimea care nu are bani de un passat se uita catre alternative, cand le pica ceva au un soc cand afla pretul, volvo si reno, gasesti doar piese OM pe elemente de caroserie la niste preturi ridicole
@@sutaluminitaanda7236 nu sunt ieftine dar fac sens din punct de vedere financiar, daca nu iti perniti OEM gasesti un producator aftermaket de prim montaj, deci ai alternative. Cauta elemente caroserie OM Renault vs grupul Vag sau Bmw si iti vei da singur raspunsul
Sunt la al doilea Talisman Inițiale Paris și ambele luate de la Masini pe bune de unde ai filmat și tu acum. Primul a fost un 1.6 Tce 200CP și acum am trecut la 1.8 Tce 225 CP. Am condus și un talisman cu motorul acesta și într-adevăr e destul de puturos in comparație cu benzinarele… in legătura cu piesele mie nu mi se par scumpe…Pt schimb de ulei și filtre + schimb de ulei la CV automata 1600 și ceva de lei in Reprezentanta pt motorul de 1.8 Tce la 1.6 Tce schimbul de ulei CV automata a fost 600 și ceva de lei tot in reprezentanta.
*daca e diesel nu merita*
Masina a fost lovita in spate, se vede si la linia portbagajului in partea stanga. A fost atinsa pe toate partile...o masina de genu nu merita luata.
Nu a fost lovită, așa știe Renault să facă lufturile
Nu a fost lovita, asa sunt toate talismanele, boala lor
De motorul celor cu ,care ai tricou ai uitat😅
Cum zic și alții mașina asta ar trebui să fie undeva la 15k nu la 19k. Plus că fix mașina asta nu aș cumpăra-o din cauză că are ceva daune. Km într-adevăr sunt puțini dar eu prefer să aibă ceva mai mulți dar fără să fi avut daune. Așa am găsit eu un Kadjar pe care l-am cumpărat și sunt foarte mulțumit. Nu a avut daune dar are mici defecțiuni estetice care vorba aia nu prea ies la poliș. Prefer, prefer mașină fără avarii.. Fiecare cu părerea lui dar eu vreau fără avarii.
Majoritatea masinilor au daune, de multe ori nu apar daunele pe rapoarte pentru ca pentru o mica ciocnire nu vrei sa apara pe istoric si poate ai noroc sa te intelegi asa desi e ilegal sa faci asta. Sunt de acord cu ce ai spus tu insa in mod real este extrem de greu sa pastrezi o masina fara daune mai ales in Romania si totusi daunele minore din accidente usoare nu afecteaza functionalitatea masinii. Eu mi-am luat o masina aproape noua si dupa 3 ani, au intrat 2 in mine in 2 saptamani din cauza lipsei de concentrare, generatiile noi sunt extrem de neatente. 😅
Daunele daca nu sunt ceva ce iti poate pune siguranta in pericol sunt fix pix
stii care e problema: f multi verifica masinile pe aplicatii gen Car Vertical si cand vad sumele mari, se sperie si concluzioneaza : a gata, a avut daune majore. FALS.
Caz concret. Am avut civic X luat de nou, si acum 2 ani, m-a sters(mai mult zgariat) o tanti din fata pana in spate, ocazie cu care am schimbat si o janta pe care o zgariasem intr-o bordura, iar usa soferului era f putin infundata, pentru ca acolo era tabla f subtire. In mare parte totul s-ar fi rezolvat cu o indreptare a indoiturii si mici reparatii de vopsea si polish DAR, eu am cerut cand am facut pe casco, sa mi se schimbe USA si JANTA si nu se la polisheze. La fel, am cerut revopsirea integrala a tuturor componentelor de pe acea parte, nu doar mici reparatii si polish ca sa le uniformizeze. Adica am dus o reparatie banala, fara niciun efect la structura masinii, la un cost f mare: suma totala a fost peste 13000 RON. Cand am vandut-o , unul din potentialii cumparatori ma luase direct la rost ca acolo a fost o dauna masiva si ca mint, ca nu avea cum sa coste atat si etc:)). I-am aratat poze si s-a calmat rapid cand a vazut despre ce era vorba de fapt.
Unde a fost fabricata masina in Romania cu siguranta 😅😅😅 Am gasit Renault Talisman cel cu 200cp benzina la acelasi pret.
Interior frantuz3sc, urat.
Se vrea masina de lux, dar nu e.
Motor 1600 cmc 😂
Frumusetea e subiectiva. Daca tie nu-ti place, sub nicio forma nu inseamna ca e urat.
Nu se vrea a fiind nicio masina de lux. Nu stiu de unde ideile astea crete.
Mm...unii ati ramas prin secolu' trecut, de inca va mirati de downsizing. In plus, motorul asta a fost pus si pe C Class si nu s-a plans nimeni, in afara de saracii care n-aveau bani sa-l cumpere. Iar pe langa asta, nu te pune nici dracu' sa iti cumperi masina cu motor de 1.6, atata tim cat ai si alte variante. 🤷♂️
@@alexandarroicov5381 daca nu pricepi mecanica si nu simti o masina la drum, stai in banca ta si mergi cu 0.9 cmc.
@@florinmisu Spune-mi ca n-ai argumente fara sa-mi spui ca n-ai argumente. 🤣🤣
@@alexandarroicov5381
Am mers cu asa ceva.
Nu stiev"reno" sa faca masini, doar low cost.
@@florinmisu Si ce legatura are sula cu prefectura?
La 80 % revopsit...si 19 mii euro, bai nene?in ce tara traim?.
Nu imi place...eu as alege un Peugeot 508, care dpmdv ii mai calitativ si mai fiabil.
Bun 508. Cu spătarul banchetei confortabil ca o bancă de biserică.
chestia este ca nu e cu muuuult mai ieftina decat un Passat
Chiar dacă are puțini km e obosită. Calitatea asamblării e jenantă. Vopsită aproape toată, plus o bucată mare de chit pe stânga spate. De "supces " mare ce a avut, din februarie anul trecut nu se mai fabrică.
Dupa gandirea ta idioata nici passat-ul nu a avut succes ca nici ala nu se mai fabrica. Dar na, romanul se pricepe la toate.
@@madaIin Vezi de pisicile tale că habar n-ai de nimic.
de cand Renault are capota de aluminiu?
De mult.
poate sa aiba toate dotarile din lume, daca senzatia e de cheap si nu e calitate...degeaba! cine a avut un bmw, un audi, un lexus de calitate stie despre ce vorbesc. adica bine inghegata, liniste inauntru la viteza, etc
Vorbesti ca prostu, am talisman si am condus si masini scumpe. Da, nu este ca o masina de 50-60k euro. Dar pentru 15-20k euro, stai mai bine ca in a6
@@dobindahoria4633stai pe drc mai bine decât în a6... ați ajuns să comparați pocnitorile astea vs o clasa premium 😂
Clasa premium la service. Aveti abonamente ?
@@dobindahoria4633 Hai nu o mai suge aiurea, că vorbești din filme. Te înțelegem că ești frustrat și conduci o mașină plictisitoare iar când cineva se leagă de toroapa ta o bagi pe aia cu service-urile. Ești fix genul de persoană care își ia nevastă urâtă doar pt că stie să gateasca 🤣. Nu am înțeles niciodată genul ăsta de persoane (te încadrezi) care suferă de subiectivism și se bat cu pumnii în piept că mașina lor e cea mai tare și nu există nimic mai bun și ajung să compare lamborghini cu renault sau similare fiindcă amândouă se deplasează din A în B.
Cel de sus are dreptate deplină, de ce mai există toyota și lexus? Pai dacă tot zici că ai condus multe mașini scumpe și nu mai știu eu ce avioane visezi, ai apucat să te urci în toyota apoi în lexus că să vezi diferența de la zgomotul din cabină la materiale premium până la vopsea?
Încetați să comparați clase diferite de mașini și fiți dracu realiști că primești cât plătești!
@@dobindahoria4633 nu, ca le ingrijim si le luam noi nu la 200k km
21:15 cine e producatorul cutiei totusi? la talismanul asta si la pasatul ala cu care il compari ;)
din ce stiu e, e facuta de Getrag, nemti, dar cutiile de la Talisman au probleme multe si dese...zicea cineva care are ca, motorul tine si 1 milion de km, daca schimbi 10 cutii :):)
Multe mașini, au faruri diferite de ani,, sau geamurile,, aia ca, mașina a fost tamponata toată
Clar nu, sunt multi bani pt o masina cu un motor complicat fara garantie.
In 8 luni a ajuns 12000 masina asta.
Dupa 2014 -2015 nu poti sa mai ai pretentii la materiale de calitate si care sa nu scartaie la interior.
Si legat de greutate si feeling cand e mai incarcata ,eu am o masina de facut casa ,opel astra h 1.7 101 cp si 320 CUPLU ,am carat 370kg in portbagaj si 3 persoane ,nu s-a simtit vreo diferenta .
eu am un 308 1.6 hdi cu 90 cp. la masinile astea noi, caii putere sunt de decor. plus ca nu poti folosi in trafic atatia cai😅
19:40 - piei diavole. 🤣
Salutare! Motor 1.6 biturbo de ce. De ce ar trebuii biturbo pe motor mic pentru ca e motor mic nu are nici un sens! Apoi calitatea interioara e praf! Renault tot Renault raman din orice punct de vedere...
De unde p l m știi? 😂 Renault va da mumu oricum, cu vagul vostru.
Nu a-si cumpata 1 motorul terminat 1.6 ,2 foarte scumpa ,din 2017 max 12000 € exagerat au inebunit unii cu preturile astea le doresc sa-si fsca foc iarna pe ele ,nu o sa vi le cumpere NIMENI la preturile astra mai alrs motor de 1.6 dirsel...😂
Parte din raport e si faptul ca e overpriced si daca reusesti sa mai scazi 5000 de euro din preț? Revopsita jumatate si cu motorul cel mai slab nu face ever peste 12.000 masina asta. Sper ca recomandarea a fost sa nu o ia, poate masina o fi buna, dar nu face banii aia. Pana si la SpotAWheel care sunt notorii ca au preturile cele mai mari o găsești mai ieftin cu 5000€ (nu dau cu hate in spotawheel, pentru ca macar acolo platesti extra dar ai garantie si masini verificate decat la samsarii clasici).
Am văzut ulterior că videoul are 7 luni. Oare Talisman s-au devalorizat 6000€ in 7 luni?
in loc sa faca biturbo mai bine punea 1.6 130 si Hibrid assist. mai ales ca are loc unde sa puna bateria in portbagajul asta
1.6 sau 1.8 benzina maxim 2.0 motorina, nu 1.5 sau 1.6
Clar, de la 200cai
Apropo spatele ala a fost copiat la greu de la Toyota 2017-2018.
Cat de des faci explozie? 😂😂😂...o singura data e de ajuns
Saab au avut 1.9 diesel bi turbo de 180 cp de prin 2005/6
Hai sa luam o masina din asta doar ca sa montam directia ei pe o....Toyota ! Ce zici ?